Wycofanie
1. Zdejmij pokrywę zaworu.
Uwaga: kolejność pracy silnika to 1-8-7-2-6-5-4-3, nieparzyste cylindry w lewym półbloku.
2. Zgaś świecę pierwszego cylindra.
Uwaga: zdemontowane części ułożyć tak, aby podczas montażu nie pomylić miejsca montażu.
3. Odkręć śruby mocujące jarzma.
4. Zdejmij wahacze.
Uwaga: w silniku L92 wahacze (1) zawory dolotowe mają mimośrodową konstrukcję.
5. Zdejmij wspornik wahacza.
6. Wyjmij popychacze.
7. Umyj i sprawdź usunięte części.
Instalacja
Uwaga: podczas montażu części roboczych napędu zaworu należy zawsze montować części w ich pierwotnym położeniu. Regulacja luzu zaworowego nie jest wymagana.
1. Nasmaruj wahacze i popychacze olejem silnikowym.
2. Nasmaruj zagłówki (lub podkładki) śruby wahacza olejem silnikowym.
3. Zainstaluj wspornik ramienia wahacza.
4. Zainstaluj popychacze. Sprawdź, czy pręty są prawidłowo zainstalowane.
5. Zamontuj wahacze i śruby wahaczy. Zaczep drążki i wahacze. NIE DOKRĘCAJ teraz śrub wahacza.
6. Obracaj wałem korbowym, aż tłok pierwszego cylindra osiągnie GMP suwu sprężania.
7. Dokręć śruby zaworów wydechowych dla cylindrów 1, 2, 7 i 8 oraz śruby zaworów zaworów dolotowych dla cylindrów 1, 3, 4 i 5. Moment dokręcania 30 Nm.
8. Obróć wałem korbowym o jeden obrót.
9. Dokręcić śruby dźwigni zaworów zaworów wydechowych cylindrów 3, 4, 5 i 6 oraz śruby dźwigni zaworów zaworów wlotowych cylindrów 2, 6, 7 i 8. Moment dokręcania 30 Nm.
10. Zamontować świecę zapłonową pierwszego cylindra.
11. Zamontować pokrywę zaworów.