Dijagnostički kodovi kvarova DTC (kraj) (Chevrolet Captiva 1)

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0513

Netočan kod imobilizatora

Opis sheme

Lozinka se šalje iz modula imobilizatora ili modula za sprječavanje krađe (VTD) u ECM preko kruga serijskih podataka kako bi se omogućila isporuka goriva. ECM traži ovu lozinku. I ECM i imobilizator izvode izračun na temelju ovog zahtjeva. Ako se izračunati odgovor modula imobilizatora podudara s izračunom koji je izvršio ECM, ECM će izdati dozvolu za pokretanje vozila. ECM sprječava pokretanje vozila ako se dogodi bilo koji od sljedećih uvjeta:

Lozinka za dopuštanje isporuke goriva nije važeća.
Lozinka za prekid dovoda goriva šalje se iz modula imobilizatora.
Lozinka nije primljena. - Nema komunikacije s modulom imobilizatora.
Odgovor na zahtjev izračunat u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Uvjeti za postavljanje DTC

Aktiviran je protuprovalni sustav.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Identifikacija u ECM-u nije uspjela zbog netočnog odgovora modula imobilizatora.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P0513 - Nevažeći kod imobilizatora

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom. Ima li DTC-ova prikazanih na zaslonu?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Pogledajte Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom Je li programiranje uspješno dovršeno?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 6
6	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0520

Krug osjetnika tlaka motornog ulja (EOP)

Opis sheme

ECM nadzire signalni krug osjetnika tlaka motornog ulja (EOP). Kada je tlak ulja visok, osjetnik se otvara i signal visokog napona šalje se ECM-u. Kad je tlak ulja nizak, osjetnik se zatvara i signal niskog napona šalje se ECM-u.

Uvjeti za postavljanje DTC

Brzina motora veća je od 1400 o/min.

ili

Brzina motora je 0 o/min.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Tlak ulja je prenizak s uključenim paljenjem i motorom koji radi.

ili

Prenizak tlak ulja s isključenim kontaktom i zaustavljenim motorom.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ako je greška povremena, pomaknite zahvaćene kabelske snopove i konektore dok motor radi dok pratite stanje strujnog kruga zahvaćene komponente alatom za skeniranje. Za stanje nestabilnosti, pogledajte "Povremene greške". "Povremeni kvarovi".

DTC P0520 - Krug osjetnika tlaka motornog ulja (EOP)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Odvojite osjetnik tlaka motornog ulja. Spojite ispitnu žaruljicu između pozitivnog napona akumulatora i kontakta osjetnika tlaka motornog ulja (EOP). Pokrenite motor. Promatrajte indikatorsko svjetlo. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Provjerite signalni krug osjetnika tlaka ulja na kratki spoj na masu. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 5
4	Provjerite ima li slab kontakt priključnice kabelskog svežnja osjetnika tlaka motornog ulja. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 5
5	Provjerite pouzdanost spojeva priključnice kabelskog svežnja ECM-a. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 7
6	Zamijenite osjetnik tlaka motornog ulja. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 8	-
7	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 8	-
8	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 9
9	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0532

Niski napon u krugu osjetnika tlaka rashladne tekućine klima uređaja

Opis sheme

Sustav klima uređaja koristi senzor tlaka rashladnog sredstva klima uređaja u području visokog tlaka rashladnog sredstva za nadzor tlaka rashladnog sredstva. ECM koristi ove informacije za uključivanje ventilatora za hlađenje motora kada je tlak rashladnog sredstva visok i za sprječavanje uključivanja kompresora kada je tlak rashladnog sredstva klima uređaja previsok ili prenizak.

Senzor tlaka klima uređaja radi slično kao i drugi trožilni senzori. ECM proizvodi referentni signal od 5,0 V i služi kao uzemljenje za senzor. Promjene u tlaku rashladnog sredstva rezultirat će promjenama u ulazu A/C osjetnika tlaka u ECM. ECM nadzire signalni krug osjetnika tlaka klima uređaja i može odrediti kada je osjetnik izvan svog mogućeg raspona. Kada je signal izvan dometa dulje vrijeme, ECM neće dopustiti uključivanje kvačila A/C kompresora. To se radi kako bi se zaštitio kompresor.

Uvjeti za postavljanje DTC

Temperatura okoline je viša od -10,5°C.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Signal senzora tlaka klima uređaja manji je od 0,156 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Pregledajte konektore kabelskog svežnja za labave priključke, loše spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili loše spojeve između priključaka i žica na ECM-u.

Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako je kabelski svežanj u redu, provjerite indikaciju A/C tlaka na alatu za ispitivanje dok pomičete konektore i kabelske snopove povezane s A/C senzorom tlaka. Promjena indikacije tlaka u sustavu klimatizacije ukazivati će na kvar.

Ako se DTC P0532 ne može duplicirati, pregled zapisa grešaka od zadnjeg neuspjelog dijagnostičkog testa pomoći će odrediti koliko često se događalo stanje koje je uzrokovalo postavljanje DTC-a. To će pomoći u dijagnosticiranju stanja.

DTC P0532 - Niski napon u krugu osjetnika tlaka rashladne tekućine klima uređaja

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Je li provjera obavljena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Pokrenite motor u praznom hodu. Je li indikacija napona osjetnika tlaka klima uređaja na instrumentu za ispitivanje ispod navedene vrijednosti?	0,06 V	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Isključite paljenje. Odvojite konektor osjetnika tlaka klima uređaja. Kratko spojite signalni krug A/C osjetnika, priključak 2, na referentni krug od 5 V, priključak 1. Uključite paljenje. Je li vrijednost napona A/C osjetnika veća od navedene vrijednosti?	4,9 V	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
4	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Upravljajte vozilom unutar uvjeta zapisa kvarova i uvjeta postavljanja DTC-a kako je navedeno. Je li očitanje napona A/C osjetnika na instrumentu za ispitivanje ispod navedene vrijednosti?	0,06 V	Idite na operaciju 3	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
5	Provjerite terminale priključnice kabelskog svežnja A/C osjetnika za sljedeće: Slab kontakt Odgovarajući kontaktni napon Loše spajanje stezaljki na žice Pronađen problem?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 9
6	Isključite paljenje. Uklonite kratkospojnik. Provjerite signalni krug osjetnika klima uređaja od priključka 2 do B+ pomoću ispitne žaruljice. Uključite paljenje. Očitava li instrument za ispitivanje iznad navedene vrijednosti?	4 B	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 11
7	Provjerite referentni krug od 5 V na prekid ili kratki spoj na masu i popravite ga ako je potrebno. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 10
8	Po potrebi vratite spojne terminale. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	-
9	Isključite paljenje. Zamijenite osjetnik tlaka klima uređaja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	-
10	Isključite paljenje. Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	-
11	Provjerite signalni krug osjetnika A/C tlaka za sljedeće: Raskid Kratki spoj s "masom" Kratki spoj s masom senzora Pronađen problem?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 10
12	Ponovno uspostavite signalni krug osjetnika tlaka klima uređaja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	-
13	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 2
14	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0533

Visok napon u krugu osjetnika tlaka rashladne tekućine klima uređaja

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Temperatura okoline je viša od -10,5°C.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Signal senzora tlaka klima uređaja veći je od 4,883 V.
Paljenje je uključeno.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Pregledajte konektore kabelskog svežnja za labave priključke, loše spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili loše spojeve između priključaka i žica na ECM-u.

Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako je kabelski svežanj u redu, provjerite pokazivanje A/C tlaka na alatu za ispitivanje pomicanjem konektora i kabelskih svežnja povezanih s A/C senzorom tlaka. Promjena indikacije tlaka u sustavu klimatizacije ukazivati će na kvar.

Ako se DTC P0533 ne može duplicirati, pregled zapisa grešaka od posljednjeg neuspjelog dijagnostičkog testa pomoći će odrediti koliko često se događalo stanje koje je uzrokovalo postavljanje DTC-a. To će pomoći u dijagnosticiranju stanja.

DTC P0533 - Visoki napon u krugu osjetnika tlaka rashladne tekućine klima uređaja

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Je li provjera obavljena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Pokrenite motor u praznom hodu. Je li indikacija napona osjetnika tlaka klima uređaja na instrumentu za ispitivanje ispod navedene vrijednosti?	0,06 V	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Isključite paljenje. Odvojite konektor osjetnika tlaka klima uređaja. Kratko spojite signalni krug A/C osjetnika, priključak 2, na referentni krug od 5 V, priključak 1. Uključite paljenje. Je li vrijednost napona A/C osjetnika veća od navedene vrijednosti?	4,9 V	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
4	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Upravljajte vozilom unutar uvjeta zapisa kvarova i uvjeta postavljanja DTC-a kako je navedeno. Je li očitanje napona A/C osjetnika na instrumentu za ispitivanje ispod navedene vrijednosti?	0,06 V	Idite na operaciju 3	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
5	Provjerite terminale priključnice kabelskog svežnja A/C osjetnika za sljedeće: Slab kontakt Odgovarajući kontaktni napon Loše spajanje stezaljki na žice Pronađen problem?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 9
6	Isključite paljenje. Uklonite kratkospojnik. Provjerite signalni krug osjetnika klima uređaja od priključka 2 do B+ pomoću ispitne žaruljice. Uključite paljenje. Očitava li instrument za ispitivanje iznad navedene vrijednosti?	4 B	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 11
7	Provjerite referentni krug od 5 V na prekid ili kratki spoj na masu i popravite ga ako je potrebno. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 10
8	Po potrebi vratite spojne terminale. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	-
9	Isključite paljenje. Zamijenite osjetnik tlaka klima uređaja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	-
10	Isključite paljenje. Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	-
11	Provjerite signalni krug osjetnika A/C tlaka za sljedeće: Raskid Kratki spoj s "masom" Kratki spoj s masom senzora Pronađen problem?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 10
12	Ponovno uspostavite signalni krug osjetnika tlaka klima uređaja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 13	-
13	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 2
14	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0562

Nizak napon sustava

Opis sheme

ECM nadzire napon paljenja u krugu napajanja paljenja na priključku 39 ECM. Dijagnostički kod kvara se postavlja kada napon padne ispod referentne vrijednosti.

Uvjeti za postavljanje DTC

Vrijeme rada motora je više od 120 sekundi.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Napon sustava od 2,48V do 10,01V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ako je šifra greške postavljena dok pomoćni pogon radi, provjerite postoje li loši spojevi ili visoka struja.

Svaki strujni krug koji bi mogao biti uzrok povremene greške treba pažljivo provjeriti na sljedeće:

Uklonjeni terminali
Priključne stezaljke
Neispravnost brava
Deformacija
Oštećenje terminala
Loš kontakt između terminala i konektora ožičenja.
Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0562 - Nizak napon sustava

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Je li provjera obavljena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički konektor i obrišite dijagnostičke kodove problema. Pokrenite motor i povećajte broj okretaja motora na 1400 o/min. Opteretiti električni sustav uključivanjem prednjih svjetala, pogonom superpunjača itd. Je li napon ispod navedene vrijednosti?	10 V	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 8
3	S motorom koji radi na 1400 o/min. Pomoću voltmetra izmjerite napon na bateriji. Je li vrijednost napona baterije veća od navedene vrijednosti?	12 V	Idite na operaciju 4	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
4	Isključite paljenje. Odvojite ECM konektor od ECM-a. Uključite paljenje. Pomoću voltmetra izmjerite napon u strujnom krugu napajanja sustava paljenja, kontakt 39. Je li vrijednost napona paljenja veća od navedene vrijednosti?	10 V	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Provjerite postoji li neispravan konektor na terminalima kabelskog svežnja ECM i po potrebi otklonite kvar. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 7
6	Uklonite slab kontakt (visoki napon) u krugu paljenja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 8	-
7	Isključite paljenje. Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 8	-
8	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 2
9	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0563

Visoki napon sustava

Opis sheme

ECM nadzire napon paljenja u krugu napajanja paljenja na priključku 39 ECM. Dijagnostički kod kvara se postavlja kada napon poraste iznad referentne vrijednosti.

Uvjeti za postavljanje DTC

Vrijeme rada motora je više od 120 sekundi.
Brzina vozila je veća od 25 km/h.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Napon sustava veći je od 16,58 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ako je šifra greške postavljena dok pomoćni pogon radi, provjerite postoje li loši spojevi ili visoka struja.

Svaki strujni krug koji bi mogao biti uzrok povremene greške treba pažljivo provjeriti na sljedeće:

Uklonjeni terminali
Priključne stezaljke
Neispravnost brava
Deformacija
Oštećenje terminala
Loš kontakt između terminala i konektora ožičenja.
Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0563 - Visok napon sustava

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Je li provjera obavljena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički konektor i obrišite dijagnostičke kodove problema. Pokrenite motor i povećajte broj okretaja motora na 1400 o/min. Opteretiti električni sustav uključivanjem prednjih svjetala, pogonom superpunjača itd. Je li napon ispod navedene vrijednosti?	16 V	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 5
3	S motorom koji radi na 1400 o/min. Pomoću voltmetra izmjerite napon na bateriji. Je li napon baterije manji od navedene vrijednosti?	16 V	Idite na operaciju 4	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
4	Isključite paljenje. Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 2
6	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0571

Krug prekidača kočnice 1

Opis sheme

Signalni krug prekidača kočionog svjetla izravno je spojen na ECM preko kabela iz sklopa prekidača kočnice. ECM nadzire signalni krug prekidača svjetla kočnice kako bi otkrio kada je papučica kočnice pritisnuta.

Uvjeti za postavljanje DTC

Motor radi

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Prekidač kočnice je aktivan i brzina vozila je veća od 90 km/h.
Prekidač kočnice nije aktivan ako je prekidač kočionog svjetla aktivan 20 sekundi.
Usporavanje vozila 4 sekunde bez aktiviranja prekidača kočionog svjetla.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Provjerite radi li kočiona svjetla ispravno kako biste izbjegli pogrešnu dijagnozu.

Za nestabilnost stanja vidi. "Povremeni kvarovi".

DTC P0571 - Krug prekidača kočnice 1

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Rade li kočiona svjetla ispravno?	-	Idite na operaciju 3	Pogledajte Odjeljak 9B, Sustavi rasvjete
3	Ispitajte signalni krug prekidača kočionog svjetla između prekidača kočnice i ECM na prekid ili veliki otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 4
4	Provjerite pouzdanost spojeva priključnice kabelskog svežnja ECM-a. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 5
5	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 6	-
6	Pomoću alata za skeniranje izbrišite postojeće DTC-ove. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Briše li se DTC kod?	-	Idite na operaciju 2	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0601

Memorija samo za čitanje (ROM) upravljačkog modula

Opis sheme

Ova dijagnostika se odnosi na unutarnje uvjete integriteta mikroprocesora u ECM.

Uvjeti za postavljanje DTC

Prekidač za paljenje je u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM je otkrio nevažeći kontrolni zbroj memorije samo za čitanje (ROM).

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P0601 - Memorija samo za čitanje (ROM) upravljačkog modula

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 5
5	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0602

Upravljački modul nije programiran

Opis sheme

Ovo su dijagnostičke adrese ako ECM nije programiran.

Uvjeti za postavljanje DTC

Prekidač za paljenje je u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Opcije vozila nisu programirane u EEPROM.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P0602 - Upravljački modul nije programiran

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Zamijenite program kontrolera ECU. DTC P0602 izbrisan?	-	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 5
4	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 6
6	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0604

Memorija s izravnim pristupom upravljačke jedinice (RAM)

Opis sheme

Ova dijagnostika se odnosi na unutarnje uvjete integriteta mikroprocesora u ECM.

Uvjeti za postavljanje DTC

Prekidač za paljenje je u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM je otkrio greške RAM memorije (RAM).

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P0604 - Memorija s izravnim pristupom upravljačkog modula (RAM)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 5
5	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0606

Brzina procesora u upravljačkom modulu

Opis sheme

ECM je kontrolni centar sustava za ubrizgavanje goriva. Stalno prati informacije iz raznih senzora i upravlja sustavima koji utječu na rad automobila. ECU također obavlja dijagnostičke funkcije sustava. Može prepoznati probleme u radu i upozoriti vozača putem svjetla upozorenja (Provjerite motor), i također pohranjuju dijagnostičke kodove kvarova koji identificiraju problematična područja i pomažu pri popravcima. Elektronički izbrisiva programabilna memorija samo za čitanje (EEPROM) koristi se za pohranu informacija o programiranju i kalibracija potrebnih za dijagnostiku motora, prijenosa i zupčanika. Dijagnostički kod kvara (DTC) pohranjuje se kada ECM otkrije pogrešku SPI komunikacije između glavnog CPU-a i IC izlaznog pogona.

Uvjeti za postavljanje DTC

Napon baterije je veći od 7,95 V.
Brzina motora veća je od 1200 o/min.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ETC pogreška u položaju donjeg mehaničkog graničnika.
Neispravnost ECM regulatora ili neispravnost osjetnika opterećenja, kabelskog svežnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P0606 - Brzina procesora upravljačkog modula

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 5
5	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0615

Upravljački krug releja elektropokretača

Opis sheme

Upravljački relej motora dovodi napon akumulatora u krug svitka releja startera preko kruga paljenja. Kada se sklopka za paljenje okrene u položaj START i svi uvjeti potrebni za pokretanje motora su ispunjeni, ECM uzemljuje upravljački krug releja elektropokretača kako bi aktivirao relej startera. Tijekom rada, relej elektropokretača daje napon akumulatora upravljačkom krugu elektropokretača za pokretanje elektropokretača. ECM nadzire upravljački krug releja startera za uvjete koji nisu ispravni za naređeno stanje. DTC upravljačkog kruga releja elektropokretača postavlja se kada ECM otkrije stanje greške u upravljačkom krugu releja elektropokretača.

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P0615 - Upravljački krug releja elektropokretača

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Provjerite stanje greške koje bi moglo onemogućiti sustav pokretanja motora u sljedećim sustavima: SUSTAV ZA POKRETANJE MOTORA Sustav protiv krađe Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 4
4	Uklonite relej startera. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga paljenja releja startera i dobrog uzemljenja. Uključite paljenje. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja startera i napona napajanja od 12 V. Okrenite ključ za paljenje u položaj "START" i zatim ga pustite, vraćajući ga u položaj "ON". Pali li se indikatorska lampica kada se ključ za paljenje okrene u položaj "START", a gasi li se kada se ključ za paljenje vrati u položaj "ON"?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
6	Otklonite problem u krugu napona paljenja releja startera za veliki otpor ili prekid. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 10	-
7	Ispitajte upravljački krug releja elektropokretača na veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 9
8	Zamijenite relej startera. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 10	-
9	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 10	-
10	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 11
11	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0616

Niski napon upravljačkog kruga releja elektropokretača

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P0616 - Niski napon u upravljačkom krugu releja elektropokretača

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Provjerite stanje greške koje bi moglo onemogućiti sustav pokretanja motora u sljedećim sustavima: SUSTAV ZA POKRETANJE MOTORA Sustav protiv krađe Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 4
4	Uklonite relej startera. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga paljenja releja startera i dobrog uzemljenja. Uključite paljenje. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja startera i napona napajanja od 12 V. Okrenite ključ za paljenje u položaj "START" i zatim ga pustite, vraćajući ga u položaj "ON". Pali li se indikatorska lampica kada se ključ za paljenje okrene u položaj "START", a gasi li se kada se ključ za paljenje vrati u položaj "ON"?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
6	Otklonite problem u krugu napona paljenja releja startera za veliki otpor ili prekid. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 10	-
7	Ispitajte upravljački krug releja elektropokretača na veliki otpor, prekid ili kratki spoj na masu. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 9
8	Zamijenite relej startera. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 10	-
9	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 10	-
10	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 11
11	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0617

Visoki napon u upravljačkom krugu releja elektropokretača

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P0617 - Visoki napon u upravljačkom krugu releja elektropokretača

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Provjerite stanje greške koje bi moglo onemogućiti sustav pokretanja motora u sljedećim sustavima: SUSTAV ZA POKRETANJE MOTORA Sustav protiv krađe Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 4
4	Uklonite relej startera. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga paljenja releja startera i dobrog uzemljenja. Uključite paljenje. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja startera i napona napajanja od 12 V. Okrenite ključ za paljenje u položaj "START" i zatim ga pustite, vraćajući ga u položaj "ON". Pali li se indikatorska lampica kada se ključ za paljenje okrene u položaj "START", a gasi li se kada se ključ za paljenje vrati u položaj "ON"?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
6	Otklonite problem u strujnom krugu napona paljenja releja startera za veliki otpor ili prekid. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 10	-
7	Provjerite postoji li u upravljačkom krugu releja elektropokretača veliki otpor ili kratki spoj na napon napajanja. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 9
8	Zamijenite relej startera. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 10	-
9	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 10	-
10	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 11
11	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0621

L terminalni krug generatora

Opis sheme

ECM daje signalni napon "L" priključnom krugu generatora za kontrolu opterećenja generatora na motoru. DTC kruga stezaljke L generatora postavlja se kada ECM otkrije da je napon L kruga generatora izvan navedenog raspona zadanog skupa parametara.

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM niski napon napon na kontaktu L generatora.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P0621 - Krug stezaljke L generatora

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC P0621 ukazuje na izostanak paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Provjerite ima li u sustavu punjenja kvarova koji mogu uzrokovati neispravan rad generatora. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 4
4	Ispitajte signalni krug generatora L na veliki otpor, prekid ili kratki spoj na masu. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 5
5	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 6	-
6	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 7
7	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0627

Krug upravljačkog releja pumpe za gorivo prekinut

Opis sheme

Kada je paljenje uključeno, ECM aktivira relej pumpe za gorivo kao i pumpu za gorivo unutar spremnika.

Pumpa za gorivo radi dok se motor okreće ili radi, a ECM prima upravljačke impulse paljenja.

Uvjeti za postavljanje DTC

Prekidač za paljenje je u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Povremeni kvar može biti uzrokovan lošim spojem, istrošenom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.

Svaki krug za koji se sumnja da proizvodi povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće uvjete.

