Діагностичні коди несправностей DTC (закінчення) (Chevrolet Captiva 1)

Діагностичний код несправності (DTC) P0513

Невірний код іммобілізатора

Опис схеми

З модуля іммобілізатора або модуля протиугінної системи (VTD) на контролер ЕСУД через послідовний ланцюг передачі даних надсилається пароль, що дозволяє подачу палива. Контролер ЕСУД запитує цей пароль. І контролер ЕСУД, і іммобілізатор виконують обчислення на підставі цього запиту. Якщо розрахована відповідь модуля іммобілізатора буде відповідати обчисленню, виконаному контролером ЕСУД, контролер ЕСУД видасть дозвіл на старт автомобіля. Контролер ЕСУД забороняє старт автомобіля, якщо відбудеться будь-яка з наступних умов:

Недійсний пароль, який дозволяє подавати паливо.
Пароль відключення палива надсилається з модуля іммобілізатора.
Пароль не отримано. - Відсутня зв'язок із модулем іммобілізатора.
Обчислений у модулі іммобілізатора відповідь запит не відповідає обчисленню, виконаному контролером ЭСУД.

Умови появи коду DTC

Активізовано протиугінну систему.

Умови встановлення коду несправності.

Ідентифікація в контролері ЕСУД не відбулася із-за неправильної відповіді модуля іммобілізатора.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P0513 - Неправильний код іммобілізатора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Перевірити, чи є інші, пов'язані з іммобілізатором DTC. Відображені якісь DTC на дисплеї?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Виконати програмування компонентів протиугінної системи. Див. Розділ 9Т2, Протиугінна система з іммобілізатором Програмування завершено успішно?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 5	-
5	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 6
6	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0520

Ланцюг датчика тиску моторного масла (EOP)

Опис схеми

Контролер ЕСУД відстежує сигнальний ланцюг датчика тиску моторного масла (EOP). Коли тиск масла високий, датчик розмикається і на контролер ЕСУД надходить сигнал високої напруги. Коли тиск олії низький, датчик замикається і на контролер ЕСУД надходить сигнал низької напруги.

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна більше 1400 об/хв.

або

Число оборотів двигуна дорівнює 0 об/хв.

Умови встановлення коду несправності.

Занадто низький тиск масла при включеному запалюванні та працюючому двигуні.

або

Занадто низький тиск масла при вимкненому запалюванні та заглушеному двигуні.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо несправність має нестійкий характер, переміщувати відповідні джгути проводів і роз'єми при працюючому двигуні, контролюючи за допомогою скануючого приладу стан ланцюга відповідного компонента. Щодо умов нестійкості див. "Непостійні несправності". "Непостійні несправності".

DTC P0520 - Ланцюг датчика тиску моторного масла (EOP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Від'єднайте датчик тиску моторного масла. Приєднати контрольну лампу між позитивною напругою акумуляторної батареї та клемою датчика тиску моторного масла (EOP). Запустіть двигун. Спостерігати за контрольною лампою. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Перевірити сигнальний ланцюг датчика тиску олії на наявність замикання на масу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 5
4	Перевірити роз'єм джгута проводів датчика тиску моторної олії на наявність порушень контакту. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 5
5	Перевірити надійність з'єднань роз'єму джгута проводів контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 7
6	Замінити датчик тиску моторної олії. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 8	-
7	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 8	-
8	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 9
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0532

Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціювання повітря, низька напруга

Опис схеми

Система кондиціювання повітря використовує датчик тиску холодоагенту системи кондиціювання в зоні високого тиску холодоагенту для контролю тиску холодоагенту. ЕСУД використовує цю інформацію для включення вентиляторів системи охолодження двигуна при високому тиску холодоагенту, а також для того, щоб не включати компресор при надто високому або надто низькому тиску холодоагенту системи кондиціювання.

Датчик тиску системи кондиціювання працює аналогічно до інших трипровідних датчиків. Контролер ЕСУД видає опорний сигнал 5,0В і є "масою" для датчика. Зміни тиску холодоагенту призведуть до змін на вході датчика тиску системи кондиціювання в контролер ЕСУД. ЕСУД контролює сигнальний ланцюг датчика тиску системи кондиціювання і може визначити, коли виходить за можливі межі діапазону датчика. Коли сигнал знаходиться поза діапазоном протягом тривалого часу, ЕСУД не дасть муфті компресора системи кондиціювання увійти в зачеплення. Це виконано захисту компресора.

Умови появи коду DTC

Температура довкілля більша від -10.5°C.

Умови встановлення коду несправності.

Сигнал датчика тиску кондиціонера менше 0.156.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Оглянути роз'єми джгутів на відсутність знятих клем, поганого з'єднання, несправних замків, деформованих або пошкоджених клем, а також слабкого з'єднання клем з проводами на контролері ЕСУД.

Оглянути джгут дротів на наявність пошкоджень. Якщо джгут проводів у порядку, проконтролювати індикацію тиску системи кондиціювання на інструменті сканування при переміщенні роз'ємів та джгутів проводів, пов'язаних із датчиком тиску системи кондиціювання. Зміна індикації тиску у системі кондиціювання вкаже на несправність.

Якщо діагностичний код несправності Р0532 не зможе бути продубльований, перегляд записів несправностей після останньої невдалої діагностичної перевірки, допоможе визначити, як часто відбувався стан, що призводило до встановлення діагностичного коду несправності. Це допоможе продіагностувати умови.

DTC P0532 - Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціювання повітря, низька напруга

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Запустити двигун на неодруженому ходу. Чи є індикація напруги датчика тиску системи кондиціювання на інструменті сканування нижче вказаного значення?	0,06 В	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм датчика тиску системи кондиціювання. Укоротити сигнальний ланцюг датчика системи кондиціювання, клему 2 контрольним ланцюгом 5В, клема 1. Увімкнути запалювання. Чи є значення напруги датчика системи кондиціювання вище зазначеного значення?	4,9 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
4	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Здійснити поїздку в умовах протоколу несправностей та умовах встановлення коду несправності, як зазначено. Чи є значення напруги датчика системи кондиціонування на інструменті сканування нижче вказаного значення?	0,06 В	Перейти до операції 3	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Оглянути клеми роз'єму джгута проводів датчика системи кондиціювання на відсутність наступного: Слабкий контакт Відповідної контактної напруги Слабке з'єднання клем з проводами Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
6	Вимкніть запалювання. Зняти перемичку. Перевірити сигнальний ланцюг датчика системи кондиціювання від клеми 2 до + за допомогою контрольної лампи. Увімкніть запалювання. Чи показано інструмент сканування вище вказаного значення?	4 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 11
7	Перевірити ланцюг опорного сигналу 5 на відсутність розриву або короткого замикання з "масою", і усунути несправність при необхідності. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 10
8	Відновити клеми з'єднання необхідно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	-
9	Вимкніть запалювання. Замінити датчик тиску системи кондиціювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	-
10	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	-
11	Перевірити сигнальний ланцюг датчика тиску системи кондиціювання на відсутність наступного: Розриву Короткого замикання з "масою" Коротке замикання з "масою" датчика Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 10
12	Відновити сигнальний ланцюг датчика тиску системи кондиціювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	-
13	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 2
14	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0533

Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціювання повітря, висока напруга

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Температура довкілля більша від -10.5°C.

Умови встановлення коду несправності.

Сигнал датчика тиску кондиціонера більший за 4.883 В.
Увімкнено запалювання.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Оглянути джгут дротів на наявність пошкоджень. Якщо джгут проводів у порядку, проконтролювати індикацію тиску системи кондиціонування на сканувальному приладі, переміщуючи роз'єми та джгути проводів, пов'язані з датчиком тиску системи кондиціювання. Зміна індикації тиску у системі кондиціювання вкаже на несправність.

Якщо діагностичний код несправності Р0533 не зможе бути продубльований, перегляд записів несправностей після останньої невдалої діагностичної перевірки, допоможе визначити, як часто відбувався стан, що призводило до встановлення діагностичного коду несправності. Це допоможе продіагностувати умови.

DTC P0533 - Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціювання повітря, висока напруга

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Запустити двигун на неодруженому ходу. Чи є індикація напруги датчика тиску системи кондиціювання на інструменті сканування нижче вказаного значення?	0,06 В	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм датчика тиску системи кондиціювання. Укоротити сигнальний ланцюг датчика системи кондиціювання, клему 2 контрольним ланцюгом 5В, клема 1. Увімкнути запалювання. Чи є значення напруги датчика системи кондиціювання вище зазначеного значення?	4,9 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
4	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Здійснити поїздку в умовах протоколу несправностей та умовах встановлення коду несправності, як зазначено. Чи є значення напруги датчика системи кондиціонування на інструменті сканування нижче вказаного значення?	0,06 В	Перейти до операції 3	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Оглянути клеми роз'єму джгута проводів датчика системи кондиціювання на відсутність наступного: Слабкий контакт Відповідної контактної напруги Слабке з'єднання клем з проводами Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
6	Вимкніть запалювання. Зняти перемичку. Перевірити сигнальний ланцюг датчика системи кондиціювання від клеми 2 до + за допомогою контрольної лампи. Увімкніть запалювання. Чи показано інструмент сканування вище вказаного значення?	4 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 11
7	Перевірити ланцюг опорного сигналу 5 на відсутність розриву або короткого замикання з "масою", і усунути несправність при необхідності. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 10
8	Відновити клеми з'єднання необхідно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	-
9	Вимкніть запалювання. Замінити датчик тиску системи кондиціювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	-
10	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	-
11	Перевірити сигнальний ланцюг датчика тиску системи кондиціювання на відсутність наступного: Розриву Короткого замикання з "масою" Коротке замикання з "масою" датчика Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 10
12	Відновити сигнальний ланцюг датчика тиску системи кондиціювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	-
13	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 2
14	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0562

Низька напруга системи

Опис схеми

Контролер ЕСУД відстежує напругу запалювання в ланцюзі живлення системи запалення при контакті 39 контролера ЕСУД. Діагностичний код несправності встановлюється, коли напруга опускається нижче за еталонне значення.

Умови появи коду DTC

Час роботи двигуна більше 120 секунд.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга системи від 2.48 до 10.01 ст.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо код несправності встановлюється, коли працює додатковий привід, перевірити відсутність слабкого контакту або великої сили струму.

Будь-який ланцюг, який може бути причиною періодичної несправності, повинен бути ретельно перевірений на відсутність наступного:

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабкий контакт клем із роз'ємами проводки.
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0562 - Низька напруга системи

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий прилад до колодки діагностики та обнулити діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і довести оберти двигуна до 1400 об/хв. Навантажити електросистему, увімкнувши фари, привід нагнітача і т.д. Чи знаходиться напруга нижче вказаного значення?	10 В	Перейти до операції 3	Перейти до операції 8
3	При двигуні, що працює на 1400 об/хв. За допомогою вольтметра виміряти напругу на акумуляторі. Значення напруги акумулятора більше за вказане значення?	12 В	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД від ЕСУД. Увімкніть запалювання. За допомогою вольтметра виміряти напругу в ланцюзі живлення системи запалювання, контакт 39. Значення напруги запалення більше за вказане значення?	10 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Перевірити відсутність несправного роз'єму на клемах джгута контролера ЕСУД та усунути несправність, як потрібно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 7
6	Усунути слабкий контакт (висока напруга) в ланцюзі запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 8	-
7	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 8	-
8	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 2
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0563

Висока напруга системи

Опис схеми

Контролер ЕСУД відстежує напругу запалювання в ланцюзі живлення системи запалення при контакті 39 контролера ЕСУД. Діагностичний код несправності встановлюється, коли напруга піднімається вище за еталонне значення.

Умови появи коду DTC

Час роботи двигуна більше 120 секунд.
Швидкість автомобіля більше 25 км/год.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга системи понад 16.58 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабкий контакт клем із роз'ємами проводки.
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0563 - Висока напруга системи

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий прилад до колодки діагностики та обнулити діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і довести оберти двигуна до 1400 об/хв. Навантажити електросистему, увімкнувши фари, привід нагнітача і т.д. Чи знаходиться напруга нижче вказаного значення?	16 В	Перейти до операції 3	Перейти до операції 5
3	При двигуні, що працює на 1400 об/хв. За допомогою вольтметра виміряти напругу на акумуляторі. Напруга акумулятора менша за вказане значення?	16 В	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 5	-
5	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 2
6	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0571

Ланцюг гальмівного перемикача 1

Опис схеми

Сигнальний ланцюг вимикача стоп-сигналу безпосередньо підключений до контролера ЕСУД за допомогою кабелю від вузла гальмівного перемикача. Контролер ЕСУД контролює сигнальний ланцюг вимикача стоп-сигналу, щоб виявити момент використання педалі гальма.

Умови появи коду DTC

Двигун працює

Умови встановлення коду несправності.

Гальмівний перемикач активний та швидкість автомобіля більше 90 км/год.
Гальмівний перемикач не активний, коли вимикач стоп-сигналу активний протягом 20 секунд.
Уповільнення транспортного засобу протягом 4 секунд без увімкнення вимикача стоп-сигналу.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Оглянути стоп-сигнали на надійність функціонування, щоб уникнути помилкового діагнозу.

Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P0571 - Ланцюг гальмівний перемикач 1

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Чи правильно працюють стоп-сигнали?	-	Перейти до операції 3	Див. Розділ 9B, Системи освітлення
3	Перевірити сигнальний ланцюг вимикача стоп-сигналу між гальмівним перемикачем та контролером ЕСУД на урвище або високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 4
4	Перевірити надійність з'єднань роз'єму джгута проводів контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 6	-
6	За допомогою скануючого приладу стерти наявні DTC. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Код DTC скидається?	-	Перейти до операції 2	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0601

Постійний пристрій пам'яті (ПЗП) модуля управління

Опис схеми

Ця діагностика застосовується до внутрішніх умов цілісності мікропроцесора у контролері ЕСУД.

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив неправильну контрольну суму постійного пристрою (ROM).

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0601 - Постійний пристрій пам'яті (ПЗУ) модуля управління

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Спостерігати дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 4	-
4	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 5
5	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0602

Не запрограмовано модуль керування

Опис схеми

Це діагностичні адреси, якщо контролер ЕСУД не запрограмовано.

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Варіанти автомобіля не запрограмовані в ППЗУ, що електрично стирається.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0602 - Не запрограмовано модуль керування

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Спостерігати дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Замінити програму контролера ЕСУД. DTC P0602 скинутий?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 5	-
5	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 6
6	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0604

Оперативний пристрій (ОЗУ) блоку управління

Опис схеми

Ця діагностика застосовується до внутрішніх умов цілісності мікропроцесора у контролері ЕСУД.

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив помилки ОЗП (RAM).

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0604 - Оперативний пристрій (ОЗУ) блоку управління

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Спостерігати дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 4	-
4	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 5
5	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0606

Швидкодія процесора у модулі управління

Опис схеми

ЕСУД є центром управління системи упорскування палива. Вона постійно відстежує інформацію від різних датчиків та керує системами, які впливають на роботу автомобіля. ЕСУД також здійснює функції діагностики системи. Вона може розпізнавати проблеми в роботі, сповіщати водія через контрольну лампу індикації (Перевір двигун), а також зберігати діагностичний код несправності, що визначають проблемні зони та допомагають під час проведення ремонту. Електронно-перепрограмована постійна пам'ять (EEPROM) використовується для зберігання програмної інформації та калібрування, необхідних для діагностики двигуна, трансмісії та передач Діагностичний код несправності зберігається, коли контролер ЕСУД визначає помилку обміну даними по інтерфейсу SPI між головним CPU та ІС вихідного драйвера.

Умови появи коду DTC

Напруга акумулятора більше 7.95 В.
Число оборотів двигуна більше 1200 об/хв.

Умови встановлення коду несправності.

Помилка ETC за положенням нижнього механічного обмежувача.
Несправність контролера ЕСУД або несправність датчика навантаження, джгута дротів.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0606 - Швидкодія процесора в модулі керування

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Спостерігати дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 4	-
4	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 5
5	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0615

Ланцюг управління реле стартера

Опис схеми

Реле керування двигуном подає напругу акумуляторної батареї на ланцюг обмотки реле стартера за допомогою ланцюга запалювання. Коли увімкнене запалення переводиться в положення "ПУСК" і задовольняються всі умови, необхідні для запуску двигуна, контролер ЕСУД з'єднує ланцюг управління реле стартера з масою, щоб привести реле стартера до робочого стану. У робочому стані реле стартера подає напругу акумуляторної батареї на ланцюг управління електромагнітним клапаном стартера, щоб запустити стартер. Контролер ЕСУД відстежує ланцюг керування реле стартера на наявність умов, які не є правильними для заданого стану. Код DTC "Ланцюг керування реле стартера" встановлюється в тому випадку, якщо контролер ЕСУД виявляє умову несправності в ланцюзі керування реле стартера.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P0615 - Ланцюг управління реле стартера

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Перевірити наявність умови несправності, яка може вивести з робочого стану систему пуску двигуна у таких системах: СИСТЕМА ПУСКУ ДВИГУНА Протиугінна система Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 4
4	Зняти реле стартера. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом запалювання реле стартера та надійним заземленням. Увімкнути запалювання. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Приєднати контрольну лампу між ланцюгом керування реле стартера та напругою живлення 12 В. Перевести ключ запалення в положення "ПУСК" і відпустити його, повернувши в положення "ON". Чи загоряється контрольна лампа під час переведення ключа запалювання в положення "ПУСК" і потім гасне при поверненні ключа запалювання в положення "ON"?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
6	Усунути несправність ланцюга напруги запалювання реле стартера з-за наявності високого опору або розриву. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
7	Перевірити ланцюг керування реле стартера на наявність високого опору, розриву, короткого замикання на масу або замикання на напругу живлення. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
8	Замінити реле стартера. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
9	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
10	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 11
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0616

Низька напруга ланцюга керування реле стартера

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P0616 - Низька напруга ланцюга керування реле стартера

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Перевірити наявність умови несправності, яка може вивести з робочого стану систему пуску двигуна у таких системах: СИСТЕМА ПУСКУ ДВИГУНА Протиугінна система Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 4
4	Зняти реле стартера. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом запалювання реле стартера та надійним заземленням. Увімкнути запалювання. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Приєднати контрольну лампу між ланцюгом керування реле стартера та напругою живлення 12 В. Перевести ключ запалення в положення "ПУСК" і відпустити його, повернувши в положення "ON". Чи загоряється контрольна лампа під час переведення ключа запалювання в положення "ПУСК" і потім гасне при поверненні ключа запалювання в положення "ON"?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
6	Усунути несправність ланцюга напруги запалювання реле стартера з-за наявності високого опору або розриву. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
7	Перевірити ланцюг керування реле стартера на наявність високого опору, розриву чи короткого замикання на масу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
8	Замінити реле стартера. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
9	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
10	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 11
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0617

Висока напруга ланцюга керування реле стартера

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P0617 - Висока напруга ланцюга керування реле стартера

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Перевірити наявність умови несправності, яка може вивести з робочого стану систему пуску двигуна у таких системах: СИСТЕМА ПУСКУ ДВИГУНА Протиугінна система Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 4
4	Зняти реле стартера. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом запалювання реле стартера та надійним заземленням. Увімкнути запалювання. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Приєднати контрольну лампу між ланцюгом керування реле стартера та напругою живлення 12 В. Перевести ключ запалення в положення "ПУСК" і відпустити його, повернувши в положення "ON". Чи загоряється контрольна лампа під час переведення ключа запалювання в положення "ПУСК" і потім гасне при поверненні ключа запалювання в положення "ON"?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
6	Усунути несправність ланцюга напруги запалювання реле стартера з-за наявності високого опору або розриву. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
7	Перевірити ланцюг керування реле стартера на наявність високого опору або замикання напруги живлення. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
8	Замінити реле стартера. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
9	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
10	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 11
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0621

Ланцюг клеми L генератора

Опис схеми

Контролер ЕСУД подає напругу сигналу ланцюг клеми "L" генератора для управління навантаженням генератора на двигуні. Код DTC "Ланцюг клеми L генератора" встановлюється в тому випадку, якщо контролер ЕСУД виявляє, що напруга в ланцюзі L генератора знаходиться поза межами вказаного діапазону заданого набору параметрів.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявляє низьку напругу сигналу на клемі L генератора.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0621 - Ланцюг клеми L генератора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC Р0621 показав перепустку запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Перевірити систему зарядки на наявність будь-яких несправностей, які можуть спричинити неправильну роботу генератора. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 4
4	Перевірити сигнальний ланцюг генератора L на наявність високого опору, розриву або короткого замикання на масу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 6	-
6	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 7
7	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0627

Обрив ланцюга реле управління паливного насоса

Опис схеми

Коли запалення увімкнено, контролер ЕСУД запускає реле паливного насоса, а також паливний насос усередині бака.

