Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Zespół przekładni kierowniczej. 1 - zewnętrzny drążek kierowniczy, 2 - nakrętka wewnętrznego drążka kierowniczego, 3 - obejma osłony, 4 - osłona, 5 - obejma osłony, 6 - wewnętrzny drążek kierowniczy, 7 - rura siłownika listwy, 8 - rura siłownika listwy, 9 - pierścień uszczelniający, 10 - pierścień uszczelniający, 11 - wspornik montażowy rury, 12 - blok montażowy wspornika, 13 - przekładnia kierownicza, 14 - wewnętrzny drążek kierowniczy, 15 - obejma osłony, 16 - osłona, 17 - obejma osłony, 18 - nakrętka wewnętrznego drążka kierowniczego, 19 - zewnętrzny drążek kierowniczy.
Wyjmowanie
1. Zdejmij przednie koła.
2. Odłączyć wał kierowniczy od przekładni kierowniczej.
Przekładnia kierownicza. Kolejność usuwania
3. Odkręcić nakrętki (1) mocujące drążki kierownicze. Moment dokręcania 60 Nm.
4. Za pomocą ściągacza oddzielić sworznie kulowe (2) drążków kierowniczych od zwrotnic.
Uwaga: Nie należy rozdzielać sworzni kulowych przy użyciu klina, gdyż może to spowodować uszkodzenie osłony sworznia kulowego.
5. Spuść płyn ze zbiornika pompy wspomagania kierownicy.
6. Umieść pojemnik pod przekładnią kierowniczą, aby zebrać płyn.
7. Odkręcić śrubę (3) wspornika (4) mocującego rury układu wspomagania kierownicy. Moment dokręcania 12 Nm.
8. Wyciągnij rury z obudowy przekładni kierowniczej. Zatkaj otwarte otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
9. Odkręcić śruby mocujące przekładnię kierowniczą (5) (lewa strona). Moment dokręcania 200 Nm.
10. Odkręcić śruby mocujące przekładnię kierowniczą (6) (prawa strona). Moment dokręcania 100 Nm.
11. Wyjąć przekładnię kierowniczą (7) z pojazdu.
12. W razie konieczności wymień uszczelki przekładni kierowniczej.
Instalacja
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu należy napełnić układ wspomagania kierownicy płynem, odpowietrzyć układ i wyregulować zbieżność kół przednich.