Uklonjeni terminali
Priključne stezaljke
Neispravnost brava
Deformacija
Oštećenje terminala
Loše spajanje stezaljki na žice
Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0627 - Otvoren krug upravljačkog releja pumpe za gorivo

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite ključ za paljenje u zaključani položaj na 10 sekundi. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Slušajte rad pumpe goriva u spremniku goriva. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Skoči na "Dijagnostičke informacije"	Idite na operaciju 3
3	Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Odvojite relej pumpe za gorivo. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i mase. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 10
4	Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Odvojite relej pumpe za gorivo. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 85 priključnice releja pumpe za gorivo i B+. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 9
5	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 priključnice releja pumpe za gorivo i mase. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 8
6	Provjerite žicu između priključka 87 priključnice releja pumpe za gorivo i priključnice pumpe za gorivo na kratki spoj na masu. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 8
7	Popravite kvar u žici između kontakta 87 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 4 priključnice pumpe za gorivo. Ugradite relej pumpe za gorivo. Ugasite motor na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Idite na operaciju 14	-
8	Zamijenite relej pumpe za gorivo. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 9
9	Provjerite ima li prekida u žici između kontakta 85 konektora releja pumpe za gorivo i sustava paljenja nakon postavljanja ključa u položaj ON (IGN 1). Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 10
10	Provjerite ima li prekida u žici između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 regulatora ECM. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 13
11	Popravite žicu između kontakta 85 priključnice releja pumpe za gorivo i kruga prekidača paljenja (IGN1). Ugradite relej pumpe za gorivo. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Sustav je normalan	Idite na operaciju 13
12	Popravite neispravnu žicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM. Ugradite relej pumpe za gorivo. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Sustav je normalan	Idite na operaciju 13
13	Zamijenite ECM. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Sustav je normalan	Idite na operaciju 14
14	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 2
15	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0628

Nizak napon u krugu upravljačkog releja pumpe za gorivo

Opis sheme

Kada je paljenje uključeno, ECM aktivira relej pumpe za gorivo kao i pumpu za gorivo unutar spremnika.

Pumpa za gorivo radi dok se motor okreće ili radi, a ECM prima upravljačke impulse paljenja.

Uvjeti za postavljanje DTC

Prekidač za paljenje je u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Povremeni kvar može biti uzrokovan lošim spojem, istrošenom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.

Svaki krug za koji se sumnja da proizvodi povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće uvjete.

Uklonjeni terminali
Priključne stezaljke
Neispravnost brava
Deformacija
Oštećenje terminala
Loše spajanje stezaljki na žice
Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0628 - Niski napon u krugu upravljačkog releja pumpe za gorivo

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite ključ za paljenje u zaključani položaj na 10 sekundi. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Slušajte rad pumpe goriva u spremniku goriva. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Skoči na "Dijagnostičke informacije"	Idite na operaciju 3
3	Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Odvojite relej pumpe za gorivo. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i mase. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 10
4	Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Odvojite relej pumpe za gorivo. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 85 priključnice releja pumpe za gorivo i B+. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 9
5	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 priključnice releja pumpe za gorivo i mase. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 8
6	Provjerite žicu između priključka 87 priključnice releja pumpe za gorivo i priključnice pumpe za gorivo na kratki spoj na masu. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 8
7	Popravite kvar u žici između kontakta 87 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 4 priključnice pumpe za gorivo. Ugradite relej pumpe za gorivo. Ugasite motor na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Idite na operaciju 14	-
8	Zamijenite relej pumpe za gorivo. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 9
9	Provjerite žicu između kontakta 85 konektora releja pumpe za gorivo i kruga paljenja nakon okretanja ključa u položaj uključeno (IGN 1) na kratki spoj na masu. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 10
10	Provjerite žicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM-a na kratki spoj na masu. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 13
11	Popravite žicu između kontakta 85 priključnice releja pumpe za gorivo i kruga prekidača paljenja (IGN1). Ugradite relej pumpe za gorivo. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Sustav je normalan	Idite na operaciju 13
12	Popravite neispravnu žicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM. Ugradite relej pumpe za gorivo. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Sustav je normalan	Idite na operaciju 13
13	Zamijenite ECM. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Sustav je normalan	Idite na operaciju 14
14	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 2
15	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0629

Visoki napon u krugu upravljačkog releja pumpe za gorivo

Opis sheme

Kada je paljenje uključeno, ECM aktivira relej pumpe za gorivo kao i pumpu za gorivo unutar spremnika.

Pumpa za gorivo radi dok se motor okreće ili radi, a ECM prima upravljačke impulse paljenja.

Uvjeti za postavljanje DTC

Prekidač za paljenje je u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Povremeni kvar može biti uzrokovan lošim spojem, istrošenom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.

Svaki krug za koji se sumnja da proizvodi povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće uvjete.

Uklonjeni terminali
Priključne stezaljke
Neispravnost brava
Deformacija
Oštećenje terminala
Loše spajanje stezaljki na žice
Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0629 - Visoki napon u krugu upravljačkog releja pumpe za gorivo

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite ključ za paljenje u zaključani položaj na 10 sekundi. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Slušajte rad pumpe goriva u spremniku goriva. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Skoči na "Dijagnostičke informacije"	Idite na operaciju 3
3	Provjerite postoji li u žici između kontakta 87 konektora releja pumpe za gorivo i kontakta 4 pumpe za gorivo kratki spoj na napon akumulatora ili nizak napon. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 5
4	Popravite kvar u žici između kontakta 87 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 4 priključnice pumpe za gorivo. Ugradite relej pumpe za gorivo. Ugasite motor na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Idite na operaciju 11	-
5	Zamijenite relej pumpe za gorivo. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 6
6	Provjerite žicu između kontakta 85 i strujnog kruga paljenja nakon okretanja ključa u položaj uključeno (IGN1) za kratki spoj na akumulator. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 7
7	Provjerite ima li prekida u žici između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 regulatora ECM. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 10
8	Popravite žicu između kontakta 85 priključnice releja pumpe za gorivo i kruga prekidača paljenja (IGN1). Ugradite relej pumpe za gorivo. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Sustav je normalan	Idite na operaciju 10
9	Popravite neispravnu žicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM. Ugradite relej pumpe za gorivo. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Sustav je normalan	Idite na operaciju 10
10	Zamijenite ECM. Isključite kontakt na 10 sekundi. Obrišite sve dijagnostičke kodove kvarova iz ECM-a. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Radi li pumpa za gorivo?	2 sekunde	Sustav je normalan	Idite na operaciju 11
11	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 2
12	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0630

Identifikacijski broj vozila nije programiran ili je netočan - ECM

Opis sheme

ECM pohranjuje identifikacijski broj vozila (VIN). Ako VIN nije pohranjen u ECM, postavlja se DTC.

Uvjeti za postavljanje DTC

Prekidač za paljenje je u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM je otkrio da VIN informacija nije pohranjena.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P0630 - Identifikacijski broj vozila nije programiran ili je netočan - ECM

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Provjerite informacijski parametar identifikacijskog broja vozila (VIN) pomoću alata za pregled. Jesu li podaci o VIN-u spremljeni?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Uključite paljenje. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. DTC dođe i prođe?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 5
4	Pomoću alata za skeniranje zabilježite VIN podatke u ECM. Je li VIN zapis završen?	-	Idite na operaciju 6	-
5	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 6	-
6	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Uključite paljenje. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. DTC dođe i prođe?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 2
7	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0633

Kod imobilizatora nije programiran

Opis sheme

Da bi se naučila autorizacijska lozinka za uključivanje dovoda goriva, redoslijed zahtjeva i odgovora, ECM regulator se stavlja u način rada za obuku. DTC P0633 koji se automatski postavlja nije indikator kvara, već indikacija da je sustav u modu učenja. Nakon što se nauče lozinka i izazov/odgovor, sustav će izaći iz načina učenja i DTC će se izbrisati. Ako ECM nije izašao iz načina učenja, DTC P0633 će postati aktualan, što ukazuje na kvar.

Uvjeti za postavljanje DTC

Aktiviran je protuprovalni sustav.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM tajni kodovi nisu programirani,

ili

ECM prelazi u način učenja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

"Ključ" na koji upućuje DTC ID ne odgovara ključu vozila. U ovom slučaju, "ključ" se odnosi na metodu zahtjev-odgovor.

DTC P0633 - Kod imobilizatora nije programiran

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom. Ima li DTC-ova prikazanih na zaslonu?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Pogledajte Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom DTC dođe i prođe?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 2
6	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0638

Željeni način upravljanja pokretačem leptira za gas (TAC)

Opis sheme

ECM upravlja prigušnim ventilom primjenom izmjeničnog napona na krugove motora za upravljanje aktivatorom prigušne zaklopke (TAC). ECM kontrolira radni ciklus potreban za aktiviranje prigušnog ventila. ECM nadzire osjetnike 1 i 2 položaja leptira za gas (TP) kako bi odredio stvarni položaj leptira za gas.

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Zbroj PID komponenti veći je od 80%.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Provjerite uvjete pod kojima se prigušni ventil može smatrati otvorenim. Na primjer, možda se stvorio led u kanalu leptira za gas koji sprječava zatvaranje ventila za gas. Pratite međuspremnik zapisa statusa/zapise grešaka.
Ventil za gas je opterećen oprugom u blago otvorenom položaju. Ventil za gas trebao bi biti otvoren otprilike 3-5 posto. Ovo je početni položaj.
Prigušni ventil ne smije biti potpuno zatvoren ili otvoren više od navedene vrijednosti.
Prigušni ventil trebao bi se otvarati i zatvarati bez zapinjanja pod normalnom silom opruge.
Ventil za gas NE bi se trebao slobodno kretati u otvoreni ili zatvoreni položaj BEZ sile opruge.
Za nestabilnost stanja vidi. "Povremeni kvarovi".

DTC P0638 - Zatražen način upravljanja pokretačem leptira za gas (TAC)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Uključite paljenje dok je motor ugašen. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Pokrenite motor. Obavite sljedeće provjere: Brzo pritisnite papučicu gasa iz položaja mirovanja u položaj širom otvorenog gasa (WOT) i otpustite papučicu. Ponovite postupak nekoliko puta. Polako pritišćite papučicu gasa dok se ventil za gas potpuno ne otvori, a zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta. Provjerite DTC podatke alatom za pregled. Jesu li se tijekom ovog ciklusa paljenja pojavili DTC-ovi P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Jesu li se tijekom ovog ciklusa paljenja pojavili DTC-ovi P0638 i/ili P2119?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 5	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
5	Ugasi motor. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Provjerite parametre napona senzora položaja leptira za gas 1 pomoću uređaja za skeniranje. Je li napon unutar navedenog raspona?	0,40-0,80 V	Idite na operaciju 6	Skoči na "DTC P0121"
6	Pratite parametre napona senzora 2 položaja leptira za gas pomoću alata za ispitivanje. Je li napon unutar navedenog raspona?	4,7-4,1 B	Idite na operaciju 7	Skoči na "DTC P0221"
7	Odvojite konektor kabelskog svežnja kućišta leptira za gas. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću digitalnog multimetra (DMM) spojenog na ECM kućište, izmjerite napon u krugu upravljanja 1 motora pokretača leptira za gas (TAC) i kruga upravljanja 2 motora upravljanja pokretača leptira za gas (TAC). Je li napon u oba kruga unutar navedenog raspona?	2-4 V	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 9
8	Isključite paljenje. Koristeći ispitnu žaruljicu spojenu na masu, ispitajte 1 TAC upravljački krug motora i 2 TAC upravljački krug motora na priključnici kabelskog snopa kućišta leptira za gas. Uključite paljenje na oko 5 sekundi i zatim isključite paljenje, promatrajući indikatorsku lampicu. Po potrebi ponovite ovaj postupak. Pali li se indikatorska lampica i gasi li svaki put kada uključite i isključite kontakt?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 11
9	Je li napon manji od navedene vrijednosti?	2 B	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 14
10	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u TAC upravljačkom krugu motora koji je bio ispod navedenih vrijednosti. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 13
11	Isključite paljenje. Odvojite ECM Provjerite kontinuitet između TAC upravljačkog kruga motora 1 i TAC upravljačkog kruga motora 2 na priključnici kabelskog snopa kućišta leptira za gas. Postoji li kontinuitet?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 13
12	Provjerite kontakte na kratke spojeve i pouzdanost spojeva konektora na kućištu leptira za gas. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 16
13	Provjerite kontakte za kratke spojeve i pouzdanost spojeva s ECM regulatorom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 17
14	Popravite kratki spoj na napon u odgovarajućem upravljačkom krugu motora leptira za gas. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 18	-
15	Popravite kratki spoj između TAC upravljačkih krugova motora 1 i 2. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 18	-
16	Zamijenite sklop kućišta leptira za gas. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 18	-
17	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 18	-
18	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 19
19	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0645

Upravljački krug releja spojke klima uređaja (A/C)

Opis sheme

Sustav klimatizacije koristi senzor tlaka rashladnog sredstva instaliran u visokotlačnom području sustava za praćenje tlaka rashladnog sredstva. ECM koristi ove informacije za uključivanje ventilatora za hlađenje motora kada je tlak rashladnog sredstva visok i za sprječavanje uključivanja kompresora kada je tlak rashladnog sredstva klima uređaja previsok ili prenizak.

Senzor tlaka klima uređaja radi slično kao i drugi trožilni senzori. ECM proizvodi referentni signal od 5,0 V i služi kao uzemljenje za senzor. Promjene tlaka rashladnog sredstva rezultiraju promjenama na ulazu osjetnika tlaka klima uređaja u ECM. ECM nadzire signalni krug osjetnika tlaka klima uređaja i može odrediti kada je signal izvan prihvatljivog raspona osjetnika. Kada je signal izvan dometa dulje vrijeme, ECM neće dopustiti uključivanje kvačila A/C kompresora. To se radi kako bi se zaštitio kompresor.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.
Krug releja A/C kompresora prekinut.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Pregledajte konektore kabelskog svežnja za labave priključke, loše spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili loše spojeve između priključaka i žica na ECM-u.

Ako se DTC P0646 ne može duplicirati, pregled povijesti zapisa grešaka od zadnjeg neuspjelog dijagnostičkog testa može pomoći u određivanju koliko često se događalo stanje koje je uzrokovalo postavljanje DTC-a. To će pomoći u dijagnosticiranju stanja.

DTC P0645 - Upravljački krug releja spojke klima uređaja (A/C)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite relej kompresora klima uređaja. Izmjerite otpor između priključaka 85 i 86 releja kompresora klima uređaja. Je li otpor unutar zadane vrijednosti?	0 Ohma	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 7
3	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Koristeći ispitnu žaruljicu spojenu na masu, provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Popravite otvoreni krug između ključa za paljenje i kontakta 85 releja kompresora klima uređaja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 9	-
5	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite ECM Koristeći ispitnu žaruljicu spojenu na masu, provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 6
6	Popravite kratki spoj na masu između kontakta 23 priključnice J1 kabelskog snopa upravljačkog modula motora (ECM) i kontakta 86 releja A/C kompresora. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 9	-
7	Zamijenite relej kompresora klima uređaja. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 9	-
8	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 2
10	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0646

Nizak napon u upravljačkom krugu releja spojke klima uređaja (A/C)

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.
Prekid ili kratki spoj na masu u krugu releja A/C kompresora.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Pregledajte konektore kabelskog svežnja za labave priključke, loše spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili loše spojeve između priključaka i žica na ECM-u.

DTC P0646 - Nizak napon u upravljačkom krugu releja spojke klima uređaja (A/C)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite relej kompresora klima uređaja. Izmjerite otpor između priključaka 85 i 86 releja kompresora klima uređaja. Je li otpor unutar zadane vrijednosti?	0 Ohma	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 7
3	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Koristeći ispitnu žaruljicu spojenu na masu, provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Popravite kratki spoj na masu između prekidača paljenja i priključka 85 releja kompresora klima uređaja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 9	-
5	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite ECM Koristeći ispitnu žaruljicu spojenu na masu, provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 6
6	Popravite kratki spoj na masu između kontakta 23 priključnice J1 kabelskog snopa upravljačkog modula motora (ECM) i kontakta 86 releja A/C kompresora. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 9	-
7	Zamijenite relej kompresora klima uređaja. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 9	-
8	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 2
10	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0647

Visok napon u upravljačkom krugu releja spojke klima uređaja (A/C)

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Pregledajte konektore kabelskog svežnja za labave priključke, loše spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili loše spojeve između priključaka i žica na ECM-u.

Ako se DTC P0647 ne može duplicirati, pregledavanje povijesti zapisa grešaka od zadnjeg neuspjelog dijagnostičkog testa može pomoći u određivanju koliko često se događalo stanje koje je uzrokovalo postavljanje DTC-a. To će pomoći u dijagnosticiranju stanja.

DTC P0647 - Visoki napon u upravljačkom krugu releja spojke klima uređaja (A/C)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite relej kompresora klima uređaja. Izmjerite otpor između priključaka 85 i 86 releja kompresora klima uređaja. Je li otpor unutar zadane vrijednosti?	0 Ohma	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 7
3	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Koristeći ispitnu žaruljicu spojenu na masu, provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Popravite kratki spoj na akumulatoru između kontakta prekidača paljenja i kontakta 85 releja kompresora klima uređaja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 9	-
5	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite ECM Koristeći ispitnu žaruljicu spojenu na masu, provjerite krug paljenja na priključku 86 u konektoru kabelskog snopa releja. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 6
6	Popravite kratki spoj s naponom akumulatora između priključka 23 priključnice J1 kabelskog snopa upravljačkog modula motora i priključka 85 releja kompresora klima uređaja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 9	-
7	Zamijenite relej kompresora klima uređaja. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 9	-
8	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 2
10	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0689

Nizak napon kruga povratne veze releja za upravljanje motorom

Opis sheme

ECM nadzire napon paljenja u strujnom krugu napajanja sustava paljenja do priključka 39 na ECM. DTC napona sustava postavlja se kada napon padne ispod referentne vrijednosti.

Uvjeti za postavljanje DTC

Napon baterije je veći od 5,5 V.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Napon glavnog releja je ispod 3V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Povremeni kvar može biti uzrokovan lošim spojem, istrošenom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.

Svaki krug za koji se sumnja da proizvodi povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće uvjete.

Uklonjeni terminali
Priključne stezaljke
Neispravnost brava
Deformacija
Oštećenje terminala
Loš kontakt između terminala i konektora ožičenja.
Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0689 - Nizak napon kruga povratne veze releja za upravljanje motorom

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Spojite alat za ispitivanje i obrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i dovedite brzinu motora na zadanu vrijednost. Opterećenje električnog sustava uključivanjem prednjih svjetala i pogona superpunjača. Je li napon ispod navedene vrijednosti?	7,9 V	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 8
3	Dok motor radi na navedenim vrijednostima Pomoću digitalnog voltmetra izmjerite napon baterije na bateriji. Je li vrijednost napona baterije veća od navedene vrijednosti?	12 V	Idite na operaciju 4	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
4	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite ECM konektor od ECM-a. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Pomoću digitalnog voltmetra (DVM) izmjerite napon paljenja na stezaljci 39 kruga napajanja paljenja. Je li vrijednost napona paljenja veća od navedene vrijednosti?	7,9 V	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Provjerite ima li priključaka kabelskog snopa ECM-a na pogrešnim spojevima i ispravite problem ako je potrebno. Je li potreban popravak?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 7
6	Uklonite slab kontakt (visoki napon) u krugu paljenja. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 8	-
7	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 8	-
8	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 2
9	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0691

Nizak napon u upravljačkom krugu releja 1 ventilatora za hlađenje

Opis sheme

Napon paljenja dovodi se izravno na zavojnicu releja ventilatora za hlađenje. ECM upravlja zavojnicom uzemljenjem upravljačkog kruga preko unutarnjeg prekidača koji se naziva pogonski sklop. Glavna funkcija pokretača je opskrba "mase" kontrolirane komponente. Svaki vozač ima liniju greške koju nadzire ECM. Kada ECM naredi komponenti da se uključi, napon upravljačkog kruga trebao bi biti nizak (oko 0 V). Ako je napon u krugu za otkrivanje kvara različit od očekivanog, stanje linije kvara se mijenja, uzrokujući postavljanje DTC-a.

Relej se koristi za kontrolu protoka struje visokog napona do pogona ventilatora rashladnog sustava. Ovo omogućuje ECM pokretaču da radi samo sa strujom relativno niskog napona koju koristi relej.

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.
Prekid ili kratki spoj na masu u upravljačkom krugu ventilatora niske brzine.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Korištenje međuspremnika zapisa statusa i/ili zapisa grešaka može pomoći u prepoznavanju kvara koji se ponavlja. Ako se DTC ne može umnožiti, informacije uključene u međuspremnik Freeze Frame i/ili zapise grešaka mogu biti korisne u određivanju udaljenosti od postavljanja DTC-a. Brojač kvarova i brojač rada također se mogu koristiti za određivanje broja ciklusa pokretanja tijekom kojih je dijagnostika pokazala značajna stanja međuspremnika pisanja (okretaja u minuti, brzina vozila. temperatura, itd.). Ovo će pomoći u određivanju vremena kada je kod greške neispravan.

DTC P0691 - Nizak napon u upravljačkom krugu releja 1 ventilatora za hlađenje

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite priključnicu releja ventilatora niske brzine i priključnicu ECM. Izmjerite napon između kontakta 43 priključnice J1 ECM i zemljom. Je li napon unutar zadane vrijednosti?	0 B	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Popravite kratki spoj s akumulatorom u žici između kontakta 86 priključnice releja i kontakta 43 J1 priključnice upravljačkog modula motora (ECM). Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 12	-
4	Izmjerite otpor između kontakata releja 85 i 86. Je li izmjereni otpor unutar zadane vrijednosti?	0 Ohma	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Zamijenite relej ventilatora niske brzine. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 12	-
6	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 konektora releja i kontakta 43 konektora J1 ECM. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 8
7	Popravite prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice releja i kontakta 43 J1 priključnice upravljačkog modula motora (ECM). Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 12	-
8	Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 konektora releja i mase. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 11
9	Provjerite čvrstoću i ispravan spoj konektora ECM regulatora. Provjerite čvrstoću i ispravnost spoja između kontakta 30 konektora releja i pozitivnog pola akumulatora. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 11
10	Po potrebi obnovite vezu. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 12	-
11	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 13	-
12	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 2
13	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0692

Visoki napon u upravljačkom krugu releja 1 ventilatora za hlađenje

Opis sheme

Napon paljenja dovodi se izravno na zavojnicu releja ventilatora za hlađenje. ECM upravlja zavojnicom uzemljenjem upravljačkog kruga preko unutarnjeg prekidača koji se naziva pogonski sklop. Glavna funkcija pokretača je opskrba "mase" kontrolirane komponente. Svaki vozač ima liniju greške koju nadzire ECM. Kada ECM pošalje naredbu komponenti da se isključi, potencijal napona kruga bi trebao biti visok (blizu napona baterije). Ako je napon u krugu za otkrivanje kvara različit od očekivanog, stanje linije kvara se mijenja, uzrokujući postavljanje DTC-a.

Relej se koristi za kontrolu protoka struje visokog napona do pogona ventilatora rashladnog sustava. Ovo omogućuje ECM pokretaču da radi samo sa strujom relativno niskog napona koju koristi relej.

