Заўвага. Пры адначасовым уключэнні вялікай колькасці спажыўцоў і малой частаце кручэння каленчатага вала рухавіка (халасты ход) энергіі генератара можа аказацца недастаткова. У гэтым выпадку харчаванне спажыўцоў будзе адбывацца і ад акумулятарнай батарэі. Гэта трэба ўлічваць, каб пазбегнуць яе поўнага разраду.
Акумулятарныя батарэі розных вытворцаў маюць свае канструктыўныя і тэхналагічныя асаблівасці.
Аўтамабільная акумулятарная батарэя складаецца з шасці паслядоўна злучаных акумулятараў з намінальнай напругай 2 У, змесцаваных у ізаляваных адсеках корпуса (манаблока). Адсекі корпуса запоўненыя электралітам, у якім размешчаны адмоўныя і дадатныя электроды акумулятараў, мелыя форму пласцін. Заліўныя адтуліны адсекаў зачыненыя коркамі. Коркі могуць быць выкананы як асобнымі, так і замацаванымі на агульным вечку. Адмоўныя электроды акумулятараў вырабляюцца са свінцу, дадатныя - з двухвокісу свінцу, электралітам з'яўляецца водны раствор сернай кіслаты.
Для падлучэння клем правадоў на вечку батарэі выкананы дадатны і адмоўны высновы.
Акумулятарная батарэя: 1 - корпус; 2 - вечка, 3 - станоўчы вывад; 4 - міжэлементнае злучэнне; 5 - адмоўны вывад; 6 — корак; 7 - заліўная гарлавіна; 8 — сепаратар; 9 - станоўчая пласціна; 10 - адмоўная пласціна
Заўвага. Каб выключыць магчымасць выпадковага падлучэння клемы адмоўнага провада электрасеткі аўтамабіля да дадатнай высновы батарэі, дадатная выснова батарэі выкананы большага дыяметра, чым адмоўны.
Адрозніваюць абслугоўваныя і неабслугоўваныя акумулятарныя батарэі.
Абслугоўваная акумулятарная батарэя з'яўляецца батарэяй адкрытага тыпу. Электраліт такой батарэі знаходзіцца ў вадкім стане. Батарэя падчас эксплуатацый патрабуе перыядычнага кантролю ўзроўня электраліта і даданні дыстыляванай вады, бо пры перазарадзе батарэі адбываецца яе выпарэнне. Для выхаду з батарэі газападобных рэчываў, у вечку батарэі маецца адно або некалькі вентыляцыйных адтулін. Перыядычнасць дадання дыстыляванай вады вызначаецца канструктыўнымі асаблівасцямі батарэі. Адкрытыя батарэі падзяляюцца на батарэі з нармальным, малым і вельмі малым расходам вады
Заўвага. У батарэй з вельмі малым выдаткам вады памяншэнне ўзроўня электраліта да мінімальна дапушчальнага ўзроўня звычайна перавышае тэрмін яе эксплуатацыі. Такія батарэі можна лічыць неабслугоўванымі.
Неабслугоўваная акумулятарная батарэя мае вечка без вентыляцыйных і заліўных адтулін. Падчас тэрміну эксплуатацыі дыстыляваная вада ў батарэю не дадаецца. У батарэі ўсталяваны які рэгулюе клапан, які пры нармальных умовах працы зачынены. Пры падвышэнні ўнутранага ціску ў батарэі да вызначанага ўзроўня клапан адчыняецца і газ выходзіць вонкі.
Заўвага. Неабслугоўваныя акумулятарныя батарэі маюць вялікі тэрмін службы, але больш патрабавальныя да спраўнасці электраабсталявання аўтамабіля і не дапушчаюць няправільнай эксплуатацыі. Пры падзенні ўзроўня электраліта ніжэй дапушчальнага значэння такая батарэя падлягае замене.
Разнавіднасцю неабслугоўваных батарэй з'яўляюцца гелевыя батарэі, дзе электраліт уяўляе сабой адмысловы склад, які знаходзіцца ў стане геля (жэле). Пры пашкоджанні корпуса электраліт з батарэі амаль не выцякае.
Шчыльнасць электраліта цалкам зараджаных абслугоўваных акумулятарных батарэй павінна быць у межах 1,27-1,30 г/см³ пры тэмпературы 25°C, у неабслугоўваных акумулятарных батарэях шчыльнасць электраліта не вымяраецца.
Акумулятарная батарэя можа быць забяспечана індыкатарам ступені зараджанасці. Індыкатар ступені зараджанасці усталёўваецца ў адным з сярэдніх акумулятараў і замацоўваецца на вечку батарэі. Індыкатар складаецца з трубчастага корпуса з вочкам для назірання, унутры корпуса знаходзіцца шарык, плавучасць якога змяняецца ў залежнасці ад шчыльнасці электраліта. Пры падзенні шчыльнасці ці ўзроўня электраліта колер індыкатара змяняецца.
Індыкатар зараджанасці батарэі
Акумулятарныя батарэі характарызуюцца наступнымі асноўнымі параметрамі.
1. Намінальная напруга батарэі, У. На аўтамабілях выкарыстоўваюцца акумулятарныя батарэі з намінальнай напругай 12 У.
2. Ток халоднай пракруткі, А. Паказаны вытворцам ток разраду, якім здольная забяспечыць батарэя для запуску рухавіка.
