Wycofanie
Uwaga: Przeczytaj ostrzeżenia w rozdziale "System bezpieczeństwa biernego".
1. Wyłącz pasywny system bezpieczeństwa (poduszki powietrzne).
2. Zdejmij ortezę kolana.
Uwaga: przed odłączeniem kolumny kierownicy lub półosi ustawić przednie koła samochodu na wprost, zablokować kolumnę kierownicy (wyłącznik zapłonu w położeniu LOCK). Niezastosowanie się do tej instrukcji spowoduje niewłaściwą orientację poszczególnych części oraz uszkodzenie odbieraka prądu systemu bezpieczeństwa biernego.
3. Zablokuj kolumnę kierownicy specjalną blokadą przez otwór dostępowy w dolnej obudowie kolumny kierownicy.
4. Zdemontować ramię bloku zarządzania pokładowymi urządzeniami elektrycznymi. Nie odłączać złącza przewodów urządzenia.
5. Odłącz kabel od kolumny (1) zmiana biegów.
6. Odłącz złącza przewodów kolumny kierownicy.
7. Zdejmij uchwyt z panelu przedniego (4) wiązka przewodów.
Uwaga: po zainstalowaniu kolumny kierownicy należy zabezpieczyć wiązki przewodów standardowymi zaciskami, aby zapobiec uszkodzeniu przewodów.
8. Poluzuj śrubę zaciskową (1) górny wałek pośredni, wymontować wałek.
9. Poluzuj nakrętki (1) deflektor kolanowy. Moment dokręcania 9 Nm.
10. Odkręcić nakrętki mocowania górnego i dolnego wspornika rury kolumny kierownicy. Moment dokręcania 30 Nm.
11. Wymontuj kolumnę kierownicy z samochodu.
Uwaga: Kierownica wymontowana z pojazdu jest bardzo podatna na uszkodzenia. Upuszczenie kolumny na koniec spowoduje odkształcenie wału kierownicy lub osłabienie plastikowych wkładek, które nadają kolumnie niezbędną sztywność. Montaż dystrybutora w pozycji pochylonej może spowodować odkształcenie rurki dystrybutora. Każde z wyżej wymienionych uszkodzeń powoduje, że kolumna traci właściwości składania.
Instalacja
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.