Очищення діагностичних кодів
Примітка: Щоб уникнути пошкодження контролера електронної системи керування двигуном (ЕСУД), при підключенні та вимкненні контролера ЕСУД (наприклад, дроти акумуляторної батареї, сполучного роз'єму контролера ЕСУД, запобіжника контролера ЕСУД, перемичок і т.д.) ключ повинен перебувати у положенні ВИМК. Коли контролер ЕСУД встановлює діагностичний код несправності, контрольна лампа індикації несправності включається лише типів А, У та Е, але діагностичні коди несправності зберігаються у пам'яті контролера ЭСУД всім типів кодів. Якщо проблема нестабільна, контрольна лампа індикації несправності згасне через 10 секунд після зникнення несправності. Діагностичний код несправності зберігається в пам'яті контролера ЕСУД до його очищення приладом, що сканує. Вимкнення живлення на 10 секунд очищає деякі збережені діагностичні несправності.
Діагностичні коди несправності мають бути очищені після завершення ремонту. Деякі діагностичні таблиці передбачають очищення кодів перед використанням таблиць. Це дозволяє контролеру ЕСУД встановлювати діагностичні коди несправності, відпрацьовуючи таблицю, що допомагає виявити причину проблеми.
Таблиця діагностичних кодів несправностей
|
DTC
|
ПРИЗНАЧЕННЯ
|
Тип помилки
|
Контрольна лампа індикації несправності горить
|
Загорівся сигнал SVS (найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля)
|
|
P0030
|
Датчик 1 ланцюга керування нагрівача HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0031
|
Датчик 1 низької напруги ланцюга керування нагрівача HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0032
|
Датчик 1 високої напруги ланцюга керування нагрівача HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0036
|
Датчик 1 низької напруги ланцюга керування нагрівача HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0037
|
Датчик 2 низької напруги ланцюга керування нагрівача HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0038
|
Датчик 2 високої напруги ланцюга керування нагрівача HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0106
|
Працездатність датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР)
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0107
|
Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), низький рівень сигналу
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0108
|
Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), високий рівень сигналу
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0112
|
Ланцюг датчика температури повітря на впуску, низький рівень сигналу
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0113
|
Ланцюг датчика температури повітря на впуску, високий рівень сигналу
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0116
|
Працездатність датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕТС)
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0117
|
Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини двигуна, низький рівень сигналу
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0118
|
Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини двигуна, високий рівень сигналу
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0121
|
Працездатність датчика 1 положення дросельної заслінки (TP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0122
|
Ланцюг датчика 1 положення дросельної заслінки (TP), низька напруга
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0123
|
Ланцюг датчика 1 положення дросельної заслінки (TP), висока напруга
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0125
|
Температура охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ) недостатня для включення замкнутого контуру регулювання подачі палива
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0131
|
Датчик 1 низької напруги ланцюга датчика HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0132
|
Датчик 1 високої напруги ланцюга датчика HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0133
|
Датчик 1 повільного реагування ланцюга датчика HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0134
|
Датчик 1 в ланцюзі датчика HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0137
|
Датчик 2 низької напруги в ланцюгу датчика HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0138
|
Датчик 2 високої напруги ланцюга датчика HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0140
|
Датчик 2 в ланцюзі датчика HO2S
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0201
|
Ланцюг управління форсунки 1
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0202
|
Ланцюг управління форсунки 2
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0203
|
Ланцюг управління форсунки 3
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0204
|
Ланцюг управління форсунки 4
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0221
|
Працездатність датчика 2 положення дросельної заслінки (TP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0222
|
Ланцюг датчика 2 положення дросельної заслінки (TP), низька напруга
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0223
|
Ланцюг датчика 2 положення дросельної заслінки (TP), висока напруга
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0261
|
Низька напруга ланцюга керування форсунки 1
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0262
|
Висока напруга ланцюга керування форсунки 1
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0264
|
Низька напруга ланцюга керування форсунки 2
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0265
|
Висока напруга ланцюга керування форсунки 2
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0267
|
Низька напруга ланцюга керування форсунки 3
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0268
|
Висока напруга ланцюга керування форсунки 3
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0270
|
Низька напруга ланцюга керування форсунки 4
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0271
|
Висока напруга ланцюга керування форсунки 4
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0300
|
Виявлено перепустку запалювання
|
А чи Е
