Диагностични кодове за неизправности DTC (край) (Chevrolet Captiva 1)

Диагностичен код за грешка (DTC) P0513

Неправилен код на имобилайзера

Описание на схемата

Изпраща се парола от модула на имобилайзера или модула за предотвратяване на кражба (VTD) към ECM чрез веригата за серийни данни, за да позволи доставката на гориво. ECM иска тази парола. Както ECM, така и имобилайзерът извършват изчисление въз основа на тази заявка. Ако изчисленият отговор от модула на имобилайзера съответства на изчислението, извършено от ECM, ECM ще издаде разрешение за стартиране на автомобила. ECM предотвратява запалването на автомобила, ако възникне някое от следните условия:

Паролата за разрешаване на доставката на гориво е невалидна.
Паролата за спиране на горивото се изпраща от модула на имобилайзера.
Паролата не е получена. - Няма комуникация с модула на имобилайзера.
Отговорът на заявката, изчислен в модула на имобилайзера, не съответства на изчислението, извършено от ECM.

Условия за задаване на DTC

Системата против кражба е активирана.

Условия за задаване на код за грешка.

Идентификация на контролера ЭСУД не е приет поради грешен отговор модул иммобилизатора.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P0513 - Невалиден код на имобилайзера

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Проверете дали има други DTC, свързани с имобилайзера. Показва ли някакви СИДДО на дисплея?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Извършете програмиране на компоненти на системата против кражба. Вижте Раздел 9T2, Система против кражба с имобилайзер Програмирането завърши ли успешно?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 5	-
5	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 6
6	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0520

Верига на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP)

Описание на схемата

ECM следи сигналната верига на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP). Когато налягането на маслото е високо, сензорът се отваря и към ECM се изпраща сигнал за високо напрежение. Когато налягането на маслото е ниско, сензорът се затваря и към ECM се изпраща сигнал за ниско напрежение.

Условия за задаване на DTC

Оборотите на двигателя са над 1400 об/мин.

или

Оборотите на двигателя са 0 об/мин.

Условия за задаване на код за грешка.

Твърде ниско налягане на маслото при включено запалване и работещ двигател.

или

Твърде ниско налягане на маслото при изключено запалване и спрян двигател.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Ако неизправността е периодична, преместете засегнатите кабелни снопове и съединители при работещ двигател, докато наблюдавате състоянието на веригата на засегнатия компонент със сканиращ инструмент. За състоянието на нестабилност вижте "Периодични повреди". "Периодични повреди".

DTC P0520 - Верига на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете сензора за налягане на двигателното масло. Свържете тестова лампа между положителното напрежение на акумулатора и клемата на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP). Стартирайте двигателя. Наблюдавайте светлинния индикатор. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Проверете сигналната верига на сензора за налягане на маслото за късо съединение към маса. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	Отидете на операция 5
4	Проверете конектора на кабелния сноп на сензора за налягане на маслото в двигателя за лош контакт. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	Отидете на операция 5
5	Проверете надеждността на връзките на съединителя на кабелния сноп на ECM. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	Преминете към операция 7
6	Сменете сензора за налягане на двигателното масло. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 8	-
7	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 8	-
8	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 9
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0532

Ниско напрежение на веригата на сензора за налягане на охлаждащата течност на климатика

Описание на схемата

Климатичната система използва сензора за налягане на хладилния агент в зоната с високо налягане на хладилния агент, за да следи налягането на хладилния агент. ECM използва тази информация, за да включи вентилаторите за охлаждане на двигателя, когато налягането на хладилния агент е високо и за да предотврати включването на компресора, когато налягането на хладилния агент на климатика е твърде високо или твърде ниско.

Сензорът за налягане на климатика работи подобно на други трипроводни сензори. ECM произвежда референтен сигнал от 5,0 V и служи като заземяване на сензора. Промените в налягането на хладилния агент ще доведат до промени във входа на сензора за налягане на A/C към ECM. ECM следи сигналната верига на сензора за налягане на A/C и може да определи кога сензорът е извън възможния си диапазон. Когато сигналът е извън обхвата за продължителен период от време, ECM няма да позволи на съединителя на A/C компресора да се включи. Това се прави за защита на компресора.

Условия за задаване на DTC

Температура на околната среда повече -10.5°C.

Условия за задаване на код за грешка.

Сигналът от датчика за налягане на климатика е по-малък от 0,156 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Проверете съединителите на кабелния сноп за разхлабени клеми, лоши връзки, дефектни ключалки, огънати или повредени клеми или лоши връзки между клемите и проводниците на ECM.

Проверете кабелния сноп за повреди. Ако кабелният сноп е наред, проверете индикацията за налягане на климатика на инструмента за сканиране, докато местите конекторите и кабелните снопове, свързани със сензора за налягане на климатика. Промяна в индикацията за налягане в климатичната система ще покаже неизправност.

Ако DTC P0532 не може да бъде дублиран, прегледът на записите за неизправности след последния неуспешен диагностичен тест ще помогне да се определи колко често се е случвало условието, което е причинило установяването на DTC. Това ще помогне за диагностициране на състоянията.

DTC P0532 - Ниско напрежение на веригата на сензора за налягане на охлаждащата течност на климатика

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Извършена ли е проверката?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Стартирайте двигателя на празен ход. Индикацията на напрежението на сензора за налягане на климатика на инструмента за сканиране под определената стойност ли е?	0,06 V	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Изключете запалването. Изключете съединителя на сензора за налягане на климатика. Скъсете сигналната верига на A/C сензора, клема 2, към 5V референтна верига, клема 1. Включете запалването. Стойността на напрежението на A/C сензора по-висока ли е от посочената стойност?	4,9 V	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
4	Включете запалването, не стартирайте двигателя. Експлоатирайте превозното средство в рамките на условията на регистъра на неизправностите и условията за настройка на DTC, както е посочено. Напрежението на A/C сензора, показано на инструмента за сканиране, под посочената стойност ли е?	0,06 V	Отидете на операция 3	Преминете към "Диагностична информация"
5	Проверете клемите на съединителя на кабелния сноп на A/C сензора за следното: Слаб контакт Съответно контактно напрежение Лоша връзка на клемите към проводниците Открит проблем?	-	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
6	Изключете запалването. Отстранете джъмпера. Проверете сигналната верига на сензора на климатика от клема 2 до B+ с помощта на тестова лампа. Включете запалването. Сканиращият уред показва ли над определената стойност?	4 Б	Преминете към операция 7	Преминете към операция 11
7	Проверка на верига референтния сигнал 5 В липсата на почивка или на късо съединение с "маса", и отстрани повредата, когато е необходимо. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 10
8	Възстановете свързващите клеми, ако е необходимо. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	-
9	Изключете запалването. Сменете сензора за налягане на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	-
10	Изключете запалването. Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	-
11	Проверете сигналната верига на сензора за налягане на климатика за следното: Раздяла Късо съединение с "маса" Късо съединение със заземяване на датчика Открит проблем?	-	Преминете към операция 12	Преминете към операция 10
12	Възстановете сигналната верига на сензора за налягане на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	-
13	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 14	Отидете на операция 2
14	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0533

Високо напрежение на веригата на сензора за налягане на охлаждащата течност на климатика

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Температура на околната среда повече -10.5°C.

Условия за задаване на код за грешка.

Сигналът от датчика за налягане на климатика е по-голям от 4,883 V.
Запалването е включено.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Проверете кабелния сноп за повреди. Ако кабелният сноп е наред, проверете индикацията за налягане на A/C на инструмента за сканиране, като преместите конекторите и кабелните снопове, свързани със сензора за налягане на A/C. Промяна в индикацията за налягане в климатичната система ще покаже неизправност.

Ако DTC P0533 не може да бъде дублиран, прегледът на записите за неизправности след последния неуспешен диагностичен тест ще помогне да се определи колко често се е случвало условието, което е причинило установяването на DTC. Това ще помогне за диагностициране на състоянията.

DTC P0533 - Високо напрежение на веригата на сензора за налягане на охлаждащата течност на климатика

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Извършена ли е проверката?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Стартирайте двигателя на празен ход. Индикацията на напрежението на сензора за налягане на климатика на инструмента за сканиране под определената стойност ли е?	0,06 V	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Изключете запалването. Изключете съединителя на сензора за налягане на климатика. Скъсете сигналната верига на A/C сензора, клема 2, към 5V референтна верига, клема 1. Включете запалването. Стойността на напрежението на A/C сензора по-висока ли е от посочената стойност?	4,9 V	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
4	Включете запалването, не стартирайте двигателя. Експлоатирайте превозното средство в рамките на условията на регистъра на неизправностите и условията за настройка на DTC, както е посочено. Напрежението на A/C сензора, показано на инструмента за сканиране, под посочената стойност ли е?	0,06 V	Отидете на операция 3	Преминете към "Диагностична информация"
5	Проверете клемите на съединителя на кабелния сноп на A/C сензора за следното: Слаб контакт Съответно контактно напрежение Лоша връзка на клемите към проводниците Открит проблем?	-	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
6	Изключете запалването. Отстранете джъмпера. Проверете сигналната верига на сензора на климатика от клема 2 до B+ с помощта на тестова лампа. Включете запалването. Сканиращият уред показва ли над определената стойност?	4 Б	Преминете към операция 7	Преминете към операция 11
7	Проверка на верига референтния сигнал 5 В липсата на почивка или на късо съединение с "маса", и отстрани повредата, когато е необходимо. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 10
8	Възстановете свързващите клеми, ако е необходимо. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	-
9	Изключете запалването. Сменете сензора за налягане на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	-
10	Изключете запалването. Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	-
11	Проверете сигналната верига на сензора за налягане на климатика за следното: Раздяла Късо съединение с "маса" Късо съединение със заземяване на датчика Открит проблем?	-	Преминете към операция 12	Преминете към операция 10
12	Възстановете сигналната верига на сензора за налягане на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 13	-
13	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 14	Отидете на операция 2
14	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0562

Ниско системно напрежение

Описание на схемата

ECM следи напрежението на запалване във веригата за захранване на запалването на клема 39 на ECM. Диагностичен код за грешка се задава, когато напрежението падне под референтната стойност.

Условия за задаване на DTC

Времето за работа на двигателя е повече от 120 секунди.

Условия за задаване на код за грешка.

Системно напрежение от 2.48V до 10.01V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Ако кодът за грешка е зададен, когато спомагателното задвижване работи, проверете за лоши връзки или висок ток.

Всяка верига, която може да е причина за периодична повреда, трябва да бъде внимателно проверена за следното:

Премахнати клеми
Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лош контакт между клемите и съединителите на кабелите.
Физическо увреждане на кабелните снопове

DTC P0562 - Ниско системно напрежение

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Извършена ли е проверката?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор и изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и увеличете оборотите на двигателя до 1400 об/мин. Заредете електрическата система, като включите фаровете, задвижването на компресора и др. Напрежението под определената стойност ли е?	10 V	Отидете на операция 3	Преминете към операция 8
3	При работещ двигател на 1400 об. С помощта на волтметър измерете напрежението на батерията. Стойността на напрежението на батерията по-голяма ли е от посочената стойност?	12 V	Отидете на операция 4	Преминете към "Диагностична информация"
4	Изключете запалването. Изключете конектора на ECM от ECM. Включете запалването. С помощта на волтметър измерете напрежението в захранващата верига на системата за запалване, контакт 39. Стойността на напрежението на запалване по-голяма ли е от определената стойност?	10 V	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Проверете за дефектен конектор на клемите на кабелния сноп на ECM и отстранете неизправностите, ако е необходимо. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 8	Преминете към операция 7
6	Премахнете слабия контакт (високо напрежение) във веригата на запалването. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 8	-
7	Изключете запалването. Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 8	-
8	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Отидете на операция 9	Отидете на операция 2
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0563

Високо системно напрежение

Описание на схемата

ECM следи напрежението на запалване във веригата за захранване на запалването на клема 39 на ECM. Диагностичен код за грешка се задава, когато напрежението се повиши над референтната стойност.

Условия за задаване на DTC

Времето за работа на двигателя е повече от 120 секунди.
Скоростта на автомобила е над 25 км/ч.

Условия за задаване на код за грешка.

Системното напрежение е по-голямо от 16,58 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Всяка верига, която може да е причина за периодична повреда, трябва да бъде внимателно проверена за следното:

Премахнати клеми
Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лош контакт между клемите и съединителите на кабелите.
Физическо увреждане на кабелните снопове

DTC P0563 - Високо напрежение на системата

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Извършена ли е проверката?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор и изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и увеличете оборотите на двигателя до 1400 об/мин. Заредете електрическата система, като включите фаровете, задвижването на компресора и др. Напрежението под определената стойност ли е?	16 V	Отидете на операция 3	Отидете на операция 5
3	При работещ двигател на 1400 об. С помощта на волтметър измерете напрежението на батерията. Напрежението на батерията по-малко ли е от посочената стойност?	16 V	Отидете на операция 4	Преминете към "Диагностична информация"
4	Изключете запалването. Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 5	-
5	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 6	Отидете на операция 2
6	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0571

Верига на спирачния превключвател 1

Описание на схемата

Сигналната верига на прекъсвач на стоп-сигнала директно свързани към контролера ЭСУД с помощта на кабел от възел спирачен превключвател. Контролер ЭСУД контролира сигналната верига на прекъсвач на стоп-сигнала, за да откриете момента на използването на педалите.

Условия за задаване на DTC

Двигателят работи

Условия за задаване на код за грешка.

Превключвателят на спирачката е активен и скоростта на автомобила е по-голяма от 90 км/ч.
Спирачен прекъсвач не е активен, когато прекъсвач на стоп-сигнала е активен в продължение на 20 секунди.
Забавянето на превозното средство в продължение на 4 секунди, без активиране на ключа на стоп-сигнал.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Види стоп-сигнали на надеждността на функциониране, за да се избегне погрешна диагноза.

За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P0571 - Верига на превключвателя на спирачката 1

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Правилно ли работят стоп-светлините?	-	Отидете на операция 3	Вижте Раздел 9B, Осветителни системи
3	Проверка на сигналната верига на прекъсвач на стоп-сигнала между спирачен ключ и контролер ЭСУД на скала или високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 6	Отидете на операция 4
4	Проверете надеждността на връзките на съединителя на кабелния сноп на ECM. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 6	Отидете на операция 5
5	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 6	-
6	С помощта на инструмент за сканиране изчистете съществуващите DTC. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. DTC кодът изчиства ли се?	-	Отидете на операция 2	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0601

Памет само за четене (ROM) на контролния модул

Описание на схемата

Тази диагностика се отнася за условията на вътрешна цялост на микропроцесора в ECM.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM е открил невалидна контролна сума на паметта само за четене (ROM).

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P0601 - Памет само за четене (ROM) на контролния модул

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Наблюдавайте DTC данните със сканиращ инструмент. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 4	-
4	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 5
5	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0602

Контролният модул не е програмиран

Описание на схемата

Това са диагностични адреси, ако ECM не е програмиран.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

Опциите на превозното средство не са програмирани в EEPROM.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P0602 - Контролният модул не е програмиран

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Наблюдавайте DTC данните със сканиращ инструмент. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Сменете програмата на ECU контролера. DTC P0602 изчистен?	-	Отидете на операция 4	Отидете на операция 5
4	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 5	-
5	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 6
6	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0604

Памет с произволен достъп (RAM) на контролния блок

Описание на схемата

Тази диагностика се отнася за условията на вътрешна цялост на микропроцесора в ECM.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

Контролер ЭСУД открих грешка RAM памет (RAM).

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P0604 - Памет с произволен достъп (RAM) на контролния модул

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Наблюдавайте DTC данните със сканиращ инструмент. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 4	-
4	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 5
5	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0606

Скорост на процесора в контролния модул

Описание на схемата

ECM е контролният център на системата за впръскване на гориво. Той постоянно следи информация от различни сензори и управлява системи, които влияят върху работата на автомобила. ECU също така изпълнява функции за диагностика на системата. Той може да разпознае проблеми при работа и да предупреди водача чрез предупредителна светлина (Проверете двигателя), както и да диагностичен код за повреда, които определят проблемните зони и помагат при извършване на ремонти. Електронно перепрограммируемая постоянна памет (EEPROM) се използва за съхранение на софтуерна информация и калибриране, необходими за диагностика на двигателя, трансмисията и кутия Диагностичен код за повреда, се запазва, когато контролер ЭСУД определя грешка обмен на данни по SPI интерфейс между най CPU и ПР изходен драйвер.

Условия за задаване на DTC

Напрежението на батерията е по-голямо от 7,95 V.
Оборотите на двигателя са над 1200 об/мин.

Условия за задаване на код за грешка.

ETC грешка в позицията на долния механичен ограничител.
Неизправност на ECM контролера или неизправност на сензора за натоварване, кабелния сноп.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P0606 - Скорост на процесора на контролния модул

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Наблюдавайте DTC данните със сканиращ инструмент. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 4	-
4	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 5
5	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0615

Контролна верига на релето на стартера

Описание на схемата

Релето за управление на двигателя доставя напрежение на акумулатора към веригата на бобината на релето на стартера чрез веригата на запалването. Когато превключвателят за запалване се завърти в положение START и са изпълнени всички условия, необходими за стартиране на двигателя, ECM заземява управляващата верига на релето на стартера, за да активира релето на стартера. Когато работи, релето на стартера доставя напрежение на акумулатора към управляващата верига на соленоида на стартера, за да задейства двигателя на стартера. ECM следи управляващата верига на релето на стартера за условия, които не са правилни за зададеното състояние. DTC на управляващата верига на релето на стартера се задава, когато ECM открие състояние на повреда в управляващата верига на релето на стартера.

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P0615 - Контролна верига на релето на стартера

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	Проверете за състояние на повреда, което може да деактивира системата за стартиране на двигателя в следните системи: СИСТЕМА ЗА СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ Система против кражба Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 4
4	Отстранете релето на стартера. Свържете тестова лампа между веригата за запалване на релето на стартера и добро заземяване. Включете запалването. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Свържете тестова лампа между управляващата верига на релето на стартера и 12V захранващо напрежение. Завъртете ключа за запалване в положение "START" и след това го освободете, като го върнете в положение "ON". Индикаторната лампа светва ли, когато ключът за запалване се завърти в положение "START" и след това изгасва, когато ключът за запалване се върне в положение "ON"?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
6	Отстрани повредата верига на напрежение за запалване реле на стартера поради наличието на високи съпротива или разкъсване. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 10	-
7	Тествайте управляващата верига на релето на стартера за високо съпротивление, прекъсване, късо към маса или късо към напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 9
8	Сменете релето на стартера. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 10	-
9	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 10	-
10	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 11
11	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0616

Ниско напрежение на управляващата верига на стартовото реле

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P0616 - Ниско напрежение на управляващата верига на релето на стартера

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	Проверете за състояние на повреда, което може да деактивира системата за стартиране на двигателя в следните системи: СИСТЕМА ЗА СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ Система против кражба Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 4
4	Отстранете релето на стартера. Свържете тестова лампа между веригата за запалване на релето на стартера и добро заземяване. Включете запалването. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Свържете тестова лампа между управляващата верига на релето на стартера и 12V захранващо напрежение. Завъртете ключа за запалване в положение "START" и след това го освободете, като го върнете в положение "ON". Индикаторната лампа светва ли, когато ключът за запалване се завърти в положение "START" и след това изгасва, когато ключът за запалване се върне в положение "ON"?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
6	Отстрани повредата верига на напрежение за запалване реле на стартера поради наличието на високи съпротива или разкъсване. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 10	-
7	Тествайте управляващата верига на релето на стартера за високо съпротивление, прекъсване или късо към маса. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 9
8	Сменете релето на стартера. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 10	-
9	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 10	-
10	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 11
11	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0617

Високо напрежение на управляващата верига на релето на стартера

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P0617 - Високо напрежение на управляващата верига на релето на стартера

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	Проверете за състояние на повреда, което може да деактивира системата за стартиране на двигателя в следните системи: СИСТЕМА ЗА СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ Система против кражба Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 4
4	Отстранете релето на стартера. Свържете тестова лампа между веригата за запалване на релето на стартера и добро заземяване. Включете запалването. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Свържете тестова лампа между управляващата верига на релето на стартера и 12V захранващо напрежение. Завъртете ключа за запалване в положение "START" и след това го освободете, като го върнете в положение "ON". Индикаторната лампа светва ли, когато ключът за запалване се завърти в положение "START" и след това изгасва, когато ключът за запалване се върне в положение "ON"?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
6	Отстрани повредата верига на напрежение за запалване реле на стартера поради наличието на високи съпротива или разкъсване. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 10	-
7	Проверете управляващата верига на релето на стартера за високо съпротивление или късо съединение на захранващото напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 9
8	Сменете релето на стартера. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 10	-
9	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 10	-
10	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 11
11	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0621

Клемна верига на генератор L

Описание на схемата

ECM подава сигнално напрежение към клемната верига "L" на генератора, за да контролира натоварването на генератора на двигателя. DTC на клемната верига на генератора L се задава, когато ECM открие, че напрежението на веригата L на генератора е извън определения диапазон на даден набор от параметри.

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM открива ниско напрежение на сигнала на клема L на генератора.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P0621 - Верига L на клема на генератора

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC P0621 показва прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	Проверка на система за таксуване на наличието на никакви повреди, които могат да причинят неправилна работа на генератора. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 6	Отидете на операция 4
4	Тествайте сигналната верига L на генератора за високо съпротивление, прекъсване или късо към маса. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 6	Отидете на операция 5
5	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 6	-
6	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 7
7	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0627

Отворена верига на релето за управление на горивната помпа

Описание на схемата

Когато запалването е включено, ECM активира релето на горивната помпа, както и горивната помпа в резервоара.

Горивната помпа работи, докато двигателят се върти или работи и ECM получава импулси за управление на запалването.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Периодична повреда може да бъде причинена от лоша връзка, износена изолация или счупен проводник под изолацията.