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.
Postoji kratki spoj na bateriju u upravljačkom krugu ventilatora niske brzine.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

DTC P0692 - Visok napon u upravljačkom krugu releja 1 ventilatora za hlađenje

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite priključnicu releja ventilatora niske brzine i priključnicu ECM. Izmjerite napon između kontakta 43 priključnice J1 ECM i zemljom. Je li napon unutar zadane vrijednosti?	0 B	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Popravite kratki spoj s akumulatorom u žici između kontakta 86 priključnice releja i kontakta 43 J1 priključnice upravljačkog modula motora (ECM). Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 12	-
4	Izmjerite otpor između kontakata releja 85 i 86. Je li izmjereni otpor unutar zadane vrijednosti?	0 Ohma	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Zamijenite relej ventilatora niske brzine. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 12	-
6	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 konektora releja i kontakta 43 konektora J1 ECM. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 8
7	Popravite prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice releja i kontakta 43 J1 priključnice upravljačkog modula motora (ECM). Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 12	-
8	Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 konektora releja i mase. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 11
9	Provjerite čvrstoću i ispravan spoj konektora ECM regulatora. Provjerite čvrstoću i ispravnost spoja između kontakta 30 konektora releja i pozitivnog pola akumulatora. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 11
10	Po potrebi obnovite vezu. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 12	-
11	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 13	-
12	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 2
13	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0693

Nizak napon u upravljačkom krugu releja 2 ventilatora za hlađenje

Opis sheme

Relej se koristi za kontrolu protoka struje visokog napona do pogona ventilatora rashladnog sustava. Ovo omogućuje ECM pokretaču da radi samo sa strujom relativno niskog napona koju koristi relej.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

DTC P0693 - Nizak napon u upravljačkom krugu releja 2 ventilatora za hlađenje

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite konektor releja ventilatora velike brzine i ECM konektor. Izmjerite napon između kontakta 24 konektora J1 i mase. Je li napon unutar zadane vrijednosti?	0 B	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Popravite kratki spoj na bateriju u žici između kontakta 85 konektora releja i kontakta 24 ECM konektora J1. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 16	-
4	Izmjerite otpor između kontakata releja 85 i 86. Je li izmjereni otpor unutar zadane vrijednosti?	0 Ohma	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Zamijenite relej ventilatora velike brzine. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 16	-
6	Odvojite konektor releja za upravljanje ventilatorom. Izmjerite otpor kontakata 85 i 86 priključnice releja za kontrolu ventilatora sustava hlađenja. Je li otpor unutar zadane vrijednosti?	0 Ohma	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 8
7	Zamijenite upravljački relej ventilatora. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 16	-
8	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između pina 85 konektora releja ventilatora velike brzine i pina 24 ECM konektora J1. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 9
9	Popravite prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice upravljačkog releja ventilatora i kontakta 24 ECM priključnice J1. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 11
10	Popravite žicu otvorenog kruga ili kratki spoj na masu. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 16	-
11	Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 konektora releja ventilatora velike brzine i mase. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 13
12	Provjerite čvrstoću i ispravan spoj konektora ECM regulatora. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 13
13	Provjerite čvrstoću i ispravnost spoja između kontakta 30 konektora releja i negativnog pola akumulatora. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 15
14	Po potrebi obnovite vezu. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 16	-
15	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 17	-
16	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 16	Idite na operaciju 2
17	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0694

Visoki napon u upravljačkom krugu releja 2 ventilatora za hlađenje

Opis sheme

Napon paljenja dovodi se izravno na zavojnicu releja ventilatora za hlađenje. ECM upravlja zavojnicom uzemljenjem upravljačkog kruga preko unutarnjeg prekidača koji se naziva pogonski sklop. Glavna funkcija pokretača je opskrba "mase" kontrolirane komponente. Svaki vozač ima liniju greške koju nadzire ECM. Kada ECM pošalje naredbu komponenti da se isključi, potencijal napona kruga bi trebao biti visok (blizu napona baterije). Ako je napon u krugu za otkrivanje kvara različit od očekivanog, stanje linije kvara se mijenja, uzrokujući postavljanje DTC-a.

Relej se koristi za kontrolu protoka struje visokog napona do pogona ventilatora rashladnog sustava. Ovo omogućuje ECM pokretaču da radi samo sa strujom relativno niskog napona koju koristi relej.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Integrirani regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

DTC P0694 - Visok napon u upravljačkom krugu releja 2 ventilatora za hlađenje

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Odvojite konektor releja ventilatora velike brzine i ECM konektor. Izmjerite napon između kontakta 24 konektora J1 i mase. Je li napon unutar zadane vrijednosti?	0 B	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Popravite kratki spoj na bateriju u žici između kontakta 85 konektora releja i kontakta 24 ECM konektora J1. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 16	-
4	Izmjerite otpor između kontakata releja 85 i 86. Je li izmjereni otpor unutar zadane vrijednosti?	0 Ohma	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Zamijenite relej ventilatora velike brzine. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 16	-
6	Odvojite konektor releja za upravljanje ventilatorom. Izmjerite otpor kontakata 85 i 86 priključnice releja za kontrolu ventilatora sustava hlađenja. Je li otpor unutar zadane vrijednosti?	0 Ohma	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 8
7	Zamijenite upravljački relej ventilatora. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 16	-
8	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između pina 85 konektora releja ventilatora velike brzine i pina 24 ECM konektora J1. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 9
9	Popravite prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice upravljačkog releja ventilatora i kontakta 24 ECM priključnice J1. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 11
10	Popravite žicu otvorenog kruga ili kratki spoj na masu. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 16	-
11	Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 konektora releja ventilatora velike brzine i mase. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 13
12	Provjerite čvrstoću i ispravan spoj konektora ECM regulatora. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 13
13	Provjerite čvrstoću i ispravnost spoja između kontakta 30 konektora releja i negativnog pola akumulatora. Otkriven kvar?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 15
14	Po potrebi obnovite vezu. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 16	-
15	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 17	-
16	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 16	Idite na operaciju 2
17	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P0700

Regulator mjenjača uzrokuje paljenje lampice indikatora kvara

Opis sheme

Upravljački sklop mjenjača i ECM povezani su jedan s drugim putem serijske podatkovne veze. TCM šalje P-kod svakih 100 milisekundi u ECM kako bi izvijestio o statusu i potvrdio da prijenos radi ispravno.

Ako TCM otkrije grešku u prijenosu, TCM šalje P-kod ECM-u koji označava stanje, što uključuje MIL i postavlja DTC P0700.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Povremeni kvar može biti uzrokovan lošim spojem, istrošenom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.

Provjerite ima li loših spojeva ili oštećenja ECM/TCM kabelskog svežnja. Provjerite krug podatkovne veze za sljedeće:

Priključne stezaljke
Neispravnost brava
Deformacija
Oštećenje terminala
Loš kontakt između terminala i konektora ožičenja.
Oštećenje pojaseva

DTC P0700 - Upravljački modul mjenjača uzrokuje paljenje lampice indikatora kvara (MIL

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Je li provjera obavljena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Uključite paljenje. Pomoću alata za skeniranje odaberite dijagnostički kod kvara za upravljač mjenjača. Je li prikazan kod greške prijenosa?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Otkloniti kvar na mjenjaču sa sklopom zadnjeg pogona. Pogledajte odjeljak popravka mjenjača u tablici s odgovarajućim kodovima grešaka. Pomoću alata za skeniranje obrišite kodove grešaka za upravljač mjenjača. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 2
5	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0703

Krug prekidača kočnice 2

Opis sheme

ECM šalje informacije o prekidaču kočnice TCM-u (tjelesni kontrolor) putem mreže za prijenos podataka koja se naziva mreža kontrolera (CAN). Dva kruga koriste se za razmjenu CAN podataka između ECM i TCM. CAN greška sama po sebi neće uzrokovati postavljanje DTC P0703. Ako dođe do greške u CAN-u, drugi kodovi se postavljaju prije DTC P0703.

Uvjeti za postavljanje DTC

Motor radi

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Prekidač kočnice je aktivan i brzina vozila je veća od 90 km/h.
Prekidač svjetla kočnice nije aktivan ako je prekidač kočnice aktivan 20 sekundi.
Usporavanje vozila 4 sekunde bez aktiviranja prekidača kočnice.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P0703 - Krug prekidača kočnice 2

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Zabilježite zapisnike kvarova s DTC kodovima. Jesu li zapisnici grešaka ECM-a zabilježeni?	-	-	Idite na operaciju 3
3	Obriši DTC kod. Isključite kontakt na najmanje 30 sekundi. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. DTC 0703 je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Jesu li postavljeni neki drugi DTC-ovi?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 6	-
6	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 7
7	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0833

2. krug osjetnika papučice kvačila

Opis sheme

Senzor kvačila je prekidač s normalno zatvorenim kontaktima, papučica kvačila je otpuštena. ECM detektira napon paljenja u krugu osjetnika kvačila kada se kontakti osjetnika kvačila zatvore. ECM detektira 0 volti u krugu osjetnika kvačila kada se kontakti osjetnika kvačila otvore i papučica kvačila je pritisnuta. Kada ECM otkrije veliki broj promjena stupnjeva prijenosa bez otkrivanja prijelaza osjetnika spojke, postavlja se DTC P0833.

Uvjeti za postavljanje DTC

Bez kočenja.
Brzina vozila je preko 50 km/h.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM mora otkriti 20 ili više promjena stupnjeva prijenosa bez prijelaza papučice spojke.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P0833 - Krug osjetnika 2 papučice kvačila

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću dijagnostičkog alata nadzirite parametar senzora položaja papučice spojke. Nekoliko puta pritisnite i otpustite papučicu spojke. Pokazuje li alat za ispitivanje promjenu stanja kada se papučica spojke pritisne ili otpusti?	-	-	Idite na operaciju 3
3	Pregledajte osjetnik položaja papučice spojke i konektor. Treba li senzor ili konektor spojke održavati?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 11
4	Pregledajte osigurač osjetnika položaja papučice spojke na otvoreni krug. Postoji li prekid osigurača senzora kvačila?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 5
5	Pomoću DMM-a izmjerite napon na osiguraču osjetnika položaja papučice spojke. Pokazuje li DMM postavljenu vrijednost?	12 V	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 12
6	Isključite paljenje. Odvojite konektor senzora položaja papučice spojke. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću DMM-a izmjerite napon u krugu napona paljenja 1 na priključnici osjetnika. Pokazuje li DMM postavljenu vrijednost?	B+	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 13
7	Obrišite sve DTC kodove. Pomoću dijagnostičkog alata nadzirite parametar senzora položaja papučice spojke. Pomoću sigurnosnog kratkospojnika više puta spojite i odvojite priključke 1 i 2 električne priključnice osjetnika položaja papučice spojke. Pokazuje li alat za ispitivanje uključivanje i isključivanje kvačila?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 8
8	Isključite paljenje. Odvojite konektor 72 na ECM. Pomoću DMM-a provjerite signalni krug osjetnika položaja papučice spojke na prekid ili kratki spoj na napon. Je li otkriven kratki spoj na napon, veliki otpor ili prekid u signalnom krugu osjetnika položaja papučice spojke?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 16
9	Isključite paljenje. Uklonite osigurač osjetnika položaja papučice spojke. Odvojite konektor osjetnika položaja papučice spojke i konektor 72 na ECM. Pomoću DMM-a provjerite naponski krug paljenja 1 na konektoru osjetnika na kratki spoj na masu. Je li naponski krug paljenja 1 kratko spojen na masu?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 10
10	Pomoću DMM-a ispitajte signalni krug osjetnika položaja papučice spojke na priključnici osjetnika na kratki spoj na masu. Je li signalni krug osjetnika položaja papučice spojke kratko spojen na masu?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 15
11	Ako je potrebno, zamijenite senzor položaja papučice spojke ili popravite konektor. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 17	-
12	Popravite kvar u strujnom krugu distribucije na osiguraču osjetnika položaja papučice spojke. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 17	-
13	Popravite prekid, veliki otpor ili kratki spoj na masu u naponskom krugu paljenja 1 ili paralelnom krugu pomoću osigurača kočionog sustava. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 17	-
14	Popravite prekid, veliki otpor, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u signalnom krugu osjetnika položaja papučice spojke. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 17	-
15	Zamijenite prekidač položaja papučice spojke. Je li posao završen?	-	Idite na operaciju 17	-
16	Zamijenite ECM. Je li posao završen?	-	Idite na operaciju 17	-
17	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 2
18	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0850

Krug prekidača za parkiranje/neutralan položaj (PNP)

Opis sheme

Prekidač za parkiranje/neutralan (P/N) sastavni je dio sklopa prekidača za odabir stupnja prijenosa automatskog mjenjača. P/N prekidač je prekidač s normalno otvorenim kontaktima koji se zatvaraju kada se mjenjač prebaci u položaj za parkiranje ili neutralni položaj. ECM daje referentni napon od 12 V signalnom krugu sklopke P/N kada su njegovi kontakti otvoreni. Kada se mjenjač prebaci u položaj za parkiranje ili neutralni položaj, kontakti P/N sklopke se zatvaraju i uzemljuju signalni krug P/N sklopke.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Neusklađenost između signala s hardverskog pina i CAN poruke

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P0850 - Krug prekidača za parkiranje/neutralan položaj (PNP)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Uključite paljenje. Pomoću uređaja za skeniranje promatrajte stanje položaja zupčanika automatskog mjenjača. Pomičite ručicu mjenjača kroz sve stupnjeve prijenosa. Otkriva li se stanje "P/N" kada je mjenjač u "Park" ili "Neutral" i stanje "U brzini" kada je mjenjač u drugim položajima?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Isključite kontakt na 30 sekundi. Uključite paljenje. Pomičite ručicu mjenjača kroz sve stupnjeve prijenosa. DTC P0850 nije palio za ovaj ciklus paljenja?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Uklonite konektor ožičenja prekidača položaja mjenjača. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga uzemljenja prekidača mjenjača i kruga napajanja od 12 V. Je li indikator uključen?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 6
5	Spojite premosnu žicu od 3 A između signalnog kruga prekidača za parkiranje/neutralno i dobrog uzemljenja. Pomoću uređaja za skeniranje promatrajte stanje prijenosa mjenjača. Je li promjena statusa mjenjača iz "U brzini" u "P/N" detektirana kada je kratkospojnik spojen?	-	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 7
6	Popravite veliki otpor ili prekid u krugu mase prekidača položaja mjenjača. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 10	-
7	Ispitajte signalni krug prekidača za parkiranje/neutralan položaj na veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon. Je li pronađen i otklonjen uzrok kvara?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 9
8	Zamijenite prekidač položaja mjenjača. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 10	-
9	Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 10	-
10	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. DTC dođe i prođe?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 2
11	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1138

Senzor 2 visokog napona u krugu HO2S u procesu nestanka goriva kod usporavanja (DFCO)

Opis sheme

Grijani senzor za kisik (HO2S) proizvodi napon koji varira između 100-900 mV u normalnim radnim uvjetima. ECM proizvodi prednapon u signalnom krugu HO2S osjetnika u rasponu od 420-480 mV. Referentno uzemljenje za senzor osigurava ECM. ECM nadzire napon signala kako bi utvrdio jesu li ispušni plinovi siromašni ili bogati. Napon osjetnika za kisik je visok kada su ispušni plinovi bogati i nizak kada su ispušni plinovi siromašni. ECM kontinuirano nadzire signal osjetnika HO2S tijekom rada zatvorene petlje. Ako ECM otkrije napon HO2S koji je veći od specificirane vrijednosti tijekom stanja prekida goriva, postavit će se DTC.

Uvjeti za postavljanje DTC

Vrijeme nakon prekida goriva je više od 5 sekundi.
Integrirana masa zraka nakon prekida dovoda goriva veća je od 15 g.
Vrijeme otkako je detektirana temperatura rosišta je duže od 30 sekundi.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Filtrirani napon osjetnika HO2S veći je od 0,15 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P1138 - Senzor 2 visokog napona u krugu HO2S u procesu nestanka goriva kod usporavanja (DFCO)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Brzo promijenite položaj leptira za gas od zatvorenog do široko otvorenog (WOT) 3 puta unutar 5 sekundi dok promatrate parametar HO2S senzora 2 pomoću alata za ispitivanje. Postoji li trenutačni odgovor na napetost prilikom izvođenja gornje radnje?	-	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Pogledajte "Povremeni kvarovi"
4	Isključite paljenje. Odvojite HO2S osjetnik 2. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću digitalnog multimetra (DMM) izmjerite napon između visokog signalnog kruga HO2S na strani motora kabelskog svežnja i dobrog uzemljenja. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	475 mV	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 5
5	Spojite kratkospojnik osigurača od 3 A između visokosignalnog kruga HO2S na strani motora konektora kabelskog svežnja i dobrog uzemljenja. Provjerite parametre osjetnika HO2S pomoću alata za ispitivanje. Je li napon manji od navedene vrijednosti?	25 mV	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 8
6	Uklonite kratkospojnik postavljen u prethodnom koraku. Spojite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između kruga visokog signala HO2S i kruga niskog signala HO2S na strani motora na konektoru kabelskog svežnja. Provjerite parametre osjetnika HO2S pomoću alata za ispitivanje. Je li napon ispod zadane vrijednosti?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 9
7	Pomoću digitalnog multimetra (DMM) izmjerite napon između kruga niskog signala HO2S na strani motora konektora kabelskog svežnja i dobrog uzemljenja. Je li napon veći od navedenog?	50 mV	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 11
8	Ispitajte krug visokog signala HO2S na prekid ili veliki otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 14
9	Ispitajte krug niskog signala HO2S na prekid ili veliki otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 14
10	Ispitajte krug niskog signala HO2S na kratki spoj na napon. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 14
11	Ispitajte krug visokog signala HO2S na kratki spoj na napon ili kratki spoj na upravljački krug niskog signala grijača. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 14
12	Osjetnik HO2S otkrio je bogate ispušne plinove ili je osjetnik prljav. Provjerite jedan od sljedećih uvjeta: Prodiranje vode u konektor osjetnika HO2S HO2S senzor onečišćen silikonom Kontaminacija motornog ulja gorivom Neispravan tlak goriva Mlaznice za gorivo imaju bogatu smjesu Ako je potrebno, ispravite bilo koje od gore navedenih ili sličnih stanja motora. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 13
13	Provjerite ima li kratko spojenih priključaka ili loših spojeva na osjetniku HO2S. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 15
14	Provjerite kratko spojene kontakte ili loše spojeve na upravljačkom modulu motora (ECM). Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 16
15	Zamijenite neispravan osjetnik HO2S. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 17	-
16	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 17	-
17	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 18
18	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1551

Tijekom procesa učenja, najniži položaj regulatora gasa nije dosegnut

Opis sheme

ECM nadzire i procjenjuje napon signala iz osjetnika položaja papučice gasa (APP), kao i ulazne signale iz drugih osjetnika, kako bi odredio željeno otvaranje leptira za gas. Za upravljanje pomicanjem ventila za gas, ECM daje signalni napon moduliran širinom pulsa (PWM) motoru pokretača zaklopke za gas kroz upravljačke krugove motora pokretača zaklopke za gas. Dodatno, ECM nadzire napon signala koji se dovodi u upravljački krug motora pokretača leptira za gas. DTC kruga upravljanja motorom pokretača leptira za gas (TAC) postavlja se kada ECM otkrije stanje kvara u krugovima TAC ili abnormalne performanse motora.

Uvjeti za postavljanje DTC

Prilikom inicijalizacije pokretača leptira za gas.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM je otkrio da je njegov interni izlazni upravljački motora pogona na gas (TAC) ne deaktivira nakon primitka naredbe za isključivanje.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P1551 - Niža granica kontrole leptira za gas nije dostignuta tijekom učenja

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pokrenite motor. Brzo pritisnite papučicu gasa do potpuno otvorenog položaja gasa i otpustite papučicu. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC P1551 ukazuje na izostanak paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Je li DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223 također postavljen?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	-
4	Odvojite konektor ožičenja pokretača leptira za gas. Provjerite prigušni ventil na sljedeće uvjete: prekomjerne naslage prljavštine u kućištu leptira za gas; nije u izvornom položaju; zapeo otvoren ili zatvoren; zapinjanje pri prelasku iz otvorenog u zatvoreni položaj ili iz zatvorenog u otvoreni položaj, te također slobodno kretanje u otvoreni ili zatvoreni položaj bez sile opruge. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 5
5	Pregledajte motor radi uvjeta kvara koji uzrokuju netočnu brzinu praznog hoda. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 6
6	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Uz pomoć digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog napona pogona na gas (TAC) i ECM kućišta. Je li napon unutar navedenog raspona?	2 - 4 V	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 9
7	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog upravljačkog kruga pokretača leptira za gas (TAC) i kućišta ECM. Je li napon unutar navedenog raspona?	2 - 4 V	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 9
8	Isključite paljenje. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkih krugova pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC). Uključite kontakt na oko 5 sekundi, zatim ga isključite, promatrajući indikatorsku lampicu. Pali li se indikatorska lampica nakratko svaki put kada uključite i isključite kontakt?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 10
9	Ispitajte krug upravljanja aktivatorom leptira za gas (TAC) koji je izmjeren izvan navedenog raspona na veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 12
10	Provjerite krugove kontrole pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC) na kratki spoj jedan preko drugog. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 12
11	Zamijenite sklop kućišta leptira za gas. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 13	-
12	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 13	-
13	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 14
14	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P1629

Nije primljen signal za uključivanje imobilizatora

Opis sheme

Kada je ključ za paljenje uključen, protuprovalni sustav imobilizatora provjerava ključ. Kada upravljački modul imobilizatora ili integrirana kontrolna jedinica protuprovalnog uređaja očitaju kod ključa, motor se može pokrenuti bilo kojim ključem koji okreće cilindar brave. Kôd ključa se čita i uspoređuje s kodovima ključeva pohranjenim u memoriji upravljačkog modula imobilizatora. Kada se utvrdi važeći ključ, poruka sa serijskim podacima šalje se iz upravljačkog modula imobilizatora u ECM. Identifikacijski kod uključen je u odlaznu poruku kako bi se potvrdilo da niti upravljački modul imobilizatora niti ECM nisu zamijenjeni za zaobilaženje sustava. Kada se primi nevažeća poruka, ECM izvodi sljedeće radnje:

Onemogućuje krug mlaznice za gorivo.
Onemogućuje krug pumpe za gorivo.
Onemogućuje indukcijski svitak.

DTC će biti pohranjen ako dođe do greške u komunikaciji između ECM i upravljačkog modula imobilizatora.

