Sfaturi pentru utilizarea roților (Chevrolet Cruze J300)

Inlocuire roata

Când schimbați o roată, nu schimbați direcția de rotație a anvelopei, chiar dacă modelul benzii de rulare a acesteia este nedirecțional, deoarece rularea repetată a anvelopei determină o uzură crescută.

Dacă anvelopele din față sunt uzate vizibil, se recomandă înlocuirea lor cu cele din spate.

Când înlocuiți anvelopele, instalați întotdeauna anvelopele mai puțin uzate în față.

Când schimbați jantele, aveți grijă să nu deteriorați finisajul vopselei jantelor din aliaj ușor.

Strângeți piulițele roților treptat, în cruce.

Când atașați jante din aliaj ușor, utilizați numai piulițe cromate.

Rodarea anvelopelor

Anvelopele noi au o suprafață exterioară netedă, astfel încât sunt rulate. Uzura inițială în timpul rodajului face anvelopa mai aspră.

Primii 200 de km de rulare a mașinii ar trebui conduși cu mare atenție (mai ales pe suprafete umede).

Echilibrarea roților

Echilibrarea roților este efectuată pentru a compensa distribuția neuniformă a greutății. La condus, dezechilibrul se face cunoscut sub forma unei vibratii, care se transmite la volan. Vibrația volanului din cauza dezechilibrului roților apare într-un anumit interval de viteză și dispare când viteza scade sau crește. Dezechilibrul roților poate cauza deteriorarea articulațiilor, direcției și amortizoarelor. Este esențial să echilibrați roțile după 20.000 km de kilometraj al vehiculului sau după orice reparație a anvelopelor.

Roată de rezervă

Roata de rezervă poate fi instalată fie pe puntea față, fie pe axa spate. Mașina este echipată cu o roată de rezervă full-size.

Verificarea presiunii în anvelope

Testul se efectuează folosind un manometru special pentru presiunea anvelopelor. Verificați presiunea în anvelope numai când anvelopele sunt reci.

Notă: Presiunea aerului trebuie verificată numai când anvelopele sunt reci. Anvelopele pot fi considerate reci dacă au trecut cel puțin trei ore de când mașina a fost oprită sau dacă ați condus nu mai mult de 1 km după ce mașina a fost parcata mai mult timp. După ce o mașină a parcurs câțiva kilometri, anvelopele au timp să se încălzească și presiunea aerului din ele crește cu 30-40 kPa (0,3-0,4 kgf/cm²) comparativ cu starea rece. Acesta nu este un semn al unei defecțiuni. Nu reduceți presiunea aerului în anvelopele calde pentru a o aduce la valoarea nominală setată pentru anvelopele reci. În caz contrar, anvelopele vor fi operate la presiune redusă a aerului.

Verificați frecvența: o dată pe lună sau la întreținerea vehiculului.

Este recomandabil să verificați presiunea înainte de călătorii lungi, deoarece acesta este momentul în care se atinge sarcina maximă de temperatură a anvelopelor. La deplasarea pe distanțe lungi la viteză mare și la presiune scăzută în anvelope, se consumă mai multă energie pentru deformarea anvelopei, cauzând supraîncălzirea anvelopei și, posibil, provocând separarea stratului de rulare sau chiar ruperea anvelopei.

Depozitarea roților

După ce vă scoateți anvelopele de vară sau de iarnă, trebuie să găsiți un loc potrivit pentru a le depozita. O cameră uscată și întunecată, cu o temperatură care nu depășește +25°C, este cea mai potrivită pentru aceasta. Dacă temperatura este prea mare sau prea scăzută, anvelopele vor dezvolta microfisuri, ceea ce le va reduce durata de viață. Asigurați-vă că anvelopele nu sunt amplasate la mai puțin de un metru de sursa de încălzire a încăperii.



Țineți benzina și lubrifianții departe de anvelope, deoarece acestea pot coroda anvelopele.

La schimbarea sezonieră a roților, marcați cu cretă direcția de rotație și locul de instalare a anvelopei sau a roții demontate: PP - față dreapta, PL - față stânga, ZP - spate dreapta, ZL - spate stânga.



Dacă setul sezonier este format din anvelope cu jante (figura 14.5, A), atunci cea mai bună variantă ar fi să atârnați roțile de orificiul central al discului sau să le stivuiți una peste alta (într-un puț). Le puteți pompa puțin înainte. Este imposibil să depozitați anvelopele separat de jante în acest fel: sub greutatea altor inele, părțile laterale și benzile de rulare ale celor inferioare se vor deforma, aderența pe șosea se va deteriora, iar anvelopele se vor uza rapid și neuniform. Anvelope fara jante (vezi fig. 14.5, B) depozitat în poziție verticală (pe podea sau pe raft), aproximativ o dată pe lună trebuie să fie răsucite în jurul axei. Dacă există o cameră în interiorul anvelopei, presiunea din aceasta trebuie redusă semnificativ. Camerele depozitate separat nu trebuie zdrobite sau pliate, deoarece acest lucru duce la formarea de pliuri și apoi crăpături. Înainte de depozitare, puteți stropi anvelopele cu talc pentru a preveni lipirea lor.

[Informații preluate de pe site-ul oficial: ChevyMan]