Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
1. Umieścić pojemnik na płyn pod przekładnią kierowniczą pojazdu.
2. Jeżeli zamontowana jest osłona silnika, należy ją zdjąć.
3. Odłączyć przewody ciśnieniowe i powrotne od przekładni kierowniczej. Moment dokręcania 28 Nm.
Uwaga: Nie uruchamiaj silnika, gdy przewody są odłączone od przekładni kierowniczej.
4. Zatkaj otwory przewodów i przekładni kierowniczej, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
5. Odłączyć pośredni wał kierowniczy od przekładni kierowniczej.
6. Odkręcić nakrętkę (1) mocującą ramię kierownicze do drążka kierowniczego. Moment dokręcania 68 Nm.
7. Za pomocą ściągacza odłącz ramię kierownicze od drążka kierowniczego.
8. Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy. Moment dokręcania 150 Nm.
9. Wyjmij przekładnię kierowniczą z pojazdu.
10. Odkręć nakrętkę mocującą ramię sterujące do wału przekładni kierowniczej. Moment dokręcania 250 Nm.
11. Używając odpowiedniego ściągacza, zdejmij dwójnóg.
Instalacja
12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu należy odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy.
[Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej ChevyMan]