1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Свалете ръчната скоростна кутия.
3. Проверете лекотата на въртене и липсата на луфт в освобождаващия лагер, както и липсата на следи от теч на спирачна течност от работния цилиндър на съединителя. Ако се открият горепосочените неизправности, работният цилиндър на съединителя трябва да се смени (вижте по-долу). Наличието на следи от течове на масло по първичния вал на скоростната кутия показва дефектно уплътнение на първичния вал на скоростната кутия, течовете на масло между работния цилиндър на съединителя и корпуса на скоростната кутия показват дефектен уплътнителен пръстен на корпуса на работния цилиндър на съединителя (вижте по-долу).
4. За да смените работния цилиндър за освобождаване на съединителя, използвайте специален ключ за 10 мм тръбни фитинги, за да развиете фитинга на тръбата на работния цилиндър.
Предупреждение! Ако тръбата започва да се върти заедно с штуцером — я трябва да се замени.
5. Ако е необходимо да смените тръбата, използвайте клещи с тесни челюсти, за да стиснете скобите на пластмасовата втулка.
6. Докато държите скобите в компресирано състояние, използвайте шлицова отвертка, за да натиснете втулката нагоре.
7. С помощта на две плоски отвертки задръжте пластмасовата втулка в горно положение и натиснете тръбата надолу.
8. Свалете тръбата на работния цилиндър на съединителя.
9. С помощта на 5 мм шестостенен ключ развийте трите болта, закрепващи работния цилиндър за освобождаване на съединителя.
10. Свалете работния цилиндър на съединителя от края на първичния вал.
11. С помощта на тънка шлицова отвертка отстранете уплътнителния пръстен от корпуса на работния цилиндър на съединителя.
Препоръка. Когато сменяте работния цилиндър на съединителя, не забравяйте да смените уплътнителния пръстен.
12. Монтирайте частите в обратен ред.
Препоръка. При сглобяване нанесете анаеробен фиксатор на резбата върху монтажните болтове на работния цилиндър.