Паливний насос працює, поки двигун запускається стартером або працює, і контролер ЕСУД отримує контрольні імпульси запалювання.

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нестійка несправність може бути викликана слабким контактом, перетертою ізоляцією або урвищем проводки під ізоляцією.

Будь-який ланцюг, який підозрюється на створення нестійкої несправності, повинен бути ретельно перевірений на наступні обставини.

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC Р0627 - Обрив ланцюга реле управління паливного насоса

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Повернути ключ запалювання у положення блокування на 10 секунд. Поверніть ключ запалення у положення ON. Прислухайтеся до роботи паливного насоса у паливному баку. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 3
3	Поверніть ключ запалення у положення ON. Від'єднайте реле паливного насоса. Приєднати контрольну лампу між клемою 86 роз'єму реле паливного насоса та масою. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 10
4	Поверніть ключ запалення у положення ON. Від'єднайте реле паливного насоса. Підключити контрольну лампу між клемою 85 роз'єму реле паливного насоса та В+. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 9
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Приєднати контрольну лампу між клемою 30 роз'єму реле паливного насоса та масою. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 8
6	Перевірити провід між контактом 87 роз'єму реле паливного насоса та роз'ємом паливного насоса на коротке замикання на землю. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Усунути несправність дроту між контактом 87 роз'єму реле паливного насоса та контактом 4 роз'єму паливного насоса. Реле паливного насоса. Вимкнути двигун на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Перейти до операції 14	-
8	Замінити реле паливного насосу. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Перейти до операції 14	Перейти до операції 9
9	Перевірити на обрив провід між контактом 85 роз'єму реле паливного насоса та системою запалювання після встановлення ключа у положення ВКЛ (IGN 1). Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
10	Перевірити на обрив провод між контактом 86 роз'єму реле паливного насоса і контактом 51 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 13
11	Відновити провід між клемою 85 роз'єму реле паливного насоса та ланцюгом увімкнення замку запалювання (IGN1). Реле паливного насоса. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Система в нормі	Перейти до операції 13
12	Усунути несправність дроту між контактом 86 роз'єму реле паливного насоса та контактом 51 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Реле паливного насоса. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Система в нормі	Перейти до операції 13
13	Замінити контролер ЕСУД. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Система в нормі	Перейти до операції 14
14	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 2
15	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0628

Низька напруга в ланцюзі реле управління паливного насоса

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0628 - Низька напруга в ланцюгу реле керування паливного насоса

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Повернути ключ запалювання у положення блокування на 10 секунд. Поверніть ключ запалення у положення ON. Прислухайтеся до роботи паливного насоса у паливному баку. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 3
3	Поверніть ключ запалення у положення ON. Від'єднайте реле паливного насоса. Приєднати контрольну лампу між клемою 86 роз'єму реле паливного насоса та масою. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 10
4	Поверніть ключ запалення у положення ON. Від'єднайте реле паливного насоса. Підключити контрольну лампу між клемою 85 роз'єму реле паливного насоса та В+. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 9
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Приєднати контрольну лампу між клемою 30 роз'єму реле паливного насоса та масою. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 8
6	Перевірити провід між контактом 87 роз'єму реле паливного насоса та роз'ємом паливного насоса на коротке замикання на землю. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Усунути несправність дроту між контактом 87 роз'єму реле паливного насоса та контактом 4 роз'єму паливного насоса. Реле паливного насоса. Вимкнути двигун на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Перейти до операції 14	-
8	Замінити реле паливного насосу. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Перейти до операції 14	Перейти до операції 9
9	Перевірити провід між клемою 85 роз'єму реле паливного насоса і ланцюгом запалювання після переведення ключа у включене положення (IGN 1) відсутність короткого замикання на масу. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
10	Перевірити провід між контактом 86 роз'єму реле паливного насоса та контактом 51 роз'єму J1 контролера ЕСУД на коротке замикання на землю. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 13
11	Відновити провід між клемою 85 роз'єму реле паливного насоса та ланцюгом увімкнення замку запалювання (IGN1). Реле паливного насоса. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Система в нормі	Перейти до операції 13
12	Усунути несправність дроту між контактом 86 роз'єму реле паливного насоса та контактом 51 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Реле паливного насоса. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Система в нормі	Перейти до операції 13
13	Замінити контролер ЕСУД. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Система в нормі	Перейти до операції 14
14	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 2
15	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0629

Висока напруга в ланцюзі реле управління паливного насоса

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0629 - Висока напруга в ланцюгу реле керування паливного насоса

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Повернути ключ запалювання у положення блокування на 10 секунд. Поверніть ключ запалення у положення ON. Прислухайтеся до роботи паливного насоса у паливному баку. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 3
3	Перевірити провід між контактом 87 роз'єму реле паливного насоса та роз'ємом 4 паливного насоса на коротке замикання на напругу акумуляторної батареї або низьку напругу. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 5
4	Усунути несправність дроту між контактом 87 роз'єму реле паливного насоса та контактом 4 роз'єму паливного насоса. Реле паливного насоса. Вимкнути двигун на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Перейти до операції 11	-
5	Замінити реле паливного насосу. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Перейти до операції 11	Перейти до операції 6
6	Перевірити провід між клемою 85 та ланцюгом запалювання після переведення ключа у включене положення (IGN1) на відсутність короткого замикання на акумулятор. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 7
7	Перевірити на обрив провод між контактом 86 роз'єму реле паливного насоса і контактом 51 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 10
8	Відновити провід між клемою 85 роз'єму реле паливного насоса та ланцюгом увімкнення замку запалювання (IGN1). Реле паливного насоса. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Система в нормі	Перейти до операції 10
9	Усунути несправність дроту між контактом 86 роз'єму реле паливного насоса та контактом 51 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Реле паливного насоса. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Система в нормі	Перейти до операції 10
10	Замінити контролер ЕСУД. Вимкнути запалення на 10 секунд. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи працює паливний насос?	2 секунди	Система в нормі	Перейти до операції 11
11	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0630

Ідентифікаційний номер автомобіля не запрограмований чи не відповідає - контролер ЕСУД

Опис схеми

Контролер ЕСУД зберігає ідентифікаційний номер автомобіля (VIN). Якщо VIN не збережений у контролері ЕСУД, встановлюється DTC.

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив, що інформацію VIN не збережено.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC Р0630 - Ідентифікаційний номер автомобіля не запрограмований або не відповідає -контролер ЕСУД

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Встановіть діагностичний пристрій. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Перевірити за допомогою скануючого приладу інформаційний параметр ідентифікаційного номера автомобіля (VIN). Чи збережено інформацію VIN?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Увімкнути запалювання. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 5
4	За допомогою скануючого пристрою записати інформацію VIN у контролері ЕСУД. Чи завершено запис VIN?	-	Перейти до операції 6	-
5	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 6	-
6	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Увімкнути запалювання. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 2
7	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0633

Не запрограмовано код іммобілізатора

Опис схеми

Для вивчення пароля на включення подачі палива, послідовності запитів і відповідей контролер ЕСУД переводиться в режим навчання. DTC P0633, що автоматично встановлюється, не є індикатором несправності, а свідчить про те, що система знаходиться в режимі навчання. Як тільки пароль та запит/відповідь вивчені, система буде виведена з режиму навчання, а DTC видалено. Якщо контролер ЕСУД не вийшов з режиму навчання, поточним стане DTC P0633, вказуючи на несправність.

Умови появи коду DTC

Активізовано протиугінну систему.

Умови встановлення коду несправності.

Секретні коди контролера ЕСУД не запрограмовані,

або

Контролер ЕСУД перетворюється на режим навчання.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

"Ключ", на який посилається ідентифікатор DTC, не відповідає ключу автомобіля. У цьому випадку "ключ" звертається до методу запит-відповідь.

DTC P0633 - Код іммобілізатора не запрограмовано

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Перевірити, чи є інші, пов'язані з іммобілізатором DTC. Відображені якісь DTC на дисплеї?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Виконати програмування компонентів протиугінної системи. Див. Розділ 9Т2, Протиугінна система з іммобілізатором DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 5	-
5	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 2
6	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0638

Необхідний режим керування приводом дросельної заслінки (TAC)

Опис схеми

Контролер ЕСУД керує дросельною заслінкою за допомогою змінної напруги, що впливає на кола управління двигуном приводу дросельної заслінки (TAC). Контролер ЕСУД контролює тривалість включення, яка потрібна для приведення в дію дросельної заслінки. Контролер ЕСУД контролює датчики 1 і 2 положення дросельної заслінки (TP), щоб визначити фактичне положення дросельної заслінки.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Сума компонентів PID більше 80%.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перевірити умови, за яких дросельна заслінка може вважатися відкритою. Наприклад, у каналі дросельної заслінки міг утворитися лід, що перешкоджає закриттю дросельної заслінки. Спостерігати буфер записів стану/протоколи несправностей.
Дросельна заслінка підпружинена у відкритому положенні. Дросельна заслінка має бути відкрита приблизно на 3-5 відсотків. Це є вихідним становищем.
Дросельна заслінка не повинна бути повністю закрита або відкрита більше вказаного значення.
Дросельна заслінка повинна переміщатися у відкрите та закрите положення без заїдання під нормальним зусиллям пружини.
Дросельна заслінка НЕ повинна вільно переміщатися у відкрите або закрите положення БЕЗ зусилля пружини.
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P0638 - Необхідний режим керування приводом дросельної заслінки (TAC)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Скануючим приладом скинути коди DTC. Запустіть двигун. Виконати такі перевірки: Швидко натиснути педаль акселератора від вихідного положення до положення повністю відкритої дросельної заслінки (WOT) і відпустити педаль. Повторити процедуру кілька разів. Повільно натискати педаль акселератора до відкриття дросельної заслінки і потім повільно повернути педаль до закритого положення дросельної заслінки. Повторити процедуру кілька разів. Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Чи коди DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 або P0223 з'явилися під час цього запалення?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Коди DTC P0638 та/або P2119 з'явилися під час запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути двигун. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Уточнити параметри напруги датчика положення 1 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга в межах зазначеного?	0.40-0.80 В	Перейти до операції 6	Перейти до "DTC Р0121"
6	Спостерігати параметри напруги датчика положення 2 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга в межах зазначеного?	4.7-4.1	Перейти до операції 7	Перейти до "DTC Р0221"
7	Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM), підключеного до корпусу контролера ЕСУД, виміряти напругу ланцюга управління двигуном приводу 1 дросельної заслінки (TAC) і ланцюга управління двигуном 2 приводу дросельної заслінки (TAC). Чи напруга в обох ланцюгах знаходиться в межах встановленого діапазону?	2-4 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Вимкнути запалення. За допомогою контрольної лампи, з'єднаної з масою, перевірити ланцюг управління двигуном 1 TAC і ланцюг управління двигуном 2 TAC на роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Включити запалення приблизно на 5 секунд і потім вимкнути запалення, спостерігаючи контрольну лампу. За потреби повторити цю процедуру. Контрольна лампа спалахує і гасне при кожному включенні-вимкненні запалювання?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 11
9	Напруга менша від зазначеного значення?	2 В	Перейти до операції 10	Перейти до операції 14
10	Перевірити на обрив або коротке замикання на землю ланцюг керування двигуном TAC, який мав значення нижче встановлених. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 13
11	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити нерозривність між ланцюгом керування двигуном 1 TAC і ланцюгом керування двигуном 2 TAC на роз'ємі джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Чи є нерозривність?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 13
12	Перевірити на коротке замикання контакти та надійність з'єднань роз'єму на корпусі дросельної заслінки. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 16
13	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 17
14	Усунути коротке замикання на напругу відповідного ланцюга керування двигуном дросельної заслінки. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 18	-
15	Усунути коротке замикання між ланцюгами керування двигуном 1 та 2 TAC. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 18	-
16	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 18	-
17	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 18	-
18	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 19
19	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0645

Ланцюг управління реле муфти кондиціонера (A/C)

Опис схеми

Система кондиціонування повітря використовує датчик тиску холодоагенту, встановлений у зоні високого тиску системи контролю тиску холодоагенту. ЕСУД використовує цю інформацію для включення вентиляторів системи охолодження двигуна при високому тиску холодоагенту, а також для того, щоб не включати компресор при надто високому або надто низькому тиску холодоагенту системи кондиціювання.

Датчик тиску системи кондиціювання працює аналогічно до інших трипровідних датчиків. Контролер ЕСУД видає опорний сигнал 5,0В і є "масою" для датчика. Зміни тиску холодоагенту призводять до змін на вході датчика тиску системи кондиціювання в контролер ЕСУД. ЕСУД контролює сигнальний ланцюг датчика тиску системи кондиціювання і може визначити, коли сигнал виходить за допустимі межі діапазону датчика. Коли сигнал знаходиться поза діапазоном протягом тривалого часу, ЕСУД не дасть муфті компресора системи кондиціювання увійти в зачеплення. Це виконано захисту компресора.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.
Обрив ланцюга реле компресора кондиціонера A/C.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо не вдасться продублювати DTC P0646, перегляд записів несправностей після останньої невдалої діагностичної перевірки допоможе визначити, як часто з'являвся стан, що обумовлює установку DTC. Це допоможе продіагностувати умови.

DTC P0645 - Ланцюг управління реле муфти кондиціонера (A/C)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати реле компресора системи кондиціювання. Виміряти опір між клемами 85 і 86 реле компресора системи кондиціювання. Опір у межах встановленого значення?	0 Ом	Перейти до операції 3	Перейти до операції 7
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. За допомогою контрольної лампи, підключеної до "маси", перевірити ланцюг запалення на клемі 85 у роз'ємі джгута реле. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Усунути обрив між ключем запалювання та контактом 85 реле компресора кондиціонера A/C. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати контролер ЕСУД За допомогою контрольної лампи, підключеної до "маси", перевірити ланцюг запалення на клемі 85 у роз'ємі джгута реле. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 6
6	Усунути коротке замикання на землю між контактом 23 роз'єму J1 електропроводки контролера ЕСУД та контактом 86 реле компресора кондиціонера A/C. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
7	Замінити реле компресора кондиціонера. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 9	-
8	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
9	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 2
10	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0646

Низька напруга ланцюга керування реле муфти кондиціонера (A/C)

Опис схеми

Датчик тиску системи кондиціювання працює аналогічно до інших трипровідних датчиків. Контролер ЕСУД видає опорний сигнал 5,0В і є "масою" для датчика. Зміни тиску холодоагенту призводять до змін на вході датчика тиску системи кондиціювання в контролер ЕСУД. ЕСУД контролює сигнальний ланцюг датчика тиску системи кондиціювання і може визначити, коли сигнал виходить за допустимі межі діапазону датчика. Коли сигнал знаходиться поза діапазоном протягом тривалого часу, ЕСУД не дасть муфті компресора системи кондиціювання увійти в зачеплення. Це виконано захисту компресора.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.
Обрив або коротке замикання на землю у ланцюзі реле компресора кондиціонера A/C.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0646 - Низька напруга ланцюга керування реле муфти кондиціонера (А/С)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати реле компресора системи кондиціювання. Виміряти опір між клемами 85 і 86 реле компресора системи кондиціювання. Опір у межах встановленого значення?	0 Ом	Перейти до операції 3	Перейти до операції 7
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. За допомогою контрольної лампи, підключеної до "маси", перевірити ланцюг запалення на клемі 85 у роз'ємі джгута реле. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Усунути коротке замикання на масу між перемикачем запалювання та клемою 85 реле компресора кондиціонера. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати контролер ЕСУД За допомогою контрольної лампи, підключеної до "маси", перевірити ланцюг запалення на клемі 85 у роз'ємі джгута реле. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 6
6	Усунути коротке замикання на землю між контактом 23 роз'єму J1 електропроводки контролера ЕСУД та контактом 86 реле компресора кондиціонера A/C. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
7	Замінити реле компресора кондиціонера. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 9	-
8	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
9	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 2
10	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0647

Висока напруга ланцюга керування реле муфти кондиціонера (A/C)

Опис схеми

Датчик тиску системи кондиціювання працює аналогічно до інших трипровідних датчиків. Контролер ЕСУД видає опорний сигнал 5,0В і є "масою" для датчика. Зміни тиску холодоагенту призводять до змін на вході датчика тиску системи кондиціювання в контролер ЕСУД. ЕСУД контролює сигнальний ланцюг датчика тиску системи кондиціювання і може визначити, коли сигнал виходить за допустимі межі діапазону датчика. Коли сигнал знаходиться поза діапазоном протягом тривалого часу, ЕСУД не дасть муфті компресора системи кондиціювання увійти в зачеплення. Це виконано захисту компресора.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо не вдається продублювати DTC P0647, перегляд записів несправностей після останньої невдалої діагностичної перевірки допоможе визначити, як часто з'являвся стан, що обумовлює установку DTC. Це допоможе продіагностувати умови.

DTC P0647 - Висока напруга ланцюга керування реле муфти кондиціонера (А/С)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати реле компресора системи кондиціювання. Виміряти опір між клемами 85 і 86 реле компресора системи кондиціювання. Опір у межах встановленого значення?	0 Ом	Перейти до операції 3	Перейти до операції 7
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. За допомогою контрольної лампи, підключеної до "маси", перевірити ланцюг запалення на клемі 85 у роз'ємі джгута реле. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Усунути коротке замикання на акумулятор між клемою вимикача запалювання та клемою 85 реле компресора кондиціонера. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати контролер ЕСУД За допомогою контрольної лампи, підключеної до "маси", перевірити ланцюг запалення на клемі 86 у роз'ємі джгута реле. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 6
6	Усунути коротке замикання напруги акумуляторної батареї між контактом 23 роз'єму J1 електропроводки контролера ЕСУД і контактом 85 реле компресора кондиціонера A/C. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
7	Замінити реле компресора кондиціонера. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 9	-
8	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
9	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 2
10	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0689

Низька напруга ланцюга зворотного зв'язку реле запалювання органів керування двигуном

Опис схеми

За допомогою контролера ЕСУД контролюється напруга запалювання ланцюга живлення системи запалення до контакту 39 на контролері ЕСУД. DTC напруги системи встановлюється, коли напруга опускається нижче за еталонне значення.

Умови появи коду DTC

Напруга акумуляторної батареї більше 5.5 Ст.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга головного реле нижче 3 ст.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабкий контакт клем із роз'ємами проводки.
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0689 - Низька напруга ланцюга зворотного зв'язку реле запалювання органів керування двигуном

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій та очистити діагностичні коди несправностей. Запустіть двигун і доведіть оберти двигуна до вказаного значення. Навантажте електросистему, увімкнувши фари, привід нагнітача. Чи знаходиться напруга нижче вказаного значення?	7.9 У	Перейти до операції 3	Перейти до операції 8
3	При двигуні, що працює із зазначеними значеннями Використовуючи цифровий вольтметр, виміряйте напругу акумулятора на акумуляторі. Значення напруги акумулятора більше за вказане значення?	12 В	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД від ЕСУД. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Використовуючи цифровий вольтметр (DVM), виміряти напругу запалювання на контакті 39 ланцюга живлення системи запалення. Значення напруги запалення більше за вказане значення?	7.9 У	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Перевірити клеми джгута контролера ЕСУД на відсутність несправного підключення та усунути несправність за потреби. Ремонт потрібний?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 7
6	Усунути слабкий контакт (висока напруга) в ланцюзі запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 8	-
7	Замінити контролер ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 8	-
8	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 2
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0691

Низька напруга ланцюга керування реле 1 вентилятора системи охолодження

Опис схеми

Напруга запалювання подається безпосередньо до котушки реле вентилятора системи охолодження. ЕСУД управляє котушкою, заземлюючи ланцюг управління у вигляді внутрішнього перемикача, т.зв. драйвера. Основною функцією драйвера є подача "маси" на керований компонент. Кожен драйвер має лінію несправності, за якою спостерігає контролер ЕСУД. Коли з контролера ЕСУД на компонент надсилається команда на включення, напруга ланцюга управління має бути низьким (близько 0В). Якщо в ланцюзі виявлення несправностей напруга відрізняється від очікуваного, стан лінії несправності змінюється, що обумовлює встановлення DTC.

Реле використовується для управління потоком високої напруги до приводів вентилятора системи охолодження. Це дозволяє драйверу ЕСУД працювати тільки зі струмом щодо низької напруги, що використовується реле.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.
Обрив або коротке замикання на землю в ланцюзі управління вентилятором системи охолодження, що працює на низьких обертах.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Використання буфера запису станів та/або протоколів несправностей може допомогти при визначенні несправності, що повторюється. Якщо код несправності не може бути продубльований, інформація, включена в буфер записів стану та/або протоколи несправностей може бути корисна при визначенні відстані після встановлення коду несправності. Лічильник числа відмов і лічильник числа прогонів можуть також використовуватися визначення числа циклів запуску, протягом яких діагностика показувала значні стану буфера запису станів (об/хв, швидкість автомобіля. температура і т.д.). Це допоможе встановити час відмови коду несправності.

