Wyjmowanie
Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z elementami elektronicznymi układu sterowania przepustnicą. Nie upuszczaj przepustnicy. Nie zanurzać elementów sterujących przepustnicą w rozpuszczalnikach żadnego rodzaju.
Uwaga: Nigdy nie wkładaj śrubokręta ani innych podobnych narzędzi do przepustnicy, aby przytrzymać przepustnicę w pozycji otwartej, ponieważ może to spowodować uszkodzenie zaworu i/lub przepustnicy.
1. W starszych modelach należy częściowo opróżnić układ chłodzenia (poniżej poziomu węża przepustnicy).
2. Wyjmij kanał wylotowy obudowy filtra powietrza.
3. Odłączyć złącze siłownika przepustnicy.
4. Odłączyć przewód odpowietrzający od układu chłodzenia, od przepustnicy.
5. Odkręć nakrętki i śruby mocujące przepustnicę.
Moment dokręcania 10 Nm.
6. Zdejmij przepustnicę.
7. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę przepustnicy.
Instalacja
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Zawsze montuj nową uszczelkę przepustnicy. Podczas montażu uszczelki należy wyrównać występ na uszczelce z wycięciem w kolektorze dolotowym. Wykonaj "trening" siłownika przepustnicy.
Czyszczenie
Uwaga: Przepustnicę można wyczyścić bez konieczności jej wyjmowania z silnika. W takim przypadku należy koniecznie wyłączyć zapłon.
1. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię przepustnicy i samą przepustnicę. Szukaj śladów jakichkolwiek osadów. Aby przeprowadzić pełną inspekcję, należy całkowicie otworzyć przepustnicę.
Uwaga: Do czyszczenia nie należy używać rozpuszczalników na bazie metyloetyloketonu (MEK). Takie rozpuszczalniki mogą uszkodzić elementy układu paliwowego.
2. Wyczyść wnętrze przepustnicy oraz sam korpus przepustnicy środkiem do czyszczenia gaźników.