Всяка верига, за която се подозира, че предизвиква периодична повреда, трябва да бъде внимателно проверена за следните условия.

Премахнати клеми
Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лоша връзка на клемите към проводниците
Физическо увреждане на кабелните снопове

DTC P0627 - Отворена верига на релето за управление на горивната помпа

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в заключено положение за 10 секунди. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Слушайте работата на горивната помпа в резервоара за гориво. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Преминете към "Диагностична информация"	Отидете на операция 3
3	Завъртете ключа за запалване в положение ON. Изключете релето на горивната помпа. Свържете тестова лампа между клема 86 на конектора на релето на горивната помпа и масата. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 4	Преминете към операция 10
4	Завъртете ключа за запалване в положение ON. Изключете релето на горивната помпа. Свържете тестова лампа между клема 85 на конектора на релето на горивната помпа и B+. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 9
5	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете тестова лампа между клема 30 на конектора на релето на горивната помпа и масата. Индикаторът свети ли?	-	Преминете към операция 6	Преминете към операция 8
6	Проверете проводника между клема 87 на конектора на релето на горивната помпа и конектора на горивната помпа за късо съединение към маса. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 8
7	Поправете повредата в проводника между клема 87 на конектора на релето на горивната помпа и клема 4 на конектора на горивната помпа. Монтирайте релето на горивната помпа. Изключете двигателя за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Преминете към операция 14	-
8	Сменете релето на горивната помпа. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Преминете към операция 14	Отидете на операция 9
9	Проверете за прекъсване на проводника между контакт 85 на конектора на релето на горивната помпа и системата за запалване, след като поставите ключа в положение ON (IGN 1). Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 11	Преминете към операция 10
10	Проверете за прекъсване на проводника между клема 86 на конектора на релето на горивната помпа и клема 51 на конектора J1 на ECM контролера. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 12	Преминете към операция 13
11	Поправете проводника между клема 85 на конектора на релето на горивната помпа и веригата на ключа за запалване (IGN1). Монтирайте релето на горивната помпа. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Системата е нормална	Преминете към операция 13
12	Поправете дефектния проводник между клема 86 на конектора на релето на горивната помпа и клема 51 на конектора J1 на ECM. Монтирайте релето на горивната помпа. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Системата е нормална	Преминете към операция 13
13	Сменете ECM. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Системата е нормална	Преминете към операция 14
14	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 15	Отидете на операция 2
15	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0628

Ниско напрежение във веригата на релето за управление на горивната помпа

Описание на схемата

Когато запалването е включено, ECM активира релето на горивната помпа, както и горивната помпа в резервоара.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Премахнати клеми
Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лоша връзка на клемите към проводниците
Физическо увреждане на кабелните снопове

DTC P0628 - Ниско напрежение на веригата на релето за управление на горивната помпа

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в заключено положение за 10 секунди. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Слушайте работата на горивната помпа в резервоара за гориво. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Преминете към "Диагностична информация"	Отидете на операция 3
3	Завъртете ключа за запалване в положение ON. Изключете релето на горивната помпа. Свържете тестова лампа между клема 86 на конектора на релето на горивната помпа и масата. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 4	Преминете към операция 10
4	Завъртете ключа за запалване в положение ON. Изключете релето на горивната помпа. Свържете тестова лампа между клема 85 на конектора на релето на горивната помпа и B+. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 9
5	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете тестова лампа между клема 30 на конектора на релето на горивната помпа и масата. Индикаторът свети ли?	-	Преминете към операция 6	Преминете към операция 8
6	Проверете проводника между клема 87 на конектора на релето на горивната помпа и конектора на горивната помпа за късо съединение към маса. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 8
7	Поправете повредата в проводника между клема 87 на конектора на релето на горивната помпа и клема 4 на конектора на горивната помпа. Монтирайте релето на горивната помпа. Изключете двигателя за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Преминете към операция 14	-
8	Сменете релето на горивната помпа. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Преминете към операция 14	Отидете на операция 9
9	Проверете проводника между клема 85 на конектора на релето на горивната помпа и веригата на запалването, след като завъртите ключа в положение включено (IGN 1) за късо към маса. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 11	Преминете към операция 10
10	Проверете проводника между клема 86 на конектора на релето на горивната помпа и клема 51 на конектора J1 на ECM за късо съединение към маса. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 12	Преминете към операция 13
11	Поправете проводника между клема 85 на конектора на релето на горивната помпа и веригата на ключа за запалване (IGN1). Монтирайте релето на горивната помпа. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Системата е нормална	Преминете към операция 13
12	Поправете дефектния проводник между клема 86 на конектора на релето на горивната помпа и клема 51 на конектора J1 на ECM. Монтирайте релето на горивната помпа. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Системата е нормална	Преминете към операция 13
13	Сменете ECM. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Системата е нормална	Преминете към операция 14
14	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 15	Отидете на операция 2
15	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0629

Високо напрежение на веригата на релето за управление на горивната помпа

Описание на схемата

Когато запалването е включено, ECM активира релето на горивната помпа, както и горивната помпа в резервоара.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Премахнати клеми
Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лоша връзка на клемите към проводниците
Физическо увреждане на кабелните снопове

DTC P0629 - Високо напрежение на веригата на релето за управление на горивната помпа

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в заключено положение за 10 секунди. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Слушайте работата на горивната помпа в резервоара за гориво. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Преминете към "Диагностична информация"	Отидете на операция 3
3	Проверете проводника между клема 87 на конектора на релето на горивната помпа и клема 4 на горивната помпа за късо съединение към напрежението на батерията или ниско напрежение. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 5
4	Поправете повредата в проводника между клема 87 на конектора на релето на горивната помпа и клема 4 на конектора на горивната помпа. Монтирайте релето на горивната помпа. Изключете двигателя за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Преминете към операция 11	-
5	Сменете релето на горивната помпа. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Преминете към операция 11	Преминете към операция 6
6	Проверете проводника между клема 85 и веригата на запалването, след като завъртите ключа във включено положение (IGN1) за късо съединение към акумулатора. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 8	Преминете към операция 7
7	Проверете за прекъсване на проводника между клема 86 на конектора на релето на горивната помпа и клема 51 на конектора J1 на ECM контролера. Открита е неизправност?	-	Отидете на операция 9	Преминете към операция 10
8	Поправете проводника между клема 85 на конектора на релето на горивната помпа и веригата на ключа за запалване (IGN1). Монтирайте релето на горивната помпа. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Системата е нормална	Преминете към операция 10
9	Поправете дефектния проводник между клема 86 на конектора на релето на горивната помпа и клема 51 на конектора J1 на ECM. Монтирайте релето на горивната помпа. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Системата е нормална	Преминете към операция 10
10	Сменете ECM. Изключете запалването за 10 секунди. Изчистете всички диагностични кодове за неизправности от ECM. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Горивната помпа работи ли?	2 секунди	Системата е нормална	Преминете към операция 11
11	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 12	Отидете на операция 2
12	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0630

Идентификационният номер на превозното средство не е програмиран или е неправилен - ECM

Описание на схемата

ECM съхранява идентификационния номер на превозното средство (VIN). Ако VIN не е съхранен в ECM, се задава DTC.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM е открил, че информацията за VIN не е съхранена.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P0630 - Идентификационният номер на превозното средство не е програмиран или неправилен - ECM

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Инсталирайте инструмента за диагностика. Включете запалването, не стартирайте двигателя. Проверете информационния параметър за идентификационния номер на превозното средство (VIN), като използвате инструмент за сканиране. Запазена ли е информацията за VIN?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Включете запалването. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. DTC идва и си отива?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 5
4	С помощта на инструмент за сканиране запишете информацията за VIN в ECM. Пълен ли е записът на VIN?	-	Преминете към операция 6	-
5	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 6	-
6	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Включете запалването. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. DTC идва и си отива?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 2
7	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0633

Кодът на имобилайзера не е програмиран

Описание на схемата

За да научи паролата за оторизация за включване на подаването на гориво, последователността от заявки и отговори, ECM контролерът се поставя в режим на обучение. DTC P0633, който се задава автоматично, не е индикатор за неизправност, а по-скоро индикация, че системата е в режим на обучение. След като паролата и предизвикателството/отговорът бъдат научени, системата ще излезе от режима на обучение и DTC ще бъде изчистен. Ако ECM не е излязъл от режим на обучение, DTC P0633 ще стане актуален, което показва неизправност.

Условия за задаване на DTC

Системата против кражба е активирана.

Условия за задаване на код за грешка.

Тайните кодове на ECM не са програмирани,

или

ECM преминава в режим на обучение.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

"Ключът", посочен от DTC ID, не съвпада с ключа на автомобила. В този случай "ключът" се отнася до метода заявка-отговор.

DTC P0633 - Кодът на имобилайзера не е програмиран

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Проверете дали има други DTC, свързани с имобилайзера. Показва ли някакви СИДДО на дисплея?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Извършете програмиране на компоненти на системата против кражба. Вижте Раздел 9T2, Система против кражба с имобилайзер DTC идва и си отива?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 5	-
5	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 2
6	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0638

Желан режим на управление на задвижващия механизъм на дросела (TAC)

Описание на схемата

ECM управлява дроселната клапа чрез прилагане на променливо напрежение към веригите на двигателя за управление на задвижващия механизъм на дроселната клапа (TAC). ECM контролира работния цикъл, необходим за задействане на дроселната клапа. ECM следи сензорите 1 и 2 за положението на дросела (TP), за да определи действителното положение на дросела.

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

Сумата от компонентите на PID е по-голяма от 80%.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Проверете условията, при които дроселната клапа може да се счита за отворена. Например, може да се е образувал лед в канала на дросела, който пречи на дроселната клапа да се затвори. Наблюдавайте буфер за запис на състояние/регистрационни файлове за грешки.
Дроселната клапа е пружинирана в леко отворено положение. Дроселната клапа трябва да е отворена приблизително 3-5 процента. Това е началната позиция.
Дроселната клапа не трябва да бъде напълно затворена или отворена повече от определената стойност.
Дроселната клапа трябва да се движи отворена и затворена, без да се захваща при нормална пружинна сила.
Дроселната клапа НЕ трябва да се движи свободно в отворено или затворено положение БЕЗ пружинна сила.
За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P0638 - Заявен режим на управление на задвижването на дроселната клапа (TAC)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Включете запалването при изключен двигател. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Стартирайте двигателя. Извършете следните проверки: Натиснете бързо педала на газта от позиция на покой до позиция на широко отворена дроселна клапа (WOT) и отпуснете педала. Повторете процедурата няколко пъти. Бавно натиснете педала на газта, докато дроселната клапа се отвори напълно и след това бавно върнете педала в затворено положение на дросела. Повторете процедурата няколко пъти. Проверете DTC данните със сканиращ инструмент. Възникнали ли са DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 по време на този цикъл на запалване?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Възникнали ли са DTC P0638 и/или P2119 по време на този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 5	Преминете към "Диагностична информация"
5	Изключете двигателя. Включете запалването при изключен двигател. Проверете параметрите на напрежението на сензора за положение на дросела 1 с помощта на сканиращо устройство. Напрежението в посочения диапазон ли е?	0,40-0,80 V	Преминете към операция 6	Преминете към "DTC P0121"
6	Наблюдавайте параметрите на напрежението на сензора за положение на дросела 2 с помощта на инструмент за сканиране. Напрежението в посочения диапазон ли е?	4.7-4.1 Б	Преминете към операция 7	Преминете към "DTC P0221"
7	Изключете съединителя на кабелния сноп на тялото на дросела. Включете запалването при изключен двигател. С помощта на цифров мултицет (DMM), свързан към корпуса на ECM, измерете напрежението на веригата за управление 1 на двигателя на задвижването на дроселната клапа (TAC) и веригата за управление 2 на двигателя на задвижването на дроселната клапа (TAC). Напрежението в двете вериги в посочения диапазон ли е?	2-4 V	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
8	Изключете запалването. Като използвате тестова лампа, свързана към маса, проверете веригата за управление на двигателя 1 TAC и веригата за управление на двигателя 2 TAC в съединителя на кабелния сноп на корпуса на дроселната клапа. Включете запалването за около 5 секунди и след това изключете запалването, като наблюдавате индикаторната лампа. Повторете тази процедура, ако е необходимо. Контролната лампа светва и изгасва при всяко включване-изключване на запалването?	-	Преминете към операция 12	Преминете към операция 11
9	Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	2 Б	Преминете към операция 10	Преминете към операция 14
10	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в управляващата верига на двигателя TAC, което е под зададените стойности. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 13
11	Изключете запалването. Изключете ECM Проверете за непрекъснатост между веригата за управление на двигателя TAC 1 и веригата за управление на двигателя TAC 2 в съединителя на кабелния сноп на тялото на дросела. Има ли приемственост?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 13
12	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките на съединителя на тялото на дросела. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 16
13	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките към ECM контролера. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 17
14	Поправете късо съединение с напрежение в съответната управляваща верига на двигателя на дросела. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 18	-
15	Поправете късо съединение между вериги за управление на двигателя TAC 1 и 2. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 18	-
16	Сменете модула на тялото на дросела. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 18	-
17	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 18	-
18	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 19
19	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0645

Контролна верига на релето на съединителя на климатика (A/C)

Описание на схемата

Климатичната система използва сензор за налягане на хладилния агент, монтиран в зоната за високо налягане на системата, за да следи налягането на хладилния агент. ECM използва тази информация, за да включи вентилаторите за охлаждане на двигателя, когато налягането на хладилния агент е високо и за да предотврати включването на компресора, когато налягането на хладилния агент на климатика е твърде високо или твърде ниско.

Сензорът за налягане на климатика работи подобно на други трипроводни сензори. ECM произвежда референтен сигнал от 5,0 V и служи като заземяване на сензора. Промените в налягането на хладилния агент водят до промени на входа на сензора за налягане на A/C към ECM. ECM следи сигналната верига на сензора за налягане на климатика и може да определи кога сигналът е извън допустимия диапазон на сензора. Когато сигналът е извън обхвата за продължителен период от време, ECM няма да позволи на съединителя на A/C компресора да се включи. Това се прави за защита на компресора.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.
Отворена верига на релето на компресора на климатика.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Ако DTC P0646 не може да бъде дублиран, прегледът на хронологията на записите за неизправности след последния неуспешен диагностичен тест може да помогне да се определи колко често се е случвало условието, което е причинило установяването на DTC. Това ще помогне за диагностициране на състоянията.

DTC P0645 - Контролна верига на релето на съединителя на климатика (A/C)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете релето на компресора на климатика. Измерете съпротивлението между клеми 85 и 86 на релето на компресора на климатика. Съпротивлението в рамките на зададената стойност ли е?	0 ома	Отидете на операция 3	Преминете към операция 7
3	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Като използвате тестова лампа, свързана към маса, проверете веригата на запалването на клема 85 в конектора на релейния сноп. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Поправете отворената верига между ключа за запалване и клема 85 на релето на компресора на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 9	-
5	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете ECM Като използвате тестова лампа, свързана към маса, проверете веригата на запалването на клема 85 в конектора на релейния сноп. Индикаторът свети ли?	-	Преминете към операция 8	Преминете към операция 6
6	Поправете късо към маса между клема 23 на съединителя J1 на кабелния сноп на ECM и клема 86 на релето на компресора на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 9	-
7	Сменете релето на компресора на климатика. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 9	-
8	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 9	-
9	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 2
10	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0646

Ниско напрежение на контролната верига на релето на съединителя на климатика (A/C)

Описание на схемата

Сензорът за налягане на климатика работи подобно на други трипроводни сензори. ECM произвежда референтен сигнал от 5,0 V и служи като заземяване на сензора. Промените в налягането на хладилния агент водят до промени на входа на сензора за налягане на A/C към ECM. ECM следи сигналната верига на сензора за налягане на климатика и може да определи кога сигналът е извън допустимия диапазон на сензора. Когато сигналът е извън обхвата за продължителен период от време, ECM няма да позволи на съединителя на A/C компресора да се включи. Това се прави за защита на компресора.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.
Прекъснато или късо към маса в релейната верига на компресора на климатика.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

DTC P0646 - Ниско напрежение на управляващата верига на релето на съединителя на климатика (A/C)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете релето на компресора на климатика. Измерете съпротивлението между клеми 85 и 86 на релето на компресора на климатика. Съпротивлението в рамките на зададената стойност ли е?	0 ома	Отидете на операция 3	Преминете към операция 7
3	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Като използвате тестова лампа, свързана към маса, проверете веригата на запалването на клема 85 в конектора на релейния сноп. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Поправете късо към маса между ключа за запалване и клема 85 на релето на компресора на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 9	-
5	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете ECM Като използвате тестова лампа, свързана към маса, проверете веригата на запалването на клема 85 в конектора на релейния сноп. Индикаторът свети ли?	-	Преминете към операция 8	Преминете към операция 6
6	Поправете късо към маса между клема 23 на съединителя J1 на кабелния сноп на ECM и клема 86 на релето на компресора на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 9	-
7	Сменете релето на компресора на климатика. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 9	-
8	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 9	-
9	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 2
10	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0647

Високо напрежение на управляващата верига на релето на съединителя на климатика (A/C)

Описание на схемата

Сензорът за налягане на климатика работи подобно на други трипроводни сензори. ECM произвежда референтен сигнал от 5,0 V и служи като заземяване на сензора. Промените в налягането на хладилния агент водят до промени на входа на сензора за налягане на A/C към ECM. ECM следи сигналната верига на сензора за налягане на климатика и може да определи кога сигналът е извън допустимия диапазон на сензора. Когато сигналът е извън обхвата за продължителен период от време, ECM няма да позволи на съединителя на A/C компресора да се включи. Това се прави за защита на компресора.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Ако DTC P0647 не може да бъде дублиран, прегледът на хронологията на записите за неизправности след последния неуспешен диагностичен тест може да помогне да се определи колко често се е случвало условието, което е причинило установяването на DTC. Това ще помогне за диагностициране на състоянията.

DTC P0647 - Високо напрежение на управляващата верига на релето на съединителя на климатика (A/C)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете релето на компресора на климатика. Измерете съпротивлението между клеми 85 и 86 на релето на компресора на климатика. Съпротивлението в рамките на зададената стойност ли е?	0 ома	Отидете на операция 3	Преминете към операция 7
3	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Като използвате тестова лампа, свързана към маса, проверете веригата на запалването на клема 85 в конектора на релейния сноп. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Поправете късо съединение към акумулатора между клемата на ключа за запалване и клемата 85 на релето на компресора на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 9	-
5	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете ECM Като използвате тестова лампа, свързана към маса, проверете веригата на запалването на клема 86 в конектора на релейния сноп. Индикаторът свети ли?	-	Преминете към операция 8	Преминете към операция 6
6	Поправете късо съединение на напрежението на акумулатора между клема 23 на съединителя J1 на кабелния сноп на ECM и клема 85 на релето на компресора на климатика. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 9	-
7	Сменете релето на компресора на климатика. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 9	-
8	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 9	-
9	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 2
10	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0689

Ниско напрежение на веригата за обратна връзка на релето за управление на двигателя

Описание на схемата

ECM следи напрежението на запалване в захранващата верига на системата за запалване към клема 39 на ECM. DTC за системно напрежение се задава, когато напрежението падне под референтната стойност.

Условия за задаване на DTC

Напрежението на батерията е по-голямо от 5,5 V.

Условия за задаване на код за грешка.

Напрежението на главното реле е под 3V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Премахнати клеми
Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лош контакт между клемите и съединителите на кабелите.
Физическо увреждане на кабелните снопове

DTC P0689 - Ниско напрежение на веригата за обратна връзка на релето за управление на двигателя

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Свържете инструмент за сканиране и изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и доведете оборотите до определената стойност. Заредете електрическата система, като включите фаровете и задвижването на компресора. Напрежението под определената стойност ли е?	7,9 V	Отидете на операция 3	Преминете към операция 8
3	При работещ двигател на посочените стойности С помощта на цифров волтметър измерете напрежението на батерията на батерията. Стойността на напрежението на батерията по-голяма ли е от посочената стойност?	12 V	Отидете на операция 4	Преминете към "Диагностична информация"
4	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете конектора на ECM от ECM. Включете запалването, не стартирайте двигателя. С помощта на цифров волтметър (DVM) измерете напрежението на запалването на клема 39 на захранващата верига на запалването. Стойността на напрежението на запалване по-голяма ли е от определената стойност?	7,9 V	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Проверете клемите на кабелния сноп ECM за дефектни връзки и коригирайте проблема, ако е необходимо. Необходим ли е ремонт?	-	Преминете към операция 8	Преминете към операция 7
6	Премахнете слабия контакт (високо напрежение) във веригата на запалването. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 8	-
7	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 8	-
8	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Отидете на операция 9	Отидете на операция 2
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0691

Ниско напрежение на контролната верига на охлаждащия вентилатор 1

Описание на схемата

Запалителното напрежение се подава директно към бобината на релето на охлаждащия вентилатор. ECM управлява бобината чрез заземяване на управляващата верига чрез вътрешен превключвател, наречен драйвери. Основната функция на драйвера е да доставя "земя" на управлявания компонент. Всеки драйвер има линия за повреда, която се следи от ECM. Когато ECM командва компонентът да се включи, напрежението на управляващата верига трябва да е ниско (около 0 V). Ако напрежението във веригата за откриване на повреда е различно от очакваното, състоянието на линията за повреда се променя, което води до установяване на DTC.

Релето се използва за управление на потока на ток с високо напрежение към задвижванията на вентилатора на охладителната система. Това позволява на ECM драйвера да работи само с тока с относително ниско напрежение, използван от релето.

