Cuprins: La operarea vehiculului ↧ Cel puțin o dată pe lună ↧ Cel puțin o dată la doi ani ↧ La fiecare schimb de ulei ↧ Cel puțin o dată pe an ↧
La operarea vehiculului
Funcționarea semnalului sonor
Verificați din când în când funcționalitatea semnalului sonor. Verificați locația tuturor butoanelor.
Funcționarea sistemului de frânare
Acordați atenție zgomotelor neobișnuite, cursei crescute a pedalei de frână sau tragerilor frecvente într-o parte când frânați. De asemenea, dacă lampa de avertizare a frânei se aprinde sau clipește, este posibil să se fi întâmplat ceva cu o parte a sistemului de frânare.
Funcționarea sistemului de evacuare
Observați orice modificare a sunetelor acestui sistem sau a mirosului gazelor de eșapament. Acest lucru poate indica o scurgere în sistem sau o supraîncălzire. Sistemul trebuie verificat și reparat imediat.
Funcționarea anvelopelor, roților și reglarea acestora
Observați orice vibrație în volan sau scaune la viteze normale pe autostradă. Dacă se întâmplă acest lucru, este posibil ca una dintre roți să fie echilibrată. De asemenea, o tragere spre dreapta sau spre stânga atunci când conduceți pe un drum drept, plan, poate indica necesitatea de a regla presiunea în anvelope sau de a regla alinierea roților.
Operațiunea de direcție
Observați schimbări în comportamentul direcției. O inspecție este necesară dacă volanul a devenit dificil de rotit sau jocul de volan a crescut semnificativ sau dacă apar sunete neobișnuite la întoarcere sau la oprire.
Înclinarea fasciculului farurilor
Verificați din când în când unghiul farului. Dacă fasciculul luminos nu este îndreptat corect, reglați farurile.
La fiecare realimentare
Scurgerile de lichid în oricare dintre sisteme indică o problemă. Sistemul trebuie verificat și reparat imediat.
Nivelul uleiului de motor
Verificați nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar. Cel mai bine este să verificați nivelul uleiului când este cald.
- După oprirea motorului, așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă înapoi în baia de ulei.
- Scoateți indicatorul de nivel al uleiului (submersibil).
- Ștergeți indicatorul de nivel de ulei și reintroduceți-l, împingând-l până la capăt.
- Scoateți joja de ulei și utilizați-o pentru a determina nivelul uleiului.
- Dacă este necesar, adăugați ulei, nivelul era mai sus de marcajul MIN, în cadrul site-ului, marcat ca "domeniul de lucru" ("Operating Range"). Nu adăugați mai mult ulei în motor decât este recomandat, altfel motorul poate fi deteriorat.
- Odată ce ați determinat nivelul uleiului, împingeți joja înapoi în motor complet.
Dacă verificați nivelul uleiului când uleiul este rece, nu porniți motorul înainte de a face acest lucru. Uleiul rece nu se va scurge în tigaie suficient de repede pentru a vă oferi o citire precisă a nivelului de ulei.
Nivelul și starea lichidului de răcire a motorului
Verificați nivelul lichidului de răcire din rezervorul sistemului de răcire și completați-l dacă este necesar. Verificați lichidul de răcire. Înlocuiți lichidul de răcire contaminat sau uzat.
Nivel lichid de spălare parbriz
Verificați nivelul lichidului de spălare a parbrizului din rezervor. Adăugați lichid dacă este necesar.
Cel puțin o dată pe lună
Verificarea anvelopelor și roților și verificarea presiunii
Verificați anvelopele pentru uzură sau deteriorare anormală. De asemenea, este necesar să verificați roțile pentru deteriorare. Verificați presiunea în anvelope când anvelopele sunt reci (verificați și roata de rezervă dacă nu economisește spațiu). Mențineți presiunea recomandată așa cum este indicată pe plăcuța de identificare a anvelopei.
