Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
Uwaga: Przeczytaj ostrzeżenia w rozdziale "System bezpieczeństwa biernego".
1. Wyłącz system bezpieczeństwa biernego (poduszki powietrzne).
2. Zdejmij podpórkę na kolano.
Uwaga: Przed odłączeniem kolumny kierowniczej lub wału pośredniego należy ustawić przednie koła pojazdu w pozycji jazdy na wprost i zablokować kolumnę kierowniczą (przełącznik zapłonu pozycja LOCK). Niedostosowanie się do tej instrukcji może skutkować niewłaściwym ułożeniem poszczególnych podzespołów i uszkodzeniem odbiornika prądu układu bezpieczeństwa biernego.
3. Zablokuj kolumnę kierowniczą specjalną blokadą przez otwór dostępowy w dolnej osłonie kolumny kierowniczej.
4. Zdejmij wspornik jednostki sterującej urządzeniami elektrycznymi pokładowymi. Nie odłączaj złącza okablowania urządzenia.
5. Odłączyć linkę zmiany biegów (1) od kolumny.
6. Odłącz złącza przewodów kolumny kierowniczej.
7. Zdjąć uchwyt wiązki przewodów (4) z panelu przedniego.
Uwaga: Po zamontowaniu kolumny kierowniczej należy zabezpieczyć wiązki przewodów standardowymi zaciskami, aby uniknąć uszkodzenia okablowania.
8. Odkręcić śrubę łączącą (1) górnego wału pośredniego i wyjąć wał.
9. Odkręcić nakrętki (1) deflektora podpórki kolanowej. Moment dokręcania 9 Nm.
10. Odkręć nakrętki mocujące górne i dolne wsporniki rury kolumny kierowniczej. Moment dokręcania 30 Nm.
11. Wyjmij kolumnę kierowniczą z pojazdu.
Uwaga: Po wyjęciu z pojazdu układ kierowniczy jest bardzo podatny na uszkodzenia. Jeżeli kolumna przewróci się na swój koniec, spowoduje to odkształcenie wału kierownicy lub osłabienie plastikowych wstawek, które nadają kolumnie niezbędną sztywność. Montaż kolumny w pozycji pochyłej może spowodować odkształcenie rury kolumny. Każde z wyżej wymienionych uszkodzeń spowoduje, że kolumna straci swoje właściwości umożliwiające jej złożenie w razie kolizji.
Instalacja
12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.