DTC P0691 - Низька напруга ланцюга керування реле 1 вентилятора системи охолодження

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Роз'єднати роз'єм реле вентилятора системи охолодження, що працює на низьких обертах, та роз'єм контролера ЕСУД. Виміряти напругу між контактом 43 роз'єму J1 контролера ЕСУД та землею. Напруга в межах встановленого значення?	0 В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Усунути коротке замикання на акумуляторну проводу між контактом 86 роз'єму реле і контактом 43 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 12	-
4	Виміряти опір між контактами реле 85 та 86. Виміряний опір у межах встановленого значення?	0 Ом	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Замінити реле вентилятора системи охолодження, що працює на низьких обертах. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 12	-
6	Перевірити на обрив або коротке замикання на землю провід між контактом 86 роз'єму реле та контактом 43 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Усунути обрив або коротке замикання на землю дроту між контактом 86 роз'єму реле та контактом 43 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 12	-
8	Приєднати контрольну лампу між контактом 30 роз'єму реле та землею. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
9	Перевірити роз'єм контролера ЕСУД на міцність та справність з'єднання. Перевірити міцність та справність з'єднання між контактом 30 роз'єму реле та позитивним виведенням акумуляторної батареї. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
10	У разі потреби відновити з'єднання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 12	-
11	Замінити контролер ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 13	-
12	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 2
13	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0692

Висока напруга ланцюга керування реле 1 вентилятора системи охолодження

Опис схеми

Напруга запалювання подається безпосередньо до котушки реле вентилятора системи охолодження. ЕСУД управляє котушкою, заземлюючи ланцюг управління у вигляді внутрішнього перемикача, т.зв. драйвера. Основною функцією драйвера є подача "маси" на керований компонент. Кожен драйвер має лінію несправності, за якою спостерігає контролер ЕСУД. Коли з контролера ЕСУД на компонент надсилається команда на відключення, потенціал напруги ланцюга має бути високим (близьким до напруги акумуляторної батареї). Якщо в ланцюзі виявлення несправностей напруга відрізняється від очікуваного, стан лінії несправності змінюється, що обумовлює встановлення DTC.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.
Є коротке замикання на акумуляторну батарею в ланцюзі управління вентилятора системи охолодження, що працює на низьких обертах.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0692 - Висока напруга ланцюга керування реле 1 вентилятора системи охолодження

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Роз'єднати роз'єм реле вентилятора системи охолодження, що працює на низьких обертах, та роз'єм контролера ЕСУД. Виміряти напругу між контактом 43 роз'єму J1 контролера ЕСУД та землею. Напруга в межах встановленого значення?	0 В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Усунути коротке замикання на акумуляторну проводу між контактом 86 роз'єму реле і контактом 43 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 12	-
4	Виміряти опір між контактами реле 85 та 86. Виміряний опір у межах встановленого значення?	0 Ом	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Замінити реле вентилятора системи охолодження, що працює на низьких обертах. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 12	-
6	Перевірити на обрив або коротке замикання на землю провід між контактом 86 роз'єму реле та контактом 43 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Усунути обрив або коротке замикання на землю дроту між контактом 86 роз'єму реле та контактом 43 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 12	-
8	Приєднати контрольну лампу між контактом 30 роз'єму реле та землею. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
9	Перевірити роз'єм контролера ЕСУД на міцність та справність з'єднання. Перевірити міцність та справність з'єднання між контактом 30 роз'єму реле та позитивним виведенням акумуляторної батареї. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
10	У разі потреби відновити з'єднання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 12	-
11	Замінити контролер ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 13	-
12	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 2
13	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0693

Низька напруга ланцюга управління реле 2 вентилятора системи охолодження

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0693 - Низька напруга ланцюга управління реле 2 вентилятора системи охолодження

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Роз'єднати роз'єм реле вентилятора системи охолодження, що працює на високих оборотах, та роз'єм контролера ЕСУД. Виміряти напругу між контактом 24 гнізда J1 і землею. Напруга в межах встановленого значення?	0 В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Усунути коротке замикання на акумуляторну проводу між контактом 85 роз'єму реле і контактом 24 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 16	-
4	Виміряти опір між контактами реле 85 та 86. Виміряний опір у межах встановленого значення?	0 Ом	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Замінити реле вентилятора системи охолодження, що працює на високих обертах. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 16	-
6	Від'єднати роз'єм реле управління вентилятором системи охолодження. Виміряти опір контактів 85 та 86 роз'єму реле управління вентилятором системи охолодження. Опір у межах встановленого значення?	0 Ом	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Замінити реле вентилятора системи охолодження. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 16	-
8	Перевірити на обрив або коротке замикання на землю провід між контактом 85 роз'єму реле вентилятора, що працює на високих обертах, та контактом 24 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
9	Усунути обрив або коротке замикання на землю дроту між контактом 86 роз'єму реле управління вентилятором системи охолодження та контактом 24 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
10	Усунути обрив ланцюга дроту чи коротке замикання землі. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 16	-
11	Приєднати контрольну лампу між контактом роз'єму 30 реле вентилятора системи охолодження, що працює на високих оборотах, і землею. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 13
12	Перевірити роз'єм контролера ЕСУД на міцність та справність з'єднання. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 13
13	Перевірити міцність та справність з'єднання між контактом 30 роз'єму реле та негативним виведенням акумуляторної батареї. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 15
14	У разі потреби відновити з'єднання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 16	-
15	Замінити контролер ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 17	-
16	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 16	Перейти до операції 2
17	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0694

Висока напруга ланцюга управління реле 2 вентилятора системи охолодження

Опис схеми

Напруга запалювання подається безпосередньо до котушки реле вентилятора системи охолодження. ЕСУД управляє котушкою, заземлюючи ланцюг управління у вигляді внутрішнього перемикача, т.зв. драйвера. Основною функцією драйвера є подача "маси" на керований компонент. Кожен драйвер має лінію несправності, за якою спостерігає контролер ЕСУД. Коли з контролера ЕСУД на компонент надсилається команда на відключення, потенціал напруги ланцюга має бути високим (близьким до напруги акумуляторної батареї). Якщо в ланцюзі виявлення несправностей напруга відрізняється від очікуваного, стан лінії несправності змінюється, що обумовлює встановлення DTC.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0694 - Висока напруга ланцюга управління реле 2 вентилятора системи охолодження

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Роз'єднати роз'єм реле вентилятора системи охолодження, що працює на високих оборотах, та роз'єм контролера ЕСУД. Виміряти напругу між контактом 24 гнізда J1 і землею. Напруга в межах встановленого значення?	0 В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Усунути коротке замикання на акумуляторну проводу між контактом 85 роз'єму реле і контактом 24 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 16	-
4	Виміряти опір між контактами реле 85 та 86. Виміряний опір у межах встановленого значення?	0 Ом	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Замінити реле вентилятора системи охолодження, що працює на високих обертах. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 16	-
6	Від'єднати роз'єм реле управління вентилятором системи охолодження. Виміряти опір контактів 85 та 86 роз'єму реле управління вентилятором системи охолодження. Опір у межах встановленого значення?	0 Ом	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Замінити реле вентилятора системи охолодження. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 16	-
8	Перевірити на обрив або коротке замикання на землю провід між контактом 85 роз'єму реле вентилятора, що працює на високих обертах, та контактом 24 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
9	Усунути обрив або коротке замикання на землю дроту між контактом 86 роз'єму реле управління вентилятором системи охолодження та контактом 24 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
10	Усунути обрив ланцюга дроту чи коротке замикання землі. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 16	-
11	Приєднати контрольну лампу між контактом роз'єму 30 реле вентилятора системи охолодження, що працює на високих оборотах, і землею. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 13
12	Перевірити роз'єм контролера ЕСУД на міцність та справність з'єднання. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 13
13	Перевірити міцність та справність з'єднання між контактом 30 роз'єму реле та негативним виведенням акумуляторної батареї. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 15
14	У разі потреби відновити з'єднання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 16	-
15	Замінити контролер ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 17	-
16	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 16	Перейти до операції 2
17	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0700

Контролер КПП обумовлює загоряння контрольної лампи індикації несправності

Опис схеми

Контролер КПП та контролер ЕСУД з'єднані між собою за допомогою послідовного каналу передачі даних. З контролера КПП кожні 100 мілісекунд на контролер ЕСУД надсилається Р-код, що повідомляє про стан і підтверджує правильну дію трансмісії.

Якщо за допомогою контролера КПП виявляється несправність трансмісії, то з контролера КПП на контролер ЕСУД надсилається P-код, що повідомляє про стан, в результаті чого включається лампа індикатора несправності і встановлюється DTC P0700.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перевірити відсутність слабкого контакту або пошкодженого джгута контролера ЕСУД/КПП. Перевірити ланцюг каналу передачі на відсутність наступного:

З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабкий контакт клем із роз'ємами проводки.
Ушкодження джгутів

DTC P0700 - Контролер КПП обумовлює загоряння контрольної лампи індикації несправності

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкніть запалювання. За допомогою скануючого пристрою вибрати діагностичний код несправності контролера КПП. Чи відображається код несправності трансмісії?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Усунути несправність коробки з головною передачею в зборі. Розділ з ремонту трансмісії дивись у таблиці з відповідними кодами несправності. Використовуючи скануючий прилад, обнулити коди несправностей контролера КПП. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 4	-
4	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 2
5	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0703

Ланцюг гальмівний перемикач 2

Опис схеми

Інформація гальмівного перемикача надсилається на контролер КПП контролером ЕСУД (контролер кузова) через мережу передачі даних, яка називається контролерна локальна мережа (CAN). Для обміну даними CAN між контролером ЕСУД та контролером КПП використовуються дві схеми. Несправність у CAN сама по собі не призводить до встановлення коду DTC P0703. Якщо виникає несправність у CAN, перед кодом DTC P0703 встановлюються інші коди.

Умови появи коду DTC

Двигун працює

Умови встановлення коду несправності.

Гальмівний перемикач активний та швидкість автомобіля більше 90 км/год.
Вимикач стоп-сигналу не активний, коли гальмівний перемикач активний протягом 20 секунд.
Уповільнення автомобіля протягом 4 секунд без активації гальмівного перемикача.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P0703 - Ланцюг гальмівного перемикача 2

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Встановіть діагностичний пристрій. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Записати протоколи несправностей із кодами DTC. Чи записано протоколи несправностей контролера ЕСУД?	-	-	Перейти до операції 3
3	Стерти код DTC. Вимкніть запалення щонайменше на 30 секунд. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. Код DTC 0703 показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	-
4	Чи інстальовано інші коди DTC?	-	Перейти до операції 5	-
5	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 6	-
6	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 7
7	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0833

Ланцюг датчика педалі зчеплення 2

Опис схеми

Датчик зчеплення є перемикачем із нормально замкнутими контактами, педаль зчеплення відпущена. Контролер ЕСУД виявляє напругу запалювання ланцюга датчика зчеплення, коли замикаються контакти датчика зчеплення. Контролер ЕСУД виявляє 0 вольт у ланцюгу датчика зчеплення, коли розмикаються контакти датчика зчеплення, натиснута педаль зчеплення. Коли контролер ЕСУД виявляє велику кількість змін передач, не виявляючи переходу датчика зчеплення, встановлюється код DTC P0833.

Умови появи коду DTC

Немає гальмування.
Швидкість автомобіля вище 50 км/год.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД повинен виявити 20 або більше змін без переходів педалі зчеплення.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P0833 - Ланцюг датчика педалі зчеплення 2

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Встановіть діагностичний пристрій. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. За допомогою діагностичного пристрою відстежувати параметр датчика положення педалі зчеплення. Натиснути та відпустити педаль зчеплення кілька разів. Чи показує скануючий пристрій зміну стану при натисканні або відпусканні педалі зчеплення?	-	-	Перейти до операції 3
3	Оглянути датчик положення педалі зчеплення та роз'єм. Чи потрібне технічне обслуговування датчика зчеплення або роз'єму?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 11
4	Оглянути запобіжник датчика положення педалі зчеплення на розрив. Чи є розрив у запобіжнику датчика зчеплення?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 5
5	За допомогою DMM виміряти напругу на запобіжнику датчика положення педалі зчеплення. Чи вказує значення DMM?	12 В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 12
6	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм датчика положення педалі зчеплення. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. За допомогою DMM виміряти напругу в ланцюзі напруги запалювання 1 на роз'єм датчика. Чи вказує значення DMM?	В+	Перейти до операції 7	Перейти до операції 13
7	Стерти всі коди DTC. За допомогою діагностичного пристрою відстежувати параметр датчика положення педалі зчеплення. Запобіжною перемичкою багаторазово з'єднати та роз'єднати клему 1 та 2 електричного роз'єму датчика положення педалі зчеплення. Чи показує скануючий прилад увімкнення та вимкнення зчеплення?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 8
8	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм 72 на контролері ЕСУД. За допомогою DMM перевірити сигнальний ланцюг датчика положення педалі зчеплення на відсутність розриву та короткого замикання на напругу живлення. Чи знайдено замикання на напругу живлення, високий опір чи розрив у сигнальному ланцюзі датчика положення педалі зчеплення?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 16
9	Вимкнути запалення. Видалити запобіжник датчика положення педалі зчеплення. Від'єднати роз'єм датчика положення педалі зчеплення та роз'єм 72 на контролері ЕСУД. За допомогою DMM перевірити ланцюг напруги запалювання 1 на роз'єм датчика на наявність замикання на масу. Чи замкнутий ланцюг напруги запалювання 1 на масу?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 10
10	За допомогою DMM перевірити сигнальний ланцюг датчика положення педалі зчеплення на роз'єм датчика на наявність замикання на масу. Чи замкнутий сигнальний ланцюг датчика положення педалі зчеплення на масу?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 15
11	При необхідності замінити датчик педалі зчеплення або відремонтувати роз'єм. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 17	-
12	Усунути несправність ланцюга розподілу електроенергії до запобіжника датчика положення педалі зчеплення. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 17	-
13	Усунути розрив, високий опір або коротке замикання на масу ланцюга напруги запалювання 1 або паралельного ланцюга, що використовує запобіжник гальмівної системи. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 17	-
14	Усунути розрив, високий опір, коротке замикання на масу або замикання на напругу живлення сигнального ланцюга датчика положення педалі зчеплення. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 17	-
15	Замінити вимикач положення педалі зчеплення. Роботу закінчено?	-	Перейти до операції 17	-
16	Замінити контролер ЕСУД. Роботу закінчено?	-	Перейти до операції 17	-
17	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 2
18	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0850

Ланцюг перемикача положення "Стоянка / Нейтраль" (PNP)

Опис схеми

Перемикач "Стоянка / Нейтраль" (P/N) є складовою перемикача положення виборця механізму перемикання передач АКПП у зборі. Перемикач P/N є перемикачем з контактами, що нормально розмикаються, які замикаються при перемиканні КПП в положення "Стоянка" або "Нейтраль". Контролер ЕСУД подає опорну напругу 12 В сигнальний ланцюг перемикача P/N, коли його контакти розімкнуті. Коли відбувається перемикання КПП у положення "Стоянка" або "Нейтраль", контакти перемикача P/N замикаються і переводять сигнальний ланцюг перемикача P/N на масу.

Умови встановлення коду несправності.

Невідповідність сигналів зі штирка апаратури та повідомлення CAN

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P0850 - Ланцюг перемикача положення "Стоянка / Нейтраль" (PNP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалювання. Використовуючи скануючий пристрій, спостерігати за станом положення передачі АКПП. Перемістити важіль КПП через усі рівні передач. Чи виявляється стан "P/N", коли КПП у положенні "Стоянка" або "Нейтраль", і стан увімкненої передачі "In Gear", коли важіль КПП в інших положеннях?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Вимкнути запалення на 30 секунд. Увімкнути запалювання. Перемістити важіль КПП через усі рівні передач. Код DTC P0850 показав перепустку для цього циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	-
4	Зняти роз'єм проводки перемикача положення КПП. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом маси перемикача КПП та ланцюгом живлення 12 Ст. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Приєднати 3-амперну перемичку між сигнальним ланцюгом перемикача "Стоянка / Нейтраль" та справною масою. Використовуючи скануючий пристрій, спостерігати за станом передачі КПП. Чи виявляється зміна стану увімкненої передачі "In Gear" на "P/N" при приєднанні перемички?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 7
6	Усунути високий опір або розрив ланцюга маси перемикача положення КПП. Ремонт закінчено?	-	Перейти до операції 10	-
7	Перевірити сигнальний ланцюг перемикача "Стоянка/Нейтраль" на наявність високого опору, розриву, короткого замикання на масу або замикання на напругу живлення. Яка-небудь причина несправності знайдена і проблему?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
8	Замінити перемикач положення КПП. Ремонт закінчено?	-	Перейти до операції 10	-
9	Замінити контролер ЕСУД. Ремонт закінчено?	-	Перейти до операції 10	-
10	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 2
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P1138

Датчик 2 високої напруги ланцюга датчика HO2S в процесі відключення подачі палива в режимі гальмування двигуном (DFCO)

Опис схеми

За допомогою датчика кисню (HO2S), що обігрівається, виробляється напруга, яка змінюється в межах 100-900 мВ при нормальних умовах експлуатації. За допомогою контролера ЕСУД виробляється напруга зміщення сигнальної ланцюга датчика HO2S в межах 420-480 мВ. Базове заземлення датчика забезпечується за допомогою контролера ЕСУД. Контролер ЕСУД контролює напругу сигналу, щоб визначити, чи є гази, що відпрацювали, збідненими або збагаченими. Напруга датчика кисню висока, коли гази, що відпрацювали, збагачені, і низька, коли відпрацьовані гази збіднені. За допомогою контролера ЕСУД постійно контролюється сигнал датчика HO2S протягом дії замкнутого циклу. Якщо за допомогою контролера ЕСУД виявиться напруга датчика HO2S, яка протягом дії умови відсічення палива вище заданого значення, то встановлюється DTC.

Умови появи коду DTC

Час після відсікання палива більше 5 секунд.
Інтегрована маса повітря після відсічення палива більше ніж 15 г.
Час після виявлення температури точки роси більше 30 секунд.

Умови встановлення коду несправності.

Фільтрована напруга датчика HO2S більше 0.15 Ст.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P1138 - Датчик 2 високої напруги в ланцюзі датчика HO2S в процесі відключення подачі палива в режимі гальмування двигуном (DFCO)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Прогріти двигун до нормальної робочої температури. Швидко періодично змінювати положення дросельної заслінки від закритого до повністю відкритого станів (WOT), 3 рази протягом 5 секунд, спостерігаючи параметр датчика 2 HO2S за допомогою скануючого приладу. Чи спостерігається негайна реакція напруги при виконанні описаної вище дії?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Див. "Непостійні несправності"
4	Вимкнути запалення. Від'єднайте датчик HO2S 2. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM) виміряти напругу між ланцюгом сигналу високого рівня датчика HO2S на джгуті дротів з боку двигуна та надійним заземленням. Код DTC показав пропуск запалювання?	475мВ	Перейти до операції 7	Перейти до операції 5
5	Приєднати 3-х амперну запобіжну перемичку між ланцюгом сигналу високого рівня датчика HO2S на роз'ємі джгута проводів з боку двигуна та надійним заземленням. Перевірити параметри датчика HO2S за допомогою скануючого приладу. Напруга менша від зазначеного значення?	25мВ	Перейти до операції 6	Перейти до операції 8
6	Видалити перемичку, встановлену на попередньому кроці. Приєднати 3-амперну запобіжну перемичку між ланцюгом сигналу високого рівня датчика HO2S і ланцюгом сигналу низького рівня датчика HO2S на роз'ємі джгута проводів з боку двигуна. Перевірити параметри датчика HO2S за допомогою скануючого приладу. Чи знаходиться напруга нижче встановленого значення?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 9
7	За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM) виміряти напругу між ланцюгом сигналу низького рівня датчика HO2S на роз'ємі джгута проводів з боку двигуна та надійним заземленням. Напруга вище вказаного?	50мВ	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
8	Перевірити ланцюг сигналу високого рівня датчика HO2S на урвище або високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
9	Перевірити ланцюг сигналу низького рівня датчика HO2S на урвище або високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
10	Перевірити ланцюг сигналу низького рівня датчика HO2S на коротке замикання напруги. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
11	Перевірити ланцюг сигналу високого рівня датчика HO2S на коротке замикання на напругу або коротке замикання на ланцюг управління сигналами низького рівня нагрівача. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
12	Датчик HO2S виявив збагачені гази, що відпрацювали, або датчик забруднений. Перевірити наявність одного з наступних станів: Проникнення води в роз'єм датчика HO2S Датчик HO2S забруднений кремнієм Попадання палива в моторне масло Неправильний тиск палива У паливних форсунках збагачена суміш При необхідності усунути будь-який із вищезгаданих або подібних станів двигуна. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 13
13	Перевірити, чи немає замикання на клемах або ненадійного з'єднання у датчика HO2S. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 15
14	Перевірити, чи немає замикання на клемах чи ненадійного з'єднання у контролера електронної системи управління двигуном (ЕСУД). Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 16
15	Замінити несправний датчик HO2S. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
16	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
17	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 18
18	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P1551

У процесі заучування не досягається крайнє нижнє положення керування дросельною заслінкою

Опис схеми

Контролер ЕСУД відстежує та оцінює напругу сигналу датчиків положення педалі акселератора (APP), а також вхідні сигнали інших датчиків, щоб визначити необхідне відкриття дросельної заслінки. Для керування рухом дросельної заслінки контролер ЕСУД подає напругу сигналу з широтно-імпульсною модуляцією (ШІМ) на двигун приводу дросельної заслінки через кола управління двигуном приводу дросельної заслінки. Крім того, контролер ЕСУД відстежує напругу сигналу, що подається в ланцюг управління двигуном приводу дросельної заслінки. Код DTC "Ланцюг керування двигуном приводу дросельної заслінки (TAC)" встановлюється в тому випадку, якщо контролер ЕСУД виявляє умову несправності в ланцюгах TAC або неправильні робочі характеристики електродвигуна.

