Дијагностички кодови кварова DTC (крај) (Chevrolet Captiva 1)

Дијагностички код квара (DTC) P0513

Нетачан код имобилајзера

Опис шеме

Из модула имобилајзера или модула система против крађе (VTD) лозинка се шаље на ЕЦУ контролер преко кола за серијски пренос података, омогућавајући довод горива. ЕЦМ тражи ову лозинку. и ЕЦМ и имобилајзер врше прорачун на основу овог захтева. Ако се израчунати одговор од модула имобилајзера поклапа са прорачуном који је извршио ЕЦМ, ЕЦМ ће издати дозволу за покретање возила. ЕЦМ спречава покретање возила ако се појави било који од следећих услова:

Лозинка за омогућавање испоруке горива је неважећа.
Лозинка за искључење горива се шаље из модула имобилајзера.
Лозинка није примљена. - Не постоји комуникација са модулом имобилајзера.
Одговор на захтев израчунат у модулу имобилајзера не одговара прорачуну који је извршио ЕЦМ.

Услови за појављивање кода DTC

Систем против крађе је активиран.

Услови за постављање кода грешке.

Идентификација у ЕЦМ-у није успела због нетачног одговора модула имобилајзера.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P0513 - Нетачан код имобилајзера

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Проверите да ли постоје неки други повезани са имобилајзером DTC. Да ли су приказани? DTC на дисплеју?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Извршите програмирање компоненти система против крађе. Види Одељак 9Т2, Систем против крађе са имобилајзером Да ли је програмирање успешно завршено?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 5	-
5	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 6
6	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0520

Круг сензора притиска моторног уља (EOP)

Опис шеме

ЕЦМ надгледа сигнални круг сензора притиска моторног уља (EOP). Када је притисак уља висок, сензор се отвара и сигнал високог напона се шаље на ЕЦМ. Када је притисак уља низак, сензор се затвара и сигнал ниског напона се шаље у ЕЦМ.

Услови за појављивање кода DTC

Брзина мотора је већа од 1400 о/мин.

или

Брзина мотора је 0 о/мин.

Услови за постављање кода грешке.

Притисак уља је пренизак са укљученим паљењем и радом мотора.

или

Пренизак притисак уља са искљученим паљењем и заустављеним мотором.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Ако квар носи настрани карактер, преместите одговарајуће вуче жице и конектори када мотор ради, контролишући са скенирањем инструмента статус ланца одговарајуће компоненте. Релативно услови нестабилности види "Непостоянные квара". "Повремене грешке".

DTC P0520 - Круг сензора притиска моторног уља (EOP)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Одвојите сензор притиска моторног уља. Повежите тест лампу између позитивног напона акумулатора и прикључка сензора притиска моторног уља (EOP). Покрените мотор. Посматрајте индикаторску лампицу. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Проверите да ли у сигналном кругу сензора притиска уља постоји кратки спој на масу. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 5
4	Проверите да ли је конектор кабла снопа сензора притиска моторног уља лош контакт. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 5
5	Проверите поузданост прикључака конектора снопа ожичења ЕЦМ. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 7
6	Замените сензор притиска моторног уља. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 8	-
7	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 8	-
8	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 9
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0532

Низак напон у кругу сензора притиска расхладне течности клима уређаја

Опис шеме

Систем за климатизацију користи сензор притиска расхладног средства за климатизацију у области високог притиска расхладног средства да надгледа притисак расхладног средства. ЕЦМ користи ове информације да укључи вентилаторе за хлађење мотора када је притисак расхладног средства висок и да спречи да се компресор укључи када је притисак расхладног средства клима уређаја превисок или пренизак.

Сензор притиска клима уређаја ради слично као и други трожилни сензори. ЕЦМ производи референтни сигнал од 5,0 В и служи као уземљење за сензор. Промене у притиску расхладног средства ће довести до промена у улазу сензора притиска клима уређаја у ЕЦМ. ЕЦМ надгледа сигнални круг сензора притиска клима уређаја и може одредити када је сензор изван свог могућег опсега. Када је сигнал ван домета током дужег временског периода, ЕЦМ неће дозволити да се квачило компресора клима уређаја укључи. Ово се ради како би се заштитио компресор.

Услови за појављивање кода DTC

Температура околине је већа од -10,5°C.

Услови за постављање кода грешке.

Сигнал са сензора притиска клима уређаја је мањи од 0,156 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Прегледајте да ли конектори свежња имају лабаве терминале, лоше везе, неисправне браве, савијене или оштећене терминале или лоше везе између терминала и жица на ЕЦМ-у.

Прегледајте да ли има оштећења на кабловском свежњаку. Ако је свежањ ожичења у реду, проверите индикатор притиска А/Ц на алату за скенирање док померате конекторе и каблове повезане са А/Ц сензором притиска. Промена индикације притиска у систему климатизације ће указати на квар.

Ако се ДТЦ П0532 не може дуплирати, преглед записа о грешкама од последњег неуспелог дијагностичког теста ће помоћи да се утврди колико често се дешавало стање које је изазвало постављање ДТЦ-а. Ово ће помоћи да се дијагностикују услови.

DTC P0532 - Низак напон у кругу сензора притиска расхладне течности клима уређаја

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Да ли је провера извршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Покрените мотор у празном ходу. Да ли је индикатор напона сензора притиска клима уређаја на алату за испитивање испод наведене вредности?	0,06 В	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Искључите паљење. Одвојите конектор сензора притиска клима уређаја. Кратко спојите сигнални круг А/Ц сензора, терминал 2, на референтни круг од 5 В, терминал 1. Укључите паљење. Да ли је вредност напона А/Ц сензора већа од наведене вредности?	4,9 В	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
4	Укључите паљење, не палите мотор. Управљајте возилом у оквиру услова евиденције кварова и услова подешавања ДТЦ-а како је наведено. Да ли је очитавање напона А/Ц сензора на алату за испитивање испод наведене вредности?	0,06 В	Идите на операцију 3	Скочи на "Дијагностичке информације"
5	Прегледајте прикључке конектора кабелског свежња сензора за климатизацију да ли имате сљедеће: Слаб контакт Одговарајући контактни напон Лоша веза терминала са жицама Пронађен проблем?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 9
6	Искључите паљење. Уклоните краткоспојник. Проверите сигнални круг сензора клима уређаја од терминала 2 до Б+ помоћу пробне лампе. Укључите паљење. Да ли алат за скенирање очитава изнад наведене вредности?	4 Б	Идите на операцију 7	Идите на операцију 11
7	Проверите да ли 5В референтно коло има прекид или кратки спој на масу и поправите га ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 10
8	По потреби вратите прикључне терминале. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	-
9	Искључите паљење. Замените сензор притиска клима уређаја. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	-
10	Искључите паљење. Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	-
11	Проверите да ли је у сигналном кругу сензора притиска клима уређаја следеће: Раскид Кратког споја са "масом" Кратки спој са уземљењем сензора Пронађен проблем?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 10
12	Вратите сигнални круг сензора притиска клима уређаја. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	-
13	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 2
14	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0533

Висок напон у кругу сензора притиска расхладне течности клима уређаја

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Температура околине је већа од -10,5°C.

Услови за постављање кода грешке.

Сигнал са сензора притиска клима уређаја је већи од 4,883 В.
Паљење је укључено.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Прегледајте да ли има оштећења на кабловском свежњаку. Ако је кабловски свежањ у реду, проверите индикацију притиска клима уређаја на алату за скенирање померањем конектора и каблова повезаних са сензором притиска А/Ц. Промена индикације притиска у систему климатизације ће указати на квар.

Ако се ДТЦ П0533 не може дуплирати, преглед записа о грешкама од последњег неуспелог дијагностичког теста ће помоћи да се утврди колико често се дешавало стање које је изазвало постављање ДТЦ-а. Ово ће помоћи да се дијагностикују услови.

DTC P0533 - Висок напон у кругу сензора притиска расхладне течности клима уређаја

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Да ли је провера извршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Покрените мотор у празном ходу. Да ли је индикатор напона сензора притиска клима уређаја на алату за испитивање испод наведене вредности?	0,06 В	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Искључите паљење. Одвојите конектор сензора притиска клима уређаја. Кратко спојите сигнални круг А/Ц сензора, терминал 2, на референтни круг од 5 В, терминал 1. Укључите паљење. Да ли је вредност напона А/Ц сензора већа од наведене вредности?	4,9 В	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
4	Укључите паљење, не палите мотор. Управљајте возилом у оквиру услова евиденције кварова и услова подешавања ДТЦ-а како је наведено. Да ли је очитавање напона А/Ц сензора на алату за испитивање испод наведене вредности?	0,06 В	Идите на операцију 3	Скочи на "Дијагностичке информације"
5	Прегледајте прикључке конектора кабелског свежња сензора за климатизацију да ли имате сљедеће: Слаб контакт Одговарајући контактни напон Лоша веза терминала са жицама Пронађен проблем?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 9
6	Искључите паљење. Уклоните краткоспојник. Проверите сигнални круг сензора клима уређаја од терминала 2 до Б+ помоћу пробне лампе. Укључите паљење. Да ли алат за скенирање очитава изнад наведене вредности?	4 Б	Идите на операцију 7	Идите на операцију 11
7	Проверите да ли 5В референтно коло има прекид или кратки спој на масу и поправите га ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 10
8	По потреби вратите прикључне терминале. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	-
9	Искључите паљење. Замените сензор притиска клима уређаја. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	-
10	Искључите паљење. Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	-
11	Проверите да ли је у сигналном кругу сензора притиска клима уређаја следеће: Раскид Кратког споја са "масом" Кратки спој са уземљењем сензора Пронађен проблем?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 10
12	Вратите сигнални круг сензора притиска клима уређаја. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 13	-
13	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 2
14	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0562

Низак напон система

Опис шеме

Контролер ЭСУД прати напон паљења у ланцу исхране система паљења у контакту 39 контролора ЭСУД. Дијагностички код неисправности утврђује, када напон падне испод референтну вредност.

Услови за појављивање кода DTC

Време рада мотора је више од 120 секунди.

Услови за постављање кода грешке.

Напон система од 2,48В до 10,01В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Ако је шифра грешке подешена када помоћни погон ради, проверите да ли постоје лоше везе или велика струја.

Сваки ланац, која може бити узрок периодичне квара, мора бити пажљиво проверити на недостатак следеће:

Уклоњени терминали
Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лош контакт између терминала и конектора за ожичење.
Физичко оштећење каблова

DTC P0562 - Низак напон система

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Да ли је провера извршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор и обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и повећајте брзину мотора на 1400 о/мин. Учитајте електрични систем укључивањем фарова, погона компресора итд. Да ли је напон испод наведене вредности?	10 В	Идите на операцију 3	Идите на операцију 8
3	Са мотором који ради на 1400 о/мин. Користећи волтметар, измерите напон на батерији. Да ли је вредност напона батерије већа од наведене вредности?	12 В	Идите на операцију 4	Скочи на "Дијагностичке информације"
4	Искључите паљење. Одспојите конектор ЕЦМ-а са ЕЦМ-а. Укључите паљење. Користећи волтметар, измерите напон у кругу напајања система паљења, контакт 39. Да ли је вредност напона паљења већа од наведене вредности?	10 В	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Проверите да ли постоји неисправан конектор на прикључцима свежња ЕЦМ-а и по потреби решите проблем. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 7
6	Уклоните лош контакт (висок напон) у кругу паљења. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 8	-
7	Искључите паљење. Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 8	-
8	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 2
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0563

Висок напон система

Опис шеме

Контролер ЭСУД прати напон паљења у ланцу исхране система паљења у контакту 39 контролора ЭСУД. Дијагностички код неисправности утврђује, када напон расте изнад референтну вредност.

Услови за појављивање кода DTC

Време рада мотора је више од 120 секунди.
Брзина возила је већа од 25 км/х.

Услови за постављање кода грешке.

Напон система је већи од 16,58 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Ако је шифра грешке подешена када помоћни погон ради, проверите да ли постоје лоше везе или велика струја.

Сваки ланац, која може бити узрок периодичне квара, мора бити пажљиво проверити на недостатак следеће:

Уклоњени терминали
Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лош контакт између терминала и конектора за ожичење.
Физичко оштећење каблова

DTC P0563 - Висок напон система

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Да ли је провера извршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор и обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и повећајте брзину мотора на 1400 о/мин. Учитајте електрични систем укључивањем фарова, погона компресора итд. Да ли је напон испод наведене вредности?	16 В	Идите на операцију 3	Идите на операцију 5
3	Са мотором који ради на 1400 о/мин. Користећи волтметар, измерите напон на батерији. Да ли је напон батерије мањи од наведене вредности?	16 В	Идите на операцију 4	Скочи на "Дијагностичке информације"
4	Искључите паљење. Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 5	-
5	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 2
6	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0571

Коло прекидача кочнице 1

Опис шеме

Сигнални круг прекидача кочионог светла је директно повезан са ЕЦМ преко кабла из склопа прекидача кочнице. ЕЦМ надгледа сигнални круг прекидача кочионог светла да би открио када је педала кочнице притиснута.

Услови за појављивање кода DTC

Мотор ради

Услови за постављање кода грешке.

Прекидач кочнице је активан и брзина возила је већа од 90 км/х.
Прекидач кочнице није активан када је прекидач кочионог светла активан 20 секунди.
Успоравање возила у трајању од 4 секунде без активирања прекидача кочионог светла.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Проверите да ли кочиона светла исправно раде како бисте избегли погрешну дијагнозу.

За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P0571 - Круг прекидача кочнице 1

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Да ли кочиона светла исправно раде?	-	Идите на операцију 3	Види Поглавље 9B, Системи осветљења
3	Проверите сигналну ланац прекидач стоп-сигнала између тормозным прекидачем и контролером ЭСУД на скраћење или висок отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 4
4	Проверите поузданост прикључака конектора снопа ожичења ЕЦМ. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 5
5	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 6	-
6	Користите уређај за скенирање да бисте избрисали постојеће DTC. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Код DTC да ли је ресетован?	-	Идите на операцију 2	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0601

Меморија само за читање контролног модула (РОМ)

Опис шеме

Ова дијагностика се односи на услове унутрашњег интегритета микропроцесора у ЕЦМ-у.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ је открио неважећи контролни збир меморије само за читање (ROM).

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P0601 - Меморија само за читање (РОМ) контролног модула

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Посматрајте податке о DTC помоћу уређаја за скенирање. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 4	-
4	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0602

Контролни модул није програмиран

Опис шеме

Ово су дијагностичке адресе ако ЕЦМ није програмиран.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Опције возила не програмиран у електрично стираемом ППЗУ.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P0602 - Контролни модул није програмиран

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Посматрајте податке о DTC помоћу уређаја за скенирање. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Замените програм ЕЦУ контролера. DTC P0602 ресетовати?	-	Идите на операцију 4	Идите на операцију 5
4	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 5	-
5	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 6
6	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0604

Меморија са случајним приступом (РАМ) контролне јединице

Опис шеме

Ова дијагностика се односи на услове унутрашњег интегритета микропроцесора у ЕЦМ-у.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ је открио РАМ грешке (RAM).

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P0604 - Меморија случајног приступа (РАМ) контролне јединице

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Посматрајте податке о DTC помоћу уређаја за скенирање. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 4	-
4	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0606

Брзина процесора у контролном модулу

Опис шеме

ЭСУД је центар за управљање системом убризгавања горива. Она стално прати информације из различитих сензора и управља системима који утичу на рад аутомобила. ЭСУД обавља послове дијагностике система. Она може да препозна проблеме у раду, упозори возача путем контролне лампе приказ (Проверите мотор), а такође и чувати дијагностички код неисправности, које дефинишу проблематичне области и помажу током поправке. Електронско-перепрограммируемая трајна меморија (EEPROM) се користи за складиштење софтверског информација и калибрације, потребних за дијагностиковање мотор, мењач и опрему Дијагностички код неисправности сачувана, када контролер ЭСУД одређује грешку размену података на интерфејсу SPI између главног CPU и излазни драјвер ИЦ.

Услови за појављивање кода DTC

Напон батерије је већи од 7,95 В.
Брзина мотора је већа од 1200 о/мин.

Услови за постављање кода грешке.

Грешка ETC према положају доњег механичког граничника.
Неисправност ЕЦМ контролера или квар сензора оптерећења, кабелског свежња.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P0606 - Брзина процесора у контролном модулу

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Посматрајте податке о DTC помоћу уређаја за скенирање. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 4	-
4	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0615

Управљачки круг релеја стартера

Опис шеме

Релеји мотор даје напон батерије на ланац намотаја релеја стартер кроз ланац паљења. Када је укључено паљење преноси у положај "СТАРТ" и задовољавају све услове потребне за покретање мотора, контролер ЭСУД повезује ланац управљања релеја стартер са масом, да би релеј стартер у оперативни статус. У радном стању релеја стартер даје напон батерије на ланац управљања електромагнетно вентилом стартер, да доведе у акцију стартер. Контролер ЭСУД прати ланац управљања релеја стартер на постојање услова који нису важећи за датог стања. Код DTC "Контролни круг релеја стартера" се поставља када ЕЦМ открије стање грешке у управљачком кругу релеја стартера.

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P0615 - Управљачки круг релеја стартера

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 3	-
3	Проверите да ли постоји грешка која би могла да онемогући систем за покретање мотора у следећим системима: СИСТЕМ ЗА ПОКРЕТАЊЕ МОТОРА Систем против крађе Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 4
4	Уклоните релеј стартера. Повежите тест светло између круга паљења релеја стартера и доброг уземљења. Укључите паљење. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Повежите испитну лампу између управљачког круга релеја стартера и напона напајања од 12 В. Окрените кључ за паљење у положај "СТАРТ", а затим га отпустите, враћајући га у "ON". Да ли се индикаторска лампица пали када се кључ за паљење окрене у положај "СТАРТ", а затим се гаси када се кључ за паљење врати у положај "ON"?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
6	Решите проблеме у колу напона паљења релеја стартера због великог отпора или отвореног кола. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 10	-
7	Испитајте контролно коло релеја стартера на висок отпор, прекид, кратки спој на масу или кратки спој на напон. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 9
8	Замените релеј стартера. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 10	-
9	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 10	-
10	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 11
11	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0616

Низак напон управљачког круга релеја стартера

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P0616 - Низак напон управљачког круга релеја стартера

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 3	-
3	Проверите да ли постоји грешка која би могла да онемогући систем за покретање мотора у следећим системима: СИСТЕМ ЗА ПОКРЕТАЊЕ МОТОРА Систем против крађе Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 4
4	Уклоните релеј стартера. Повежите тест светло између круга паљења релеја стартера и доброг уземљења. Укључите паљење. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Повежите испитну лампу између управљачког круга релеја стартера и напона напајања од 12 В. Окрените кључ за паљење у положај "СТАРТ", а затим га отпустите, враћајући га у "ON". Да ли се индикаторска лампица пали када се кључ за паљење окрене у положај "СТАРТ", а затим се гаси када се кључ за паљење врати у положај "ON"?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
6	Решите проблеме у колу напона паљења релеја стартера због великог отпора или отвореног кола. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 10	-
7	Тестирајте управљачки круг релеја стартера на висок отпор, прекид или кратки спој на масу. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 9
8	Замените релеј стартера. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 10	-
9	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 10	-
10	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 11
11	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0617

Висок напон управљачког круга релеја стартера

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P0617 - Висок напон управљачког круга релеја стартера

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 3	-
3	Проверите да ли постоји грешка која би могла да онемогући систем за покретање мотора у следећим системима: СИСТЕМ ЗА ПОКРЕТАЊЕ МОТОРА Систем против крађе Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 4
4	Уклоните релеј стартера. Повежите тест светло између круга паљења релеја стартера и доброг уземљења. Укључите паљење. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Повежите испитну лампу између управљачког круга релеја стартера и напона напајања од 12 В. Окрените кључ за паљење у положај "СТАРТ", а затим га отпустите, враћајући га у "ON". Да ли се индикаторска лампица пали када се кључ за паљење окрене у положај "СТАРТ", а затим се гаси када се кључ за паљење врати у положај "ON"?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
6	Решите проблеме у колу напона паљења релеја стартера због великог отпора или отвореног кола. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 10	-
7	Проверите да ли управљачки круг релеја стартера има висок отпор или кратки спој на напон напајања. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 9
8	Замените релеј стартера. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 10	-
9	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 10	-
10	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 11
11	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0621

Коло терминала Л генератора

Опис шеме

ЕЦМ испоручује сигнални напон у коло "Л" терминала генератора да контролише оптерећење генератора на мотору. Код DTC "Круг терминала Л генератора" се поставља када ЕЦМ открије да је напон Л кола генератора изван наведеног опсега наведеног скупа параметара.