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.
Прекъснат или късо към маса в управляващата верига на охлаждащия вентилатор с ниска скорост.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Използването на буфер за запис на състояние и/или регистрационни файлове за грешки може да помогне при идентифицирането на повтаряща се грешка. Ако DTC не може да бъде дублиран, информацията, включена в буфера на Freeze Frame и/или записите за неизправности, може да бъде полезна при определяне на разстоянието, откакто DTC е зададен. Броячът на грешки и броячът на изпълнение могат също да се използват за определяне на броя на циклите на стартиране, по време на които диагностиката показва значителни състояния на буфера за запис (обороти в минута, скорост на превозното средство. температура и др.). Това ще помогне да се определи времето, когато кодът за грешка е неуспешен.

DTC P0691 - Ниско напрежение на реле 1 на вентилатора за охлаждане

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете съединителя на релето на вентилатора за ниска скорост и съединителя на ECM. Измерете напрежението между клема 43 на конектор J1 на ECM и маса. Напрежението в рамките на зададената стойност ли е?	0 Б	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Поправете късо съединение към батерията в проводника между клема 86 на съединителя на релето и клема 43 J1 на съединителя на ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 12	-
4	Измерете съпротивлението между контактите на релето 85 и 86. Измереното съпротивление в рамките на зададената стойност ли е?	0 ома	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Сменете релето на охлаждащия вентилатор за ниска скорост. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 12	-
6	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в проводника между клема 86 на съединителя на релето и клема 43 на съединителя J1 на ECM. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 8
7	Поправете прекъсване или късо към маса в проводника между клема 86 на съединителя на релето и клема 43 J1 на съединителя на ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 12	-
8	Свържете тестова лампа между контакт 30 на конектора на релето и масата. Индикаторът свети ли?	-	Преминете към операция 10	Преминете към операция 11
9	Проверете съединителя на ECM контролера за здравина и правилна връзка. Проверете здравината и изправността на връзката между контакт 30 на релейния конектор и положителния полюс на акумулатора. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 10	Преминете към операция 11
10	Възстановете връзката, ако е необходимо. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 12	-
11	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 13	-
12	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 2
13	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0692

Високо напрежение на контролната верига на охлаждащия вентилатор 1

Описание на схемата

Запалителното напрежение се подава директно към бобината на релето на охлаждащия вентилатор. ECM управлява бобината чрез заземяване на управляващата верига чрез вътрешен превключвател, наречен драйвери. Основната функция на драйвера е да доставя "земя" на управлявания компонент. Всеки драйвер има линия за повреда, която се следи от ECM. Когато ECM изпрати команда към компонента за изключване, потенциалът на напрежението на веригата трябва да е висок (близо до напрежението на батерията). Ако напрежението във веригата за откриване на повреда е различно от очакваното, състоянието на линията за повреда се променя, което води до установяване на DTC.

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.
Има късо съединение към батерията в управляващата верига на охлаждащия вентилатор с ниска скорост.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

DTC P0692 - Високо напрежение на контролната верига на реле 1 на охлаждащия вентилатор

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете съединителя на релето на вентилатора за ниска скорост и съединителя на ECM. Измерете напрежението между клема 43 на конектор J1 на ECM и маса. Напрежението в рамките на зададената стойност ли е?	0 Б	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Поправете късо съединение към батерията в проводника между клема 86 на съединителя на релето и клема 43 J1 на съединителя на ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 12	-
4	Измерете съпротивлението между контактите на релето 85 и 86. Измереното съпротивление в рамките на зададената стойност ли е?	0 ома	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Сменете релето на охлаждащия вентилатор за ниска скорост. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 12	-
6	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в проводника между клема 86 на съединителя на релето и клема 43 на съединителя J1 на ECM. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 8
7	Поправете прекъсване или късо към маса в проводника между клема 86 на съединителя на релето и клема 43 J1 на съединителя на ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 12	-
8	Свържете тестова лампа между контакт 30 на конектора на релето и масата. Индикаторът свети ли?	-	Преминете към операция 10	Преминете към операция 11
9	Проверете съединителя на ECM контролера за здравина и правилна връзка. Проверете здравината и изправността на връзката между контакт 30 на релейния конектор и положителния полюс на акумулатора. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 10	Преминете към операция 11
10	Възстановете връзката, ако е необходимо. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 12	-
11	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 13	-
12	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 2
13	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0693

Ниско напрежение на контролната верига на охлаждащия вентилатор 2

Описание на схемата

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

DTC P0693 - Ниско напрежение на контролната верига на охлаждащия вентилатор 2

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете съединителя на релето на високоскоростния охлаждащ вентилатор и съединителя на ECM. Измерете напрежението между щифт 24 на конектор J1 и земята. Напрежението в рамките на зададената стойност ли е?	0 Б	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Поправете късо съединение към акумулатора в проводника между клема 85 на релеен конектор и клема 24 на ECM конектор J1. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 16	-
4	Измерете съпротивлението между контактите на релето 85 и 86. Измереното съпротивление в рамките на зададената стойност ли е?	0 ома	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Сменете релето на високоскоростния охлаждащ вентилатор. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 16	-
6	Изключете конектора на релето за управление на охлаждащия вентилатор. Измерете съпротивлението на контактите 85 и 86 на конектора на релето за управление на вентилатора на охладителната система. Съпротивлението в рамките на зададената стойност ли е?	0 ома	Преминете към операция 7	Преминете към операция 8
7	Сменете релето за управление на охлаждащия вентилатор. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 16	-
8	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в проводника между щифт 85 на конектора на високоскоростното реле на вентилатора и щифт 24 на съединителя J1 на ECM. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 9
9	Поправете прекъсване или късо към маса в проводника между клема 86 на съединителя на релето за управление на охлаждащия вентилатор и клема 24 на съединителя J1 на ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 10	Преминете към операция 11
10	Поправете проводник с отворена верига или късо съединение към маса. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 16	-
11	Свържете тестова лампа между клема 30 на съединителя на релето на високоскоростния охлаждащ вентилатор и масата. Индикаторът свети ли?	-	Преминете към операция 12	Преминете към операция 13
12	Проверете съединителя на ECM контролера за здравина и правилна връзка. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 14	Преминете към операция 13
13	Проверете здравината и изправността на връзката между контакт 30 на релейния конектор и отрицателната клема на акумулатора. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 14	Преминете към операция 15
14	Възстановете връзката, ако е необходимо. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 16	-
15	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 17	-
16	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 16	Отидете на операция 2
17	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0694

Високо напрежение на контролната верига на охлаждащия вентилатор 2

Описание на схемата

Запалителното напрежение се подава директно към бобината на релето на охлаждащия вентилатор. ECM управлява бобината чрез заземяване на управляващата верига чрез вътрешен превключвател, наречен драйвери. Основната функция на драйвера е да доставя "земя" на управлявания компонент. Всеки драйвер има линия за повреда, която се следи от ECM. Когато ECM изпрати команда към компонента за изключване, потенциалът на напрежението на веригата трябва да е висок (близо до напрежението на батерията). Ако напрежението във веригата за откриване на повреда е различно от очакваното, състоянието на линията за повреда се променя, което води до установяване на DTC.

Условия за задаване на код за грешка.

Интегрираният контролер проверява тока и напрежението на изходния етап.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

DTC P0694 - Високо напрежение на контролната верига на охлаждащия вентилатор 2

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете съединителя на релето на високоскоростния охлаждащ вентилатор и съединителя на ECM. Измерете напрежението между щифт 24 на конектор J1 и земята. Напрежението в рамките на зададената стойност ли е?	0 Б	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Поправете късо съединение към акумулатора в проводника между клема 85 на релеен конектор и клема 24 на ECM конектор J1. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 16	-
4	Измерете съпротивлението между контактите на релето 85 и 86. Измереното съпротивление в рамките на зададената стойност ли е?	0 ома	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Сменете релето на високоскоростния охлаждащ вентилатор. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 16	-
6	Изключете конектора на релето за управление на охлаждащия вентилатор. Измерете съпротивлението на контактите 85 и 86 на конектора на релето за управление на вентилатора на охладителната система. Съпротивлението в рамките на зададената стойност ли е?	0 ома	Преминете към операция 7	Преминете към операция 8
7	Сменете релето за управление на охлаждащия вентилатор. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 16	-
8	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в проводника между щифт 85 на конектора на високоскоростното реле на вентилатора и щифт 24 на съединителя J1 на ECM. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 9
9	Поправете прекъсване или късо към маса в проводника между клема 86 на съединителя на релето за управление на охлаждащия вентилатор и клема 24 на съединителя J1 на ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 10	Преминете към операция 11
10	Поправете проводник с отворена верига или късо съединение към маса. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 16	-
11	Свържете тестова лампа между клема 30 на съединителя на релето на високоскоростния охлаждащ вентилатор и масата. Индикаторът свети ли?	-	Преминете към операция 12	Преминете към операция 13
12	Проверете съединителя на ECM контролера за здравина и правилна връзка. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 14	Преминете към операция 13
13	Проверете здравината и изправността на връзката между контакт 30 на релейния конектор и отрицателната клема на акумулатора. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 14	Преминете към операция 15
14	Възстановете връзката, ако е необходимо. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 16	-
15	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 17	-
16	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 16	Отидете на операция 2
17	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P0700

Контролерът на скоростната кутия кара индикаторната лампа за неизправност да свети

Описание на схемата

Контролерът на скоростната кутия и ECM са свързани един към друг чрез серийна връзка за данни. TCM изпраща P-код на всеки 100 милисекунди до ECM, за да докладва състоянието и да потвърди, че предаването работи правилно.

Ако чрез контролер НПК установи повреда в трансмисията, с контролер НПК контролер за ЭСУД се изпраща на P-код, сообщающий за състоянието, в резултат на което се включва лампата на индикатора за неизправност и се определя СИДДО P0700.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Проверете за лоши връзки или повреден ECM/TCM сноп. Проверете веригата за връзка за данни за следното:

Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лош контакт между клемите и съединителите на кабелите.
Повреда на коланите

DTC P0700 - Контролер НПК определя огън контролна лампа за индикация на неизправност

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Извършена ли е проверката?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Включете запалването. С помощта на инструмент за сканиране изберете диагностичния код за грешка за контролера на трансмисията. Показва ли се код за грешка на трансмисията?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Отстранете повредата в скоростната кутия с крайното задвижване. Вижте раздела за ремонт на трансмисията в таблицата със съответните кодове за грешки. С помощта на инструмент за сканиране изчистете кодовете за грешки за контролера на трансмисията. Приключи ли ремонтът?	-	Отидете на операция 4	-
4	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 2
5	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0703

Верига на спирачния превключвател 2

Описание на схемата

Информацията за превключвателя на спирачката се изпраща към TCM от ECM (контролер на тялото) чрез мрежа за предаване на данни, наречена мрежа на контролера (CAN). Две вериги се използват за обмен на CAN данни между ECM и TCM. CAN неизправност сама по себе си няма да доведе до установяване на DTC P0703. Ако възникне повреда в CAN, други кодове се задават преди DTC P0703.

Условия за задаване на DTC

Двигателят работи

Условия за задаване на код за грешка.

Превключвателят на спирачката е активен и скоростта на автомобила е по-голяма от 90 км/ч.
Прекъсвач на стоп-сигнала не е активен, когато спирачната превключвателя е активен в продължение на 20 секунди.
Намаляване на скоростта на превозното средство за 4 секунди без задействане на превключвателя на спирачката.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P0703 - Верига на превключвателя на спирачката 2

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Инсталирайте инструмента за диагностика. Включете запалването, не стартирайте двигателя. Запишете регистрационните файлове за неизправности с DTC кодове. Записват ли се дневниците за грешки на ECM?	-	-	Отидете на операция 3
3	Изчистете DTC кода. Изключете запалването за поне 30 секунди. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. DTC 0703 показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 4	-
4	Има ли други зададени DTC?	-	Отидете на операция 5	-
5	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 6	-
6	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 7
7	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0833

Верига на датчика на педала на съединителя 2

Описание на схемата

Сензорът на съединителя е превключвател с нормално затворени контакти, педалът на съединителя е освободен. ECM открива напрежението на запалване във веригата на сензора на съединителя, когато контактите на сензора на съединителя се затворят. ECM открива 0 волта във веригата на сензора на съединителя, когато контактите на сензора на съединителя са отворени и педалът на съединителя е натиснат. Когато ECM открие голям брой смени на предавките, без да открие преход на сензора на съединителя, се задава DTC P0833.

Условия за задаване на DTC

Без спиране.
Скоростта на автомобила е над 50 км/ч.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM трябва да открие 20 или повече смени на предавките без превключване на педала на съединителя.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P0833 - Верига на датчик 2 на педала на съединителя

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Инсталирайте инструмента за диагностика. Включете запалването при изключен двигател. С помощта на диагностичен инструмент наблюдавайте параметъра на сензора за положение на педала на съединителя. Натиснете и отпуснете педала на съединителя няколко пъти. Инструментът за сканиране показва ли промяна в състоянието, когато педалът на съединителя е натиснат или отпуснат?	-	-	Отидете на операция 3
3	Проверете сензора за положение на педала на съединителя и съединителя. Сензорът или конекторът на съединителя изискват ли поддръжка?	-	Преминете към операция 11	Преминете към операция 11
4	Проверете предпазителя на сензора за положение на педала на съединителя за отворена верига. Има ли счупване на предпазителя на датчика на съединителя?	-	Отидете на операция 9	Отидете на операция 5
5	С помощта на DMM измерете напрежението на предпазителя на сензора за положение на педала на съединителя. DMM показва ли зададената стойност?	12 V	Преминете към операция 6	Преминете към операция 12
6	Изключете запалването. Изключете конектора на сензора за положение на педала на съединителя. Включете запалването при изключен двигател. С помощта на DMM измерете напрежението във веригата на напрежението на запалването 1 на съединителя на сензора. DMM показва ли зададената стойност?	B+	Преминете към операция 7	Преминете към операция 13
7	Изчистете всички DTC кодове. С помощта на диагностичен инструмент наблюдавайте параметъра на сензора за положение на педала на съединителя. С помощта на предпазен джъмпер неколкократно свържете и разкачете клеми 1 и 2 на електрическия конектор на сензора за положение на педала на съединителя. Инструментът за сканиране показва ли зацепване и изключване на съединителя?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 8
8	Изключете запалването. Изключете конектор 72 от ECM. С помощта на DMM проверете сигналната верига на сензора за положение на педала на съединителя за прекъсване или късо съединение с напрежение. Открито ли е късо към напрежение, високо съпротивление или прекъсване в сигналната верига на сензора за положение на педала на съединителя?	-	Преминете към операция 14	Преминете към операция 16
9	Изключете запалването. Отстранете предпазителя на сензора за положение на педала на съединителя. Изключете конектора на сензора за положение на педала на съединителя и конектора 72 на ECM. С помощта на DMM проверете веригата на напрежението на запалване 1 на конектора на сензора за късо съединение към маса. Напреженовата верига на запалване 1 има ли късо съединение към маса?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 10
10	С помощта на DMM проверете сигналната верига на сензора за положение на педала на съединителя в съединителя на сензора за късо съединение към маса. Дали сигналната верига на сензора за положение на педала на съединителя е късо към маса?	-	Преминете към операция 14	Преминете към операция 15
11	Ако е необходимо, сменете сензора за положение на педала на съединителя или поправете съединителя. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 17	-
12	Поправете повредата във веригата за разпределение на мощността към предпазителя на сензора за положение на педала на съединителя. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 17	-
13	Поправете прекъсване, високо съпротивление или късо съединение към маса във веригата на напрежението на запалване 1 или паралелната верига, като използвате предпазителя на спирачната система. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 17	-
14	Поправете прекъсване, високо съпротивление, късо към маса или късо към напрежение в сигналната верига на сензора за положение на педала на съединителя. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 17	-
15	Сменете превключвателя за положение на педала на съединителя. Завършена ли е работата?	-	Преминете към операция 17	-
16	Сменете ECM. Завършена ли е работата?	-	Преминете към операция 17	-
17	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Преминете към операция 18	Отидете на операция 2
18	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P0850

Верига на превключвателя за паркиране/неутрално положение (PNP)

Описание на схемата

Превключвателят за паркиране/неутрално положение (P/N) е неразделна част от модула на превключвателя за избор на предавка на автоматичната трансмисия. Превключвателят P/N е превключвател с нормално отворени контакти, които се затварят, когато трансмисията се превключи в положение за паркиране или неутрално положение. ECM доставя 12 V референтно напрежение към сигналната верига на превключвателя P/N, когато контактите му са отворени. Когато скоростната кутия е превключена в положение за паркиране или неутрално положение, контактите на превключвателя P/N се затварят и заземяват сигналната верига на превключвателя P/N.

Условия за задаване на код за грешка.

Несъответствие между сигналите от хардуерния щифт и CAN съобщението

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P0850 - Верига на превключвателя за паркиране/неутрално положение (PNP)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Включете запалването. С помощта на сканиращо устройство наблюдавайте състоянието на позицията на предавката на автоматичната скоростна кутия. Преместете скоростния лост през всички нива на предавки. Открива ли се състоянието "P/N", когато трансмисията е в "Паркиране" или "Неутрално", и състоянието "Включена предавка", когато трансмисията е в други позиции?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Изключете запалването за 30 секунди. Включете запалването. Преместете скоростния лост през всички нива на предавки. DTC P0850 неправилно запалване за този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	-
4	Отстранете съединителя на кабела на превключвателя за положение на трансмисията. Свържете тестова лампа между заземяващата верига на превключвателя на скоростния лост и 12V захранващата верига. Индикаторът свети ли?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 6
5	Приложение 3-амперную скок между сигналната верига на превключвателя "Паркинг / Неутрални" и добър маса. С помощта на сканиращо устройство наблюдавайте състоянието на трансмисията на скоростната кутия. Открива ли се промяната на състоянието на превключването от "In Gear" на "P/N", когато джъмперът е свързан?	-	Преминете към операция 8	Преминете към операция 7
6	Поправете високото съпротивление или прекъсването на заземителната верига на превключвателя за положение на трансмисията. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 10	-
7	Тествайте сигналната верига на превключвателя за паркиране/неутрално положение за високо съпротивление, прекъсване, късо към маса или късо към напрежение. Има някаква причина за неизправност е намерена и отстранена?	-	Преминете към операция 10	Отидете на операция 9
8	Сменете превключвателя за положение на скоростите. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 10	-
9	Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 10	-
10	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. DTC идва и си отива?	-	Преминете към операция 11	Отидете на операция 2
11	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P1138

Сензор 2 за високо напрежение във веригата на датчика HO2S в процеса на прекъсване на подаването на гориво в режим на спиране на двигателя (DFCO)

Описание на схемата

Нагретият кислороден сензор (HO2S) произвежда напрежение, което варира между 100-900 mV при нормални работни условия. ECM произвежда преднапрежение в сигналната верига на HO2S сензора в диапазона 420-480 mV. Еталонното заземяване на сензора се осигурява от ECM. ECM следи напрежението на сигнала, за да определи дали отработените газове са бедни или богати. Напрежението на сензора за кислород е високо, когато отработените газове са богати, и ниско, когато отработените газове са бедни. ECM непрекъснато следи сигнала на сензора HO2S по време на работа в затворен контур. Ако ECM открие напрежение на HO2S, което е по-голямо от определена стойност по време на състояние на спиране на горивото, ще се зададе DTC.

Условия за задаване на DTC

Времето след спиране на подаването на гориво е повече от 5 секунди.
Интегрираната въздушна маса след спиране на подаването на гориво е по-голяма от 15 g.
Времето от засичането на температурата на точката на оросяване е повече от 30 секунди.

Условия за задаване на код за грешка.

Напрежението на филтрирания HO2S сензор е по-голямо от 0,15 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P1138 - Сензор 2 за високо напрежение във веригата на датчика HO2S в процеса на прекъсване на подаването на гориво в режим на спиране на двигателя (DFCO)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Загрейте двигателя до нормална работна температура. Променете бързо положението на дросела от затворено до широко отворено (WOT) 3 пъти в рамките на 5 секунди, докато наблюдавате параметъра на HO2S сензор 2 със сканиращ инструмент. Има ли незабавна реакция на напрежение при извършване на горното действие?	-	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 4	Вижте "Периодични повреди"
4	Изключете запалването. Изключете HO2S сензор 2. Включете запалването при изключен двигател. С помощта на цифров мултиметър (DMM) измерете напрежението между веригата за висок сигнал на HO2S от страната на двигателя на снопа и добро заземяване. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	475mV	Преминете към операция 7	Отидете на операция 5
5	Приложение 3-те амперную предохранительную скок между верига на сигнала високо ниво на сензора HO2S на съединителя окабеляването от страна на двигателя и надеждно заземяване. Проверете параметрите на сензора HO2S със сканиращ инструмент. Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	25mV	Преминете към операция 6	Преминете към операция 8
6	Отстранете джъмпера, инсталиран в предишната стъпка. Свържете 3-амперарен джъмперен проводник между веригата за висок сигнал на HO2S и веригата за нисък сигнал на HO2S от страната на двигателя на съединителя на кабелния сноп. Проверете параметрите на сензора HO2S със сканиращ инструмент. Напрежението под зададената стойност ли е?	-	Преминете към операция 12	Отидете на операция 9
7	С помощта на цифров мултицет (DMM) измерете напрежението между веригата за нисък сигнал на HO2S от страната на двигателя на съединителя на кабелния сноп и добро заземяване. Напрежението по-високо ли е от указаното?	50mV	Преминете към операция 10	Преминете към операция 11
8	Тествайте веригата за висок сигнал на HO2S за отворено или високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 14
9	Тествайте веригата за нисък сигнал на HO2S за отворено или високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 14
10	Тествайте веригата за нисък сигнал на HO2S за късо съединение с напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 14
11	Тествайте веригата за висок сигнал на HO2S за късо съединение с напрежение или късо с веригата за управление на нисък сигнал на нагревателя. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 14
12	Сензорът HO2S е открил богати изгорели газове или сензорът е замърсен. Проверете за едно от следните условия: Проникване на вода в конектора на сензора HO2S HO2S сензор, замърсен със силиций Замърсяване на двигателното масло с гориво Неправилно налягане на горивото Горивните инжектори са с богата смес Ако е необходимо, коригирайте някое от горните или подобни условия на двигателя. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 13
13	Проверете за късо съединение на клемите или лоши връзки на сензора HO2S. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 15
14	Проверете за късо съединение на клемите или лоши връзки на контролния модул на двигателя (ECM). Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 16
15	Сменете дефектния сензор HO2S. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 17	-
16	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 17	-
17	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 18
18	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P1551

По време на процеса на обучение не се достига най-ниската позиция на дросела

Описание на схемата

ECM следи и оценява напрежението на сигнала от сензорите за положение на педала на газта (APP), както и входните сигнали от други сензори, за да определи желаното отваряне на дросела. За да контролира движението на дроселната клапа, ECM доставя широчинно-импулсно модулирано (PWM) сигнално напрежение към двигателя на задвижващия механизъм на дроселната клапа през управляващите вериги на двигателя на задвижващия механизъм на дроселната клапа. Освен това ECM следи сигналното напрежение, подадено към управляващата верига на двигателя на задвижващия механизъм на дроселната клапа. DTC на веригата за управление на двигателя на задвижващия механизъм на дроселната клапа (TAC) се задава, когато ECM открие състояние на неизправност във веригите на TAC или необичайна работа на двигателя.