Utilizarea luminii și a semnalizării luminoase
Verificați funcționarea luminii plăcuței de înmatriculare și a farurilor (inclusiv farurile pentru faza lungă), lumină de frână, lumină de ceață, lumină spate, semnalizare de direcție, lumină de marșarier și lumini de avarie.
Verificarea scurgerilor de fluide de operare
Verificați periodic suprafața de sub mașină pentru urme de apă, ulei sau lichide de funcționare după ce mașina a fost inactiv pentru o anumită perioadă de timp. Picăturile de apă care apar din sistemul de aer condiționat după funcționarea acestuia sunt un fenomen normal. Dacă se observă o scurgere de combustibil sau de evacuare, determinați cauza și remediați problema.
Cel puțin o dată la doi ani
Nivelul rezervorului lichidului servodirecției
Verificați nivelul lichidului de servodirecție. Mențineți nivelul corespunzător al lichidului de servodirecție. Uite secțiunea 6A, Sistemul de servodirecție.
Nivelul lichidului în rezervorul principal de acţionare hidraulică a tamburului de frână
Verificați nivelul lichidului și mențineți-l la nivelul corespunzător. O scădere a nivelului lichidului poate afecta uzura plăcuțelor de frână cu disc, ceea ce poate necesita reparații. Asigurați-vă că tubul de aspirație al capacului rezervorului nu este contaminat și că pasajul este deschis.
Ungerea garniturilor
Aplicați un strat subțire de unsoare siliconică cu o cârpă curată.
La fiecare schimb de ulei
Lichid transmisie automată cu ansamblu transmisie finală
Uite "Procedura de verificare a nivelului lichidului cutiei de viteze" în secțiunea 5A, Transmisie automată cu ansamblu transmisie finală AISIN 55-51LE.
Cutie de viteze manuală cu ansamblu transmisie finală
Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar. Uite secțiunea 5B, transmisie manuală cu cinci trepte cu ansamblu de transmisie finală.
Verificarea sistemului de frânare
Această inspecție trebuie efectuată atunci când roțile sunt scoase pentru rotație. Verificați fiabilitatea atașării, conectarea firelor și furtunurilor, dacă există scurgeri, fisuri, uzură etc. Verificați uzura plăcuțelor de frână cu disc. Verificați starea suprafeței rotorului. Verificați și alte componente ale sistemului de frânare, inclusiv sistemul de frână de parcare etc., în același timp. Verificați cum este reglat sistemul de frână de mână. Inspectați-vă frânele mai des dacă trebuie să frânați des.
Inspecția direcției, suspensiilor și a carcasei de protecție și a etanșărilor axei roților din față
Verificați suspensiile față și spate și direcția pentru deteriorare, piese slăbite sau lipsă, uzură sau lipsă de lubrifiere. Verificați fiabilitatea cuplajului, conexiunea firelor și furtunurilor servodirecției, dacă există scurgeri, fisuri, uzură etc. Curățați carcasa de protecție și garniturile de protecție a axei motoare și inspectați-le pentru a deteriorări, rupturi sau scurgeri. Înlocuiți garniturile dacă este necesar.
Verificarea sistemului de evacuare
Verificați întregul sistem (inclusiv catalizatorul, dacă este instalat). Inspectați caroseria lângă sistemul de evacuare. Verificați dacă există rupturi, deteriorarea piesei, dacă lipsește și dacă este instalată în poziția corectă, verificați și îmbinările, găurile, etanșeitatea conexiunilor sau orice poate duce la acumularea de căldură în sub caroserie sau scurgeri de evacuare în portbagaj sau interiorul mașinii.
Verificarea tijelor de control ale accelerației
Verificați funcționarea fără probleme a tijelor de comandă a clapetei de accelerație sau fiabilitatea conexiunii lor, dacă sunt deteriorate sau lipsesc părți individuale. Ungeți toate îmbinările și conexiunile cablului de accelerație, rulmentul intermediar al arborelui de accelerație, arcul de retur al corpului supapei de accelerație și suprafața de alunecare a pedalei de accelerație cu unsoare adecvată. Verificați cablul de accelerație pentru libertate de mișcare.
