Sprzęgło w pozycji załączonej (z zwolnionym pedałem) nie powinien się "ślizgać" i przenosić momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów bez strat, a po naciśnięciu pedału sprzęgła całkowicie rozłączać skrzynię biegów od silnika. Sprzęgło powinno załączać się płynnie, bez szarpnięć.
Do wykonania pracy potrzebna będzie linijka lub miarka krawiecka. Prace wykonujemy w następującej kolejności:
1. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał sprzęgła kilka razy. Sprawdzamy, czy w mechanizmie wysprzęglającym nie występują żadne zacięcia, a także czy nie słychać skrzypienia, stukania lub innych niepożądanych dźwięków.
2. Uruchom silnik. Jeśli z obudowy sprzęgła wydobywa się wyjący dźwięk, który staje się głośniejszy po naciśnięciu pedału sprzęgła, najprawdopodobniej łożysko sprzęgła jest zużyte.
3. Przy pracującym silniku wciśnij pedał sprzęgła do końca i włącz bieg. Przełącznik powinien dać się łatwo włączyć, bez żadnych trzasków czy zgrzytów. Jeśli podczas zmiany biegów słychać trzaski i trudno jest rozłączyć bieg, oznacza to, że sprzęgło nie rozłącza się całkowicie. Odpowietrzamy hydrauliczny napęd sprzęgła. Jeżeli w układzie napędowym nie ma powietrza, przyczyną usterki może być uszkodzenie głównego cylindra sprzęgła, cylindra wysprzęglającego, zużycie lub utrata elastyczności sprężyny talerzowej sprzęgła.
Zalecenie. Ponieważ łożysko wyciskowe i siłownik sprzęgła są wykonane jako jedna część, jeśli jeden z nich ulegnie awarii, konieczna będzie wymiana całego zespołu (patrz poniżej). Praca jest pracochłonna, ponieważ konieczne jest wymontowanie skrzyni biegów, dlatego zaleca się skontaktowanie się ze specjalistycznym serwisem w celu usunięcia usterki.
4. Przy pracującym silniku i włączonym pierwszym biegu, stopniowo zwalniając pedał sprzęgła, sprawdź płynność załączania sprzęgła, brak szarpnięć lub obcych dźwięków podczas ruszania. Szarpnięcia i grzechotanie przy załączonym sprzęgle mogą być spowodowane przez smarowanie lub odkształcenie tarcz sprzęgła albo zniszczenie tłumika drgań skrętnych.
5. Jadąc na trzecim lub czwartym biegu, mocno naciśnij pedał gazu. Jeżeli prędkość obrotowa wału korbowego wzrasta szybko, a samochód przyspiesza powoli, oznacza to, że sprzęgło się ślizga. Świadczy o tym również pojawienie się w kabinie samochodu zapachu spalenizny, wydobywającego się z mocno rozgrzanych okładzin ciernych tarczy napędowej. Aby wyeliminować tę usterkę konieczna jest wymiana sprzęgła.
Jeżeli podczas diagnostyki sprzęgła nie zostaną wykryte powyższe objawy usterki, sprzęgło jest w dobrym stanie technicznym.
[Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej: «chevyman.ru»]