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ детектује низак напон сигнала на терминалу Л генератора.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P0621 - коло терминала генератора Л

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC П0621 је показао престанак паљења?	-	Идите на операцију 3	-
3	Проверите да ли у систему пуњења постоје било какве грешке које могу проузроковати неисправан рад генератора. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 4
4	Тестирајте сигнално коло Л генератора на висок отпор, прекид или кратки спој на масу. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 5
5	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 6	-
6	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 7
7	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0627

Отворено коло управљачког релеја пумпе за гориво

Опис шеме

Када је паљење укључено, ЕЦМ активира релеј пумпе за гориво, као и пумпу за гориво унутар резервоара.

Пумпа за гориво ради, док се мотор покрене стартер или ради, и контролер ЭСУД добија контролне импулси за паљење.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Повремени квар може бити узрокован лошом везом, истрошеном изолацијом или сломљеном жицом испод изолације.

Свако коло за које се сумња да производи повремени квар треба пажљиво проверити да ли постоје следећи услови.

Уклоњени терминали
Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лоша веза терминала са жицама
Физичко оштећење каблова

DTC П0627 - Отворен круг управљачког релеја пумпе за гориво

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените кључ за паљење у положај закључавања на 10 секунди. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Слушајте рад пумпе за гориво у резервоару за гориво. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Скочи на "Дијагностичке информације"	Идите на операцију 3
3	Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Одвојите релеј пумпе за гориво. Повежите тест лампу између терминала 86 конектора релеја пумпе за гориво и масе. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 4	Идите на операцију 10
4	Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Одвојите релеј пумпе за гориво. Повежите тест лампу између терминала 85 конектора релеја пумпе за гориво и Б+. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 9
5	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите тест лампу између терминала 30 конектора релеја пумпе за гориво и масе. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 8
6	Проверите да ли је жица између терминала 87 конектора релеја пумпе за гориво и конектора пумпе за гориво кратког споја на масу. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 8
7	Поправите квар на жици између прикључка 87 конектора релеја пумпе за гориво и прикључка 4 конектора пумпе за гориво. Инсталирајте релеј пумпе за гориво. Искључите мотор на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Идите на операцију 14	-
8	Замените релеј пумпе за гориво. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Идите на операцију 14	Идите на операцију 9
9	Проверите да ли постоји прекид у жици између контакта 85 конектора релеја пумпе за гориво и система за паљење након постављања кључа у положај ОН (IGN 1). Откривен је квар?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 10
10	Проверите да ли постоји прекид жице између контакта 86 конектора релеја пумпе за гориво и контакта 51 конектора J1 еЦМ контролер. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 13
11	Поправите жицу између терминала 85 конектора релеја пумпе за гориво и круга прекидача за паљење (IGN1). Инсталирајте релеј пумпе за гориво. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Систем је нормалан	Идите на операцију 13
12	Поправите квар на жици између прикључка 86 конектора релеја пумпе за гориво и терминала 51 конектора J1 еЦМ контролер. Инсталирајте релеј пумпе за гориво. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Систем је нормалан	Идите на операцију 13
13	Замените ЕЦМ. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Систем је нормалан	Идите на операцију 14
14	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 2
15	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0628

Низак напон у кругу управљачког релеја пумпе за гориво

Опис шеме

Када је паљење укључено, ЕЦМ активира релеј пумпе за гориво, као и пумпу за гориво унутар резервоара.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Повремени квар може бити узрокован лошом везом, истрошеном изолацијом или сломљеном жицом испод изолације.

Свако коло за које се сумња да производи повремени квар треба пажљиво проверити да ли постоје следећи услови.

Уклоњени терминали
Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лоша веза терминала са жицама
Физичко оштећење каблова

DTC P0628 - Низак напон у кругу управљачког релеја пумпе за гориво

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените кључ за паљење у положај закључавања на 10 секунди. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Слушајте рад пумпе за гориво у резервоару за гориво. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Скочи на "Дијагностичке информације"	Идите на операцију 3
3	Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Одвојите релеј пумпе за гориво. Повежите тест лампу између терминала 86 конектора релеја пумпе за гориво и масе. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 4	Идите на операцију 10
4	Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Одвојите релеј пумпе за гориво. Повежите тест лампу између терминала 85 конектора релеја пумпе за гориво и Б+. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 9
5	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите тест лампу између терминала 30 конектора релеја пумпе за гориво и масе. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 8
6	Проверите да ли је жица између терминала 87 конектора релеја пумпе за гориво и конектора пумпе за гориво кратког споја на масу. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 8
7	Поправите квар на жици између прикључка 87 конектора релеја пумпе за гориво и прикључка 4 конектора пумпе за гориво. Инсталирајте релеј пумпе за гориво. Искључите мотор на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Идите на операцију 14	-
8	Замените релеј пумпе за гориво. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Идите на операцију 14	Идите на операцију 9
9	Проверите жицу између терминала 85 конектора релеја пумпе за гориво и круга паљења након што окренете кључ у положај укључено (IGN 1) за одсуство кратког споја на масу. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 10
10	Проверите жицу између прикључка 86 конектора релеја пумпе за гориво и терминала 51 конектора J1 еЦМ контролер за кратки спој на масу. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 13
11	Поправите жицу између терминала 85 конектора релеја пумпе за гориво и круга прекидача за паљење (IGN1). Инсталирајте релеј пумпе за гориво. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Систем је нормалан	Идите на операцију 13
12	Поправите квар на жици између прикључка 86 конектора релеја пумпе за гориво и терминала 51 конектора J1 еЦМ контролер. Инсталирајте релеј пумпе за гориво. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Систем је нормалан	Идите на операцију 13
13	Замените ЕЦМ. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Систем је нормалан	Идите на операцију 14
14	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 2
15	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0629

Висок напон у контролном кругу релеја пумпе за гориво

Опис шеме

Када је паљење укључено, ЕЦМ активира релеј пумпе за гориво, као и пумпу за гориво унутар резервоара.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Повремени квар може бити узрокован лошом везом, истрошеном изолацијом или сломљеном жицом испод изолације.

Свако коло за које се сумња да производи повремени квар треба пажљиво проверити да ли постоје следећи услови.

Уклоњени терминали
Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лоша веза терминала са жицама
Физичко оштећење каблова

DTC P0629 - Висок напон у кругу управљачког релеја пумпе за гориво

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените кључ за паљење у положај закључавања на 10 секунди. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Слушајте рад пумпе за гориво у резервоару за гориво. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Скочи на "Дијагностичке информације"	Идите на операцију 3
3	Проверите жицу између прикључка 87 конектора релеја пумпе за гориво и прикључка 4 пумпе за гориво да ли постоји кратки спој на напон батерије или низак напон. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 5
4	Поправите квар на жици између прикључка 87 конектора релеја пумпе за гориво и прикључка 4 конектора пумпе за гориво. Инсталирајте релеј пумпе за гориво. Искључите мотор на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Идите на операцију 11	-
5	Замените релеј пумпе за гориво. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Идите на операцију 11	Идите на операцију 6
6	Проверите жицу између терминала 85 и круга за паљење након што окренете кључ у положај укључено (IGN1) за одсуство кратког споја на батерију. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 7
7	Проверите да ли постоји прекид жице између контакта 86 конектора релеја пумпе за гориво и контакта 51 конектора J1 еЦМ контролер. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 10
8	Поправите жицу између терминала 85 конектора релеја пумпе за гориво и круга прекидача за паљење (IGN1). Инсталирајте релеј пумпе за гориво. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Систем је нормалан	Идите на операцију 10
9	Поправите квар на жици између прикључка 86 конектора релеја пумпе за гориво и терминала 51 конектора J1 еЦМ контролер. Инсталирајте релеј пумпе за гориво. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Систем је нормалан	Идите на операцију 10
10	Замените ЕЦМ. Искључите паљење на 10 секунди. Обришите све дијагностичке кодове проблема из ЕЦМ-а. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли пумпа за гориво ради?	2 секунде	Систем је нормалан	Идите на операцију 11
11	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 2
12	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0630

Идентификациони број возила није програмиран или је нетачан - ЕЦМ

Опис шеме

ЕЦМ чува идентификациони број возила (VIN). Ако VIN није похрањен у ЕЦМ-у, је инсталиран DTC.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ је открио да је информација VIN није сачувано.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC П0630 - Идентификациони број возила није програмиран или је нетачан - ЕЦМ

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите паљење, не палите мотор. Проверите са скенирањем инструмента информативни аспект идентификациони број возила (VIN). Да ли су информације сачуване? VIN?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Укључите паљење. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. DTC појављује се и нестаје?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 5
4	Користите уређај за скенирање да снимите информације VIN у ЕЦМ контролеру. Да ли је снимање завршено? VIN?	-	Идите на операцију 6	-
5	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 6	-
6	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Укључите паљење. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. DTC појављује се и нестаје?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 2
7	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0633

Код имобилајзера није програмиран

Опис шеме

Да би научио лозинку за ауторизацију за укључивање довода горива, редослед захтева и одговора, ЕЦМ контролер се ставља у режим обуке. Аутоматски инсталиран DTC P0633 није индикатор квара, већ указује да је систем у режиму учења. Када се науче лозинка и изазов/одговор, систем ће бити избачен из режима учења и DTC уклоњена. Ако ЕЦМ није изашао из режима учења, тренутни ће бити DTC P0633, што указује на квар.

Услови за појављивање кода DTC

Систем против крађе је активиран.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ тајни кодови нису програмирани,

или

ЕЦМ прелази у режим учења.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

"Кључ" на који се идентификатор односи DTC, не одговара кључу аутомобила. У овом случају, "кључ" се односи на методу захтев-одговор.

DTC P0633 - Код имобилајзера није програмиран

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Проверите да ли постоје неки други повезани са имобилајзером DTC. Да ли су приказани? DTC на дисплеју?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Извршите програмирање компоненти система против крађе. Види Одељак 9Т2, Систем против крађе са имобилајзером DTC појављује се и нестаје?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 5	-
5	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 2
6	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0638

Потребан режим управљања актуатором гаса (TAC)

Опис шеме

Контролер ЭСУД управља тхроттле помоћу наизменичног напона, воздействующего на ланцу управљања мотором погона гас (TAC). ЕЦМ контролише радни циклус потребан за активирање вентила за гас. ЕЦМ надгледа сензоре положаја лептира за гас 1 и 2 (TP) за одређивање стварног положаја лептира за гас.

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Збир компоненти PID више од 80%.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Проверите услове под којима се пригушни вентил може сматрати отвореним. На пример, лед се можда створио у каналу за гас, спречавајући затварање вентила за гас. Надгледање бафера записа статуса/дневника грешака.
Пригушни вентил је опружен у благо отвореном положају. Пригушни вентил треба да буде отворен приближно 3-5 процената. Ово је почетна позиција.
Вентил за гас не би требало да буде потпуно затворен или отворен више од наведене вредности.
Пригушни вентил треба да се отвара и затвара без везивања под нормалном силом опруге.
Вентил за гас НЕ би требало да се креће слободно у отворени или затворени положај БЕЗ силе опруге.
За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P0638 - Потребан режим управљања актуатором гаса (TAC)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Укључите паљење са искљученим мотором. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Покрените мотор. Извршите следеће провере: Брзо притисните педалу гаса из почетне позиције у потпуно отворен положај гаса (WOT) и отпустите педалу. Поновите поступак неколико пута. Полако притискајте педалу гаса док се вентил гаса потпуно не отвори, а затим полако вратите педалу у положај затвореног гаса. Поновите поступак неколико пута. Проверите податке о DTC уређај за скенирање. Кодови DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 појавио током овог паљења?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Кодови DTC P0638 и/или P2119 појавио током овог паљења?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 5	Скочи на "Дијагностичке информације"
5	Искључите мотор. Укључите паљење са искљученим мотором. Проверите параметре напона сензора положаја лептира за гас 1 помоћу уређаја за скенирање. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	0,40-0,80 В	Идите на операцију 6	Скочи на "DTC П0121"
6	Пратите параметре напона сензора положаја лептира за гас 2 помоћу алата за скенирање. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	4.7-4.1 Б	Идите на операцију 7	Скочи на "DTC П0221"
7	Одвојите конектор кабелског свежња кућишта лептира за гас. Укључите паљење са искљученим мотором. Коришћењем дигиталног универзалног мерног инструмента (DMM), спојеног на кућиште ЕЦМ контролера, измерите напон контролног кола мотора 1 актуатора лептира за гас (TAC) и контролно коло мотора 2 актуатора гаса (TAC). Да ли је напон у оба кола унутар наведеног опсега?	2-4 В	Идите на операцију 8	Идите на операцију 9
8	Искључите паљење. Користећи испитну лампу спојену на масу, проверите контролни круг мотора 1 TAC и управљачки круг мотора 2 TAC на конектору кабелског свежња кућишта лептира за гас. Укључите паљење на око 5 секунди, а затим искључите паљење, посматрајући индикаторску лампицу. Поновите овај поступак ако је потребно. Да ли се индикаторска лампица пали и гаси сваки пут када укључите и искључите контакт?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 11
9	Да ли је напон мањи од наведене вредности?	2 Б	Идите на операцију 10	Идите на операцију 14
10	Проверите да ли је управљачки круг мотора прекинут или кратки спој на масу TAC, које су имале вредности испод утврђених. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 13
11	Искључите паљење. Искључите ЕЦМ Проверите континуитет између управљачког кола мотора 1 TAC и управљачки круг мотора 2 TAC на конектору кабелског свежња кућишта лептира за гас. Има ли континуитета?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 13
12	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост прикључака конектора на кућишту лептира за гас. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 16
13	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост веза са ЕЦМ контролером. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 17
14	Поправите кратки спој на напон у одговарајућем управљачком кругу мотора за гас. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 18	-
15	Поправите кратки спој између управљачких кола мотора 1 и 2 TAC. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 18	-
16	Замените склоп кућишта лептира за гас. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 18	-
17	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 18	-
18	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 19
19	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0645

Контролни круг релеја квачила клима уређаја (A/C)

Опис шеме

Систем за климатизацију користи сензор притиска расхладног средства инсталиран у области високог притиска система за праћење притиска расхладног средства. ЕЦМ користи ове информације да укључи вентилаторе за хлађење мотора када је притисак расхладног средства висок и да спречи да се компресор укључи када је притисак расхладног средства клима уређаја превисок или пренизак.

Сензор притиска клима уређаја ради слично као и други трожилни сензори. ЕЦМ производи референтни сигнал од 5,0 В и служи као уземљење за сензор. Промене у притиску расхладног средства доводе до промена на улазу сензора притиска клима уређаја у ЕЦМ. ЕЦМ надгледа сигнални круг сензора притиска клима уређаја и може одредити када је сигнал изван прихватљивог опсега сензора. Када је сигнал ван домета током дужег временског периода, ЕЦМ неће дозволити да се квачило компресора клима уређаја укључи. Ово се ради како би се заштитио компресор.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.
Отворено коло релеја компресора клима уређаја A/C.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Ако није могуће дуплирати DTC P0646, затим преглед записа о грешкама од последњег неуспелог дијагностичког теста помоћи ће да се утврди колико често се дешавало стање које је изазвало инсталацију DTC. Ово ће помоћи да се дијагностикују услови.

DTC P0645 - Контролни круг релеја квачила клима уређаја (A/C)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Искључите релеј компресора клима уређаја. Измерите отпор између терминала 85 и 86 релеја компресора клима уређаја. Да ли је отпор унутар подешене вредности?	0 Охм	Идите на операцију 3	Идите на операцију 7
3	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Користећи испитну лампу спојену на масу, проверите круг паљења на терминалу 85 у конектору свежња релеја. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Уклоните отворени круг између кључа за паљење и контакта 85 релеја компресора клима уређаја A/C. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 9	-
5	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Искључите ЕЦМ Користећи испитну лампу спојену на масу, проверите круг паљења на терминалу 85 у конектору свежња релеја. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 6
6	Уклоните кратак спој на масу између пина 23 конектора J1 ожичење ЕЦМ контролера и контакт 86 релеја компресора клима уређаја A/C. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 9	-
7	Замените релеј компресора клима уређаја. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 9	-
8	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 9	-
9	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 2
10	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0646

Нисконапонски управљачки круг релеја квачила клима уређаја (A/C)

Опис шеме

Сензор притиска клима уређаја ради слично као и други трожилни сензори. ЕЦМ производи референтни сигнал од 5,0 В и служи као уземљење за сензор. Промене у притиску расхладног средства доводе до промена на улазу сензора притиска клима уређаја у ЕЦМ. ЕЦМ надгледа сигнални круг сензора притиска клима уређаја и може одредити када је сигнал изван прихватљивог опсега сензора. Када је сигнал ван домета током дужег временског периода, ЕЦМ неће дозволити да се квачило компресора клима уређаја укључи. Ово се ради како би се заштитио компресор.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.
Отворен или кратак спој на масу у кругу релеја компресора клима уређаја A/C.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

DTC P0646 - Низак напон у управљачком кругу релеја квачила клима уређаја (А/Ц)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Искључите релеј компресора клима уређаја. Измерите отпор између терминала 85 и 86 релеја компресора клима уређаја. Да ли је отпор унутар подешене вредности?	0 Охм	Идите на операцију 3	Идите на операцију 7
3	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Користећи испитну лампу спојену на масу, проверите круг паљења на терминалу 85 у конектору свежња релеја. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Поправите кратки спој на масу између контакт браве и прикључка 85 релеја компресора клима уређаја. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 9	-
5	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Искључите ЕЦМ Користећи испитну лампу спојену на масу, проверите круг паљења на терминалу 85 у конектору свежња релеја. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 6
6	Уклоните кратак спој на масу између пина 23 конектора J1 ожичење ЕЦМ контролера и контакт 86 релеја компресора клима уређаја A/C. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 9	-
7	Замените релеј компресора клима уређаја. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 9	-
8	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 9	-
9	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 2
10	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0647

Висок напон контролног кола релеја квачила клима уређаја (A/C)

Опис шеме

Сензор притиска клима уређаја ради слично као и други трожилни сензори. ЕЦМ производи референтни сигнал од 5,0 В и служи као уземљење за сензор. Промене у притиску расхладног средства доводе до промена на улазу сензора притиска клима уређаја у ЕЦМ. ЕЦМ надгледа сигнални круг сензора притиска клима уређаја и може одредити када је сигнал изван прихватљивог опсега сензора. Када је сигнал ван домета током дужег временског периода, ЕЦМ неће дозволити да се квачило компресора клима уређаја укључи. Ово се ради како би се заштитио компресор.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Ако не можете да дуплирате DTC P0647, затим преглед записа о грешкама од последњег неуспелог дијагностичког теста помоћи ће да се утврди колико често се дешавало стање које је изазвало инсталацију DTC. Ово ће помоћи да се дијагностикују услови.

DTC P0647 - Висок напон контролног круга релеја квачила клима уређаја (А/Ц)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Искључите релеј компресора клима уређаја. Измерите отпор између терминала 85 и 86 релеја компресора клима уређаја. Да ли је отпор унутар подешене вредности?	0 Охм	Идите на операцију 3	Идите на операцију 7
3	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Користећи испитну лампу спојену на масу, проверите круг паљења на терминалу 85 у конектору свежња релеја. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Поправите кратки спој на батерију између контакта прекидача за паљење и контакта 85 релеја компресора клима уређаја. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 9	-
5	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Искључите ЕЦМ Користећи испитну лампу спојену на масу, проверите круг паљења на терминалу 86 у конектору свежња релеја. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 6
6	Уклоните кратки спој на напон батерије између контакта 23 конектора J1 ожичење ЕЦМ контролера и контакт 85 релеја компресора клима уређаја A/C. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 9	-
7	Замените релеј компресора клима уређаја. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 9	-
8	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 9	-
9	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 2
10	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0689

Ниски напон коло повратне релеја паљење органа управљања мотором

Опис шеме

Помоћу контролера ЭСУД контролише напон паљења у ланцу исхране система паљења до контакта 39 на контролеру ЭСУД. DTC напон система се поставља када напон падне испод референтне вредности.

Услови за појављивање кода DTC

Напон батерије је већи од 5,5 В.