Curele de transmisie a motorului
Verificați toate curelele pentru fisuri, abraziune, uzură și tensiune adecvată. Reglați tensiunea curelei sau înlocuiți-le dacă este necesar.
Acționarea zăvorului capotei
Când deschideți capota, verificați funcționalitatea zăvorului suplimentar. Nu ar trebui să permită deschiderea completă a capotei atunci când zăvorul principal este eliberat. Capota trebuie să se închidă etanș.
Cel puțin o dată pe an
Starea și funcționarea centurilor de siguranță pe poală și umăr
Inspectați sistemul centurii de siguranță, inclusiv următoarele: curele, catarame, limbi de blocare, retractor, ghidaje și ancore.
Funcționarea tetierelor mobile
Pentru vehiculele cu tetiere mobile, tetierele trebuie să fie în poziția dorită.
Depozitarea anvelopei de rezervă și a cricului
Fiți atenți la zgomotul care vine din spatele vehiculului. Anvelopa de rezervă, echipamentul de cric și uneltele trebuie depozitate în siguranță în orice moment. După fiecare utilizare, este necesar să lubrifiați mecanismul cu clichet sau șurub.
Funcționarea încuietorilor
Lubrifiați cilindrii de blocare.
Ungerea părților corpului
Lubrifiați toate balamalele ușilor, inclusiv capota, capacul trapei, balamalele și zăvoarele compartimentului din spate, torpedoul și capacele tabloului de bord și orice elemente de fixare a scaunelor pliabile.
Utilizarea comutatorului neutru într-o transmisie automată
Atenţie! Vă rugăm să respectați următoarele măsuri de precauție. Nerespectarea poate duce la vătămări și daune materiale.
- Aplicați frâna de parcare în siguranță și cuplați frânele principale.
- Nu folosiți pedala de accelerație.
- Când porniți motorul, fiți pregătit să opriți contactul.
Pentru vehiculele cu transmisie automată cu ansamblu de transmisie finală, încercați să porniți motorul în fiecare treaptă de viteză. Demarorul trebuie să rotească arborele cotit numai în pozițiile P (PARK) și N (NEUTRAL).
Funcționarea sistemului de frână de parcare și a mecanismului de parcare (P) al cutiei de viteze cu ansamblul transmisiei principale
Atenţie! Pentru a reduce riscul de rănire sau daune materiale, fiți pregătit să aplicați frânele de serviciu dacă vehiculul începe să se miște.
Parcați-vă mașina pe o pantă suficient de abruptă, unde există suficient spațiu pentru a vă deplasa în jos. Pentru a verifica sistemul de frână de mână, cu motorul pornit și cutia de viteze în poziția N (neutru), eliberați încet pedala de frână (astfel încât mașina să fie ținută doar de frâna de mână).
Pentru a verifica capacitatea de reținere a mecanismului de parcare automată a transmisiei (P), eliberați toate frânele după ce ați mutat transmisia în poziția P (parcare).
Spălarea caroseriei
Spălarea sub caroserie este utilizată pentru a îndepărta toate materialele corozive folosite la deszăpezire și deszăpezire, precum și pentru a reduce praful. Curățați partea inferioară a caroseriei cel puțin în fiecare primăvară. În primul rând, este necesar să îndepărtați straturile care s-au acumulat pe zonele închise ale mașinii. Apoi clătiți partea inferioară a corpului cu apă plată.
Sistem de racire a motorului
Verificați starea lichidului de răcire și a antigelului. Dacă lichidul este contaminat sau epuizat, goliți, purjați și reumpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire nou. Mențineți un raport adecvat de amestecare cu lichidul de răcire pentru a oferi o protecție adecvată împotriva înghețului, coroziunii și a temperaturii de funcționare a motorului. Verificați furtunurile. Înlocuiți furtunurile crăpate, bombate sau deteriorate. Strângeți clemele. Curățați exteriorul radiatorului și condensatorului unității de aer condiționat. Spălați capacul de umplere și gâtul. Verificați presiunea sistemului de răcire și capacul pentru a vă asigura că sistemul funcționează corect.