Условия за задаване на DTC

При инициализиране на задвижващия механизъм на дросела.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM открива, че неговият вътрешен изходен драйвер на двигателя на задвижващия механизъм на дроселната клапа (TAC) не се деактивира, след като е получил команда за изключване.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P1551 - Ограничението на управлението на газта надолу не е достигнато по време на обучението

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. Стартирайте двигателя. Натиснете бързо педала на газта до напълно отворена позиция на газта и отпуснете педала. Повторете тази процедура няколко пъти. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC P1551 показва прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 също ли е зададен?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	-
4	Изключете съединителя на кабелите на задвижващия механизъм на дросела. Проверете дроселната клапа за следните условия: прекомерни отлагания на мръсотия в тялото на дросела; не е в първоначалното си положение; заседнал отворен или затворен; залепване при преместване от отворено положение в затворено положение или от затворено положение в отворено положение, а също и свободно движение в отворено или затворено положение без сила на пружината. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 5
5	Проверете двигателя за неизправности, които причиняват неправилна скорост на празен ход. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 6
6	Включете запалването, не стартирайте двигателя. С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между веригата за положително напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC) и корпуса на ECM. Напрежението в посочения диапазон ли е?	2 - 4 V	Преминете към операция 7	Отидете на операция 9
7	Включете запалването, не стартирайте двигателя. С помощта на цифров мултиметър измерете напрежението между веригата за положително управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) и корпуса на ECM. Напрежението в посочения диапазон ли е?	2 - 4 V	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
8	Изключете запалването. Свържете тестова лампа между веригите за управление на положителното и отрицателното напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC). Включете запалването за около 5 секунди, след това го изключете, като наблюдавате индикаторната лампа. Светва ли контролна лампа зърнат при всяко включване-изключване на запалването?	-	Преминете към операция 11	Преминете към операция 10
9	Тествайте веригата за управление на задвижващия механизъм на дроселната клапа (TAC), която е измерена извън определения диапазон за високо съпротивление, прекъсване, късо към маса или късо към напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 12
10	Проверете веригите за управление на положителното и отрицателното напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC) за късо съединение една в друга. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 12
11	Сменете модула на тялото на дросела. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 13	-
12	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 13	-
13	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 14
14	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P1629

Сигналът за активиране на имобилайзера не е получен

Описание на схемата

Когато ключът за запалване е включен, ключът се проверява от системата против кражба на имобилайзера. Когато кодът на ключа се прочете от модула за управление на имобилайзера или блока за управление на интегрираното устройство против кражба, двигателят може да бъде стартиран с всеки ключ, който завърта цилиндъра на ключалката. Кодът на ключа се чете и сравнява с кодовете на ключа, съхранени в паметта на контролния модул на имобилайзера. Когато се определи валиден ключ, се изпраща съобщение със серийни данни от контролния модул на имобилайзера към ECM. Идентификационен код е включен в изходящото съобщение, за да потвърди, че нито модулът за управление на имобилайзера, нито ECM са сменени, за да се прескочи системата. Когато се получи невалидно съобщение, ECM извършва следните действия:

Деактивира веригата на горивния инжектор.
Деактивира веригата на горивната помпа.
Дезактивира запалителната бобина.

DTC ще бъде запаметен, ако има повреда в комуникацията между ECM и контролния модул на имобилайзера.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е в положение RUN.

Условия за задаване на код за грешка.

Имобилайзерът изпрати неправилна кодова стойност.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P1629 - Не е получен сигнал за активиране на имобилайзера

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Проверете дали има други DTC, свързани с имобилайзера. Показва ли някакви СИДДО на дисплея?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Извършете програмиране на компоненти на системата против кражба. Вижте Раздел 9T2, Система против кражба с имобилайзер	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 5	-
5	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 6
6	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P1631

Неправилен сигнал за активиране на имобилайзера

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е в положение RUN.

Условия за задаване на код за грешка.

Получено е невалидно съобщение за имобилайзер.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P1631 - Сигналът за активиране на имобилайзера е неправилен

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Проверете дали има други DTC, свързани с имобилайзера. Показва ли някакви СИДДО на дисплея?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Извършете програмиране на компоненти на системата против кражба. Вижте Раздел 9T2, Система против кражба с имобилайзер	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 5	-
5	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 6
6	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P1632

Получен е сигнал за забрана на имобилайзера

Описание на схемата

Паролата за разрешаване на доставката на гориво е невалидна.
Паролата за спиране на горивото се изпраща от модула на имобилайзера.
Паролата не е получена. - Няма комуникация с модула на имобилайзера.
Отговорът на заявката, изчислен в модула на имобилайзера, не съответства на изчислението, извършено от ECM.

Условия за задаване на DTC

Системата против кражба е активирана.

Условия за задаване на код за грешка.

Отговорът на заявката, изчислен в модула на имобилайзера, не съответства на изчислението, извършено от ECM.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P1632 - Получен сигнал за блокиране на имобилайзера

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON Проверете дали има други DTC, свързани с имобилайзера. Показва ли някакви СИДДО на дисплея?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Извършете програмиране на компоненти на системата против кражба. Вижте Раздел 9T2, Система против кражба с имобилайзер	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 5	-
5	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 6
6	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P1648

Въведен е неправилен защитен код на имобилайзера

Описание на схемата

Паролата за разрешаване на доставката на гориво е невалидна.
Паролата за спиране на горивото се изпраща от модула на имобилайзера.
Паролата не е получена. - Няма комуникация с модула на имобилайзера.
Отговорът на заявката, изчислен в модула на имобилайзера, не съответства на изчислението, извършено от ECM.

Условия за задаване на DTC

Системата против кражба е активирана.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM е открил, че полученият код за сигурност не съвпада със съхранения код за сигурност.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P1648 - Въведен е неправилен защитен код на имобилайзера

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON Проверете дали има други DTC, свързани с имобилайзера. Показва ли някакви СИДДО на дисплея?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Извършете програмиране на компоненти на системата против кражба. Вижте Раздел 9T2, Система против кражба с имобилайзер Програмирането завърши ли успешно?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 5	-
5	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 6
6	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P1649

Кодът за сигурност на имобилайзера не е програмиран

Описание на схемата

Паролата за разрешаване на доставката на гориво е невалидна.
Паролата за спиране на горивото се изпраща от модула на имобилайзера.
Паролата не е получена. - Няма комуникация с модула на имобилайзера.
Отговорът на заявката, изчислен в модула на имобилайзера, не съответства на изчислението, извършено от ECM.

Условия за задаване на DTC

Системата против кражба е активирана.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM е открил, че кодът за сигурност не е програмиран.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC P1649 - Кодът за сигурност на имобилайзера не е програмиран

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Проверете дали има други DTC, свързани с имобилайзера. Показва ли някакви СИДДО на дисплея?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Извършете програмиране на компоненти на системата против кражба. Вижте Раздел 9T2, Система против кражба с имобилайзер Програмирането завърши ли успешно?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Сменете ECM. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на операция 5	-
5	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 6
6	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P1682

Верига на превключвателя за запалване 2 1

Описание на схемата

Системата за електронно управление на дросела (ETC) получава напрежение за запалване отделно от ECM. Ако ECM открие разлика между напреженията в двете вериги, този DTC се задава.

Условия за задаване на DTC

Запалване в положение "ON".

Условия за задаване на код за грешка.

Напрежението на запалване в системата ETC е под 10 волта за повече от 2 секунди.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P1682 - Ключ за запалване 1, верига 2

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Включете запалването, не стартирайте двигателя за 10 секунди. DTC кодът показва ли неизправност на това запалване?	-	Отидете на операция 3	Вижте "Периодични повреди"
3	С помощта на тестова лампа, свързана към земята, проверете ETC предпазителя от двете страни. Индикаторната лампичка светва ли от двете страни на предпазителя?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Индикаторната лампичка от едната страна на предпазителя светва ли?	-	Преминете към операция 6	Отидете в раздел "Проверка на веригата на главното реле"
5	Изключете запалването. Изключете модула за управление на двигателя (ECM). Тествайте и двете вериги на запалване в системата ETC за прекъсване или високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Отидете на операция 9	Преминете към операция 7
6	Изключете запалването. Изключете ECM Проверете и двете вериги на запалване в системата ETC за късо към маса. Сменете предпазителя, ако е необходимо. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Отидете на операция 9	Преминете към операция 7
7	Провери контролер ЭСУД наличието на непостоянни повреди или несигурност връзка. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Отидете на операция 9	Преминете към операция 8
8	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Отидете на операция 9	-
9	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност. DTC кодът показва ли неизправност на това запалване?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 10
10	Наблюдавайте Събиране на съхранена информация (Capture Info) с помощта на сканиращо устройство. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P1845

Контрол на ограничението на въртящия момент

Описание на схемата

ECM следи и сравнява изходящия въртящ момент на двигателя с максимално допустимия въртящ момент на двигателя.

Ако исканият въртящ момент е по-голям от максимално допустимия въртящ момент, ECM прилага ограничение на въртящия момент на двигателя и задава DTC P1845.

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

Изходният въртящ момент на двигателя надвишава максимално допустимия въртящ момент.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P1845 - Контрол на ограничението на въртящия момент

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC P1845 показва прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	Задават ли се други ECM или TCM DTC?	-	Отидете до съответната таблица с диагностични кодове за неизправности.	Отидете на операция 4
4	Проверете за неизправности в двигателя или скоростната кутия, които натоварват прекомерно двигателя. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 6	Отидете на операция 5
5	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 6	-
6	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 7
7	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2066

Ефективност на сензора за ниво на гориво 2

Описание на схемата

ECM използва сигнала от сензора за ниво на горивото, за да изчисли очакваното налягане на парите в горивната система. Налягането на парите се променя с промяната на нивото на горивото. Сигналът за нивото на горивото също се използва за откриване на високи или ниски нива на гориво, за да се открият проблеми със системата за изпарителни емисии. Този диагностичен код за грешка показва ниво на гориво, което не се променя.

Условия за задаване на DTC

Двигателят работи
Напрежение на батерията от 11 V до 16 V.
Няма грешка в сензора за скорост на автомобила.
Разликата между изчисления разход на гориво и измереното ниво на гориво е повече от 1 литър.

Условия за задаване на код за грешка.

Промяната в нивото на горивото след зареждане е по-малко от 1 литър.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва.
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след 3 последователни цикъла на запалване, при които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.

Диагностична информация

Периодичната неизправност може да бъде причинена от лоша връзка, износена изолация или скъсан проводник под гумената изолация.

Проверете за лоши връзки или повреден ECM кабел. Проверете клемата на веригата за ниво на горивото за следното:

Свързващи клеми.
Дефектни ключалки.
Деформация.
Повреда на клемите.
Лоша връзка на клемите към проводниците.
Повреда на коланите

DTC P2066 - Ефективност на сензора за ниво на гориво 2

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Стартирайте двигателя и изминете определеното разстояние. Зададен ли е един от диагностичните кодове за неизправност: P2067 или P2068?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Изключете запалването. Изключете конектора на горивната помпа. Включете запалването. С помощта на волтметър измерете напрежението на сигнала на сензора за ниво на горивото при контакт 3 на съединителя на сензора за ниво на горивото. Измереното напрежение в посочения диапазон ли е?	4-5 V	Отидете на операция 4	Отидете на операция 5
4	Изключете модула за управление на двигателя (ECM). Проверете заземителната верига на сензора за ниво на горивото за прекъсване между клема 2 на конектора на сензора за ниво на горивото и клема 76 на ECM. Ако е необходимо, коригирайте повредата. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 10	Преминете към операция 6
5	С помощта на волтметър измерете напрежението на щифт 76 на конектора J1 на ECM чрез обратна проверка на конектора на ECM. Измереното напрежение в посочения диапазон ли е?	4-5 V	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
6	Извадете горивната помпа от резервоара за гориво. Свържете отново съединителя на горивната помпа. Включете запалването. Наблюдавайте параметъра на сензора за ниво на горивото с помощта на сканиращо устройство, като преместите поплавъка на сензора за ниво на горивото от празно до пълно положение. Повторете процедурата 4 пъти. Когато преместите поплавъка, намалява ли/увеличава ли се стойността на сензора за ниво на горивото на инструмента за сканиране?	-	Преминете към "Диагностична информация"	Преминете към операция 7
7	Изключете запалването. Сменете модула на горивната помпа. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 10	-
8	Изключете запалването. Изключете конектора на ECM. Проверете сигналната верига на сензора за ниво на горивото за прекъсване или късо към маса между клема 35 и клема 3 на съединителя на кабелния сноп на горивната помпа. Ако е необходимо, коригирайте повредата. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 10	-
9	Изключете запалването. Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 10	-
10	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 11	Отидете на операция 2
11	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2067

Ниско напрежение на веригата на датчика за нивото на горивото 2

Описание на схемата

ECM използва въведеното ниво на горивото от сензора за ниво на горивото, за да изчисли очакваното налягане на парите в горивната система. Налягането на парите се променя с промени в нивото на горивото. Парното налягане е от голямо значение за определяне на правилната работа на системата за пожарна безопасност. Сензорът за ниво на горивото също се използва за откриване кога нивото на горивото е твърде високо или твърде ниско за точно откриване на грешки в горивната система. Диагностичният код за неизправност идентифицира заседнал датчик за нивото на горивото.

Условия за задаване на DTC

Двигателят работи
Напрежение на батерията от 11 V до 16 V.
Няма грешка в сензора за скорост на автомобила.
Разликата между изчисления разход на гориво и измереното ниво на гориво е повече от 1 литър.

Условия за задаване на код за грешка.

Сигналът за нивото на горивото в резервоара за гориво е по-малък от 0,25 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Проверете конекторите на кабелния сноп за разхлабени клеми, лоши връзки, дефектни ключалки, деформирани или повредени клеми или лоши връзки между клеми и проводници.

Проверете кабелния сноп за повреди.

Запушен сензор за нивото на горивото може да причини задаване на код за грешка. Ако DTC P0462 не може да бъде дублиран, информацията, включена в буфера на Freeze Frame, може да бъде полезна при определяне на работните условия на превозното средство по време на първата настройка на DTC.

DTC P2067 - Ниско напрежение на веригата на датчика за нивото на горивото 2

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение ON. Инсталирайте инструмента за диагностика. Извършете пътуване в съответствие с условията на буфера за запис на състоянието, както е посочено. Зададен ли е диагностичният код за грешка P0462?	-	Отидете на операция 3	Преминете към "Диагностична информация"
3	Изключете електрическия конектор на сензора за гориво от горивната помпа. С помощта на цифров волтметър (DVM) измерете напрежението в сигналната верига на пин 3. Измереното напрежение в посочения диапазон ли е?	0.2-4.8V	Отидете на операция 4	Преминете към операция 6
4	Проверете за надеждна връзка със заземяването на резервоара за гориво и коригирайте повредата, ако е необходимо. Необходим ли е ремонт?	-	Преминете към операция 11	Отидете на операция 5
5	Извадете сензора за гориво от резервоара за гориво Свържете отново съединителя на сензора за гориво Наблюдавайте параметъра на сензора за ниво на горивото на сканиращия инструмент, когато премествате поплавъка на сензора за ниво на горивото от празно до пълно положение. Повторете процедурата няколко пъти. Увеличава ли се стойността на сензора за ниво на горивото на сканиращия инструмент и след това намалява ли постепенно, докато поплавъкът се движи?	-	Преминете към "Диагностична информация"	Преминете към операция 8
6	Проверете веригата на сензора за ниво на горивото за прекъсване или късо съединение към маса и поправете, ако е необходимо. Необходим ли е ремонт?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 9
7	Поправете прекъсване или късо към маса във веригата на сензора за ниво на горивото между съединителя на кабелния сноп и сензора за ниво на горивото. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 11	-
8	Отстранете сензора за гориво Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 11	-
9	Свържете електрическия конектор на сензора за гориво Изключете конектора на модула за управление на двигателя (ECM). С помощта на цифров волтметър (DVM) измерете напрежението в сигналната верига на щифт 35. Показанията на волтметъра в границите ли са на посочените стойности?	0.2-4.8V	Преминете към операция 10	Преминете към раздел 9Е, Контролно-измервателни уреди/информация за водача
10	Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 11	-
11	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 12	Отидете на операция 2
12	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2068

Високо напрежение на веригата на сензора за ниво на горивото 2

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Двигателят работи
Напрежение на батерията от 11 V до 16 V.
Няма грешка в сензора за скорост на автомобила.
Разликата между изчисления разход на гориво и измереното ниво на гориво е повече от 1 литър.

Условия за задаване на код за грешка.

Сигналът за нивото на горивото в резервоара за гориво е по-голям от 4,2 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Проверете кабелния сноп за повреди.

Потиснат сензор за нивото на гориво може да доведе до инсталиране на код за неизправност. Ако кодът за неизправност Р0463 не може да бъде продублирован, информацията, включена в стоп-кадър, може да бъде полезна при определяне на условията на експлоатация на автомобила при инсталиране на код за неизправност за първи път.

DTC P2068 - Високо напрежение на веригата на датчика за нивото на горивото 2

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение ON. Инсталирайте инструмента за диагностика. Извършете пътуване в съответствие с условията на буфера за запис на състоянието, както е посочено. Зададен ли е диагностичният код за грешка P0463?	-	Отидете на операция 3	Преминете към "Диагностична информация"
3	Изключете електрическия конектор на сензора за гориво от горивната помпа. С помощта на цифров волтметър (DVM) измерете напрежението в сигналната верига на пин 3. Измереното напрежение в посочения диапазон ли е?	0.2-4.8V	Отидете на операция 4	Преминете към операция 6
4	Проверете за надеждна връзка със заземяването на резервоара за гориво и коригирайте повредата, ако е необходимо. Необходим ли е ремонт?	-	Преминете към операция 11	Отидете на операция 5
5	Извадете сензора за гориво от резервоара за гориво Свържете отново електрическия конектор на горивната помпа. Наблюдавайте параметъра на сензора за ниво на горивото на сканиращия инструмент, когато премествате поплавъка на сензора за ниво на горивото от празно до пълно положение. Повторете процедурата няколко пъти. Увеличава ли се стойността на сензора за ниво на горивото на сканиращия инструмент и след това намалява ли постепенно, докато поплавъкът се движи?	-	Преминете към "Диагностична информация"	Преминете към операция 8
6	Проверете веригата на сензора за ниво на горивото за прекъсване или късо съединение към маса и коригирайте проблема, ако е необходимо. Необходим ли е ремонт?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 9
7	Поправете прекъсване или късо съединение на батерията във веригата на сензора за ниво на горивото между конектора на кабелния сноп на сензора и сензора за нивото на горивото. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 11	-
8	Отстранете сензора за гориво Завършена ли е подмяната?	-	Преминете към операция 11	-
9	Свържете електрическия конектор на сензора за гориво Изключете конектора на модула за управление на двигателя (ECM). С помощта на цифров волтметър (DVM) измерете напрежението в сигналната верига на щифт 35. Показанията на волтметъра в границите ли са на посочените стойности?	0.2-4.8V	Преминете към операция 10	Преминете към раздел 9Е, Контролно-измервателни уреди/информация за водача
10	Сменете ECM. Приключи ли ремонтът?	-	Преминете към операция 11	-
11	С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Преминете към операция 12	Отидете на операция 2
12	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2096

Долна граница на системата за регулиране на горивото след каталитичен конвертор

Описание на схемата

ECM доставя приблизително 0,45 V към сензора за кислород. Сензорът за кислород (O2S) променя напрежението до приблизително 1 V, когато отработените газове са богати, и намалява до приблизително 0,1 V, когато отработените газове са бедни.

Тази диагностика може да открие бавно обеднял HO2S1 и дефектен сензор HO2S2 (под 0,65 волта). Неизправност се регистрира, ако стойностите на корекцията на горивото надвишават максималния диагностичен праг по време на фазата на активиране на управлението на корекцията на горивото. Ако работата на каталитичните преобразуватели се влоши, сигналът на HO2S2 варира в съответствие с действителния сигнал от сензора за кислород. Следователно при диагностицирането трябва да се вземе предвид възможността за влошаване на състоянието на катализатора.

Условия за задаване на DTC

Контролът на сензора HO2S2 е активиран.
Няма грешка в каталитичната система.

Условия за задаване на код за грешка.

Времето за настройка на HO2S2 е по-голямо от 1,0 секунда.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Периодична неизправност може да бъде причинена от проблем във веригата на сензора HO2S. Проверете за периодични повреди в кабелния сноп или отделни компоненти. Вижте "Периодични повреди".

