Verificarea plăcuțelor de frână
1. Ridicați și asigurați vehiculul.
2. Scoateți roțile din față. Urmăriți secțiunea 2E, Anvelope și roți.
3. Inspectați plăcuțele de frână și asigurați-vă că nu sunt uzate până la grosimea minimă.
4. Măsurați grosimea plăcuțelor. Vezi secțiunea din această parte "Caracteristici tehnice generale".
5. Plăcuțele de frână trebuie schimbate la un set pe ambele roți ale osiei.
5. Plăcuțele de frână trebuie schimbate la un set pe ambele roți ale osiei.
6. Montați roțile din față. Urmăriți secțiunea 2E, Anvelope și roți.
7. Coborâți mașina.
Verificarea rotorului
Discurile de frână sunt fabricate cu toleranțe strânse pentru grosime, planeitate și deformare axială, dar în timpul utilizării, pe discuri apar coroziune și caneluri. Abaterile inacceptabile ale formei suprafețelor discului de frână pot duce la frânare ineficientă și la pulsația pedalei în timpul frânării. Rugozitatea suprafeței discului este, de asemenea, importantă, deoarece abaterea acesteia de la valorile cerute poate duce la tragerea laterală a mașinii la frânare și la uzura rapidă a garniturilor. Dacă discul nu îndeplinește cerințele tehnice, acesta trebuie împământat sau înlocuit. Șlefuirea discului trebuie efectuată numai pe echipamente de precizie.
Grosimea discului de frână se verifică prin măsurarea a cel puțin patru locuri în jurul circumferinței discului. Toate măsurătorile trebuie făcute la aceeași distanță de marginea discului. Dacă valorile obținute ale grosimii discului diferă unele de altele cu mai mult de 1,0 mm (0,04 inci), acest lucru poate face ca pedala de frână să pulseze și/sau partea din față a vehiculului să vibreze la frânare. Grosimea poate fi măsurată cu un micrometru obișnuit și nu trebuie să fie mai mică de 27,4 mm (1,1 inchi).
Este permisă zgârieturi minore pe suprafața discului, a cărei adâncime nu depășește 0,40 mm (0,016 mm). Adâncimea zgârieturilor poate fi măsurată folosind un micrometru de frână standard.
Rata laterală maximă admisă este de 0,04 mm (0,001 inci). Dacă curățarea laterală este mai mare decât cea specificată, asigurați-vă că nu există murdărie între disc și butuc, precum și că nu există bavuri sau zgârieturi pe suprafețele lor de contact. Deformarea axială a discului este verificată folosind un indicator convențional în modul descris mai jos.
1. Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră (NEUTRE) și ridicați vehiculul.
2. Pentru a menține echilibrul roților, trebuie să marcați poziția roții și a butucului unul față de celălalt. Scoateți roata din față.
3. Fixați discul de frână pe butucul roții.
4. Instalați indicatorul cadran pe etrier.
5. Setați sonda indicator la o distanță de aproximativ 10 mm (0,39 inci) de la marginea exterioară a discului în unghi drept față de suprafața acestuia și cu o ușoară compresie. În timp ce rotiți discul, observați citirile indicatorului.
6. După finalizarea măsurătorilor, scoateți indicatorul și piulițele roții.
7. Dacă este necesar, șlefuiți discul pe un echipament de precizie. După șlefuire, curățarea trebuie măsurată din nou. Dacă curățarea după șlefuire depășește 0,04 mm (0,001 inci), atunci discul de frână trebuie înlocuit.
8. Aliniați marcajele care au fost făcute înainte de a scoate roata și instalați roata din față.
9. Coborâți mașina.