Uvjeti za postavljanje DTC

Ključ za paljenje je u položaju RUN.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Imobilizator je poslao netočnu vrijednost koda.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P1629 - Nije primljen signal za uključivanje imobilizatora

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom. Ima li DTC-ova prikazanih na zaslonu?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Pogledajte Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 6
6	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P1631

Netočan signal za uključivanje imobilizatora

Opis sheme

ECM je kontrolni centar sustava za ubrizgavanje goriva. Stalno prati informacije iz raznih senzora i upravlja sustavima koji utječu na rad automobila. ECU također obavlja dijagnostičke funkcije sustava. Identificira probleme s performansama, upozorava vozača putem indikatora Service Vehicle Soon (SVS) i pohranjuje DTC-ove koji identificiraju problematična područja i pomažu pri popravcima. ECM je primio nevažeću identifikaciju poruke

Uvjeti za postavljanje DTC

Ključ za paljenje je u položaju RUN.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Primljena je nevažeća poruka imobilizatora.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P1631 - Signal za uključivanje imobilizatora nije točan

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom. Ima li DTC-ova prikazanih na zaslonu?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Pogledajte Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 6
6	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1632

Primljen signal zabrane imobilizatora

Opis sheme

Lozinka za dopuštanje isporuke goriva nije važeća.
Lozinka za prekid dovoda goriva šalje se iz modula imobilizatora.
Lozinka nije primljena. - Nema komunikacije s modulom imobilizatora.
Odgovor na zahtjev izračunat u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Uvjeti za postavljanje DTC

Aktiviran je protuprovalni sustav.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Odgovor na zahtjev izračunat u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P1632 - Primljen signal zabrane imobilizatora

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom. Ima li DTC-ova prikazanih na zaslonu?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Pogledajte Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 6
6	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1648

Unesen je pogrešan sigurnosni kod imobilizatora

Opis sheme

Lozinka za dopuštanje isporuke goriva nije važeća.
Lozinka za prekid dovoda goriva šalje se iz modula imobilizatora.
Lozinka nije primljena. - Nema komunikacije s modulom imobilizatora.
Odgovor na zahtjev izračunat u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Uvjeti za postavljanje DTC

Aktiviran je protuprovalni sustav.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM je otkrio da primljeni sigurnosni kod ne odgovara pohranjenom sigurnosnom kodu.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P1648 - Unesen je pogrešan sigurnosni kod imobilizatora

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom. Ima li DTC-ova prikazanih na zaslonu?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Pogledajte Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom Je li programiranje uspješno dovršeno?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 6
6	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1649

Sigurnosni kod imobilizatora nije programiran

Opis sheme

Lozinka za dopuštanje isporuke goriva nije važeća.
Lozinka za prekid dovoda goriva šalje se iz modula imobilizatora.
Lozinka nije primljena. - Nema komunikacije s modulom imobilizatora.
Odgovor na zahtjev izračunat u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Uvjeti za postavljanje DTC

Aktiviran je protuprovalni sustav.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM je otkrio da sigurnosni kod nije programiran.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Čim se pojavi pogreška, svijetli indikator Service Vehicle Soon (SVS).
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Indikatorska lampica SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Nestanak struje ECM regulatora dulje od 10 sekundi.

DTC P1649 - Sigurnosni kod imobilizatora nije programiran

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom. Ima li DTC-ova prikazanih na zaslonu?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Pogledajte Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom Je li programiranje uspješno dovršeno?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Zamijenite ECM. Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 5	-
5	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 6
6	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1682

Krug prekidača paljenja 2 1

Opis sheme

Sustav elektroničke kontrole leptira za gas (ETC) prima napon paljenja odvojeno od ECM. Ako ECM otkrije razliku između napona u dva kruga, postavlja se ovaj DTC.

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje u položaju "ON".

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Napon paljenja u ETC sustavu je ispod 10 volti dulje od 2 sekunde.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P1682 - Krug 2 prekidača paljenja 1

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Uključite paljenje, ne palite motor 10 sekundi. Je li DTC kod ukazivao na neispravnost ovog paljenja?	-	Idite na operaciju 3	Pogledajte "Povremeni kvarovi"
3	Koristeći ispitnu lampu spojenu na masu, provjerite ETC osigurač na obje strane. Pali li se indikatorska lampica s obje strane osigurača?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Pali li se indikatorska lampica na jednoj strani osigurača?	-	Idite na operaciju 6	Idi na odjeljak "Provjera kruga glavnog releja"
5	Isključite paljenje. Odvojite upravljački modul motora (ECM). Ispitajte oba kruga paljenja u ETC sustavu na prekid ili veliki otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 7
6	Isključite paljenje. Odvojite ECM Provjerite oba kruga paljenja u ETC sustavu na kratki spoj na masu. Zamijenite osigurač ako je potrebno. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 7
7	Provjerite ima li u ECM-u povremenih grešaka ili loših spojeva. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 8
8	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti. Je li DTC kod ukazivao na neispravnost ovog paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 10
10	Promatrajte prikupljanje pohranjenih informacija (Capture Info) pomoću uređaja za skeniranje. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1845

Kontrola ograničenja momenta

Opis sheme

ECM nadzire i uspoređuje izlazni moment motora s najvećim dopuštenim momentom motora.

Ako je traženi moment veći od maksimalno dopuštenog momenta, ECM primjenjuje ograničenje momenta motora i postavlja DTC P1845.

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Izlazni moment motora premašuje najveći dopušteni moment.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P1845 - Kontrola ograničenja zakretnog momenta

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC P1845 ukazuje na izostanak paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Postavljaju li se neki drugi ECM ili TCM DTC?	-	Idite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova.	Idite na operaciju 4
4	Provjerite kvarove motora ili mjenjača koji prekomjerno opterećuju motor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 5
5	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 6	-
6	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 7
7	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2066

Performanse senzora razine goriva 2

Opis sheme

ECM koristi signal senzora razine goriva za izračunavanje očekivanog tlaka pare u sustavu goriva. Tlak pare se mijenja kako se mijenja razina goriva. Signal razine goriva također se koristi za otkrivanje visokih ili niskih razina goriva za otkrivanje problema sa sustavom emisije isparenja. Ovaj dijagnostički kod kvara označava razinu goriva koja se ne mijenja.

Uvjeti za postavljanje DTC

Motor radi
Napon baterije od 11 V do 16 V.
Nema pogreške senzora brzine vozila.
Razlika između izračunate potrošnje goriva i izmjerene razine goriva veća je od 1 litre.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Promjena razine goriva nakon punjenja manja je od 1 litre.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Pali se lampica indikatora kvara.
ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora neispravnosti gasi se nakon 3 uzastopna ciklusa paljenja u kojima dijagnostika nije otkrila neispravnost.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.

Dijagnostičke informacije

Povremeni kvar može biti uzrokovan lošim spojem, istrošenom izolacijom ili slomljenom žicom ispod gumene izolacije.

Provjerite ima li loših spojeva ili oštećenja ECM kabelskog svežnja. Provjerite terminal kruga razine goriva za sljedeće:

Priključne stezaljke.
Neispravne brave.
Deformacija.
Oštećenje terminala.
Loše spajanje stezaljki na žice.
Oštećenje pojaseva

DTC P2066 - Performanse osjetnika razine goriva 2

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Spojite alat za skeniranje na dijagnostički konektor. Pokrenite motor i prijeđite navedenu udaljenost. Je li postavljen jedan od dijagnostičkih kodova kvara: P2067 ili P2068?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Isključite paljenje. Odvojite konektor pumpe za gorivo. Uključite paljenje. Pomoću voltmetra izmjerite napon signala osjetnika razine goriva na kontaktu 3 priključnice osjetnika razine goriva. Je li izmjereni napon unutar navedenog raspona?	4-5 V	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 5
4	Odvojite upravljački modul motora (ECM). Provjerite krug uzemljenja osjetnika razine goriva na prekid između kontakta 2 priključnice osjetnika razine goriva i kontakta 76 ECM. Ako je potrebno, ispravite kvar. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 6
5	Pomoću voltmetra izmjerite napon na pinu 76 priključnice J1 upravljačkog modula motora (ECM) obrnutom provjerom priključnice upravljačkog modula motora (ECM). Je li izmjereni napon unutar navedenog raspona?	4-5 V	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 9
6	Uklonite pumpu za gorivo iz spremnika za gorivo. Ponovno spojite konektor pumpe za gorivo. Uključite paljenje. Pratite parametar senzora razine goriva pomoću uređaja za skeniranje pomicanjem plovka senzora razine goriva iz praznog u puni položaj. Ponovite postupak 4 puta. Kad pomičete plovak, smanjuje li se/povećava li se vrijednost senzora razine goriva na alatu za ispitivanje?	-	Skoči na "Dijagnostičke informacije"	Idite na operaciju 7
7	Isključite paljenje. Zamijenite sklop pumpe za gorivo. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 10	-
8	Isključite paljenje. Odvojite ECM konektor. Provjerite signalni krug osjetnika razine goriva na prekid ili kratki spoj na masu između kontakta 35 i kontakta 3 priključnice kabelskog snopa pumpe za gorivo. Ako je potrebno, ispravite kvar. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 10	-
9	Isključite paljenje. Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 10	-
10	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 2
11	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2067

Nizak napon u krugu senzora razine goriva 2

Opis sheme

ECM koristi unos razine goriva iz senzora razine goriva za izračunavanje očekivanog tlaka pare u sustavu goriva. Tlak pare mijenja se s promjenama razine goriva. Tlak pare je od velike važnosti u određivanju pravilnog rada protupožarnog sustava. Senzor razine goriva također se koristi za otkrivanje kada je razina goriva previsoka ili preniska za precizno otkrivanje grešaka u sustavu goriva. Dijagnostički kod kvara identificira zaglavljeni senzor razine goriva.

Uvjeti za postavljanje DTC

Motor radi
Napon baterije od 11 V do 16 V.
Nema pogreške senzora brzine vozila.
Razlika između izračunate potrošnje goriva i izmjerene razine goriva veća je od 1 litre.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Signal razine goriva u spremniku goriva manji je od 0,25 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Pregledajte konektore kabelskog svežnja za labave priključke, loše spojeve, neispravne brave, deformirane ili oštećene priključke ili loše spojeve između priključaka i žica.

Provjerite je li kabelski svežanj oštećen.

Začepljen senzor razine goriva može uzrokovati postavljanje koda greške. Ako se DTC P0462 ne može duplicirati, informacije uključene u međuspremnik Freeze Frame mogu biti korisne u određivanju radnih uvjeta vozila u trenutku kada je DTC prvi put postavljen.

DTC P2067 - Nizak napon u krugu osjetnika razine goriva 2

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Instalirajte dijagnostički alat. Izvršite putovanje u skladu s navedenim uvjetima međuspremnika zapisa stanja. Je li postavljen dijagnostički kod kvara P0462?	-	Idite na operaciju 3	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
3	Odvojite električni konektor osjetnika goriva od pumpe za gorivo. Pomoću digitalnog voltmetra (DVM) izmjerite napon u signalnom krugu na pinu 3. Je li izmjereni napon unutar navedenog raspona?	0,2-4,8 V	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 6
4	Provjerite je li spoj na masu spremnika za gorivo siguran i po potrebi ispravite kvar. Je li potreban popravak?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 5
5	Uklonite osjetnik goriva iz spremnika goriva Ponovno spojite konektor osjetnika goriva Pratite parametar senzora razine goriva na alatu za skeniranje kada pomičete plovak senzora razine goriva iz praznog u puni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta. Povećava li se vrijednost osjetnika razine goriva na instrumentu za ispitivanje, a zatim postupno smanjuje kako se plovak pomiče?	-	Skoči na "Dijagnostičke informacije"	Idite na operaciju 8
6	Provjerite krug osjetnika razine goriva na prekid ili kratki spoj na masu i popravite ga ako je potrebno. Je li potreban popravak?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 9
7	Popravite prekid ili kratki spoj na masu u krugu osjetnika razine goriva između priključnice kabelskog svežnja i osjetnika razine goriva. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 11	-
8	Uklonite jedinicu osjetnika goriva Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 11	-
9	Spojite električni konektor osjetnika goriva Odvojite konektor upravljačkog modula motora (ECM). Pomoću digitalnog voltmetra (DVM) izmjerite napon u signalnom krugu na pinu 35. Jesu li očitanja voltmetra unutar navedenih vrijednosti?	0,2-4,8 V	Idite na operaciju 10	Skoči na odjeljak 9E, Podaci o instrumentima/vozaču
10	Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 11	-
11	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 2
12	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2068

Visoki napon u krugu senzora razine goriva 2

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Motor radi
Napon baterije od 11 V do 16 V.
Nema pogreške senzora brzine vozila.
Razlika između izračunate potrošnje goriva i izmjerene razine goriva veća je od 1 litre.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Signal razine goriva u spremniku za gorivo veći je od 4,2 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Pregledajte konektore kabelskog svežnja za labave priključke, loše spojeve, neispravne brave, deformirane ili oštećene priključke ili loše spojeve između priključaka i žica.

Provjerite je li kabelski svežanj oštećen.

Začepljen senzor razine goriva može uzrokovati postavljanje koda greške. Ako se DTC P0463 ne može duplicirati, informacije uključene u zamrznuti okvir mogu biti korisne u određivanju radnih uvjeta vozila kada se DTC prvi put postavi.

DTC P2068 - Visoki napon u krugu osjetnika razine goriva 2

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Instalirajte dijagnostički alat. Izvršite putovanje u skladu s navedenim uvjetima međuspremnika zapisa stanja. Je li postavljen dijagnostički kod kvara P0463?	-	Idite na operaciju 3	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
3	Odvojite električni konektor osjetnika goriva od pumpe za gorivo. Pomoću digitalnog voltmetra (DVM) izmjerite napon u signalnom krugu na pinu 3. Je li izmjereni napon unutar navedenog raspona?	0,2-4,8 V	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 6
4	Provjerite je li spoj na masu spremnika za gorivo siguran i po potrebi ispravite kvar. Je li potreban popravak?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 5
5	Uklonite osjetnik goriva iz spremnika goriva Ponovno spojite električni konektor pumpe za gorivo. Pratite parametar senzora razine goriva na alatu za skeniranje kada pomičete plovak senzora razine goriva iz praznog u puni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta. Povećava li se vrijednost osjetnika razine goriva na instrumentu za ispitivanje, a zatim postupno smanjuje kako se plovak pomiče?	-	Skoči na "Dijagnostičke informacije"	Idite na operaciju 8
6	Provjerite postoji li u strujnom krugu osjetnika razine goriva prekid ili kratki spoj na masu i po potrebi ispravite problem. Je li potreban popravak?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 9
7	Popravite prekid ili kratki spoj na bateriju u krugu osjetnika razine goriva između priključnice kabelskog svežnja osjetnika i osjetnika razine goriva. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 11	-
8	Uklonite jedinicu osjetnika goriva Je li zamjena završena?	-	Idite na operaciju 11	-
9	Spojite električni konektor osjetnika goriva Odvojite konektor upravljačkog modula motora (ECM). Pomoću digitalnog voltmetra (DVM) izmjerite napon u signalnom krugu na pinu 35. Jesu li očitanja voltmetra unutar navedenih vrijednosti?	0,2-4,8 V	Idite na operaciju 10	Skoči na odjeljak 9E, Podaci o instrumentima/vozaču
10	Zamijenite ECM. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 11	-
11	Pomoću alata za skeniranje izbrišite dijagnostičke kodove kvarova. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi. Izvedite vožnju kako biste postavili DTC-ove kako je navedeno u popratnom tekstu. Izvještava li alat za ispitivanje da je ova dijagnostika prošla i uspjela?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 2
12	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2096

Donja granica sustava doziranja goriva postkatalitičkog pretvarača

Opis sheme

ECM daje približno 0,45 V osjetniku kisika. Senzor kisika (O2S) mijenja napon na približno 1 V kada su ispušni plinovi bogati, a smanjuje se na približno 0,1 V kada su ispušni plinovi siromašni.

Ova dijagnostika može otkriti spor osiromašeni HO2S1 i neispravan osjetnik HO2S2 (ispod 0,65 volta). Greška se registrira ako vrijednosti doziranja goriva premašuju maksimalni dijagnostički prag tijekom faze aktivacije kontrole doziranja goriva. Ako se performanse katalitičkih pretvarača pogoršaju, signal HO2S2 varira u skladu sa stvarnim signalom senzora za kisik. Stoga pri dijagnostici treba uzeti u obzir mogućnost pogoršanja stanja katalizatora.

Uvjeti za postavljanje DTC

Kontrola osjetnika HO2S2 je aktivirana.
Nema greške u katalitičkom sustavu.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Podesivo vrijeme HO2S2 veće je od 1,0 sekunde.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Povremeni kvar može biti uzrokovan problemom u krugu osjetnika HO2S. Provjerite postoje li povremene greške u kabelskom snopu ili pojedinačnim komponentama. Pogledajte "Povremeni kvarovi".

DTC P2096 - Donja granica sustava doziranja goriva postkatalitičkog pretvarača

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Provjera sustava dovršena?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Zagrijte motor na radnu temperaturu. Stvorite uvjete vozila koji su tipični za postavljanje DTC-a. Pomoću alata za pregled provjerite informacije o dijagnostičkom kodu kvara (DTC). DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
4	Motor mora raditi na brzini iznad 1200 o/min 30 sekundi. Alatom za ispitivanje promatrajte odgovarajući napon stražnjeg grijanog osjetnika za kisik (HO2S). Je li napon veći od navedenog?	60 mV	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 5
5	Isključite paljenje. Odvojite odgovarajući HO2S osjetnik. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću alata za ispitivanje provjerite parametre napona osjetnika HO2S. Je li napon unutar navedenog raspona?	350~550 mV	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 6
6	Ispitajte kratki spoj na masu u odgovarajućem signalnom krugu osjetnika HO2S. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 14
7	Provjerite je li stražnji osjetnik HO2S spojen na ispravnu grupu motora. Ako su senzori spojeni na pogrešan red cilindara, zamijenite konektore. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 8
8	Pomaknite kabelski svežanj povezan s osjetnikom HO2S za prednji osjetnik između priključnice kabelskog snopa osjetnika HO2S i ECM-a dok promatrate odgovarajući HO2S lambda parametar. Mijenja li se parametar osjetnika HO2S dramatično kada se pomaknu povezani kabelski svežanj?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 9
9	Pomaknite kabelski svežanj povezan s HO2S osjetnikom za stražnji osjetnik između priključnice kabelskog snopa osjetnika HO2S i ECM-a dok promatrate odgovarajući parametar napona HO2S. Mijenja li se parametar osjetnika HO2S dramatično kada se pomaknu povezani kabelski svežanj?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 10
10	Isključite paljenje. Odvojite prednje i stražnje HO2S osjetnike. Provjerite prednje i stražnje HO2S osjetnike na sljedeće uvjete: Ožičenje između osjetnika HO2S i ECM je oštećeno. Korozija kontakata ili prodor vode u konektor ožičenja osjetnika HO2S. Ispravna elastičnost kontakata. Pouzdanost instalacije HO2S senzora. Curenje ispušnih plinova. Ako je potrebno, ispravite kvar. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 11
11	Odvojite ECM Ispitajte odgovarajući prednji HO2S krug na kratki spoj između HO2S konektora i ECM. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 13
12	Provjerite ima li kratko spojenih kontakata ili loših spojeva na osjetniku HO2S. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 17
13	Provjerite kontakte za kratke spojeve i pouzdanost spojeva s ECM regulatorom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 16
14	Provjerite kontakte za kratke spojeve i pouzdanost spojeva s ECM regulatorom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 18
15	Ako je potrebno, otklonite kvar u krugu. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 19	-
16	Zamijenite osjetnik HO2S 1. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 19	-
17	Zamijenite osjetnik HO2S 2. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 19	-
18	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 19	-
19	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 20
20	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li prikazanih dijagnostičkih kodova kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2097

Visoka granica sustava doziranja goriva postkatalitičkog pretvarača

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Kontrola osjetnika HO2S2 je aktivirana.
Nema greške u katalitičkom sustavu.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Podesivo vrijeme HO2S2 manje je od 1,0 sekunde.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Indikator kvara se pali nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Povremeni kvar može biti uzrokovan problemom u krugu osjetnika HO2S. Provjerite postoje li povremene greške u kabelskom snopu ili pojedinačnim komponentama. Pogledajte "Povremeni kvarovi".

DTC P2097 - Visoka granica doziranja goriva postkatalitičkog pretvarača

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 3	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
3	Motor mora raditi na brzini iznad 1200 o/min 30 sekundi. Promatrajte odgovarajući napon stražnjeg HO2S pomoću alata za ispitivanje. Je li napon manji od navedene vrijednosti?	1050 mV	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 4
4	Isključite paljenje. Odvojite odgovarajući HO2S osjetnik. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću alata za ispitivanje provjerite parametre napona osjetnika HO2S. Je li napon unutar navedenog raspona?	350-550 mV	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 5
5	Ispitajte kratki spoj na napon u odgovarajućem signalnom krugu osjetnika HO2S. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 13
6	Provjerite je li stražnji grijani osjetnik za kisik spojen na ispravnu stranu cilindara motora. Ako su senzori spojeni na pogrešan red cilindara, zamijenite konektore. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 7
7	Pomaknite kabelski svežanj povezan s osjetnikom HO2S za prednji osjetnik između priključnice kabelskog snopa osjetnika HO2S i ECM-a dok promatrate odgovarajući HO2S lambda parametar. Mijenja li se parametar osjetnika HO2S dramatično kada se pomaknu povezani kabelski svežanj?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 8
8	Pomaknite kabelski svežanj povezan s HO2S osjetnikom za stražnji osjetnik između priključnice kabelskog snopa osjetnika HO2S i ECM-a dok promatrate odgovarajući parametar napona HO2S. Mijenja li se parametar osjetnika HO2S dramatično kada se pomaknu povezani kabelski svežanj?	-	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 9
9	Isključite paljenje. Odvojite grijane senzore za kisik. Pregledajte prednje i stražnje grijane senzore za kisik radi sljedećih stanja: Oštećenje ožičenja između osjetnika HO2S i ECM - povremeni kvar kruga može uzrokovati postavljanje ovog DTC-a. Za koroziju kontakata ili prodor vode u konektore kabelskog svežnja osjetnika HO2S. Za pravilnu elastičnost kontakata. Pouzdanost instalacije HO2S senzora. Za curenje ispušnih plinova. Ako je potrebno, ispravite kvar. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 10
10	Odvojite ECM Provjerite međusobni kratki krug odgovarajućih grijanih krugova osjetnika za kisik između HO2S konektora i ECM-a. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 12
11	Provjerite kontakte za kratke spojeve i pouzdanost spojeva s ECM regulatorom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 16
12	Provjerite kontakte za kratke spojeve i pouzdanost spojeva s ECM regulatorom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 15
13	Provjerite kontakte za kratke spojeve i pouzdanost spojeva s ECM regulatorom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 17
14	Ako je potrebno, otklonite kvar u krugu. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 18	-
15	Zamijenite osjetnik HO2S 1. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 18	-
16	Zamijenite osjetnik HO2S 2. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 18	-
17	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 18	-
18	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 19
19	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2100

Upravljački krug pokretača leptira za gas (TAC)

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM je otkrio da je njegov interni izlazni upravljački motora pogona na gas (TAC) ne deaktivira nakon primitka naredbe za isključivanje.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P2100 - Upravljački krug pokretača leptira za gas (TAC)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pokrenite motor. Brzo pritisnite papučicu gasa do potpuno otvorenog položaja gasa i otpustite papučicu. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC P2100 ukazuje na izostanak paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Je li DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223 također postavljen?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	-
4	Odvojite konektor ožičenja pokretača leptira za gas. Provjerite prigušni ventil na sljedeće uvjete: prekomjerne naslage prljavštine u kućištu leptira za gas; nije u izvornom položaju; zapeo otvoren ili zatvoren; zapinjanje pri prelasku iz otvorenog u zatvoreni položaj ili iz zatvorenog u otvoreni položaj, te također slobodno kretanje u otvoreni ili zatvoreni položaj bez sile opruge. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 5
5	Pregledajte motor radi uvjeta kvara koji uzrokuju netočnu brzinu praznog hoda. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 6
6	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Uz pomoć digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog napona pogona na gas (TAC) i ECM kućišta. Je li napon unutar navedenog raspona?	2 - 4 V	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 9
7	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog upravljačkog kruga pokretača leptira za gas (TAC) i kućišta ECM. Je li napon unutar navedenog raspona?	2 - 4 V	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 9
8	Isključite paljenje. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkih krugova pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC). Uključite kontakt na oko 5 sekundi, zatim ga isključite, promatrajući indikatorsku lampicu. Pali li se indikatorska lampica nakratko svaki put kada uključite i isključite kontakt?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 10
9	Ispitajte krug upravljanja aktivatorom leptira za gas (TAC) koji je izmjeren izvan navedenog raspona na veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 12
10	Provjerite krugove kontrole pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC) na kratki spoj jedan preko drugog. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 12
11	Zamijenite sklop kućišta leptira za gas. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 13	-
12	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 13	-
13	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 14
14	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P2101

Performanse pogona kontrole položaja leptira za gas

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

ECM otkriva da je razlika između naređenog i stvarnog otvaranja gasa veća od vrijednosti niza podataka (4 ~ 50%).