DTC P2096 - Долна граница на системата за регулиране на горивото след каталитичен конвертор

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Загрейте двигателя до работна температура. Създайте условия на превозното средство, които са типични за настройка на DTC. Използвайте инструмент за сканиране, за да проверите информацията за диагностичния код за грешка (DTC). DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 4	Преминете към "Диагностична информация"
4	Двигателят трябва да работи при скорост над 1200 об/мин за 30 секунди. Наблюдавайте подходящото напрежение на задния нагреваем кислороден сензор (HO2S) със сканиращ инструмент. Напрежението по-високо ли е от указаното?	60 mV	Преминете към операция 7	Отидете на операция 5
5	Изключете запалването. Изключете съответния сензор HO2S. Включете запалването при изключен двигател. Използвайте инструмент за сканиране, за да проверите параметрите на напрежението на сензора HO2S. Напрежението в посочения диапазон ли е?	350~550 mV	Преминете към операция 12	Преминете към операция 6
6	Проверете сигналната верига на подходящия HO2S сензор за късо съединение към маса. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 14
7	Проверете дали задният сензор HO2S е свързан към правилната група двигатели. Ако сензорите са свързани към грешен ред цилиндри, разменете съединителите. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 8
8	Преместете кабелните снопове, свързани със сензора HO2S за предния сензор между съединителя на кабелния сноп на сензора HO2S и ECM, като същевременно наблюдавате съответния HO2S ламбда параметър. Параметърът на сензора HO2S променя ли се драматично, когато свързаните кабелни снопове се преместят?	-	Преминете към операция 15	Отидете на операция 9
9	Преместете кабелните снопове, свързани със сензора HO2S за задния сензор между съединителя на кабелния сноп на сензора HO2S и ECM, като същевременно наблюдавате съответния параметър на напрежението на HO2S. Параметърът на сензора HO2S променя ли се драматично, когато свързаните кабелни снопове се преместят?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 10
10	Изключете запалването. Разкачете предния и задния HO2S сензор. Проверете предните и задните сензори за HO2S за следните условия: Окабеляването между сензора HO2S и ECM е повредено. Корозия на контактите или проникване на вода в съединителя на кабелния сноп на датчика HO2S. Правилна еластичност на контактите. Надеждност на инсталацията на сензора HO2S. Изтичане на отработени газове. Ако е необходимо, коригирайте повредата. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 11
11	Изключете ECM Проверка на съответните верига преден сензор HO2S на късо съединение между себе си участък между конектор сензор HO2S и контролер ЭСУД. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 13
12	Проверете за късо съединение на контактите или лоши връзки на сензора HO2S. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 17
13	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките към ECM контролера. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 16
14	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките към ECM контролера. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 18
15	Ако е необходимо, отстранете неизправности във веригата. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 19	-
16	Сменете сензор HO2S 1. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 19	-
17	Сменете сензор HO2S 2. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 19	-
18	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 19	-
19	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 20
20	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2097

Висока граница на системата за регулиране на горивото след каталитичен конвертор

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Контролът на сензора HO2S2 е активиран.
Няма грешка в каталитичната система.

Условия за задаване на код за грешка.

Регулируемото време за HO2S2 е по-малко от 1,0 секунда.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

DTC P2097 - Висока граница на регулиране на горивото след каталитичен конвертор

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	Преминете към "Диагностична информация"
3	Двигателят трябва да работи при скорост над 1200 об/мин за 30 секунди. Наблюдавайте подходящото напрежение на задния HO2S със сканиращ инструмент. Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	1050 mV	Преминете към операция 6	Отидете на операция 4
4	Изключете запалването. Изключете съответния сензор HO2S. Включете запалването при изключен двигател. Използвайте инструмент за сканиране, за да проверите параметрите на напрежението на сензора HO2S. Напрежението в посочения диапазон ли е?	350-550 mV	Преминете към операция 11	Отидете на операция 5
5	Тествайте сигналната верига на подходящия HO2S сензор за късо съединение с напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 13
6	Проверете дали задният нагреваем кислороден сензор е свързан към правилната група цилиндри на двигателя. Ако сензорите са свързани към грешен ред цилиндри, разменете съединителите. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 7
7	Преместете кабелните снопове, свързани със сензора HO2S за предния сензор между съединителя на кабелния сноп на сензора HO2S и ECM, като същевременно наблюдавате съответния HO2S ламбда параметър. Параметърът на сензора HO2S променя ли се драматично, когато свързаните кабелни снопове се преместят?	-	Преминете към операция 14	Преминете към операция 8
8	Преместете кабелните снопове, свързани със сензора HO2S за задния сензор между съединителя на кабелния сноп на сензора HO2S и ECM, като същевременно наблюдавате съответния параметър на напрежението на HO2S. Параметърът на сензора HO2S променя ли се драматично, когато свързаните кабелни снопове се преместят?	-	Преминете към операция 14	Отидете на операция 9
9	Изключете запалването. Изключете нагретите сензори за кислород. Проверете предните и задните нагреваеми кислородни сензори за следните условия: Повреда на окабеляването между сензора HO2S и ECM - периодична повреда на веригата може да причини установяването на този DTC. За корозия на контакти или проникване на вода в съединителите на кабелния сноп на сензора HO2S. За правилната еластичност на контактите. Надеждност на инсталацията на сензора HO2S. За течове на ауспух. Ако е необходимо, коригирайте повредата. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 10
10	Изключете ECM Проверка на съответните веригата предна отоплява сензора за кислород, по-късо съединение между себе си участък между конектор сензор HO2S и контролер ЭСУД. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 12
11	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките към ECM контролера. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 16
12	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките към ECM контролера. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 15
13	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките към ECM контролера. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 17
14	Ако е необходимо, отстранете неизправности във веригата. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 18	-
15	Сменете сензор HO2S 1. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 18	-
16	Сменете сензор HO2S 2. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 18	-
17	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 18	-
18	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 19
19	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2100

Верига за управление на дроселната клапа (TAC)

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM открива, че неговият вътрешен изходен драйвер на двигателя на задвижващия механизъм на дроселната клапа (TAC) не се деактивира, след като е получил команда за изключване.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P2100 - Верига за управление на задвижването на дроселната клапа (TAC)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. Стартирайте двигателя. Натиснете бързо педала на газта до напълно отворена позиция на газта и отпуснете педала. Повторете тази процедура няколко пъти. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC P2100 показва прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 също ли е зададен?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	-
4	Изключете съединителя на кабелите на задвижващия механизъм на дросела. Проверете дроселната клапа за следните условия: прекомерни отлагания на мръсотия в тялото на дросела; не е в първоначалното си положение; заседнал отворен или затворен; залепване при преместване от отворено положение в затворено положение или от затворено положение в отворено положение, а също и свободно движение в отворено или затворено положение без сила на пружината. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 5
5	Проверете двигателя за неизправности, които причиняват неправилна скорост на празен ход. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 6
6	Включете запалването, не стартирайте двигателя. С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между веригата за положително напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC) и корпуса на ECM. Напрежението в посочения диапазон ли е?	2 - 4 V	Преминете към операция 7	Отидете на операция 9
7	Включете запалването, не стартирайте двигателя. С помощта на цифров мултиметър измерете напрежението между веригата за положително управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) и корпуса на ECM. Напрежението в посочения диапазон ли е?	2 - 4 V	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
8	Изключете запалването. Свържете тестова лампа между веригите за управление на положителното и отрицателното напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC). Включете запалването за около 5 секунди, след това го изключете, като наблюдавате индикаторната лампа. Светва ли контролна лампа зърнат при всяко включване-изключване на запалването?	-	Преминете към операция 11	Преминете към операция 10
9	Тествайте веригата за управление на задвижващия механизъм на дроселната клапа (TAC), която е измерена извън определения диапазон за високо съпротивление, прекъсване, късо към маса или късо към напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 12
10	Проверете веригите за управление на положителното и отрицателното напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC) за късо съединение една в друга. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 12
11	Сменете модула на тялото на дросела. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 13	-
12	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 13	-
13	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 14
14	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P2101

Ефективност на задвижването за управление на положението на дросела

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM открива, че разликата между зададеното и действителното отваряне на дросела е по-голяма от стойността на масива от данни (4 ~ 50%).

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P2101 - Работа на задвижващия механизъм на положението на дросела

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. Стартирайте двигателя. Натиснете бързо педала на газта до напълно отворена позиция на газта и отпуснете педала. Повторете тази процедура няколко пъти. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC P2101 показва прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 също ли е зададен?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	-
4	Изключете съединителя на кабелите на задвижващия механизъм на дросела. Проверете дроселната клапа за следните условия: прекомерни отлагания на мръсотия в тялото на дросела; не е в първоначалното си положение; заседнал отворен или затворен; залепване при преместване от отворено положение в затворено положение или от затворено положение в отворено положение, а също и свободно движение в отворено или затворено положение без сила на пружината. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 5
5	Проверете двигателя за неизправности, които причиняват неправилна скорост на празен ход. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 6
6	Включете запалването, не стартирайте двигателя. С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между веригата за положително напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC) и корпуса на ECM. Напрежението в посочения диапазон ли е?	2 - 4 V	Преминете към операция 7	Отидете на операция 9
7	Включете запалването, не стартирайте двигателя. С помощта на цифров мултиметър измерете напрежението между веригата за положително управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) и корпуса на ECM. Напрежението в посочения диапазон ли е?	2 - 4 V	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
8	Изключете запалването. Свържете тестова лампа между веригите за управление на положителното и отрицателното напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC). Включете запалването за около 5 секунди, след това го изключете, като наблюдавате индикаторната лампа. Светва ли контролна лампа зърнат при всяко включване-изключване на запалването?	-	Преминете към операция 11	Преминете към операция 10
9	Тествайте веригата за управление на задвижващия механизъм на дроселната клапа (TAC), която е измерена извън определения диапазон за високо съпротивление, прекъсване, късо към маса или късо към напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 12
10	Проверете веригите за управление на положителното и отрицателното напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC) за късо съединение една в друга. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 12
11	Сменете модула на тялото на дросела. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 13	-
12	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 13	-
13	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 14
14	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2107

Вътрешна верига на контролера на дроселната клапа (TAC)

Описание на схемата

Контролер ЭСУД подава напрежение 5 на сензор 1 положение на педала на газта (TP) след 5-вольтовую основна верига и се свързва с маса чрез низковольтную основна верига. Сензор TP 1 и сензор 2 TP споделят обща 5-вольтовую основна верига и низковольтную основна верига.

Сензор TP 1 и сензор TP 2 имат отделни сигнални вериги с противоположни функционални цели. Сигналните вериги осигуряват на ECM сигнално напрежение, което е пропорционално на движението на дроселната клапа. ECM следи и оценява напрежението на сигнала от сензорите за положение на педала на газта (APP), както и входните сигнали от други сензори, за да определи желаното отваряне на дросела. За да контролира движението на дроселната клапа, ECM доставя широчинно-импулсно модулирано (PWM) сигнално напрежение към двигателя на задвижващия механизъм на дроселната клапа през управляващите вериги на двигателя на задвижващия механизъм на дроселната клапа.

Условия за задаване на DTC

При инициализиране на задвижващия механизъм на дросела.

Условия за задаване на код за грешка.

Усилването на сензора за положение на дроселната клапа 1 е по-голямо от 4,3242 V или по-малко от 3,9961 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P2107 - Вътрешна верига на контролера на задвижването на дроселната клапа (TAC)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. Стартирайте двигателя. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC P2107 показва прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Отидете на операция 4	-
4	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 5
5	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код на грешка P2119

Работа на дроселната клапа в затворено положение

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

Разликата между ъгъла на дросела и ъгъла на дросела в режим на защита е по-голяма от 2,9999%.
Броячът на времето на възвратната пружина на дросела е спрял за повече от 0,560 секунди.

или

Разликата между ъгъла на дросела и ъгъла на дросела в режим на защита е по-голяма от 12%.
Броячът на времето на възвратната пружина на дросела е спрял за повече от 0,140 секунди.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Проверете условията, при които дроселната клапа може да се счита за отворена. Например, може да се е образувал лед в канала на дросела, който пречи на дроселната клапа да се затвори. Наблюдавайте буфер за запис на състояние/регистрационни файлове за грешки.
Дроселната клапа е пружинирана в леко отворено положение.
Дроселната клапа не трябва да бъде напълно затворена или отворена повече от определената стойност.
Дроселната клапа трябва да се движи отворена и затворена, без да се захваща при нормална пружинна сила.
Дроселната клапа НЕ трябва да се движи свободно в отворено или затворено положение БЕЗ пружинна сила.
За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2119 - Работни характеристики в затворено положение на дросела

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Включете запалването при изключен двигател. Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Стартирайте двигателя. Извършете следните проверки: Натиснете бързо педала на газта от позиция на покой до позиция на широко отворена дроселна клапа (WOT) и отпуснете педала. Повторете процедурата няколко пъти. Бавно натиснете педала на газта, докато дроселната клапа се отвори напълно и след това бавно върнете педала в затворено положение на дросела. Повторете процедурата няколко пъти. Проверете DTC данните със сканиращ инструмент. Възникнали ли са DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 по време на този цикъл на запалване?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Възникнали ли са DTC P0638 и/или P2119 по време на този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 5	Преминете към "Диагностична информация"
5	Изключете двигателя. Включете запалването при изключен двигател. Наблюдавайте параметрите на напрежението на сензора 1 за положение на дроселната клапа (TP) със сканиращ инструмент. Напрежението в посочения диапазон ли е?	0,40-0,80 V	Преминете към операция 6	Преминете към "DTC P0121"
6	Наблюдавайте параметрите на напрежението на сензора за положение на дросела 2 с помощта на инструмент за сканиране. Напрежението в посочения диапазон ли е?	4.7-4.1 Б	Преминете към операция 7	Преминете към "DTC P0221"
7	Изключете съединителя на кабелния сноп на тялото на дросела. Включете запалването при изключен двигател. С помощта на цифров мултицет (DMM), свързан към корпуса на ECM, измерете напрежението на веригата за управление 1 на двигателя на задвижването на дроселната клапа (TAC) и веригата за управление 2 на двигателя на задвижването на дроселната клапа (TAC). Напрежението в двете вериги в посочения диапазон ли е?	2-4 V	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
8	Изключете запалването. Свържете тестова лампа между веригата за управление на двигателя TAC 1 и веригата за управление на двигателя TAC 2 към конектора на кабелния сноп на тялото на дросела. Включете запалването за около 5 секунди и след това изключете запалването, като наблюдавате индикаторната лампа. Повторете тази процедура, ако е необходимо. Контролната лампа светва и изгасва при всяко включване-изключване на запалването?	-	Преминете към операция 12	Преминете към операция 11
9	Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	2 Б	Преминете към операция 10	Преминете към операция 14
10	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в управляващата верига на двигателя TAC, което е под зададените стойности. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 13
11	Изключете запалването. Изключете ECM Проверете за непрекъснатост между веригата за управление на двигателя TAC 1 и веригата за управление на двигателя TAC 2 в съединителя на кабелния сноп на тялото на дросела. Има ли приемственост?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 13
12	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките на съединителя на тялото на дросела. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 16
13	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките към ECM контролера. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 18	Преминете към операция 17
14	Поправете късо съединение с напрежение в съответната управляваща верига на двигателя на дросела. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 18	-
14	Поправете късо съединение между вериги за управление на двигателя TAC 1 и 2. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 18	-
15	Поправете късо съединение между вериги за управление на двигателя TAC 1 и 2. Завършен ли е ремонтът?	-	Преминете към операция 18	-
16	Сменете модула на тялото на дросела. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 18	-
17	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 18	-
18	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 19
19	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2121

Ефективност на сензора 1 за положение на педала на газта (APP)

Описание на схемата

Сглобката на педала на газта съдържа два сензора за положение на педала на газта (APP). APP сензорите са монтирани на педала на газта и не могат да се обслужват. APP сензорите осигуряват сигнално напрежение, което се променя в зависимост от позицията на педала на газта. ECM доставя отделна 5-волтова базова верига и нисковолтова базова верига за всеки от APP сензорите.

Напрежението на сигнала на APP сензор 1 се увеличава, когато педалът е натиснат, от приблизително 1,0 волта в покой до 4 волта или повече, когато педалът е натиснат докрай. Напрежението на сигнала на APP сензор 2 се увеличава, когато педалът е натиснат, от приблизително 0,5 волта в покой до повече от 2 волта, когато педалът на газта е натиснат докрай.

Условия за задаване на DTC

Напрежението на батерията е по-голямо от 8 V.

Условия за задаване на код за грешка.

Разликата между напреженията на APP сензор 1 и APP сензор 2 е по-голяма от очакваното.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Проверете съединителите на ECM за признаци на проникване на вода. Когато се появи проникване на вода, може да се настроят голям брой DTC, въпреки че по време на диагностиката не са открити грешки във веригата или компонента.
Когато ECM открие неизправност в системата TAC, може да бъде зададен повече от един DTC, свързан с TAC. Това се дължи на многото излишни тестове, които непрекъснато се изпълняват на тази система. Идентифицирането и коригирането на една грешка може да доведе до коригиране на повече от един DTC. Прекъсването на връзката на компоненти по време на тестване може да причини допълнителни DTC. Това е нещо, което трябва да имате предвид, когато преглеждате колекцията от съхранена информация (Capture Info).
За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2121 - Работа на сензор 1 за положение на педала на газта (APP)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Важно: НЕ натискайте педала на газта. Стартирайте двигателя. Проверете DTC данните със сканиращ инструмент. Има ли зададени други DTC на модула на задвижващия механизъм на дросела (TAC) или датчика за положение на педала на газта (APP), различни от P1125?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Наблюдавайте параметрите Съгласен/Несъгласен със сканиращо устройство (Съгласен/несъгласен) за APP сензор. Инструментът за сканиране показва ли Несъгласен (Не съм съгласен) за всяко параметър APP Agree/Disagree?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Включете запалването при изключен двигател. Наблюдавайте ъглите на двата APP сензора с помощта на сканиращо устройство. Бавно натиснете педала на газта, като фиксирате позициите 25, 50, 75 и 100 процента. Бавно отпуснете педала на газта, като запишете позициите от 25, 50, 75 и 0 процента. Инструментът за сканиране показва ли разлика в напрежението между сензорите 1 APP и 2 APP, по-голяма от стойностите, определени в горния тест?	0.716V, 0.273V – когато и двете APP 1.2 показват повече от 1.25V; 1.074V – когато и двете APP 1.2 показват повече от 3.35V.	Преминете към "Диагностична информация"	Отидете на операция 5
5	Изключете запалването. Изключете конектора на кабелния сноп на сензора APP. Свържете джъмпер с предпазител между 5-волтовата основна верига на APP сензор 1 и земята. Включете запалването при изключен двигател. Наблюдавайте параметъра на напрежението на APP сензор 1 с помощта на инструмент за сканиране. Инструментът за сканиране показва ли напрежението на APP сензор 1, както е посочено?	0,0 V	Преминете към операция 6	Преминете към операция 10
6	Свържете предпазен джъмпер между 5-волтовата основна верига на APP сензор 1 и сигналната верига за ниско напрежение на APP сензор 1. Наблюдавайте параметъра на напрежението на APP сензор 1 с помощта на инструмент за сканиране. Инструментът за сканиране показва ли напрежението на APP сензор 1, както е посочено?	0,0 V	Преминете към операция 7	Преминете към операция 11
7	Свържете предпазен джъмперен проводник между сигналната верига на APP сензор 1 и 5-волтовата основна верига на APP сензор 1. Наблюдавайте параметъра на напрежението на APP сензор 1 с помощта на инструмент за сканиране. Инструментът за сканиране показва ли напрежение на APP сензор 1, близко до определената стойност?	5 V	Преминете към операция 13	Преминете към операция 8
8	С цифров мултицет (DMM) проверете за късо между сигналната верига на APP сензор 1 и всички други APP вериги в съединителя на кабелния сноп на APP сензора. DMM показва ли късо съединение към други вериги?	-	Отидете на операция 9	Преминете към операция 12
9	Изключете запалването. Разкачете двата съединителя на кабелния сноп на ECM. С цифров мултицет (DMM) проверете за късо между сигналната верига на APP сензор 1 и всички други APP вериги в съединителя на кабелния сноп на APP сензора. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 14
10	Изключете запалването. Изключете съединителя на кабелния сноп ECM, съдържащ APP веригите. С помощта на DMM проверете 5-волтовата основна верига на APP сензор 1 за прекъсване или високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 14
11	Изключете запалването. Изключете съединителя на кабелния сноп ECM, съдържащ APP веригите. С помощта на DMM проверете референтната верига за ниско напрежение на APP сензор 1 за прекъсване или високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 14
12	Изключете запалването. Изключете съединителя на кабелния сноп ECM, съдържащ APP веригите. С помощта на DMM проверете сигналната верига на APP сензор 1 за прекъсване или високо съпротивление. Открита е отворена верига или високо съпротивление?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 14
13	Проверете плътността на връзките на конектора на кабелния сноп на сензора APP. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 15
14	Проверете надеждността на връзките на съединителя на кабелния сноп на ECM. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 17	Преминете към операция 16
15	Сменете модула на сензора APP. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 17	-
16	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 17	-
17	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са наблюдавани въз основа на записаните данни за неизправност. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 18
18	Наблюдавайте Събиране на съхранена информация (Capture Info) с помощта на сканиращо устройство. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Отидете на елемент Списък с диагностични кодове за неизправности (DTC) - Информация за диагностични кодове за неизправности на автомобила	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2122

Ниско напрежение на веригата на датчик 1 за положение на педала на газта (APP)

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Напрежението на батерията е по-голямо от 8 V.

Условия за задаване на код за грешка.

