Съединителят се състои от кошница (монтаж на притискаща плоча) и задвижвания диск. Кошницата е стоманен корпус, в който е монтиран притискателен диск. От страната на корпуса дискът се притиска от диафрагмена пружина. Кошницата на съединителя е закрепена с болтове към маховика. Между притискащата плоча и маховика е монтиран задвижващ диск.
Фрикционните накладки са занитени от двете страни на задвижвания диск. За да се гасят торсионните вибрации в момента на задействане на съединителя, в задвижвания диск е вграден амортисьор с цилиндрични пружини. Задвижваната дискова главина се зацепва шлицово с първичния вал на скоростната кутия.
Хидравличното задвижване на съединителя се състои от главния и подчинения цилиндър за освобождаване на съединителя, свързани чрез тръбопровод. Спирачната течност се използва като работна течност в хидравличното задвижване на съединителя. Той постъпва в главния цилиндър на съединителя от резервоара на главния спирачен цилиндър. За тази цел от лявата страна на резервоара се прави разклонителна тръба.
Забележка: Работната течност в хидравличната система за освобождаване на съединителя трябва да се сменя редовно в съответствие с графика за поддръжка.
Работният цилиндър е монтиран в корпуса на съединителя и заедно с освобождаващия лагер е сглобен в един неразделен модул. Изпускателният нипел на работния цилиндър се намира извън корпуса на съединителя...
...и затворена с гумена капачка.
Следното може да се дължи на повреди в главния и работния цилиндър на съединителя:
- износване на уплътненията на главния цилиндър на съединителя;
- изтичане на работна течност в местата на съединенията на тръбите и фитингите и изпод маншетите на работния цилиндър.
Правилната работа на хидравличното задвижване на съединителя е възможна само ако в системата няма въздух, който би могъл да попречи на пълното изключване на съединителя. В резултат на това превключването на предавките ще бъде трудно или невъзможно. Въздух може да попадне в системата, когато нивото на течността в главния спирачен цилиндър падне под допустимата граница, в резултат на нарушаване на херметичността на връзките. Херметичността трябва да се възстанови чрез подмяна на повредени части. За да отстраните въздуха, просто обезвъздушете хидравличното задвижване на съединителя.