Предупреждение. При обслужване на батерията избягвайте попадане на електролит върху дрехите и кожата. Ако електролитът попадне в контакт с повърхността, изплакнете зоната на контакт с вода или амоняк. Използвайте очила и гумени ръкавици, когато работите.
За да завършите работата, ще ви е необходимо устройство за почистване на клемите на батерията и клемите на проводниците или финозърнеста шкурка, чаша разтвор на сода бикарбонат или 10% разтвор на амоняк, 1 литър дестилирана вода, мултицет и хидрометър.
Забележка: Батерията е монтирана на платформа от лявата страна на двигателния отсек.
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. С помощта на парцал, напоен с разтвор на сода бикарбонат или 10% разтвор на амоняк, почистете външната повърхност на батерията. Проверяваме батерията за повреди и пукнатини; батерия със запечатан корпус трябва да се смени.
3. С помощта на 10 мм гаечен ключ проверете затягането на монтажния болт на скобата на акумулатора...
...и клемите на проводниците на клемите на батерията. Ако е необходимо, затегнете ги с 10 мм гаечен ключ.
За да получите достъп до положителния извод, отворете капака.
Забележка: Ако клемите на кабелите са много хлабави, разкачете ги от клемите на батерията (вижте "Демонтаж" по-долу). Проверете клемите за окисляване и повреди. Напукани терминали (или терминали, сглобени с проводници) трябва да бъде заменен. Почистете вътрешните повърхности на клемите, докато заблестят, като използвате специален инструмент или финозърнеста шкурка.
Постоянното образуване на оксиди върху контактните повърхности на клемите на проводниците и клемите на акумулатора показва повишено напрежение в бордовата мрежа на автомобила поради неправилна работа на регулатора на напрежението на генератора.
4. По цвета на вградения индикатор за ниво на зареждане (ако е налично) проверяваме състоянието на батерията.
Забележка: В зависимост от производителя, на батериите могат да бъдат инсталирани два вида индикатори (трицветен и бицветен), които се различават по индикацията си за ниво на заряд и ниво на електролита.
Трицветен индикатор показва нивото на заряд и нивото на електролита:
- Ако индикаторът е син, батерията е в добро състояние и е заредена поне до 65%.
- Ако индикаторът е бял, батерията е разредена с повече от 35%. В този случай батерията трябва да се зареди (вижте по-долу "Зареждане") с помощта на зарядно устройство.
- Червеният цвят на индикатора вече показва ниско ниво на електролита. В този случай е необходимо да се добави дестилирана вода (вижте по-долу).
Забележка: При друга версия на трицветния индикатор е възможна комбинация от цветове зелено-черно-бяло.
Двуцветният индикатор показва нивото на електролита в батерията. Ако индикаторът е черен, нивото е достатъчно; ако индикаторът е безцветен или светложълт, нивото е ниско.
Предупреждение. Работата на батерия с ниско ниво на електролит ще доведе до бързата ѝ повреда.
Вграденият индикатор дава приблизителна оценка на състоянието на батерията, така че е необходимо периодично да се проверява батерията с помощта на специални устройства.
За батерия, чийто корпус е изработен от прозрачна пластмаса, проверяваме нивото на електролита спрямо маркировките на корпуса ѝ. Във всички елементи на батерията нивото трябва да бъде между етикети LOWER (нисък) и UPPER (висока) или MIN и МАХ.
5. Ако корпусът на батерията е непрозрачен или няма маркировки за нивото на електролита върху него, отворете капачките на отвора за пълнене на батерията. Контролираме нивото на електролита във всяка батерия през отвора за пълнене.
В зависимост от дизайна на батерията, електролитът трябва да е на нивото на долния ръб на кладенците или на нивото на индикатора, разположен вътре в отворите за пълнене.
Спад в нивото на електролита може да бъде причинен от неправилно зареждане на батерията (в предишното време) или неизправност на регулатора на напрежението на генератора. В този случай е необходимо да се установи и отстрани причината за намаляването на нивото и да се добави дестилирана вода към електролита.
Предупреждение. За да попълните нивото на електролита, използвайте само дестилирана вода. Добавянето на електролит не е разрешено, това ще доведе до разтопяване на активната маса на електродите и повреда на батерията. Добавянето на електролит е възможно само ако той се разлее от батерията.
6. След възстановяване на нивото на електролита, проверете плътността му с хидрометър и заредете батерията, ако е необходимо (вижте "Зареждане" по-долу).
Забележка: Веднага след добавяне на дестилирана вода, докато разтворът в батерията не се смеси напълно, показанията на хидрометъра ще бъдат неправилни. Следователно, плътността на електролита трябва да се провери не по-рано от половин час след добавяне на вода.
7. Подготовка на хидрометъра за работа (съгласно инструкциите, приложени към него) и измерваме плътността на електролита във всяка клетка на батерията.
Сравняваме получените стойности с тези, показани на графиката.
Получените стойности трябва да са в зона А. Ако получените стойности са по-ниски, батерията трябва да се извади от превозното средство и да се зареди с помощта на зарядно устройство. Ако е по-висока, батерията се презарежда, което най-вероятно се дължи на дефектен регулатор на напрежението.
Забележка. В работеща батерия разликата в плътността на електролита в кутията не трябва да бъде повече от 0,01 g/см³. Ако плътността на електролита в съседните батерии се различава значително (повече от 0,04 г/см³), най-вероятно е имало късо съединение и батерията е дефектна.
Състоянието на зареждане на батерията в зависимост от напрежението на нейните клеми
| Напрежение на клемите на батерията, V | Степен на заряд, % |
| 12,6 | 100 |
| 12,4 | 75 |
| 12,2 | 50 |
| 12,0 | 25 |
За да оцените приблизително състоянието на зареждане на батерията при липса на хидрометър, можете да използвате волтметър. За да направите това, измерете напрежението на клемите на батерията и го сравнете с данните в таблицата (стойностите на напрежението са дадени при температура на батерията 20-24°C). Ако нивото на зареждане на батерията е по-малко от 50%, тя трябва да се зареди (вижте "Зареждане" по-долу).
8. Монтирайте частите в обратен ред. В този случай първо свържете клемата на проводника към положителния извод на батерията, а след това към отрицателния. За да се предпазите от влиянието на околната среда, нанесете технически вазелин или защитен лак върху клемите на батерията с монтираните върху тях скоби.