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P2101 - Rad pokretača položaja leptira za gas

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pokrenite motor. Brzo pritisnite papučicu gasa do potpuno otvorenog položaja gasa i otpustite papučicu. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC P2101 ukazuje na izostanak paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Je li DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223 također postavljen?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	-
4	Odvojite konektor ožičenja pokretača leptira za gas. Provjerite prigušni ventil na sljedeće uvjete: prekomjerne naslage prljavštine u kućištu leptira za gas; nije u izvornom položaju; zapeo otvoren ili zatvoren; zapinjanje pri prelasku iz otvorenog u zatvoreni položaj ili iz zatvorenog u otvoreni položaj, te također slobodno kretanje u otvoreni ili zatvoreni položaj bez sile opruge. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 5
5	Pregledajte motor radi uvjeta kvara koji uzrokuju netočnu brzinu praznog hoda. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 6
6	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Uz pomoć digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog napona pogona na gas (TAC) i ECM kućišta. Je li napon unutar navedenog raspona?	2 - 4 V	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 9
7	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog upravljačkog kruga pokretača leptira za gas (TAC) i kućišta ECM. Je li napon unutar navedenog raspona?	2 - 4 V	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 9
8	Isključite paljenje. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkih krugova pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC). Uključite kontakt na oko 5 sekundi, zatim ga isključite, promatrajući indikatorsku lampicu. Pali li se indikatorska lampica nakratko svaki put kada uključite i isključite kontakt?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 10
9	Ispitajte krug upravljanja aktivatorom leptira za gas (TAC) koji je izmjeren izvan navedenog raspona na veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 12
10	Provjerite krugove kontrole pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC) na kratki spoj jedan preko drugog. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 12
11	Zamijenite sklop kućišta leptira za gas. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 13	-
12	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 13	-
13	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 14
14	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2107

Unutarnji krug regulatora pokretača leptira za gas (TAC)

Opis sheme

ECM daje 5 V osjetniku položaja leptira za gas (TP) 1 kroz referentni krug od 5 V i spaja ga na masu kroz niskonaponski referentni krug. TP senzor 1 i TP senzor 2 dijele zajednički 5-voltni osnovni krug i niskonaponski osnovni krug.

Senzor TP 1 i senzor TP 2 imaju odvojene signalne krugove sa suprotnim funkcionalnim namjenama. Signalni krugovi daju ECM-u signalni napon koji je proporcionalan kretanju ventila za gas. ECM nadzire i procjenjuje napon signala iz osjetnika položaja papučice gasa (APP), kao i ulazne signale iz drugih osjetnika, kako bi odredio željeno otvaranje leptira za gas. Za upravljanje pomicanjem ventila za gas, ECM daje signalni napon moduliran širinom pulsa (PWM) motoru pokretača zaklopke za gas kroz upravljačke krugove motora pokretača zaklopke za gas.

Uvjeti za postavljanje DTC

Prilikom inicijalizacije pokretača leptira za gas.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Pojačanje senzora položaja leptira 1 je veće od 4,3242 V ili manje od 3,9961 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P2107 - Unutarnji krug regulatora pokretača leptira za gas (TAC)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pokrenite motor. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC P2107 ukazuje na izostanak paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 5
5	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara P2119

Rad ventila za gas u zatvorenom položaju

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Razlika između kuta prigušnice i kuta prigušnice u načinu zaštite veća je od 2,9999%.
Brojač vremena povratne opruge gasa zaustavio se na više od 0,560 sekundi.

ili

Razlika između kuta prigušnice i kuta prigušnice u zaštitnom načinu rada veća je od 12%.
Brojač vremena povratne opruge gasa zaustavio se na više od 0,140 sekundi.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Provjerite uvjete pod kojima se prigušni ventil može smatrati otvorenim. Na primjer, možda se stvorio led u kanalu leptira za gas koji sprječava zatvaranje ventila za gas. Pratite međuspremnik zapisa statusa/zapise grešaka.
Ventil za gas je opterećen oprugom u blago otvorenom položaju.
Prigušni ventil ne smije biti potpuno zatvoren ili otvoren više od navedene vrijednosti.
Prigušni ventil trebao bi se otvarati i zatvarati bez zapinjanja pod normalnom silom opruge.
Ventil za gas NE bi se trebao slobodno kretati u otvoreni ili zatvoreni položaj BEZ sile opruge.
Za nestabilnost stanja vidi. "Povremeni kvarovi".

DTC P2119 - Performanse prigušne zaklopke u zatvorenom položaju

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Uključite paljenje dok je motor ugašen. Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Pokrenite motor. Obavite sljedeće provjere: Brzo pritisnite papučicu gasa iz položaja mirovanja u položaj širom otvorenog gasa (WOT) i otpustite papučicu. Ponovite postupak nekoliko puta. Polako pritišćite papučicu gasa dok se ventil za gas potpuno ne otvori, a zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta. Provjerite DTC podatke alatom za pregled. Jesu li se tijekom ovog ciklusa paljenja pojavili DTC-ovi P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Jesu li se tijekom ovog ciklusa paljenja pojavili DTC-ovi P0638 i/ili P2119?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 5	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
5	Ugasi motor. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Alatom za ispitivanje promatrajte parametre napona osjetnika 1 položaja leptira za gas (TP). Je li napon unutar navedenog raspona?	0,40-0,80 V	Idite na operaciju 6	Skoči na "DTC P0121"
6	Pratite parametre napona senzora 2 položaja leptira za gas pomoću alata za ispitivanje. Je li napon unutar navedenog raspona?	4,7-4,1 B	Idite na operaciju 7	Skoči na "DTC P0221"
7	Odvojite konektor kabelskog svežnja kućišta leptira za gas. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću digitalnog multimetra (DMM) spojenog na ECM kućište, izmjerite napon u krugu upravljanja 1 motora pokretača leptira za gas (TAC) i kruga upravljanja 2 motora upravljanja pokretača leptira za gas (TAC). Je li napon u oba kruga unutar navedenog raspona?	2-4 V	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 9
8	Isključite paljenje. Spojite ispitnu žaruljicu između TAC upravljačkog kruga motora 1 i TAC upravljačkog kruga motora 2 na priključnici kabelskog snopa kućišta leptira za gas. Uključite paljenje na oko 5 sekundi i zatim isključite paljenje, promatrajući indikatorsku lampicu. Po potrebi ponovite ovaj postupak. Pali li se indikatorska lampica i gasi li svaki put kada uključite i isključite kontakt?	-	Idite na operaciju 12	Idite na operaciju 11
9	Je li napon manji od navedene vrijednosti?	2 B	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 14
10	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u TAC upravljačkom krugu motora koji je bio ispod navedenih vrijednosti. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 13
11	Isključite paljenje. Odvojite ECM Provjerite kontinuitet između TAC upravljačkog kruga motora 1 i TAC upravljačkog kruga motora 2 na priključnici kabelskog snopa kućišta leptira za gas. Postoji li kontinuitet?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 13
12	Provjerite kontakte na kratke spojeve i pouzdanost spojeva konektora na kućištu leptira za gas. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 16
13	Provjerite kontakte za kratke spojeve i pouzdanost spojeva s ECM regulatorom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 18	Idite na operaciju 17
14	Popravite kratki spoj na napon u odgovarajućem upravljačkom krugu motora leptira za gas. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 18	-
14	Popravite kratki spoj između TAC upravljačkih krugova motora 1 i 2. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 18	-
15	Popravite kratki spoj između TAC upravljačkih krugova motora 1 i 2. Je li renoviranje završeno?	-	Idite na operaciju 18	-
16	Zamijenite sklop kućišta leptira za gas. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 18	-
17	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 18	-
18	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 19
19	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2121

Performanse senzora 1 položaja papučice gasa (APP)

Opis sheme

Sklop papučice gasa sadrži dva senzora položaja papučice gasa (APP). APP senzori su montirani na sklop papučice gasa i ne mogu se servisirati. APP senzori daju napon signala koji se mijenja ovisno o položaju papučice gasa. ECM daje odvojeni krug baze od 5 volti i krug baze niskog napona za svaki od APP senzora.

Napon signala APP senzora 1 raste kako je papučica pritisnuta, od približno 1,0 volta u mirovanju do 4 volta ili više kada je papučica potpuno pritisnuta. Signalni napon APP senzora 2 raste kako je papučica pritisnuta, od približno 0,5 volta u položaju mirovanja do više od 2 volta kada je papučica gasa potpuno pritisnuta.

Uvjeti za postavljanje DTC

Napon baterije je veći od 8 V.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Razlika između napona APP senzora 1 i APP senzora 2 veća je od očekivane.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Provjerite ima li na priključcima ECM znakova prodora vode. Kada dođe do prodora vode, može se postaviti veliki broj DTC-ova iako tijekom dijagnostike nisu pronađeni kvarovi u krugu ili komponenti.
Kada ECM otkrije kvar u TAC sustavu, može se postaviti više od jednog DTC-a povezanog s TAC-om. To je zbog mnogih suvišnih testova koji se kontinuirano izvode na ovom sustavu. Identificiranje i ispravljanje jedne greške može rezultirati ispravljanjem više od jednog DTC-a. Odspajanje komponenti tijekom testiranja može uzrokovati dodatne DTC-ove. Ovo je nešto što treba imati na umu kada pregledavate Zbirku pohranjenih informacija (Capture Info).
Za nestabilnost stanja vidi. "Povremeni kvarovi".

DTC P2121 - Performanse osjetnika 1 položaja papučice gasa (APP)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Važno: NEMOJTE pritiskati papučicu gasa. Pokrenite motor. Provjerite DTC podatke alatom za pregled. Jesu li postavljeni neki drugi DTC-ovi osjetnika položaja papučice gasa (TAC) ili položaja papučice gasa (APP) osim P1125?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Pratite parametre Slažem se/Ne slažem se uređajem za skeniranje (Slažem se/ne slažem se) za APP senzor. Pokazuje li alat za ispitivanje Ne slažem se (Ne slažem se) za bilo koji APP parametar Slažem se/Ne slažem se?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 4
4	Uključite paljenje dok je motor ugašen. Promatrajte kutove oba APP senzora pomoću uređaja za skeniranje. Polako pritišćite papučicu gasa, fiksirajući položaje od 25, 50, 75 i 100 posto. Polako otpustite papučicu gasa, bilježeći položaje od 25, 50, 75 i 0 posto. Pokazuje li alat za ispitivanje razliku napona između 1 APP i 2 APP senzora veću od vrijednosti utvrđenih u gornjem testu?	0,716 V, 0,273 V – kada oba APP 1.2 pokazuju više od 1,25 V; 1.074V – kada oba APP 1.2 pokazuju više od 3.35V.	Skoči na "Dijagnostičke informacije"	Idite na operaciju 5
5	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora. Spojite kratkospojnik osigurača između 5-voltnog kruga baze APP senzora 1 i mase. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Promatrajte parametar napona APP senzora 1 pomoću alata za ispitivanje. Pokazuje li alat za ispitivanje napon APP senzora 1 kao što je navedeno?	0,0 V	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 10
6	Spojite premosnu žicu s osiguračem između 5-voltnog kruga baze APP senzora 1 i niskonaponskog signalnog kruga APP senzora 1. Promatrajte parametar napona APP senzora 1 pomoću alata za ispitivanje. Pokazuje li alat za ispitivanje napon APP senzora 1 kao što je navedeno?	0,0 V	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 11
7	Spojite premosnu žicu s osiguračem između signalnog kruga APP senzora 1 i 5-voltnog osnovnog kruga APP senzora 1. Promatrajte parametar napona APP senzora 1 pomoću alata za ispitivanje. Pokazuje li alat za ispitivanje napon APP senzora 1 blizu navedene vrijednosti?	5 V	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 8
8	S digitalnim multimetrom (DMM), ispitajte kratki spoj između signalnog kruga APP osjetnika 1 i svih ostalih APP krugova na konektoru kabelskog svežnja APP osjetnika. Pokazuje li DMM kratke spojeve s drugim krugovima?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 12
9	Isključite paljenje. Odvojite oba ECM konektora kabelskog svežnja. S digitalnim multimetrom (DMM), ispitajte kratki spoj između signalnog kruga APP osjetnika 1 i svih ostalih APP krugova na konektoru kabelskog svežnja APP osjetnika. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 14
10	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja ECM koji sadrži APP krugove. Pomoću DMM-a provjerite krug baze od 5 volti APP senzora 1 na prekid ili veliki otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 14
11	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja ECM koji sadrži APP krugove. Pomoću DMM-a provjerite postoji li prekid ili veliki otpor u referentnom krugu niskog napona APP senzora 1. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 14
12	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja ECM koji sadrži APP krugove. Pomoću DMM-a provjerite postoji li prekid ili veliki otpor u signalnom krugu APP senzora 1. Otkriven otvoreni krug ili veliki otpor?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 14
13	Provjerite zategnutost spojeva na konektoru kabelskog svežnja senzora APP. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 15
14	Provjerite pouzdanost spojeva na konektoru kabelskog svežnja ECM. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 16
15	Zamijenite sklop APP senzora. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 17	-
16	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 17	-
17	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni na temelju snimljenih podataka o neispravnosti. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 18
18	Promatrajte prikupljanje pohranjenih informacija (Capture Info) pomoću uređaja za skeniranje. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Idi na stavku Popis dijagnostičkih kodova kvarova (DTC) - Podaci o dijagnostičkim kodovima kvarova vozila	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2122

Nizak napon u krugu osjetnika 1 položaja papučice gasa (APP)

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Napon baterije je veći od 8 V.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Napon APP senzora manji je od 0,898 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Za nestabilnost stanja vidi. "Povremeni kvarovi".

DTC P2122 - Niski napon u krugu osjetnika 1 položaja papučice gasa (APP)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću alata za ispitivanje nadzirite parametre napona osjetnika položaja papučice gasa (APP) 1. Je li napon manji od navedene vrijednosti?	0,49 V	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 3
3	Provjerite DTC podatke alatom za pregled. Polako pritišćite papučicu gasa dok se gas ne otvori do kraja (WOT), zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 4
4	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 5	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
5	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Postavite DMM za provjeru struje na skali od 400 mA. Pomoću DMM-a izmjerite struju između 5-voltnog kruga baze APP senzora 1 i niskonaponskog kruga baze APP senzora 1. Je li struja veća od podešene vrijednosti?	80 mV	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 9
6	Isključite paljenje. Spojite premosnu žicu osigurača od 3 A između osnovnog kruga 5-voltnog APP senzora 1 i signalnog kruga APP senzora 1. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Promatrajte parametar napona APP senzora 1 pomoću alata za ispitivanje. Je li napon unutar navedenog raspona?	4,8-5,2 V	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 10
7	Isključite paljenje. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru. Izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga 1 APP senzora i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM). Je li otpor ispod navedene vrijednosti?	10 Ohma	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 8
8	Odvojite ECM Provjerite niskonaponski osnovni krug 1 APP senzora na prekid i veliki otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
9	Ispitajte referentni krug 5-voltnog APP senzora 1 za sljedeće uvjete: Kratki spoj na masu Visoka otpornost Puknuće lanca Ako je potrebno, ispravite kvar. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
10	Provjerite signalni krug APP senzora 1 za sljedeće uvjete: Kratki spoj na masu Visoka otpornost Puknuće lanca Ako je potrebno, ispravite kvar. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
11	Provjerite postoje li povremene greške i pouzdanost veze s APP jedinicom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 13
12	Provjerite ima li u ECM-u povremenih grešaka ili loših spojeva. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 14
13	Zamijenite APP čvor. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 15	-
14	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 15	-
15	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 16
16	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2123

Visoki napon u krugu osjetnika 1 položaja papučice gasa (APP)

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Napon APP senzora veći je od 4,824 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Za nestabilnost stanja vidi. "Povremeni kvarovi".

DTC P2123 - Visoki napon u krugu osjetnika 1 položaja papučice gasa (APP)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću alata za ispitivanje nadzirite parametre napona osjetnika 1 položaja papučice gasa (APP). Je li napon manji od navedene vrijednosti?	4,0 V	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 3
3	Provjerite DTC podatke alatom za pregled. Polako pritišćite papučicu gasa dok se gas ne otvori do kraja (WOT), zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 4
4	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 5	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
5	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Promatrajte napon 1 APP senzora pomoću uređaja za skeniranje. Je li napon manji od navedene vrijednosti?	0,1 V	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 10
6	Izmjerite napon između referentnog kruga od 5 volti 1 APP senzora i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM). Je li napon veći od navedenog?	6 B	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 7
7	Isključite paljenje. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru. Izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga 1 APP senzora i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM). Je li otpor ispod navedene vrijednosti?	10 Ohma	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 8
8	Isključite paljenje. Odvojite ECM Ispitajte niskonaponski osnovni krug APP senzora 1 na prekid, kratki spoj na napon ili veliki otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
9	Ispitajte kratki spoj na napon u krugu baze od 5 volti APP osjetnika 1. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
10	Provjerite signalni krug APP osjetnika 1 na kratki spoj na napon. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
11	Provjerite kontakte na kratke spojeve i pouzdanost spojeva APP senzora. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 13
12	Provjerite kontakte za kratke spojeve i pouzdanost spojeva s ECM regulatorom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 14
13	Zamijenite sklop papučice gasa. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 15	-
14	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 15	-
15	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 16
16	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2127

Nizak napon u krugu osjetnika 2 položaja papučice gasa (APP)

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Napon APP senzora manji je od 0,820 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Za nestabilnost stanja vidi. "Povremeni kvarovi".

DTC P2127 - Niski napon u krugu osjetnika 2 položaja papučice gasa (APP)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Uključite paljenje dok je motor ugašen. Pomoću alata za ispitivanje nadzirite parametre napona osjetnika položaja papučice gasa (APP) 2. Je li napon manji od navedene vrijednosti?	0,49 V	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 3
3	Provjerite DTC podatke alatom za pregled. Polako pritišćite papučicu gasa dok se gas ne otvori do kraja (WOT), zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 4
4	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 5	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
5	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Postavite DMM za provjeru struje na skali od 400 mA. Pomoću DMM-a izmjerite struju između 5-voltnog kruga baze APP senzora 2 i kruga niske baze APP senzora 2. Je li struja veća od podešene vrijednosti?	80 mV	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 9
6	Isključite paljenje. Spojite premosnu žicu osigurača od 3 A između osnovnog kruga 5-voltnog APP senzora 2 i signalnog kruga APP senzora 2. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Promatrajte parametre napona 2 APP senzora pomoću uređaja za skeniranje. Je li napon unutar navedenog raspona?	4,8-5,2 V	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 10
7	Isključite paljenje. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru. Izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga 2 APP senzora i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM). Je li otpor ispod navedene vrijednosti?	10 Ohma	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 8
8	Odvojite ECM Provjerite niskonaponski osnovni krug 2 APP osjetnika na prekid i veliki otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
9	Ispitajte referentni krug 5-voltnog APP senzora 2 za sljedeće uvjete: Kratki spoj na masu Visoka otpornost Puknuće lanca Ako je potrebno, ispravite kvar. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
10	Provjerite signalni krug APP senzora 2 za sljedeće uvjete: Kratki spoj na masu Visoka otpornost Puknuće lanca Ako je potrebno, ispravite kvar. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
11	Provjerite postoje li povremene greške i pouzdanost veze s APP jedinicom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 13
12	Provjerite ima li u ECM-u povremenih grešaka ili loših spojeva. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 14
13	Zamijenite APP čvor. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 15	-
14	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 15	-
15	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 16
16	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2128

Visoki napon u krugu osjetnika 2 položaja papučice gasa (APP)

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Napon baterije je veći od 8 V.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Napon APP senzora veći je od 4,824 V.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Za nestabilnost stanja vidi. "Povremeni kvarovi".