Умови появи коду DTC

При ініціалізації приводу дросельної заслінки.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявляє, що його внутрішній вихідний драйвер електродвигуна приводу дросельної заслінки (TAC) не деактивується після отримання команди на вимкнення.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P1551 - У процесі заучування не досягається крайнє нижнє положення керування дросельною заслінкою

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Запустіть двигун. Швидко натиснути педаль акселератора до положення повністю відкритої дросельної заслінки та відпустити педаль. Повторити цю процедуру кілька разів. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC P1551 показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Чи встановлено також код DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 або P0223?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	-
4	Від'єднати роз'єм проводки дросельної заслінки. Оглянути дросельну заслінку на наявність наступних умов: надмірні відкладення бруду в корпусі дросельної заслінки; не знаходиться у вихідному положенні; заїдання у відкритому або закритому положенні; заїдання під час руху з відкритого становища у закрите або із закритого становища у відкрите, а також вільне переміщення у відкрите чи закрите становища без зусилля пружини. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 5
5	Оглянути двигун на наявність умов несправності, що призводить до неправильної швидкості холостого ходу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 6
6	Увімкнути запалення, двигун не запускати. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу виміряти напругу між ланцюгом позитивної напруги приводу дросельної заслінки (TAC) та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2 - 4 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	Увімкнути запалення, двигун не запускати. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу виміряти напругу між ланцюгом керування позитивною напругою приводу дросельної заслінки (TAC) та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2 - 4 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Вимкнути запалення. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом керування позитивною та негативною напругою приводу дросельної заслінки (TAC). Включити запалення приблизно на 5 секунд, потім вимкнути, тим часом спостерігаючи контрольну лампу. Чи спалахує контрольна лампа миттєво при кожному включенні-вимкненні запалювання?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
9	Перевірити ланцюг керування приводом дросельної заслінки (TAC), в якій було виміряно значення, що виходить за рамки зазначеного діапазону, на наявність високого опору, розриву, короткого замикання на масу або замикання на напругу живлення. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
10	Перевірити ланцюги управління позитивною та негативною напругою приводу дросельної заслінки (TAC) на наявність взаємного замикання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
11	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
12	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
13	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 14
14	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P1629

Не отримано сигнал іммобілізатора

Опис схеми

При включенні перемикача запалювання ключ перевіряється протиугінною системою іммобілізатора. При зчитуванні коду ключа модулем управління іммобілізатора або вбудованим комплексним блоком управління протиугінного пристрою, двигун можна запустити будь-яким ключем, який повертає блокувальний циліндр. Код ключа зчитується та порівнюється з кодами ключів, збереженими у пам'яті модуля управління іммобілізатором. При визначенні дійсного ключа з модуля управління іммобілізатором в контролер ЕСУД надсилається повідомлення з даними, що послідовно передаються. У вихідне повідомлення включається код ідентифікації для підтвердження, що модуль управління іммобілізатором, ні контролер ЕСУД не були замінені для обходу системи. При отриманні недійсного повідомлення контролер ЕСУД виконує такі дії:

Вимикає ланцюг паливної форсунки.
Вимикає ланцюг паливного насоса.
Вимикає котушку запалювання.

DTC буде збережено при відмові зв'язку між контролером ЕСУД та модулем управління іммобілізатора.

Умови появи коду DTC

Ключ запалення у положенні RUN.

Умови встановлення коду несправності.

Іммобілізатором надіслано неправильне кодове значення.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P1629 - Не отримано сигнал іммобілізатора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Перевірити, чи є інші, пов'язані з іммобілізатором DTC. Відображені якісь DTC на дисплеї?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Виконати програмування компонентів протиугінної системи. Див. Розділ 9Т2, Протиугінна система з іммобілізатором	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 5	-
5	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 6
6	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P1631

Неправильний роздільний сигнал іммобілізатора

Опис схеми

ЕСУД є центром управління системи упорскування палива. Вона постійно відстежує інформацію від різних датчиків та керує системами, які впливають на роботу автомобіля. ЕСУД також здійснює функції діагностики системи. З його допомогою розпізнаються проблеми у роботі, здійснюється попередження водія за допомогою індикатора "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS), а також зберігаються DTC, які визначають проблемні зони та допомагають при проведенні ремонту. Контролер ЕСУД отримав ідентифікацію невірного повідомлення

Умови появи коду DTC

Ключ запалення у положенні RUN.

Умови встановлення коду несправності.

Отримано неправильне повідомлення іммобілізатора.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC Р1631 - Невірний сигнал увімкнення іммобілізатора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Перевірити, чи є інші, пов'язані з іммобілізатором DTC. Відображені якісь DTC на дисплеї?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Виконати програмування компонентів протиугінної системи. Див. Розділ 9Т2, Протиугінна система з іммобілізатором	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 5	-
5	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 6
6	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P1632

Отримано заборонний сигнал іммобілізатора

Опис схеми

Недійсний пароль, який дозволяє подавати паливо.
Пароль відключення палива надсилається з модуля іммобілізатора.
Пароль не отримано. - Відсутня зв'язок із модулем іммобілізатора.
Обчислений у модулі іммобілізатора відповідь запит не відповідає обчисленню, виконаному контролером ЭСУД.

Умови появи коду DTC

Активізовано протиугінну систему.

Умови встановлення коду несправності.

Обчислений у модулі іммобілізатора відповідь запит не відповідає обчисленню, виконаному контролером ЭСУД.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P1632 - Отримано заборонний сигнал іммобілізатора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Повернути ключ запалення у положення ON Перевірити, чи є інші, пов'язані з іммобілізатором DTC. Відображені якісь DTC на дисплеї?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Виконати програмування компонентів протиугінної системи. Див. Розділ 9Т2, Протиугінна система з іммобілізатором	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 5	-
5	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 6
6	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P1648

Введено неправильний код безпеки іммобілізатора

Опис схеми

Недійсний пароль, який дозволяє подавати паливо.
Пароль відключення палива надсилається з модуля іммобілізатора.
Пароль не отримано. - Відсутня зв'язок із модулем іммобілізатора.
Обчислений у модулі іммобілізатора відповідь запит не відповідає обчисленню, виконаному контролером ЭСУД.

Умови появи коду DTC

Активізовано протиугінну систему.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив, що отриманий код безпеки не відповідає записаному коду безпеки.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P1648 - Введено неправильний код безпеки іммобілізатора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Повернути ключ запалення у положення ON Перевірити, чи є інші, пов'язані з іммобілізатором DTC. Відображені якісь DTC на дисплеї?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Виконати програмування компонентів протиугінної системи. Див. Розділ 9Т2, Протиугінна система з іммобілізатором Програмування завершено успішно?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 5	-
5	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 6
6	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P1649

Не запрограмовано код безпеки іммобілізатора

Опис схеми

Недійсний пароль, який дозволяє подавати паливо.
Пароль відключення палива надсилається з модуля іммобілізатора.
Пароль не отримано. - Відсутня зв'язок із модулем іммобілізатора.
Обчислений у модулі іммобілізатора відповідь запит не відповідає обчисленню, виконаному контролером ЭСУД.

Умови появи коду DTC

Активізовано протиугінну систему.

Умови встановлення коду несправності.

Контролером ЕСУД виявлено, що код безпеки не запрограмовано.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC P1649 - Не запрограмовано код безпеки іммобілізатора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Перевірити, чи є інші, пов'язані з іммобілізатором DTC. Відображені якісь DTC на дисплеї?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Виконати програмування компонентів протиугінної системи. Див. Розділ 9Т2, Протиугінна система з іммобілізатором Програмування завершено успішно?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 5	-
5	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 6
6	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P1682

Ланцюг 2 замку запалювання 1

Опис схеми

У систему електронного управління дросельною заслінкою (ETC) напруга запалювання подається окремо від контролера ЕСУД. Якщо контролер ЕСУД виявляє різницю між напругами у двох ланцюгах, встановлюється цей DTC.

Умови появи коду DTC

Запалювання у положенні "ON".

Умови встановлення коду несправності.

Напруга запалювання в системі ETC нижче 10 вольт протягом 2 секунд.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P1682 - Ланцюг 2 замку запалювання 1

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Увімкнути запалення, двигун не запускати протягом 10 секунд. Чи код DTC показав збій такого запалення?	-	Перейти до операції 3	Див. "Непостійні несправності"
3	За допомогою контрольної лампи, з'єднаної з масою, перевірити запобіжник ETC з обох боків. Чи спалахує контрольна лампа на обох сторонах запобіжника?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Чи спалахує контрольна лампа на одній із сторін запобіжника?	-	Перейти до операції 6	Перейти до розділу "Перевірка ланцюга головного реле"
5	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер електронної системи керування двигуном (ЕСУД). Перевірити обидва ланцюги запалювання в системі ETC на наявність розриву або високого опору. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
6	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити обидва ланцюги запалювання в системі ETC на наявність замикання на масу. За потреби замінити запобіжник. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
7	Перевірити контролер ЕСУД на наявність непостійних несправностей чи ненадійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 8
8	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 9	-
9	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі зареєстрованих даних про порушення роботи. Чи код DTC показав збій такого запалення?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 10
10	Спостерігати Збір збереженої інформації (Capture Info) за допомогою скануючого приладу. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P1845

Управління граничним значенням крутного моменту

Опис схеми

Контролер ЕСУД відстежує і порівнює крутний момент двигуна на виході з максимально допустимим крутним моментом двигуна.

Якщо крутний момент, що запитується, вище максимально допустимого крутного моменту, контролер ЕСУД застосовує обмеження крутного моменту двигуна і встановлює код DTC P1845.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Крутний момент двигуна на виході перевищує максимально допустимий момент, що крутить.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P1845 - Управління граничним значенням моменту, що крутить

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC P1845 показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Чи інстальовано інші коди DTC ECM або TCM?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності.	Перейти до операції 4
4	Перевірити наявність несправностей у двигуні або КПП, які надають надмірне навантаження на двигун. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 6	-
6	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 7
7	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2066

Працездатність датчика 2 рівня палива

Опис схеми

Контролер ЕСУД використовує сигнал від датчика рівня палива для обчислення очікуваного тиску парів у паливній системі. Тиск парів змінюється зі зміною рівня палива. Сигнал рівня палива також використовується для визначення надто високого або надто низького рівня палива для виявлення несправностей, пов'язаних із системою уловлювання парів бензину. Цей діагностичний код несправності вказує на незмінний рівень палива.

Умови появи коду DTC

Двигун працює
Напруга акумуляторної батареї від 11 до 16 в.
Помилка датчика швидкості автомобіля відсутня.
Відмінність між розрахунковим споживанням палива та виміряним рівнем палива більше 1 літра.

Умови встановлення коду несправності.

Зміна рівня палива після дозаправки менше 1 літра.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності спалахує.
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається після 3 послідовних циклів запалювання, у яких діагностика не виявила несправності.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути обнулений за допомогою скануючого приладу.

Діагностична інформація

Нестійка несправність може бути викликана слабким контактом, перетертою ізоляцією або урвищем проводки під гумовою ізоляцією.

Перевірити відсутність слабкого контакту або пошкодженого джгута контролера ЕСУД. Перевірити клему ланцюга рівня палива на відсутність наступного:

З'єднання клем.
Несправність замків.
Деформованість.
Пошкодження клем.
Слабке з'єднання клем із проводами.
Ушкодження джгутів

DTC P2066 - Працездатність датчика 2 рівня палива

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Запустити двигун і здійснити поїздку відповідно до зазначеної відстані. Встановлено один із діагностичних кодів несправностей: Р2067 чи Р2068?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм паливного насоса. Увімкніть запалювання. За допомогою вольтметра виміряти напругу сигналу датчика рівня палива на контакті 3 роз'єм датчика рівня палива. Виміряна напруга знаходиться у вказаному діапазоні?	4-5 В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Від'єднати контролер електронної системи керування двигуном (ЕСУД). Перевірити ланцюг заземлення датчика рівня палива на обрив між контактом 2 роз'єм датчика рівня палива і контактом 76 контролера ЕСУД. У разі необхідності усунути несправність. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 6
5	За допомогою вольтметра виміряти напругу на контакті 76 роз'єм J1 контролера ЕСУД шляхом зворотної перевірки роз'єму контролера ЕСУД. Виміряна напруга знаходиться у вказаному діапазоні?	4-5 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
6	Демонтувати паливний насос із паливного бака. Знову приєднати роз'єм паливного насоса. Увімкніть запалювання. Контролювати параметр датчика рівня палива скануючим приладом, переміщуючи поплавець датчика рівня палива з порожнього в повне положення. Повторіть процедуру 4 рази. При переміщенні поплавця зменшується/збільшується чи значення датчика рівня палива на сканувальному приладі?	-	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 7
7	Вимкніть запалювання. Замінити вузол паливного насосу. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
8	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити сигнальний ланцюг датчика рівня палива на урвище або коротке замикання на землю між контактом 35 і контактом 3 роз'єму джгута проводів паливного насоса. У разі необхідності усунути несправність. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
9	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
10	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 2
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2067

Низька напруга ланцюга датчика 2 рівня палива

Опис схеми

ЕСУД використовує вхід рівня палива від датчика рівня палива для обчислення очікуваного тиску парів у паливній системі. Тиск пару змінюється при зміні рівня палива. Тиск парів має значення для визначення правильної роботи СУПБ. Датчик рівня палива також використовується для визначення надто високого або надто низького рівня палива для точного виявлення несправностей паливної системи. Діагностичний код несправності визначає застряглий передавач рівня палива.

Умови появи коду DTC

Двигун працює
Напруга акумуляторної батареї від 11 до 16 в.
Помилка датчика швидкості автомобіля відсутня.
Відмінність між розрахунковим споживанням палива та виміряним рівнем палива більше 1 літра.

Умови встановлення коду несправності.

Сигнал рівня палива в паливному баку менший за 0.25 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Оглянути роз'єми джгутів на відсутність знятих клем, поганого з'єднання, несправних замків, деформованих або пошкоджених клем, а також слабкого з'єднання клем з проводами.

Оглянути джгут дротів на наявність пошкоджень.

Забитий датчик рівня палива може призвести до встановлення коду несправності. Якщо не вдасться продублювати DTC P0462, то інформація, включена в буфер записів стану, може бути корисною при визначенні умов експлуатації автомобіля в момент установки DTC вперше.

DTC P2067 - Низька напруга ланцюга датчика 2 рівня палива

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть ключ запалення у положення ON. Встановіть діагностичний пристрій. Здійснити поїздку згідно з умовами буфера записів стану, як зазначено. Чи встановлений діагностичний код несправності Р0462?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Діагностична інформація"
3	Від'єднайте електричний роз'єм датчика палива від паливного насоса. Використовуючи цифровий вольтметр (DVM), виміряти напругу в сигнальному ланцюгу на контакті 3. Виміряна напруга знаходиться у вказаному діапазоні?	0,2-4,8В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 6
4	Перевірити надійне з'єднання з "масою" паливного бака та усунути несправність за потреби. Ремонт потрібний?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 5
5	Зняти датчик палива з паливного бака Заново підключити роз'єм датчика палива Контролювати параметр датчика рівня палива інструментом сканування при переміщенні поплавця датчика рівня палива з порожнього в повне положення. Повторити процедуру кілька разів. Чи збільшується і потім поступово зменшується значення датчика рівня палива на інструменті сканування при переміщенні поплавця?	-	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 8
6	Перевірити ланцюг датчика рівня палива на відсутність розриву або короткого замикання з масою і усунути при необхідності. Чи потрібний ремонт?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	Усунути розмикання або коротке замикання з "масою" в ланцюгу датчика рівня палива між роз'ємом джгута та датчиком рівня палива. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
8	Зняти блок датчика палива Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
9	Підключити електророз'єм датчика палива Від'єднати роз'єм контролера електронної системи керування двигуном (ЕСУД). Використовуючи цифровий вольтметр (DVM), виміряти напругу в сигнальному ланцюгу на контакті 35. Чи є показання вольтметра в межах зазначених значень?	0,2-4,8В	Перейти до операції 10	Перейти до розділу 9Е, Контрольно-вимірювальні прилади/інформація для водія
10	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
11	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2068

Висока напруга ланцюга датчика 2 рівня палива

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Двигун працює
Напруга акумуляторної батареї від 11 до 16 в.
Помилка датчика швидкості автомобіля відсутня.
Відмінність між розрахунковим споживанням палива та виміряним рівнем палива більше 1 літра.

Умови встановлення коду несправності.

Сигнал рівня палива у паливному баку більше 4.2 Ст.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Оглянути джгут дротів на наявність пошкоджень.

Забитий датчик рівня палива може призвести до встановлення коду несправності. Якщо код несправності Р0463 не може бути продубльований, інформація, включена в стоп-кадр, може бути корисна при визначенні умов експлуатації автомобіля при установці коду несправності вперше.

DTC P2068 - Висока напруга ланцюга датчика 2 рівня палива

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть ключ запалення у положення ON. Встановіть діагностичний пристрій. Здійснити поїздку згідно з умовами буфера записів стану, як зазначено. Чи встановлений діагностичний код несправності Р0463?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Діагностична інформація"
3	Від'єднайте електричний роз'єм датчика палива від паливного насоса. Використовуючи цифровий вольтметр (DVM), виміряти напругу в сигнальному ланцюгу на контакті 3. Виміряна напруга знаходиться у вказаному діапазоні?	0,2-4,8В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 6
4	Перевірити надійне з'єднання з "масою" паливного бака та усунути несправність за потреби. Ремонт потрібний?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 5
5	Зняти датчик палива з паливного бака Знову підключити електророз'єм паливного насоса. Контролювати параметр датчика рівня палива інструментом сканування при переміщенні поплавця датчика рівня палива з порожнього в повне положення. Повторити процедуру кілька разів. Чи збільшується і потім поступово зменшується значення датчика рівня палива на інструменті сканування при переміщенні поплавця?	-	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 8
6	Перевірити ланцюг датчика рівня палива на відсутність розриву або короткого замикання з масою, усунути несправність при необхідності. Чи потрібний ремонт?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	Усунути розмикання або коротке замикання з акумулятором у ланцюгу датчика рівня палива між роз'ємом джгута датчика та датчиком рівня палива. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
8	Зняти блок датчика палива Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
9	Підключити електророз'єм датчика палива Від'єднати роз'єм контролера електронної системи керування двигуном (ЕСУД). Використовуючи цифровий вольтметр (DVM), виміряти напругу в сигнальному ланцюгу на контакті 35. Чи є показання вольтметра в межах зазначених значень?	0,2-4,8В	Перейти до операції 10	Перейти до розділу 9Е, Контрольно-вимірювальні прилади/інформація для водія
10	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
11	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2096

Нижня межа системи коригування паливоподачі після каталітичного нейтралізатора

Опис схеми

З контролера ЭСУД датчик кисню подається напруга приблизно 0.45В. Датчик кисню (O2S) змінює напругу приблизно до 1В при збагачених газах, що відпрацювали, і зменшує приблизно до 0.1В, якщо відпрацьовані гази збіднені.

