1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Знімаємо механічну коробку передач.
3. Перевіряємо легкість обертання та відсутність люфта вичавного підшипника, а також відсутність слідів підтікання гальмівної рідини у робочого циліндра зчеплення. У разі виявлення зазначених несправностей необхідно замінити робочий циліндр зчеплення (див. нижче). Наявність слідів підтікань мастила по первинному валу коробки передач говорить про несправність сальника первинного валу коробки передач, потік масла між робочим циліндром зчеплення і корпусом коробки передач - про несправність кільця ущільнювача корпусу робочого циліндра зчеплення (див. нижче).
4. Для заміни робочого циліндра вимикання зчеплення спеціальним ключем для штуцерів трубопроводів на 10 мм відвертаємо штуцер трубки робочого циліндра.
Попередження! Якщо трубка почне обертатися разом зі штуцером — її необхідно замінити.
5. За потреби заміни трубки пасатижами з вузькими губками стискаємо фіксатори пластикової втулки.
6. Утримуючи фіксатори в стислому стані, шліцевою викруткою виштовхуємо втулку вгору.
7. Утримуючи двома шліцевими викрутками пластикову втулку у верхньому положенні, виштовхуємо трубку вниз.
8. Знімаємо трубку робочого циліндра вимкнення зчеплення.
9. Шестигранним ключем на 5 мм відвертаємо три болти кріплення робочого циліндра вимкнення зчеплення.
10. Знімаємо робочий циліндр зчеплення з хвостовика первинного валу.
11. Підчепивши тонкою шліцевою викруткою, знімаємо кільце ущільнювача корпусу робочого циліндра зчеплення.
Рекомендація. При заміні робочого циліндра вимикання зчеплення обов'язково замініть кільце ущільнювача.
12. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.
Рекомендація. При складанні нанесіть на болти кріплення робочого циліндра анаеробний фіксатор різьблення.
Інформація взята з офіційного сайту: ChevyMan