1. Przygotowujemy samochód do konserwacji i napraw.
2. Zdejmij skrzynię biegów manualną.
3. Sprawdzić łatwość obrotu i brak luzu w łożysku wyciskowym, a także brak śladów wycieku płynu hamulcowego przy siłowniku wysprzęglającym. Jeśli zostaną wykryte powyższe usterki, należy wymienić siłownik sprzęgła (patrz poniżej). Obecność śladów wycieków oleju wzdłuż wału głównego skrzyni biegów wskazuje na wadliwą uszczelkę wału głównego skrzyni biegów, wycieki oleju między siłownikiem sprzęgła a obudową skrzyni biegów wskazują na wadliwy pierścień uszczelniający obudowy siłownika sprzęgła (patrz poniżej).
4. Aby wymienić siłownik wysprzęglający, należy odkręcić przyłącze rury siłownika wysprzęglającego za pomocą specjalnego klucza do złączek rurowych 10 mm.
Ostrzeżenie! Jeśli rurka zacznie się obracać razem z dyszą, należy ją wymienić.
5. Jeśli konieczna jest wymiana rurki, należy zacisnąć plastikowe zaciski tulei za pomocą szczypiec o wąskich szczękach.
6. Trzymając zaciski w stanie ściśniętym, za pomocą płaskiego śrubokręta przesuń tuleję do góry.
7. Używając dwóch śrubokrętów płaskich, przytrzymaj plastikową tuleję w górnej pozycji i wciśnij rurkę w dół.
8. Zdejmij rurę siłownika wysprzęglającego.
9. Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć trzy śruby mocujące siłownik wysprzęglający.
10. Zdjąć siłownik sprzęgła z końca wału pierwotnego.
11. Za pomocą cienkiego śrubokręta płaskiego zdejmij pierścień uszczelniający z obudowy siłownika wysprzęglającego.
Zalecenie. Podczas wymiany siłownika wysprzęglającego należy pamiętać o wymianie pierścienia uszczelniającego.
12. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Zalecenie. Podczas montażu należy nanieść beztlenowy klej do gwintów na śruby mocujące siłownik pomocniczy.