За допомогою цієї діагностики можна виявити повільну зміну збіднення HO2S1 та несправність датчика HO2S2 (нижче 0.65 вольт). Несправність реєструється, якщо значення коригування паливоподачі перевищують максимальне граничне значення при діагностиці протягом активізації фази управління коригуванням паливоподачі. Якщо експлуатаційні якості каталітичних нейтралізаторів погіршені, сигнал HO2S2 коливається відповідно до фактичного сигналу кисневого датчика. Таким чином, при діагностиці слід зважати на можливість погіршення стану каталітичного нейтралізатора.

Умови появи коду DTC

Управління датчиком HO2S2 активізовано.
У каталітичній системі помилки немає.

Умови встановлення коду несправності.

Регульований час HO2S2 перевищує 1,0 секунди.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нестійка несправність може бути викликана проблемою електричного ланцюга датчика HO2S. Перевірити, чи немає переміжних збоїв у джгуті проводів чи окремих компонентах. Див. "Непостійні несправності".

DTC P2096 - Нижня межа системи коригування паливоподачі після каталітичного нейтралізатора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Прогріти двигун до робочої температури. Створити для автомобіля умови, характерні для встановлення DTC. Скануючим приладом перевірити інформацію про діагностичний код несправності (DTC). Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Двигун повинен працювати на швидкості вище 1,200 об/хв протягом 30 секунд. Спостерігати за допомогою скануючого приладу за напругою відповідного заднього датчика кисню (HO2S), що обігрівається. Напруга вище вказаного?	60 мВ	Перейти до операції 7	Перейти до операції 5
5	Вимкнути запалення. Від'єднайте відповідний датчик HO2S. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Перевірити параметри напруги датчика HO2S. Напруга в межах зазначеного?	350~550 мВ	Перейти до операції 12	Перейти до операції 6
6	Перевірити відповідний сигнальний ланцюг датчика HO2S на коротке замикання на землю. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 14
7	Перевірити, чи до відповідного ряду циліндрів двигуна приєднано задній датчик HO2S. Якщо датчики з'єднані з не тим рядом циліндрів, поміняти роз'єми місцями. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 8
8	Пересувати джгути проводів, що відносяться до датчика HO2S, для переднього датчика між роз'ємом джгута проводів датчика HO2S та контролером ЕСУД, спостерігаючи за відповідним параметром лямбду HO2S. Чи різко змінюється параметр датчика HO2S, коли переміщаються відповідні джгути проводів?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 9
9	Пересувати джгути проводів, що відносяться до датчика HO2S, для заднього датчика між роз'ємом джгута проводів датчика HO2S та контролером ЕСУД, спостерігаючи за відповідним параметром напруги HO2S. Чи різко змінюється параметр датчика HO2S, коли переміщаються відповідні джгути проводів?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 10
10	Вимкнути запалення. Від'єднати передній та задній датчики HO2S. Оглянути передній та задній датчики HO2S на такі умови: Пошкоджено проводку між датчиком HO2S та контролером ЕСУД. Корозія контактів або проникнення води в роз'єм джгута проводів датчика HO2S. Правильна еластичність контактів. Надійність встановлення датчика HO2S. Витік вихлопних газів. У разі необхідності усунути несправність. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 11
11	Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити відповідні ланцюги переднього датчика HO2S на коротке замикання між собою на ділянці між роз'ємом датчика HO2S та контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 13
12	Перевірити, чи немає замикання на контактах чи ненадійних з'єднань датчика HO2S. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 17
13	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 16
14	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 18
15	У разі необхідності усунути несправність ланцюга. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 19	-
16	Замінити датчик HO2S 1. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 19	-
17	Замінити датчик HO2S 2. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 19	-
18	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 19	-
19	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 20
20	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2097

Вища межа системи коригування паливоподачі після каталітичного нейтралізатора

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Управління датчиком HO2S2 активізовано.
У каталітичній системі помилки немає.

Умови встановлення коду несправності.

Регульований час HO2S2 менше 1.0 секунди.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC Р2097 - Підвищення ліміту в системі коригування паливоподачі після каталітичного нейтралізатора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Діагностична інформація"
3	Двигун повинен працювати на швидкості вище 1,200 об/хв протягом 30 секунд. Спостерігайте за допомогою скануючого приладу за напругою відповідного заднього датчика HO2S. Напруга менша від зазначеного значення?	1050 мВ	Перейти до операції 6	Перейти до операції 4
4	Вимкнути запалення. Від'єднайте відповідний датчик HO2S. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Перевірити параметри напруги датчика HO2S. Напруга в межах зазначеного?	350-550 мВ	Перейти до операції 11	Перейти до операції 5
5	Перевірити на коротке замикання на напругу відповідний сигнальний ланцюг датчика HO2S. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 13
6	Перевірити, чи до відповідного ряду циліндрів двигуна приєднаний задній датчик кисню, що обігрівається. Якщо датчики з'єднані з не тим рядом циліндрів, поміняти роз'єми місцями. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 7
7	Пересувати джгути проводів, що відносяться до датчика HO2S, для переднього датчика між роз'ємом джгута проводів датчика HO2S та контролером ЕСУД, спостерігаючи за відповідним параметром лямбду HO2S. Чи різко змінюється параметр датчика HO2S, коли переміщаються відповідні джгути проводів?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 8
8	Пересувати джгути проводів, що відносяться до датчика HO2S, для заднього датчика між роз'ємом джгута проводів датчика HO2S та контролером ЕСУД, спостерігаючи за відповідним параметром напруги HO2S. Чи різко змінюється параметр датчика HO2S, коли переміщаються відповідні джгути проводів?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 9
9	Вимкнути запалення. Від'єднати датчики кисню, що обігріваються. Оглянути передній і задній датчики кисню, що обігріваються, на наступні умови: На пошкодження проводки між датчиком HO2S та контролером ЕСУД - нестійка несправність ланцюга може призвести до встановлення цього DTC. На корозію контактів або проникнення води в роз'єм джгута проводів датчика HO2S. На правильну еластичність контактів. Надійність встановлення датчика HO2S. На витік вихлопних газів. У разі необхідності усунути несправність. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 10
10	Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити відповідні ланцюги переднього датчика кисню, що обігрівається, на коротке замикання між собою на ділянці між роз'ємом датчика HO2S і контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 12
11	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 16
12	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 15
13	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 17
14	У разі необхідності усунути несправність ланцюга. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 18	-
15	Замінити датчик HO2S 1. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 18	-
16	Замінити датчик HO2S 2. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 18	-
17	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 18	-
18	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 19
19	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2100

Ланцюг управління двигуном приводу дросельної заслінки (TAC)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявляє, що його внутрішній вихідний драйвер електродвигуна приводу дросельної заслінки (TAC) не деактивується після отримання команди на вимкнення.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P2100 - Ланцюг управління двигуном приводу дросельної заслінки (TAC)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Запустіть двигун. Швидко натиснути педаль акселератора до положення повністю відкритої дросельної заслінки та відпустити педаль. Повторити цю процедуру кілька разів. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC P2100 показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Чи встановлено також код DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 або P0223?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	-
4	Від'єднати роз'єм проводки дросельної заслінки. Оглянути дросельну заслінку на наявність наступних умов: надмірні відкладення бруду в корпусі дросельної заслінки; не знаходиться у вихідному положенні; заїдання у відкритому або закритому положенні; заїдання під час руху з відкритого становища у закрите або із закритого становища у відкрите, а також вільне переміщення у відкрите чи закрите становища без зусилля пружини. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 5
5	Оглянути двигун на наявність умов несправності, що призводить до неправильної швидкості холостого ходу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 6
6	Увімкнути запалення, двигун не запускати. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу виміряти напругу між ланцюгом позитивної напруги приводу дросельної заслінки (TAC) та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2 - 4 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	Увімкнути запалення, двигун не запускати. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу виміряти напругу між ланцюгом керування позитивною напругою приводу дросельної заслінки (TAC) та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2 - 4 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Вимкнути запалення. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом керування позитивною та негативною напругою приводу дросельної заслінки (TAC). Включити запалення приблизно на 5 секунд, потім вимкнути, тим часом спостерігаючи контрольну лампу. Чи спалахує контрольна лампа миттєво при кожному включенні-вимкненні запалювання?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
9	Перевірити ланцюг керування приводом дросельної заслінки (TAC), в якій було виміряно значення, що виходить за рамки зазначеного діапазону, на наявність високого опору, розриву, короткого замикання на масу або замикання на напругу живлення. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
10	Перевірити ланцюги управління позитивною та негативною напругою приводу дросельної заслінки (TAC) на наявність взаємного замикання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
11	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
12	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
13	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 14
14	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P2101

Працездатність приводу зміни положення дросельної заслінки

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявляє, що різницю між заданим і фактичним відкриттям дросельної заслінки більше, ніж значення масиву даних (4 ~ 50 %).

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P2101 - Працездатність приводу зміни положення дросельної заслінки

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Запустіть двигун. Швидко натиснути педаль акселератора до положення повністю відкритої дросельної заслінки та відпустити педаль. Повторити цю процедуру кілька разів. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC P2101 показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Чи встановлено також код DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 або P0223?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	-
4	Від'єднати роз'єм проводки дросельної заслінки. Оглянути дросельну заслінку на наявність наступних умов: надмірні відкладення бруду в корпусі дросельної заслінки; не знаходиться у вихідному положенні; заїдання у відкритому або закритому положенні; заїдання під час руху з відкритого становища у закрите або із закритого становища у відкрите, а також вільне переміщення у відкрите чи закрите становища без зусилля пружини. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 5
5	Оглянути двигун на наявність умов несправності, що призводить до неправильної швидкості холостого ходу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 6
6	Увімкнути запалення, двигун не запускати. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу виміряти напругу між ланцюгом позитивної напруги приводу дросельної заслінки (TAC) та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2 - 4 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	Увімкнути запалення, двигун не запускати. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу виміряти напругу між ланцюгом керування позитивною напругою приводу дросельної заслінки (TAC) та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2 - 4 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Вимкнути запалення. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом керування позитивною та негативною напругою приводу дросельної заслінки (TAC). Включити запалення приблизно на 5 секунд, потім вимкнути, тим часом спостерігаючи контрольну лампу. Чи спалахує контрольна лампа миттєво при кожному включенні-вимкненні запалювання?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
9	Перевірити ланцюг керування приводом дросельної заслінки (TAC), в якій було виміряно значення, що виходить за рамки зазначеного діапазону, на наявність високого опору, розриву, короткого замикання на масу або замикання на напругу живлення. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
10	Перевірити ланцюги управління позитивною та негативною напругою приводу дросельної заслінки (TAC) на наявність взаємного замикання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
11	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
12	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
13	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 14
14	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2107

Внутрішній ланцюг контролера приводу дросельної заслінки (TAC)

Опис схеми

Контролер ЕСУД подає напругу 5 на датчик 1 положення дросельної заслінки (TP) через 5-вольтовий базовий ланцюг і з'єднує з масою через низьковольтний базовий ланцюг. Датчик TP 1 і датчик TP 2 спільно використовують загальний 5-вольтовий базовий ланцюг і низьковольтний базовий ланцюг.

Датчик TP 1 та датчик TP 2 мають окремі сигнальні ланцюги з протилежними функціональними призначеннями. Сигнальні ланцюги забезпечують контролеру ЕСУД напругу сигналу, що пропорційно руху дросельної заслінки. Контролер ЕСУД відстежує та оцінює напругу сигналу датчиків положення педалі акселератора (APP), а також вхідні сигнали інших датчиків, щоб визначити необхідне відкриття дросельної заслінки. Для керування рухом дросельної заслінки контролер ЕСУД подає напругу сигналу з широтно-імпульсною модуляцією (ШІМ) на двигун приводу дросельної заслінки через кола управління двигуном приводу дросельної заслінки.

Умови появи коду DTC

При ініціалізації приводу дросельної заслінки.

Умови встановлення коду несправності.

Посилення датчика 1 положення дросельної заслінки більше 4,3242 або менше 3,9961 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P2107 - Внутрішній ланцюг контролера приводу дросельної заслінки (TAC)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Запустіть двигун. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC P2107 показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 4	-
4	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 5
5	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P2119

Працездатність дросельної заслінки у закритому положенні

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Відмінність між кутом дросельної заслінки та кутом дросельної заслінки в захисному режимі більша, ніж 2.9999 %.
Лічильник часу пружини повернення дросельної заслінки зупинився більше ніж на 0.560 секунди.

або

Відмінність між кутом дросельної заслінки та кутом дросельної заслінки в захисному режимі більша, ніж 12 %.
Лічильник часу пружини повернення дросельної заслінки зупинився більше ніж на 0.140 секунди.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перевірити умови, за яких дросельна заслінка може вважатися відкритою. Наприклад, у каналі дросельної заслінки міг утворитися лід, що перешкоджає закриттю дросельної заслінки. Спостерігати буфер записів стану/протоколи несправностей.
Дросельна заслінка підпружинена у відкритому положенні.
Дросельна заслінка не повинна бути повністю закрита або відкрита більше вказаного значення.
Дросельна заслінка повинна переміщатися у відкрите та закрите положення без заїдання під нормальним зусиллям пружини.
Дросельна заслінка НЕ повинна вільно переміщатися у відкрите або закрите положення БЕЗ зусилля пружини.
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2119 - Працездатність дросельної заслінки в закритому положенні

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Скануючим приладом скинути коди DTC. Запустіть двигун. Виконати такі перевірки: Швидко натиснути педаль акселератора від вихідного положення до положення повністю відкритої дросельної заслінки (WOT) і відпустити педаль. Повторити процедуру кілька разів. Повільно натискати педаль акселератора до відкриття дросельної заслінки і потім повільно повернути педаль до закритого положення дросельної заслінки. Повторити процедуру кілька разів. Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Чи коди DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 або P0223 з'явилися під час цього запалення?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Коди DTC P0638 та/або P2119 з'явилися під час запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути двигун. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметри напруги датчика положення 1 дросельної заслінки (TP). Напруга в межах зазначеного?	0.40-0.80 В	Перейти до операції 6	Перейти до "DTC Р0121"
6	Спостерігати параметри напруги датчика положення 2 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга в межах зазначеного?	4.7-4.1	Перейти до операції 7	Перейти до "DTC Р0221"
7	Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM), підключеного до корпусу контролера ЕСУД, виміряти напругу ланцюга управління двигуном приводу 1 дросельної заслінки (TAC) і ланцюга управління двигуном 2 приводу дросельної заслінки (TAC). Чи напруга в обох ланцюгах знаходиться в межах встановленого діапазону?	2-4 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Вимкнути запалення. Підключити контрольну лампу між ланцюгом керування двигуном 1 TAC і ланцюгом керування двигуном 2 TAC на роз'ємі джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Включити запалення приблизно на 5 секунд і потім вимкнути запалення, спостерігаючи контрольну лампу. За потреби повторити цю процедуру. Контрольна лампа спалахує і гасне при кожному включенні-вимкненні запалювання?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 11
9	Напруга менша від зазначеного значення?	2 В	Перейти до операції 10	Перейти до операції 14
10	Перевірити на обрив або коротке замикання на землю ланцюг керування двигуном TAC, який мав значення нижче встановлених. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 13
11	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити нерозривність між ланцюгом керування двигуном 1 TAC і ланцюгом керування двигуном 2 TAC на роз'ємі джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Чи є нерозривність?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 13
12	Перевірити на коротке замикання контакти та надійність з'єднань роз'єму на корпусі дросельної заслінки. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 16
13	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 17
14	Усунути коротке замикання на напругу відповідного ланцюга керування двигуном дросельної заслінки. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 18	-
14	Усунути коротке замикання між ланцюгами керування двигуном 1 та 2 TAC. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 18	-
15	Усунути коротке замикання між ланцюгами керування двигуном 1 та 2 TAC. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 18	-
16	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 18	-
17	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 18	-
18	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 19
19	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2121

Працездатність датчика 1 положення педалі акселератора (APP)

Опис схеми

Вузол педалі акселератора містить два датчики положення педалі акселератора (APP). Датчики APP встановлені на вузлі педалі акселератора і не підлягають технічному обслуговуванню. Датчики APP забезпечують напругу сигналу, змінюється залежно від положення педалі акселератора. Контролер ЕСУД живить окремо 5-вольтовий базовий ланцюг та низьковольтний базовий ланцюг для кожного з датчиків APP.

Напруга сигналу датчика APP 1 збільшується при натисканні педалі, приблизно від 1.0 вольта у вихідному положенні до 4 вольт і вище, коли педаль повністю натиснута. Напруга сигналу датчика APP 2 збільшується при натисканні педалі, приблизно від 0.5 вольта у вихідному положенні і до більш ніж 2 вольт, коли педаль акселератора повністю натиснута.

Умови появи коду DTC

Напруга акумуляторної батареї більше 8 ст.

Умови встановлення коду несправності.

Відмінність між напругами датчика 1 APP та датчика 2 APP більше очікуваного.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Оглянути рознімання контролера ЕСУД на ознаки проникнення води. При проникненні води може бути встановлена велика кількість DTC, хоча під час діагностики виявлено несправності ланцюга або компонентів.
Коли контролер ЕСУД виявляє несправність у системі TAC, то може бути встановлено більше одного DTC, пов'язаний з системою TAC. Це відбувається через безліч надлишкових тестів, що безперервно виконуються на цій системі. Визначення та усунення однієї несправності може призвести до виправлення більше одного DTC. Роз'єднання компонентів під час тестування може зумовлювати додаткові DTC. На це слід звернути увагу під час перегляду Збору збереженої інформації (Capture Info).
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2121 - Працездатність датчика 1 положення педалі акселератора (APP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Важливо: НЕ натискати педаль акселератора. Запустіть двигун. Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Чи встановлені інші DTC модулі приводу дросельної заслінки (TAC) або датчика положення педалі акселератора (APP), крім P1125?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметри Agree/Disagree (Згоден/Не згоден) для датчика APP. Чи вказує скануючий прилад Disagree (Не згоден) для якого-небудь параметра APP Agree/Disagree?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігайте за допомогою скануючого приладу кути обох датчиків APP. Повільно натискати педаль акселератора, фіксуючи положення 25, 50, 75 та 100 відсотків. Повільно відпускати педаль акселератора, фіксуючи положення 25, 50, 75 та 0 відсотків. Чи вказує скануючий прилад різницю в напругах між датчиками 1 APP і 2 APP більшою, ніж значення, визначені в рамках вищезгаданого тесту?	0.716, 0.273 – коли обидва APP 1.2 показують більше 1.25 В; 1.074 – коли обидва APP 1.2 показують більше 3.35 В.	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 5
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика APP. Приєднати запобіжну перемичку між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 1 APP і землею. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати параметри напруги датчика 1 APP за допомогою скануючого приладу. Чи вказує скануючий пристрій напруга датчика 1 APP відповідно до заданого значення?	0.0 В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 10
6	Приєднати запобіжну перемичку між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 1 APP і низьковольтним ланцюгом сигналу датчика 1 APP. Спостерігати параметри напруги датчика 1 APP за допомогою скануючого приладу. Чи вказує скануючий пристрій напруга датчика 1 APP відповідно до заданого значення?	0.0 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 11
7	Приєднати запобіжну перемичку між сигнальним ланцюгом датчика 1 APP і 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 1 APP. Спостерігати параметри напруги датчика 1 APP за допомогою скануючого приладу. Чи вказує скануючий пристрій напруга датчика 1 APP близька до заданого значення?	5 В	Перейти до операції 13	Перейти до операції 8
8	Перевірити цифровим універсальним вимірювальним приладом (DMM) на коротке замикання між сигнальним ланцюгом датчика 1 APP та всіма іншими ланцюгами APP на роз'ємі джгута проводів датчика APP. Чи вказує DMM коротке замикання на інші ланцюги?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 12
9	Вимкнути запалення. Від'єднати обидва роз'єми джгута проводів контролера ЕСУД. Перевірити цифровим універсальним вимірювальним приладом (DMM) на коротке замикання між сигнальним ланцюгом датчика 1 APP та всіма іншими ланцюгами APP на роз'ємі джгута проводів датчика APP. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
10	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів контролера ЕСУД, що містить ланцюги APP. Перевірити за допомогою DMM 5-вольтний базовий ланцюг датчика 1 APP на обрив або високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
11	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів контролера ЕСУД, що містить ланцюги APP. Перевірити за допомогою DMM базовий низький ланцюг датчика 1 APP на обрив або високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
12	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів контролера ЕСУД, що містить ланцюги APP. Перевірити за допомогою DMM сигнальний ланцюг датчика 1 APP на урвище або високий опір. Виявлено обрив чи високий опір?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
13	Перевірити надійність з'єднань на роз'єм джгута проводів датчика APP. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 15
14	Перевірити надійність з'єднань на роз'ємі джгута проводів контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 16
15	Замінити датчик APP у зборі. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
16	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
17	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі зареєстрованих даних про порушення роботи. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 18
18	Спостерігати Збір збереженої інформації (Capture Info) за допомогою скануючого приладу. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до пункту Список діагностичних кодів несправностей (DTC) - Інформація про діагностичні коди несправностей автомобіля	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2122