Услови за постављање кода грешке.

Напон главног релеја је испод 3В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Повремени квар може бити узрокован лошом везом, истрошеном изолацијом или сломљеном жицом испод изолације.

Свако коло за које се сумња да производи повремени квар треба пажљиво проверити да ли постоје следећи услови.

Уклоњени терминали
Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лош контакт између терминала и конектора за ожичење.
Физичко оштећење каблова

DTC P0689 - Ниски напон коло повратне релеја паљење органа управљања мотором

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Повежите алат за скенирање и обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и доведите број обртаја мотора на задату вредност. Оптерећење електричног система укључивањем фарова и погона компресора. Да ли је напон испод наведене вредности?	7,9 В	Идите на операцију 3	Идите на операцију 8
3	Са мотором који ради на наведеним вредностима Помоћу дигиталног волтметра измерите напон батерије на батерији. Да ли је вредност напона батерије већа од наведене вредности?	12 В	Идите на операцију 4	Скочи на "Дијагностичке информације"
4	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Одспојите конектор ЕЦМ-а са ЕЦМ-а. Укључите паљење, не палите мотор. Коришћењем дигиталног волтметра (DVM), измерите напон паљења на контакту 39 струјног кола система за паљење. Да ли је вредност напона паљења већа од наведене вредности?	7,9 В	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Проверите прикључке свежња ЕЦМ-а да ли постоје неисправне везе и исправите проблем ако је потребно. Да ли је поправка неопходна?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 7
6	Уклоните лош контакт (висок напон) у кругу паљења. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 8	-
7	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 8	-
8	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 2
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0691

Низак напон релеја вентилатора за хлађење 1. Контролни круг

Опис шеме

Напон паљења се доводи директно до релеја вентилатора за хлађење. ЕЦМ контролише завојницу тако што уземљује контролни круг преко унутрашњег прекидача који се зове драјвери. Главна функција драјвера је снабдевање "уземљења" контролисаној компоненти. Сваки возач има линију грешке коју надгледа ЕЦМ. Када ЕЦМ нареди компоненти да се укључи, напон контролног кола би требао бити низак (око 0В). Ако се напон у колу за откривање квара разликује од очекиваног, стање линије квара се мења, што изазива инсталацију DTC.

Релеј се користи за контролу тока струје високог напона до погона вентилатора система за хлађење. Ово омогућава управљачком програму ЕЦМ-а да ради само са струјом релативно ниског напона коју користи релеј.

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.
Прекид или кратки спој на масу у управљачком кругу вентилатора за хлађење мале брзине.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Коришћење бафера записа статуса и/или евиденције грешака може помоћи у идентификацији грешке која се понавља. Ако се ДТЦ не може дуплирати, информације укључене у бафер замрзнутог оквира и/или записе о грешкама могу бити корисне у одређивању удаљености од када је ДТЦ постављен. Бројач отказа и бројач рада такође се могу користити за одређивање броја циклуса покретања током којих је дијагностика показала значајне услове у баферу записа стања (о/мин, брзина возила, температура, итд.). Ово ће помоћи да се утврди време када је код грешке неуспешно.

DTC P0691 - Низак напон у контролном колу релеја 1 вентилатора за хлађење

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Дисконектуј конектор релеја вентилатор система за хлађење, који раде на малим брзинама, и прикључак контролера ЭСУД. Измерите напон између пина 43 конектора J1 еЦМ контролер и уземљење. Да ли је напон унутар подешене вредности?	0 Б	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Уклоните кратки спој на батерију жице између контакта 86 конектора релеја и контакта 43 конектора J1 еЦМ контролер. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 12	-
4	Измерите отпор између контаката релеја 85 и 86. Да ли је измерени отпор унутар подешене вредности?	0 Охм	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Замените релеј вентилатора за хлађење мале брзине. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 12	-
6	Проверите да ли постоји прекид или кратак спој на масу у жици између контакта 86 конектора релеја и контакта 43 конектора J1 еЦМ контролер. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 8
7	Уклоните прекид или кратак спој на масу у жици између прикључка 86 конектора релеја и терминала 43 конектора J1 еЦМ контролер. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 12	-
8	Повежите испитну лампу између контакта 30 конектора релеја и масе. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 11
9	Проверите да ли конектор ЕЦМ контролера има снагу и исправну везу. Проверите снагу и исправност везе између контакта 30 конектора релеја и позитивног терминала акумулатора. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 11
10	Вратите везу ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 12	-
11	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 13	-
12	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 2
13	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0692

Висок напон релеја вентилатора за хлађење 1. Контролни круг

Опис шеме

Напон паљења се доводи директно до релеја вентилатора за хлађење. ЕЦМ контролише завојницу тако што уземљује контролни круг преко унутрашњег прекидача који се зове драјвери. Главна функција драјвера је снабдевање "уземљења" контролисаној компоненти. Сваки возач има линију грешке коју надгледа ЕЦМ. Када ЕЦМ пошаље команду компоненти да се искључи, потенцијал напона кола би требао бити висок (близу напона батерије). Ако се напон у колу за откривање квара разликује од очекиваног, стање линије квара се мења, што изазива инсталацију DTC.

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.
Постоји кратак споj на батерију у ланцу управљања вентилатор система за хлађење ради на ниским брзинама.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

DTC P0692 - Висок напон управљачког кола релеја 1 вентилатора за хлађење

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Дисконектуј конектор релеја вентилатор система за хлађење, који раде на малим брзинама, и прикључак контролера ЭСУД. Измерите напон између пина 43 конектора J1 еЦМ контролер и уземљење. Да ли је напон унутар подешене вредности?	0 Б	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Уклоните кратки спој на батерију жице између контакта 86 конектора релеја и контакта 43 конектора J1 еЦМ контролер. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 12	-
4	Измерите отпор између контаката релеја 85 и 86. Да ли је измерени отпор унутар подешене вредности?	0 Охм	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Замените релеј вентилатора за хлађење мале брзине. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 12	-
6	Проверите да ли постоји прекид или кратак спој на масу у жици између контакта 86 конектора релеја и контакта 43 конектора J1 еЦМ контролер. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 8
7	Уклоните прекид или кратак спој на масу у жици између прикључка 86 конектора релеја и терминала 43 конектора J1 еЦМ контролер. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 12	-
8	Повежите испитну лампу између контакта 30 конектора релеја и масе. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 11
9	Проверите да ли конектор ЕЦМ контролера има снагу и исправну везу. Проверите снагу и исправност везе између контакта 30 конектора релеја и позитивног терминала акумулатора. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 11
10	Вратите везу ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 12	-
11	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 13	-
12	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 2
13	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0693

Низак напон релеја вентилатора за хлађење 2. Контролни круг

Опис шеме

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

DTC P0693 - Низак напон у контролном колу релеја 2 вентилатора за хлађење

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Дисконектуј конектор релеја вентилатор система за хлађење, који раде на високим брзинама, и прикључак контролера ЭСУД. Измерите напон између пина 24 конектора J1 и земља. Да ли је напон унутар подешене вредности?	0 Б	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Уклоните кратки спој на батерију жице између контакта 85 конектора релеја и контакта 24 конектора J1 еЦМ контролер. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 16	-
4	Измерите отпор између контаката релеја 85 и 86. Да ли је измерени отпор унутар подешене вредности?	0 Охм	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Замените релеј расхладног вентилатора велике брзине. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 16	-
6	Искључите конектор управљачког релеја вентилатора за хлађење. Измерите отпор контаката 85 и 86 конектора управљачког релеја вентилатора система за хлађење. Да ли је отпор унутар подешене вредности?	0 Охм	Идите на операцију 7	Идите на операцију 8
7	Замените контролни релеј вентилатора за хлађење. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 16	-
8	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу у жици између пина 85 конектора релеја вентилатора велике брзине и пина 24 конектора J1 еЦМ контролер. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 9
9	Поправите прекид или кратки спој на масу у жици између прикључка 86 конектора контролног релеја вентилатора за хлађење и прикључка 24 конектора J1 еЦМ контролер. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 11
10	Поправите прекинуту жицу или кратак спој на масу. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 16	-
11	Додај референтну лампу између контактом 30 конектора релеја вентилатор система за хлађење, који раде на високим брзинама, и земљом. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 13
12	Проверите да ли конектор ЕЦМ контролера има снагу и исправну везу. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 13
13	Проверите снагу и исправност везе између контакта 30 конектора релеја и негативног терминала батерије. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 15
14	Вратите везу ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 16	-
15	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 17	-
16	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 16	Идите на операцију 2
17	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0694

Висок напон релеја вентилатора за хлађење 2. Контролни круг

Опис шеме

Напон паљења се доводи директно до релеја вентилатора за хлађење. ЕЦМ контролише завојницу тако што уземљује контролни круг преко унутрашњег прекидача који се зове драјвери. Главна функција драјвера је снабдевање "уземљења" контролисаној компоненти. Сваки возач има линију грешке коју надгледа ЕЦМ. Када ЕЦМ пошаље команду компоненти да се искључи, потенцијал напона кола би требао бити висок (близу напона батерије). Ако се напон у колу за откривање квара разликује од очекиваног, стање линије квара се мења, што изазива инсталацију DTC.

Услови за постављање кода грешке.

Интегрисани контролер проверава струју и напон излазног степена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Коришћење бафера записа статуса и/или евиденције грешака може помоћи у идентификацији грешке која се понавља. Ако се ДТЦ не може дуплирати, информације укључене у бафер замрзнутог оквира и/или записе о грешкама могу бити корисне у одређивању удаљености од када је ДТЦ постављен. Бројач кварова и бројач рада се такође могу користити за одређивање броја циклуса покретања током којих је дијагностика показала значајне услове у баферу записа стања (о/мин, брзина возила, температура, итд.). Ово ће помоћи да се утврди време када је код грешке неуспешно.

DTC P0694 - Висок напон управљачког кола релеја 2 вентилатора за хлађење

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Дисконектуј конектор релеја вентилатор система за хлађење, који раде на високим брзинама, и прикључак контролера ЭСУД. Измерите напон између пина 24 конектора J1 и земља. Да ли је напон унутар подешене вредности?	0 Б	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Уклоните кратки спој на батерију жице између контакта 85 конектора релеја и контакта 24 конектора J1 еЦМ контролер. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 16	-
4	Измерите отпор између контаката релеја 85 и 86. Да ли је измерени отпор унутар подешене вредности?	0 Охм	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Замените релеј расхладног вентилатора велике брзине. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 16	-
6	Искључите конектор управљачког релеја вентилатора за хлађење. Измерите отпор контаката 85 и 86 конектора управљачког релеја вентилатора система за хлађење. Да ли је отпор унутар подешене вредности?	0 Охм	Идите на операцију 7	Идите на операцију 8
7	Замените контролни релеј вентилатора за хлађење. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 16	-
8	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу у жици између пина 85 конектора релеја вентилатора велике брзине и пина 24 конектора J1 еЦМ контролер. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 9
9	Поправите прекид или кратки спој на масу у жици између прикључка 86 конектора контролног релеја вентилатора за хлађење и прикључка 24 конектора J1 еЦМ контролер. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 11
10	Поправите прекинуту жицу или кратак спој на масу. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 16	-
11	Додај референтну лампу између контактом 30 конектора релеја вентилатор система за хлађење, који раде на високим брзинама, и земљом. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 13
12	Проверите да ли конектор ЕЦМ контролера има снагу и исправну везу. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 13
13	Проверите снагу и исправност везе између контакта 30 конектора релеја и негативног терминала батерије. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 15
14	Вратите везу ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 16	-
15	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 17	-
16	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 16	Идите на операцију 2
17	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P0700

Контролер мењача узрокује да се упали лампица индикатора квара

Опис шеме

Контролер ППЦ и контролер ЭСУД су повезани са овом серијски канал за пренос података. Са контролера ППЦ сваких 100 милисекунди на контролер ЭСУД шаљемо П-код који вам каже о стању и потврђује исправно деловање мењач.

Ако контролер мењача открије грешку у мењачу, порука се шаље од контролера мењача до ЕЦМ контролера P-код који вам каже о стању, што је резултирало да се укључи светло индикатора квара и инсталира DTC P0700.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Повремени квар може бити узрокован лошом везом, истрошеном изолацијом или сломљеном жицом испод изолације.

Проверите да ли постоје лоше везе или оштећен ЕЦМ/ТЦМ свежањ. Проверите следеће коло везе за пренос података:

Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лош контакт између терминала и конектора за ожичење.
Оштећење појасева

DTC P0700 - Контролер мењача узрокује да се упали индикаторска лампица квара

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Да ли је провера извршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Укључите паљење. Помоћу алата за скенирање изаберите дијагностички код проблема за контролер мењача. Да ли је приказан код грешке преноса?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Отклоните квар у мењачу помоћу склопа завршног погона. Погледајте одељак за поправку мењача у табели са одговарајућим кодовима грешака. Користећи алат за скенирање, обришите кодове грешака за контролер преноса. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 4	-
4	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 2
5	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0703

Коло прекидача кочнице 2

Опис шеме

Информације о прекидачу кочнице се шаљу ТЦМ-у од стране ЕЦМ (контролног модула каросерије) преко мреже података која се зове мрежа контролера (CAN). За размену података CAN између ЕЦМ-а и ТЦМ-а користе се два кола. Квар у CAN сам по себи не узрокује инсталирање кода DTC P0703. Ако дође до квара у CAN, затим пре кода DTC P0703 други кодови су постављени.

Услови за појављивање кода DTC

Мотор ради

Услови за постављање кода грешке.

Прекидач кочнице је активан и брзина возила је већа од 90 км/х.
Прекидач кочионог светла није активан када је прекидач кочнице активан 20 секунди.
Успоравање возила у трајању од 4 секунде без активирања прекидача кочнице.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P0703 - Круг прекидача кочнице 2

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите паљење, не палите мотор. Снимите дневнике грешака са кодовима DTC. Да ли се евидентирају ЕЦМ евиденције грешака?	-	-	Идите на операцију 3
3	Обриши код DTC. Искључите паљење на најмање 30 секунди. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Код DTC 0703 је показао застој?	-	Идите на операцију 4	-
4	Да ли су постављени још неки кодови? DTC?	-	Идите на операцију 5	-
5	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 6	-
6	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 7
7	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0833

Круг сензора педале квачила 2

Опис шеме

Сензор квачила је прекидач са нормално затвореним контактима, педала квачила је отпуштена. ЕЦМ детектује напон паљења у кругу сензора квачила када се контакти сензора квачила затворе. ЕЦМ детектује 0 волти у кругу сензора квачила када су контакти сензора квачила отворени и педала квачила је притиснута. Када ЕЦМ детектује велики број промена степена преноса без откривања преласка сензора квачила, код се поставља DTC P0833.

Услови за појављивање кода DTC

Нема кочења.
Брзина возила је преко 50 км/х.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ мора да открије 20 или више промена степена преноса без преласка педале квачила.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P0833 - Коло сензора педале квачила 2

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите паљење са искљученим мотором. Помоћу дијагностичког алата пратите параметар сензора положаја педале квачила. Притисните и отпустите педалу квачила неколико пута. Да ли алатка за испитивање показује промену стања када је педала квачила притиснута или отпуштена?	-	-	Идите на операцију 3
3	Прегледајте сензор положаја педале квачила и конектор. Да ли је потребно одржавање сензора квачила или конектора?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 11
4	Проверите да ли осигурач сензора положаја педале квачила има отворен круг. Да ли постоји прекид у осигурачу сензора квачила?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 5
5	Уз помоћ DMM измерите напон на осигурачу сензора положаја педале квачила. Да ли то указује DMM дата вредност?	12 В	Идите на операцију 6	Идите на операцију 12
6	Искључите паљење. Одвојите конектор сензора положаја педале квачила. Укључите паљење са искљученим мотором. Уз помоћ DMM измерите напон у колу напона паљења 1 на конектору сензора. Да ли то указује DMM дата вредност?	Б+	Идите на операцију 7	Идите на операцију 13
7	Обришите све кодове DTC. Помоћу дијагностичког алата пратите параметар сензора положаја педале квачила. Користећи сигурносни краткоспојник, више пута повежите и одспојите прикључке 1 и 2 електричног конектора сензора положаја педале квачила. Да ли алат за скенирање показује да се квачило укључује и искључује?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 8
8	Искључите паљење. Одвојите конектор 72 на ЕЦМ. Уз помоћ DMM проверите да ли у сигналном кругу сензора положаја педале квачила има отворених струјних кола и кратких спојева на напон напајања. Да ли је у сигналном кругу сензора положаја педале квачила откривен кратки спој на напон, велики отпор или прекид?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 16
9	Искључите паљење. Уклоните осигурач сензора положаја педале квачила. Одвојите конектор сензора положаја педале квачила и конектор 72 на ЕЦМ. Уз помоћ DMM проверите да ли у кругу напона паљења 1 на конектору сензора постоји кратки спој на масу. Да ли је напонски круг паљења 1 кратко спојен на масу?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 10
10	Уз помоћ DMM проверите да ли сигнални круг сензора положаја педале квачила на конектору сензора има кратки спој на масу. Да ли је сигнални круг сензора положаја педале квачила кратко спојен на масу?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 15
11	Ако је потребно, замените сензор положаја педале квачила или поправите конектор. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 17	-
12	Поправите квар у кругу за дистрибуцију струје на осигурачу сензора положаја педале квачила. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 17	-
13	Поправите прекид, велики отпор или кратки спој на масу у напонском колу паљења 1 или паралелном колу користећи осигурач кочионог система. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 17	-
14	Поправите прекид, велики отпор, кратки спој на масу или кратки спој на напон у сигналном кругу сензора положаја педале квачила. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 17	-
15	Замените прекидач положаја педале квачила. Да ли је посао завршен?	-	Идите на операцију 17	-
16	Замените ЕЦМ. Да ли је посао завршен?	-	Идите на операцију 17	-
17	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 2
18	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P0850

Коло прекидача за паркирање/неутралну позицију (PNP)

Опис шеме

Прекидач за паркирање/неутрал (P/N) је саставни део прекидача положаја селектора механизма за мењање степена преноса као склоп. Свитцх P/N је прекидач са нормално отвореним контактима који се затварају када се мењач пребаци у положај "Парк" или "Неутрал". ЕЦМ напаја референтни напон од 12 В у сигнално коло прекидача P/N, када су његови контакти отворени. Када се мењач пребаци у положај "Парк" или "Неутрал", прекидач долази у контакт P/N затворите и укључите сигнално коло прекидача P/N на масу.

Услови за постављање кода грешке.

Неусклађеност између сигнала са пина опреме и поруке CAN

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P0850 - Круг прекидача за паркирање/неутрални положај (PNP)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Укључите паљење. Користећи уређај за скенирање, посматрајте стање положаја степена преноса аутоматског мењача. Померите ручицу мењача кроз све нивое степена преноса. Детектовати да ли је држава "P/N", када је мењач у положају "Паркирај" или "Неутрал", а степен преноса је укључен "In Gear", када је ручица мењача у другим положајима?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Искључите паљење на 30 секунди. Укључите паљење. Померите ручицу мењача кроз све нивое степена преноса. Код DTC P0850 показао престанак паљења за овај циклус паљења?	-	Идите на операцију 4	-
4	Уклоните конектор ожичења прекидача положаја мењача. Повежите испитну лампу између круга масе прекидача мењача и струјног круга од 12 В. Да ли је индикаторска лампица укључена?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Повежите краткоспојник од 3 ампера између сигналног круга прекидача Парк/Неутрал и доброг уземљења. Помоћу уређаја за скенирање посматрајте стање мењача. Да ли је откривена промена у стању укљученог степена преноса? "In Gear" на "P/N" када повезујете краткоспојник?	-	Идите на операцију 8	Идите на операцију 7
6	Поправите велики отпор или прекид у кругу масе прекидача положаја мењача. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 10	-
7	Тестирајте сигнално коло прекидача за паркирање/неутрално на висок отпор, прекид, кратки спој на масу или кратки спој на напон. Да ли је неки узрок квара пронађен и исправљен?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 9
8	Замените прекидач положаја мењача. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 10	-
9	Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 10	-
10	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. DTC појављује се и нестаје?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 2
11	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P1138

Висок напон сензора 2 у колу сензора HO2S током процеса прекида довода горива у режиму кочења мотором (DFCO)

Опис шеме

Коришћењем загрејаног сензора кисеоника (HO2S) производи напон, који варира у оквиру 100-900 мВ под нормалним условима експлоатације. Кроз контролера ЭСУД производи напон допуњавања у ланац сигнала сензора HO2S у оквиру 420-480 mv. Основно за уземљење сензора је обезбеђена помоћу контролера ЭСУД. Контролер ЭСУД контролише напон сигнала, да се утврди да ли су проводили гасови обедненными или обогащенными. Напон сензора кисеоника висок, када проводили гасови обогаћене, и низак, када проводили гасови обедненные. Кроз контролера ЭСУД стално прати сигнал сензора HO2S у току акције затвореног циклуса. Ако помоћу контролера ЭСУД наћи напон сензора HO2S, који је у току дејства услова искључења горива већи од наведене вредности онда се поставља DTC.