Напрежението на APP сензора е по-малко от 0,898 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2122 - Ниско напрежение на верига на сензор 1 за положение на педала на газта (APP)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Включете запалването при изключен двигател. С помощта на инструмент за сканиране наблюдавайте параметрите на напрежението на сензора 1 за положение на педала на газта (APP). Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	0,49 V	Отидете на операция 5	Отидете на операция 3
3	Проверете DTC данните със сканиращ инструмент. Бавно натиснете педала на газта, докато дроселът е напълно отворен (WOT), след което бавно върнете педала на газта в затворено положение на дросела. Повторете процедурата няколко пъти. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 4
4	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 5	Преминете към "Диагностична информация"
5	Изключете запалването. Изключете конектора на кабелния сноп на сензора APP. Включете запалването при изключен двигател. Настройте DMM да проверява тока по скала от 400mA. С помощта на DMM измерете тока между 5-волтовата основна верига на APP сензор 1 и нисковолтовата основна верига на APP сензор 1. Токът по-висок ли е от зададената стойност?	80 mV	Преминете към операция 6	Отидете на операция 9
6	Изключете запалването. Свържете 3-амперарен джъмпер на предпазител между 5-волтовата основна верига на APP сензор 1 и сигналната верига на APP сензор 1. Включете запалването при изключен двигател. Наблюдавайте параметъра на напрежението на APP сензор 1 с помощта на инструмент за сканиране. Напрежението в посочения диапазон ли е?	4,8-5,2 V	Преминете към операция 7	Преминете към операция 10
7	Изключете запалването. Отстранете предпазителя ECM/TCM от кутията с предпазители в двигателното отделение. Измерете съпротивлението между референтната верига за ниско напрежение на 1 APP сензора и добро заземяване, като използвате цифров мултиметър (DMM). Съпротивлението под определената стойност ли е?	10 ома	Преминете към операция 11	Преминете към операция 8
8	Изключете ECM Проверете основната верига за ниско напрежение на сензора 1 APP за прекъсване и високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
9	Тествайте 5-волтовата референтна верига на APP сензор 1 за следните условия: Късо към земята Висока устойчивост Скъсване на веригата Ако е необходимо, коригирайте повредата. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
10	Проверете сигналната верига на APP сензор 1 за следните условия: Късо към земята Висока устойчивост Скъсване на веригата Ако е необходимо, коригирайте повредата. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
11	Проверете за периодични повреди и надеждността на връзката към APP модула. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 13
12	Провери контролер ЭСУД наличието на непостоянни повреди или несигурност връзка. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 14
13	Заменете APP възела. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 15	-
14	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 15	-
15	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 16
16	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2123

Високо напрежение на веригата на сензор 1 за положение на педала на газта (APP)

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

Напрежението на APP сензора е по-голямо от 4,824 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2123 - Високо напрежение на верига на датчик 1 за положение на педала на газта (APP)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Включете запалването при изключен двигател. С помощта на инструмент за сканиране наблюдавайте параметрите на напрежението на сензора 1 за положението на педала на газта (APP). Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	4,0 V	Отидете на операция 5	Отидете на операция 3
3	Проверете DTC данните със сканиращ инструмент. Бавно натиснете педала на газта, докато дроселът е напълно отворен (WOT), след което бавно върнете педала на газта в затворено положение на дросела. Повторете процедурата няколко пъти. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 4
4	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 5	Преминете към "Диагностична информация"
5	Изключете запалването. Изключете конектора на кабелния сноп на сензора APP. Включете запалването при изключен двигател. Наблюдавайте напрежението на сензора 1 APP с помощта на сканиращо устройство. Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	0,1 V	Преминете към операция 6	Преминете към операция 10
6	Измерете напрежението между 5-волтовата референтна верига на 1 APP сензор и добро заземяване с помощта на цифров мултиметър (DMM). Напрежението по-високо ли е от указаното?	6 Б	Отидете на операция 9	Преминете към операция 7
7	Изключете запалването. Отстранете предпазителя ECM/TCM от кутията с предпазители в двигателното отделение. Измерете съпротивлението между референтната верига за ниско напрежение на 1 APP сензора и добро заземяване, като използвате цифров мултиметър (DMM). Съпротивлението под определената стойност ли е?	10 ома	Преминете към операция 11	Преминете към операция 8
8	Изключете запалването. Изключете ECM Тествайте основната верига за ниско напрежение на APP сензор 1 за прекъсване, късо съединение с напрежение или високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
9	Тествайте 5-волтовата основна верига на APP сензора 1 за късо съединение с напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
10	Проверете сигналната верига на APP сензор 1 за късо съединение с напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
11	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките на сензора APP. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 13
12	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките към ECM контролера. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 14
13	Сменете модула на педала на газта. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 15	-
14	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 15	-
15	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 16
16	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2127

Ниско напрежение на веригата на сензор 2 за положение на педала на газта (APP)

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

Напрежението на APP сензора е по-малко от 0,820 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2127 - Ниско напрежение на веригата на сензор 2 за положение на педала на газта (APP)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Включете запалването при изключен двигател. С помощта на инструмент за сканиране наблюдавайте параметрите на напрежението на сензора 2 за положение на педала на газта (APP). Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	0,49 V	Отидете на операция 5	Отидете на операция 3
3	Проверете DTC данните със сканиращ инструмент. Бавно натиснете педала на газта, докато дроселът е напълно отворен (WOT), след което бавно върнете педала на газта в затворено положение на дросела. Повторете процедурата няколко пъти. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 4
4	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 5	Преминете към "Диагностична информация"
5	Изключете запалването. Изключете конектора на кабелния сноп на сензора APP. Включете запалването при изключен двигател. Настройте DMM да проверява тока по скала от 400mA. С помощта на DMM измерете тока между 5-волтовата основна верига на APP сензор 2 и нискобазовата верига на APP сензор 2. Токът по-висок ли е от зададената стойност?	80 mV	Преминете към операция 6	Отидете на операция 9
6	Изключете запалването. Свържете 3-амперарен джъмпер на предпазител между 5-волтовата основна верига на APP сензор 2 и сигналната верига на APP сензор 2. Включете запалването при изключен двигател. Наблюдавайте параметрите на напрежението на сензора 2 APP с помощта на сканиращо устройство. Напрежението в посочения диапазон ли е?	4,8-5,2 V	Преминете към операция 7	Преминете към операция 10
7	Изключете запалването. Отстранете предпазителя ECM/TCM от кутията с предпазители в двигателното отделение. Измерете съпротивлението между референтната верига за ниско напрежение на 2 APP сензора и добро заземяване с помощта на цифров мултицет (DMM). Съпротивлението под определената стойност ли е?	10 ома	Преминете към операция 11	Преминете към операция 8
8	Изключете ECM Проверете основната верига за ниско напрежение на 2 APP сензора за прекъсване и високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
9	Тествайте 5-волтовата референтна верига на APP сензор 2 за следните условия: Късо към земята Висока устойчивост Скъсване на веригата Ако е необходимо, коригирайте повредата. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
10	Проверете сигналната верига на APP сензор 2 за следните условия: Късо към земята Висока устойчивост Скъсване на веригата Ако е необходимо, коригирайте повредата. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
11	Проверете за периодични повреди и надеждността на връзката към APP модула. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 13
12	Провери контролер ЭСУД наличието на непостоянни повреди или несигурност връзка. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 14
13	Заменете APP възела. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 15	-
14	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 15	-
15	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 16
16	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2128

Високо напрежение на веригата на датчик 2 за положение на педала на газта (APP)

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Напрежението на батерията е по-голямо от 8 V.

Условия за задаване на код за грешка.

Напрежението на APP сензора е по-голямо от 4,824 V.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2128 - Високо напрежение на веригата на сензор 2 за положение на педала на газта (APP)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Включете запалването при изключен двигател. Наблюдавайте параметрите на напрежението на сензора 2 APP с помощта на сканиращо устройство. Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	4,0 V	Отидете на операция 5	Отидете на операция 3
3	Проверете DTC данните със сканиращ инструмент. Бавно натиснете педала на газта, докато дроселът е напълно отворен (WOT), след което бавно върнете педала на газта в затворено положение на дросела. Повторете процедурата няколко пъти. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 4
4	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 5	Преминете към "Диагностична информация"
5	Изключете запалването. Изключете конектора на кабелния сноп на сензора APP. Включете запалването при изключен двигател. Наблюдавайте напрежението на APP сензор 2 със сканиращ инструмент. Напрежението по-малко ли е от посочената стойност?	0,1 V	Преминете към операция 6	Преминете към операция 10
6	Измерете напрежението между 5-волтовата референтна верига на 2 APP сензора и добро заземяване с помощта на цифров мултицет (DMM). Напрежението по-високо ли е от указаното?	6 Б	Отидете на операция 9	Преминете към операция 7
7	Изключете запалването. Отстранете предпазителя ECM/TCM от кутията с предпазители в двигателното отделение. Измерете съпротивлението между референтната верига за ниско напрежение на 2 APP сензора и добро заземяване с помощта на цифров мултицет (DMM). Съпротивлението под определената стойност ли е?	10 ома	Преминете към операция 11	Преминете към операция 8
8	Изключете запалването. Изключете ECM Тествайте основната верига за ниско напрежение на APP сензор 2 за прекъсване, късо съединение с напрежение или високо съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
9	Тествайте 5-волтовата основна верига на APP сензора 2 за късо съединение с напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
10	Проверете сигналната верига на 2 APP сензора за късо съединение към напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 12
11	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките на сензора APP. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 13
12	Проверете контактите за късо съединение и надеждността на връзките към ECM контролера. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 14
13	Сменете модула на педала на газта. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 15	-
14	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 15	-
15	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 16
16	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2135

Корелация на сензора за положение на дроселната клапа (TP) 1-2

Описание на схемата

Сензорът за положение на дроселната клапа (TP) комбинира 2 TP сензора в един корпус. Сензор 1 и сензор 2 на TP имат 5-волтова референтна верига, която получава напрежение от ECM. ECM захранва всеки TP сензор чрез референтна верига за ниско напрежение. Всеки TP сензор захранва ECM със сигнално напрежение, което е пропорционално на положението на дросела. Напреженията на TP сигнала са противоположни едно на друго. TP сензор 1 повишава напрежението до еталонното, когато дроселната клапа е отворена. TP сензор 2 пада напрежението под еталонното, когато дроселната клапа е отворена.

Условия за задаване на DTC

Запалването е включено.

Условия за задаване на код за грешка.

Разликата между нормализираните стойности на TPS1 и TPS2 е по-голяма от очакваната за даден период от време.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Проверете съединителите на ECM за признаци на проникване на вода. Когато се появи проникване на вода, може да се настроят голям брой DTC, въпреки че по време на диагностиката не са открити грешки във веригата или компонента.
Когато ECM открие неизправност в системата TAC, може да бъде зададен повече от 1 DTC, свързан със системата TAC. Това се дължи на многото излишни тестове, които непрекъснато се изпълняват на тази система. Идентифицирането и коригирането на 1 грешка може да доведе до коригиране на повече от 1 DTC. Прекъсването на връзката на компоненти по време на тестване може да причини допълнителни DTC. Това е нещо, което трябва да имате предвид, когато преглеждате колекцията от съхранена информация (Capture Info).
Ако този DTC е периодична повреда, вижте. "Периодични повреди".

DTC P2135 - Корелация 1-2 на сензора за положение на дроселната клапа (TP)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Включете запалването при изключен двигател. Наблюдавайте сензорите за положение на дроселната клапа (TP) 1 и сензор 2 със сканиращ инструмент. Инструментът за сканиране показва ли Несъгласие за сензори TP 1 и 2? (Не съм съгласен)?	-	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Отстранете канала за всмукване на въздух от тялото на дросела. Разкачете конектора на кабелния сноп на двигателя на задвижващия механизъм на дросела. Бавно ръчно отворете дроселната клапа до широко отворена позиция (WOT) и обратно до затворена дроселна клапа; извършете тази процедура няколко пъти, докато наблюдавате параметрите на TP сензора със сканиращ инструмент. Променя настройката на сензора TP с Agree (Съгласен съм) на Disagree (Не съм съгласен) по време на гореспоменатия тест?	-	Преминете към операция 17	Отидете на операция 4
4	Изключете съединителя на кабелния сноп на сензора за положение на дроселната клапа (TP). Разкачете съединителите на кабелния сноп на модула за управление на задвижването на дроселната клапа (TAC). Тествайте 5-волтовата основна верига на 1 TP сензор за съпротивление. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Преминете към операция 19	Отидете на операция 5
5	Проверете за късо между 5-волтовата референтна верига на TP сензора 1 и всички други ECM вериги. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 6
6	Проверете сигналната верига на 1 TP сензор за съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 7
7	Проверете за късо между сигналната верига на TP сензор 1 и всички други ECM вериги. Проблемът открит и коригиран ли е?	10 ома	Преминете към операция 19	Преминете към операция 8
8	Проверете основната верига за ниско напрежение на 1 TP сензор за съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Отидете на операция 9
9	Проверете за късо между еталонната верига за ниско напрежение на TP сензора 1 и всички други ECM вериги. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 10
10	Тествайте 5-волтовата основна верига на 2 TP сензора за съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 11
11	Тествайте за късо между 5-волтовата референтна верига на TP сензора 2 и всички други ECM вериги. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 12
12	Проверете сигналната верига на 2 TP сензора за съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 13
13	Проверете за късо между сигналната верига на TP сензор 2 и всички други ECM вериги. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 14
14	Проверете основната верига за ниско напрежение на 2 TP сензора за съпротивление. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 15
15	Проверете за късо между долната еталонна верига на TP сензор 2 и всички други ECM вериги. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 16
16	Проверете надеждността на връзките на съединителя на кабелния сноп на ECM. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 17
17	Проверете надеждността на връзките на съединителя на кабелния сноп на сензора TP. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 18
18	Сменете модула на тялото на дросела. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 19	-
19	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за настройка на DTC за автомобила. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки. DTC идва и си отива?	-	Преминете към операция 20	Отидете на операция 2
20	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2138

Корелация на сензор 1-2 за положение на педала на газта (APP)

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Напрежението на батерията е по-голямо от 8 V.
Напрежението на APP сензора е по-голямо от 1,23 V.

Условия за задаване на код за грешка.

Ако ECM открие, че разликата между сигналните напрежения на APP сензор 1 и 2 е по-голяма от определена стойност, този DTC се задава.
Напрежението на сензор 1 APP е по-голямо от 1,5 V.
Грешка в APP сензор 1 и 2.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2138 - Корелация на сензор 1-2 за положение на педала на газта (APP)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Включете запалването при изключен двигател. Извършете следните проверки: Натиснете бързо педала на газта от позиция на покой до позиция на широко отворена дроселна клапа (WOT) и отпуснете педала. Повторете процедурата няколко пъти. Бавно натиснете педала на газта, докато дроселната клапа се отвори напълно и след това бавно върнете педала в затворено положение на дросела. Повторете процедурата няколко пъти. Наблюдавайте параметрите на сензора 1 и 2 за положението на педала на газта (APP) със сканиращ инструмент. На сканирующем устройство се показва Agree (Съгласен съм)?	4,0 V	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Проверете DTC данните със сканиращ инструмент. Кодът P0122, P0123, P0222, P0223, P2122, P2123, P2127, P2128 също ли е зададен?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 5
4	Прегледайте данните на Freeze Frame за този DTC. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 5	Преминете към "Диагностична информация"
5	Изключете запалването. Изключете конектора на кабелния сноп на сензора APP. Включете запалването при изключен двигател. Свържете тестова лампа между 5-волтовата референтна верига на 1 APP сензор и добро заземяване. 5. Свържете DMM, за да проверите тестовата лампа и надеждното заземяване. Напрежението в посочения диапазон ли е?	4,8-5,1 V	Преминете към операция 6	Преминете към операция 11
6	Свържете тестова лампа между 5-волтовата референтна верига на 2 APP сензора и добро заземяване. Свържете цифров мултицет към тестовата светлинна сонда и добър източник на заземяване. Напрежението в посочения диапазон ли е?	4,8-5,1 V	Преминете към операция 7	Преминете към операция 11
7	Приложение 3-амперную предохранительную скок между 5-волтова базовата верига и сигналната верига на сензор 1 АПАРТАМЕНТ. Наблюдавайте параметъра на напрежението на APP сензор 1 с помощта на инструмент за сканиране. Напрежението по-високо ли е от указаното?	4,8 V	Преминете към операция 8	Преминете към операция 12
8	Приложение 3-амперную предохранительную скок между 5-волтова базовата верига и сигналната верига на сензор 2 агенциите за регионално развитие. Наблюдавайте параметрите на напрежението на сензора 2 APP с помощта на сканиращо устройство. Напрежението по-високо ли е от указаното?	4,8 V	Отидете на операция 9	Преминете към операция 12
9	Изключете запалването. Отстранете предпазителя ECM/TCM от кутията с предпазители в двигателното отделение. Измерете съпротивлението между референтната верига за ниско напрежение на 1 APP сензора и добро заземяване, като използвате цифров мултиметър (DMM). Съпротивлението под определената стойност ли е?	10 ома	Преминете към операция 10	Преминете към операция 13
10	Измерете съпротивлението между референтната верига за ниско напрежение на 2 APP сензора и добро заземяване, като използвате цифров мултицет. Съпротивлението под определената стойност ли е?	10 ома	Преминете към операция 14	Преминете към операция 13
11	Тествайте основната верига на 5-волтовия APP сензор 1 или 2 за високо съпротивление, късо към маса, късо към напрежение или прекъсване. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 16
12	Тествайте сигналната верига на APP сензор 1 или 2 за високо съпротивление, късо към маса или прекъсване. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 16
13	Тествайте референтната верига за ниско напрежение на APP сензор 1 или 2 за високо съпротивление или прекъсване. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 16
14	Проверете сигналната верига на APP сензор 1 за късо съединение към сигналната верига на APP сензор 2. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 16
15	Проверете за периодични повреди и за защитена връзка на APP сензора. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 17
16	Провери контролер ЭСУД наличието на непостоянни повреди или несигурност връзка. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 19	Преминете към операция 18
17	Сменете APP сензора. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 19	-
18	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 19	-
19	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 20
20	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2176

Долната позиция на управлението на газта не е заучена

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Нов двигател.
Нов електронен контролер на газта.
При инициализиране на задвижващия механизъм на дросела.

Условия за задаване на код за грешка.

Скоростта на двигателя е по-голяма от 250 об./мин.
Скоростта на автомобила е над 0 км/ч.
Позицията на педала на газта е по-голяма или равна на 14,902%.
Температурата на охлаждащата течност на двигателя е под 5,3°C или над 100,5°C.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност (MIL) светва веднага след възникване на неизправност.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

DTC P2176 - Ниска позиция на дросела не е научена

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Изключете запалването за 30 секунди. Експлоатирайте превозното средство при условия, които причиняват появата на DTC. Стартирайте двигателя. Натиснете бързо педала на газта до напълно отворена позиция на газта и отпуснете педала. Повторете тази процедура няколко пъти. С помощта на инструмента за сканиране изберете функцията за показване на DTC. DTC P2176 показва прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 3	-
3	DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 също ли е зададен?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	-
4	Изключете съединителя на кабелите на задвижващия механизъм на дросела. Проверете дроселната клапа за следните условия: прекомерни отлагания на мръсотия в тялото на дросела; не е в първоначалното си положение; заседнал отворен или затворен; залепване при преместване от отворено положение в затворено положение или от затворено положение в отворено положение, а също и свободно движение в отворено или затворено положение без сила на пружината. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Отидете на операция 5
5	Проверете двигателя за неизправности, които причиняват неправилна скорост на празен ход. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 6
6	Включете запалването, не стартирайте двигателя. С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между веригата за положително напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC) и корпуса на ECM. Напрежението в посочения диапазон ли е?	2 - 4 V	Преминете към операция 7	Отидете на операция 9
7	Включете запалването, не стартирайте двигателя. С помощта на цифров мултиметър измерете напрежението между веригата за положително управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) и корпуса на ECM. Напрежението в посочения диапазон ли е?	2 - 4 V	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
8	Изключете запалването. Свържете тестова лампа между веригите за управление на положителното и отрицателното напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC). Включете запалването за около 5 секунди, след това го изключете, като наблюдавате индикаторната лампа. Светва ли контролна лампа зърнат при всяко включване-изключване на запалването?	-	Преминете към операция 11	Преминете към операция 10
9	Тествайте веригата за управление на задвижващия механизъм на дроселната клапа (TAC), която е измерена извън определения диапазон за високо съпротивление, прекъсване, късо към маса или късо към напрежение. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 12
10	Проверете веригите за управление на положителното и отрицателното напрежение на задвижването на дроселната клапа (TAC) за късо съединение една в друга. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 13	Преминете към операция 12
11	Сменете модула на тялото на дросела. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 13	-
12	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 13	-
13	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 14
14	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2177

Система за регулиране на горивото, бедна смес в режим на круиз контрол или ускорение

Описание на схемата

ECM управлява системата за измерване на въздух/гориво, за да осигури най-добрата възможна комбинация от цялостна управляемост, икономия на гориво и ефективност на емисиите. Подаването на гориво се контролира в отворен и затворен контур по различни начини. В отворена верига ECM определя подаването на гориво въз основа на сигналите от сензора, без да взема предвид входа на нагрятия кислороден сензор (HO2S). В затворен контур ECM сумира входните сигнали на HO2S и ги използва за изчисляване на краткосрочни и дългосрочни настройки за регулиране на горивото. Ако HO2S показва обеднено състояние, стойностите на регулиране на горивото ще бъдат по-големи от 0 процента. Ако сензорът O2S показва бедно, стойностите на регулиране на горивото ще бъдат под 0 процента. Краткосрочните стойности на регулиране на горивото се променят бързо в отговор на сигналите на HO2S. Long Term Fuel Trim прави груби настройки, за да поддържа съотношението въздух/гориво в рамките на 14,7:1. Ако ECM открие състояние на прекалено бедна горивна смес, този DTC ще се зададе.

Условия за задаване на DTC

Натоварване на двигателя между 23% и 85%.
Масовият дебит на въздуха варира от 42 до 350 кг/час.

Условия за задаване на код за грешка.