|
Блимає (А), ТАК
|
НІ
|
|
P0301
|
Виявлено перепустку запалювання циліндра 1
|
А чи Е
|
Блимає (А), ТАК
|
НІ
|
|
P0302
|
Виявлено перепустку запалювання циліндра 2
|
А чи Е
|
Блимає (А), ТАК
|
НІ
|
|
P0303
|
Виявлено перепустку запалювання циліндра 3
|
А чи Е
|
Блимає (А), ТАК
|
НІ
|
|
P0304
|
Виявлено перепустку запалювання циліндра 4
|
А чи Е
|
Блимає (А), ТАК
|
НІ
|
|
P0324
|
Працездатність модуля датчика детонації
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0327
|
Низька частота ланцюга датчика детонації (KS)
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0328
|
Висока частота ланцюга датчика детонації (KS)
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0335
|
Ланцюг датчика положення колінчастого валу (CKP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0336
|
Працездатність датчика положення колінчастого валу (CKP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0337
|
Мінімальна тривалість включення ланцюга датчика положення колінчастого валу (CKP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0338
|
Велика тривалість включення ланцюга датчика положення колінчастого валу (CKP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0340
|
Ланцюг датчика положення розподільного валу (СМР)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0341
|
Працездатність датчика положення розподільчого валу (СМР)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0342
|
Низька напруга ланцюга датчика положення розподільчого валу
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0343
|
Висока напруга ланцюга датчика положення розподільного валу (СМР)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0403
|
Ланцюг управління електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0404
|
Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR), працездатність у відкритому положенні
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0405
|
Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, низький рівень сигналу
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0406
|
Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, високий рівень сигналу
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0420
|
Низька продуктивність каталітичного нейтралізатора
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0443
|
Ланцюг управління клапаном продувки адсорбера СУПБ
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0458
|
Низька напруга ланцюга керування клапаном продування адсорбера СУПБ
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0459
|
Висока напруга ланцюга керування клапаном продування адсорбера СУПБ
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0461
|
Працездатність датчика 1 рівня палива
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0462
|
Низька напруга ланцюга датчика 1 рівня палива
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0463
|
Висока напруга ланцюга датчика 1 рівня палива
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0489
|
Низька напруга ланцюга управління електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0490
|
Висока напруга ланцюга управління електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0506
|
Низька частота обертання на холостому ході
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0507
|
Висока частота обертання на холостому ході
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0513
|
Невірний код іммобілізатора
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0520
|
Ланцюг датчика тиску моторного масла (EOP)
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0532
|
Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціювання повітря, низька напруга
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0533
|
Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціювання повітря, висока напруга
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0562
|
Низька напруга системи
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0563
|
Висока напруга системи
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0571
|
Ланцюг гальмівного перемикача 1
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0601
|
Постійний пристрій пам'яті (ПЗП) модуля управління
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0602
|
Не запрограмовано модуль керування
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0604
|
Оперативний пристрій (ОЗУ) блоку управління
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0606
|
Швидкодія процесора у модулі управління
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0615
|
Ланцюг управління реле стартера
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0616
|
Низька напруга ланцюга керування реле стартера
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0617
|
Висока напруга ланцюга керування реле стартера
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0621
|
Ланцюг клеми L генератора
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0627
|
Обрив ланцюга реле управління паливного насоса
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0628
|
Низька напруга в ланцюзі реле управління паливного насоса
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0629
|
Висока напруга в ланцюзі реле управління паливного насоса
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0630
|
Ідентифікаційний номер автомобіля не запрограмовано або не відповідає контролеру ЕСУД
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0633
|
Не запрограмовано код іммобілізатора
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0638
|
Необхідний режим керування приводом дросельної заслінки (TAC)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0645
|
Ланцюг управління реле муфти кондиціонера (A/C)
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0646
|
Низька напруга ланцюга керування реле муфти кондиціонера (A/C)
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0647
|
Висока напруга ланцюга керування реле муфти кондиціонера (A/C)
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0689
|
Низька напруга ланцюга зворотного зв'язку реле запалювання органів керування двигуном