Услови за појављивање кода DTC

Време након искључења горива је више од 5 секунди.
Интегрисана ваздушна маса након искључења горива је већа од 15 г.
Време од када је детектована температура тачке росе је дуже од 30 секунди.

Услови за постављање кода грешке.

Филтрирани напон сензора HO2S више од 0,15 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P1138 - Сензор 2 високог напона у колу сензора HO2S током процеса прекида довода горива у режиму кочења мотором (DFCO)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Загрејте мотор до нормалне радне температуре. Брзо се периодично мењају положај гас од приватног до потпуно отвореног стања (WOT), 3 пута у року од 5 секунди, посматрајући параметар сензора 2 HO2S помоћу уређаја за скенирање. Да ли постоји тренутна реакција на напетост када се изводи горенаведена радња?	-	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 4	Види "Повремене грешке"
4	Искључите паљење. Искључите сензор HO2S 2. Укључите паљење са искљученим мотором. Коришћењем дигиталног универзалног мерног инструмента (DMM) измерите напон између сигналног кола високог нивоа сензора HO2S на снопу ожичења на страни мотора и поуздано уземљен. Код DTC показао застој?	475мВ	Идите на операцију 7	Идите на операцију 5
5	Повежите краткоспојник са осигурачем од 3 а између круга високог сигнала сензора HO2S на конектору кабелског свежња на страни мотора и поуздано уземљење. Проверите параметре сензора помоћу уређаја за скенирање HO2S. Да ли је напон мањи од наведене вредности?	25мВ	Идите на операцију 6	Идите на операцију 8
6	Уклоните краткоспојник инсталиран у претходном кораку. Повежите краткоспојник са осигурачем од 3 а између круга високог сигнала сензора HO2S и сигнално коло ниског нивоа сензора HO2S на конектору кабелског свежња на страни мотора. Проверите параметре сензора помоћу уређаја за скенирање HO2S. Да ли је напон испод подешене вредности?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 9
7	Коришћењем дигиталног универзалног мерног инструмента (DMM) измерите напон између сигналног кола ниског нивоа сензора HO2S на конектору кабелског свежња на страни мотора и поуздано уземљење. Да ли је напон већи од наведеног?	50мВ	Идите на операцију 10	Идите на операцију 11
8	Проверите сигнално коло високог нивоа сензора HO2S за отворени круг или висок отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 14
9	Проверите круг ниског сигнала сензора HO2S за отворени круг или висок отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 14
10	Проверите круг ниског сигнала сензора HO2S за кратки спој на напон. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 14
11	Проверите сигнално коло високог нивоа сензора HO2S за кратак спој на напон или за кратак спој на контролно коло ниског нивоа сигнала грејача. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 14
12	Сензор HO2S детектовао богате издувних гасова или је сензор прљав. Проверите да ли постоји један од следећих услова: Продор воде у конектор сензора HO2S Сензор HO2S контаминиран силицијумом Контаминација моторног уља горивом Нетачан притисак горива Ињектори горива имају богату мешавину Ако је потребно, исправите било које од горе наведених или сличних услова мотора. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 13
13	Проверите да ли постоји кратак спој на терминалима или лош спој на сензору HO2S. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 15
14	Проверите да ли на контролном модулу мотора (ЕЦМ) има кратких спојева или лоших прикључака. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 16
15	Замените неисправан сензор HO2S. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 17	-
16	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 17	-
17	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 18
18	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P1551

Током процеса учења, најнижи положај регулатора гаса није достигнут

Опис шеме

ЕЦМ надгледа и процењује напон сигнала сензора положаја педале гаса (APP), као и улазне сигнале са других сензора, за одређивање потребног отварања лептира за гас. Да би контролисао кретање вентила лептира за гас, ЕЦМ испоручује напон сигнала модулисаног ширином импулса (ПВМ) на мотор покретача лептира за гас преко управљачких кола мотора актуатора лептира за гас. Поред тога, ЕЦМ надгледа напон сигнала који се доводи у управљачки круг мотора актуатора лептира за гас. Код DTC "Контролни круг мотора актуатора гаса (TAC)" је инсталиран у том случају, ако контролер ЭСУД открива услов квара у ланцима TAC или неисправне радне карактеристике електромотора.

Услови за појављивање кода DTC

Приликом иницијализације актуатора гаса.

Услови за постављање кода грешке.

Контролер ЭСУД открива да је његов унутрашњи излаз возача мотора погонског гаса (TAC) се не деактивира након пријема команде за искључивање.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P1551 - Током процеса учења, екстремно доњи положај регулатора гаса није постигнут

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Покрените мотор. Брзо притисните педалу гаса до потпуно отвореног положаја гаса и отпустите педалу. Поновите овај поступак неколико пута. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC P1551 показао застој?	-	Идите на операцију 3	-
3	Да ли је и код инсталиран? DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	-
4	Одвојите конектор ожичења актуатора гаса. Прегледајте пригушни вентил за следеће услове: прекомерне наслаге прљавштине у кућишту лептира за гас; није у свом првобитном положају; заглавио отворен или затворен; лепљење при преласку из отвореног положаја у затворени положај или из затвореног положаја у отворени положај, а такође слободно кретање до отворених или затворених положаја без силе опруге. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли у мотору постоје кварови који узрокују неправилну брзину у празном ходу. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 6
6	Укључите паљење, не палите мотор. Уз помоћ дигиталног универзалног мерног инструмента за мерење напона између ланац позитивног напона погона гас (TAC) и кућиште ЕЦУ контролера. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	2 - 4 В	Идите на операцију 7	Идите на операцију 9
7	Укључите паљење, не палите мотор. Уз помоћ дигиталног универзалног мерног инструмента за мерење напона између ланац управљања позитивним напоном погона гас (TAC) и кућиште ЕЦУ контролера. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	2 - 4 В	Идите на операцију 8	Идите на операцију 9
8	Искључите паљење. Повежите тест лампу између позитивног и негативног круга контроле напона актуатора лептира за гас (TAC). Укључите паљење на око 5 секунди, а затим га искључите, посматрајући индикаторску лампицу. Да ли се индикаторска лампица накратко пали сваки пут када укључите и искључите контакт?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 10
9	Проверите управљачки круг актуатора гаса (TAC), у којој је измерена вредност изван наведеног опсега за велики отпор, отворени круг, кратак спој на масу или кратак спој на напон напајања. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 12
10	Проверите позитивне и негативне кругове контроле напона актуатора гаса (TAC) за присуство међусобног кратког споја. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 12
11	Замените склоп кућишта лептира за гас. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 13	-
12	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 13	-
13	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 14
14	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P1629

Сигнал за омогућавање имобилајзера није примљен

Опис шеме

Када је прекидач за паљење укључен, кључ се проверава системом против крађе имобилајзера. Када контролни модул имобилајзера или интегрисана контролна јединица уређаја за заштиту од крађе прочита шифру кључа, мотор се може покренути било којим кључем који окреће цилиндар браве. Шифра кључа се чита и упоређује са шифрама кључа ускладиштеним у меморији контролног модула имобилајзера. Када се утврди важећи кључ, порука са серијским подацима се шаље из контролног модула имобилајзера у ЕЦМ. Идентификациони код је укључен у одлазну поруку да потврди да ни управљачки модул имобилајзера ни ЕЦМ нису замењени да би се заобишло систем. Када се прими неважећа порука, ЕЦМ извршава следеће радње:

Онемогућава круг млазнице за гориво.
Онемогућава круг пумпе за гориво.
Онемогућава завојницу за паљење.

DTC биће сачувана ако комуникација између ЕЦМ-а и контролног модула имобилајзера не успе.

Услови за појављивање кода DTC

Кључ за паљење у положају RUN.

Услови за постављање кода грешке.

Имобилајзер је послао нетачну вредност кода.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P1629 - Сигнал за активирање имобилајзера није примљен

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Проверите да ли постоје неки други повезани са имобилајзером DTC. Да ли су приказани? DTC на дисплеју?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Извршите програмирање компоненти система против крађе. Види Одељак 9Т2, Систем против крађе са имобилајзером	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 5	-
5	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 6
6	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P1631

Нетачан сигнал за активирање имобилајзера

Опис шеме

ЕЦМ је контролни центар система за убризгавање горива. Стално прати информације са разних сензора и контролише системе који утичу на рад аутомобила. ЕЦУ такође обавља системске дијагностичке функције. Помаже да се идентификују проблеми у раду и упозорава возача преко индикатора "Ускоро одржавање аутомобила" (SVS), а такође се чувају DTC, који идентификују проблематична подручја и помажу при поправкама. ЕЦМ је примио неважећу идентификацију поруке

Услови за појављивање кода DTC

Кључ за паљење у положају RUN.

Услови за постављање кода грешке.

Примљена је неважећа порука имобилајзера.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC П1631 - Сигнал за омогућавање имобилајзера је нетачан

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Проверите да ли постоје неки други повезани са имобилајзером DTC. Да ли су приказани? DTC на дисплеју?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Извршите програмирање компоненти система против крађе. Види Одељак 9Т2, Систем против крађе са имобилајзером	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 5	-
5	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 6
6	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P1632

Примљен сигнал забране имобилајзера

Опис шеме

Лозинка за омогућавање испоруке горива је неважећа.
Лозинка за искључење горива се шаље из модула имобилајзера.
Лозинка није примљена. - Не постоји комуникација са модулом имобилајзера.
Одговор на захтев израчунат у модулу имобилајзера не одговара прорачуну који је извршио ЕЦМ.

Услови за појављивање кода DTC

Систем против крађе је активиран.

Услови за постављање кода грешке.

Одговор на захтев израчунат у модулу имобилајзера не одговара прорачуну који је извршио ЕЦМ.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P1632 - Примљен сигнал забране имобилајзера

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај ON Проверите да ли постоје неки други повезани са имобилајзером DTC. Да ли су приказани? DTC на дисплеју?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Извршите програмирање компоненти система против крађе. Види Одељак 9Т2, Систем против крађе са имобилајзером	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 5	-
5	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 6
6	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P1648

Унесен је погрешан сигурносни код имобилајзера

Опис шеме

Лозинка за омогућавање испоруке горива је неважећа.
Лозинка за искључење горива се шаље из модула имобилајзера.
Лозинка није примљена. - Не постоји комуникација са модулом имобилајзера.
Одговор на захтев израчунат у модулу имобилајзера не одговара прорачуну који је извршио ЕЦМ.

Услови за појављивање кода DTC

Систем против крађе је активиран.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ је открио да примљени безбедносни код не одговара сачуваном безбедносном коду.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P1648 - Унесен је нетачан сигурносни код имобилајзера

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај ON Проверите да ли постоје неки други повезани са имобилајзером DTC. Да ли су приказани? DTC на дисплеју?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Извршите програмирање компоненти система против крађе. Види Одељак 9Т2, Систем против крађе са имобилајзером Да ли је програмирање успешно завршено?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 5	-
5	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 6
6	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P1649

Сигурносни код имобилајзера није програмиран

Опис шеме

Лозинка за омогућавање испоруке горива је неважећа.
Лозинка за искључење горива се шаље из модула имобилајзера.
Лозинка није примљена. - Не постоји комуникација са модулом имобилајзера.
Одговор на захтев израчунат у модулу имобилајзера не одговара прорачуну који је извршио ЕЦМ.

Услови за појављивање кода DTC

Систем против крађе је активиран.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ је открио да сигурносни код није програмиран.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC P1649 - Сигурносни код имобилајзера није програмиран

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Проверите да ли постоје неки други повезани са имобилајзером DTC. Да ли су приказани? DTC на дисплеју?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Извршите програмирање компоненти система против крађе. Види Одељак 9Т2, Систем против крађе са имобилајзером Да ли је програмирање успешно завршено?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Замените ЕЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 5	-
5	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 6
6	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P1682

Круг прекидача за паљење 2 1

Опис шеме

У електронском систему контроле гаса (ETC) напон паљења се напаја одвојено од ЕЦМ. Ако ЕЦМ детектује разлику између напона у два кола, ова грешка је подешена DTC.

Услови за појављивање кода DTC

Паљење у положају "ON".

Услови за постављање кода грешке.

Напон паљења у систему ETC испод 10 волти дуже од 2 секунде.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P1682 - Круг 2 прекидач за паљење 1

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Укључите паљење, не палите мотор 10 секунди. Код DTC показао неуспех таквог паљења?	-	Идите на операцију 3	Види "Повремене грешке"
3	Користећи тест лампу спојену на масу, проверите осигурач ETC на обе стране. Да ли се индикаторска лампица пали са обе стране осигурача?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Да ли се упали индикаторска лампица на једној страни осигурача?	-	Идите на операцију 6	Иди на одељак "Провера главног релејног кола"
5	Искључите паљење. Искључите контролер е-система за контролу мотора (ЭСУД). Проверите оба круга паљења у систему ETC на постојање јаза или високог отпора. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 7
6	Искључите паљење. Искључите ЕЦМ Проверите оба круга паљења у систему ETC за кратак спој на масу. Замените осигурач ако је потребно. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 7
7	Проверите контролер ЭСУД на присуство укључује проблема или на несигурност везе. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 8
8	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 9	-
9	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару. Код DTC показао неуспех таквог паљења?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 10
10	Посматрајте прикупљање сачуваних информација (Capture Info) помоћу уређаја за скенирање. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P1845

Контрола ограничења обртног момента

Опис шеме

ЕЦМ прати и упоређује излазни обртни момент мотора са максималним дозвољеним обртним моментом мотора.

Ако је тражени обртни момент већи од максималног дозвољеног обртног момента, ЕЦМ примењује ограничење обртног момента мотора и поставља код DTC P1845.

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Излазни обртни момент мотора премашује максимални дозвољени обртни момент.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P1845 - Контрола ограничења обртног момента

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC P1845 показао застој?	-	Идите на операцију 3	-
3	Да ли су други кодови постављени? DTC ECM или TCM?	-	Идите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема.	Идите на операцију 4
4	Проверите да ли има кварова мотора или мењача који претерано оптерећују мотор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 5
5	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 6	-
6	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 7
7	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2066

Перформансе сензора нивоа горива 2

Опис шеме

ЕЦМ користи сигнал сензора нивоа горива да израчуна очекивани притисак паре у систему за гориво. Притисак паре се мења како се ниво горива мења. Сигнал нивоа горива се такође користи за откривање високог или ниског нивоа горива како би се открили проблеми са системом емисије испарења. Овај дијагностички код квара указује на ниво горива који се не мења.

Услови за појављивање кода DTC

Мотор ради
Напон батерије од 11 В до 16 В.
Нема грешке сензора брзине возила.
Разлика између израчунате потрошње горива и измереног нивоа горива је већа од 1 литра.

Услови за постављање кода грешке.

Промена нивоа горива након допуњавања горива је мања од 1 литра.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара светли.
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након 3 узастопна циклуса паљења у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.

Дијагностичке информације

Повремени квар може бити узрокован лошом везом, истрошеном изолацијом или сломљеном жицом испод гумене изолације.

Проверите недостатак слабог контакта или оштећених појас контролера ЭСУД. Проверите клемму ланца нивоа горива на недостатак следеће:

Повезивање терминала.
Неисправне браве.
Деформација.
Оштећење терминала.
Лоша веза терминала са жицама.
Оштећење појасева

DTC P2066 - перформансе сензора нивоа горива 2

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Покрените мотор и возите на одређеној удаљености. Да ли је постављен један од дијагностичких кодова проблема: П2067 или П2068?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Искључите паљење. Одвојите конектор пумпе за гориво. Укључите паљење. Користећи волтметар, измерите напон сигнала сензора нивоа горива на контакту 3 конектора сензора нивоа горива. Да ли је измерени напон унутар наведеног опсега?	4-5 В	Идите на операцију 4	Идите на операцију 5
4	Искључите контролер е-система за контролу мотора (ЭСУД). Проверите да ли круг уземљења сензора нивоа горива постоји прекид између прикључка 2 конектора сензора нивоа горива и прикључка 76 ЕЦМ. Ако је потребно, исправите грешку. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 10	Идите на операцију 6
5	Користећи волтметар, измерите напон на пин 76 конектора J1 еЦМ обрнутим проверавањем конектора ЕЦМ. Да ли је измерени напон унутар наведеног опсега?	4-5 В	Идите на операцију 8	Идите на операцију 9
6	Уклоните пумпу за гориво из резервоара за гориво. Поново повежите конектор пумпе за гориво. Укључите паљење. Пратите параметар сензора нивоа горива помоћу уређаја за скенирање тако што ћете померити пловак сензора нивоа горива из празног у пун положај. Поновите поступак 4 пута. Када померите пловак, да ли се вредност сензора нивоа горива на алату за испитивање смањује/повећава?	-	Скочи на "Дијагностичке информације"	Идите на операцију 7
7	Искључите паљење. Замените склоп пумпе за гориво. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 10	-
8	Искључите паљење. Искључите конектор ЕЦМ. Проверите да ли у сигналном кругу сензора нивоа горива постоји прекид или кратки спој на масу између прикључка 35 и прикључка 3 конектора свежња пумпе за гориво. Ако је потребно, исправите грешку. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 10	-
9	Искључите паљење. Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 10	-
10	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 2
11	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2067

Низак напон у кругу сензора нивоа горива 2

Опис шеме

ЕЦМ користи унос нивоа горива са сензора нивоа горива да израчуна очекивани притисак паре у систему за гориво. Притисак паре се мења са променом нивоа горива. Притисак паре је од великог значаја у одређивању правилног рада система заштите од пожара. Сензор нивоа горива се такође користи за откривање када је ниво горива превисок или пренизак да би се тачно откриле грешке у систему горива. Дијагностички код проблема идентификује заглављени пошиљалац нивоа горива.

Услови за појављивање кода DTC

Мотор ради
Напон батерије од 11 В до 16 В.
Нема грешке сензора брзине возила.
Разлика између израчунате потрошње горива и измереног нивоа горива је већа од 1 литра.

Услови за постављање кода грешке.

Сигнал нивоа горива у резервоару за гориво је мањи од 0,25 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Проверите да ли конектори свежња имају лабаве терминале, лоше везе, неисправне браве, деформисане или оштећене терминале и лоше везе између терминала и жица.

Прегледајте да ли има оштећења на кабловском свежњаку.

Зачепљен сензор нивоа горива може узроковати постављање кода грешке. Ако није могуће дуплирати DTC P0462, тада информације укључене у бафер записа статуса могу бити корисне у одређивању услова рада возила у тренутку инсталације DTC први пут.

DTC P2067 - Нисконапонско коло сензора нивоа горива 2

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Инсталирајте дијагностички алат. Извршите путовање у складу са условима бафера државних записа како је наведено. Да ли је дијагностички код квара П0462 постављен?	-	Идите на операцију 3	Скочи на "Дијагностичке информације"
3	Одвојите електрични конектор сензора горива од пумпе за гориво. Коришћењем дигиталног волтметра (DVM) измерите напон у сигналном колу на контакту 3. Да ли је измерени напон унутар наведеног опсега?	0,2-4,8В	Идите на операцију 4	Идите на операцију 6
4	Проверите да ли постоји сигуран спој са масом резервоара за гориво и исправите грешку ако је потребно. Да ли је поправка неопходна?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 5
5	Уклоните сензор горива из резервоара за гориво Поново повежите конектор сензора горива Пратите параметар сензора нивоа горива на алату за скенирање када померате пловак сензора нивоа горива из празног у пун положај. Поновите поступак неколико пута. Да ли се вредност сензора нивоа горива на алату за испитивање повећава, а затим постепено смањује како се пловак креће?	-	Скочи на "Дијагностичке информације"	Идите на операцију 8
6	Проверите круг сензора нивоа горива на прекид или кратак спој на масу и поправите ако је потребно. Да ли је потребна поправка?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 9
7	Поправите прекид или кратки спој на масу у кругу сензора нивоа горива између конектора кабелског свежња и сензора нивоа горива. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 11	-
8	Уклоните јединицу сензора горива Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 11	-
9	Повежите електрични конектор сензора горива Одвојите конектор управљачког модула мотора (ЕЦМ). Коришћењем дигиталног волтметра (DVM) измерите напон у сигналном колу на контакту 35. Да ли су очитавања волтметра унутар наведених вредности?	0,2-4,8В	Идите на операцију 10	Скочи на одељак 9Е, Инструментација/Информације о возачу
10	Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 11	-
11	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 2
12	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2068

Висок напон у кругу сензора нивоа горива 2

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Мотор ради
Напон батерије од 11 В до 16 В.
Нема грешке сензора брзине возила.
Разлика између израчунате потрошње горива и измереног нивоа горива је већа од 1 литра.