DTC P2128 - Visoki napon u krugu osjetnika 2 položaja papučice gasa (APP)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Uključite paljenje dok je motor ugašen. Promatrajte parametre napona 2 APP senzora pomoću uređaja za skeniranje. Je li napon manji od navedene vrijednosti?	4,0 V	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 3
3	Provjerite DTC podatke alatom za pregled. Polako pritišćite papučicu gasa dok se gas ne otvori do kraja (WOT), zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 4
4	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 5	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
5	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Alatom za ispitivanje promatrajte napon APP senzora 2. Je li napon manji od navedene vrijednosti?	0,1 V	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 10
6	Izmjerite napon između referentnog kruga od 5 volti 2 APP senzora i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM). Je li napon veći od navedenog?	6 B	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 7
7	Isključite paljenje. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru. Izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga 2 APP senzora i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM). Je li otpor ispod navedene vrijednosti?	10 Ohma	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 8
8	Isključite paljenje. Odvojite ECM Ispitajte niskonaponski osnovni krug APP senzora 2 na prekid, kratki spoj na napon ili veliki otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
9	Ispitajte strujni krug baze od 5 volti APP osjetnika 2 na kratki spoj na napon. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
10	Provjerite signalni krug 2 APP osjetnika na kratki spoj na napon. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 12
11	Provjerite kontakte na kratke spojeve i pouzdanost spojeva APP senzora. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 13
12	Provjerite kontakte za kratke spojeve i pouzdanost spojeva s ECM regulatorom. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 15	Idite na operaciju 14
13	Zamijenite sklop papučice gasa. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 15	-
14	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 15	-
15	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 16
16	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2135

Korelacija senzora položaja leptira za gas (TP) 1-2

Opis sheme

Senzor položaja leptira za gas (TP) spaja 2 TP senzora u jedno kućište. Osjetnik 1 i osjetnik 2 TP-a imaju referentni krug od 5 V koji prima napon od ECM. ECM napaja svaki TP osjetnik preko niskonaponskog referentnog kruga. Svaki TP osjetnik opskrbljuje ECM naponom signala koji je proporcionalan položaju leptira za gas. Naponi TP signala su suprotni jedan drugome. TP osjetnik 1 povećava napon do referentnog kada je prigušni ventil otvoren. TP osjetnik 2 pada napon ispod referentnog kada je prigušni ventil otvoren.

Uvjeti za postavljanje DTC

Paljenje je uključeno.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Razlika između normaliziranih vrijednosti TPS1 i TPS2 veća je od očekivane za određeno vremensko razdoblje.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Provjerite ima li na priključcima ECM znakova prodora vode. Kada dođe do prodora vode, može se postaviti veliki broj DTC-ova iako tijekom dijagnostike nisu pronađeni kvarovi u krugu ili komponenti.
Kada ECM otkrije kvar u TAC sustavu, može se postaviti više od 1 DTC koji se odnosi na TAC sustav. To je zbog mnogih suvišnih testova koji se kontinuirano izvode na ovom sustavu. Identificiranje i ispravljanje 1 greške može rezultirati ispravljanjem više od 1 DTC-a. Odspajanje komponenti tijekom testiranja može uzrokovati dodatne DTC-ove. Ovo je nešto što treba imati na umu kada pregledavate Zbirku pohranjenih informacija (Capture Info).
Ako je ovaj DTC povremeni kvar, pogledajte. "Povremeni kvarovi".

DTC P2135 - Korelacija 1-2 osjetnika položaja leptira za gas (TP)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Uključite paljenje dok je motor ugašen. Alatom za ispitivanje promatrajte osjetnik 1 i osjetnik 2 položaja leptira za gas (TP). Pokazuje li alat za ispitivanje Disagree za TP 1 i 2 senzore? (Ne slažem se)?	-	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Uklonite kanal za usisni zrak s tijela leptira za gas. Odvojite konektor kabelskog svežnja motora pokretača leptira za gas. Polako ručno otvorite prigušni ventil u širom otvoreni položaj (WOT) i natrag u zatvoreni položaj; izvedite ovaj postupak nekoliko puta dok nadgledate parametre TP osjetnika pomoću instrumenta za ispitivanje. Mijenja li je parametar TP s Agree (Slažem se) ne odgovara na (Ne slažem se) tijekom gore navedenog testa?	-	Idite na operaciju 17	Idite na operaciju 4
4	Odvojite konektor kabelskog snopa osjetnika položaja leptira za gas (TP). Odvojite konektore kabelskog snopa modula za upravljanje aktivatorom leptira za gas (TAC). Ispitajte otpor 5-voltnog kruga baze 1 TP osjetnika. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 5
5	Provjerite kratki spoj između 5-voltnog referentnog kruga TP osjetnika 1 i svih ostalih ECM krugova. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 6
6	Provjerite signalni krug 1 TP osjetnika na otpor. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 7
7	Provjerite kratki spoj između signalnog kruga TP osjetnika 1 i svih ostalih ECM krugova. Je li problem otkriven i ispravljen?	10 Ohma	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 8
8	Provjerite otpor niskonaponskog osnovnog kruga 1 TP osjetnika. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 9
9	Provjerite postoji li kratki spoj između referentnog kruga niskog napona TP osjetnika 1 i svih ostalih ECM krugova. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 10
10	Ispitajte otpor 5-voltnog kruga baze 2 TP osjetnika. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 11
11	Ispitajte kratki spoj između 5-voltnog referentnog kruga TP osjetnika 2 i svih ostalih ECM krugova. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 12
12	Provjerite otpor u signalnom krugu osjetnika 2 TP. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 13
13	Provjerite kratki spoj između signalnog kruga TP osjetnika 2 i svih ostalih ECM krugova. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 14
14	Provjerite otpor niskonaponskog osnovnog kruga osjetnika 2 TP. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 15
15	Provjerite kratki spoj između niskog referentnog kruga TP osjetnika 2 i svih ostalih ECM krugova. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 16
16	Provjerite pouzdanost spojeva priključnice kabelskog svežnja ECM-a. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 17
17	Provjerite pouzdanost spojeva konektora kabelskog svežnja osjetnika TP. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 18
18	Zamijenite sklop kućišta leptira za gas. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 19	-
19	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete za postavljanje DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani u međuspremniku zapisa statusa i zapisima grešaka. DTC dođe i prođe?	-	Idite na operaciju 20	Idite na operaciju 2
20	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2138

Korelacija senzora 1-2 položaja papučice gasa (APP)

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Napon baterije je veći od 8 V.
Napon APP senzora veći je od 1,23 V.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Ako ECM otkrije da je razlika između napona signala APP osjetnika 1 i 2 veća od specificirane vrijednosti, postavlja se ovaj DTC.
Senzor 1 APP napon je veći od 1,5 V.
Greška APP senzora 1 i 2.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Za nestabilnost stanja vidi. "Povremeni kvarovi".

DTC P2138 - Korelacija 1-2 osjetnika položaja papučice gasa (APP)

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Uključite paljenje dok je motor ugašen. Obavite sljedeće provjere: Brzo pritisnite papučicu gasa iz položaja mirovanja u položaj širom otvorenog gasa (WOT) i otpustite papučicu. Ponovite postupak nekoliko puta. Polako pritišćite papučicu gasa dok se ventil za gas potpuno ne otvori, a zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta. Pratite parametre senzora 1 i 2 položaja papučice gasa (APP) pomoću alata za ispitivanje. Na instrumentu se pojavljuje Agree (Slažem se)?	4,0 V	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Provjerite DTC podatke alatom za pregled. Je li kod P0122, P0123, P0222, P0223, P2122, P2123, P2127, P2128 također postavljen?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 5
4	Pregledajte podatke Freeze Frame za ovaj DTC. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 5	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
5	Isključite paljenje. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora. Uključite paljenje dok je motor ugašen. Spojite ispitnu žaruljicu između 5-voltnog referentnog kruga 1 APP senzora i dobrog uzemljenja. 5. Spojite DMM da provjerite ispitnu žaruljicu i pouzdano uzemljenje. Je li napon unutar navedenog raspona?	4,8-5,1 V	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 11
6	Spojite ispitnu žaruljicu između 5-voltnog referentnog kruga 2 APP senzora i dobrog uzemljenja. Spojite digitalni multimetar na sondu ispitnog svjetla i dobar izvor uzemljenja. Je li napon unutar navedenog raspona?	4,8-5,1 V	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 11
7	Spojite kratkospojnik s osiguračem od 3 A između referentnog kruga od 5 V i signalnog kruga 1 APP osjetnika. Promatrajte parametar napona APP senzora 1 pomoću alata za ispitivanje. Je li napon veći od navedenog?	4,8 V	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 12
8	Spojite kratkospojnik s osiguračem od 3 A između referentnog kruga od 5 V i signalnog kruga 2 APP osjetnika. Promatrajte parametre napona 2 APP senzora pomoću uređaja za skeniranje. Je li napon veći od navedenog?	4,8 V	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 12
9	Isključite paljenje. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru. Izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga 1 APP senzora i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM). Je li otpor ispod navedene vrijednosti?	10 Ohma	Idite na operaciju 10	Idite na operaciju 13
10	Izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga 2 APP senzora i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra. Je li otpor ispod navedene vrijednosti?	10 Ohma	Idite na operaciju 14	Idite na operaciju 13
11	Ispitajte osnovni krug 5-voltnog APP senzora 1 ili 2 na veliki otpor, kratki spoj na masu, kratki spoj na napon ili prekid. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 16
12	Ispitajte signalni krug APP senzora 1 ili 2 na veliki otpor, kratki spoj na masu ili prekid. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 16
13	Ispitajte niskonaponski referentni krug APP senzora 1 ili 2 na veliki otpor ili prekid. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 16
14	Provjerite signalni krug APP senzora 1 na kratki spoj na signalni krug APP senzora 2. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 16
15	Provjerite postoje li povremene greške i sigurna veza APP senzora. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 17
16	Provjerite ima li u ECM-u povremenih grešaka ili loših spojeva. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 19	Idite na operaciju 18
17	Zamijenite APP senzor. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 19	-
18	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 19	-
19	Koristite alat za skeniranje za brisanje DTC kodova. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također je moguće stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa stanja/dnevnika kvarova. DTC kod je pokazao zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 20
20	Provjerite jesu li postavljeni dodatni dijagnostički kodovi problema. Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2176

Donji položaj regulatora gasa nije naučen

Opis sheme

Uvjeti za postavljanje DTC

Novi motor.
Novi elektronički regulator gasa.
Prilikom inicijalizacije pokretača leptira za gas.

Uvjeti za postavljanje koda greške.

Brzina motora veća je od 250 o/min.
Brzina vozila je iznad 0 km/h.
Položaj papučice gasa veći je ili jednak 14,902%.
Temperatura rashladnog sredstva motora je ispod 5,3°C ili iznad 100,5°C.

Radnje koje treba poduzeti kada se postavi DTC

Lampica indikatora kvara (MIL) uključuje se odmah nakon pojave kvara.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
Spremljena je arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/indikatora kvara

Lampica indikatora kvara gasi se nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Povijest dijagnostičkih kodova kvarova se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
Dijagnostički kod kvara može se obrisati pomoću alata za skeniranje.
Prekid napajanja ECM regulatora na 10 sekundi.

DTC P2176 - Niski položaj leptira za gas nije naučio

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?	-	Idite na operaciju 2	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Isključite kontakt na 30 sekundi. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a. Pokrenite motor. Brzo pritisnite papučicu gasa do potpuno otvorenog položaja gasa i otpustite papučicu. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC. DTC P2176 označava zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 3	-
3	Je li DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223 također postavljen?	-	Prijeđite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	-
4	Odvojite konektor ožičenja pokretača leptira za gas. Provjerite prigušni ventil na sljedeće uvjete: prekomjerne naslage prljavštine u kućištu leptira za gas; nije u izvornom položaju; zapeo otvoren ili zatvoren; zapinjanje pri prelasku iz otvorenog u zatvoreni položaj ili iz zatvorenog u otvoreni položaj, te također slobodno kretanje u otvoreni ili zatvoreni položaj bez sile opruge. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 5
5	Pregledajte motor radi uvjeta kvara koji uzrokuju netočnu brzinu praznog hoda. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 6
6	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Uz pomoć digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog napona pogona na gas (TAC) i ECM kućišta. Je li napon unutar navedenog raspona?	2 - 4 V	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 9
7	Uključite paljenje, nemojte pokretati motor. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog upravljačkog kruga pokretača leptira za gas (TAC) i kućišta ECM. Je li napon unutar navedenog raspona?	2 - 4 V	Idite na operaciju 8	Idite na operaciju 9
8	Isključite paljenje. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkih krugova pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC). Uključite kontakt na oko 5 sekundi, zatim ga isključite, promatrajući indikatorsku lampicu. Pali li se indikatorska lampica nakratko svaki put kada uključite i isključite kontakt?	-	Idite na operaciju 11	Idite na operaciju 10
9	Ispitajte krug upravljanja aktivatorom leptira za gas (TAC) koji je izmjeren izvan navedenog raspona na veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 12
10	Provjerite krugove kontrole pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC) na kratki spoj jedan preko drugog. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idite na operaciju 13	Idite na operaciju 12
11	Zamijenite sklop kućišta leptira za gas. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 13	-
12	Zamijenite ECM. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 13	-
13	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 14
14	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Što je s DTC kodovima koji još nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2177

Sustav za podešavanje goriva je loš u načinu rada podrške brzini ili pri ubrzanju

Opis sheme

ECU kontroler upravlja sustavom mjerenja zraka/goriva kako bi se osigurala najbolja moguća kombinacija ukupnih performansi, uštede goriva i smanjenja toksičnosti ispušnih plinova. Opskrba gorivom se kontrolira u otvorenim i zatvorenim krugovima na različite načine. U otvorenom krugu, ECU regulator određuje dovod goriva na temelju signala senzora bez kontrole ulaznog signala senzora za kisik (HO2S), koji se zagrijava. U zatvorenoj petlji, ECU kontroler izračunava ulazne signale iz HO2S osjetnika i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki za podešavanje dovoda goriva. Ako osjetnik HO2S pokazuje nisku razinu, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će veća od 0%. Ako senzor O2S pokazuje nedostatak, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će ispod 0%. Kratkotrajna vrijednost ubrizgavanja goriva brzo se mijenja kao odgovor na signale osjetnika HO2S. Dugoročna prilagodba dovoda goriva čini grubu prilagodbu za održavanje omjera zrak/gorivo unutar raspona od 14,7:1. Ako ESUD kontroler detektira stanje preniske potrošnje goriva, postavlja se šifra greške.

Umovi pojavio DTC kod

Opterećenje motora između 23% i 85%.
Masovna potrošnja vjetra kreće se od 42 do 350 kg/sat.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Multiplikativna vrijednost je veća ili jednaka 1,22.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Lampica indikatora kvara gasi se nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa sustava i zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikator kvara se gasi nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ECU kontrolera na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Važno: Nakon popravka, upotrijebite funkciju resetiranja prilagodbe opskrbe vodom za resetiranje dugoročne prilagodbe dovoda vode na 128 (0%).

Tlak goriva - Sustav je loš ako je tlak prenizak. Možda će biti potrebno pratiti tlak goriva tijekom vožnje pri različitim brzinama i opterećenjima radi potvrde.
MAP senzor - Izlazni signal koji ECU kontroler prima kao tlak u razvodniku (visoko pražnjenje) niži od normalnog, to će zbuniti sustav skladištenja loživog ulja. Spajanje MAP senzora omogućuje ECU kontroleru da zamijeni fiksni (za red) vrijednost MAP senzora. Ako su zbog spoja senzora nestali uvjeti za smanjenje količine vode, zamijenite senzor za poznato ispravan i ponovno ga provjerite.
Kontaminacija goriva - Voda, čak i u malim količinama, može iscuriti u ulaz pumpe spremnika za gorivo i izaći iz mlaznice za gorivo. Voda uzrokuje loš ispuh i može postaviti šifru greške P2177.

Provjerite postoji li slab kontakt osjetnika kiseline ili MAP-a na upravljaču ECU. Provjerite kabelski svežanj na prednjoj strani:

Uklonite stezaljke
Spajanje terminala
Neispravne brave
Deformacija
Oštećenje terminala
Slaba veza stezaljki s žicama

Provjerite je li svežanj šipki oštećen. Ako se čini da je kabelski svežanj u dobrom stanju, obratite pozornost na vrijednost senzora na uređaju za skeniranje pomicanjem konektora i kabelskih svežnja koji se odnose na motor. Promjene na zaslonu pokazat će mjesto kvara.

Provjerite ventil halogenog pojačivača tlaka na mogućim izlazima.

DTC P2177 - Korekcija sustava ubrizgavanja goriva, količina slaba u načinu rada za pomoć pri brzini ili tijekom ubrzavanja

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Idi na "Provjera dijagnostičkog sustava"
2	Motor mora raditi u praznom hodu pri normalnoj radnoj temperaturi. Sustav goriva nalazi se u zatvorenom krugu. Obratite pažnju na parametar Opća prosječna vrijednost podešavanja dovoda goriva (Total Fuel Trim Avg) za određeni broj cilindara uz pomoć uređaja za skeniranje. Koja je ukupna prosječna vrijednost prilagodbe dovoda goriva? (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane navedene vrijednosti?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Promatrajte podatke koji se odnose na ovaj DTC u međuspremniku zapisa statusa i/ili protokolima kvarova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete za vozilo ako se pojavi DTC kod. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani u međuspremniku zapisa stanja i/ili protokola kvarova. Je li DTC kod pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Radi li jedan red cilindara motora loše?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 7
5	Pokrenite motor. Odvojite kabelski svežanj osjetnika masenog protoka zraka (MAF) dok motor radi. Pratite parametar Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva (Short Term FT) za određeni broj cilindara uz pomoć uređaja za skeniranje. Nakon završetka ovog testa, spojite senzor masenog protoka zraka (MAF). Mijenja li se parametar Kratkotrajno podešavanje vodoopskrbe? (Short Term FT) za oba reda cilindara više od navedene vrijednosti s isključenim senzorom masenog protoka zraka (MAF)?	-	-	Idite na operaciju 6
6	Provjerite sljedeće: Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost jedinica i pouzdanost veze Kućište leptira za gas i usisna grana na vakuumskom izlazu Sustav ventilacije ventila i kućišta radilice za prisutnost protoka Sustav za dovod zraka nakon senzora masenog protoka zraka (MAF) na izlazu vakuuma Poteškoće sa spaljivanjem Ne daje li mlaznica previše novca? Uzemljenje upravljačkih organa motora radi čistoće, zatezanja i pravilne ugradnje Visoka razina motornog ulja - visoka razina motornog ulja uzrokuje stvaranje naslaga ulja na senzoru masenog protoka zraka (MAF), uzrokujući indikaciju niske razine ulja. Senzor masenog protoka zraka (MAF) ne treba mijenjati. Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	-
7	Provjerite sljedeće: Propuštanje vakuuma koje utječe samo na jedan red cilindara motora: na primjer, usisnu granu, brtvene prstene mlaznice. Ne daje li mlaznica previše novca? Emisije ispušnih plinova: nedostatak ili slabljenje pričvršćivanja ispušne opreme Pouzdanost ugradnje senzora za kisik (HO2S), koji se grije, i odsutnost kontakta električne utičnice s ispušnim sustavom ispušnih plinova. Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	-
8	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 9
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Što je s DTC kodovima koji još nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2178

Sustav prilagodbe vodoopskrbe, količina vode je bogata u načinu podržavanja brzine ili u ubrzanom načinu rada

Opis sheme

Umovi pojavio DTC kod

Opterećenje motora između 23% i 85%.
Masovna potrošnja vjetra kreće se od 42 do 350 kg/sat.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Multiplikativna vrijednost manja je od 0,78.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Lampica indikatora kvara gasi se nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa sustava i zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikator kvara se gasi nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ECU kontrolera na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Važno: Nakon popravka, upotrijebite funkciju resetiranja prilagodbe opskrbe vodom za resetiranje dugoročne prilagodbe dovoda vode na 128 (0%).

Provjerite slab kontakt na ESUD kontroleru. Provjerite kabelski svežanj na prednjoj strani:

Uklonite stezaljke.
Spajanje terminala.
Neispravne brave.
Deformacija.
Oštećenje terminala.
Slab spoj stezaljki i žica.

DTC P2178 - Korekcija sustava ubrizgavanja goriva, količina goriva je prevelika u načinu rada za pomoć pri brzini ili tijekom ubrzavanja

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Idi na "Provjera dijagnostičkog sustava"
2	Motor mora raditi u praznom hodu pri normalnoj radnoj temperaturi. Sustav goriva nalazi se u zatvorenom krugu. Obratite pažnju na parametar Opća prosječna vrijednost podešavanja dovoda goriva (Total Fuel Trim Avg) za određeni broj cilindara uz pomoć uređaja za skeniranje. Koja je ukupna prosječna vrijednost prilagodbe dovoda goriva? (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane navedene vrijednosti?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Promatrajte podatke koji se odnose na ovaj DTC u međuspremniku zapisa statusa i/ili protokolima kvarova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete za vozilo ako se pojavi DTC kod. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani u međuspremniku zapisa stanja i/ili protokola kvarova. Je li DTC kod pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Radi li jedan red cilindara motora loše?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 7
5	Pokrenite motor. Odvojite kabelski svežanj osjetnika masenog protoka zraka (MAF) dok motor radi. Pratite parametar Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva (Short Term FT) za određeni broj cilindara uz pomoć uređaja za skeniranje. Nakon završetka ovog testa, spojite senzor masenog protoka zraka (MAF). Mijenja li se parametar Kratkotrajno podešavanje vodoopskrbe? (Short Term FT) za oba reda cilindara više od navedene vrijednosti s isključenim senzorom masenog protoka zraka (MAF)?	-	-	Idite na operaciju 6
6	Provjerite sljedeće: Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost jedinica i pouzdanost veze Kućište leptira za gas i usisna grana na vakuumskom izlazu Sustav ventilacije ventila i kućišta radilice za prisutnost protoka Sustav za dovod zraka nakon senzora masenog protoka zraka (MAF) na izlazu vakuuma Poteškoće sa spaljivanjem Ne daje li mlaznica previše novca? Uzemljenje upravljačkih organa motora radi čistoće, zatezanja i pravilne ugradnje Visoka razina motornog ulja - visoka razina motornog ulja uzrokuje stvaranje naslaga ulja na senzoru masenog protoka zraka (MAF), uzrokujući indikaciju niske razine ulja. Senzor masenog protoka zraka (MAF) ne treba mijenjati. Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	-
7	Provjerite sljedeće: Propuštanje vakuuma koje utječe samo na jedan red cilindara motora: na primjer, usisnu granu, brtvene prstene mlaznice. Ne daje li mlaznica previše novca? Emisije ispušnih plinova: nedostatak ili slabljenje pričvršćivanja ispušne opreme Pouzdanost ugradnje senzora za kisik (HO2S), koji se grije, i odsutnost kontakta električne utičnice s ispušnim sustavom ispušnih plinova. Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	-
8	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 9
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Ima li DTC kodova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2187

Korekcija sustava za ubrizgavanje goriva, količina je prilično loša u praznom hodu

Opis sheme

ECU kontroler upravlja sustavom mjerenja zraka/goriva kako bi se osigurala najbolja moguća kombinacija ukupnih performansi, uštede goriva i smanjenja toksičnosti ispušnih plinova. Opskrba gorivom se kontrolira u otvorenim i zatvorenim krugovima na različite načine. U otvorenom krugu, ECU regulator određuje dovod goriva na temelju signala senzora bez kontrole ulaznog signala senzora za kisik (HO2S), koji se zagrijava. U zatvorenoj petlji, ECU kontroler izračunava ulazne signale iz HO2S osjetnika i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki za podešavanje dovoda goriva. Ako osjetnik HO2S pokazuje nisku razinu, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će veća od 0%. Ako senzori kisika (O2S) pokazuju iscrpljenost, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će ispod 0%. Kratkotrajna vrijednost ubrizgavanja goriva brzo se mijenja kao odgovor na signale osjetnika HO2S. Dugoročna prilagodba dovoda goriva čini grubu prilagodbu za održavanje omjera zrak/gorivo unutar raspona od 14,7:1.

