Uwaga: Regulację należy wykonywać po zdemontowaniu przekładni kierowniczej.
1. Za pomocą specjalnego klucza dokręć nakrętkę regulacyjną, aż łożysko oporowe zostanie całkowicie osadzone w obudowie przekładni kierowniczej. Zaciśnij węzeł. Moment dokręcania 29,5 Nm.
2. Zaznacz (1) obudowę układu kierowniczego naprzeciwko środka jednego z dwóch otworów (2) w zespole nakrętki regulacyjnej.
3. Zmierz 13 mm w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara od pierwszego znaku.
4. Zaznacz drugi punkt na ciele.
5. Za pomocą specjalnego klucza przekręć nakrętkę regulacyjną przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o kąt 22-32 stopni (aż otwór w nakrętce będzie ustawiony w jednej linii z drugim znakiem na korpusie).
6. Zamontuj nakrętkę zabezpieczającą.
7. Przytrzymaj nakrętkę regulacyjną, aby się nie obracała.
8. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Moment dokręcania 109 Nm.
9. Wyreguluj napięcie wstępne środkowej pozycji trzonu dwójnogu.
Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej «ChevyMan»