Услови за постављање кода грешке.

Сигнал нивоа горива у резервоару за гориво је већи од 4,2 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Прегледајте да ли има оштећења на кабловском свежњаку.

Зачепљен сензор нивоа горива може узроковати постављање кода грешке. Ако се ДТЦ П0463 не може дуплирати, информације укључене у замрзнути оквир могу бити корисне у одређивању радних услова возила када се ДТЦ први пут постави.

DTC P2068 - Висок напон у кругу сензора нивоа горива 2

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Инсталирајте дијагностички алат. Извршите путовање у складу са условима бафера државних записа како је наведено. Да ли је дијагностички код квара П0463 постављен?	-	Идите на операцију 3	Скочи на "Дијагностичке информације"
3	Одвојите електрични конектор сензора горива од пумпе за гориво. Коришћењем дигиталног волтметра (DVM) измерите напон у сигналном колу на контакту 3. Да ли је измерени напон унутар наведеног опсега?	0,2-4,8В	Идите на операцију 4	Идите на операцију 6
4	Проверите да ли постоји сигуран спој са масом резервоара за гориво и исправите грешку ако је потребно. Да ли је поправка неопходна?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 5
5	Уклоните сензор горива из резервоара за гориво Поново повежите електрични конектор пумпе за гориво. Пратите параметар сензора нивоа горива на алату за скенирање када померате пловак сензора нивоа горива из празног у пун положај. Поновите поступак неколико пута. Да ли се вредност сензора нивоа горива на алату за испитивање повећава, а затим постепено смањује како се пловак креће?	-	Скочи на "Дијагностичке информације"	Идите на операцију 8
6	Проверите да ли у кругу сензора нивоа горива постоји прекид или кратак спој на масу и исправите проблем ако је потребно. Да ли је потребна поправка?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 9
7	Поправите прекид или кратки спој на акумулатор у кругу сензора нивоа горива између конектора кабелског свежња сензора и сензора нивоа горива. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 11	-
8	Уклоните јединицу сензора горива Да ли је замена завршена?	-	Идите на операцију 11	-
9	Повежите електрични конектор сензора горива Одвојите конектор управљачког модула мотора (ЕЦМ). Коришћењем дигиталног волтметра (DVM) измерите напон у сигналном колу на контакту 35. Да ли су очитавања волтметра унутар наведених вредности?	0,2-4,8В	Идите на операцију 10	Скочи на одељак 9Е, Инструментација/Информације о возачу
10	Замените ЕЦМ. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 11	-
11	Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 2
12	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2096

Доња граница система прилагођавања топливоподачи након каталитического неутрализатора

Опис шеме

ЕЦМ доводи приближно 0,45 В на сензор кисеоника. Сензор кисеоника (O2S) мења напон на приближно 1В када су издувни гасови богати, и смањује га на приближно 0,1В када су издувни гасови сиромашни.

Ова дијагностика може открити спору промену виткости HO2S1 и квар сензора HO2S2 (испод 0,65 волти). Грешка се региструје ако вредности дотеривања горива премашују максимални дијагностички праг током фазе активације контроле дозирања горива. Ако су перформансе каталитичких претварача погоршане, сигнал HO2S2 флуктуира према стварном сигналу са сензора кисеоника. Стога, приликом дијагностиковања треба узети у обзир могућност погоршања стања катализатора.

Услови за појављивање кода DTC

Контрола сензора HO2S2 активиран.
Нема грешке у каталитичком систему.

Услови за постављање кода грешке.

Подесиво време HO2S2 прелази 1,0 секунду.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Повремени квар може бити узрокован проблемом у електричном колу сензора HO2S. Проверите да ли има повремених кварова у снопу ожичења или појединачних компоненти. Види "Повремене грешке".

DTC P2096 - Доња граница система за убризгавање горива после катализатора

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Загрејте мотор на радну температуру. Створити услове за возило типичне за уградњу DTC. Користите алат за скенирање да проверите информације о дијагностичком коду проблема (DTC). Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 4	Скочи на "Дијагностичке информације"
4	Мотор мора да ради при брзини изнад 1200 о/мин у трајању од 30 секунди. Помоћу алата за скенирање пратите напон одговарајућег задњег грејаног сензора кисеоника (HO2S). Да ли је напон већи од наведеног?	60 мВ	Идите на операцију 7	Идите на операцију 5
5	Искључите паљење. Искључите одговарајући сензор HO2S. Укључите паљење са искљученим мотором. Користите уређај за скенирање да проверите параметре напона сензора HO2S. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	350~550 мВ	Идите на операцију 12	Идите на операцију 6
6	Проверите одговарајући сигнални круг сензора HO2S за кратак спој на масу. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 14
7	Проверите да ли је задњи сензор повезан са исправним низом цилиндара мотора HO2S. Ако су сензори повезани на погрешан ред цилиндара, замените конекторе. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 8
8	Померите каблове који се односе на сензор HO2S, за предњи сензор између конектора снопа сензора HO2S и ЕЦУ контролер, надгледајући одговарајући ламбда параметар HO2S. Да ли се параметар сензора нагло мења? HO2S, када се померају одговарајући каблови?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 9
9	Померите каблове који се односе на сензор HO2S, за задњи сензор између конектора снопа сензора HO2S и ЕЦМ контролер, надгледајући одговарајући параметар напона HO2S. Да ли се параметар сензора нагло мења? HO2S, када се померају одговарајући каблови?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 10
10	Искључите паљење. Одвојите предњи и задњи сензор HO2S. Прегледајте предње и задње сензоре HO2S под следећим условима: Ожичење између сензора је оштећено HO2S и ЕЦМ контролер. Корозија контаката или продирање воде у конектор кабелског свежња сензора HO2S. Исправна еластичност контаката. Поузданост инсталације сензора HO2S. Цурење издувних гасова. Ако је потребно, исправите грешку. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 11
11	Искључите ЕЦМ Проверите одговарајућа кола предњег сензора HO2S за кратак спој између њих у подручју између конектора сензора HO2S и ЕЦМ контролер. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 13
12	Проверите кратке спојеве на контактима или лоше везе сензора HO2S. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 17
13	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост веза са ЕЦМ контролером. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 16
14	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост веза са ЕЦМ контролером. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 18
15	Ако је потребно, отклоните квар у кругу. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 19	-
16	Замените сензор HO2S 1. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 19	-
17	Замените сензор HO2S 2. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 19	-
18	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 19	-
19	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 20
20	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2097

Врховни граница система прилагођавања топливоподачи након каталитического неутрализатора

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Контрола сензора HO2S2 активиран.
Нема грешке у каталитичком систему.

Услови за постављање кода грешке.

Подесиво време HO2S2 мање од 1,0 секунде.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

DTC П2097 - Повећање ограничења дозирања горива након катализатора

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 3	Скочи на "Дијагностичке информације"
3	Мотор мора да ради при брзини изнад 1200 о/мин у трајању од 30 секунди. Посматрајте напон одговарајућег задњег сензора помоћу алата за скенирање HO2S. Да ли је напон мањи од наведене вредности?	1050 мВ	Идите на операцију 6	Идите на операцију 4
4	Искључите паљење. Искључите одговарајући сензор HO2S. Укључите паљење са искљученим мотором. Користите уређај за скенирање да проверите параметре напона сензора HO2S. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	350-550 мВ	Идите на операцију 11	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли у одговарајућем сигналном кругу сензора постоји кратки спој на напон HO2S. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 13
6	Проверите да ли је задњи грејани сензор кисеоника повезан са исправним низом цилиндара мотора. Ако су сензори повезани на погрешан ред цилиндара, замените конекторе. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 7
7	Померите каблове који се односе на сензор HO2S, за предњи сензор између конектора снопа сензора HO2S и ЕЦУ контролер, надгледајући одговарајући ламбда параметар HO2S. Да ли се параметар сензора нагло мења? HO2S, када се померају одговарајући каблови?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 8
8	Померите каблове који се односе на сензор HO2S, за задњи сензор између конектора снопа сензора HO2S и ЕЦМ контролер, надгледајући одговарајући параметар напона HO2S. Да ли се параметар сензора нагло мења? HO2S, када се померају одговарајући каблови?	-	Идите на операцију 14	Идите на операцију 9
9	Искључите паљење. Искључите загрејане сензоре кисеоника. Прегледајте предње и задње грејане сензоре кисеоника за следеће услове: За оштећење ожичења између сензора HO2S и ЕЦМ - повремена грешка кола може довести до тога да се ово инсталира DTC. За корозију контаката или продирање воде у конекторе каблова сензора HO2S. За исправну еластичност контаката. Поузданост инсталације сензора HO2S. За цурење издувних гасова. Ако је потребно, исправите грешку. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 10
10	Искључите ЕЦМ Проверите да ли у одговарајућим круговима сензора кисеоника са предњим грејањем постоје кратки спојеви у области између конектора сензора HO2S и ЕЦМ контролер. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 12
11	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост веза са ЕЦМ контролером. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 16
12	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост веза са ЕЦМ контролером. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 15
13	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост веза са ЕЦМ контролером. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 17
14	Ако је потребно, отклоните квар у кругу. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 18	-
15	Замените сензор HO2S 1. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 18	-
16	Замените сензор HO2S 2. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 18	-
17	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 18	-
18	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 19
19	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2100

Контролно коло мотора актуатора гаса (TAC)

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Контролер ЭСУД открива да је његов унутрашњи излаз возача мотора погонског гаса (TAC) се не деактивира након пријема команде за искључивање.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P2100 - Контролни круг мотора актуатора гаса (TAC)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Покрените мотор. Брзо притисните педалу гаса до потпуно отвореног положаја гаса и отпустите педалу. Поновите овај поступак неколико пута. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC P2100 показао застој?	-	Идите на операцију 3	-
3	Да ли је и код инсталиран? DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	-
4	Одвојите конектор ожичења актуатора гаса. Прегледајте пригушни вентил за следеће услове: прекомерне наслаге прљавштине у кућишту лептира за гас; није у свом првобитном положају; заглавио отворен или затворен; лепљење при преласку из отвореног положаја у затворени положај или из затвореног положаја у отворени положај, а такође слободно кретање до отворених или затворених положаја без силе опруге. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли у мотору постоје кварови који узрокују неправилну брзину у празном ходу. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 6
6	Укључите паљење, не палите мотор. Уз помоћ дигиталног универзалног мерног инструмента за мерење напона између ланац позитивног напона погона гас (TAC) и кућиште ЕЦУ контролера. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	2 - 4 В	Идите на операцију 7	Идите на операцију 9
7	Укључите паљење, не палите мотор. Уз помоћ дигиталног универзалног мерног инструмента за мерење напона између ланац управљања позитивним напоном погона гас (TAC) и кућиште ЕЦУ контролера. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	2 - 4 В	Идите на операцију 8	Идите на операцију 9
8	Искључите паљење. Повежите тест лампу између позитивног и негативног круга контроле напона актуатора лептира за гас (TAC). Укључите паљење на око 5 секунди, а затим га искључите, посматрајући индикаторску лампицу. Да ли се индикаторска лампица накратко пали сваки пут када укључите и искључите контакт?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 10
9	Проверите управљачки круг актуатора гаса (TAC), у којој је измерена вредност изван наведеног опсега за велики отпор, отворени круг, кратак спој на масу или кратак спој на напон напајања. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 12
10	Проверите позитивне и негативне кругове контроле напона актуатора гаса (TAC) за присуство међусобног кратког споја. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 12
11	Замените склоп кућишта лептира за гас. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 13	-
12	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 13	-
13	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 14
14	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P2101

Перформансе погона контроле положаја гаса

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ детектује да је разлика између наређеног и стварног отварања гаса већа од вредности низа података (4 ~ 50%).

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P2101 - Перформансе погона за промену положаја лептира за гас

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Покрените мотор. Брзо притисните педалу гаса до потпуно отвореног положаја гаса и отпустите педалу. Поновите овај поступак неколико пута. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC P2101 показао застој?	-	Идите на операцију 3	-
3	Да ли је и код инсталиран? DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	-
4	Одвојите конектор ожичења актуатора гаса. Прегледајте пригушни вентил за следеће услове: прекомерне наслаге прљавштине у кућишту лептира за гас; није у свом првобитном положају; заглавио отворен или затворен; лепљење при преласку из отвореног положаја у затворени положај или из затвореног положаја у отворени положај, а такође слободно кретање до отворених или затворених положаја без силе опруге. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли у мотору постоје кварови који узрокују неправилну брзину у празном ходу. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 6
6	Укључите паљење, не палите мотор. Уз помоћ дигиталног универзалног мерног инструмента за мерење напона између ланац позитивног напона погона гас (TAC) и кућиште ЕЦУ контролера. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	2 - 4 В	Идите на операцију 7	Идите на операцију 9
7	Укључите паљење, не палите мотор. Уз помоћ дигиталног универзалног мерног инструмента за мерење напона између ланац управљања позитивним напоном погона гас (TAC) и кућиште ЕЦУ контролера. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	2 - 4 В	Идите на операцију 8	Идите на операцију 9
8	Искључите паљење. Повежите тест лампу између позитивног и негативног круга контроле напона актуатора лептира за гас (TAC). Укључите паљење на око 5 секунди, а затим га искључите, посматрајући индикаторску лампицу. Да ли се индикаторска лампица накратко пали сваки пут када укључите и искључите контакт?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 10
9	Проверите управљачки круг актуатора гаса (TAC), у којој је измерена вредност изван наведеног опсега за велики отпор, отворени круг, кратак спој на масу или кратак спој на напон напајања. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 12
10	Проверите позитивне и негативне кругове контроле напона актуатора гаса (TAC) за присуство међусобног кратког споја. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 12
11	Замените склоп кућишта лептира за гас. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 13	-
12	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 13	-
13	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 14
14	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2107

Коло контролера унутрашњег покретача лептира за гас (TAC)

Опис шеме

ЕЦМ снабдева 5 В сензору положаја лептира за гас 1 (TP) кроз основно коло од 5 волти и повезује се са земљом преко нисконапонског основног кола. Сензор TP 1 и сензор TP 2 деле заједничко основно коло од 5 волти и нисконапонско основно коло.

Сензор TP 1 и сензор TP 2 имају посебне сигналне ланац са супротним функцијама именовања. Сигналне ланци пружају контролер ЭСУД напон сигнал који је пропорционалан покрет гас. Контролер ЭСУД прати и оцењује напон сигнала сензора положаја педале гаса (APP), као и улазне сигнале са других сензора, за одређивање потребног отварања лептира за гас. Да би контролисао кретање вентила лептира за гас, ЕЦМ испоручује напон сигнала модулисаног ширином импулса (ПВМ) на мотор покретача лептира за гас преко управљачких кола мотора актуатора лептира за гас.

Услови за појављивање кода DTC

Приликом иницијализације актуатора гаса.

Услови за постављање кода грешке.

Појачање сензора положаја лептира за гас 1 је веће од 4,3242 В или мање од 3,9961 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P2107 - Унутрашње коло контролера актуатора гаса (TAC)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Покрените мотор. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC P2107 показао застој?	-	Идите на операцију 3	-
3	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 4	-
4	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код проблема P2119

Перформансе пригушног вентила у затвореном положају

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Разлика између угла гас и углом тхроттле у заштитни режим је више него 2.9999 %.
Бројач времена повратне опруге гаса се зауставио на више од 0,560 секунди.

или

Разлика између угла гаса и угла гаса у режиму заштите је већа од 12%.
Бројач времена повратне опруге гаса се зауставио на више од 0,140 секунди.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Проверите услове под којима се пригушни вентил може сматрати отвореним. На пример, лед се можда створио у каналу за гас, спречавајући затварање вентила за гас. Надгледање бафера записа статуса/дневника грешака.
Пригушни вентил је опружен у благо отвореном положају.
Вентил за гас не би требало да буде потпуно затворен или отворен више од наведене вредности.
Пригушни вентил треба да се отвара и затвара без везивања под нормалном силом опруге.
Вентил за гас НЕ би требало да се креће слободно у отворени или затворени положај БЕЗ силе опруге.
За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2119 - Перформансе пригушног вентила у затвореном положају

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Укључите паљење са искљученим мотором. Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Покрените мотор. Извршите следеће провере: Брзо притисните педалу гаса из почетне позиције у потпуно отворен положај гаса (WOT) и отпустите педалу. Поновите поступак неколико пута. Полако притискајте педалу гаса док се вентил гаса потпуно не отвори, а затим полако вратите педалу у положај затвореног гаса. Поновите поступак неколико пута. Проверите податке о DTC уређај за скенирање. Кодови DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 појавио током овог паљења?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Кодови DTC P0638 и/или P2119 појавио током овог паљења?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 5	Скочи на "Дијагностичке информације"
5	Искључите мотор. Укључите паљење са искљученим мотором. Помоћу алата за скенирање пратите параметре напона сензора положаја лептира за гас 1 (TP). Да ли је напон унутар наведеног опсега?	0,40-0,80 В	Идите на операцију 6	Скочи на "DTC П0121"
6	Пратите параметре напона сензора положаја лептира за гас 2 помоћу алата за скенирање. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	4.7-4.1 Б	Идите на операцију 7	Скочи на "DTC П0221"
7	Одвојите конектор кабелског свежња кућишта лептира за гас. Укључите паљење са искљученим мотором. Коришћењем дигиталног универзалног мерног инструмента (DMM), спојеног на кућиште ЕЦМ контролера, измерите напон контролног кола мотора 1 актуатора лептира за гас (TAC) и контролно коло мотора 2 актуатора гаса (TAC). Да ли је напон у оба кола унутар наведеног опсега?	2-4 В	Идите на операцију 8	Идите на операцију 9
8	Искључите паљење. Повежите испитну лампу између управљачког кола мотора 1 TAC и управљачки круг мотора 2 TAC на конектору кабелског свежња кућишта лептира за гас. Укључите паљење на око 5 секунди, а затим искључите паљење, посматрајући индикаторску лампицу. Поновите овај поступак ако је потребно. Да ли се индикаторска лампица пали и гаси сваки пут када укључите и искључите контакт?	-	Идите на операцију 12	Идите на операцију 11
9	Да ли је напон мањи од наведене вредности?	2 Б	Идите на операцију 10	Идите на операцију 14
10	Проверите да ли је управљачки круг мотора прекинут или кратки спој на масу TAC, које су имале вредности испод утврђених. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 13
11	Искључите паљење. Искључите ЕЦМ Проверите континуитет између управљачког кола мотора 1 TAC и управљачки круг мотора 2 TAC на конектору кабелског свежња кућишта лептира за гас. Има ли континуитета?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 13
12	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост прикључака конектора на кућишту лептира за гас. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 16
13	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост веза са ЕЦМ контролером. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 18	Идите на операцију 17
14	Поправите кратки спој на напон у одговарајућем управљачком кругу мотора за гас. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 18	-
14	Поправите кратки спој између управљачких кола мотора 1 и 2 TAC. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 18	-
15	Поправите кратки спој између управљачких кола мотора 1 и 2 TAC. Да ли је реновирање завршено?	-	Идите на операцију 18	-
16	Замените склоп кућишта лептира за гас. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 18	-
17	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 18	-
18	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 19
19	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2121

Перформансе сензора положаја педале гаса 1 (APP)

Опис шеме

Склоп педале гаса садржи два сензора положаја педале гаса (APP). Сензори APP уграђени су на склоп педале гаса и не подлежу одржавању. Сензори APP обезбеђују напон сигнала који се мења у зависности од положаја педале гаса. ЕЦМ напаја одвојено основно коло од 5 волти и нисконапонско основно коло за сваки сензор APP.