Низька напруга ланцюга датчика 1 положення педалі акселератора (APP)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Напруга акумуляторної батареї більше 8 ст.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика APP менше 0.898 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2122 - Низька напруга ланцюга датчика 1 положення педалі акселератора (APP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметри напруги датчика положення 1 педалі акселератора (АРР). Напруга менша від зазначеного значення?	0.49 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 3
3	Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Повільно натискати педаль акселератора до повного відкриття дросельної заслінки (WOT), потім повільно повернути педаль акселератора до закритого положення дросельної заслінки. Повторити процедуру кілька разів. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 4
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика APP. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Налаштувати DMM для перевірки потужності струму за шкалою 400 мА. За допомогою DMM виміряти силу струму між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 1 APP і низьковольтним базовим ланцюгом датчика 1 APP. Сила струму вища за встановлене значення?	80 мВ	Перейти до операції 6	Перейти до операції 9
6	Вимкнути запалення. Приєднати 3-х амперну запобіжну перемичку між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 1 APP і сигнальним ланцюгом датчика 1 APP. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати параметри напруги датчика 1 APP за допомогою скануючого приладу. Напруга в межах зазначеного?	4.8-5.2	Перейти до операції 7	Перейти до операції 10
7	Вимкнути запалення. Видалити запобіжник контролера ЕСУД/КПП із блоку запобіжників у моторному відсіку. Виміряти опір між низьковольтним базовим ланцюгом датчика 1 АРР і надійним заземленням за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM). Чи опір нижче вказаного значення?	10 Ом	Перейти до операції 11	Перейти до операції 8
8	Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити низьковольтний базовий ланцюг датчика 1 АРР на обрив і високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
9	Перевірити 5-вольтовий базовий ланцюг датчика 1 АРР на наявність наступних станів: Замикання на масу Високий опір Обрив ланцюга У разі необхідності усунути несправність. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
10	Перевірити сигнальний ланцюг датчика 1 АРР на наявність таких станів: Замикання на масу Високий опір Обрив ланцюга У разі необхідності усунути несправність. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
11	Перевірити наявність нестійких несправностей і надійність з'єднання з вузлом АРР. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 13
12	Перевірити контролер ЕСУД на наявність непостійних несправностей чи ненадійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 14
13	Замінити вузол APP. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 15	-
14	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 15	-
15	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 16
16	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2123

Висока напруга ланцюга датчика 1 положення педалі акселератора (APP)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика АРР більше 4.824 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2123 - Висока напруга ланцюга датчика 1 положення педалі акселератора (APP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметри напруги датчика положення 1 педалі акселератора (APP). Напруга менша від зазначеного значення?	4,0 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 3
3	Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Повільно натискати педаль акселератора до повного відкриття дросельної заслінки (WOT), потім повільно повернути педаль акселератора до закритого положення дросельної заслінки. Повторити процедуру кілька разів. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 4
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика APP. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати напругу датчика 1 АРР за допомогою пристрою сканування. Напруга менша від зазначеного значення?	0,1 В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 10
6	Виміряти напругу між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 1 АРР і надійним заземленням за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM). Напруга вище вказаного?	6 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
7	Вимкнути запалення. Видалити запобіжник контролера ЕСУД/КПП із блоку запобіжників у моторному відсіку. Виміряти опір між низьковольтним базовим ланцюгом датчика 1 АРР і надійним заземленням за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM). Чи опір нижче вказаного значення?	10 Ом	Перейти до операції 11	Перейти до операції 8
8	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити низьковольтний базовий ланцюг датчика 1 APP на обрив, коротке замикання на напругу або високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
9	Перевірити базовий 5-вольтовий ланцюг датчика 1 АРР на коротке замикання на напругу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
10	Перевірити ланцюг сигналу датчика 1 АРР на коротке замикання на напругу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
11	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань датчика АРР. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 13
12	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 14
13	Замінити педаль акселератора у зборі. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 15	-
14	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 15	-
15	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 16
16	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2127

Низька напруга ланцюга датчика 2 положення педалі акселератора (APP)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика АРР менше 0.820 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2127 - Низька напруга ланцюга датчика 2 положення педалі акселератора (APP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметри напруги датчика положення 2 педалі акселератора (АРР). Напруга менша від зазначеного значення?	0.49 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 3
3	Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Повільно натискати педаль акселератора до повного відкриття дросельної заслінки (WOT), потім повільно повернути педаль акселератора до закритого положення дросельної заслінки. Повторити процедуру кілька разів. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 4
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика APP. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Налаштувати DMM для перевірки потужності струму за шкалою 400 мА. За допомогою DMM виміряти силу струму між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 2 APP і низьковольтним базовим ланцюгом датчика 2 APP. Сила струму вища за встановлене значення?	80 мВ	Перейти до операції 6	Перейти до операції 9
6	Вимкнути запалення. Приєднати 3-х амперну запобіжну перемичку між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 2 APP і сигнальним ланцюгом датчика 2 APP. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати параметри напруги датчика 2 АРР за допомогою скануючого приладу. Напруга в межах зазначеного?	4.8-5.2	Перейти до операції 7	Перейти до операції 10
7	Вимкнути запалення. Видалити запобіжник контролера ЕСУД/КПП із блоку запобіжників у моторному відсіку. Виміряти опір між низьковольтним базовим ланцюгом датчика 2 АРР і надійним заземленням за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM). Чи опір нижче вказаного значення?	10 Ом	Перейти до операції 11	Перейти до операції 8
8	Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити низьковольтний базовий ланцюг датчика 2 АРР на обрив і високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
9	Перевірити 5-вольтовий базовий ланцюг датчика 2 АРР на наявність наступних станів: Замикання на масу Високий опір Обрив ланцюга У разі необхідності усунути несправність. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
10	Перевірити сигнальний ланцюг датчика 2 АРР на наявність таких станів: Замикання на масу Високий опір Обрив ланцюга У разі необхідності усунути несправність. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
11	Перевірити наявність нестійких несправностей і надійність з'єднання з вузлом АРР. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 13
12	Перевірити контролер ЕСУД на наявність непостійних несправностей чи ненадійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 14
13	Замінити вузол APP. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 15	-
14	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 15	-
15	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 16
16	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2128

Висока напруга ланцюга датчика 2 положення педалі акселератора (APP)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Напруга акумуляторної батареї більше 8 ст.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика АРР більше 4.824 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2128 - Висока напруга ланцюга датчика 2 положення педалі акселератора (АРР)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметри напруги датчика 2 АРР. Напруга менша від зазначеного значення?	4,0 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 3
3	Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Повільно натискати педаль акселератора до повного відкриття дросельної заслінки (WOT), потім повільно повернути педаль акселератора до закритого положення дросельної заслінки. Повторити процедуру кілька разів. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 4
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика APP. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати напругу датчика 2 APP за допомогою скануючого приладу. Напруга менша від зазначеного значення?	0,1 В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 10
6	Виміряти напругу між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 2 АРР і надійним заземленням за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM). Напруга вище вказаного?	6 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
7	Вимкнути запалення. Видалити запобіжник контролера ЕСУД/КПП із блоку запобіжників у моторному відсіку. Виміряти опір між низьковольтним базовим ланцюгом датчика 2 АРР і надійним заземленням за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM). Чи опір нижче вказаного значення?	10 Ом	Перейти до операції 11	Перейти до операції 8
8	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити низьковольтний базовий ланцюг датчика 2 APP на обрив, коротке замикання на напругу або високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
9	Перевірити 5-вольтовий базовий ланцюг датчика 2 АРР на коротке замикання на напругу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
10	Перевірити сигнальний ланцюг датчика 2 АРР на коротке замикання напруги. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 12
11	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань датчика АРР. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 13
12	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 14
13	Замінити педаль акселератора у зборі. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 15	-
14	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 15	-
15	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 16
16	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2135

Кореляція датчиків 1-2 положення дросельної заслінки (TP)

Опис схеми

Датчик положення дросельної заслінки (TP) з'єднує 2 датчики TP в одному корпусі. Датчик 1 і датчик 2 ТР мають 5-вольтовий базовий ланцюг, на яку з контролера ЕСУД подається напруга. Контролер ЕСУД живить кожен датчик TP через низьковольтний базовий ланцюг. Кожен датчик TP забезпечує контролер ЕСУД напругою сигналу, яке пропорційно положенню дросельної заслінки. Напруги сигналу TP протилежні один одному. Датчик 1 TP підвищує напругу до еталонного, коли дросельна заслінка відкрита. Датчик 2 TP знижує напругу нижче еталонного, коли дросельна заслінка відкрита.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Відмінність між нормованими значеннями TPS1 і TPS2 більша за очікувані для певного проміжку часу.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Оглянути рознімання контролера ЕСУД на ознаки проникнення води. При проникненні води може бути встановлена велика кількість DTC, хоча під час діагностики виявлено несправності ланцюга або компонентів.
Коли контролер ЕСУД виявляє несправність у системі TAC, може бути встановлено більше, ніж 1 DTC, що з системою TAC. Це відбувається через безліч надлишкових тестів, що безперервно виконуються на цій системі. Визначення та усунення першої несправності може призвести до виправлення понад 1 DTC. Роз'єднання компонентів під час тестування може зумовлювати додаткові DTC. На це слід звернути увагу під час перегляду Збору збереженої інформації (Capture Info).
Якщо цей DTC є нестійкою несправністю див. "Непостійні несправності".

DTC P2135 - Кореляція датчиків 1-2 положення дросельної заслінки (TP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу датчик 1 і датчик 2 положення дросельної заслінки (TP). Чи показує скануючий прилад для датчиків TP 1 та 2 параметр Disagree (Не згоден)?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Зняти впускний повітропровід з корпусу дросельної заслінки. Від'єднати роз'єм джгута проводів двигуна приводу дросельної заслінки. Повільно вручну відкрити дросельну заслінку до повністю відкритого положення (WOT) і назад, до закритого положення дросельної заслінки; виконати цю процедуру кілька разів, спостерігаючи за допомогою скануючого приладу параметри датчика TP. Чи змінюється параметр датчика TP з Agree (Згідний) на Disagree (Незгодний) протягом вищезгаданого тесту?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 4
4	Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика положення дросельної заслінки (TP). Роз'єднати роз'єми джгута проводів модуля приводу дросельної заслінки (TAC). Перевірити 5-вольтовий базовий ланцюг датчика 1 TP на опір. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 5
5	Перевірити на коротке замикання між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 1 TP і всіма іншими ланцюгами контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 6
6	Перевірити сигнальний ланцюг датчика 1 TP на опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 7
7	Перевірити на коротке замикання між сигнальним ланцюгом датчика 1 TP і всіма іншими ланцюгами контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	10 Ом	Перейти до операції 19	Перейти до операції 8
8	Перевірити низьковольтний базовий ланцюг датчика 1 TP на опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 9
9	Перевірити на коротке замикання між низьковольтним базовим ланцюгом датчика 1 TP і всіма іншими ланцюгами контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 10
10	Перевірити 5-вольтовий базовий ланцюг датчика 2 TP на опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 11
11	Протестувати на коротке замикання між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 2 TP і всіма іншими ланцюгами контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 12
12	Перевірити сигнальний ланцюг датчика 2 TP на опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 13
13	Перевірити на коротке замикання між сигнальним ланцюгом датчика 2 TP і всіма іншими ланцюгами контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 14
14	Перевірити низьковольтний базовий ланцюг датчика 2 TP на опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 15
15	Перевірити на коротке замикання між низьковольтним базовим ланцюгом датчика 2 TP і всіма іншими ланцюгами контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 16
16	Перевірити надійність з'єднань роз'єму джгута проводів контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 17
17	Перевірити надійність з'єднань роз'єму джгута проводів датчика ТР. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 18
18	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 19	-
19	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися в буфері записів стану і протоколах несправностей. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 20	Перейти до операції 2
20	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2138

Кореляція датчиків 1-2 положення педалі акселератора (АРР)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Напруга акумуляторної батареї більше 8 ст.
Напруга датчика АРР більше 1.23 В.

Умови встановлення коду несправності.

Якщо контролер ЕСУД виявляє, що різницю між напругами сигналу датчиків 1 і 2 APP більше заданого значення, встановлюється цей DTC.
Напруга датчика 1 АРР більше 1.5 Ст.
Помилка датчика 1 та 2 APP.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2138 - Кореляція датчиків 1-2 положення педалі акселератора (АРР)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Виконати такі перевірки: Швидко натиснути педаль акселератора від вихідного положення до положення повністю відкритої дросельної заслінки (WOT) і відпустити педаль. Повторити процедуру кілька разів. Повільно натискати педаль акселератора до відкриття дросельної заслінки і потім повільно повернути педаль до закритого положення дросельної заслінки. Повторити процедуру кілька разів. Спостерігати за допомогою скануючого приладу за параметрами датчиків 1 та 2 положення педалі акселератора (APP). На скануючому приладі відображається Agree (Згоден)?	4,0 В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Чи встановився також код P0122, P0123, P0222, P0223, P2122, P2123, P2127, P2128?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 5
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика APP. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Приєднати контрольну лампу між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 1 APP та надійним заземленням. 5. Підключити DMM для перевірки контрольної лампи та надійного заземлення. Напруга в межах зазначеного?	4.8-5.1	Перейти до операції 6	Перейти до операції 11
6	Приєднати контрольну лампу між 5-вольтовим базовим ланцюгом датчика 2 АРР і надійним заземленням. Приєднати цифровий універсальний вимірювальний прилад до щупа контрольної лампи та надійного джерела заземлення. Напруга в межах зазначеного?	4.8-5.1	Перейти до операції 7	Перейти до операції 11
7	Приєднати 3-амперну запобіжну перемичку між 5-вольтовим базовим ланцюгом і сигнальним ланцюгом датчика 1 АРР. Спостерігати параметри напруги датчика 1 APP за допомогою скануючого приладу. Напруга вище вказаного?	4,8 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 12
8	Приєднати 3-амперну запобіжну перемичку між 5-вольтовим базовим ланцюгом і сигнальним ланцюгом датчика 2 АРР. Спостерігати параметри напруги датчика 2 АРР за допомогою скануючого приладу. Напруга вище вказаного?	4,8 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 12
9	Вимкнути запалення. Видалити запобіжник контролера ЕСУД/КПП із блоку запобіжників у моторному відсіку. Виміряти опір між низьковольтним базовим ланцюгом датчика 1 АРР і надійним заземленням за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM). Чи опір нижче вказаного значення?	10 Ом	Перейти до операції 10	Перейти до операції 13
10	Виміряти опір між низьковольтним базовим ланцюгом датчика 2 АРР і надійним заземленням за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу. Чи опір нижче вказаного значення?	10 Ом	Перейти до операції 14	Перейти до операції 13
11	Перевірити 5-вольтовий базовий ланцюг датчика 1 або 2 APP на високий опір, коротке замикання на землю, коротке замикання на напругу або урвище. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 16
12	Перевірити сигнальний ланцюг датчика 1 або 2 APP на високий опір, коротке замикання на землю або урвище. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 16
13	Перевірити низьковольтний базовий ланцюг датчика 1 або 2 APP на високий опір або обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 16
14	Перевірити сигнальний ланцюг датчика APP 1 на коротке замикання на сигнальний ланцюг датчика APP 2. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 16
15	Перевірити наявність непостійних несправностей і надійність з'єднання датчика АРР. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 17
16	Перевірити контролер ЕСУД на наявність непостійних несправностей чи ненадійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 19	Перейти до операції 18
17	Замінити датчик APP. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 19	-
18	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 19	-
19	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 20
20	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2176

Крайнє нижнє положення керування дросельною заслінкою не заучено

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Новий двигун.
Новий електронний контролер дросельної заслінки.
При ініціалізації приводу дросельної заслінки.

Умови встановлення коду несправності.

Число оборотів двигуна більше 250 об/хв.
Швидкість автомобіля вище 0 км/год.
Положення педалі акселератора перевищує або дорівнює 14,902%.
Температура рідини, що охолоджує, двигуна нижче 5,3°C або вище 100,5°C.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P2176 - Крайнє нижнє положення керування дросельною заслінкою не заучено

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення на 30 секунд. Експлуатувати автомобіль за умов, що викликають появу DTC. Запустіть двигун. Швидко натиснути педаль акселератора до положення повністю відкритої дросельної заслінки та відпустити педаль. Повторити цю процедуру кілька разів. Використовуючи скануючий пристрій, вибрати функцію відображення DTC. Код DTC Р2176 показав перепустку запалювання?	-	Перейти до операції 3	-
3	Чи встановлено також код DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 або P0223?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	-
4	Від'єднати роз'єм проводки дросельної заслінки. Оглянути дросельну заслінку на наявність наступних умов: надмірні відкладення бруду в корпусі дросельної заслінки; не знаходиться у вихідному положенні; заїдання у відкритому або закритому положенні; заїдання під час руху з відкритого становища у закрите або із закритого становища у відкрите, а також вільне переміщення у відкрите чи закрите становища без зусилля пружини. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 5
5	Оглянути двигун на наявність умов несправності, що призводить до неправильної швидкості холостого ходу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 6
6	Увімкнути запалення, двигун не запускати. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу виміряти напругу між ланцюгом позитивної напруги приводу дросельної заслінки (TAC) та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2 - 4 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	Увімкнути запалення, двигун не запускати. За допомогою цифрового універсального вимірювального приладу виміряти напругу між ланцюгом керування позитивною напругою приводу дросельної заслінки (TAC) та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2 - 4 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Вимкнути запалення. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом керування позитивною та негативною напругою приводу дросельної заслінки (TAC). Включити запалення приблизно на 5 секунд, потім вимкнути, тим часом спостерігаючи контрольну лампу. Чи спалахує контрольна лампа миттєво при кожному включенні-вимкненні запалювання?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
9	Перевірити ланцюг керування приводом дросельної заслінки (TAC), в якій було виміряно значення, що виходить за рамки зазначеного діапазону, на наявність високого опору, розриву, короткого замикання на масу або замикання на напругу живлення. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
10	Перевірити ланцюги управління позитивною та негативною напругою приводу дросельної заслінки (TAC) на наявність взаємного замикання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
11	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
12	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
13	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 14
14	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2177

Система коригування палива, суміш бідна в режимі підтримки швидкості або при прискоренні

Опис схеми

Контролер ЕСУД управляє системою дозування повітря/палива, щоб забезпечити якнайкращу комбінацію загальної характеристики керованості, економії палива та зниження токсичності відпрацьованих газів. Подача палива контролюється при розімкнутому та замкнутому контурі різними способами. При розімкнутому контурі контролер ЕСУД визначає подачу палива на основі сигналів датчика без урахування вхідного сигналу датчика кисню (HO2S), що обігрівається. При замкнутому контурі контролер ЕСУД підсумовує вхідні сигнали датчика HO2S та використовує їх для обчислення короткочасних та довготривалих налаштувань коригування паливоподачі. Якщо датчик HO2S вказує на збіднення, значення коригування паливоподачі будуть вище 0 відсотків. Якщо датчик O2S вказує на збіднення, значення коригування паливоподачі будуть нижче 0 відсотків. Значення короткострокового коригування паливоподачі швидко змінюються у відповідь сигнали датчика HO2S. Довгострокове коригування паливоподачі робить грубе регулювання, щоб підтримати коефіцієнт повітря/паливо в межах 14,7:1. Якщо контролер ЕСУД виявляє стан надмірно бідної паливної суміші, встановлюється код несправності.

Умови появи коду DTC

Навантаження двигуна між 23% та 85%.
Масова витрата повітря в межах від 42 до 350 кг/годину.

Умови встановлення коду несправності.

Мультиплікативне значення більше ніж 1,22.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Важливо: Після ремонту використовувати функцію скидання коригування паливоподачі, щоб скинути довгострокове коригування паливоподачі до 128 (0%).

Тиск палива - Система збіднена, якщо тиск занадто низький. Можливо, буде потрібно спостереження за тиском палива на ходу при різних швидкостях та навантаженнях для підтвердження.
Датчик MAP - Вихідний сигнал, який сприймається контролером ЕСУД як тиск у колекторі (високе розрядження) нижче нормального, змушує систему збідняти склад паливної суміші. Від'єднання датчика MAP дозволяє контролеру ЕСУД замінити фіксоване (за замовчуванням) значення датчика МАР. Якщо умови збіднення суміші зникли з від'єднанням датчика, замінити датчик на свідомо справний та перевірити ще раз.
Забруднення палива - Вода, навіть у невеликих кількостях поруч із входом у насос паливного бака, може потрапити у паливні форсунки. Вода викликає збіднений вихлоп та може встановити код несправності P2177.

