Подрам (греда предње осовине) са уздужно распоређеним тачкама причвршћивања за тело (четири тачке причвршћивања: две на десној и две на левој страни). Руке вешања, летва и зупчаник управљача и стабилизатор аутомобила постављени су на подрам;
Прекрштене руке причвршћен за подоквир помоћу две гумено-металне шарке (симент блокова), од којих предњи део има уздужну хоризонталну осу, а задњи вертикалну осу. Други крај попречне кости је преко кугличног зглоба (куглични зглоб) повезан са зглобом управљача.
Куглични зглоб причвршћен за полугу са два вијка. Тачке причвршћивања полуге за подрам су распоређене уздужно у односу на возило на довољном растојању да би се обезбедила крутост носача точка када се на њега примени сила вуче или кочења. Стога, предња суспензија не садржи уздужне реакционе шипке; - зглобови управљача, чији је доњи део помоћу кугличних зглобова спојен са полугом вешања, а горњи део је причвршћен за подупираче амортизера са по два вијка. Лежај главчине предњег точка је утиснут у зглоб управљача. Глачина предњег точка је утиснута у лежај. Глачина укључује назубљену осовину зглоба константне брзине (ЦВ зглоб) погонског вратила.
Зглобни део ЦВ зглоба причвршћен у главчини помоћу матице наврнуте на навојни врх назубљене осовине ЦВ зглоба. Поред тога, зглоб управљача је повезан преко спојне шипке са зупчаником и зупчаником. На зглобу управљача је такође причвршћена чељуст предње диск кочнице и штит који покрива отворени унутрашњи део кочионог диска;
Стабилизатор попречне стабилности аутомобил је закривљена еластична шипка која ради као торзиона шипка (за увијање). Ако постоји разлика у положају десне и леве полуге, у торзионој шипки стабилизатора настају силе увијања које спречавају развој котрљања аутомобила при скретању. Стабилизатор се монтира преко аутомобила на подрам помоћу две стезаљке и гумених чаура. Крајеви стабилизатора су повезани са шипкама стабилизатора помоћу шарки. Други (горњи) крај полуге стабилизатора је причвршћен за тело амортизера на шарки;
Подупирачи амортизера спојена на дну помоћу два вијка са зглобовима управљача. Шипке амортизера су причвршћене помоћу гумено-металних шарки на блатобране лукова предњих точкова. Гумо-метални спој садржи лежај кроз који пролази шипка амортизера. Лежај елиминише трење при окретању точка и спречава ротацију шипке амортизера у кућишту. Шарка на шипки амортизера је причвршћена навртком навртаном на шипку.
1. Стабилизатор; 2. Матица која причвршћује полугу стабилизатора; 3. Стабилизатор; 4. Подоквир; 5. Матица потконструкције (предњи носач); 6. Вијак за монтажу полуге (предњи тихи блок); 7. Стезна матица стабилизатора; 8. Рука вешања; 9. Вијак који причвршћује куглични зглоб за полугу вешања; 10. Кугласти зглоб; 11. Матица шипке амортизера; 12. Васхер; 13. Горња матица која причвршћује подупирач за тело; 14. Горњи носач амортизера; 15. Лежај; 16. Горњи граничник опруге; 17. Горњи еластични опружни граничник са валовитом чизмом; 18. Буффер; 19. Завојна опруга 20. Доњи граничник опруге; 21. Вијак зглоба управљача; 22. Управљачки зглоб; 23. Заштита кочионог диска; 24. Лежај точка; 25. Потпорни прстен; 26. Главина точка 27. Кочиони диск; 28. Пак; 29. Нут.
Доњи граничник опруге предњег огибљења налази се на телу подупирача амортизера, а горњи граничник опруге (утиснута челична чашица) је причвршћен за шипку навртком. Опруга за вешање је претходно сабијена између горњег и доњег граничника. Дакле, подупирачи амортизера садрже еластични елемент и делују као пригушивачи вибрација суспензије. Горњи крај шипке стабилизатора је причвршћен за тело амортизера помоћу шарке.
Моменти затезања за навојне спојеве предњег вешања
| Матице које повезују куглични зглоб са полугом | 50 Нм |
| Навртка која повезује куглични зглоб са зглобом управљача | 100 Нм |
| Предњи вијак за тихи блок | 110 Нм |
| Вијци за монтажу предње балансне руке | 110 Нм |
| Матица која повезује погонско вратило са главчином (момент коначног затезања) | 300 Нм |
| Навртка шипке амортизера | 60 Нм |
| Вијак стезаљке који причвршћује стабилизатор за подоквир | 50 Нм |
| Матице које причвршћују подупирач амортизера за тело | 60 Нм |
| Поклопац са навојем за монтажу амортизера у кућиште подупирача | 200 Нм |