Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Pompa wspomagania układu kierowniczego. 1 - zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego, 2 - pokrywa zbiornika, 3 - śruba mocująca zbiornik, 4 - śruba mocująca zbiornik, 5 - korek rurki pompy, 6 - podkładka uszczelniająca, 7 - zawór regulatora przepływu płynu, 8 - sprężyna zaworu regulatora przepływu, 9 - uszczelka korpusu pompy, 10 - pierścienie uszczelniające korpusu pompy, 11 - pierścień uszczelniający zbiornika pompy, 12 - pompa wspomagania układu kierowniczego, 13 - uszczelnienie wału pompy, 14 - magnes zbiornika pompy.
Wyjmowanie
1. Zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
2. Podnieś pojazd i umieść pod ramą podpórki zabezpieczające.
3. Odkręcić śruby zabezpieczające miskę olejową silnika (jeśli ochrona jest zainstalowana). Moment dokręcania 20 Nm.
4. Zdejmij osłonę miski olejowej.
5. Umieść pojemnik pod silnikiem, aby zebrać olej.
6. Odłączyć wąż ciśnieniowy (2) od pompy znajdującej się pod pojazdem. Moment dokręcania 28 Nm.
7. Opuść pojazd.
8. Zdjąć zaciski (3) i (5) mocujące przewody ciśnieniowe i powrotne do pompy, odłączyć przewody od pompy.
9. Odłączyć dolny wał pośredni od przekładni kierowniczej.
10. Odkręć śrubę mocującą tylny wspornik pompy do silnika. Moment dokręcania 50 Nm.
11. Odkręć śruby mocujące przednią część pompy. Moment dokręcania 50 Nm.
12. Wyjmij pompę z pojazdu.
13. Odkręcić nakrętki (4) i zdjąć tylny wspornik (3) z pompy (1).
Instalacja
14. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności.
Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa: «ChevyMan»