Standardowa kolumna kierownicza z dźwignią zmiany biegów. 1 - Obudowa górna, 2 - Obudowa dolna, 3 - Uszczelka dźwigni zmiany biegów, 4 - Śruba dźwigni zmiany biegów, 5 - Dźwignia zmiany biegów, 6 - Nakrętka, 7 - Pierścień osadczy, 8 - Odbiornik prądu, 9 - Odbiornik prądu i wiązka przewodów, 10 - Podkładka sprężysta, 11 - Uchwyt łożyska, 12 - Płytka krzywkowa, 13 - Krzywka odcięcia kierunkowskazów, 14 - Sprężyna górnego łożyska, 15 - Podkładka oporowa, 16 - Wkręty samogwintujące, 17 - Wkręt Torx, 18 - Obudowa cylindra blokady kolumny kierowniczej, 19 - Wkręt samogwintujący, 20 - Wyłącznik zapłonu, 21 - Wkręty Torx, 22 - Wkręty Torx, 23 - Obudowa kolumny kierowniczej, 24 - Wkręty samogwintujące, 25 - Wkręty samogwintujące, 26 - Przełącznik wielofunkcyjny, 27 - Uchwyt złącza przewodów, 28 - Uchwyt łożyska, 29 - Wał kolumny kierowniczej, 30 - wkręty samogwintujące, 31 - zespół mechanizmu zmiany biegów, 32 - rura kolumny kierowniczej, 33 - sterowanie blokadą zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, 34 - adapter i łożysko, 35 - wałek pośredni, 36 - nakrętka, 37 - śruba i uchwyt.
Regulowana kolumna kierownicy bez dźwigni zmiany biegów. 1 - górna obudowa, 2 - dolna obudowa, 3 - nakrętka, 4 - pierścień ustalający, 5 - kolektor prądu, 6 - kolektor prądu i zespół wiązki przewodów, 7 - podkładka sprężysta, 8 - pierścień ustalający łożyska, 9 - blokada wału, 10 - krzywka odcięcia kierunkowskazów, 11 - sprężyna górnego łożyska, 12 - górne wewnętrzne gniazdo bieżni łożyska, 13 - bieżnia wewnętrzna, 14 - śruba blokująca, 15 - sprężyna śruby blokującej, 16 - wkręty samogwintujące, 17 - śruba typu Torx, 18 - obudowa cylindra blokady kolumny kierowniczej, 19 - wkręt samogwintujący, 20 - wyłącznik zapłonu, 21 - głowica pochylenia kolumny kierowniczej, 22 - śruby typu Torx, 23 - sworzeń dźwigni zwalniającej, 24 - prowadnica sprężyny, 25 - sprężyna pochylenia, 26 - łożysko, 27 - wkręty samogwintujące, 28 - przełącznik wielofunkcyjny, 29 - blokada złącza przewodów, 30 - przycisk regulacji pochylenia, 31 - Wkręty samogwintujące, 32 - Wał kolumny kierowniczej, 33 - Śruby typu Torx, 34 - Sworznie obrotowe, 35 - Wspornik kolumny kierowniczej, 36 - Rura kolumny kierowniczej, 37 - Adapter i łożysko, 38 - Śruba i uchwyt, 39 - Nakrętka, 40 - Wał pośredni.
Standardowa kolumna kierownicza bez dźwigni zmiany biegów. 1 - górna obudowa, 2 - dolna obudowa, 3 - nakrętka, 4 - pierścień ustalający, 5 - kolektor prądu, 6 - kolektor prądu i zespół wiązki przewodów, 7 - podkładka sprężysta, 8 - element ustalający łożyska, 9 - blokada wału, 10 - krzywka odcięcia kierunkowskazów, 11 - górna sprężyna łożyska, 12 - podkładka oporowa, 13 - wkręty samogwintujące, 14 - śruba Torx, 15 - obudowa cylindra blokady kolumny kierowniczej, 16 - obudowa cylindra blokady kolumny kierowniczej, 17 - wyłącznik zapłonu, 18 - sprężyna śruby blokującej, 19 - śruba blokująca, 20 - śruby Torx, 21 - wkręty samogwintujące, 22 - obudowa kolumny kierowniczej, 23 - wkręty samogwintujące, 24 - wkręty samogwintujące, 25 - przełącznik wielofunkcyjny, 26 - element ustalający złącza przewodów, 27 - uchwyt łożyska, 28 - wał kolumny kierowniczej, 29 - rura kolumny kierowniczej, 30 - adapter i łożysko, 31 - wałek pośredni, 32 - śruba i uchwyt.
Regulowana kolumna kierownicy z dźwignią zmiany biegów. 1 - górna obudowa, 2 - dolna obudowa, 3 - uszczelka dźwigni zmiany biegów, 4 - śruba dźwigni zmiany biegów, 5 - dźwignia zmiany biegów, 6 - nakrętka, 7 - podkładka zabezpieczająca, 8 - kolektor prądu, 9 - kolektor prądu i zespół wiązki przewodów, 10 - podkładka sprężysta, 11 - podkładka łożyska, 12 - płytka krzywkowa, 13 - krzywka odcięcia kierunkowskazów, 14 - sprężyna górnego łożyska, 15 - gniazdo wewnętrznego pierścienia górnego łożyska, 16 - pierścień wewnętrzny, 17 - obudowa przełącznika kierunkowskazów, 18 - śruba Torx, 19 - wkręty samogwintujące, 20 - obudowa cylindra blokady kolumny kierowniczej, 21 - wkręt samogwintujący, 22 - wyłącznik zapłonu, 23 - wkręty samogwintujące, 24 - przełącznik wielofunkcyjny, 25 - uchwyt złącza przewodów, 26 - głowica pochylenia kolumny kierowniczej, 27 - prowadnica sprężyny, 28 - sprężyna pochylenia, 29 - palec dźwigni zwalniającej, 30 - łożysko, 31 - wał kolumny kierowniczej, 32 - śruby typu Torx, 33 - przycisk regulacji nachylenia, 34 - wkręty samogwintujące, 35 - zespół mechanizmu zmiany biegów, 36 - śruby typu Torx, 37 - sworznie obrotowe, 38 - wspornik kolumny kierowniczej, 39 - rura kolumny kierowniczej, 40 - sterowanie blokadą zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, 41 - adapter i łożysko, 42 - czujnik położenia kierownicy, 43 - uchwyt czujnika, 44 - nakrętka, 45 - wał pośredni, 46 - śruba i uchwyt.
[Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: «CHEVYMAN»]