Напомена: Када је велики број потрошача истовремено укључен и када је број обртаја радилице мотора мали (у празном ходу), енергија генератора можда неће бити довољна. У овом случају, напајање потрошача ће такође долазити из батерије. Ово се мора узети у обзир како би се избегло његово потпуно пражњење.
Батерије различитих произвођача имају своје дизајнерске и технолошке карактеристике.
Аутомобилски акумулатор се састоји од шест серијски повезаних батерија номиналног напона од 2 V, смештених у изолованим одељцима кућишта (моноблок). Одељци кућишта су напуњени електролитом, у коме се налазе негативне и позитивне електроде батерија, које имају облик плоча. Отвори за пуњење одељака су затворени чеповима. Чепови се могу направити одвојено или причврстити на заједнички поклопац. Негативне електроде батерија су направљене од олова, позитивне од олово-диоксида, а електролит је водени раствор сумпорне киселине.
За повезивање жичних терминала, на поклопцу батерије су предвиђени позитивни и негативни терминали.
Пуњива батерија: 1 — тело; 2 - поклопац, 3 - позитивни терминал; 4 - међуелементна веза; 5 - негативни излаз; 6 - плута; 7 - грло за пуњење; 8 — сепаратор; 9 - позитивна плоча; 10 - негативна плоча
Напомена: Да би се спречило случајно повезивање негативног терминала електричног система возила са позитивним терминалом батерије, позитивни терминал батерије је направљен са већим пречником од негативног терминала.
Прави се разлика између батерија које захтевају одржавање и батерија које не захтевају одржавање.
Исправна батерија је батерија отвореног типа. Електролит такве батерије је у течном стању. Током рада, батерија захтева периодично праћење нивоа електролита и додавање дестиловане воде, јер када се батерија пуни, она испарава. Да би гасовите супстанце могле да излазе из батерије, поклопац батерије има један или више вентилационих отвора. Учесталост додавања дестиловане воде одређена је дизајнерским карактеристикама батерије. Отворене батерије се деле на батерије са нормалном, ниском и веома ниском потрошњом воде
Напомена: Код батерија са веома ниском потрошњом воде, ниво електролита ће обично пасти на минимално прихватљиви ниво након истека века трајања батерије. Такве батерије се могу сматрати батеријама које не захтевају одржавање.
Батерија која не захтева одржавање има поклопац без отвора за вентилацију и пуњење. Током радног периода, дестилована вода се не додаје у батерију. Батерија је опремљена контролним вентилом који је затворен под нормалним радним условима. Када се унутрашњи притисак у батерији повећа до одређеног нивоа, вентил се отвара и гас излази.
Напомена: Батерије које не захтевају одржавање имају дуг век трајања, али су захтевније за исправност електричне опреме возила и не дозвољавају неправилан рад. Ако ниво електролита падне испод дозвољене вредности, таква батерија мора бити замењена.
Врста батерија које не захтевају одржавање су гел батерије, где је електролит посебан састав који је у желатинском стању (желе). Ако је кућиште оштећено, електролит из батерије готово да не цури.
Густина електролита потпуно напуњених исправних батерија треба да буде у опсегу од 1,27-1,30 г/цм³ на температури од 25°C; код батерија које не захтевају одржавање, густина електролита се не мери.
Батерија може бити опремљена индикатором нивоа напуњености. Индикатор нивоа напуњености је инсталиран у једној од средњих батерија и причвршћен је за поклопац батерије. Индикатор се састоји од цевастог тела са шпијунком; унутар тела се налази куглица чија се пловност мења у зависности од густине електролита. Када густина или ниво електролита падне, боја индикатора се мења.
Индикатор напуњености батерије
Акумулаторне батерије карактеришу следећи главни параметри.
1. Номинални напон батерије, V. Аутомобили користе батерије са номиналним напоном од 12 V.
2. Струја хладног покретања, А. Струја пражњења коју је произвођач навео, а коју је батерија способна да обезбеди за покретање мотора.
