Obsah: Výmena kolesa ↧ Zábeh pneumatiky ↧ Vyvažovanie kolies ↧ Náhradné koleso ↧ Kontrola tlaku v pneumatikách ↧ Skladovanie kolies ↧
Výmena kolesa
Pri výmene kolesa nemeňte smer otáčania pneumatiky, aj keď je jej dezén nesmerový, pretože opakované zábehy pneumatiky spôsobujú zvýšené opotrebovanie.
Ak sú predné pneumatiky výrazne opotrebované, odporúča sa ich vymeniť za zadné.
Pri výmene pneumatík vždy namontujte vpredu menej opotrebované pneumatiky.
Pri výmene kolies dávajte pozor, aby ste nepoškodili lak na diskoch z ľahkých zliatin.
Matice kolesa uťahujte postupne krížom krážom.
Pri montáži kolies z ľahkej zliatiny používajte iba pochrómované prevlečné matice.
Zábeh pneumatiky
Nové pneumatiky majú hladký vonkajší povrch, takže sú zabehnuté. Počiatočné opotrebovanie pri zábehu robí pneumatiku hrubšou.
Prvých 200 km jazdy s autom treba jazdiť veľmi opatrne (najmä na mokrom povrchu).
Vyvažovanie kolies
Vyvažovanie kolies sa vykonáva na kompenzáciu nerovnomerného rozloženia hmotnosti. Pri jazde o sebe dáva nevyváženosť vedieť v podobe vibrácií, ktoré sa prenášajú do volantu. Vibrácie volantu v dôsledku nevyváženosti kolies sa vyskytujú v určitom rozsahu otáčok a vymiznú, keď sa rýchlosť zníži alebo zvýši. Nevyváženosť kolies môže spôsobiť poškodenie kĺbov, riadenia a tlmičov. Kolesá je nevyhnutné vyvážiť po 20 000 km najazdených kilometrov vozidla alebo po akejkoľvek oprave pneumatík.
Náhradné koleso
Rezervné koleso je možné namontovať na prednú alebo zadnú nápravu. Auto je vybavené rezervným kolesom plnej veľkosti.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Test sa vykonáva pomocou špeciálneho tlakomera v pneumatikách. Tlak v pneumatikách kontrolujte iba vtedy, keď sú pneumatiky studené.
Poznámka: Tlak vzduchu by sa mal kontrolovať iba vtedy, keď sú pneumatiky studené. Pneumatiky možno považovať za studené, ak od zastavenia auta uplynuli aspoň tri hodiny, alebo ak ste po dlhšom odstavení auta najazdili maximálne 1 km. Po prejdení niekoľkých kilometrov sa pneumatiky stihnú zahriať a tlak vzduchu sa v nich zvýši o 30-40 kPa (0,3-0,4 kgf/cm²) v porovnaní so studeným stavom. Toto nie je znakom poruchy. Neznižujte tlak vzduchu v teplých pneumatikách, aby ste ho dostali na nominálnu hodnotu nastavenú pre studené pneumatiky. V opačnom prípade budú pneumatiky prevádzkované pri zníženom tlaku vzduchu.
Frekvencia kontroly: raz za mesiac alebo pri servise vozidla.
Pred dlhými cestami je vhodné skontrolovať tlak, pretože vtedy sa dosiahne maximálne teplotné zaťaženie pneumatík. Pri jazde na dlhé vzdialenosti vysokou rýchlosťou a nízkym tlakom v pneumatikách sa vynakladá viac energie na deformáciu pneumatiky, čo spôsobuje prehrievanie pneumatiky a môže spôsobiť oddelenie behúňovej vrstvy alebo dokonca prasknutie pneumatiky.
Skladovanie kolies
Po odstránení letných alebo zimných pneumatík je potrebné nájsť vhodné miesto na ich uskladnenie. Na to je najvhodnejšia suchá a tmavá miestnosť s teplotou nepresahujúcou +25°C. Ak je teplota príliš vysoká alebo príliš nízka, na pneumatikách sa vytvoria mikrotrhlinky, ktoré znížia ich životnosť. Uistite sa, že pneumatiky nie sú umiestnené bližšie ako jeden meter od zdroja vykurovania miestnosti.
Uchovávajte benzín a mazivá mimo dosahu pneumatík, pretože môžu pneumatiky korodovať.
Ak kolesá sú presunuté sezónne, označte smer otáčania a miesto inštalácie odstránená pneumatiky alebo kolesá s kriedou: PP - predná pravá, PL-vpredu vľavo, PO-zadné pravé, ZL - vzadu-vľavo.
Ak sezónna sada pozostáva z pneumatík s ráfikmi (kresba 14,5, A), potom by najlepšou možnosťou bolo zavesiť kolesá za stredový otvor disku alebo ich naskladať na seba (do studne). Predtým ich môžete trochu napumpovať. Týmto spôsobom nie je možné skladovať pneumatiky oddelene od ráfikov: pod ťarchou iných krúžkov sa boky a behúňa spodných krúžkov deformujú, priľnavosť k vozovke sa zhorší a pneumatiky sa rýchlo a nerovnomerne opotrebúvajú. Pneumatiky bez ráfikov (pozri kresba 14,5, B) uložené vo vzpriamenej polohe (na podlahe alebo poličke), asi raz za mesiac ich treba otočiť okolo osi. Ak je vnútri pneumatiky duša, tlak v nej je potrebné výrazne znížiť. Samostatne uložené fotoaparáty by sa nemali drviť ani skladať, pretože to vedie k tvorbe záhybov a následne prasklín. Pred uskladnením môžete pneumatiky posypať mastencom, aby sa nezlepili.
[Zdroj článku je k dispozícii na webovej stránke «ChevyMan»]