Напон сигнала сензора 1 APP повећава како се педала притисне, са приближно 1,0 волта у мировању на 4 волта или више када је педала притиснута до краја. Напон сигнала сензора 2 APP расте како се педала притисне, са приближно 0,5 волти у мировању на више од 2 волта када је педала гаса притиснута до краја.

Услови за појављивање кода DTC

Напон батерије је већи од 8 В.

Услови за постављање кода грешке.

Разлика између напона сензора 1 APP и сензор 2 APP више од очекиваног.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Прегледајте ЕЦМ конекторе да ли постоје знакови продора воде. Када вода продре, велики број DTC, иако током дијагностике нису откривене грешке у струјним круговима или компонентама.
Када контролер ЭСУД детектује квар у систему TAC, тада се може инсталирати више од једног DTC, системски TAC. То је због многих сувишних тестова који се континуирано изводе на овом систему. Идентификовање и решавање једног проблема може довести до решавања више од једног проблема DTC. Раздвајање компоненти током тестирања може изазвати додатне DTC. Ово је нешто што треба имати на уму када прегледате Збирку сачуваних информација (Capture Info).
За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2121 - Оперативност сензора положаја педале гаса 1 (APP)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Важно: НЕ притискајте педалу гаса. Покрените мотор. Проверите податке о DTC уређај за скенирање. Да ли су инсталирани неки други? DTC модул покретача гаса (TAC) или сензор положаја педале гаса (APP), осим P1125?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Пратите параметре помоћу уређаја за скенирање Agree/Disagree (Слажем се/Не слажем се) за сензор APP. Да ли алат за скенирање показује Disagree (Не слажем се) за било који параметар APP Agree/Disagree?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Укључите паљење са искљученим мотором. Посматрајте углове оба сензора помоћу уређаја за скенирање APP. Полако притисните папучицу гаса, фиксирајући положаје од 25, 50, 75 и 100 процената. Полако отпустите педалу гаса, бележећи позиције од 25, 50, 75 и 0 процената. Да ли алат за скенирање показује разлику у напону између сензора 1 APP и 2 APP веће од вредности утврђених у горњем тесту?	0,716 В, 0,273 В – када обоје APP 1.2 показују више од 1.25 В; 1,074 В - када оба APP 1.2 показују више од 3,35 В.	Скочи на "Дијагностичке информације"	Идите на операцију 5
5	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора APP. Повежите краткоспојник са осигурачем између 5-волтног основног кола сензора 1 APP и земља. Укључите паљење са искљученим мотором. Обратите пажњу на параметар напона сензора 1 APP помоћу уређаја за скенирање. Да ли алат за скенирање показује напон сензора 1? APP у складу са наведеном вредношћу?	0,0 В	Идите на операцију 6	Идите на операцију 10
6	Повежите краткоспојник са осигурачем између 5-волтног основног кола сензора 1 APP и нисконапонско сигнално коло сензора 1 APP. Обратите пажњу на параметар напона сензора 1 APP помоћу уређаја за скенирање. Да ли алат за скенирање показује напон сензора 1? APP у складу са наведеном вредношћу?	0,0 В	Идите на операцију 7	Идите на операцију 11
7	Повежите сигурносни краткоспојник између сигналног кола сензора 1 APP и 5-волтно основно коло сензора 1 APP. Обратите пажњу на параметар напона сензора 1 APP помоћу уређаја за скенирање. Да ли алат за скенирање показује напон сензора 1? APP близу наведене вредности?	5 В	Идите на операцију 13	Идите на операцију 8
8	Проверите дигиталним мултиметром (DMM) за кратак спој између сигналног кола сензора 1 APP и сви остали ланци APP на конектору кабелског свежња сензора APP. Да ли то указује DMM кратак спој на друга кола?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 12
9	Искључите паљење. Одвојите оба конектора кабелског свежња ЕЦМ-а. Проверите дигиталним мултиметром (DMM) за кратак спој између сигналног кола сензора 1 APP и сви остали ланци APP на конектору кабелског свежња сензора APP. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 14
10	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња ЕЦМ-а који садржи струјна кола APP. Проверите са DMM 5-волтни основни круг сензора 1 APP за отворени круг или висок отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 14
11	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња ЕЦМ-а који садржи струјна кола APP. Проверите са DMM нисконапонско основно коло сензора 1 APP за отворени круг или висок отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 14
12	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња ЕЦМ-а који садржи струјна кола APP. Проверите са DMM сигнално коло сензора 1 APP за отворени круг или висок отпор. Откривен је отворен круг или висок отпор?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 14
13	Проверите поузданост прикључака на конектору кабла сензора APP. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 15
14	Проверите поузданост прикључака на конектору кабла ЕЦМ. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 16
15	Замените сензор APP у скупштини. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 17	-
16	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 17	-
17	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евидентираних података о квару. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 18
18	Посматрајте прикупљање сачуваних информација (Capture Info) помоћу уређаја за скенирање. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Иди на ставку Листа дијагностичких кодова проблема (DTC) - Информације о дијагностичким кодовима кварова возила	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2122

Низак напон у кругу сензора положаја педале гаса 1 (APP)

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Напон батерије је већи од 8 В.

Услови за постављање кода грешке.

Напон сензора APP мање од 0,898 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2122 - Низак напон у колу сензора положаја педале гаса 1 (APP)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Укључите паљење са искљученим мотором. Помоћу алата за скенирање пратите параметре напона сензора положаја педале гаса (АПП) 1. Да ли је напон мањи од наведене вредности?	0,49 В	Идите на операцију 5	Идите на операцију 3
3	Проверите податке о DTC уређај за скенирање. Полако притискајте педалу гаса док се вентил за гас потпуно не отвори (WOT), затим полако вратите педалу гаса у положај затвореног гаса. Поновите поступак неколико пута. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 4
4	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 5	Скочи на "Дијагностичке информације"
5	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора APP. Укључите паљење са искљученим мотором. Туне DMM да провери јачину струје на скали од 400 мА. Коришћењем DMM измерите струју између 5-волтног основног кола сензора 1 APP и нисконапонско основно коло сензора 1 APP. Да ли је струја већа од подешене вредности?	80 мВ	Идите на операцију 6	Идите на операцију 9
6	Искључите паљење. Повежите краткоспојник са осигурачем од 3 ампа између основног кола од 5 волти сензора 1 APP и сигнално коло сензора 1 APP. Укључите паљење са искљученим мотором. Обратите пажњу на параметар напона сензора 1 APP помоћу уређаја за скенирање. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	4,8-5,2 В	Идите на операцију 7	Идите на операцију 10
7	Искључите паљење. Уклоните осигурач ЕЦМ/ТЦМ из кутије са осигурачима у моторном простору. Измерите отпор између нисконапонског референтног кола сензора 1 АПП и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM). Да ли је отпор испод наведене вредности?	10 Охм	Идите на операцију 11	Идите на операцију 8
8	Искључите ЕЦМ Проверите да ли је основно коло ниског напона сензора 1 АПП прекинуто и има висок отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
9	Тестирајте референтно коло АПП сензора 1 од 5 волти за следеће услове: Кратак спој на масу Висока отпорност Прекид ланца Ако је потребно, исправите грешку. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
10	Проверите да ли у сигналном колу АПП сензора 1 постоје следећи услови: Кратак спој на масу Висока отпорност Прекид ланца Ако је потребно, исправите грешку. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
11	Проверите да ли има повремених кварова и поузданости везе са АПП јединицом. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 13
12	Проверите контролер ЭСУД на присуство укључује проблема или на несигурност везе. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 14
13	Замените чвор APP. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 15	-
14	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 15	-
15	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 16
16	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2123

Висок напон у кругу сензора положаја педале гаса 1 (APP)

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Напон АПП сензора је већи од 4,824 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2123 - Висок напон у кругу сензора положаја педале гаса 1 (APP)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Укључите паљење са искљученим мотором. Помоћу алата за скенирање пратите параметре напона сензора положаја педале гаса 1 (APP). Да ли је напон мањи од наведене вредности?	4,0 В	Идите на операцију 5	Идите на операцију 3
3	Проверите податке о DTC уређај за скенирање. Полако притискајте педалу гаса док се вентил за гас потпуно не отвори (WOT), затим полако вратите педалу гаса у положај затвореног гаса. Поновите поступак неколико пута. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 4
4	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 5	Скочи на "Дијагностичке информације"
5	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора APP. Укључите паљење са искљученим мотором. Посматрајте напон 1 АПП сензора помоћу уређаја за скенирање. Да ли је напон мањи од наведене вредности?	0,1 В	Идите на операцију 6	Идите на операцију 10
6	Измерите напон између 5-волтног референтног кола сензора 1 АПП и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM). Да ли је напон већи од наведеног?	6 Б	Идите на операцију 9	Идите на операцију 7
7	Искључите паљење. Уклоните осигурач ЕЦМ/ТЦМ из кутије са осигурачима у моторном простору. Измерите отпор између нисконапонског референтног кола сензора 1 АПП и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM). Да ли је отпор испод наведене вредности?	10 Охм	Идите на операцију 11	Идите на операцију 8
8	Искључите паљење. Искључите ЕЦМ Проверите референтни круг ниског напона сензора 1 APP за отворени круг, кратак спој, напон или висок отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
9	Тестирајте основно коло од 5 волти АПП сензора 1 на кратки спој на напон. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
10	Проверите да ли у сигналном кругу АПП сензора 1 постоји кратки спој на напон. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
11	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост прикључака АПП сензора. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 13
12	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост веза са ЕЦМ контролером. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 14
13	Замените склоп педале гаса. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 15	-
14	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 15	-
15	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 16
16	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2127

Низак напон у кругу сензора положаја педале гаса 2 (APP)

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Напон АПП сензора је мањи од 0,820 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2127 - Низак напон у колу сензора положаја педале гаса 2 (APP)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Укључите паљење са искљученим мотором. Помоћу алата за скенирање пратите параметре напона сензора положаја педале гаса (АПП) 2. Да ли је напон мањи од наведене вредности?	0,49 В	Идите на операцију 5	Идите на операцију 3
3	Проверите податке о DTC уређај за скенирање. Полако притискајте педалу гаса док се вентил за гас потпуно не отвори (WOT), затим полако вратите педалу гаса у положај затвореног гаса. Поновите поступак неколико пута. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 4
4	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 5	Скочи на "Дијагностичке информације"
5	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора APP. Укључите паљење са искљученим мотором. Туне DMM да провери јачину струје на скали од 400 мА. Коришћењем DMM измерите струју између 5-волтног основног кола сензора 2 APP и нисконапонско основно коло сензора 2 APP. Да ли је струја већа од подешене вредности?	80 мВ	Идите на операцију 6	Идите на операцију 9
6	Искључите паљење. Повежите краткоспојник са осигурачем од 3 ампа између основног кола од 5 волти сензора 2 APP и сигнално коло сензора 2 APP. Укључите паљење са искљученим мотором. Посматрајте параметре напона 2 АПП сензора помоћу уређаја за скенирање. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	4,8-5,2 В	Идите на операцију 7	Идите на операцију 10
7	Искључите паљење. Уклоните осигурач ЕЦМ/ТЦМ из кутије са осигурачима у моторном простору. Измерите отпор између нисконапонског референтног кола 2 АПП сензора и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM). Да ли је отпор испод наведене вредности?	10 Охм	Идите на операцију 11	Идите на операцију 8
8	Искључите ЕЦМ Проверите да ли је основно коло ниског напона 2 АПП сензора отворен и висок отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
9	Тестирајте референтно коло АПП сензора 2 од 5 волти за следеће услове: Кратак спој на масу Висока отпорност Прекид ланца Ако је потребно, исправите грешку. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
10	Проверите да ли у сигналном колу АПП сензора 2 постоје следећи услови: Кратак спој на масу Висока отпорност Прекид ланца Ако је потребно, исправите грешку. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
11	Проверите да ли има повремених кварова и поузданости везе са АПП јединицом. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 13
12	Проверите контролер ЭСУД на присуство укључује проблема или на несигурност везе. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 14
13	Замените чвор APP. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 15	-
14	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 15	-
15	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 16
16	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2128

Висок напон у кругу сензора положаја педале гаса 2 (APP)

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Напон батерије је већи од 8 В.

Услови за постављање кода грешке.

Напон АПП сензора је већи од 4,824 В.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2128 - Висок напон у кругу сензора 2 положаја педале гаса (АПП)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Укључите паљење са искљученим мотором. Посматрајте параметре напона 2 АПП сензора помоћу уређаја за скенирање. Да ли је напон мањи од наведене вредности?	4,0 В	Идите на операцију 5	Идите на операцију 3
3	Проверите податке о DTC уређај за скенирање. Полако притискајте педалу гаса док се вентил за гас потпуно не отвори (WOT), затим полако вратите педалу гаса у положај затвореног гаса. Поновите поступак неколико пута. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 4
4	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 5	Скочи на "Дијагностичке информације"
5	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора APP. Укључите паљење са искљученим мотором. Посматрајте напон сензора 2 APP помоћу уређаја за скенирање. Да ли је напон мањи од наведене вредности?	0,1 В	Идите на операцију 6	Идите на операцију 10
6	Измерите напон између 5-волтног референтног кола сензора 2 АПП и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM). Да ли је напон већи од наведеног?	6 Б	Идите на операцију 9	Идите на операцију 7
7	Искључите паљење. Уклоните осигурач ЕЦМ/ТЦМ из кутије са осигурачима у моторном простору. Измерите отпор између нисконапонског референтног кола 2 АПП сензора и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM). Да ли је отпор испод наведене вредности?	10 Охм	Идите на операцију 11	Идите на операцију 8
8	Искључите паљење. Искључите ЕЦМ Проверите референтни круг ниског напона сензора 2 APP за отворени круг, кратак спој, напон или висок отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
9	Тестирајте основно коло од 5 волти АПП сензора 2 на кратки спој на напон. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
10	Проверите да ли у сигналном кругу 2 АПП сензора постоји кратак спој на напон. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 12
11	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост прикључака АПП сензора. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 13
12	Проверите контакте за кратке спојеве и поузданост веза са ЕЦМ контролером. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 15	Идите на операцију 14
13	Замените склоп педале гаса. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 15	-
14	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 15	-
15	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 16
16	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2135

Корелација сензора положаја лептира за гас 1-2 (TP)

Опис шеме

Сензор положаја лептира за гас (TP) повезује 2 сензора TP у једној згради. Сензор 1 и сензор 2 ТП-а имају референтно коло од 5 волти које прима напон од ЕЦМ-а. ЕЦМ напаја сваки сензор TP преко нисконапонског базног кола. Сваки сензор TP напаја ЕЦМ сигналним напоном који је пропорционалан положају лептира за гас. Напони сигнала TP су супротне једна другој. Сензор 1 TP повећава напон на референтну вредност када је вентил за гас отворен. Сензор 2 TP смањује напон испод референтне вредности када је вентил за гас отворен.

Услови за појављивање кода DTC

Паљење је укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Разлика између нормализованих вредности TPS1 и TPS2 више од очекиваног за одређени временски период.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Прегледајте ЕЦМ конекторе да ли постоје знакови продора воде. Када вода продре, велики број DTC, иако током дијагностике нису откривене грешке у струјним круговима или компонентама.
Када контролер ЭСУД детектује квар у систему TAC, тада се може подесити више од 1 DTC, системски TAC. То је због многих сувишних тестова који се континуирано изводе на овом систему. Идентификовање и решавање 1 проблема може довести до поправљања више од 1 DTC. Раздвајање компоненти током тестирања може изазвати додатне DTC. Ово је нешто што треба имати на уму када прегледате Збирку сачуваних информација (Capture Info).
Ако ово DTC је испрекидана грешка види. "Повремене грешке".

DTC P2135 - Корелација сензора положаја лептира за гас 1-2 (TP)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Укључите паљење са искљученим мотором. Посматрајте сензор положаја лептира за гас 1 и сензор 2 помоћу алата за скенирање (TP). Да ли алатка за скенирање показује сензоре TP 1 и 2 параметара Disagree (Не слажем се)?	-	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Уклоните канал за усисни ваздух са кућишта лептира за гас. Одвојите конектор кабелског свежња мотора покретача гаса. Полако отворите вентил за гас ручно у потпуно отворен положај (WOT) и назад у затворени положај вентила за гас; извршите ову процедуру неколико пута, посматрајући параметре сензора помоћу уређаја за скенирање TP. Да ли се параметар сензора мења? TP витх Agree (Слажем се) да Disagree (Не слажем се) током горе поменутог теста?	-	Идите на операцију 17	Идите на операцију 4
4	Одвојите конектор кабелског свежња сензора положаја лептира за гас (TP). Одспојите конекторе кабелског свежња модула актуатора гаса (TAC). Проверите основно коло од 5 волти сензора 1 TP на отпор. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли постоји кратки спој између 5-волтног основног кола сензора 1 TP и сва друга ЕЦМ кола. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 6
6	Проверите сигнално коло сензора 1 TP на отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 7
7	Проверите да ли постоји кратки спој између сигналног круга сензора 1 TP и сва друга ЕЦМ кола. Да ли је проблем откривен и исправљен?	10 Охм	Идите на операцију 19	Идите на операцију 8
8	Проверите референтни круг ниског напона сензора 1 TP на отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 9
9	Проверите да ли постоји кратки спој између нисконапонског основног кола сензора 1 TP и сва друга ЕЦМ кола. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 10
10	Проверите основно коло од 5 волти сензора 2 TP на отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 11
11	Тестирајте кратак спој између основног кола од 5 волти сензора 2 TP и сва друга ЕЦМ кола. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 12
12	Проверите сигнално коло сензора 2 TP на отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 13
13	Проверите да ли постоји кратки спој између сигналног круга сензора 2 TP и сва друга ЕЦМ кола. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 14
14	Проверите референтни круг ниског напона сензора 2 TP на отпор. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 15
15	Проверите да ли постоји кратки спој између нисконапонског основног кола сензора 2 TP и сва друга ЕЦМ кола. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 16
16	Проверите поузданост прикључака конектора снопа ожичења ЕЦМ. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 17
17	Проверите поузданост прикључака конектора каблова Т сензораP. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 18
18	Замените склоп кућишта лептира за гас. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 19	-
19	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени у баферу записа статуса и евиденцији грешака. DTC појављује се и нестаје?	-	Идите на операцију 20	Идите на операцију 2
20	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2138

Корелација сензора положаја педале гаса (АПП) 1-2

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Напон батерије је већи од 8 В.
Напон АПП сензора је већи од 1,23 В.

Услови за постављање кода грешке.