3. Номинална струја пражњења, А. Струја коју батерија мора дати спољашњем колу током 20 сати пре него што напон на терминалима падне на 10,5 V
4. Капацитет батерије, који се означава као номинални (или стварни) двадесеточасовни капацитет, Ah, и номинални (или стварни) резервни капацитет, мин. Номинални (или стварни) двадесеточасовни капацитет је процењена количина електричне енергије коју потпуно напуњена батерија може да испоручи током 20 сати пражњења при номиналној струји под одређеним условима (стварни капацитет се одређује тестирањем), номинални (или стварни) резервни капацитет је процењено време пражњења у минутима током којег батерија може имати струју пражњења од 25 A пре него што напон на терминалима падне на 10,5 V (стварни капацитет се одређује тестирањем).
5. Прихватање пуњења је способност батерије да прихвати пуњење.
6. Задржавање наелектрисања је способност батерије напуњене електролитом и напуњене да задржи своје наелектрисање када је коло отворено.
7. Потрошња воде је брзина којом се вода разлаже када се батерија пуни (за пуњиве батерије).
8. Укупне димензије батерије, мм.
9. Извршење доње траке. Дизајнерска карактеристика батерије одређена начином њеног причвршћивања.
10. Тежина батерије, кг.
11. Поларитет, директан или обрнут. Дизајнерска карактеристика батерије одређена распоредом њених терминала. Батерија има директан поларитет ако се, када се гледа са стране терминала, негативни терминал налази са десне стране, а обрнути поларитет ако се налази са леве стране.
Локација терминала батерије: 1 - батерија са правим поларитетом; 2 - батерија са обрнутим поларитетом
Просечан век трајања батерије је 4 до 5 година. Да бисте осигурали да батерија правилно функционише и да не откаже пре овог времена, потребно је следити неколико једноставних правила:
- не дозволите да се батерија дубоко пражни;
- не дозволите да се батерија прекомерно напуни (што може бити узроковано неисправним регулатором напона генератора);
- немојте кратко спајати терминале батерије;
- сваких шест месеци проверите поузданост причвршћивања жичних терминала на терминалима батерије (видети доле "Уклањање и уградња");
- Једном у шест месеци очистите поклопац батерије од прљавштине раствором соде бикарбоне или 10% раствором амонијака (да бисте смањили његово самопражњење);
- Једном годишње очистите жице и контактне терминале батерије од оксида који су се формирали на контактним површинама (погледајте доле "Провера и одржавање").
Не остављајте незаряженную батерију на дуг рок трајања. Чак и када је спољашње коло отворено, батерија се сама празни. Слабо напуњена батерија може се потпуно испразнити, што ће довести до отпадања и отказа плоча батерије.
Напомена: Исправна батерија напуњена електролитом може се чувати без употребе највише годину дана. Батерија прво мора бити потпуно напуњена (видети доле "Пуњење"). Периодично (једном месечно) проверавајте напуњеност батерије (видети доле "Провера и одржавање") и по потреби је допуните.
Пре и после дужег складиштења, проверите густину и ниво електролита и, ако је потребно, напуните батерију пуњачем.
Напомена: Ниво напуњености батерије се процењује густином електролита. Када се батерија испразни, густина електролита се смањује.
Потребно је редовно проверавати и пунити батерију (видети доле, "Пуњење") ако се аутомобил користи на кратким путовањима са честим заустављањима и паљењима мотора (посебно зими). Током кратких путовања, батерија нема времена да се напуни, што може постепено довести до њеног дубоког пражњења.
Како се густина електролита смањује, његова температура смрзавања се повећава. Дакле, електролит густине 1,20 г/цм³ (ниво пражњења батерије од 50%) смрзава се на температури од око -33°C, а густине 1,15 г/цм³ (ниво пражњења батерије од 75%) - око -20°C. Смрзавање електролита у батерији оштетиће њено кућиште.
Ако је батерија у употреби дуже од годину дана, онда, да бисте пратили њено стање на јесен, проверите густину и ниво електролита (видети доле), по потреби додајте дестиловану воду и напуните батерију.