Упозорење. Приликом сервисирања батерије, избегавајте контакт електролита са одећом и кожом. Ако електролит дође у контакт са површином, исперите подручје контакта водом или амонијаком. Користите наочаре и гумене рукавице приликом рада.
Да бисте завршили посао, биће вам потребан уређај за чишћење терминала батерије и жичних терминала или финозрнасти брусни папир, чаша раствора соде бикарбоне или 10% раствора амонијака, 1 литар дестиловане воде, мултиметар и хидрометар.
Напомена: Батерија је постављена на платформи са леве стране моторног простора.
1. Припремамо аутомобил за одржавање и поправку.
2. Користећи крпу натопљену раствором соде бикарбоне или 10% раствором амонијака, очистите спољашњу површину батерије. Прегледамо батерију на оштећења и пукотине; батерију са затвореним кућиштем морамо заменити.
3. Користећи кључ од 10 мм, проверите затегнутост вијка за причвршћивање стезаљке батерије...
...и терминале жица на терминалима батерије. Ако је потребно, затегните их кључем од 10 мм.
Да бисте приступили позитивном терминалу, отворите поклопац.
Напомена: Ако су жични терминали веома лабави, одспојите их са терминала батерије (погледајте "Уклањање" испод). Проверите да ли на терминалима има оксидације и оштећења. Напукли терминали (или склопови терминала са жицама) морају се заменити. Очистите унутрашње површине терминала док не засијају помоћу посебног алата или финозрног брусног папира.
Константно формирање оксида на контактним површинама жичних терминала и терминала батерије указује на повећан напон у бордној мрежи возила због неправилног рада регулатора напона генератора.
4. Користећи боју уграђеног индикатора нивоа напуњености (ако је доступан), проверите стање батерије.
Напомена: У зависности од произвођача, на акумулаторским батеријама могу бити инсталиране две врсте индикатора (тробојни и двобојни), који се разликују по томе како приказују ниво напуњености и ниво електролита.
Тробојни индикатор приказује ниво напуњености и ниво електролита:
- Ако је индикатор плав, батерија је исправна и напуњена на најмање 65%.
- Ако је индикатор беле боје, батерија је испражњена за више од 35%. У том случају, батерију треба напунити (видети доле "Пуњење") помоћу пуњача.
- Црвена боја индикатора већ указује на низак ниво електролита. У овом случају, потребно је додати дестиловану воду (видети доле).
Напомена: Код друге верзије тробојног индикатора, могућа је комбинација боја зелена-црна-бела.
Двобојни индикатор приказује ниво електролита у батерији. Ако је индикатор црн, ниво је довољан; ако је индикатор безбојан или светложут, ниво је низак.
Упозорење. Рад батерије са ниским нивоом електролита довешће до њеног брзог квара.
Уграђени индикатор даје приближну процену стања батерије, па је потребно периодично проверавати батерију помоћу посебних уређаја.
За батерију чије је кућиште направљено од провидне пластике, проверавамо ниво електролита у односу на ознаке на њеном кућишту. У свим елементима батерије ниво мора бити између ознакама LOWER (низак) и ГОРЊИ ниво (висок) или МИН и МАХ.
5. Ако је кућиште батерије непрозирно или на њему нема ознака за ниво електролита, отворите поклопце отвора за пуњење батерије. Контролишемо ниво електролита у свакој батерији кроз отвор за пуњење.
У зависности од дизајна батерије, електролит треба да буде на нивоу доње ивице бунара или на нивоу индикатора који се налази унутар отвора за пуњење.
Пад нивоа електролита може бити узрокован неправилним пуњењем батерије (претходно) или кваром регулатора напона генератора. У овом случају, потребно је идентификовати и елиминисати узрок смањења нивоа и додати дестиловану воду у електролит.
Упозорење. Да бисте допунили ниво електролита, користите само дестиловану воду. Додавање електролита није дозвољено, то ће довести до топљења активне масе електрода и квара батерије. Додавање електролита је могуће само ако се проспе из батерије.
6. Након обнављања нивоа електролита, проверите његову густину хидрометром и по потреби напуните батерију (видети "Пуњење" испод).
Напомена: Одмах након додавања дестиловане воде, док се раствор у батерији потпуно не промеша, очитавања хидрометра ће бити нетачна. Због тога, густину електролита треба проверити најраније пола сата након додавања воде.
7. Припремите хидрометар за рад (према упутству које је уз њега испоручено) и измерите густину електролита у свакој ћелији батерије.
Добијене вредности упоређујемо са онима приказаним на графикону.
Добијене вредности треба да буду унутар зоне А. Ако су добијене вредности ниже, батерију треба извадити из возила и напунити пуњачем. Ако је виши, батерија се прекомерно пуни, што је највероватније узроковано неисправним регулатором напона.
Напомена. У исправној батерији, разлика у густини електролита у кутији не би требало да буде већа од 0,01 г/цм³. Ако се густина електролита у суседним батеријама значајно разликује (више од 0,04 г/цм³), највероватније је дошло до кратког споја и батерија је неисправна.
Стање напуњености батерије у зависности од напона на њеним терминалима
| Напон на терминалима батерије, V | Степен наелектрисања, % |
| 12,6 | 100 |
| 12,4 | 75 |
| 12,2 | 50 |
| 12,0 | 25 |
Да бисте грубо проценили стање напуњености батерије у одсуству хидрометра, можете користити волтметар. Да бисте то урадили, измерите напон на клемама батерије и упоредите га са подацима у табели (вредности напона су дате на температури батерије од 20-24°C). Ако је ниво напуњености батерије мањи од 50%, мора се напунити (видети "Пуњење" испод).
8. Инсталирајте делове обрнутим редоследом. У овом случају, прво повежите жичани терминал са позитивним терминалом батерије, а затим са негативним. Да бисте заштитили од утицаја околине, нанесите технички вазелин или заштитни лак на терминале батерије са постављеним стезаљкама.
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта chevyman]