Uwaga: wygodniej jest pracować na windzie.
1. Poluzuj nakrętki kół po stronie wymienianego łącznika, podnieś i podeprzyj przód pojazdu.
2. Zdejmij koło.
3. Zdejmij zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego (cm. «Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego»).
4. Poluzuj przeciwnakrętkę 3 (patrz ryc. 8.2) od steru.
5. Za pomocą śrubokręta podważyć zamek wewnętrznego kołnierza osłony oporowej...
Uwaga: Dla jasności operacja jest pokazana na zdjętej przekładni kierowniczej.
6.... i zdejmij zacisk z przekładni kierowniczej.
7. Ściśnij wygięte uszy, przesuń zacisk wzdłuż drążka kierowniczego i zdejmij go.
8. Zdjąć osłonę ciągu kierownicy z obudowy mechanizmu kierowniczego.
9. Odwrócić wewnętrzny przegub kulisty ciągu kierownicy i odłączyć ciąg od listwy.
10. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- nasmarować gwinty drążków kierowniczych smarem utrwalającym przed wkręceniem;
- dokręcić drążek kierowniczy momentem 90 Nm;
- sprawdź osłonę drążka kierowniczego. Jeśli pokrywa jest pęknięta, wymień ją;
- zamontować nowe kołnierze mocowania osłony ochronnej ciągu sterowego.
11. Uwierz i dostosuj, jeśli to konieczne kąty ustawienia kół.