Ако ЕЦМ открије да је разлика између напона сигнала сензора 1 и 2 APP већа од наведене вредности, ово је подешено DTC.
Сензор 1 АПП напон је већи од 1,5 В.
Грешка сензора 1 и 2 APP.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2138 - Корелација сензора 1-2 положаја педале гаса (АПП)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Укључите паљење са искљученим мотором. Извршите следеће провере: Брзо притисните педалу гаса из почетне позиције у потпуно отворен положај гаса (WOT) и отпустите педалу. Поновите поступак неколико пута. Полако притискајте педалу гаса док се вентил гаса потпуно не отвори, а затим полако вратите педалу у положај затвореног гаса. Поновите поступак неколико пута. Пратите параметре сензора положаја педале гаса 1 и 2 помоћу уређаја за скенирање (APP). Приказује се уређај за скенирање Agree (Слажем се)?	4,0 В	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Проверите податке о DTC уређај за скенирање. Да ли је и код инсталиран? P0122, P0123, P0222, P0223, P2122, P2123, P2127, P2128?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 5
4	Прегледајте податке дневника пада за овај код DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 5	Скочи на "Дијагностичке информације"
5	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора APP. Укључите паљење са искљученим мотором. Повежите тестно светло између 5-волтног основног кола сензора 1 APP и поуздано уземљење. 5. Повежите се DMM да проверите испитну лампу и поуздано уземљење. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	4,8-5,1 В	Идите на операцију 6	Идите на операцију 11
6	Повежите тест лампу између 5-волтног референтног кола сензора 2 АПП и доброг уземљења. Додај дигитални универзални мерни инструмент за щупу контролне лампе и поуздани извор за уземљење. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	4,8-5,1 В	Идите на операцију 7	Идите на операцију 11
7	Повежите краткоспојник са осигурачем од 3 а између референтног кола од 5 волти и сигналног кола сензора 1 АПП. Обратите пажњу на параметар напона сензора 1 APP помоћу уређаја за скенирање. Да ли је напон већи од наведеног?	4,8 В	Идите на операцију 8	Идите на операцију 12
8	Повежите краткоспојник са осигурачем од 3 а између референтног кола од 5 волти и сигналног кола сензора 2 АПП. Посматрајте параметре напона 2 АПП сензора помоћу уређаја за скенирање. Да ли је напон већи од наведеног?	4,8 В	Идите на операцију 9	Идите на операцију 12
9	Искључите паљење. Уклоните осигурач ЕЦМ/ТЦМ из кутије са осигурачима у моторном простору. Измерите отпор између нисконапонског референтног кола сензора 1 АПП и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM). Да ли је отпор испод наведене вредности?	10 Охм	Идите на операцију 10	Идите на операцију 13
10	Измерите отпор између нисконапонског референтног кола 2 АПП сензора и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра. Да ли је отпор испод наведене вредности?	10 Охм	Идите на операцију 14	Идите на операцију 13
11	Проверите основно коло од 5 волти сензора 1 или 2 APP за велики отпор, кратки спој на масу, кратки спој на напон или прекид кола. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 16
12	Проверите сигнални круг сензора 1 или 2 APP за висок отпор, кратак спој на масу или отворени круг. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 16
13	Проверите основно коло ниског напона сензора 1 или 2 APP за велики отпор или отворени круг. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 16
14	Проверите сигнално коло сензора 1 APP за кратки спој на сигналном кругу сензора 2 APP. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 16
15	Проверите да ли има повремених кварова и безбедне везе АПП сензора. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 17
16	Проверите контролер ЭСУД на присуство укључује проблема или на несигурност везе. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 19	Идите на операцију 18
17	Замените сензор APP. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 19	-
18	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 19	-
19	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 20
20	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2176

Екстремно доњи положај тхроттле контроле не заучено

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Нови мотор.
Нови електронски регулатор гаса.
Приликом иницијализације актуатора гаса.

Услови за постављање кода грешке.

Брзина мотора је већа од 250 о/мин.
Брзина возила је изнад 0 км/х.
Положај педале гаса је већи или једнак 14,902%.
Температура расхладне течности мотора испод 5,3°Ц или изнад 100,5°C.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара (MIL) светли одмах након појаве квара.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

DTC P2176 - Не учи се најнижи положај регулатора гаса

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Искључите паљење на 30 секунди. Управљајте возилом у условима који изазивају појаву DTC. Покрените мотор. Брзо притисните педалу гаса до потпуно отвореног положаја гаса и отпустите педалу. Поновите овај поступак неколико пута. Помоћу уређаја за скенирање изаберите функцију приказа DTC. Код DTC П2176 је показао застој?	-	Идите на операцију 3	-
3	Да ли је и код инсталиран? DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	-
4	Одвојите конектор ожичења актуатора гаса. Прегледајте пригушни вентил за следеће услове: прекомерне наслаге прљавштине у кућишту лептира за гас; није у свом првобитном положају; заглавио отворен или затворен; лепљење при преласку из отвореног положаја у затворени положај или из затвореног положаја у отворени положај, а такође слободно кретање до отворених или затворених положаја без силе опруге. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли у мотору постоје кварови који узрокују неправилну брзину у празном ходу. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 6
6	Укључите паљење, не палите мотор. Уз помоћ дигиталног универзалног мерног инструмента за мерење напона између ланац позитивног напона погона гас (TAC) и кућиште ЕЦУ контролера. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	2 - 4 В	Идите на операцију 7	Идите на операцију 9
7	Укључите паљење, не палите мотор. Уз помоћ дигиталног универзалног мерног инструмента за мерење напона између ланац управљања позитивним напоном погона гас (TAC) и кућиште ЕЦУ контролера. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	2 - 4 В	Идите на операцију 8	Идите на операцију 9
8	Искључите паљење. Повежите тест лампу између позитивног и негативног круга контроле напона актуатора лептира за гас (TAC). Укључите паљење на око 5 секунди, а затим га искључите, посматрајући индикаторску лампицу. Да ли се индикаторска лампица накратко пали сваки пут када укључите и искључите контакт?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 10
9	Проверите управљачки круг актуатора гаса (TAC), у којој је измерена вредност изван наведеног опсега за велики отпор, отворени круг, кратак спој на масу или кратак спој на напон напајања. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 12
10	Проверите позитивне и негативне кругове контроле напона актуатора гаса (TAC) за присуство међусобног кратког споја. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 13	Идите на операцију 12
11	Замените склоп кућишта лептира за гас. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 13	-
12	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 13	-
13	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 14
14	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2177

Систем уређивања горива, сиромашна смеша у темпомату или режиму убрзања

Опис шеме

ЕЦМ контролише систем за мерење ваздуха/горива како би обезбедио најбољу могућу комбинацију укупне возне способности, уштеде горива и перформанси емисија. Снабдевање горивом се контролише у отвореном и затвореном кругу на различите начине. У отвореној петљи, ЕЦМ одређује испоруку горива на основу сигнала сензора без обзира на улаз загрејаног сензора кисеоника (HO2S). У затвореној петљи, ЕЦМ сабира улазне сигнале сензора HO2S и користи их за израчунавање краткорочних и дугорочних подешавања подешавања горива. Ако сензор HO2S означава мршавост, тада ће вредности трима горива бити веће од 0 процената. Ако сензор O2S означава мршавост, тада ће вредности трима горива бити испод 0 процената. Краткорочне вредности подешавања горива се брзо мењају као одговор на сигнале сензора HO2S. Дугорочни прилагођавање топливоподачи производи грубо подешавање да подржи однос ваздух/гориво у оквиру 14,7:1. Ако контролер ЭСУД детектује статус непотребно лошег горива смеша, је инсталиран овај код неисправности.

Услови за појављивање кода DTC

Оптерећење мотора између 23% и 85%.
Масени проток ваздуха креће се од 42 до 350 кг/сат.

Услови за постављање кода грешке.

Мултипликативна вредност је већа од 1,22.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Важно: Након поправке, користите функцију ресетовања дозирања горива да бисте ресетовали дуготрајно подешавање горива на 128 (0%).

Притисак горива - Систем је слаб ако је притисак пренизак. Можда ће бити потребно пратити притисак горива током вожње при различитим брзинама и оптерећењима да бисте потврдили.
Сензор MAP - Излазни сигнал који ЕЦМ перципира као нижи од нормалног притиска у колектору (висок вакуум) узрокује да систем нагне мешавину горива. Искључивање сензора MAP дозвољава ЕЦМ-у да надјача фиксну (подразумевану) вредност МАП сензора. Ако услови сиромашне смеше нестану када је сензор искључен, замените сензор познатим исправним и проверите поново.
Контаминација горивом - Вода, чак и у малим количинама близу улаза пумпе за гориво, може ући у бризгаљке горива. Вода узрокује слаб издув и може поставити шифру проблема P2177.

Проверите да ли има лош контакт сензора кисеоника или МАП сензора на ЕЦМ. Проверите каблове за следеће:

Уклоњени терминали
Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лоша веза терминала са жицама

Прегледајте да ли има оштећења на кабловском свежњаку. Ако се чини да је кабловски свежањ у реду, забележите приказану вредност сензора кисеоника на алату за скенирање док померате конекторе и каблове који се односе на мотор. Промене на дисплеју ће показати локацију квара.

Проверите вентил за појачавање кочница да ли постоји могућност цурења.

DTC P2177 - Систем корекције убризгавања горива, сиромашна смеша у режиму темпомата или током убрзања

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на "Провера дијагностичког система"
2	Мотор треба да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Систем горива је у затвореној петљи. Пратите параметар Укупна просечна вредност трим горива (Total Fuel Trim Avg) за одређени број цилиндара помоћу уређаја за скенирање. Да ли је просек укупне количине горива (Total Fuel Trim Avg.) мање од приказане наведене вредности?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Обратите пажњу на податке који се односе на ово DTC, у баферу записа статуса и/или у евиденцији грешака. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени у баферу записа статуса и/или евиденцији грешака. Код DTC показао квар за овај циклус паљења?	-	Идите на операцију 4	-
4	Да ли једна група цилиндара мотора слабо ради?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 7
5	Покрените мотор. Одвојите конектор кабелског свежња сензора протока ваздуха (MAF) са упаљеним мотором. Пратите параметар краткорочног подешавања горива (Short Term FT) за одређени број цилиндара помоћу уређаја за скенирање. Након што завршите ову проверу, повежите сензор протока ваздуха (MAF). Мења ли параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT) за обе групе цилиндара је већа од наведене вредности са искљученим сензором протока ваздуха (MAF)?	-	-	Идите на операцију 6
6	Проверите следеће: Вакумска црева за интегритет, одсуство чворова и поузданост прикључака Тело гаса и усисна грана за цурење вакуума Проверите вентилациони вентил и систем радилице на цурење Систем за усис ваздуха после сензора масеног протока ваздуха (MAF) за цурење вакуума Контаминација горива Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Уземљење команди мотора ради чистоће, затегнутости и правилне монтаже За висок ниво моторног уља - Висок ниво моторног уља узрокује стварање наслага уља на сензору масеног протока ваздуха (MAF), што изазива индикацију посне смеше. Сензор масеног протока ваздуха (MAF) не захтева замену. Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	-
7	Проверите следеће: Вакуумска цурења која утичу на само једну групу цилиндара мотора: нпр. усисни разводник, заптивке ињектора. Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Цурење издувних гасова: недостаје или лабав хардвер за издувни гас Поузданост уградње загрејаног сензора кисеоника (HO2S) и недостатак контакта између електричног конектора и издувног система. Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	-
8	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 9
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2178

Систем уређивања горива, богата мешавина у темпомат или режиму убрзања

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Оптерећење мотора између 23% и 85%.
Масени проток ваздуха креће се од 42 до 350 кг/сат.

Услови за постављање кода грешке.

Мултипликативна вредност је мања од 0,78.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Важно: Након поправке, користите функцију ресетовања дозирања горива да бисте ресетовали дуготрајно подешавање горива на 128 (0%).

Проверите да ли је контакт на ЕЦМ контролеру лош. Проверите каблове за следеће:

Уклоњени терминали.
Повезивање терминала.
Неисправне браве.
Деформација.
Оштећење терминала.
Лоша веза терминала са жицама.

DTC P2178 - Систем корекције убризгавања горива, богата мешавина у режиму темпомата или током убрзања

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на "Провера дијагностичког система"
2	Мотор треба да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Систем горива је у затвореној петљи. Пратите параметар Укупна просечна вредност трим горива (Total Fuel Trim Avg) за одређени број цилиндара помоћу уређаја за скенирање. Да ли је просек укупне количине горива (Total Fuel Trim Avg.) мање од приказане наведене вредности?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Обратите пажњу на податке који се односе на ово DTC, у баферу записа статуса и/или у евиденцији грешака. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени у баферу записа статуса и/или евиденцији грешака. Код DTC показао квар за овај циклус паљења?	-	Идите на операцију 4	-
4	Да ли једна група цилиндара мотора слабо ради?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 7
5	Покрените мотор. Одвојите конектор кабелског свежња сензора протока ваздуха (MAF) са упаљеним мотором. Пратите параметар краткорочног подешавања горива (Short Term FT) за одређени број цилиндара помоћу уређаја за скенирање. Након што завршите ову проверу, повежите сензор протока ваздуха (MAF). Мења ли параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT) за обе групе цилиндара је већа од наведене вредности са искљученим сензором протока ваздуха (MAF)?	-	-	Идите на операцију 6
6	Проверите следеће: Вакумска црева за интегритет, одсуство чворова и поузданост прикључака Тело гаса и усисна грана за цурење вакуума Проверите вентилациони вентил и систем радилице на цурење Систем за усис ваздуха после сензора масеног протока ваздуха (MAF) за цурење вакуума Контаминација горива Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Уземљење команди мотора ради чистоће, затегнутости и правилне монтаже За висок ниво моторног уља - Висок ниво моторног уља узрокује стварање наслага уља на сензору масеног протока ваздуха (MAF), што изазива индикацију посне смеше. Сензор масеног протока ваздуха (MAF) не захтева замену. Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	-
7	Проверите следеће: Вакуумска цурења која утичу на само једну групу цилиндара мотора: нпр. усисни разводник, заптивке ињектора. Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Цурење издувних гасова: недостаје или лабав хардвер за издувни гас Поузданост уградње загрејаног сензора кисеоника (HO2S) и недостатак контакта између електричног конектора и издувног система. Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	-
8	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 9
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2187

Систем дозирања горива, смеша је превише сиромашна у празном ходу

Опис шеме

ЕЦМ контролише систем за мерење ваздуха/горива како би обезбедио најбољу могућу комбинацију укупне возне способности, уштеде горива и перформанси емисија. Снабдевање горивом се контролише у отвореном и затвореном кругу на различите начине. У отвореној петљи, ЕЦМ одређује испоруку горива на основу сигнала сензора без обзира на улаз загрејаног сензора кисеоника (HO2S). У затвореној петљи, ЕЦМ сабира улазне сигнале сензора HO2S и користи их за израчунавање краткорочних и дугорочних подешавања подешавања горива. Ако сензор HO2S означава мршавост, тада ће вредности трима горива бити веће од 0 процената. Ако сензори кисеоника (O2S) означавају обогаћивање, тада ће вредности трима горива бити испод 0 процената. Краткорочне вредности подешавања горива се брзо мењају као одговор на сигнале сензора HO2S. Дугорочни прилагођавање топливоподачи производи грубо подешавање да подржи однос ваздух/гориво у оквиру 14.7:1.

Услови за појављивање кода DTC

Брзина мотора је мања од 1000 о/мин.
Масени проток ваздуха је мањи од 23 кг/сат.

Услови за постављање кода грешке.

Адитивна вредност је већа од 8,5.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Ово DTC се поставља у вези са стањем снабдевања горивом. Пажљиво проверите све ставке које узрокују стање мршавости.
Било који ваздух са недовољно дозираног ваздуха који улази у мотор изазива ово DTC. Пажљиво прегледајте све делове мотора на цурење вакуума.
За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2187 - Систем дозирања горива, смеша је превише сиромашна у празном ходу

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на "Провера дијагностичког система"
2	Мотор треба да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Систем горива је у затвореној петљи. Гледати са скенирањем инструмента параметар Укупна средња вредност прилагођавања топливоподачи (Total Fuel Trim Avg.). Да ли је просек укупне количине горива (Total Fuel Trim Avg.) мање од приказане наведене вредности?	40%	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Обратите пажњу на податке који се односе на ово DTC, у баферу записа статуса и/или у евиденцији грешака. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени у баферу записа статуса и/или евиденцији грешака. Код DTC показао квар за овај циклус паљења?	-	Идите на операцију 4	Скочи на "Дијагностичке информације"
4	Покрените мотор. Одвојите конектор кабелског свежња сензора MAP са упаљеним мотором. Гледати са скенирањем инструмента за параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT). Након завршетка ове провере, повежите сензор MAP. Мења ли параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT) већа од подешене вредности када је сензор искључен MAP?	20%	Идите на операцију 6	Идите на операцију 5
5	Проверите следеће: Вакумска црева за интегритет, одсуство чворова и поузданост прикључака Тело гаса и усисна грана за цурење вакуума Проверите вентилациони вентил и систем радилице на цурење Контаминација горива Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Уземљење команди мотора ради чистоће, затегнутости и правилне монтаже Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 6	Иди на ставку Дијагностика система горива
6	Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Ресетујте подешавања система дозирања горива помоћу алата за скенирање. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 7
7	Да ли је притисак горива унутар подешене вредности?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2188

Систем подешавања горива, мешавина пребогата у празном ходу

Опис шеме

ЕЦМ контролише систем за мерење ваздуха/горива како би обезбедио најбољу могућу комбинацију укупне возне способности, уштеде горива и перформанси емисија. Снабдевање горивом се контролише у отвореном и затвореном кругу на различите начине. У отвореној петљи, ЕЦМ одређује испоруку горива на основу сигнала сензора без обзира на улаз загрејаног сензора кисеоника (HO2S). У затвореној петљи, ЕЦМ сабира улазне сигнале сензора HO2S и користи их за израчунавање краткорочних и дугорочних подешавања подешавања горива. Ако сензор HO2S означава мршавост, тада ће вредности трима горива бити веће од 0 процената. Ако сензори кисеоника (O2S) означавају обогаћивање, тада ће вредности трима горива бити испод 0 процената. Краткорочне вредности подешавања горива се брзо мењају као одговор на сигнале сензора HO2S. Дугорочни прилагођавање топливоподачи производи грубо подешавање да подржи однос ваздух/гориво у оквиру 14.7:1.

Услови за појављивање кода DTC

Брзина мотора је мања од 1000 о/мин.
Масени проток ваздуха је мањи од 23 кг/сат.

Услови за постављање кода грешке.

Адитивна вредност је мања од -8,5.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Ово DTC се поставља у вези са стањем снабдевања горивом. Пажљиво проверите све ставке које узрокују стање мршавости.
За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2188 - Систем подешавања горива, мешавина пребогата у празном ходу

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на "Провера дијагностичког система"
2	Мотор треба да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Систем горива је у затвореној петљи. Гледати са скенирањем инструмента параметар Укупна средња вредност прилагођавања топливоподачи (Total Fuel Trim Avg.). Да ли је просек укупне количине горива (Total Fuel Trim Avg.) мање од приказане наведене вредности?	-40%	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Обратите пажњу на податке који се односе на ово DTC, у баферу записа статуса и/или у евиденцији грешака. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени у баферу записа статуса и/или евиденцији грешака. Код DTC показао квар за овај циклус паљења?	-	Идите на операцију 4	Скочи на "Дијагностичке информације"
4	Покрените мотор. Одвојите конектор кабелског свежња сензора MAP са упаљеним мотором. Гледати са скенирањем инструмента за параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT). Након завршетка ове провере, повежите сензор MAP. Мења ли параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT) већа од подешене вредности када је сензор искључен MAP?	20%	Идите на операцију 6	Идите на операцију 5
5	Проверите следеће: Канал за довод ваздуха је оштећен Смањен капацитет филтера за ваздух Прекомерно гориво улази у кућиште радилице - промените уље ако је потребно. Контаминација горива Уземљење команди мотора ради чистоће, затегнутости и правилне монтаже Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 6	Иди на ставку Дијагностика система горива
6	Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Ресетујте подешавања система дозирања горива помоћу алата за скенирање. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 7
7	Да ли је притисак горива унутар подешене вредности?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2177

Систем уређивања горива, сиромашна смеша у темпомату или режиму убрзања

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Оптерећење мотора између 23% и 85%.
Масени проток ваздуха креће се од 42 до 350 кг/сат.

Услови за постављање кода грешке.

Мултипликативна вредност је већа од 1,22.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Важно: Након поправке, користите функцију ресетовања дозирања горива да бисте ресетовали дуготрајно подешавање горива на 128 (0%).

Притисак горива - Систем је слаб ако је притисак пренизак. Можда ће бити потребно пратити притисак горива током вожње при различитим брзинама и оптерећењима да бисте потврдили.
Сензор MAP - Излазни сигнал који ЕЦМ перципира као нижи од нормалног притиска у колектору (висок вакуум) узрокује да систем нагне мешавину горива. Искључивање сензора MAP дозвољава ЕЦМ-у да надјача фиксну (подразумевану) вредност МАП сензора. Ако услови сиромашне смеше нестану када је сензор искључен, замените сензор познатим исправним и проверите поново.
Контаминација горивом - Вода, чак и у малим количинама близу улаза пумпе за гориво, може ући у бризгаљке горива. Вода узрокује слаб издув и може поставити шифру проблема P2177.

Проверите да ли има лош контакт сензора кисеоника или МАП сензора на ЕЦМ. Проверите каблове за следеће:

Уклоњени терминали
Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лоша веза терминала са жицама

Проверите вентил за појачавање кочница да ли постоји могућност цурења.

