Kvačilo se sastoji od košare (sklop tlačne ploče) i pogonjeni disk. Košara je čelično kućište u koje je ugrađen tlačni disk. Sa strane kućišta, disk je pritisnut tlačnom oprugom dijafragmalnog tipa. Košara spojke je pričvršćena vijcima na zamašnjak. Između tlačne ploče i zamašnjaka ugrađen je pogonski disk.
Tarne obloge su pričvršćene zakovicama na obje strane pogonjenog diska. Za prigušivanje torzijskih vibracija u trenutku uključivanja spojke, u pogonski disk ugrađen je prigušivač s cilindričnim oprugama. Glavčina pogonjenog diska ulazi u zahvat s primarnim vratilom mjenjača.
Hidraulički pogon za otpuštanje spojke sastoji se od glavnog i pomoćnog cilindra za otpuštanje spojke, povezanih cjevovodom. Kočiona tekućina se koristi kao radni fluid u hidrauličnom pogonu spojke. Ulazi u glavni cilindar spojke iz spremnika glavnog kočionog cilindra. U tu svrhu, na lijevoj strani spremnika izrađuje se ogranak cijevi.
Napomena: Radna tekućina u hidrauličnom sustavu za otpuštanje spojke mora se redovito mijenjati u skladu s rasporedom održavanja.
Radni cilindar je ugrađen u kućište spojke i zajedno s otpusnim ležajem sastavljen je u jednu, nerazdvojivu jedinicu. Ispuštajuća mlaznica radnog cilindra nalazi se izvan kućišta spojke...
...i zatvoreno gumenim čepom.
Sljedeće se može pripisati kvarovima u glavnom i pomoćnom cilindru spojke:
- trošenje brtvi glavnog cilindra spojke;
- curenje radne tekućine na spojevima cijevi i spojnica te ispod manžeta radnog cilindra.
Ispravan rad hidrauličkog pogona za otpuštanje spojke moguć je samo ako u sustavu nema zraka, što bi moglo spriječiti potpuno otpuštanje spojke. Kao rezultat toga, mijenjanje brzina bit će teško ili nemoguće. Zrak može ući u sustav kada razina tekućine u glavnom kočionom cilindru padne ispod dopuštene granice, kao posljedica kršenja nepropusnosti spojeva. Nepropusnost se mora obnoviti zamjenom oštećenih dijelova. Za uklanjanje zraka jednostavno odzračite hidraulički pogon za otpuštanje spojke.