Umovi pojavio DTC kod

Brzina motora manja je od 1000 o/min.
Masa potrošnje zraka manja je od 23 kg/god.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Vrijednosti aditiva veće su od 8,5.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Lampica indikatora kvara gasi se nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa sustava i zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikator kvara se gasi nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ECU kontrolera na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ovaj DTC se postavlja preko sustava za ubrizgavanje goriva. Pažljivo provjerite sve točke koje zahtijevaju nagodbu.
Svaki neočekivani vjetar koji se pojavi u motoru uzrokovat će pojavu ovog DTC-a. Pažljivo pregledajte sve dijelove motora na prisutnost curenja vakuuma.
Zbog nestabilnosti okoline. "Nestabilni kvarovi".

DTC P2187 - Sustav ubrizgavanja goriva, količina presiromašena u praznom hodu

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Idi na "Provjera dijagnostičkog sustava"
2	Motor mora raditi u praznom hodu pri normalnoj radnoj temperaturi. Sustav goriva nalazi se u zatvorenom krugu. Pomoću uređaja za skeniranje promatrajte parametar Opća prosječna vrijednost podešavanja dovoda goriva (Total Fuel Trim Avg.). Koja je ukupna prosječna vrijednost prilagodbe dovoda goriva? (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane navedene vrijednosti?	40%	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Promatrajte podatke koji se odnose na ovaj DTC u međuspremniku zapisa statusa i/ili protokolima kvarova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani u međuspremniku zapisa stanja i/ili protokola kvarova. Je li DTC kod pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
4	Pokrenite motor. Odvojite kabelski svežanj MAP osjetnika dok motor radi. Pratite parametar Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva uz pomoć uređaja za skeniranje (Short Term FT). Nakon završetka provjere spojite MAP senzor. Mijenja li se parametar Kratkotrajno podešavanje vodoopskrbe? (Short Term FT) više od zadane vrijednosti s isključenim MAP senzorom?	20%	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 5
5	Provjerite sljedeće: Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost jedinica i pouzdanost veze Kućište leptira za gas i usisna grana na vakuumskom izlazu Sustav ventilacije ventila i kućišta radilice za prisutnost protoka Poteškoće sa spaljivanjem Ne daje li mlaznica previše novca? Uzemljenje upravljačkih organa motora radi čistoće, zatezanja i pravilne ugradnje Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 6	Skoči na stavku Dijagnostika sustava goriva
6	Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Resetirajte postavke sustava za podešavanje dovoda goriva pomoću uređaja za skeniranje. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 7
7	Pritisak požara na granicama utvrđene vrijednosti?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2188

Sustav za ubrizgavanje goriva, količina je prilično visoka u praznom hodu

Opis sheme

ECU kontroler upravlja sustavom mjerenja zraka/goriva kako bi se osigurala najbolja moguća kombinacija ukupnih performansi, uštede goriva i smanjenja toksičnosti ispušnih plinova. Opskrba gorivom se kontrolira u otvorenim i zatvorenim krugovima na različite načine. U otvorenom krugu, ECU regulator određuje dovod goriva na temelju signala senzora bez kontrole ulaznog signala senzora za kisik (HO2S), koji se zagrijava. U zatvorenoj petlji, ECU kontroler izračunava ulazne signale iz HO2S osjetnika i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki za podešavanje dovoda goriva. Ako osjetnik HO2S pokazuje nisku razinu, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će veća od 0%. Ako senzori kisika (O2S) pokazuju iscrpljenost, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će ispod 0%. Kratkotrajna vrijednost ubrizgavanja goriva brzo se mijenja kao odgovor na signale osjetnika HO2S. Dugoročna prilagodba dovoda goriva čini grubu prilagodbu za održavanje omjera zrak/gorivo unutar raspona od 14,7:1.

Umovi pojavio DTC kod

Brzina motora manja je od 1000 o/min.
Masa potrošnje zraka manja je od 23 kg/god.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Vrijednosti aditiva su manje od -8,5.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Lampica indikatora kvara gasi se nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa sustava i zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikator kvara se gasi nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ECU kontrolera na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ovaj DTC se postavlja preko sustava za ubrizgavanje goriva. Pažljivo provjerite sve točke koje zahtijevaju nagodbu.
Zbog nestabilnosti okoline. "Nestabilni kvarovi".

DTC P2188 - Korekcija sustava ubrizgavanja goriva, količina previsoka u praznom hodu

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Idi na "Provjera dijagnostičkog sustava"
2	Motor mora raditi u praznom hodu pri normalnoj radnoj temperaturi. Sustav goriva nalazi se u zatvorenom krugu. Pomoću uređaja za skeniranje promatrajte parametar Opća prosječna vrijednost podešavanja dovoda goriva (Total Fuel Trim Avg.). Koja je ukupna prosječna vrijednost prilagodbe dovoda goriva? (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane navedene vrijednosti?	-40%	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Promatrajte podatke koji se odnose na ovaj DTC u međuspremniku zapisa statusa i/ili protokolima kvarova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani u međuspremniku zapisa stanja i/ili protokola kvarova. Je li DTC kod pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
4	Pokrenite motor. Odvojite kabelski svežanj MAP osjetnika dok motor radi. Pratite parametar Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva uz pomoć uređaja za skeniranje (Short Term FT). Nakon završetka provjere spojite MAP senzor. Mijenja li se parametar Kratkotrajno podešavanje vodoopskrbe? (Short Term FT) više od zadane vrijednosti s isključenim MAP senzorom?	20%	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 5
5	Provjerite sljedeće: Kanal za dovod zraka je oštećen Kapacitet filtera za zrak je smanjen Prekomjerni prodor goriva u kućište radilice - zamijenite ulje ako je potrebno. Poteškoće sa spaljivanjem Uzemljenje upravljačkih organa motora radi čistoće, zatezanja i pravilne ugradnje Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 6	Skoči na stavku Dijagnostika sustava goriva
6	Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Resetirajte postavke sustava za podešavanje dovoda goriva pomoću uređaja za skeniranje. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 7
7	Pritisak požara na granicama utvrđene vrijednosti?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2177

Sustav za podešavanje goriva je loš u načinu rada podrške brzini ili pri ubrzanju

Opis sheme

Umovi pojavio DTC kod

Opterećenje motora između 23% i 85%.
Masovna potrošnja vjetra kreće se od 42 do 350 kg/sat.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Multiplikativna vrijednost je veća ili jednaka 1,22.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Lampica indikatora kvara gasi se nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa sustava i zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikator kvara se gasi nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ECU kontrolera na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Važno: Nakon popravka, upotrijebite funkciju resetiranja prilagodbe opskrbe vodom za resetiranje dugoročne prilagodbe dovoda vode na 128 (0%).

Tlak goriva - Sustav je loš ako je tlak prenizak. Možda će biti potrebno pratiti tlak goriva tijekom vožnje pri različitim brzinama i opterećenjima radi potvrde.
MAP senzor - Izlazni signal koji ECU kontroler prima kao tlak u razvodniku (visoko pražnjenje) niži od normalnog, to će zbuniti sustav skladištenja loživog ulja. Spajanje MAP senzora omogućuje ECU kontroleru da zamijeni fiksni (za red) vrijednost MAP senzora. Ako su zbog spoja senzora nestali uvjeti za smanjenje količine vode, zamijenite senzor za poznato ispravan i ponovno ga provjerite.
Kontaminacija goriva - Voda, čak i u malim količinama, može iscuriti u ulaz pumpe spremnika za gorivo i izaći iz mlaznice za gorivo. Voda uzrokuje loš ispuh i može postaviti šifru greške P2177.

Provjerite postoji li slab kontakt osjetnika kiseline ili MAP-a na upravljaču ECU. Provjerite kabelski svežanj na prednjoj strani:

Uklonite stezaljke
Spajanje terminala
Neispravne brave
Deformacija
Oštećenje terminala
Slaba veza stezaljki s žicama

Provjerite ventil halogenog pojačivača tlaka na mogućim izlazima.

DTC P2177 - Korekcija sustava ubrizgavanja goriva, količina slaba u modu pomoći pri brzini ili tijekom ubrzavanja

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Idi na "Provjera dijagnostičkog sustava"
2	Motor mora raditi u praznom hodu pri normalnoj radnoj temperaturi. Sustav goriva nalazi se u zatvorenom krugu. Obratite pažnju na parametar Opća prosječna vrijednost podešavanja dovoda goriva (Total Fuel Trim Avg) za određeni broj cilindara uz pomoć uređaja za skeniranje. Koja je ukupna prosječna vrijednost prilagodbe dovoda goriva? (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane navedene vrijednosti?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Promatrajte podatke koji se odnose na ovaj DTC u međuspremniku zapisa statusa i/ili protokolima kvarova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete za vozilo ako se pojavi DTC kod. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani u međuspremniku zapisa stanja i/ili protokola kvarova. Je li DTC kod pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Radi li jedan red cilindara motora loše?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 7
5	Pokrenite motor. Odvojite kabelski svežanj osjetnika masenog protoka zraka (MAF) dok motor radi. Pratite parametar Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva (Short Term FT) za određeni broj cilindara uz pomoć uređaja za skeniranje. Nakon završetka ovog testa, spojite senzor masenog protoka zraka (MAF). Mijenja li se parametar Kratkotrajno podešavanje vodoopskrbe? (Short Term FT) za oba reda cilindara više od navedene vrijednosti s isključenim senzorom masenog protoka zraka (MAF)?	-	-	Idite na operaciju 6
6	Provjerite sljedeće: Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost jedinica i pouzdanost veze Kućište leptira za gas i usisna grana na vakuumskom izlazu Sustav ventilacije ventila i kućišta radilice za prisutnost protoka Sustav za dovod zraka nakon senzora masenog protoka zraka (MAF) na izlazu vakuuma Poteškoće sa spaljivanjem Ne daje li mlaznica previše novca? Uzemljenje upravljačkih organa motora radi čistoće, zatezanja i pravilne ugradnje Visoka razina motornog ulja - visoka razina motornog ulja uzrokuje stvaranje naslaga ulja na senzoru masenog protoka zraka (MAF), uzrokujući indikaciju niske razine ulja. Senzor masenog protoka zraka (MAF) ne treba mijenjati. Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	-
7	Provjerite sljedeće: Propuštanje vakuuma koje utječe samo na jedan red cilindara motora: na primjer, usisnu granu, brtvene prstene mlaznice. Ne daje li mlaznica previše novca? Emisije ispušnih plinova: nedostatak ili slabljenje pričvršćivanja ispušne opreme Pouzdanost ugradnje senzora za kisik (HO2S), koji se grije, i odsutnost kontakta električne utičnice s ispušnim sustavom ispušnih plinova. Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	-
8	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 9
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Ima li DTC kodova koji još nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2178

Sustav prilagodbe vodoopskrbe, količina vode je bogata u načinu podržavanja brzine ili u ubrzanom načinu rada

Opis sheme

Umovi pojavio DTC kod

Opterećenje motora između 23% i 85%.
Masovna potrošnja vjetra kreće se od 42 do 350 kg/sat.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Multiplikativna vrijednost manja je od 0,78.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Lampica indikatora kvara gasi se nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa sustava i zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikator kvara se gasi nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ECU kontrolera na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Važno: Nakon popravka, upotrijebite funkciju resetiranja prilagodbe opskrbe vodom za resetiranje dugoročne prilagodbe dovoda vode na 128 (0%).

Provjerite slab kontakt na ESUD kontroleru. Provjerite kabelski svežanj na prednjoj strani:

Uklonite stezaljke.
Spajanje terminala.
Neispravne brave.
Deformacija.
Oštećenje terminala.
Slab spoj stezaljki i žica.

DTC P2178 - Korekcija sustava ubrizgavanja goriva, količina goriva je prevelika u načinu rada za pomoć pri brzini ili tijekom ubrzavanja

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Idi na "Provjera dijagnostičkog sustava"
2	Motor mora raditi u praznom hodu pri normalnoj radnoj temperaturi. Sustav goriva nalazi se u zatvorenom krugu. Obratite pažnju na parametar Opća prosječna vrijednost podešavanja dovoda goriva (Total Fuel Trim Avg) za određeni broj cilindara uz pomoć uređaja za skeniranje. Koja je ukupna prosječna vrijednost prilagodbe dovoda goriva? (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane navedene vrijednosti?	-	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Promatrajte podatke koji se odnose na ovaj DTC u međuspremniku zapisa statusa i/ili protokolima kvarova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete za vozilo ako se pojavi DTC kod. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani u međuspremniku zapisa stanja i/ili protokola kvarova. Je li DTC kod pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Radi li jedan red cilindara motora loše?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 7
5	Pokrenite motor. Odvojite kabelski svežanj osjetnika masenog protoka zraka (MAF) dok motor radi. Pratite parametar Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva (Short Term FT) za određeni broj cilindara uz pomoć uređaja za skeniranje. Nakon završetka ovog testa, spojite senzor masenog protoka zraka (MAF). Mijenja li se parametar Kratkotrajno podešavanje vodoopskrbe? (Short Term FT) za oba reda cilindara više od navedene vrijednosti s isključenim senzorom masenog protoka zraka (MAF)?	-	-	Idite na operaciju 6
6	Provjerite sljedeće: Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost jedinica i pouzdanost veze Kućište leptira za gas i usisna grana na vakuumskom izlazu Sustav ventilacije ventila i kućišta radilice za prisutnost protoka Sustav za dovod zraka nakon senzora masenog protoka zraka (MAF) na izlazu vakuuma Poteškoće sa spaljivanjem Ne daje li mlaznica previše novca? Uzemljenje upravljačkih organa motora radi čistoće, zatezanja i pravilne ugradnje Visoka razina motornog ulja - visoka razina motornog ulja uzrokuje stvaranje naslaga ulja na senzoru masenog protoka zraka (MAF), uzrokujući indikaciju niske razine ulja. Senzor masenog protoka zraka (MAF) ne treba mijenjati. Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	-
7	Provjerite sljedeće: Propuštanje vakuuma koje utječe samo na jedan red cilindara motora: na primjer, usisnu granu, brtvene prstene mlaznice. Ne daje li mlaznica previše novca? Emisije ispušnih plinova: nedostatak ili slabljenje pričvršćivanja ispušne opreme Pouzdanost ugradnje senzora za kisik (HO2S), koji se grije, i odsutnost kontakta električne utičnice s ispušnim sustavom ispušnih plinova. Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 8	-
8	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 9
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Što je s DTC kodovima koji još nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2187

Korekcija sustava za ubrizgavanje goriva, količina je prilično loša u praznom hodu

Opis sheme

ECU kontroler upravlja sustavom mjerenja zraka/goriva kako bi se osigurala najbolja moguća kombinacija ukupnih performansi, uštede goriva i smanjenja toksičnosti ispušnih plinova. Opskrba gorivom se kontrolira u otvorenim i zatvorenim krugovima na različite načine. U otvorenom krugu, ECU regulator određuje dovod goriva na temelju signala senzora bez kontrole ulaznog signala senzora za kisik (HO2S), koji se zagrijava. U zatvorenoj petlji, ECU kontroler izračunava ulazne signale iz HO2S osjetnika i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki za podešavanje dovoda goriva. Ako osjetnik HO2S pokazuje nisku razinu, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će veća od 0%. Ako senzori kisika (O2S) pokazuju iscrpljenost, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će ispod 0%. Kratkotrajna vrijednost ubrizgavanja goriva brzo se mijenja kao odgovor na signale osjetnika HO2S. Dugoročna prilagodba dovoda goriva čini grubu prilagodbu za održavanje omjera zrak/gorivo unutar raspona od 14,7:1.

Umovi pojavio DTC kod

Brzina motora manja je od 1000 o/min.
Masa potrošnje zraka manja je od 23 kg/god.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Vrijednosti aditiva veće su od 8,5.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Lampica indikatora kvara gasi se nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa sustava i zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikator kvara se gasi nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ECU kontrolera na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ovaj DTC se postavlja preko sustava za ubrizgavanje goriva. Pažljivo provjerite sve točke koje zahtijevaju nagodbu.
Svaki neočekivani vjetar koji se pojavi u motoru uzrokovat će pojavu ovog DTC-a. Pažljivo pregledajte sve dijelove motora na prisutnost curenja vakuuma.
Zbog nestabilnosti okoline. "Nestabilni kvarovi".

DTC P2187 - Sustav ubrizgavanja goriva, količina presiromašena u praznom hodu

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Idi na "Provjera dijagnostičkog sustava"
2	Motor mora raditi u praznom hodu pri normalnoj radnoj temperaturi. Sustav goriva nalazi se u zatvorenom krugu. Pomoću uređaja za skeniranje promatrajte parametar Opća prosječna vrijednost podešavanja dovoda goriva (Total Fuel Trim Avg.). Koja je ukupna prosječna vrijednost prilagodbe dovoda goriva? (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane navedene vrijednosti?	40%	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Promatrajte podatke koji se odnose na ovaj DTC u međuspremniku zapisa statusa i/ili protokolima kvarova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani u međuspremniku zapisa stanja i/ili protokola kvarova. Je li DTC kod pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
4	Pokrenite motor. Odvojite kabelski svežanj MAP osjetnika dok motor radi. Pratite parametar Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva uz pomoć uređaja za skeniranje (Short Term FT). Nakon završetka provjere spojite MAP senzor. Mijenja li se parametar Kratkotrajno podešavanje vodoopskrbe? (Short Term FT) više od zadane vrijednosti s isključenim MAP senzorom?	20%	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 5
5	Provjerite sljedeće: Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost jedinica i pouzdanost veze Kućište leptira za gas i usisna grana na vakuumskom izlazu Sustav ventilacije ventila i kućišta radilice za prisutnost protoka Poteškoće sa spaljivanjem Ne daje li mlaznica previše novca? Uzemljenje upravljačkih organa motora radi čistoće, pritezanja i pravilne ugradnje Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 6	Skoči na stavku Dijagnostika sustava goriva
6	Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Resetirajte postavke sustava za podešavanje dovoda goriva pomoću uređaja za skeniranje. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 7
7	Pritisak požara na granicama utvrđene vrijednosti?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2188

Sustav za ubrizgavanje goriva, količina je prilično visoka u praznom hodu

Opis sheme

ECU kontroler upravlja sustavom mjerenja zraka/goriva kako bi se osigurala najbolja moguća kombinacija ukupnih performansi, uštede goriva i smanjenja toksičnosti ispušnih plinova. Opskrba gorivom se kontrolira u otvorenim i zatvorenim krugovima na različite načine. U otvorenom krugu, ECU regulator određuje dovod goriva na temelju signala senzora bez kontrole ulaznog signala senzora za kisik (HO2S), koji se zagrijava. U zatvorenoj petlji, ECU kontroler izračunava ulazne signale iz HO2S osjetnika i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki za podešavanje dovoda goriva. Ako osjetnik HO2S pokazuje nisku razinu, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će veća od 0%. Ako senzori kisika (O2S) pokazuju iscrpljenost, vrijednost podešavanja dovoda goriva bit će ispod 0%. Kratkotrajna vrijednost ubrizgavanja goriva brzo se mijenja kao odgovor na signale osjetnika HO2S. Dugoročna prilagodba dovoda goriva čini grubu prilagodbu za održavanje omjera zrak/gorivo unutar raspona od 14,7:1.

Umovi pojavio DTC kod

Brzina motora manja je od 1000 o/min.
Masa potrošnje zraka manja je od 23 kg/god.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Vrijednosti aditiva su manje od -8,5.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Lampica indikatora kvara gasi se nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa sustava i zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikator kvara se gasi nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ECU kontrolera na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ovaj DTC se postavlja preko sustava za ubrizgavanje goriva. Pažljivo provjerite sve točke koje zahtijevaju nagodbu.
Zbog nestabilnosti okoline. "Nestabilni kvarovi".

DTC P2188 - Korekcija sustava ubrizgavanja goriva, količina previsoka u praznom hodu

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Idi na "Provjera dijagnostičkog sustava"
2	Motor mora raditi u praznom hodu pri normalnoj radnoj temperaturi. Sustav goriva nalazi se u zatvorenom krugu. Pomoću uređaja za skeniranje promatrajte parametar Opća prosječna vrijednost podešavanja dovoda goriva (Total Fuel Trim Avg.). Koja je ukupna prosječna vrijednost prilagodbe dovoda goriva? (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane navedene vrijednosti?	-40%	Idite na operaciju 3	Idite na operaciju 4
3	Promatrajte podatke koji se odnose na ovaj DTC u međuspremniku zapisa statusa i/ili protokolima kvarova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani u međuspremniku zapisa stanja i/ili protokola kvarova. Je li DTC kod pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Skoči na "Dijagnostičke informacije"
4	Pokrenite motor. Odvojite kabelski svežanj MAP osjetnika dok motor radi. Pratite parametar Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva uz pomoć uređaja za skeniranje (Short Term FT). Nakon završetka provjere spojite MAP senzor. Mijenja li se parametar Kratkotrajno podešavanje vodoopskrbe? (Short Term FT) više od zadane vrijednosti s isključenim MAP senzorom?	20%	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 5
5	Provjerite sljedeće: Kanal za dovod zraka je oštećen Kapacitet filtera za zrak je smanjen Prekomjerni prodor goriva u kućište radilice - zamijenite ulje ako je potrebno. Poteškoće sa spaljivanjem Uzemljenje upravljačkih organa motora radi čistoće, zatezanja i pravilne ugradnje Tehničke karakteristike motora Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 6	Skoči na stavku Dijagnostika sustava goriva
6	Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Resetirajte postavke sustava za podešavanje dovoda goriva pomoću uređaja za skeniranje. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 7
7	Pritisak požara na granicama utvrđene vrijednosti?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0073

Komunikacijska sabirnica upravljačke jedinice je isključena

Opis sheme

CAN mreža služi za razmjenu informacija između ECM i TCM prilikom prijenosa numeričkih podataka kako bi se odabrao najbolji stupanj prijenosa. S druge strane, kontroler kontrolne točke šalje informacije ESUD kontroleru (brzina automobila, temperatura ulja u mjenjaču, položaj mjenjača, 0). Lokalna mreža kontrolera je neoklopljeni upleteni par žica, što omogućuje smanjenje utjecaja sučelja upravljanja motorom.

Regulator mjenjača je elektronička jedinica koja odabire točan stupanj prijenosa automatskog mjenjača, ovisno o nekoliko parametara. Za provedbu ovih funkcija, kontroler kontrolne točke prima i šalje poruke ECU kontroleru koristeći standardizirani CAN V2.0A protokol.

