Notă: pe filetele senzorului de oxigen este aplicat un compus special antilipir pentru a facilita îndepărtarea. Senzorii noi sunt furnizați cu compus pre-aplicat. La instalarea unui senzor de lucru, compusul trebuie aplicat independent. Cuplul de strângere al senzorului de oxigen este de 42 Nm.
Figura "A" |
Figura "B" |
Demontare și instalare
Jumătate de bloc stânga, înaintea neutralizatorului (toate motoarele de 5,3 litri și motoarele de 6,0 litri timpurii)
1. Ridicați vehiculul și plasați stâlpi de siguranță sub cadru
2. Deconectați arborele elicei de la transmisia finală a axei față.
3. Pentru vehiculele cu transmisii automate 4L60-E și 4L70-E, efectuați următoarele operații; pentru vehiculele cu transmisie automată 6L80-E, treceți la pasul 7.
4. Scoateţi suportul conectorului cablajului de cabluri.
5. Deconectați conectorul senzorului de oxigen (2).
6. Scoateți clema (1) care fixează conectorul senzorului de conducta de combustibil.
7. Scoateţi suportul conectorului cablajului de cabluri (2).
8. Eliberați cablajul motorului din clema de susținere a conductei de combustibil (1).
9. Deconectați conectorul senzorului de oxigen (3).
10. Scoateți senzorul de oxigen (1) sau (2), vezi Fig. "A".
11. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Jumătate de bloc dreapta, înaintea neutralizatorului (toate motoarele de 5,3 litri și motoarele de 6,0 litri timpurii)
1. Ridicați vehiculul și plasați stâlpi de siguranță sub cadru.
2. Scoateţi suportul conectorului cablajului de cabluri (2).
3. Deconectați conectorul senzorului de oxigen (7) de la conectorul cablajului motorului (1).
4. Deconectați clema senzorului de oxigen (8) de la cablajul motorului.
5. Scoateți senzorul de oxigen (3), vezi figura. "A" de mai sus.
6. Instalarea se face în ordine inversă.
Motor de 5,3 litri, modele târzii |
Motor de 5,3 litri, modele timpurii |
Motor de 6,0 litri, modele timpurii
Jumătate de bloc stânga, înaintea neutralizatorului (motoare de 6,0 și 6,2 litri model târziu)
1. Ridicați vehiculul și plasați stâlpi de siguranță sub cadru.
2. Deconectați arborele elicei de la transmisia finală a axei față.
3. Scoateţi suportul conectorului cablajului de cabluri (2).
4. Deconectați conectorul senzorului de oxigen (3).
5. Scoateți senzorul de oxigen (1), vezi fig. "B" de mai sus.
6. Instalarea în ordine inversă.
Semibloc stânga, după neutralizator (modele de motoare timpurii)
1. Ridicați vehiculul și plasați stâlpi de siguranță sub cadru.
2. Deconectați dispozitivul de fixare a conectorului.
3. Deconectați conectorul senzorului de oxigen (2).
4. Scoateți senzorul.
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Motor 5,3 l |
Motor 6,0 l |
Semibloc stânga, după neutralizator (modele târzii)
1. Ridicați vehiculul și plasați stâlpi de siguranță sub cadru.
2. Scoateţi suportul conectorului cablajului de cabluri (1).
3. Deconectați conectorul senzorului de oxigen (3).
4. Scoateți senzorul de oxigen (5) sau (4), vezi fig. "A" și, respectiv, "B".
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Jumătate de bloc dreapta, înainte și după neutralizator (motoare de 6,0 și 6,2 litri model târziu)
1. Ridicați vehiculul și plasați stâlpi de siguranță sub cadru.
2. Scoateți suportul (5) sau (3) al conectorului cablajului.
3. Deconectați conectorul senzorului de oxigen (1) sau (2).
4. Scoateți senzorul de oxigen (2) sau (3), vezi fig. "B".
Jumătate bloc dreapta, după neutralizator (motoare de 5,3 litri și motoare de 6,0 litri)
1. Ridicați vehiculul și plasați stâlpi de siguranță sub cadru.
2. Scoateți suportul (5) al conectorului cablajului.
Motor de 5,3 litri, modele recente. |
Modelul timpuriu de motor de 5,3 litri |
Motor de 6,0 litri al modelelor timpurii
3. Deconectați conectorul cablajului motorului (4) de la conectorul (3).
4. Eliberați conectorul senzorului de oxigen din clemă (6).
5. Scoateți senzorul de oxigen (4), vezi fig. "O".
6. Instalarea se face în ordine inversă.
[Articolul original este pe site «ChevyMan.ru»]