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P0691
|
Низька напруга ланцюга керування реле 1 вентилятора системи охолодження
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0692
|
Висока напруга ланцюга керування реле 1 вентилятора системи охолодження
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0693
|
Низька напруга ланцюга управління реле 2 вентилятора системи охолодження
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0694
|
Висока напруга ланцюга управління реле 2 вентилятора системи охолодження
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0700
|
Контролер КПП змусив спалахнути контрольну лампу індикації несправності
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P0703
|
Ланцюг гальмівний перемикач 2
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0833
|
Ланцюг вимикача педалі зчеплення 2
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P0850
|
Ланцюг перемикача положення "Стоянка/Нейтраль" (PNP)
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P1138
|
Датчика 2 високої напруги ланцюга датчика HO2S в процесі відключення подачі палива в режимі гальмування двигуном (DFCO)
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P1551
|
У процесі заучування не досягається крайнє нижнє положення керування дросельною заслінкою
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P1629
|
Не отримано сигнал іммобілізатора
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P1631
|
Неправильний роздільний сигнал іммобілізатора
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P1632
|
Отримано заборонний сигнал іммобілізатора
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P1648
|
Введено неправильний код безпеки іммобілізатора
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P1649
|
Не запрограмовано код безпеки іммобілізатора
|
C
|
НІ
|
так
|
|
P1682
|
Ланцюг 2 замку запалювання 1
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P1845
|
Управління граничним значенням крутного моменту
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2066
|
Працездатність датчика 2 рівня палива
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2067
|
Низька напруга ланцюга датчика 2 рівня палива
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2068
|
Висока напруга ланцюга датчика 2 рівня палива
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2096
|
Нижня межа системи коригування паливоподачі після каталітичного нейтралізатора
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2097
|
Вища межа системи коригування паливоподачі після каталітичного нейтралізатора
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2100
|
Ланцюг управління двигуном приводу дросельної заслінки (TAC)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2101
|
Працездатність приводу зміни положення дросельної заслінки
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2107
|
Внутрішній ланцюг контролера приводу дросельної заслінки (TAC)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2119
|
Працездатність дросельної заслінки у закритому положенні
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2121
|
Працездатність датчика 1 положення педалі акселератора (APP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2122
|
Низька напруга ланцюга датчика 1 положення педалі акселератора (APP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2123
|
Висока напруга ланцюга датчика 1 положення педалі акселератора (APP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2127
|
Низька напруга ланцюга датчика 2 положення педалі акселератора (APP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2128
|
Висока напруга ланцюга датчика 2 положення педалі акселератора (APP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2135
|
Кореляція датчиків 1-2 положення дросельної заслінки (TP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2138
|
Кореляція датчиків 1-2 положення педалі акселератора (APP)
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2176
|
Крайнє нижнє положення керування дросельною заслінкою не заучено
|
A
|
так
|
НІ
|
|
P2177
|
Система коригування палива, суміш бідна в режимі підтримки швидкості або при прискоренні
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2178
|
Система коригування паливоподачі, суміш багата в режимі підтримки швидкості або при прискоренні
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2187
|
Система коригування паливоподачі, суміш надто бідна на холостому ході
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2188
|
Система коригування паливоподачі, суміш надто багата на холостому ході
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2231
|
Коротке замикання сигнального ланцюга датчика кисню HO2S на ланцюг нагрівача датчика 1
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2232
|
Коротке замикання сигнального ланцюга датчика кисню HO2S на ланцюг нагрівача датчика 2
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2270
|
Константний сигнал бідної суміші, датчик кисню HO2S 2
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
P2271
|
Константний сигнал багатої суміші, датчик кисню HO2S 2
|
Е
|
так
|
НІ
|
|
U0073
|
Комунікаційна шина блоку керування відключена
|
C
|
НІ
|
так
|
|
U0101
|
Порушено зв'язок із контролером КПП
|
C
|
НІ
|
так
|
|
U0102
|
Втрата зв'язку з блоком керування роздавальної коробки
|
C
|
НІ
|
так
|
|
U0121
|
Втрата зв'язку з блоком управління антиблокувальною системою ABS
|
C
|
НІ
|
так
|
|
U0140
|
Втрата зв'язку з блоком керування електронними системами кузова
|
C
|
НІ
|
так
|
|
U0402
|
Отримано невірні дані від контролера КПП
|
C
|
НІ
|
так
|
|
U0415
|
Отримано недійсні дані від блоку управління антиблокувальною системою гальм
|
C
|
НІ
|
так
|
|
U0422
|
Отримано неправильні дані від блоку управління електронними системами кузова
|
C
|
НІ
|
так
|
|
U1405
|
Отримано неправильні дані від перемикача стабілізатора швидкості
|
C
|
НІ
|
так
|
|
U2101
|
Максимальний список контролерів CAN не запрограмовано
|
C
|
НІ
|
так
|
Джерело статті доступне на веб-сайті: ChevyMan.ru