Перевірити слабкий контакт датчика кисню або МАР на контролері ЕСУД. Перевірити джгути проводів на наступне:

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами

Оглянути джгут дротів на наявність пошкоджень. Якщо джгут проводів здається справним, звернути увагу на значення датчика кисню на сканувальному приладі, рухаючи роз'єми і джгути проводів, що відносяться до двигуна. Зміни на дисплеї вкажуть місце знаходження несправності.

Перевірити клапан гальмівного підсилювача на можливі витоки.

DTC P2177 - Система коригування паливоподачі, суміш бідна в режимі підтримки швидкості або при прискоренні

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти "Перевірка діагностичної системи"
2	Двигун повинен працювати на холостому ходу за нормальної робочої температури. Паливна система знаходиться у замкнутому контурі. Спостерігати параметр Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg) для ряду циліндрів за допомогою скануючого приладу. Чи є Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.) менше показаного заданого значення?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Спостерігати дані, пов'язані з цим DTC, у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити для автомобіля умови, які спостерігалися у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Чи код DTC показав збій для цього циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	-
4	Один ряд циліндрів двигуна працює слабо?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 7
5	Запустіть двигун. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика масової витрати повітря (MAF) при працюючому двигуні. Спостерігати параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) для ряду циліндрів за допомогою скануючого приладу. Після завершення цієї перевірки підключіть датчик масової витрати повітря (MAF). Чи змінюється параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) для обох рядів циліндрів більше за задане значення при відключеному датчику масової витрати повітря (MAF)?	-	-	Перейти до операції 6
6	Перевірити наступне: Вакуумні шланги на цілісність, відсутність вузлів та надійність з'єднань Корпус дросельної заслінки та впускний колектор на витоку вакууму Клапан та систему вентиляції картера на наявність витоків Систему впуску повітря після датчика масової витрати повітря (MAF) на витоку вакууму Забруднення палива Чи не подають форсунки надто бідну суміш Заземлення органів керування двигуном на чистоту, затягування та правильність монтажу На наявність високого рівня моторної олії - Високий рівень моторної олії призводить до утворення масляного осаду на датчику масової витрати повітря (MAF), викликаючи вказівку на бідну суміш. Датчик масової витрати повітря (MAF) замінювати не потрібно. Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	-
7	Перевірити наступне: Витоку вакууму, які впливають тільки на один ряд циліндрів двигуна: наприклад, впускний колектор, кільця ущільнювачів форсунок. Чи не подають форсунки надто бідну суміш Витоку відпрацьованих газів: відсутність або ослаблене кріплення вихлопного обладнання Надійність установки датчика кисню (HO2S), що обігрівається, і відсутність контакту електричного роз'єму з системою випуску відпрацьованих газів. Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	-
8	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 9
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2178

Система коригування паливоподачі, суміш багата в режимі підтримки швидкості або при прискоренні

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Навантаження двигуна між 23% та 85%.
Масова витрата повітря в межах від 42 до 350 кг/годину.

Умови встановлення коду несправності.

Мультиплікативне значення менше, ніж 0,78.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Важливо: Після ремонту використовувати функцію скидання коригування паливоподачі, щоб скинути довгострокове коригування паливоподачі до 128 (0%).

Перевірити слабкий контакт на контролері ЕСУД. Перевірити джгути проводів на наступне:

Зняті клеми.
З'єднання клем.
Несправність замків.
Деформованість.
Пошкодження клем.
Слабке з'єднання клем із проводами.

DTC P2178 - Система коригування паливоподачі, суміш багата в режимі підтримки швидкості або при прискоренні

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти "Перевірка діагностичної системи"
2	Двигун повинен працювати на холостому ходу за нормальної робочої температури. Паливна система знаходиться у замкнутому контурі. Спостерігати параметр Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg) для ряду циліндрів за допомогою скануючого приладу. Чи є Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.) менше показаного заданого значення?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Спостерігати дані, пов'язані з цим DTC, у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити для автомобіля умови, які спостерігалися у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Чи код DTC показав збій для цього циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	-
4	Один ряд циліндрів двигуна працює слабо?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 7
5	Запустіть двигун. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика масової витрати повітря (MAF) при працюючому двигуні. Спостерігати параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) для ряду циліндрів за допомогою скануючого приладу. Після завершення цієї перевірки підключіть датчик масової витрати повітря (MAF). Чи змінюється параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) для обох рядів циліндрів більше за задане значення при відключеному датчику масової витрати повітря (MAF)?	-	-	Перейти до операції 6
6	Перевірити наступне: Вакуумні шланги на цілісність, відсутність вузлів та надійність з'єднань Корпус дросельної заслінки та впускний колектор на витоку вакууму Клапан та систему вентиляції картера на наявність витоків Систему впуску повітря після датчика масової витрати повітря (MAF) на витоку вакууму Забруднення палива Чи не подають форсунки надто бідну суміш Заземлення органів керування двигуном на чистоту, затягування та правильність монтажу На наявність високого рівня моторної олії - Високий рівень моторної олії призводить до утворення масляного осаду на датчику масової витрати повітря (MAF), викликаючи вказівку на бідну суміш. Датчик масової витрати повітря (MAF) замінювати не потрібно. Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	-
7	Перевірити наступне: Витоку вакууму, які впливають тільки на один ряд циліндрів двигуна: наприклад, впускний колектор, кільця ущільнювачів форсунок. Чи не подають форсунки надто бідну суміш Витоку відпрацьованих газів: відсутність або ослаблене кріплення вихлопного обладнання Надійність установки датчика кисню (HO2S), що обігрівається, і відсутність контакту електричного роз'єму з системою випуску відпрацьованих газів. Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	-
8	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 9
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2187

Система коригування паливоподачі, суміш надто бідна на холостому ході

Опис схеми

Контролер ЕСУД управляє системою дозування повітря/палива, щоб забезпечити якнайкращу комбінацію загальної характеристики керованості, економії палива та зниження токсичності відпрацьованих газів. Подача палива контролюється при розімкнутому та замкнутому контурі різними способами. При розімкнутому контурі контролер ЕСУД визначає подачу палива на основі сигналів датчика без урахування вхідного сигналу датчика кисню (HO2S), що обігрівається. При замкнутому контурі контролер ЕСУД підсумовує вхідні сигнали датчика HO2S та використовує їх для обчислення короткочасних та довготривалих налаштувань коригування паливоподачі. Якщо датчик HO2S вказує на збіднення, значення коригування паливоподачі будуть вище 0 відсотків. Якщо датчики кисню (O2S) вказують на збагачення, значення коригування паливоподачі будуть нижче 0 відсотків. Значення короткострокового коригування паливоподачі швидко змінюються у відповідь сигнали датчика HO2S. Довгострокове коригування паливоподачі робить грубе регулювання, щоб підтримати коефіцієнт повітря/паливо в межах 14.7:1.

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна менше 1000 об/хв.
Масова витрата повітря менше 23 кг/година.

Умови встановлення коду несправності.

Адитивне значення більше, ніж 8.5.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Цей DTC встановлюється через стан подачі палива. Ретельно перевірити всі пункти, що викликають умову збіднення.
Будь-яке недозоване повітря, що надходить у двигун, зумовлює появу цього DTC. Ретельно оглянути всі області двигуна щодо наявності вакуумних витоків.
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2187 - Система коригування паливоподачі, суміш надто бідна на холостому ході

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти "Перевірка діагностичної системи"
2	Двигун повинен працювати на холостому ходу за нормальної робочої температури. Паливна система знаходиться у замкнутому контурі. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметр Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.). Чи є Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.) менше показаного заданого значення?	40%	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Спостерігати дані, пов'язані з цим DTC, у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити для автомобіля умови, які спостерігалися у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Чи код DTC показав збій для цього циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Запустіть двигун. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика MAP при працюючому двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу за параметром Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT). Після завершення перевірки підключити датчик MAP. Чи змінюється параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) більше заданого значення при відключеному датчику MAP?	20%	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Перевірити наступне: Вакуумні шланги на цілісність, відсутність вузлів та надійність з'єднань Корпус дросельної заслінки та впускний колектор на витоку вакууму Клапан та систему вентиляції картера на наявність витоків Забруднення палива Чи не подають форсунки надто бідну суміш Заземлення органів керування двигуном на чистоту, затягування та правильність монтажу Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 6	Перейти до пункту Діагностика паливної системи
6	Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Скинути установки системи коригування паливоподачі за допомогою скануючого приладу. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 7
7	Тиск палива у межах встановленого значення?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2188

Система коригування паливоподачі, суміш надто багата на холостому ході

Опис схеми

Контролер ЕСУД управляє системою дозування повітря/палива, щоб забезпечити якнайкращу комбінацію загальної характеристики керованості, економії палива та зниження токсичності відпрацьованих газів. Подача палива контролюється при розімкнутому та замкнутому контурі різними способами. При розімкнутому контурі контролер ЕСУД визначає подачу палива на основі сигналів датчика без урахування вхідного сигналу датчика кисню (HO2S), що обігрівається. При замкнутому контурі контролер ЕСУД підсумовує вхідні сигнали датчика HO2S та використовує їх для обчислення короткочасних та довготривалих налаштувань коригування паливоподачі. Якщо датчик HO2S вказує на збіднення, значення коригування паливоподачі будуть вище 0 відсотків. Якщо датчики кисню (O2S) вказують на збагачення, значення коригування паливоподачі будуть нижче 0 відсотків. Значення короткострокового коригування паливоподачі швидко змінюються у відповідь сигнали датчика HO2S. Довгострокове коригування паливоподачі робить грубе регулювання, щоб підтримати коефіцієнт повітря/паливо в межах 14.7:1.

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна менше 1000 об/хв.
Масова витрата повітря менше 23 кг/година.

Умови встановлення коду несправності.

Адитивне значення менше -8.5.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Цей DTC встановлюється через стан подачі палива. Ретельно перевірити всі пункти, що викликають умову збіднення.
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2188 - Система коригування паливоподачі, суміш надто багата на холостому ході

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти "Перевірка діагностичної системи"
2	Двигун повинен працювати на холостому ходу за нормальної робочої температури. Паливна система знаходиться у замкнутому контурі. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметр Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.). Чи є Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.) менше показаного заданого значення?	-40%	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Спостерігати дані, пов'язані з цим DTC, у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити для автомобіля умови, які спостерігалися у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Чи код DTC показав збій для цього циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Запустіть двигун. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика MAP при працюючому двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу за параметром Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT). Після завершення перевірки підключити датчик MAP. Чи змінюється параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) більше заданого значення при відключеному датчику MAP?	20%	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Перевірити наступне: Пошкоджено впускний повітропровід Зменшено пропускну здатність повітряного фільтра Надмірне попадання палива в картер – при необхідності замінити олію. Забруднення палива Заземлення органів керування двигуном на чистоту, затягування та правильність монтажу Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 6	Перейти до пункту Діагностика паливної системи
6	Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Скинути установки системи коригування паливоподачі за допомогою скануючого приладу. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 7
7	Тиск палива у межах встановленого значення?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2177

Система коригування палива, суміш бідна в режимі підтримки швидкості або при прискоренні

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Навантаження двигуна між 23% та 85%.
Масова витрата повітря в межах від 42 до 350 кг/годину.

Умови встановлення коду несправності.

Мультиплікативне значення більше ніж 1,22.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Важливо: Після ремонту використовувати функцію скидання коригування паливоподачі, щоб скинути довгострокове коригування паливоподачі до 128 (0%).

Тиск палива - Система збіднена, якщо тиск занадто низький. Можливо, буде потрібно спостереження за тиском палива на ходу при різних швидкостях та навантаженнях для підтвердження.
Датчик MAP - Вихідний сигнал, який сприймається контролером ЕСУД як тиск у колекторі (високе розрядження) нижче нормального, змушує систему збідняти склад паливної суміші. Від'єднання датчика MAP дозволяє контролеру ЕСУД замінити фіксоване (за замовчуванням) значення датчика МАР. Якщо умови збіднення суміші зникли з від'єднанням датчика, замінити датчик на свідомо справний та перевірити ще раз.
Забруднення палива - Вода, навіть у невеликих кількостях поруч із входом у насос паливного бака, може потрапити у паливні форсунки. Вода викликає збіднений вихлоп та може встановити код несправності P2177.

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами

Перевірити клапан гальмівного підсилювача на можливі витоки.

DTC P2177 - Система коригування паливоподачі, суміш бідна в режимі підтримки швидкості або при прискоренні

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти "Перевірка діагностичної системи"
2	Двигун повинен працювати на холостому ходу за нормальної робочої температури. Паливна система знаходиться у замкнутому контурі. Спостерігати параметр Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg) для ряду циліндрів за допомогою скануючого приладу. Чи є Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.) менше показаного заданого значення?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Спостерігати дані, пов'язані з цим DTC, у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити для автомобіля умови, які спостерігалися у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Чи код DTC показав збій для цього циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	-
4	Один ряд циліндрів двигуна працює слабо?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 7
5	Запустіть двигун. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика масової витрати повітря (MAF) при працюючому двигуні. Спостерігати параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) для ряду циліндрів за допомогою скануючого приладу. Після завершення цієї перевірки підключіть датчик масової витрати повітря (MAF). Чи змінюється параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) для обох рядів циліндрів більше за задане значення при відключеному датчику масової витрати повітря (MAF)?	-	-	Перейти до операції 6
6	Перевірити наступне: Вакуумні шланги на цілісність, відсутність вузлів та надійність з'єднань Корпус дросельної заслінки та впускний колектор на витоку вакууму Клапан та систему вентиляції картера на наявність витоків Систему впуску повітря після датчика масової витрати повітря (MAF) на витоку вакууму Забруднення палива Чи не подають форсунки надто бідну суміш Заземлення органів керування двигуном на чистоту, затягування та правильність монтажу На наявність високого рівня моторної олії - Високий рівень моторної олії призводить до утворення масляного осаду на датчику масової витрати повітря (MAF), викликаючи вказівку на бідну суміш. Датчик масової витрати повітря (MAF) замінювати не потрібно. Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	-
7	Перевірити наступне: Витоку вакууму, які впливають тільки на один ряд циліндрів двигуна: наприклад, впускний колектор, кільця ущільнювачів форсунок. Чи не подають форсунки надто бідну суміш Витоку відпрацьованих газів: відсутність або ослаблене кріплення вихлопного обладнання Надійність установки датчика кисню (HO2S), що обігрівається, і відсутність контакту електричного роз'єму з системою випуску відпрацьованих газів. Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	-
8	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 9
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2178

Система коригування паливоподачі, суміш багата в режимі підтримки швидкості або при прискоренні

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Навантаження двигуна між 23% та 85%.
Масова витрата повітря в межах від 42 до 350 кг/годину.

Умови встановлення коду несправності.

Мультиплікативне значення менше, ніж 0,78.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Важливо: Після ремонту використовувати функцію скидання коригування паливоподачі, щоб скинути довгострокове коригування паливоподачі до 128 (0%).

Перевірити слабкий контакт на контролері ЕСУД. Перевірити джгути проводів на наступне:

Зняті клеми.
З'єднання клем.
Несправність замків.
Деформованість.
Пошкодження клем.
Слабке з'єднання клем із проводами.

DTC P2178 - Система коригування паливоподачі, суміш багата в режимі підтримки швидкості або при прискоренні

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти "Перевірка діагностичної системи"
2	Двигун повинен працювати на холостому ходу за нормальної робочої температури. Паливна система знаходиться у замкнутому контурі. Спостерігати параметр Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg) для ряду циліндрів за допомогою скануючого приладу. Чи є Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.) менше показаного заданого значення?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Спостерігати дані, пов'язані з цим DTC, у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити для автомобіля умови, які спостерігалися у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Чи код DTC показав збій для цього циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	-
4	Один ряд циліндрів двигуна працює слабо?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 7
5	Запустіть двигун. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика масової витрати повітря (MAF) при працюючому двигуні. Спостерігати параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) для ряду циліндрів за допомогою скануючого приладу. Після завершення цієї перевірки підключіть датчик масової витрати повітря (MAF). Чи змінюється параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) для обох рядів циліндрів більше за задане значення при відключеному датчику масової витрати повітря (MAF)?	-	-	Перейти до операції 6
6	Перевірити наступне: Вакуумні шланги на цілісність, відсутність вузлів та надійність з'єднань Корпус дросельної заслінки та впускний колектор на витоку вакууму Клапан та систему вентиляції картера на наявність витоків Систему впуску повітря після датчика масової витрати повітря (MAF) на витоку вакууму Забруднення палива Чи не подають форсунки надто бідну суміш Заземлення органів керування двигуном на чистоту, затягування та правильність монтажу На наявність високого рівня моторної олії - Високий рівень моторної олії призводить до утворення масляного осаду на датчику масової витрати повітря (MAF), викликаючи вказівку на бідну суміш. Датчик масової витрати повітря (MAF) замінювати не потрібно. Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	-
7	Перевірити наступне: Витоку вакууму, які впливають тільки на один ряд циліндрів двигуна: наприклад, впускний колектор, кільця ущільнювачів форсунок. Чи не подають форсунки надто бідну суміш Витоку відпрацьованих газів: відсутність або ослаблене кріплення вихлопного обладнання Надійність установки датчика кисню (HO2S), що обігрівається, і відсутність контакту електричного роз'єму з системою випуску відпрацьованих газів. Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 8	-
8	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 9
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2187

Система коригування паливоподачі, суміш надто бідна на холостому ході

Опис схеми

Контролер ЕСУД управляє системою дозування повітря/палива, щоб забезпечити якнайкращу комбінацію загальної характеристики керованості, економії палива та зниження токсичності відпрацьованих газів. Подача палива контролюється при розімкнутому та замкнутому контурі різними способами. При розімкнутому контурі контролер ЕСУД визначає подачу палива на основі сигналів датчика без урахування вхідного сигналу датчика кисню (HO2S), що обігрівається. При замкнутому контурі контролер ЕСУД підсумовує вхідні сигнали датчика HO2S та використовує їх для обчислення короткочасних та довготривалих налаштувань коригування паливоподачі. Якщо датчик HO2S вказує на збіднення, значення коригування паливоподачі будуть вище 0 відсотків. Якщо датчики кисню (O2S) вказують на збагачення, значення коригування паливоподачі будуть нижче 0 відсотків. Значення короткострокового коригування паливоподачі швидко змінюються у відповідь сигнали датчика HO2S. Довгострокове коригування паливоподачі робить грубе регулювання, щоб підтримати коефіцієнт повітря/паливо в межах 14.7:1.

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна менше 1000 об/хв.
Масова витрата повітря менше 23 кг/година.

Умови встановлення коду несправності.

Адитивне значення більше, ніж 8.5.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Цей DTC встановлюється через стан подачі палива. Ретельно перевірити всі пункти, що викликають умову збіднення.
Будь-яке недозоване повітря, що надходить у двигун, зумовлює появу цього DTC. Ретельно оглянути всі області двигуна щодо наявності вакуумних витоків.
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2187 - Система коригування паливоподачі, суміш надто бідна на холостому ході

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти "Перевірка діагностичної системи"
2	Двигун повинен працювати на холостому ходу за нормальної робочої температури. Паливна система знаходиться у замкнутому контурі. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметр Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.). Чи є Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.) менше показаного заданого значення?	40%	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Спостерігати дані, пов'язані з цим DTC, у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити для автомобіля умови, які спостерігалися у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Чи код DTC показав збій для цього циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Запустіть двигун. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика MAP при працюючому двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу за параметром Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT). Після завершення перевірки підключити датчик MAP. Чи змінюється параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) більше заданого значення при відключеному датчику MAP?	20%	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Перевірити наступне: Вакуумні шланги на цілісність, відсутність вузлів та надійність з'єднань Корпус дросельної заслінки та впускний колектор на витоку вакууму Клапан та систему вентиляції картера на наявність витоків Забруднення палива Чи не подають форсунки надто бідну суміш Заземлення органів керування двигуном на чистоту, затягування та правильність монтажу Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 6	Перейти до пункту Діагностика паливної системи
6	Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Скинути установки системи коригування паливоподачі за допомогою скануючого приладу. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 7
7	Тиск палива у межах встановленого значення?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P2188

Система коригування паливоподачі, суміш надто багата на холостому ході

Опис схеми

Контролер ЕСУД управляє системою дозування повітря/палива, щоб забезпечити якнайкращу комбінацію загальної характеристики керованості, економії палива та зниження токсичності відпрацьованих газів. Подача палива контролюється при розімкнутому та замкнутому контурі різними способами. При розімкнутому контурі контролер ЕСУД визначає подачу палива на основі сигналів датчика без урахування вхідного сигналу датчика кисню (HO2S), що обігрівається. При замкнутому контурі контролер ЕСУД підсумовує вхідні сигнали датчика HO2S та використовує їх для обчислення короткочасних та довготривалих налаштувань коригування паливоподачі. Якщо датчик HO2S вказує на збіднення, значення коригування паливоподачі будуть вище 0 відсотків. Якщо датчики кисню (O2S) вказують на збагачення, значення коригування паливоподачі будуть нижче 0 відсотків. Значення короткострокового коригування паливоподачі швидко змінюються у відповідь сигнали датчика HO2S. Довгострокове коригування паливоподачі робить грубе регулювання, щоб підтримати коефіцієнт повітря/паливо в межах 14.7:1.

