Ambreiajul este format dintr-un coș (ansamblu placă de presiune) și discul acționat. Coșul este o carcasă de oțel în care este instalat un disc de presiune. Din partea carcasei, discul este presat de un arc de presiune de tip diafragmă. Coșul ambreiajului este prins cu șuruburi de volantă. Un disc acționat este instalat între placa de presiune și volantă.
Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului acționat. Pentru a amortiza vibrațiile torsionale în momentul cuplării ambreiajului, în discul acționat este încorporat un amortizor cu arcuri cilindrice. Butucul discului acționat se angrenează prin caneluri cu arborele primar al cutiei de viteze.
Acționarea hidraulică a ambreiajului este formată din cilindrii de eliberare a ambreiajului principal și secundar, conectați printr-o conductă. Lichidul de frână este utilizat ca fluid de lucru în acționarea hidraulică a ambreiajului. Intră în cilindrul principal al ambreiajului din rezervorul cilindrului principal de frână. În acest scop, o conductă de ramificare este realizată pe partea stângă a rezervorului.
Notă: Lichidul de lucru din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului trebuie înlocuit periodic, în conformitate cu programul de întreținere.
Cilindrul receptor este instalat în carcasa ambreiajului și, împreună cu rulmentul de eliberare, este asamblat într-o singură unitate, neseparabilă. Niplul de aerisire al cilindrului de lucru este situat în afara carcasei ambreiajului...
...și închis cu un capac de cauciuc.
Următoarele pot fi atribuite defecțiunilor cilindrilor ambreiajului principal și receptor:
- uzura garniturilor cilindrului principal al ambreiajului;
- scurgeri de fluid de lucru la îmbinările tuburilor și fitingurilor și de sub manșetele cilindrului de lucru.
Funcționarea corectă a acționării hidraulice de eliberare a ambreiajului este posibilă numai dacă nu există aer în sistem, care ar putea împiedica decuplarea completă a ambreiajului. Prin urmare, schimbarea vitezelor va fi dificilă sau imposibilă. Aerul poate pătrunde în sistem atunci când nivelul lichidului din cilindrul principal de frână scade sub limita admisă, ca urmare a unei încălcări a etanșeității conexiunilor. Etanșeitatea trebuie restabilită prin înlocuirea pieselor deteriorate. Pentru a elimina aerul, pur și simplu aerisiți acționarea hidraulică de eliberare a ambreiajului.