Мултипликативната стойност е по-голяма от 1,22.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Важно: След ремонт използвайте функцията Fuel Trim Reset, за да нулирате дългосрочната корекция на горивото на 128 (0%).

Налягане на горивото - системата е бедна, ако налягането е твърде ниско. Може да е необходимо да се следи налягането на горивото, докато шофирате при различни скорости и натоварвания, за да потвърдите.
MAP сензор - Изходен сигнал, който се интерпретира от ECM като налягане в колектора (висок вакуум) под нормалното, кара системата да обеднява горивната смес. Изключването на MAP сензора позволява на ECM да замени фиксирания (по подразбиране) mAP сензорна стойност. Ако условията на бедна смес изчезнат с изключен сензор, сменете сензора с известен добър и проверете отново.
Замърсяване с гориво - Водата, дори в малки количества близо до входа на горивната помпа, може да навлезе в горивните инжектори. Водата причинява бедни отработени газове и може да зададе код за неизправност P2177.

Проверете за лош контакт на кислородния сензор или MAP сензора на ECM. Проверете кабелните снопове за следното:

Премахнати клеми
Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лоша връзка на клемите към проводниците

Проверете кабелния сноп за повреди. Ако изглежда, че кабелният сноп е наред, обърнете внимание на показаната стойност на кислородния сензор на инструмента за сканиране, докато местите съединителите и кабелните снопове, свързани с двигателя. Промените на дисплея ще покажат местоположението на повредата.

Проверете спирачния усилвател за възможни течове.

DTC P2177 - Система за регулиране на горивото обедня по време на круиз или ускорение

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на "Проверка на диагностичната система"
2	Двигателят трябва да работи на празен ход при нормална работна температура. Горивната система е в затворен контур. Наблюдавайте параметъра Обща средна стойност на регулиране на горивото (Total Fuel Trim Avg) за няколко цилиндри с помощта на сканиращо устройство. Е общата средна стойност на горивото (Total Fuel Trim Avg.) по-малко от указаната показана стойност?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Наблюдавайте данните, свързани с този DTC, в буфера на Freeze Frame и/или в записите за грешки. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани в буфера за запис на състоянието и/или регистрационните файлове за грешки. DTC неуспешен ли е за този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	-
4	Едната група цилиндри на двигателя работи ли зле?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 7
5	Стартирайте двигателя. Разкачете конектора на кабелния сноп на сензора за масов въздушен поток (MAF) при работещ двигател. Следете параметъра Краткосрочно регулиране на горивото (Short Term FT) за няколко цилиндри с помощта на сканиращо устройство. След като завършите тази проверка, свържете сензора за масов въздушен поток (MAF). Променя ли се параметърът Short Term Fuel Trim? (Short Term FT) за двата реда на цилиндъра по-голяма от определената стойност при изключен сензор за масов въздушен поток (MAF)?	-	-	Преминете към операция 6
6	Проверете следното: Вакуумни маркучи за цялост, липса на възли и надеждност на връзките Корпус на дросела и всмукателен колектор за вакуумни течове Проверете вентилационния клапан на картера и системата за течове Системата за прием на въздуха след сензор на масовия поток на въздуха (МЗГ) за изтичане на вакуум Замърсяване на горивото Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Заземяване на управлението на двигателя за чистота, херметичност и правилен монтаж За високо ниво на маслото в двигателя - Високото ниво на маслото в двигателя ще доведе до образуване на маслени отлагания върху сензора за масов въздушен поток (MAF), което ще доведе до индикация на бедно състояние. Сензорът за масов въздушен поток (MAF) не изисква подмяна. Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	-
7	Проверете следното: Вакуумни течове, които засягат само един ред цилиндри на двигателя: напр. всмукателен колектор, уплътнения на инжектора. Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Течове на изпускателната система: липсващ или разхлабен хардуер на изпускателната система Надеждността на монтажа на нагреваемия сензор за кислород (HO2S) и липсата на контакт между електрическия конектор и изпускателната система. Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	-
8	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 9
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2178

Система за регулиране на горивото, богата смес в режим круиз контрол или ускорение

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Натоварване на двигателя между 23% и 85%.
Масовият дебит на въздуха варира от 42 до 350 кг/час.

Условия за задаване на код за грешка.

Мултипликативната стойност е по-малка от 0,78.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Важно: След ремонт използвайте функцията Fuel Trim Reset, за да нулирате дългосрочната корекция на горивото на 128 (0%).

Проверете за лош контакт на ECM контролера. Проверете кабелните снопове за следното:

Премахнати клеми.
Свързващи клеми.
Дефектни ключалки.
Деформация.
Повреда на клемите.
Лоша връзка на клемите към проводниците.

DTC P2178 - Система за регулиране на горивото е богата по време на круиз контрол или ускорение

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на "Проверка на диагностичната система"
2	Двигателят трябва да работи на празен ход при нормална работна температура. Горивната система е в затворен контур. Наблюдавайте параметъра Обща средна стойност на регулиране на горивото (Total Fuel Trim Avg) за няколко цилиндри с помощта на сканиращо устройство. Е общата средна стойност на горивото (Total Fuel Trim Avg.) по-малко от указаната показана стойност?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Наблюдавайте данните, свързани с този DTC, в буфера на Freeze Frame и/или в записите за грешки. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани в буфера за запис на състоянието и/или регистрационните файлове за грешки. DTC неуспешен ли е за този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	-
4	Едната група цилиндри на двигателя работи ли зле?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 7
5	Стартирайте двигателя. Разкачете конектора на кабелния сноп на сензора за масов въздушен поток (MAF) при работещ двигател. Следете параметъра Краткосрочно регулиране на горивото (Short Term FT) за няколко цилиндри с помощта на сканиращо устройство. След като завършите тази проверка, свържете сензора за масов въздушен поток (MAF). Променя ли се параметърът Short Term Fuel Trim? (Short Term FT) за двата реда на цилиндъра по-голяма от определената стойност при изключен сензор за масов въздушен поток (MAF)?	-	-	Преминете към операция 6
6	Проверете следното: Вакуумни маркучи за цялост, липса на възли и надеждност на връзките Корпус на дросела и всмукателен колектор за вакуумни течове Проверете вентилационния клапан на картера и системата за течове Системата за прием на въздуха след сензор на масовия поток на въздуха (МЗГ) за изтичане на вакуум Замърсяване на горивото Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Заземяване на управлението на двигателя за чистота, херметичност и правилен монтаж За високо ниво на маслото в двигателя - Високото ниво на маслото в двигателя ще доведе до образуване на маслена утайка върху сензора за масов въздушен поток (MAF), причинявайки индикация за бедно състояние. Сензорът за масов въздушен поток (MAF) не изисква подмяна. Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	-
7	Проверете следното: Вакуумни течове, които засягат само един ред цилиндри на двигателя: напр. всмукателен колектор, уплътнения на инжектора. Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Течове на изпускателната система: липсващ или разхлабен хардуер на изпускателната система Надеждността на монтажа на нагреваемия сензор за кислород (HO2S) и липсата на контакт между електрическия конектор и изпускателната система. Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	-
8	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 9
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2187

Система за регулиране на горивото, сместа е твърде бедна на празен ход

Описание на схемата

Контролер ЭСУД контролира системата за дозиране на въздух/гориво, за да се осигури възможно най-добрата комбинация от общите характеристики, икономия на гориво и намаляване на токсичността на количество газове. Подаване на гориво се контролира при разомкнутом и затворен контур, по различни начини. При разомкнутом контур контролер ЭСУД определя подаването на гориво на базата на сигнали от сензор, без отчитане на входния сигнал, отоплява сензора за кислород (HO2S). При затворен контур контролер ЭСУД обобщава входни сигнали от сензор HO2S и ги използва за изчисляване на малки и трайни настройки на корекции топливоподачи. Ако сензор HO2S показва на изчерпването, а след това стойността на корекции топливоподачи ще бъдат над 0 на сто. Ако сензори за кислород (O2S) точка на обогатяване, а след това стойността на корекции топливоподачи ще бъдат по-ниски 0 на сто. Стойността на краткосрочен корекции топливоподачи бързо се променят в отговор на сигнали от сензор HO2S. Дългосрочната корекция топливоподачи произвежда груба настройка, за да поддържа съотношението въздух/гориво в рамките на 14.7:1.

Условия за задаване на DTC

Оборотите на двигателя са по-малко от 1000 об./мин.
Масовият въздушен поток е по-малък от 23 кг/час.

Условия за задаване на код за грешка.

Стойността на добавката е по-голяма от 8,5.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Този DTC се задава поради състоянието на подаване на гориво. Внимателно проверете всички елементи, които причиняват бедното състояние.
Всеки недостатъчен въздух, навлизащ в двигателя, ще доведе до установяването на този DTC. Внимателно проверете всички части на двигателя за течове на вакуум.
За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2187 - Системата за регулиране на горивото е твърде бедна на празен ход

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на "Проверка на диагностичната система"
2	Двигателят трябва да работи на празен ход при нормална работна температура. Горивната система е в затворен контур. Наблюдавайте средния параметър за обща корекция на горивото със сканиращ инструмент (Total Fuel Trim Avg.). Е общата средна стойност на горивото (Total Fuel Trim Avg.) по-малко от указаната показана стойност?	40%	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Наблюдавайте данните, свързани с този DTC, в буфера на Freeze Frame и/или в записите за грешки. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за настройка на DTC за автомобила. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани в буфера за запис на състоянието и/или регистрационните файлове за грешки. DTC неуспешен ли е за този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	Преминете към "Диагностична информация"
4	Стартирайте двигателя. Изключете конектора на кабелния сноп на MAP сензора при работещ двигател. Наблюдавайте параметъра за краткосрочно регулиране на горивото със сканиращ инструмент (Short Term FT). След като завършите този тест, свържете MAP сензора. Променя ли се параметърът Short Term Fuel Trim? (Short Term FT) по-голяма от зададената стойност при изключен MAP сензор?	20%	Преминете към операция 6	Отидете на операция 5
5	Проверете следното: Вакуумни маркучи за цялост, липса на възли и надеждност на връзките Корпус на дросела и всмукателен колектор за вакуумни течове Проверете вентилационния клапан на картера и системата за течове Замърсяване на горивото Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Заземяване на управлението на двигателя за чистота, херметичност и правилен монтаж Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 6	Отидете на елемент Диагностика на горивната система
6	Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Нулирайте настройките на системата за регулиране на горивото с помощта на инструмент за сканиране. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 7
7	Налягането на горивото в рамките на зададената стойност ли е?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2188

Система за регулиране на горивото, твърде богата смес на празен ход

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Оборотите на двигателя са по-малко от 1000 об./мин.
Масовият въздушен поток е по-малък от 23 кг/час.

Условия за задаване на код за грешка.

Аддитивное стойност е по-малко -8.5.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Този DTC се задава поради състоянието на подаване на гориво. Внимателно проверете всички елементи, които причиняват бедното състояние.
За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2188 - Системата за корекция на горивото е твърде богата на празен ход

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на "Проверка на диагностичната система"
2	Двигателят трябва да работи на празен ход при нормална работна температура. Горивната система е в затворен контур. Наблюдавайте средния параметър за обща корекция на горивото със сканиращ инструмент (Total Fuel Trim Avg.). Е общата средна стойност на горивото (Total Fuel Trim Avg.) по-малко от указаната показана стойност?	-40%	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Наблюдавайте данните, свързани с този DTC, в буфера на Freeze Frame и/или в записите за грешки. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за настройка на DTC за автомобила. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани в буфера за запис на състоянието и/или регистрационните файлове за грешки. DTC неуспешен ли е за този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	Преминете към "Диагностична информация"
4	Стартирайте двигателя. Изключете конектора на кабелния сноп на MAP сензора при работещ двигател. Наблюдавайте параметъра за краткосрочно регулиране на горивото със сканиращ инструмент (Short Term FT). След като завършите този тест, свържете MAP сензора. Променя ли се параметърът Short Term Fuel Trim? (Short Term FT) по-голяма от зададената стойност при изключен MAP сензор?	20%	Преминете към операция 6	Отидете на операция 5
5	Проверете следното: Каналът за всмукване на въздух е повреден Намален капацитет на въздушния филтър Прекомерно количество гориво, навлизащо в картера - сменете маслото, ако е необходимо. Замърсяване на горивото Заземяване на управлението на двигателя за чистота, херметичност и правилен монтаж Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 6	Отидете на елемент Диагностика на горивната система
6	Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Нулирайте настройките на системата за регулиране на горивото с помощта на инструмент за сканиране. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 7
7	Налягането на горивото в рамките на зададената стойност ли е?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2177

Система за регулиране на горивото, бедна смес в режим на круиз контрол или ускорение

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Натоварване на двигателя между 23% и 85%.
Масовият дебит на въздуха варира от 42 до 350 кг/час.

Условия за задаване на код за грешка.

Мултипликативната стойност е по-голяма от 1,22.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Важно: След ремонт използвайте функцията Fuel Trim Reset, за да нулирате дългосрочната корекция на горивото на 128 (0%).

Налягане на горивото - системата е бедна, ако налягането е твърде ниско. Може да е необходимо да се следи налягането на горивото, докато шофирате при различни скорости и натоварвания, за да потвърдите.
MAP сензор - Изходен сигнал, който се интерпретира от ECM като налягане в колектора (висок вакуум) под нормалното, кара системата да обеднява горивната смес. Изключването на MAP сензора позволява на ECM да замени фиксирания (по подразбиране) mAP сензорна стойност. Ако условията на бедна смес изчезнат с изключен сензор, сменете сензора с известен добър и проверете отново.
Замърсяване с гориво - Водата, дори в малки количества близо до входа на горивната помпа, може да навлезе в горивните инжектори. Водата причинява бедни отработени газове и може да зададе код за неизправност P2177.

Проверете за лош контакт на кислородния сензор или MAP сензора на ECM. Проверете кабелните снопове за следното:

Премахнати клеми
Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лоша връзка на клемите към проводниците

Проверете спирачния усилвател за възможни течове.

DTC P2177 - Система за регулиране на горивото обеднява по време на круиз контрол или ускорение

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на "Проверка на диагностичната система"
2	Двигателят трябва да работи на празен ход при нормална работна температура. Горивната система е в затворен контур. Наблюдавайте параметъра Обща средна стойност на регулиране на горивото (Total Fuel Trim Avg) за няколко цилиндри с помощта на сканиращо устройство. Е общата средна стойност на горивото (Total Fuel Trim Avg.) по-малко от указаната показана стойност?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Наблюдавайте данните, свързани с този DTC, в буфера на Freeze Frame и/или в записите за грешки. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани в буфера за запис на състоянието и/или регистрационните файлове за грешки. DTC неуспешен ли е за този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	-
4	Едната група цилиндри на двигателя работи ли зле?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 7
5	Стартирайте двигателя. Разкачете конектора на кабелния сноп на сензора за масов въздушен поток (MAF) при работещ двигател. Следете параметъра Краткосрочно регулиране на горивото (Short Term FT) за няколко цилиндри с помощта на сканиращо устройство. След като завършите тази проверка, свържете сензора за масов въздушен поток (MAF). Променя ли се параметърът Short Term Fuel Trim? (Short Term FT) за двата реда на цилиндъра по-голяма от определената стойност при изключен сензор за масов въздушен поток (MAF)?	-	-	Преминете към операция 6
6	Проверете следното: Вакуумни маркучи за цялост, липса на възли и надеждност на връзките Корпус на дросела и всмукателен колектор за вакуумни течове Проверете вентилационния клапан на картера и системата за течове Системата за прием на въздуха след сензор на масовия поток на въздуха (МЗГ) за изтичане на вакуум Замърсяване на горивото Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Заземяване на управлението на двигателя за чистота, херметичност и правилен монтаж За високо ниво на маслото в двигателя - Високото ниво на маслото в двигателя ще доведе до образуване на маслена утайка върху сензора за масов въздушен поток (MAF), причинявайки индикация за бедно състояние. Сензорът за масов въздушен поток (MAF) не изисква подмяна. Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	-
7	Проверете следното: Вакуумни течове, които засягат само един ред цилиндри на двигателя: напр. всмукателен колектор, уплътнения на инжектора. Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Течове на изпускателната система: липсващ или разхлабен хардуер на изпускателната система Надеждността на монтажа на нагреваемия сензор за кислород (HO2S) и липсата на контакт между електрическия конектор и изпускателната система. Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	-
8	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 9
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2178

Система за регулиране на горивото, богата смес в режим круиз контрол или ускорение

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Натоварване на двигателя между 23% и 85%.
Масовият дебит на въздуха варира от 42 до 350 кг/час.

Условия за задаване на код за грешка.

Мултипликативната стойност е по-малка от 0,78.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Важно: След ремонт използвайте функцията Fuel Trim Reset, за да нулирате дългосрочната корекция на горивото на 128 (0%).

Проверете за лош контакт на ECM контролера. Проверете кабелните снопове за следното:

Премахнати клеми.
Свързващи клеми.
Дефектни ключалки.
Деформация.
Повреда на клемите.
Лоша връзка на клемите към проводниците.

DTC P2178 - Система за регулиране на горивото е богата по време на круиз контрол или ускорение

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на "Проверка на диагностичната система"
2	Двигателят трябва да работи на празен ход при нормална работна температура. Горивната система е в затворен контур. Наблюдавайте параметъра Обща средна стойност на регулиране на горивото (Total Fuel Trim Avg) за няколко цилиндри с помощта на сканиращо устройство. Е общата средна стойност на горивото (Total Fuel Trim Avg.) по-малко от указаната показана стойност?	-	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Наблюдавайте данните, свързани с този DTC, в буфера на Freeze Frame и/или в записите за грешки. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за автомобила да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани в буфера за запис на състоянието и/или регистрационните файлове за грешки. DTC неуспешен ли е за този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	-
4	Едната група цилиндри на двигателя работи ли зле?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 7
5	Стартирайте двигателя. Разкачете конектора на кабелния сноп на сензора за масов въздушен поток (MAF) при работещ двигател. Следете параметъра Краткосрочно регулиране на горивото (Short Term FT) за няколко цилиндри с помощта на сканиращо устройство. След като завършите тази проверка, свържете сензора за масов въздушен поток (MAF). Променя ли се параметърът Short Term Fuel Trim? (Short Term FT) за двата реда на цилиндъра по-голяма от определената стойност при изключен сензор за масов въздушен поток (MAF)?	-	-	Преминете към операция 6
6	Проверете следното: Вакуумни маркучи за цялост, липса на възли и надеждност на връзките Корпус на дросела и всмукателен колектор за вакуумни течове Проверете вентилационния клапан на картера и системата за течове Системата за прием на въздуха след сензор на масовия поток на въздуха (МЗГ) за изтичане на вакуум Замърсяване на горивото Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Заземяване на управлението на двигателя за чистота, херметичност и правилен монтаж За високо ниво на маслото в двигателя - Високото ниво на маслото в двигателя ще доведе до образуване на маслена утайка върху сензора за масов въздушен поток (MAF), причинявайки индикация за бедно състояние. Сензорът за масов въздушен поток (MAF) не изисква подмяна. Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	-
7	Проверете следното: Вакуумни течове, които засягат само един ред цилиндри на двигателя: напр. всмукателен колектор, уплътнения на инжектора. Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Течове на изпускателната система: липсващ или разхлабен хардуер на изпускателната система Отопляемият кислороден сензор (HO2S) е надеждно монтиран и няма контакт между електрическия конектор и изпускателната система. Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 8	-
8	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 9
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли DTC, които все още не са диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2187

Система за регулиране на горивото, сместа е твърде бедна на празен ход

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Оборотите на двигателя са по-малко от 1000 об./мин.
Масовият въздушен поток е по-малък от 23 кг/час.

Условия за задаване на код за грешка.

Стойността на добавката е по-голяма от 8,5.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Този DTC се задава поради състоянието на подаване на гориво. Внимателно проверете всички елементи, които причиняват бедното състояние.
Всеки недостатъчен въздух, навлизащ в двигателя, ще доведе до установяването на този DTC. Внимателно проверете всички части на двигателя за течове на вакуум.
За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2187 - Системата за регулиране на горивото е твърде бедна на празен ход

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на "Проверка на диагностичната система"
2	Двигателят трябва да работи на празен ход при нормална работна температура. Горивната система е в затворен контур. Наблюдавайте средния параметър за обща корекция на горивото със сканиращ инструмент (Total Fuel Trim Avg.). Е общата средна стойност на горивото (Total Fuel Trim Avg.) по-малко от указаната показана стойност?	40%	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Наблюдавайте данните, свързани с този DTC, в буфера на Freeze Frame и/или в записите за грешки. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за настройка на DTC за автомобила. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани в буфера за запис на състоянието и/или регистрационните файлове за грешки. DTC неуспешен ли е за този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	Преминете към "Диагностична информация"
4	Стартирайте двигателя. Изключете конектора на кабелния сноп на MAP сензора при работещ двигател. Наблюдавайте параметъра за краткосрочно регулиране на горивото със сканиращ инструмент (Short Term FT). След като завършите този тест, свържете MAP сензора. Променя ли се параметърът Short Term Fuel Trim? (Short Term FT) по-голяма от зададената стойност при изключен MAP сензор?	20%	Преминете към операция 6	Отидете на операция 5
5	Проверете следното: Вакуумни маркучи за цялост, липса на възли и надеждност на връзките Корпус на дросела и всмукателен колектор за вакуумни течове Проверете вентилационния клапан на картера и системата за течове Замърсяване на горивото Дали инжекторите подават твърде бедна смес? Заземяване на управлението на двигателя за чистота, херметичност и правилен монтаж Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 6	Отидете на елемент Диагностика на горивната система
6	Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Нулирайте настройките на системата за регулиране на горивото с помощта на инструмент за сканиране. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 7
7	Налягането на горивото в рамките на зададената стойност ли е?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) P2188

Система за регулиране на горивото, твърде богата смес на празен ход

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Оборотите на двигателя са по-малко от 1000 об./мин.
Масовият въздушен поток е по-малък от 23 кг/час.