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна менше 1000 об/хв.
Масова витрата повітря менше 23 кг/година.

Умови встановлення коду несправності.

Адитивне значення менше -8.5.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Цей DTC встановлюється через стан подачі палива. Ретельно перевірити всі пункти, що викликають умову збіднення.
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P2188 - Система коригування паливоподачі, суміш надто багата на холостому ході

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти "Перевірка діагностичної системи"
2	Двигун повинен працювати на холостому ходу за нормальної робочої температури. Паливна система знаходиться у замкнутому контурі. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметр Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.). Чи є Загальне середнє значення коригування паливоподачі (Total Fuel Trim Avg.) менше показаного заданого значення?	-40%	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Спостерігати дані, пов'язані з цим DTC, у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити для автомобіля умови, які спостерігалися у буфері записів стану та/або протоколах несправностей. Чи код DTC показав збій для цього циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Запустіть двигун. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика MAP при працюючому двигуні. Спостерігати за допомогою скануючого приладу за параметром Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT). Після завершення перевірки підключити датчик MAP. Чи змінюється параметр Короткочасне коригування паливоподачі (Short Term FT) більше заданого значення при відключеному датчику MAP?	20%	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Перевірити наступне: Пошкоджено впускний повітропровід Зменшено пропускну здатність повітряного фільтра Надмірне попадання палива в картер – при необхідності замінити олію. Забруднення палива Заземлення органів керування двигуном на чистоту, затягування та правильність монтажу Технічний стан двигуна Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 6	Перейти до пункту Діагностика паливної системи
6	Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Скинути установки системи коригування паливоподачі за допомогою скануючого приладу. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 7
7	Тиск палива у межах встановленого значення?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U0073

Комунікаційна шина блоку керування відключена

Опис схеми

Мережа CAN служить обмінюватись інформацією між контролером ЭСУД і контролером КПП при пересиланні численних даних із єдиною метою вибору кращої передачі. З іншого боку контролер КПП надсилає інформацію на контролер ЕСУД (швидкість автомобіля, температура трансмісійної олії, поточне значення передачі, 0). Локальна мережа контролерів є неекранованою крученою парою проводів, що дозволяє зменшити вплив інтерфейсів управління двигуном.

Контролер КПП - це електронний блок, який вибирає правильну передачу автоматичної коробки передач, залежно від кількох параметрів. Щоб виконати ці функції, контролер КПП отримує та надсилає в контролер ЕСУД повідомлення, використовуючи нормалізований протокол CAN V2.0A.

Умови появи коду DTC

Час увімкнення запалення більше 3 секунд.
Напруга акумуляторної батареї від 9 до 16 ст.

Умови встановлення коду несправності.

Драйвер CAN встановив помилку.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC U0073 - Комунікаційна шина блоку керування вимкнена

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики (DLC). Поверніть ключ запалення у положення ON. Будь-які діагностичні коди несправності відображаються?	-	Перейти до операції 3	Спробувати інший скануючий інструмент.
3	Див. таблицю діагностичних кодів несправності. Почати з діагностичного коду несправності з найменшим числовим значенням та переходити на код несправності з великим числовим значенням. Чи ідентифікується DTC як дійсний код U0073?	-	Перейти до операції 4	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати контролер електронної системи керування двигуном (ЕСУД) та контролер коробки передач (контролер КПП). Перевірити на обрив або замикання на землю провід між контактом 17 роз'єму J1 контролера КПП та контактом 30 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Перевірити на обрив або замикання на землю провід між контактом 7 роз'єму J1 контролера КПП та контактом 49 роз'єму J1 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 7
6	За потреби замінити неекрановану кручену пару між контролером КПП та ЕСУД або відремонтувати клему роз'єму. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 2
7	Замінити контролер КПП. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 8
8	Замінити контролер ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 9	-
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U0101

Порушено зв'язок із контролером КПП

Опис схеми

Модулі, підключені до високо- та низькошвидкісних ланцюгів послідовної передачі даних по мережі GMLAN, контролюють послідовну передачу даних у звичайному режимі роботи автомобіля. Модулі обмінюються між собою робочою інформацією та командами. Модулі містять заздалегідь записану інформацію про те, які повідомлення необхідні для обміну в ланцюгах послідовної передачі даних для кожної віртуальної мережі. Ці повідомлення контролюються і, крім того, деякі періодичні повідомлення використовуються приймальним модулем як свідчення про присутність передавального модуля. У кожному повідомленні міститься ідентифікаційний номер передавального модуля.

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контрольоване періодичне повідомлення, яке включає доступність модуля передавача, отримано.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Цей код може бути обумовлений ненадійним з'єднанням на модулі, що не діє.
До встановлення цього коду може призвести модуль, що постачається енергією неналежним чином.
Якщо є кілька комунікаційних модулів, вибирати один, найближчий до колодки діагностики (DLC).
Деякі модулі можуть не мати внутрішнього захисту для певних виходів напруги і можуть призвести до обриву ланцюга позитивної напруги акумулятора або запобіжника джерела напруги запалювання. Якщо запобіжник вхідної напруги розімкнуто, а коротке замикання в тому ланцюзі не знайдено, перед заміною модуля необхідно переконатися, що жодна з ланцюгів вихідної напруги модуля не замкнута на землю.
Цю діагностику можна використовувати для будь-якого модуля, який повинен передавати послідовні дані по високо - або низькошвидкісних ланцюгах GMLAN, за умови, що автомобіль оснащений опцією, що використовує цей модуль.

DTC U0101 - Порушений зв'язок з контролером КПП

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Перевірити наступні ланцюги модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на обрив або коротке замикання на землю: Вхідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вихідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вхідні ланцюги напруги запалювання Вихідні ланцюги напруги запалювання Комутувані ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 3
3	Вимкнути запалення. Перевірити заземлюючі ланцюги модуля, з якими не вдається встановити зв'язок, на урвище. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 4
4	Перевірити високошвидкісний послідовний ланцюг передачі GMLAN модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 5
5	Оглянути роз'єми джгута проводів модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на надійність з'єднань та пружність контактів у наступних ланцюгах: Вхідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вихідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вхідні ланцюги напруги запалювання Вихідні ланцюги напруги запалювання Комутувані ланцюги живлення позитивної напруги акумуляторної батареї Заземлюючі ланцюги Високошвидкісні послідовні ланцюги передачі даних GMLAN Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Замінити модуль, з яким не вдалося встановити зв'язок. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 8
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до операції 9	-
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U0102

Втрата зв'язку з блоком керування роздавальної коробки (TCCM)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контрольоване періодичне повідомлення, яке включає доступність модуля передавача, отримано.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Цей код може бути обумовлений ненадійним з'єднанням на модулі, що не діє.
До встановлення цього коду може призвести модуль, що постачається енергією неналежним чином.
Якщо є кілька комунікаційних модулів, вибирати один, найближчий до колодки діагностики (DLC).
Деякі модулі можуть не мати внутрішнього захисту для певних виходів напруги і можуть призвести до обриву ланцюга позитивної напруги акумулятора або запобіжника джерела напруги запалювання. Якщо запобіжник вхідної напруги розімкнуто, а коротке замикання в тому ланцюзі не знайдено, перед заміною модуля необхідно переконатися, що жодна з ланцюгів вихідної напруги модуля не замкнута на землю.
Цю діагностику можна використовувати для будь-якого модуля, який повинен передавати послідовні дані по високо - або низькошвидкісних ланцюгах GMLAN, за умови, що автомобіль оснащений опцією, що використовує цей модуль.

DTC U0102 - Втрата зв'язку з блоком керування роздавальної коробки (TCCM)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Перевірити наступні ланцюги модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на обрив або коротке замикання на землю: Вхідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вихідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вхідні ланцюги напруги запалювання Вихідні ланцюги напруги запалювання Комутувані ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 3
3	Вимкнути запалення. Перевірити заземлюючі ланцюги модуля, з якими не вдається встановити зв'язок, на урвище. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 4
4	Перевірити високошвидкісний послідовний ланцюг передачі GMLAN модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 5
5	Оглянути роз'єми джгута проводів модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на надійність з'єднань та пружність контактів у наступних ланцюгах: Вхідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вихідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вхідні ланцюги напруги запалювання Вихідні ланцюги напруги запалювання Комутувані ланцюги живлення позитивної напруги акумуляторної батареї Заземлюючі ланцюги Високошвидкісні послідовні ланцюги передачі даних GMLAN Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Замінити модуль, з яким не вдалося встановити зв'язок. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 8
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до операції 9	-
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U0121

Втрата зв'язку з блоком управління антиблокувальною системою ABS

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контрольоване періодичне повідомлення, яке включає доступність модуля передавача, отримано.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Цей код може бути обумовлений ненадійним з'єднанням на модулі, що не діє.
До встановлення цього коду може призвести модуль, що постачається енергією неналежним чином.
Якщо є кілька комунікаційних модулів, вибирати один, найближчий до колодки діагностики (DLC).
Деякі модулі можуть не мати внутрішнього захисту для певних виходів напруги і можуть призвести до обриву ланцюга позитивної напруги акумулятора або запобіжника джерела напруги запалювання. Якщо запобіжник вхідної напруги розімкнуто, а коротке замикання в тому ланцюзі не знайдено, перед заміною модуля необхідно переконатися, що жодна з ланцюгів вихідної напруги модуля не замкнута на землю.
Цю діагностику можна використовувати для будь-якого модуля, який повинен передавати послідовні дані по високо - або низькошвидкісних ланцюгах GMLAN, за умови, що автомобіль оснащений опцією, що використовує цей модуль.

DTC U0121 - Порушено зв'язок з модулем управління АБС

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Перевірити наступні ланцюги модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на обрив або коротке замикання на землю: Вхідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вихідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вхідні ланцюги напруги запалювання Вихідні ланцюги напруги запалювання Комутувані ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 3
3	Вимкнути запалення. Перевірити заземлюючі ланцюги модуля, з якими не вдається встановити зв'язок, на урвище. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 4
4	Перевірити високошвидкісний послідовний ланцюг передачі GMLAN модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 5
5	Оглянути роз'єми джгута проводів модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на надійність з'єднань та пружність контактів у наступних ланцюгах: Вхідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вихідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вхідні ланцюги напруги запалювання Вихідні ланцюги напруги запалювання Комутувані ланцюги живлення позитивної напруги акумуляторної батареї Заземлюючі ланцюги Високошвидкісні послідовні ланцюги передачі даних GMLAN Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Замінити модуль, з яким не вдалося встановити зв'язок. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 8
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до операції 9	-
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U0140

Втрата зв'язку з блоком керування електронними системами кузова (BCM)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Драйвер CAN встановив помилку.

Умови встановлення коду несправності.

Контрольоване періодичне повідомлення, яке включає доступність модуля передавача, отримано.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

Діагностична інформація

Цей код може бути обумовлений ненадійним з'єднанням на модулі, що не діє.
До встановлення цього коду може призвести модуль, що постачається енергією неналежним чином.
Якщо є кілька комунікаційних модулів, вибирати один, найближчий до колодки діагностики (DLC).
Деякі модулі можуть не мати внутрішнього захисту для певних виходів напруги і можуть призвести до обриву ланцюга позитивної напруги акумулятора або запобіжника джерела напруги запалювання. Якщо запобіжник вхідної напруги розімкнуто, а коротке замикання в тому ланцюзі не знайдено, перед заміною модуля необхідно переконатися, що жодна з ланцюгів вихідної напруги модуля не замкнута на землю.
Цю діагностику можна використовувати для будь-якого модуля, який повинен передавати послідовні дані по високо - або низькошвидкісних ланцюгах GMLAN, за умови, що автомобіль оснащений опцією, що використовує цей модуль.

DTC U0140 - Втрата зв'язку з блоком керування електронними системами кузова (BCM)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Перевірити наступні ланцюги модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на обрив або коротке замикання на землю: Вхідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вихідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вхідні ланцюги напруги запалювання Вихідні ланцюги напруги запалювання Комутувані ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 3
3	Вимкнути запалення. Перевірити заземлюючі ланцюги модуля, з якими не вдається встановити зв'язок, на урвище. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 4
4	Перевірити високошвидкісний послідовний ланцюг передачі GMLAN модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 5
5	Оглянути роз'єми джгута проводів модуля, з яким не вдається встановити зв'язок, на надійність з'єднань та пружність контактів у наступних ланцюгах: Вхідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вихідні ланцюги позитивної напруги акумуляторної батареї Вхідні ланцюги напруги запалювання Вихідні ланцюги напруги запалювання Комутувані ланцюги живлення позитивної напруги акумуляторної батареї Заземлюючі ланцюги Високошвидкісні послідовні ланцюги передачі даних GMLAN Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Замінити модуль, з яким не вдалося встановити зв'язок. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 8
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до операції 9	-
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U0402

Отримано невірні дані від контролера КПП

Опис схеми

З контролера КПП дані, що стосуються коробки передач, надсилаються на контролер ЕСУД. Дані передаються на контролер ЕСУД через мережу комунікацій, названу локальною мережею GM (LAN). Для зв'язку даних LAN між контролером ЕСУД та контролером КПП використовуються два ланцюги. Несправність мережі LAN не призводить до встановлення DTC U0402. Якщо в мережі LAN з'являється помилка, крім DTC U0402 встановлюються інші DTC.

Якщо контролер ЕСУД отримує від контролера КПП неправильні дані щодо коробки передач, встановлюється цей DTC.

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД отримує від контролера КПП невірні дані щодо коробки передач.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC U0402 - Отримано невірні дані від контролера КПП

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Спостерігати дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Відображені ще якісь DTC, крім U0442?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Скануючим приладом скинути дані про DTC. Вимкніть запалення щонайменше на 30 секунд. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. DTC U0402 з'явився під час циклу запалювання?	-	Перейти до операції 7	Див. "Непостійні несправності"
4	Були встановлені ще які-небудь DTC, пов'язані з контролером КПП, або інші DTC "U"?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 5
5	Перевірити ланцюги LAN у джгуті проводів між контролером КПП та контролером ЕСУД на високий опір або надійність з'єднання в роз'ємах модуля. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 8
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U0415

Отримано невірні дані контролера антиблокувальної гальмівної системи

Опис схеми

З електронного блоку керування гальмом (EBCM) дані антиблокувальної гальмівної системи (ABS) надсилаються на контролер ЕСУД. Дані передаються на контролер ЕСУД через мережу комунікацій, названу локальною мережею GM (LAN). Для зв'язку даних LAN між контролером ЕСУД та контролером КПП використовуються два ланцюги. Несправність LAN не призводить до встановлення DTC U0415. Якщо в ланцюзі LAN з'являється помилка, то крім DTC U0415 встановлюються інші DTC.

Якщо контролер ЕСУД отримує від електронного блоку керування гальмом (EBCM) невірні дані про АБС, встановлюється цей DTC.

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД не отримує правильних даних про АБС від EBCM.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC U0415 - Отримані невірні дані контролера антиблокувальної гальмівної системи

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Спостерігати дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Відображені ще якісь DTC, крім U0415?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Скануючим приладом скинути дані про DTC. Вимкніть запалення щонайменше на 30 секунд. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. DTC Р0415 з'явився під час циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	Див. "Непостійні несправності"
4	Були встановлені ще які-небудь DTC, пов'язані з електронним блоком управління гальмом (EBCM), або інші DTC "U"?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 5
5	Перевірити ланцюги LAN у джгуті проводів між EBCM та контролером ЕСУД на високий опір або надійність з'єднання в роз'ємах модуля. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 8
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U0422

Отримано неправильні дані від блоку управління електронними системами кузова

Опис схеми

Блок управління електронними системами кузова (BCM) надсилає дані на контролер ЕСУД. Дані передаються на контролер ЕСУД через мережу комунікацій, названу локальною мережею GM (LAN). Для передачі даних через LAN між BCM та контролером КПП використовуються два ланцюги. Несправність мережі LAN не призводить до встановлення DTC U0422. Якщо в мережі LAN з'являється помилка, крім DTC U0422 встановлюються інші DTC.

Якщо контролер ЕСУД отримує від контролера КПП неправильні дані щодо коробки передач, встановлюється цей DTC.

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД не отримує правильних даних від блоку управління електронними системами кузова (BCM).

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC U0422 – Отримано неправильні дані від блоку керування електронними системами кузова

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Спостерігати дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Відображені ще якісь DTC, крім U0422?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Скануючим приладом скинути дані про DTC. Вимкніть запалення щонайменше на 30 секунд. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. DTC U0422 з'явився під час циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	Див. "Непостійні несправності"
4	Були встановлені ще які-небудь DTC, пов'язані з блоком управління електронними системами кузова (BCM), або інші DTC "U"?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 5
5	Перевірити ланцюги LAN у джгуті проводів між блоком управління електронними системами кузова (BCM) та контролером ЕСУД на високий опір або надійність з'єднання в роз'ємах модуля. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 8
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до операції 9	-
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U1405

Отримано неправильні дані від перемикача стабілізатора швидкості

Опис схеми

Блок управління електронними системами кузова (BCM) надсилає дані на контролер ЕСУД. Дані передаються на контролер ЕСУД через мережу комунікацій, названу локальною мережею GM (LAN). Для передачі даних через LAN між BCM та контролером КПП використовуються два ланцюги. Несправність мережі LAN не призводить до встановлення DTC U1405. Якщо в мережі LAN з'являється помилка, крім DTC U1405 встановлюються інші DTC.

Якщо контролер ЕСУД отримує від контролера КПП неправильні дані щодо коробки передач, встановлюється цей DTC.

Умови появи коду DTC

Вмикач запалювання у ввімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД не отримує правильних даних від блоку управління електронними системами кузова (BCM).

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC U1405 – Отримано неправильні дані від перемикача стабілізатора швидкості

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Спостерігати дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Відображені ще якісь DTC, крім U1405?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Скануючим приладом скинути дані про DTC. Вимкніть запалення щонайменше на 30 секунд. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. DTC Р1405 з'явився під час циклу запалювання?	-	Перейти до операції 4	Див. "Непостійні несправності"
4	Були встановлені ще які-небудь DTC, пов'язані з блоком управління електронними системами кузова (BCM), або інші DTC "U"?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 5
5	Перевірити ланцюги LAN у джгуті проводів між блоком управління електронними системами кузова (BCM) та контролером ЕСУД на високий опір або надійність з'єднання в роз'ємах модуля. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 8
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до операції 9	-
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) U2101

Не запрограмовано максимальну кількість контролерів CAN

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Вимикач запалення у включеному положенні протягом 3 секунд і більше
Напруга акумуляторної батареї від 9 до 16 ст.

Умови встановлення коду несправності.

Конфігурація підмережі не запрограмована або запрограмовано менше 2 вузлів

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Як тільки відбувається помилка, загоряється індикатор "Найближчим часом виконати технічне обслуговування автомобіля" (SVS).
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа SVS вимикається після поїздки, де діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправностей очищається через 20 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД більш ніж на 10 секунд.

DTC U2101 - Не запрограмовано максимальну кількість контролерів CAN

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключіть діагностичний пристрій. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Скануючим приладом перевірте параметри конфігурації Підмережі. Чи ця конфігурація збігається з фактичною конфігурацією на автомобілі?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Виконати кодування конфігурації Підмережі за допомогою скануючого приладу. Налаштування зроблено?	-	Перейти до операції 4	-
4	За допомогою скануючого приладу стерти наявні DTC. Здійснити поїздку з дотриманням умов появи цього коду несправності, як зазначено у допоміжному тексті. Код DTC скидається?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 7
5	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 6	-
6	За допомогою скануючого приладу стерти наявні DTC. Здійснити поїздку з дотриманням умов появи цього коду несправності, як зазначено у допоміжному тексті. Код DTC скидається?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 7
7	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі