Spojka v zapnutej polohe (s uvoľneným pedálom) nemal by "prešmykovať" a prenášať krútiaci moment z motora na prevodovku bez straty a pri stlačení spojkového pedálu úplne odpojiť prevodovku od motora. Zapojenie spojky by malo byť plynulé, bez trhania.
Na dokončenie práce budete potrebovať pravítko alebo krajčírsky meter. Práce vykonávame v nasledujúcom poradí:
1. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál spojky. Dbáme na to, aby sa v mechanizme pohonu spojky nezasekávali žiadne nečistoty a aby sa neozývali vŕzganie, klepanie ani iné cudzie zvuky.
2. Naštartujte motor. Ak počujete kvílivý zvuk vychádzajúci zo spojkovej skrine, ktorý sa zosilňuje pri stlačení spojkového pedálu, ložisko spojky je s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebované.
3. Pri bežiacom motore stlačte spojkový pedál úplne nadol a zaraďte prevodový stupeň. Spínač by sa mal dať ľahko zapnúť, bez praskania alebo chrumkania. Ak pri zaraďovaní počujete praskavý zvuk a je ťažké ho vyradiť, znamená to, že spojka sa úplne nevypína. Odvzdušnili sme hydraulický pohon uvoľnenia spojky. Ak v pohone nie je vzduch, porucha môže byť spôsobená poruchou hlavného spojkového valca, pomocného spojkového valca, opotrebovaním alebo stratou elasticity membránovej pružiny spojky.
Odporúčanie. Keďže vypínacie ložisko a pomocný spojkový valec sú vyrobené ako jeden diel, ak jeden z nich zlyhá, bude potrebné vymeniť celú jednotku (pozri nižšie). Práca je náročná na pracovnú silu, pretože je potrebné demontovať prevodovku, preto je vhodné obrátiť sa na špecializovaný servis, aby ste poruchu odstránili.
4. Pri bežiacom motore a zaradenom prvom prevodovom stupni postupne uvoľňujte pedál spojky a skontrolujte plynulosť záberu spojky, absenciu trhnutí alebo cudzích zvukov pri rozjazde. Trhanie a hrkotanie pri zaradení spojky môže byť spôsobené olejovaním alebo deformáciou spojkových lamiel alebo zničením tlmiča torzných vibrácií.
5. Počas jazdy na treťom alebo štvrtom prevodovom stupni prudko stlačte plynový pedál. Ak sa otáčky kľukového hriadeľa rýchlo zvyšujú, ale auto zrýchľuje pomaly, spojka prešmykuje. Toto je tiež indikované výskytom zápachu spáleniny v kabíne, ktorý vyžarujú vysoko zahriate trecie obloženia poháňaného disku. Na odstránenie tejto poruchy je potrebné vymeniť spojku.
Ak sa počas diagnostiky spojky nezistia vyššie uvedené príznaky poruchy, spojka je v dobrom technickom stave.
Pôvodný článok je na webovej stránke «chevyman.ru»