Условия за задаване на код за грешка.

Аддитивное стойност е по-малко -8.5.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

Индикаторната лампа за неизправност светва след 3 потвърдени цикъла на шофиране.
Контролерът записва работните условия в момента на откриване на повредата. Тази информация се съхранява в буфера за запис на състоянието и регистрационните файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа за неизправност се изключва след три или четири последователни цикъла на шофиране, в които диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на загряване без повреда.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за 10 секунди.

Диагностична информация

Този DTC се задава поради състоянието на подаване на гориво. Внимателно проверете всички елементи, които причиняват бедното състояние.
За нестабилността на състоянието вж. "Периодични повреди".

DTC P2188 - Системата за корекция на горивото е твърде богата на празен ход

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на "Проверка на диагностичната система"
2	Двигателят трябва да работи на празен ход при нормална работна температура. Горивната система е в затворен контур. Наблюдавайте средния параметър за обща корекция на горивото със сканиращ инструмент (Total Fuel Trim Avg.). Е общата средна стойност на горивото (Total Fuel Trim Avg.) по-малко от указаната показана стойност?	-40%	Отидете на операция 3	Отидете на операция 4
3	Наблюдавайте данните, свързани с този DTC, в буфера на Freeze Frame и/или в записите за грешки. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия за настройка на DTC за автомобила. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани в буфера за запис на състоянието и/или регистрационните файлове за грешки. DTC неуспешен ли е за този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	Преминете към "Диагностична информация"
4	Стартирайте двигателя. Изключете конектора на кабелния сноп на MAP сензора при работещ двигател. Наблюдавайте параметъра за краткосрочно регулиране на горивото със сканиращ инструмент (Short Term FT). След като завършите този тест, свържете MAP сензора. Променя ли се параметърът Short Term Fuel Trim? (Short Term FT) по-голяма от зададената стойност при изключен MAP сензор?	20%	Преминете към операция 6	Отидете на операция 5
5	Проверете следното: Каналът за всмукване на въздух е повреден Намален капацитет на въздушния филтър Прекомерно количество гориво, навлизащо в картера - сменете маслото, ако е необходимо. Замърсяване на горивото Заземяване на управлението на двигателя за чистота, херметичност и правилен монтаж Техническо състояние на двигателя Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 6	Отидете на елемент Диагностика на горивната система
6	Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Нулирайте настройките на системата за регулиране на горивото с помощта на инструмент за сканиране. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 7
7	Налягането на горивото в рамките на зададената стойност ли е?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U0073

Комуникационната шина на контролния блок е деактивирана

Описание на схемата

CAN мрежата се използва за обмен на информация между ECM и TCM, изпращайки множество данни за избор на най-добрата предавка. От друга страна, контролерът на скоростната кутия изпраща информация към контролера ECM (скорост на автомобила, температура на трансмисионното масло, текуща позиция на предавката, 0). Локалната мрежа на контролера е неекранирана усукана двойка проводници, което помага за намаляване на въздействието на интерфейсите за управление на двигателя.

Контролер НПК - това е електронен блок, който избира правилната предавка за автоматични скоростни кутии, в зависимост от няколко параметри. За да изпълни тези функции, контролер НПК получава и изпраща в контролер ЭСУД съобщение, като използвате нормализованный протокол CAN V2.0A.

Условия за задаване на DTC

Времето за запалване е повече от 3 секунди.
Напрежение на батерията от 9 V до 16 V.

Условия за задаване на код за грешка.

CAN драйверът е открил грешка.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Премахнати клеми
Свързващи клеми
Неизправност на брави
Деформация
Повреда на клемите
Лоша връзка на клемите към проводниците
Физическо увреждане на кабелните снопове

DTC U0073 - Комуникационната шина на контролния модул е деактивирана

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършете диагностична проверка на системата. Проверката на системата е завършена?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете инструмента за сканиране към конектора за връзка за данни (DLC). Завъртете ключа за запалване в положение ON. Някакви диагностични кодове за неизправност се показват?	-	Отидете на операция 3	Опитайте друг инструмент за сканиране.
3	Обърнете се към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности. Започнете с DTC с най-ниската цифрова стойност и преминете към DTC с най-високата цифрова стойност. Идентифициран ли е DTC като валиден код U0073?	-	Отидете на операция 4	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности
4	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Изключете модула за управление на двигателя (ECM) и контролера на трансмисията (контролер на скоростната кутия). Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в проводника между щифт 17 на конектор J1 на TCM и щифт 30 на конектор J1 на ECM. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 6	Отидете на операция 5
5	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в проводника между щифт 7 на конектора J1 на контролера на трансмисията и щифт 49 на конектора J1 на ECM. Открита е неизправност?	-	Преминете към операция 6	Преминете към операция 7
6	Ако е необходимо, сменете неекранираната усукана двойка между TCM и ECM или поправете клемата на съединителя. С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Отидете на операция 9	Отидете на операция 2
7	Сменете контролера на скоростната кутия. С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Отидете на операция 9	Преминете към операция 8
8	Сменете ECM. С помощта на инструмент за сканиране изчистете диагностичните кодове за неизправности. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Извършете пътуване, за да зададете DTC, както е посочено в поддържащия текст. Инструментът за сканиране отчита ли тази диагностика като преминала и успешна?	-	Отидете на операция 9	-
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U0101

Комуникацията с контролера на скоростната кутия е прекъсната

Описание на схемата

Модули, свързани към вериги за серийни данни с висока и ниска скорост на GMLAN, наблюдават комуникациите със серийни данни по време на нормална работа на превозното средство. Модулите обменят работна информация и команди помежду си. Модулите съдържат предварително записана информация за това какви съобщения трябва да се обменят по серийните вериги за данни за всяка виртуална мрежа. Тези съобщения се наблюдават и в допълнение някои периодични съобщения се използват от приемащия модул като индикация за присъствието на предавателния модул. Всяко съобщение съдържа идентификационния номер на предавателния модул.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

Наблюдаваното периодично съобщение, което включва наличността на предавателния модул, не е получено.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Този код може да бъде причинен от лоша връзка на дефектен модул.
Модул, който не се захранва правилно, може да доведе до задаването на този код.
Ако има няколко некомуникиращи модула, изберете този, който е най-близо до конектора за връзка за данни (DLC).
Някои модули може да нямат вътрешна защита за определени изходи на напрежение и могат да причинят отваряне на веригата на положителното напрежение на батерията или предпазителя на източника на запалително напрежение. Ако предпазителят на входното напрежение е отворен и не е открито късо съединение в тази верига, тогава преди да смените модула, трябва да се уверите, че никоя от веригите на изходното напрежение на модула не е окъсена със земята.
Тази диагностика може да се използва за всеки модул, който е необходим за предаване на серийни данни по високо- или нискоскоростните GMLAN вериги, при условие че превозното средство е оборудвано с опция, която използва този модул.

DTC U0101 - Комуникацията с контролера на трансмисията е загубена

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Проверете следните вериги на модула, които не могат да бъдат докоснати за прекъсване или късо към земята: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за положително напрежение на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Вериги за превключване на положителното напрежение на батерията Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 3
3	Изключете запалването. Проверете заземителните вериги на модула, който не може да бъде контактуван за отворена верига. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 4
4	Проверете веригата за високоскоростни серийни данни на GMLAN на модула, който не може да комуникира за прекъсване. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 5
5	Проверете конекторите на кабелния сноп на модула, с които не може да се установи комуникация, за сигурни връзки и плътни контакти в следните вериги: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за положително напрежение на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Вериги за захранване с положително напрежение на батерията Заземителни вериги Високоскоростни GMLAN вериги за серийни данни Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 6
6	Сменете модула, който не може да се свърже. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 7	-
7	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 8
8	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Отидете на операция 9	-
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U0102

Загубена комуникация с контролния модул на трансферната кутия (TCCM)

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

Наблюдаваното периодично съобщение, което включва наличността на предавателния модул, не е получено.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Този код може да бъде причинен от лоша връзка на дефектен модул.
Модул, който не се захранва правилно, може да доведе до задаването на този код.
Ако има няколко некомуникиращи модула, изберете този, който е най-близо до конектора за връзка за данни (DLC).
Някои модули може да нямат вътрешна защита за определени изходи на напрежение и могат да причинят отваряне на веригата на положителното напрежение на батерията или предпазителя на източника на запалително напрежение. Ако предпазителят на входното напрежение е отворен и не е открито късо съединение в тази верига, тогава преди да смените модула, трябва да се уверите, че никоя от веригите на изходното напрежение на модула не е окъсена със земята.
Тази диагностика може да се използва за всеки модул, който е необходим за предаване на серийни данни по високо- или нискоскоростните GMLAN вериги, при условие че превозното средство е оборудвано с опция, която използва този модул.

DTC U0102 - Загубена комуникация с контролния модул на трансферната кутия (TCCM)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Проверете следните вериги на модула, които не могат да бъдат докоснати за прекъсване или късо към земята: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за положително напрежение на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Вериги за превключване на положителното напрежение на батерията Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 3
3	Изключете запалването. Проверете заземителните вериги на модула, който не може да бъде контактуван за отворена верига. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 4
4	Проверете веригата за високоскоростни серийни данни на GMLAN на модула, който не може да комуникира за прекъсване. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 5
5	Проверете конекторите на кабелния сноп на модула, с които не може да се установи комуникация, за сигурни връзки и плътни контакти в следните вериги: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за положително напрежение на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Вериги за захранване с положително напрежение на батерията Заземителни вериги Високоскоростни GMLAN вериги за серийни данни Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 6
6	Сменете модула, който не може да се свърже. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 7	-
7	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 8
8	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Отидете на операция 9	-
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U0121

Загубена комуникация с блока за управление на ABS

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

Наблюдаваното периодично съобщение, което включва наличността на предавателния модул, не е получено.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Този код може да бъде причинен от лоша връзка на дефектен модул.
Модул, който не се захранва правилно, може да доведе до задаването на този код.
Ако има няколко некомуникиращи модула, изберете този, който е най-близо до конектора за връзка за данни (DLC).
Някои модули може да нямат вътрешна защита за определени изходи на напрежение и могат да причинят отваряне на веригата на положителното напрежение на батерията или предпазителя на източника на запалително напрежение. Ако предпазителят на входното напрежение е отворен и не е открито късо съединение в тази верига, тогава преди да смените модула, трябва да се уверите, че никоя от веригите на изходното напрежение на модула не е окъсена със земята.
Тази диагностика може да се използва за всеки модул, който е необходим за предаване на серийни данни по високо- или нискоскоростните GMLAN вериги, при условие че превозното средство е оборудвано с опция, която използва този модул.

DTC U0121 - Загубена комуникация с контролния модул на ABS

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Проверете следните вериги на модула, които не могат да бъдат докоснати за прекъсване или късо към земята: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за положително напрежение на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Вериги за превключване на положителното напрежение на батерията Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 3
3	Изключете запалването. Проверете заземителните вериги на модула, който не може да бъде контактуван за отворена верига. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 4
4	Проверете веригата за високоскоростни серийни данни на GMLAN на модула, който не може да комуникира за прекъсване. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 5
5	Проверете конекторите на кабелния сноп на модула, с които не може да се установи комуникация, за сигурни връзки и плътни контакти в следните вериги: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за положително напрежение на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Вериги за захранване с положително напрежение на батерията Заземителни вериги Високоскоростни GMLAN вериги за серийни данни Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 6
6	Сменете модула, който не може да се свърже. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 7	-
7	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 8
8	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Отидете на операция 9	-
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U0140

Загубена комуникация с контролния модул на тялото (BCM)

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

CAN драйверът е открил грешка.

Условия за задаване на код за грешка.

Наблюдаваното периодично съобщение, което включва наличността на предавателния модул, не е получено.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

Диагностична информация

Този код може да бъде причинен от лоша връзка на дефектен модул.
Модул, който не се захранва правилно, може да доведе до задаването на този код.
Ако има няколко некомуникиращи модула, изберете този, който е най-близо до конектора за връзка за данни (DLC).
Някои модули може да нямат вътрешна защита за определени изходи на напрежение и могат да причинят отваряне на веригата на положителното напрежение на батерията или предпазителя на източника на запалително напрежение. Ако предпазителят на входното напрежение е отворен и не е открито късо съединение в тази верига, тогава преди да смените модула, трябва да се уверите, че никоя от веригите на изходното напрежение на модула не е окъсена със земята.
Тази диагностика може да се използва за всеки модул, който е необходим за предаване на серийни данни по високо- или нискоскоростните GMLAN вериги, при условие че превозното средство е оборудвано с опция, която използва този модул.

DTC U0140 - Загубена комуникация с контролния модул на каросерията (BCM)

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Проверете следните вериги на модула, които не могат да бъдат докоснати за прекъсване или късо към земята: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за положително напрежение на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Вериги за превключване на положителното напрежение на батерията Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 3
3	Изключете запалването. Проверете заземителните вериги на модула, който не може да бъде контактуван за отворена верига. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 4
4	Проверете веригата за високоскоростни серийни данни на GMLAN на модула, който не може да комуникира за прекъсване. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Отидете на операция 5
5	Проверете конекторите на кабелния сноп на модула, с които не може да се установи комуникация, за сигурни връзки и плътни контакти в следните вериги: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за положително напрежение на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Вериги за захранване с положително напрежение на батерията Заземителни вериги Високоскоростни GMLAN вериги за серийни данни Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 6
6	Сменете модула, който не може да се свърже. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 7	-
7	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 8
8	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Отидете на операция 9	-
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U0402

Неправилни данни, получени от контролера на скоростната кутия

Описание на схемата

От предавателния контролер данните относно предаването се изпращат към ECM. Данните се предават към ECM чрез комуникационна мрежа, наречена GM локална мрежа (LAN). Две вериги се използват за комуникация на LAN данни между ECM и TCM. Грешка в LAN мрежата няма да доведе до установяване на DTC U0402. Ако възникне грешка в LAN мрежата, други DTC се задават в допълнение към DTC U0402.

Ако ECM получи неправилни данни от TCM относно предаването, този DTC ще се установи.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM получава неправилни данни от TCM относно предаването.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC U0402 - Невалидни данни, получени от TCM

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Наблюдавайте DTC данните със сканиращ инструмент. Показани ли още някакви СИДДО, освен U0442?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите данните за DTC. Изключете запалването за поне 30 секунди. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Възникна ли DTC U0402 по време на този цикъл на запалване?	-	Преминете към операция 7	Вижте "Периодични повреди"
4	Били ли са инсталирани още някакви СИДДО, свързани с контролера НПК, или други СИДДО "U"?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 5
5	Проверете LAN веригите в кабелния сноп между TCM и ECM за високо съпротивление или лоши връзки в съединителите на модула. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 6
6	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 7	-
7	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 8
8	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U0415

Невалидни данни, получени от контролера на антиблокиращата спирачна система

Описание на схемата

Електронният модул за управление на спирачките (EBCM) изпраща данни от антиблокиращата спирачна система (ABS) към ECM. Данните се предават към ECM чрез комуникационна мрежа, наречена GM локална мрежа (LAN). Две вериги се използват за комуникация на LAN данни между ECM и TCM. Грешка в LAN няма да доведе до установяване на DTC U0415. Ако възникне грешка в LAN веригата, други DTC се настройват в допълнение към DTC U0415.

Ако ECM получи неправилни данни за ABS от електронния спирачен контролен модул (EBCM), този DTC ще се зададе.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM не получава правилни ABS данни от EBCM.

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC U0415 - Невалидни данни, получени от контролера на антиблокиращата спирачна система

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Наблюдавайте DTC данните със сканиращ инструмент. Показани ли още някакви СИДДО, освен U0415?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите данните за DTC. Изключете запалването за поне 30 секунди. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Възникна ли DTC P0415 по време на този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	Вижте "Периодични повреди"
4	Били ли са инсталирани още някакви СИДДО, свързани с електронния блок за управление на спирачката (EBCM), или други СИДДО "U"?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 5
5	Проверете LAN веригите в кабелния сноп между EBCM и ECM за високо съпротивление или лоши връзки в съединителите на модула. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 6
6	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 7	-
7	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 8
8	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U0422

Неправилни данни, получени от електронния блок за управление на тялото

Описание на схемата

Модулът за управление на тялото (BCM) изпраща данни към ECM. Данните се предават към ECM чрез комуникационна мрежа, наречена GM локална мрежа (LAN). Две вериги се използват за предаване на данни през LAN между BCM и TCM. Грешка в LAN мрежата няма да доведе до установяване на DTC U0422. Ако възникне грешка в LAN мрежата, други DTC се задават в допълнение към DTC U0422.

Ако ECM получи неправилни данни от TCM относно предаването, този DTC ще се установи.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM не получава правилни данни от контролния модул на тялото (BCM).

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC U0422 – Невалидни данни, получени от електронния контролен модул на тялото

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Наблюдавайте DTC данните със сканиращ инструмент. Показани ли още някакви СИДДО, освен U0422?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите данните за DTC. Изключете запалването за поне 30 секунди. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Възникна ли DTC U0422 по време на този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	Вижте "Периодични повреди"
4	Били ли са инсталирани още някакви СИДДО, свързани с блок за управление на електронни системи на каросерията (BCM), или други СИДДО "U"?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 5
5	Проверете LAN веригите в кабелния сноп между контролния модул на каросерията (BCM) и ECM за високо съпротивление или лоши връзки в съединителите на модула. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 6
6	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 7	-
7	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 8
8	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Отидете на операция 9	-
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U1405

Неправилни данни, получени от превключвателя за круиз контрол

Описание на схемата

Модулът за управление на тялото (BCM) изпраща данни към ECM. Данните се предават към ECM чрез комуникационна мрежа, наречена GM локална мрежа (LAN). Две вериги се използват за предаване на данни през LAN между BCM и TCM. Грешка в LAN мрежата няма да доведе до установяване на DTC U1405. Ако възникне грешка в LAN мрежата, други DTC се задават в допълнение към DTC U1405.

Ако ECM получи неправилни данни от TCM относно предаването, този DTC ще се установи.

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение.

Условия за задаване на код за грешка.

ECM не получава правилни данни от контролния модул на тялото (BCM).

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC U1405 – Невалидни данни, получени от превключвателя за круиз контрол

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Завъртете ключа за запалване в положение LOCK. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Завъртете ключа за запалване в положение ON. Наблюдавайте DTC данните със сканиращ инструмент. Показани ли още някакви СИДДО, освен U1405?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 3
3	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите данните за DTC. Изключете запалването за поне 30 секунди. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Възникна ли DTC P1405 по време на този цикъл на запалване?	-	Отидете на операция 4	Вижте "Периодични повреди"
4	Били ли са инсталирани още някакви СИДДО, свързани с блок за управление на електронни системи на каросерията (BCM), или други СИДДО "U"?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Отидете на операция 5
5	Проверете LAN веригите в кабелния сноп между контролния модул на каросерията (BCM) и ECM за високо съпротивление или лоши връзки в съединителите на модула. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Преминете към операция 7	Преминете към операция 6
6	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 7	-
7	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите DTC кодовете. Изключете запалването за 30 секунди. Стартирайте двигателя. Създайте условия автомобилът да зададе DTC. Също така е възможно да се създадат условия за превозното средство, които са били наблюдавани въз основа на записите на състоянието/дневниците на неизправностите. DTC кодът показа прекъсване на запалването?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 8
8	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Отидете на операция 9	-
9	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална

Диагностичен код за грешка (DTC) U2101

Максималният брой CAN контролери не е програмиран

Описание на схемата

Условия за задаване на DTC

Ключът за запалване е във включено положение за 3 секунди или повече
Напрежение на батерията от 9 V до 16 V.

Условия за задаване на код за грешка.

Конфигурацията на подмрежата не е програмирана или са програмирани по-малко от 2 възела

Действия, които трябва да се предприемат при установяване на DTC

След като възникне грешка, индикатор светва "В скоро време за извършване на техническо обслужване на автомобили" (SVS).
ECM записва условията на работа в момента на откриване на неизправността. Тази информация се съхранява в регистрационни файлове за грешки.
Записва се архив с диагностични кодове за неизправности.

Условия за изчистване на DTC/индикатор за неизправност

Индикаторната лампа SVS се изключва след пътуване, при което диагностиката не е открила неизправност.
Историята на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 20 последователни цикъла на загряване без грешки.
Диагностичният код за грешка може да бъде изчистен с помощта на инструмент за сканиране.
Прекъсване на захранването на ECM контролера за повече от 10 секунди.

DTC U2101 - Максималният брой CAN контролери не са програмирани

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършили ли сте диагностична проверка на системата?	-	Отидете на операция 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система".
2	Свържете диагностичния инструмент. Включете запалването, не стартирайте двигателя. Използвайте сканиращо устройство, за да проверите конфигурационните параметри на подмрежата. Тази конфигурация отговаря ли на действителната конфигурация на автомобила?	-	Отидете на операция 4	Отидете на операция 3
3	Извършете кодиране на конфигурацията на подмрежата с помощта на сканиращо устройство. Завършена ли е настройката?	-	Отидете на операция 4	-
4	С помощта на инструмент за сканиране изчистете съществуващите DTC. Шофирайте превозното средство в рамките на условията за настройка на този DTC, както е посочено в поддържащия текст. DTC кодът изчиства ли се?	-	Отидете на операция 5	Преминете към операция 7
5	Сменете ECM. Извършена ли е замяната?	-	Преминете към операция 6	-
6	С помощта на инструмент за сканиране изчистете съществуващите DTC. Шофирайте превозното средство в рамките на условията за настройка на този DTC, както е посочено в поддържащия текст. DTC кодът изчиства ли се?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 7
7	Проверете дали са зададени допълнителни диагностични кодове за неизправности. Има ли показани диагностични кодове за неизправности, които не са били диагностицирани?	-	Преминете към съответната таблица с диагностични кодове за неизправности	Системата е нормална