3. Ток разраду намінальны, А. Ток, які павінна аддаць батарэя ў вонкавы ланцуг на працягу 20 гадзін да падзення напругі на высновах да 10,5 У
4. Ёмістасць батарэі, якая паказваецца як намінальная (ці фактычная) дваццацігадзінная ёмістасць, Ач, і намінальная (ці фактычная) рэзервовая ёмістасць, мін (ці фактычная) дваццацігадзінная ёмістасць — гэта разліковая колькасць электрычнасці, якую цалкам зараджаная батарэя можа аддаць на працягу 20 гадзін разраду намінальным токам пры пэўных умовах (фактычная ёмістасць вызначаецца ў выніку выпрабаванняў), намінальная (ці фактычная) рэзервовая ёмістасць - гэты разліковы час разраду ў хвілінах, на працягу якога батарэя можа мець разрадны ток 25 А да падзення напругі на высновах да 10,5 У (фактычная ёмістасць вызначаецца ў выніку выпрабаванняў).
5. Прыём зараду - гэта здольнасць батарэі прымаць зарад.
6. Захаванасць зараду — гэта здольнасць залітай электралітам і зараджанай батарэі захоўваць зарад пры растуленым ланцугу.
7. Выдатак вады - гэта хуткасць раскладання вады пры перазарадцы батарэі (для абслугоўваных батарэй).
8. Габарытныя памеры батарэі, мм.
9. Выкананне днищевой планкі. Канструктыўная асаблівасць батарэі, вызначаная спосабам яе мацавання.
10. Маса батарэі, кг.
11. Палярнасць, прамая або зваротная. Канструктыўная асаблівасць батарэі, вызначаная размяшчэннем яе высноў. Акумулятарная батарэя мае прамую палярнасць, калі пры поглядзе на яе са боку высноў адмоўная выснова размешчаны справа, зваротную - калі злева.
Размяшчэнне высноў акумулятарнай батарэі: 1 - батарэя з прамой палярнасцю; 2 - батарэя з зваротнай палярнасцю
Сярэдні тэрмін службы акумулятарнай батарэі ад 4 да 5 гадоў. Каб батарэя спраўна працавала і не прыйшла ў непрыдатнасць раней за гэты час, неабходна выконваць шэраг няхітрых правілаў:
- не дапускаць глыбокага разраду батарэі;
- не дапускаць перазараду батарэі (што можа быць выклікана няспраўнасцю рэгулятара напругі генератара);
- не дапускаць кароткага замыкання высноў батарэі;
- раз у паўгода правяраць надзейнасць мацавання клем правадоў на высновах батарэі (гл. ніжэй "Зняцце і ўстаноўка");
- раз у паўгода чысціць ад бруду вечка батарэі растворам харчовай соды або 10%-нага раствора нашатырнага спірту (для памяншэння яе самаразраду);
- штогод чысціць клемы правадоў і высновы батарэі ад вокіслаў, якія ўтварыліся на кантактных паверхнях (гл. ніжэй "Праверка і абслугоўванне").
Не пакідайце незараджаную акумулятарную батарэю на працяглы тэрмін захоўвання. Нават пры растуленым вонкавым ланцугу адбываецца саморазряд батарэі. Слабазараджаная батарэя можа разрадзіцца цалкам, што прывядзе да абсыпання пласцін батарэі і выхаду яе з ладу.
Заўвага. Спраўную залітую электралітам батарэю можна захоўваць, не эксплуатуючы, не больш за адзін год. Папярэдне батарэю неабходна цалкам зарадзіць (гл. ніжэй "Зарадка"). Перыядычна (раз у месяц) правяраць зараджанасць батарэі (гл. ніжэй "Праверка і абслугоўванне") і пры неабходнасці подзаряжать яе.
Да і пасля працяглай стаянкі праверце шчыльнасць і ўзровень электраліта і пры неабходнасці зарадзіце акумулятарную батарэю з дапамогай зараднай прылады.
Заўвага. Па шчыльнасці электраліта ацэньваецца ступень зараджанасці батарэі. Пры разрадзе батарэі шчыльнасць электраліта памяншаецца.
Неабходна рэгулярна правяраць і зараджаць батарэю (гл. ніжэй, "Зарадка") у тым выпадку, калі аўтамабіль эксплуатуецца ў рэжыме кароткіх паездак з частымі прыпынкамі і запускамі рухавіка (асабліва ў зімовы перыяд). Пры кароткіх паездках акумулятарная батарэя не паспявае зараджацца, што можа паступова прывесці да яе глыбокага разраду.
З падзеннем шчыльнасці электраліта павялічваецца тэмпература яго замярзання. Так, электраліт са шчыльнасцю 1,20 г/см³ (ступень разраджання батарэі 50%) замярзае пры тэмпературы каля -33°C, а са шчыльнасцю 1,15 г/см³ (ступень разраджання батарэі 75%) - каля -20°C. Замярзанне электраліта ў батарэі прывядзе да пашкоджання яе корпуса.
Калі акумулятарная батарэя эксплуатуецца не першы год, то для кантролю яе стану ўвосень правярайце шчыльнасць і ўзровень электраліта (гл. ніжэй), пры неабходнасці далівайце дыстыляваную ваду і зараджайце батарэю.