Umovi pojavio DTC kod

Vrijeme paljenja je više od 3 sekunde.
Napon baterije od 9 do 16 V.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Greška instaliranog CAN drajvera.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Neispravan spoj može biti uzrokovan slabim kontaktom, istrošenom izolacijom ili prekidom ožičenja ispod izolacije.

Svaka lanceta za koju se sumnja da uzrokuje nestabilan problem mora se pažljivo provjeriti u trenutnoj situaciji.

Uklonite stezaljke
Spajanje terminala
Neispravne brave
Deformacija
Oštećenje terminala
Slaba veza stezaljki s žicama
Fizičko oštećenje snopova žice

DTC U0073 - Isključena komunikacijska sabirnica upravljačke jedinice

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Provedite provjeru dijagnostičkog sustava. Je li provjera sustava završena?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite uređaj za skeniranje na dijagnostički konektor (DLC). Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Koji se dijagnostički kodovi grešaka prikazuju?	-	Idite na operaciju 3	Pokušajte s drugim alatom za skeniranje.
3	Div. tablica dijagnostičkih kodova kvarova. Započnite s dijagnostičkim kodom kvara s najnižom numeričkom vrijednošću i prijeđite na kod kvara s najvećom numeričkom vrijednošću. Je li DTC identificiran kao važeći kod U0073?	-	Idite na operaciju 4	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova
4	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite upravljač elektroničkog sustava upravljanja motorom (EECS) i upravljač mjenjača (kontroler mjenjača). Provjerite postoji li kratki spoj ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 17 J1 konektora kontrolera mjenjača i kontakta 30 J1 konektora ESUD kontrolera. Otkriven je kvar?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 5
5	Provjerite kratki spoj ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 7 J1 konektora kontrolera mjenjača i kontakta 49 J1 konektora ESUD kontrolera. Otkriven je kvar?	-	Idite na operaciju 6	Idite na operaciju 7
6	Ako je potrebno, zamijenite neoklopljeni upredeni par između TCM i ECM ili popravite priključak konektora. Pomoću uređaja za skeniranje obrišite dijagnostičke kodove problema. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok ne postigne normalnu radnu temperaturu. Napravite putovanje kako biste utvrdili kodove grešaka, kao što je navedeno u popratnom tekstu. Pokazuje li uređaj za skeniranje je li ova dijagnostika bila uspješna ili ne?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 2
7	Zamijenite regulator mjenjača. Pomoću uređaja za skeniranje obrišite dijagnostičke kodove problema. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok ne postigne normalnu radnu temperaturu. Napravite putovanje kako biste utvrdili kodove grešaka, kao što je navedeno u popratnom tekstu. Pokazuje li uređaj za skeniranje je li ova dijagnostika bila uspješna ili ne?	-	Idite na operaciju 9	Idite na operaciju 8
8	Zamijenite ESUD kontroler. Pomoću uređaja za skeniranje obrišite dijagnostičke kodove problema. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok ne postigne normalnu radnu temperaturu. Napravite putovanje kako biste utvrdili kodove grešaka, kao što je navedeno u popratnom tekstu. Pokazuje li uređaj za skeniranje je li ova dijagnostika bila uspješna ili ne?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0101

Veza s kontrolerom kontrolne točke je prekinuta

Opis sheme

Moduli spojeni na visokonaponske i niskonaponske serijske podatkovne priključke GMLAN mreže nadziru serijski prijenos podataka tijekom normalnog rada vozila. Moduli međusobno razmjenjuju radne informacije i naredbe. Moduli sadrže unaprijed snimljene informacije o porukama potrebnim za razmjenu u serijskim kanalima prijenosa podataka za bilo koju virtualnu mrežu. Te se poruke nadziru, a osim toga, prijemni modul koristi neke periodične poruke kao dokaz prisutnosti odašiljačkog modula. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj odašiljačkog modula.

Umovi pojavio DTC kod

Izvor paljenja je na povišenom položaju.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Prima se kontrolirana periodična obavijest koja uključuje dostupnost modula odašiljača.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ovaj kod može biti uzrokovan nepouzdanom vezom s modulom, koja ne radi.
Prije instaliranja ovog koda, modul se može napajati energijom na nepravilan način.
Ako postoji nekoliko komunikacijskih modula, odaberite onaj koji je najbliži dijagnostičkom konektoru (DLC).
Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za pojedinačne naponske izlaze i mogu uzrokovati manjak pozitivnog napona u bateriji ili pregoriti zaštitnik izvora napona. Ako je zaštita ulaznog napona otvorena i nije pronađen kratki spoj u toj cijevi, prije zamjene modula potrebno je osigurati da jedna od cijevi izlaznog napona modula nije kratko spojena na masu.
Ova se dijagnostika može koristiti za bilo koji modul koji je potreban za prijenos serijskih podataka na GMLAN signalima visokog ili niskog napona, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koju ovaj modul koristi.

DTC U0101 - Kvar veze upravljačkog modula mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Provjerite sljedeće konektore modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na masu ili kratki spoj: Ulazni terminali pozitivnog napona baterije Izlazni terminali pozitivnog napona baterije Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Kontakti pozitivnog napona akumulatora promijenjeni Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 3
3	Uključite paljenje. Provjerite stopice za uzemljenje modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na razini. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 4
4	Na licu mjesta provjerite kvalitetnu serijsku traku GMLAN modula s kojom nije moguće uspostaviti vezu. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 5
5	Provjerite konektore kabelskog svežnja modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na pouzdanost veze i elastičnost kontakata u sljedećim konektorima: Ulazni terminali pozitivnog napona baterije Izlazni terminali pozitivnog napona baterije Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni kablovi za napajanje akumulatora pozitivnim naponom Lancete za uzemljenje Visokokvalitetne GMLAN serijske linije za prijenos podataka Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 6
6	Zamijenite modul s kojim niste mogli uspostaviti vezu. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 7	-
7	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 8
8	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0102

Izgubljena veza s kontrolnim modulom kućišta prijenosa (TCCM)

Opis sheme

Umovi pojavio DTC kod

Izvor paljenja je na povišenom položaju.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Prima se kontrolirana periodična obavijest koja uključuje dostupnost modula odašiljača.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ovaj kod može biti uzrokovan nepouzdanom vezom s modulom, koja ne radi.
Prije instaliranja ovog koda, modul se može napajati energijom na nepravilan način.
Ako postoji nekoliko komunikacijskih modula, odaberite onaj koji je najbliži dijagnostičkom konektoru (DLC).
Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za pojedinačne naponske izlaze i mogu uzrokovati manjak pozitivnog napona u bateriji ili pregoriti zaštitnik izvora napona. Ako je zaštita ulaznog napona otvorena i nije pronađen kratki spoj u toj cijevi, prije zamjene modula potrebno je osigurati da jedna od cijevi izlaznog napona modula nije kratko spojena na masu.
Ova se dijagnostika može koristiti za bilo koji modul koji je potreban za prijenos serijskih podataka na GMLAN signalima visokog ili niskog napona, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koju ovaj modul koristi.

DTC U0102 - Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom prijenosa (TCCM)

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Provjerite sljedeće konektore modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na masu ili kratki spoj: Ulazni terminali pozitivnog napona baterije Izlazni terminali pozitivnog napona baterije Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Kontakti pozitivnog napona akumulatora promijenjeni Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 3
3	Uključite paljenje. Provjerite stopice za uzemljenje modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na razini. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 4
4	Na licu mjesta provjerite kvalitetnu serijsku traku GMLAN modula s kojom nije moguće uspostaviti vezu. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 5
5	Provjerite konektore kabelskog svežnja modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na pouzdanost veze i elastičnost kontakata u sljedećim konektorima: Ulazni terminali pozitivnog napona baterije Izlazni terminali pozitivnog napona baterije Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni kablovi za napajanje akumulatora pozitivnim naponom Lancete za uzemljenje Visokokvalitetne GMLAN serijske linije za prijenos podataka Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 6
6	Zamijenite modul s kojim niste mogli uspostaviti vezu. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 7	-
7	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 8
8	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0121

Izgubljena veza s upravljačkom jedinicom ABS-a

Opis sheme

Umovi pojavio DTC kod

Izvor paljenja je na povišenom položaju.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Prima se kontrolirana periodična obavijest koja uključuje dostupnost modula odašiljača.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ovaj kôd može biti uzrokovan nepouzdanim vezama s modulima, što ne funkcionira.
Prije instaliranja ovog koda, modul se može napajati energijom na nepravilan način.
Ako postoji nekoliko komunikacijskih modula, odaberite onaj koji je najbliži dijagnostičkom konektoru (DLC).
Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za pojedinačne naponske izlaze i mogu uzrokovati manjak pozitivnog napona u bateriji ili pregoriti zaštitnik izvora napona. Ako je zaštita ulaznog napona otvorena i nije pronađen kratki spoj u toj cijevi, prije zamjene modula potrebno je osigurati da jedna od cijevi izlaznog napona modula nije kratko spojena na masu.
Ova se dijagnostika može koristiti za bilo koji modul koji je potreban za prijenos serijskih podataka na GMLAN signalima visokog ili niskog napona, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koju ovaj modul koristi.

DTC U0121 - Problem s komunikacijom upravljačkog modula ABS-a

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Provjerite sljedeće konektore modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na masu ili kratki spoj: Ulazni terminali pozitivnog napona baterije Izlazni terminali pozitivnog napona baterije Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Kontakti pozitivnog napona akumulatora promijenjeni Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 3
3	Uključite paljenje. Provjerite stopice za uzemljenje modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na razini. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 4
4	Na licu mjesta provjerite kvalitetnu serijsku traku GMLAN modula s kojom nije moguće uspostaviti vezu. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 5
5	Provjerite konektore kabelskog svežnja modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na pouzdanost veze i elastičnost kontakata u sljedećim konektorima: Ulazni terminali pozitivnog napona baterije Izlazni terminali pozitivnog napona baterije Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni kablovi za napajanje akumulatora pozitivnim naponom Lancete za uzemljenje Visokokvalitetne GMLAN serijske linije za prijenos podataka Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 6
6	Zamijenite modul s kojim niste mogli uspostaviti vezu. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 7	-
7	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 8
8	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0140

Izgubljena veza s kontrolnim modulom karoserije (BCM)

Opis sheme

Umovi pojavio DTC kod

Greška instaliranog CAN drajvera.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Prima se kontrolirana periodična obavijest koja uključuje dostupnost modula odašiljača.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije

Ovaj kod može biti uzrokovan nepouzdanom vezom s modulom, koja ne radi.
Prije instaliranja ovog koda, modul se može napajati energijom na nepravilan način.
Ako postoji nekoliko komunikacijskih modula, odaberite onaj koji je najbliži dijagnostičkom konektoru (DLC).
Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za pojedinačne naponske izlaze i mogu uzrokovati manjak pozitivnog napona u bateriji ili pregoriti zaštitnik izvora napona. Ako je zaštita ulaznog napona otvorena i nije pronađen kratki spoj u toj cijevi, prije zamjene modula potrebno je osigurati da jedna od cijevi izlaznog napona modula nije kratko spojena na masu.
Ova se dijagnostika može koristiti za bilo koji modul koji je potreban za prijenos serijskih podataka na GMLAN signalima visokog ili niskog napona, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koju ovaj modul koristi.

DTC U0140 - Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom karoserije (BCM)

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Provjerite sljedeće konektore modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na masu ili kratki spoj: Ulazni terminali pozitivnog napona baterije Izlazni terminali pozitivnog napona baterije Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Kontakti pozitivnog napona akumulatora promijenjeni Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 3
3	Uključite paljenje. Provjerite stopice za uzemljenje modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na razini. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 4
4	Na licu mjesta provjerite kvalitetnu serijsku traku GMLAN modula s kojom nije moguće uspostaviti vezu. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 5
5	Provjerite konektore kabelskog svežnja modula, s kojima nije moguće uspostaviti vezu, na pouzdanost veze i elastičnost kontakata u sljedećim konektorima: Ulazni terminali pozitivnog napona baterije Izlazni terminali pozitivnog napona baterije Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni kablovi za napajanje akumulatora pozitivnim naponom Lancete za uzemljenje Visokokvalitetne GMLAN serijske linije za prijenos podataka Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 6
6	Zamijenite modul s kojim niste mogli uspostaviti vezu. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 7	-
7	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 8
8	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0402

Od kontrolora kontrolne točke preuzeti su netočni podaci

Opis sheme

Iz kontrolera kontrolne točke daje se da su mjenjači istrošeni, prisiljeni su na ESUD kontroler. Podaci se prenose do ESUD kontrolera putem komunikacijske mreže koja se zove GM lokalna mreža (LAN). Za povezivanje LAN podataka između ECU kontrolera i kontrolera kontrolne točke koriste se dvije trake. Kvar LAN mreže ne događa se dok se ne postavi DTC U0402. Ako se pojavi greška u LAN mreži, drugi DTC-ovi se postavljaju uz DTC U0402.

Ako upravljačka jedinica ECU primi netočne podatke od upravljačke jedinice mjenjača u vezi s mjenjačem, postavlja se ovaj DTC.

Umovi pojavio DTC kod

Paljenje je uključeno u isključenom položaju.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

ECU kontroler prima netočne podatke od kontrolera mjenjača u vezi s mjenjačem.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

DTC U0402 - Nevažeći podaci primljeni od kontrolera prijenosa

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite uređaj za skeniranje na dijagnostičku utičnicu. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Promatrajte podatke o DTC-u pomoću uređaja za skeniranje. Jesu li prikazani neki drugi DTC osim U0442?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Pomoću uređaja za skeniranje možemo vam poslati podatke o DTC-u. Isključite kontakt na najmanje 30 sekundi. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. DTC U0402 je prikazan tijekom ciklusa paljenja?	-	Idite na operaciju 7	Div. "Nestabilni kvarovi"
4	Jesu li postavljeni neki drugi DTC-ovi koji se odnose na regulator prijenosa ili drugi DTC "U"?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 5
5	Provjerite LAN konektore u kabelskom snopu između kontrolera mjenjača i ECU kontrolera za visoku podršku ili pouzdanost veze u utičnicama modula. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 6
6	Zamijenite ESUD kontroler. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 7	-
7	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 8
8	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0415

Dohvaćeni su netočni podaci iz kontrolera sustava protiv blokiranja kotača

Opis sheme

Iz elektroničkog upravljačkog modula kočnica (EBCM) podaci o sustavu protiv blokiranja kotača (ABS) prenose se u ECU kontroler. Podaci se prenose do ESUD kontrolera putem komunikacijske mreže koja se zove GM lokalna mreža (LAN). Za povezivanje LAN podataka između ECU kontrolera i kontrolera kontrolne točke koriste se dvije trake. Kvar LAN-a ne događa se dok se ne postavi DTC U0415. Ako se greška proglasi u LAN-u, drugi DTC-ovi se postavljaju uz DTC U0415.

Ako upravljačka jedinica ECU primi netočne podatke o ABS-u od elektroničke upravljačke jedinice (EBCM), postavlja se ovaj DTC.

Umovi pojavio DTC kod

Paljenje je uključeno u isključenom položaju.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

ESUD kontroler ne prima točne ABS podatke od EBCM.

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

DTC U0415 - Nevažeći podaci primljeni od kontrolera sustava protiv blokiranja kočnica

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite uređaj za skeniranje na dijagnostičku utičnicu. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Promatrajte podatke o DTC-u pomoću uređaja za skeniranje. Jesu li prikazani neki drugi DTC osim U0415?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Pomoću uređaja za skeniranje možemo vam poslati podatke o DTC-u. Isključite kontakt na najmanje 30 sekundi. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. DTC P0415 postavljen tijekom ciklusa paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Div. "Nestabilni kvarovi"
4	Da li je postavljen DTC, povezanih s elektroničkim upravljačkim modulom kočnica (EBCM), ili druge DTC "U"?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 5
5	Provjerite LAN kabele u kabelskom snopu između EBCM i ECU kontrolera za visoku podršku ili pouzdanost veze u utičnicama modula. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 6
6	Zamijenite ESUD kontroler. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 7	-
7	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 8
8	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0422

Od elektroničke upravljačke jedinice karoserije primljeni su netočni podaci

Opis sheme

Upravljački modul karoserije (BCM) šalje podatke ECU kontroleru. Podaci se prenose do ESUD kontrolera putem komunikacijske mreže koja se zove GM lokalna mreža (LAN). Za prijenos podataka putem LAN-a između BCM-a i kontrolera mjenjača koriste se dva LAN kabela. Kvar LAN mreže ne događa se dok se ne postavi DTC U0422. Ako se pojavi greška u LAN mreži, drugi DTC-ovi se postavljaju uz DTC U0422.

Ako upravljačka jedinica ECU primi netočne podatke od upravljačke jedinice mjenjača u vezi s mjenjačem, postavlja se ovaj DTC.

Umovi pojavio DTC kod

Paljenje je uključeno u isključenom položaju.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

ECU kontroler ne prima točne podatke od kontrolnog modula karoserije (BCM).

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

DTC U0422 - Netočni podaci primljeni od elektroničke upravljačke jedinice karoserije

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite uređaj za skeniranje na dijagnostičku utičnicu. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Promatrajte podatke o DTC-u pomoću uređaja za skeniranje. Jesu li prikazani neki drugi DTC osim U0422?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Pomoću uređaja za skeniranje možemo vam poslati podatke o DTC-u. Isključite kontakt na najmanje 30 sekundi. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. DTC U0422 je prikazan tijekom ciklusa paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Div. "Nestabilni kvarovi"
4	Jesu li već postavljeni neki DTC-ovi koji se odnose na upravljački modul karoserije (BCM) ili drugi "U" DTC-ovi?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 5
5	Provjerite LAN konektore u kabelskom snopu između upravljačkog modula karoserije (BCM) i ECU kontrolera za visoku podršku ili pouzdanost veze u utičnicama modula. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 6
6	Zamijenite ESUD kontroler. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 7	-
7	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 8
8	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U1405

Pogrešni podaci iz prekidača stabilizatora brzine su uklonjeni

Opis sheme

Upravljački modul karoserije (BCM) šalje podatke ECU kontroleru. Podaci se prenose do ESUD kontrolera putem komunikacijske mreže koja se zove GM lokalna mreža (LAN). Za prijenos podataka putem LAN-a između BCM-a i kontrolera mjenjača koriste se dva LAN kabela. Kvar LAN mreže ne događa se dok se ne postavi DTC U1405. Ako se pojavi greška u LAN mreži, drugi DTC-ovi se postavljaju uz DTC U1405.

Ako upravljačka jedinica ECU primi netočne podatke od upravljačke jedinice mjenjača u vezi s mjenjačem, postavlja se ovaj DTC.

Umovi pojavio DTC kod

Paljenje je uključeno u isključenom položaju.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

ECU kontroler ne prima točne podatke od kontrolnog modula karoserije (BCM).

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

DTC U1405 - Netočni podaci primljeni od prekidača stabilizatora brzine

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK. Spojite uređaj za skeniranje na dijagnostičku utičnicu. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON. Promatrajte podatke o DTC-u pomoću uređaja za skeniranje. Jesu li prikazani neki drugi DTC osim U1405?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 3
3	Pomoću uređaja za skeniranje možemo vam poslati podatke o DTC-u. Isključite kontakt na najmanje 30 sekundi. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. DTC P1405 pojavio se tijekom ciklusa paljenja?	-	Idite na operaciju 4	Div. "Nestabilni kvarovi"
4	Jesu li već postavljeni neki DTC-ovi koji se odnose na upravljački modul karoserije (BCM) ili drugi "U" DTC-ovi?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Idite na operaciju 5
5	Provjerite LAN konektore u kabelskom snopu između upravljačkog modula karoserije (BCM) i ECU kontrolera za visoku podršku ili pouzdanost veze u utičnicama modula. Je li problem identificiran i ispravljen?	-	Idite na operaciju 7	Idite na operaciju 6
6	Zamijenite ESUD kontroler. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 7	-
7	Koristite uređaj za skeniranje za uklanjanje DTC kodova. Isključite paljenje na 30 sekundi. Pokrenite motor. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također je moguće stvoriti uvjete za automobil koji su promatrani na temelju evidencije stanja/protokola kvarova. DTC kod pokazuje zatajenje paljenja?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 8
8	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na operaciju 9	-
9	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan

Dijagnostički kod kvara (DTC) U2101

Maksimalni broj CAN kontrolera nije programiran

Opis sheme

Umovi pojavio DTC kod

Prekidač za paljenje ostaje uključen 3 sekunde ili više
Napon baterije od 9 do 16 V.

Uvjeti za postavljanje šifre greške.

Konfiguracija podstrukture nije programirana ili su programirana manje od 2 čvora

Radnje koje se izvode tijekom instalacije koda pogreške

Čim se pojavi greška, pali se indikator "uskoro ispuniti i održavanje vozila" (SVS).
ESUD kontroler bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja kvara. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
Arhive dijagnostičkih kodova kvarova su spremljene.

Uvjeti za brisanje šifre greške/indikacije greške

Indikatorska lampica SVS gasi se nakon vožnje na kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
Arhiva dijagnostičkih kodova kvarova briše se nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
Dijagnostički kod kvara može se izbrisati pomoću uređaja koji skenira.
Isključivanje napajanja ESUD kontrolera na najmanje 10 sekundi.

DTC U2101 - Maksimalni broj CAN kontrolera nije programiran

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Jeste li provjerili dijagnostički sustav?	-	Idite na operaciju 2	Skoči na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
2	Spojite dijagnostički uređaj. Isključite paljenje, nemojte pokretati motor. Koristite uređaj za skeniranje da provjerite konfiguracijske parametre podmjere. Razlikuje li se ova konfiguracija od stvarne konfiguracije na vozilu?	-	Idite na operaciju 4	Idite na operaciju 3
3	Implementirajte kodiranje konfiguracije Submemory pomoću uređaja za skeniranje. Jesu li postavke dovršene?	-	Idite na operaciju 4	-
4	Pomoću uređaja za skeniranje izbrišite postojeće DTC-ove. Napravite putovanje uz pomoć umova pojave ovog koda kvara, kao što je navedeno u popratnom tekstu. Ponovno postavljanje DTC koda?	-	Idite na operaciju 5	Idite na operaciju 7
5	Zamijenite ESUD kontroler. Je li zamjena izvršena?	-	Idite na operaciju 6	-
6	Pomoću uređaja za skeniranje izbrišite postojeće DTC-ove. Napravite putovanje uz pomoć umova pojave ovog koda kvara, kao što je navedeno u popratnom tekstu. Ponovno postavljanje DTC koda?	-	Idite na operaciju 2	Idite na operaciju 7
7	Provjerite da nisu postavljeni dodatni dijagnostički kodovi kvarova. Jesu li prikazani dijagnostički kodovi kvarova koji nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu dijagnostičkih kodova kvarova	Sustav je normalan