DTC P2177 - Систем корекције убризгавања горива, сиромашна смеша у режиму темпомата или током убрзања

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на "Провера дијагностичког система"
2	Мотор треба да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Систем горива је у затвореној петљи. Пратите параметар Укупна просечна вредност трим горива (Total Fuel Trim Avg) за одређени број цилиндара помоћу уређаја за скенирање. Да ли је просек укупне количине горива (Total Fuel Trim Avg.) мање од приказане наведене вредности?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Обратите пажњу на податке који се односе на ово DTC, у баферу записа статуса и/или у евиденцији грешака. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени у баферу записа статуса и/или евиденцији грешака. Код DTC показао квар за овај циклус паљења?	-	Идите на операцију 4	-
4	Да ли једна група цилиндара мотора слабо ради?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 7
5	Покрените мотор. Одвојите конектор кабелског свежња сензора протока ваздуха (MAF) са упаљеним мотором. Пратите параметар краткорочног подешавања горива (Short Term FT) за одређени број цилиндара помоћу уређаја за скенирање. Након што завршите ову проверу, повежите сензор протока ваздуха (MAF). Мења ли параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT) за обе групе цилиндара је већа од наведене вредности са искљученим сензором протока ваздуха (MAF)?	-	-	Идите на операцију 6
6	Проверите следеће: Вакумска црева за интегритет, одсуство чворова и поузданост прикључака Тело гаса и усисна грана за цурење вакуума Проверите вентилациони вентил и систем радилице на цурење Систем за усис ваздуха после сензора масеног протока ваздуха (MAF) за цурење вакуума Контаминација горива Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Уземљење команди мотора ради чистоће, затегнутости и правилне монтаже За висок ниво моторног уља - Висок ниво моторног уља узрокује стварање наслага уља на сензору масеног протока ваздуха (MAF), што изазива индикацију посне смеше. Сензор масеног протока ваздуха (MAF) не захтева замену. Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	-
7	Проверите следеће: Вакуумска цурења која утичу на само једну групу цилиндара мотора: нпр. усисни разводник, заптивке ињектора. Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Цурење издувних гасова: недостаје или лабав хардвер за издувни гас Поузданост уградње загрејаног сензора кисеоника (HO2S) и недостатак контакта између електричног конектора и издувног система. Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	-
8	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 9
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2178

Систем уређивања горива, богата мешавина у темпомат или режиму убрзања

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Оптерећење мотора између 23% и 85%.
Масени проток ваздуха креће се од 42 до 350 кг/сат.

Услови за постављање кода грешке.

Мултипликативна вредност је мања од 0,78.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Важно: Након поправке, користите функцију ресетовања дозирања горива да бисте ресетовали дуготрајно подешавање горива на 128 (0%).

Проверите да ли је контакт на ЕЦМ контролеру лош. Проверите каблове за следеће:

Уклоњени терминали.
Повезивање терминала.
Неисправне браве.
Деформација.
Оштећење терминала.
Лоша веза терминала са жицама.

DTC P2178 - Систем корекције убризгавања горива, богата мешавина у режиму темпомата или током убрзања

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на "Провера дијагностичког система"
2	Мотор треба да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Систем горива је у затвореној петљи. Пратите параметар Укупна просечна вредност трим горива (Total Fuel Trim Avg) за одређени број цилиндара помоћу уређаја за скенирање. Да ли је просек укупне количине горива (Total Fuel Trim Avg.) мање од приказане наведене вредности?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Обратите пажњу на податке који се односе на ово DTC, у баферу записа статуса и/или у евиденцији грешака. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створите услове да се код аутомобила појави DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени у баферу записа статуса и/или евиденцији грешака. Код DTC показао квар за овај циклус паљења?	-	Идите на операцију 4	-
4	Да ли једна група цилиндара мотора слабо ради?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 7
5	Покрените мотор. Одвојите конектор кабелског свежња сензора протока ваздуха (MAF) са упаљеним мотором. Пратите параметар краткорочног подешавања горива (Short Term FT) за одређени број цилиндара помоћу уређаја за скенирање. Након што завршите ову проверу, повежите сензор протока ваздуха (MAF). Мења ли параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT) за обе групе цилиндара је већа од наведене вредности са искљученим сензором протока ваздуха (MAF)?	-	-	Идите на операцију 6
6	Проверите следеће: Вакумска црева за интегритет, одсуство чворова и поузданост прикључака Тело гаса и усисна грана за цурење вакуума Проверите вентилациони вентил и систем радилице на цурење Систем за усис ваздуха после сензора масеног протока ваздуха (MAF) за цурење вакуума Контаминација горива Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Уземљење команди мотора ради чистоће, затегнутости и правилне монтаже За висок ниво моторног уља - Висок ниво моторног уља узрокује стварање наслага уља на сензору масеног протока ваздуха (MAF), што изазива индикацију посне смеше. Сензор масеног протока ваздуха (MAF) не захтева замену. Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	-
7	Проверите следеће: Вакуумска цурења која утичу на само једну групу цилиндара мотора: нпр. усисни разводник, заптивке ињектора. Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Цурење издувних гасова: недостаје или лабав хардвер за издувни гас Поузданост уградње загрејаног сензора кисеоника (HO2S) и недостатак контакта између електричног конектора и издувног система. Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 8	-
8	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 9
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Има ли кодова? DTC, који још нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2187

Систем дозирања горива, смеша је превише сиромашна у празном ходу

Опис шеме

ЕЦМ контролише систем за мерење ваздуха/горива како би обезбедио најбољу могућу комбинацију укупне возне способности, уштеде горива и перформанси емисија. Снабдевање горивом се контролише у отвореном и затвореном кругу на различите начине. У отвореној петљи, ЕЦМ одређује испоруку горива на основу сигнала сензора без обзира на улаз загрејаног сензора кисеоника (HO2S). У затвореној петљи, ЕЦМ сабира улазне сигнале сензора HO2S и користи их за израчунавање краткорочних и дугорочних подешавања подешавања горива. Ако сензор HO2S означава мршавост, тада ће вредности трима горива бити веће од 0 процената. Ако сензори кисеоника (O2S) означавају обогаћивање, тада ће вредности трима горива бити испод 0 процената. Краткорочне вредности подешавања горива се брзо мењају као одговор на сигнале сензора HO2S. Дугорочни прилагођавање топливоподачи производи грубо подешавање да подржи однос ваздух/гориво у оквиру 14.7:1.

Услови за појављивање кода DTC

Брзина мотора је мања од 1000 о/мин.
Масени проток ваздуха је мањи од 23 кг/сат.

Услови за постављање кода грешке.

Адитивна вредност је већа од 8,5.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Ово DTC се поставља у вези са стањем снабдевања горивом. Пажљиво проверите све ставке које узрокују стање мршавости.
Било који ваздух са недовољно дозираног ваздуха који улази у мотор изазива ово DTC. Пажљиво прегледајте све делове мотора на цурење вакуума.
За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2187 - Систем дозирања горива, смеша је превише сиромашна у празном ходу

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на "Провера дијагностичког система"
2	Мотор треба да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Систем горива је у затвореној петљи. Гледати са скенирањем инструмента параметар Укупна средња вредност прилагођавања топливоподачи (Total Fuel Trim Avg.). Да ли је просек укупне количине горива (Total Fuel Trim Avg.) мање од приказане наведене вредности?	40%	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Обратите пажњу на податке који се односе на ово DTC, у баферу записа статуса и/или у евиденцији грешака. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени у баферу записа статуса и/или евиденцији грешака. Код DTC показао квар за овај циклус паљења?	-	Идите на операцију 4	Скочи на "Дијагностичке информације"
4	Покрените мотор. Одвојите конектор кабелског свежња сензора MAP са упаљеним мотором. Гледати са скенирањем инструмента за параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT). Након завршетка ове провере, повежите сензор MAP. Мења ли параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT) већа од подешене вредности када је сензор искључен MAP?	20%	Идите на операцију 6	Идите на операцију 5
5	Проверите следеће: Вакумска црева за интегритет, одсуство чворова и поузданост прикључака Тело гаса и усисна грана за цурење вакуума Проверите вентилациони вентил и систем радилице на цурење Контаминација горива Да ли ињектори дају превише мршаву смешу? Уземљење команди мотора ради чистоће, затегнутости и правилне монтаже Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 6	Иди на ставку Дијагностика система горива
6	Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Ресетујте подешавања система дозирања горива помоћу алата за скенирање. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 7
7	Да ли је притисак горива унутар подешене вредности?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) P2188

Систем подешавања горива, мешавина пребогата у празном ходу

Опис шеме

ЕЦМ контролише систем за мерење ваздуха/горива како би обезбедио најбољу могућу комбинацију укупне возне способности, уштеде горива и перформанси емисија. Снабдевање горивом се контролише у отвореном и затвореном кругу на различите начине. У отвореној петљи, ЕЦМ одређује испоруку горива на основу сигнала сензора без обзира на улаз загрејаног сензора кисеоника (HO2S). У затвореној петљи, ЕЦМ сабира улазне сигнале сензора HO2S и користи их за израчунавање краткорочних и дугорочних подешавања подешавања горива. Ако сензор HO2S означава мршавост, тада ће вредности трима горива бити веће од 0 процената. Ако сензори кисеоника (O2S) означавају обогаћивање, тада ће вредности трима горива бити испод 0 процената. Краткорочне вредности подешавања горива се брзо мењају као одговор на сигнале сензора HO2S. Дугорочни прилагођавање топливоподачи производи грубо подешавање да подржи однос ваздух/гориво у оквиру 14.7:1.

Услови за појављивање кода DTC

Брзина мотора је мања од 1000 о/мин.
Масени проток ваздуха је мањи од 23 кг/сат.

Услови за постављање кода грешке.

Адитивна вредност је мања од -8,5.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Лампица индикатора квара се пали након 3 потврђена циклуса вожње.
Контролер бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у баферу записа статуса и евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Лампица индикатора квара се гаси након три или четири узастопна циклуса вожње у којима дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 40 узастопних циклуса загревања без грешке.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Искључивање напајања на ЕЦМ контролеру на 10 секунди.

Дијагностичке информације

Ово DTC се поставља у вези са стањем снабдевања горивом. Пажљиво проверите све ставке које узрокују стање мршавости.
За нестабилност стања, види. "Повремене грешке".

DTC P2188 - Систем подешавања горива, мешавина пребогата у празном ходу

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на "Провера дијагностичког система"
2	Мотор треба да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Систем горива је у затвореној петљи. Гледати са скенирањем инструмента параметар Укупна средња вредност прилагођавања топливоподачи (Total Fuel Trim Avg.). Да ли је просек укупне количине горива (Total Fuel Trim Avg.) мање од приказане наведене вредности?	-40%	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Обратите пажњу на податке који се односе на ово DTC, у баферу записа статуса и/или у евиденцији грешака. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени у баферу записа статуса и/или евиденцији грешака. Код DTC показао квар за овај циклус паљења?	-	Идите на операцију 4	Скочи на "Дијагностичке информације"
4	Покрените мотор. Одвојите конектор кабелског свежња сензора MAP са упаљеним мотором. Гледати са скенирањем инструмента за параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT). Након завршетка ове провере, повежите сензор MAP. Мења ли параметар Краткорочни прилагођавање топливоподачи (Short Term FT) већа од подешене вредности када је сензор искључен MAP?	20%	Идите на операцију 6	Идите на операцију 5
5	Проверите следеће: Канал за довод ваздуха је оштећен Смањен капацитет филтера за ваздух Прекомерно гориво улази у кућиште радилице - промените уље ако је потребно. Контаминација горива Уземљење команди мотора ради чистоће, затегнутости и правилне монтаже Техничко стање мотора Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 6	Иди на ставку Дијагностика система горива
6	Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Ресетујте подешавања система дозирања горива помоћу алата за скенирање. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 7
7	Да ли је притисак горива унутар подешене вредности?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U0073

Комуникациона магистрала контролне јединице је онемогућена

Опис шеме

Нет CAN служи за размену информација између ЕЦМ-а и ТЦМ-а приликом слања више података како би се изабрала најбоља брзина. С друге стране, ТЦМ шаље информације у ЕЦМ (брзина возила, температура уља у мењачу, тренутна вредност степена преноса, 0). Локална мрежа контролера је незаштићени упредени пар жица, који помаже у смањењу утицаја интерфејса за контролу мотора.

Контролер мењача је електронска јединица која бира исправан степен преноса за аутоматски мењач, у зависности од неколико параметара. Да би извршио ове функције, ТЦМ прима и шаље поруку ЕЦМ-у користећи стандардизовани протокол CAN V2.0A.

Услови за појављивање кода DTC

Време паљења је више од 3 секунде.
Напон батерије од 9 В до 16 В.

Услови за постављање кода грешке.

Возач CAN исправљена грешка.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Повремени квар може бити узрокован лошом везом, истрошеном изолацијом или сломљеном жицом испод изолације.

Свако коло за које се сумња да производи повремени квар треба пажљиво проверити да ли постоје следећи услови.

Уклоњени терминали
Повезивање терминала
Неисправност брава
Деформитет
Оштећење терминала
Лоша веза терминала са жицама
Физичко оштећење каблова

DTC U0073 - Комуникациона магистрала контролне јединице је онемогућена

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Извршите проверу дијагностичког система. Провера система је завршена?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностичку утичницу (DLC). Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Да ли се приказују дијагностички кодови проблема?	-	Идите на операцију 3	Пробајте други алат за скенирање.
3	Погледајте одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема. Почните са ДТЦ-ом са најнижом нумеричком вредношћу и пређите на ДТЦ са највећом нумеричком вредношћу. Да ли се може идентификовати? DTC као важећи код U0073?	-	Идите на операцију 4	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема
4	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Искључите контролер е-система за контролу мотора (ЭСУД) и контролер мењача (контролер ППЦ). Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу у жици између пина 17 конектора J1 контролер мењача и контакт 30 конектора J1 еЦМ контролер. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу у жици између пина 7 конектора J1 контролер мењача и контакт 49 конектора J1 еЦМ контролер. Откривен је квар?	-	Идите на операцију 6	Идите на операцију 7
6	Ако је потребно, замените неоклопљени упредени пар између ТЦМ-а и ЕЦМ-а или поправите терминал конектора. Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 2
7	Замените контролер мењача. Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 9	Идите на операцију 8
8	Замените ЕЦМ. Помоћу алата за скенирање обришите дијагностичке кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Извршите путовање да бисте поставили ДТЦ-ове како је наведено у пратећем тексту. Да ли алатка за скенирање пријављује ову дијагностику као прошла и успешна?	-	Идите на операцију 9	-
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U0101

Комуникација са контролером мењача је прекинута

Опис шеме

Модули повезани са мрежама серијских података велике и мале брзине GMLAN контролисати серијски пренос података током нормалног рада возила. Модули међусобно размењују радне информације и команде. Модули садрже унапред снимљене информације о томе које поруке треба да се размене у серијским колима података за сваку виртуелну мрежу. Ове поруке се надгледају и, поред тога, неке периодичне поруке се користе од стране пријемног модула као индикација присуства предајног модула. Свака порука садржи идентификациони број предајног модула.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Надзирана периодична порука која укључује доступност модула предајника није примљена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Овај код може бити узрокован лошом везом на неисправном модулу.
Модул који није правилно напајан може довести до подешавања овог кода.
Ако постоји неколико некомуникационих модула, изаберите онај који је најближи дијагностичкој утичници (DLC).
Неки модули можда немају унутрашњу заштиту за одређене излазе напона и могу узроковати отварање круга позитивног напона батерије или осигурача извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона отворен и у том колу није пронађен кратки спој, пре него што замените модул, морате се уверити да ниједно од кола излазног напона модула није кратко спојено на масу.
Ова дијагностика се може користити за било који модул који мора да преноси серијске податке преко кола велике или мале брзине GMLAN, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај модул.

DTC U0101 - Комуникација са контролером мењача је прекинута

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Проверите да ли су следећа кола модула која се не могу контактирати на прекид или кратки спој на масу: Улазни кругови позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Преклопна кола позитивног напона батерије Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 3
3	Искључите паљење. Проверите кругове уземљења модула који се не могу контактирати да ли постоји прекид. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 4
4	Проверите коло за серијски пренос података велике брзине GMLAN модул са којим се не може успоставити комуникација је искључен. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 5
5	Проверите конекторе кабловског свежња модула са којима се комуникација не може успоставити да ли постоје безбедне везе и чврсти контакти у следећим колима: Улазни кругови позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови напајања позитивног напона батерије Кола за уземљење Кола за серијски пренос података велике брзине GMLAN Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 6
6	Замените модул који се не може контактирати. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 7	-
7	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 8
8	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Идите на операцију 9	-
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U0102

Изгубљена комуникација са контролном јединицом преносног кућишта (TCCM)

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Надзирана периодична порука која укључује доступност модула предајника није примљена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Овај код може бити узрокован лошом везом на неисправном модулу.
Модул који није правилно напајан може довести до подешавања овог кода.
Ако постоји неколико некомуникационих модула, изаберите онај који је најближи дијагностичкој утичници (DLC).
Неки модули можда немају унутрашњу заштиту за одређене излазе напона и могу узроковати отварање круга позитивног напона батерије или осигурача извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона отворен и у том колу није пронађен кратки спој, пре него што замените модул, морате се уверити да ниједно од кола излазног напона модула није кратко спојено на масу.
Ова дијагностика се може користити за било који модул који мора да преноси серијске податке преко кола велике или мале брзине GMLAN, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај модул.

DTC U0102 - Губитак комуникације са контролном јединицом преносног кућишта (TCCM)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Проверите да ли су следећа кола модула која се не могу контактирати на прекид или кратки спој на масу: Улазни кругови позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Преклопна кола позитивног напона батерије Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 3
3	Искључите паљење. Проверите кругове уземљења модула који се не могу контактирати да ли постоји прекид. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 4
4	Проверите коло за серијски пренос података велике брзине GMLAN модул са којим се не може успоставити комуникација је искључен. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 5
5	Проверите конекторе кабловског свежња модула са којима се комуникација не може успоставити да ли постоје безбедне везе и чврсти контакти у следећим колима: Улазни кругови позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови напајања позитивног напона батерије Кола за уземљење Кола за серијски пренос података велике брзине GMLAN Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 6
6	Замените модул који се не може контактирати. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 7	-
7	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 8
8	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Идите на операцију 9	-
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U0121

Изгубљена комуникација са контролном јединицом против блокирања кочница ABS

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

Надзирана периодична порука која укључује доступност модула предајника није примљена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Овај код може бити узрокован лошом везом на неисправном модулу.
Модул који није правилно напајан може довести до подешавања овог кода.
Ако постоји неколико некомуникационих модула, изаберите онај који је најближи дијагностичкој утичници (DLC).
Неки модули можда немају унутрашњу заштиту за одређене излазе напона и могу узроковати отварање круга позитивног напона батерије или осигурача извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона отворен и у том колу није пронађен кратки спој, пре него што замените модул, морате се уверити да ниједно од кола излазног напона модула није кратко спојено на масу.
Ова дијагностика се може користити за било који модул који мора да преноси серијске податке преко кола велике или мале брзине GMLAN, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај модул.

DTC U0121 - Комуникација са АБС контролним модулом је прекинута

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Проверите да ли су следећа кола модула која се не могу контактирати на прекид или кратки спој на масу: Улазни кругови позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Преклопна кола позитивног напона батерије Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 3
3	Искључите паљење. Проверите кругове уземљења модула који се не могу контактирати да ли постоји прекид. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 4
4	Проверите коло за серијски пренос података велике брзине GMLAN модул са којим се не може успоставити комуникација је искључен. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 5
5	Проверите конекторе кабловског свежња модула са којима се комуникација не може успоставити да ли постоје безбедне везе и чврсти контакти у следећим колима: Улазни кругови позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови напајања позитивног напона батерије Кола за уземљење Кола за серијски пренос података велике брзине GMLAN Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 6
6	Замените модул који се не може контактирати. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 7	-
7	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 8
8	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Идите на операцију 9	-
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U0140

Изгубљена комуникација са контролном јединицом електронских система тела (BCM)

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Возач CAN исправљена грешка.

Услови за постављање кода грешке.

Надзирана периодична порука која укључује доступност модула предајника није примљена.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

Дијагностичке информације

Овај код може бити узрокован лошом везом на неисправном модулу.
Модул који није правилно напајан може довести до подешавања овог кода.
Ако постоји неколико некомуникационих модула, изаберите онај који је најближи дијагностичкој утичници (DLC).
Неки модули можда немају унутрашњу заштиту за одређене излазе напона и могу узроковати отварање круга позитивног напона батерије или осигурача извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона отворен и у том колу није пронађен кратки спој, пре него што замените модул, морате се уверити да ниједно од кола излазног напона модула није кратко спојено на масу.
Ова дијагностика се може користити за било који модул који мора да преноси серијске податке преко кола велике или мале брзине GMLAN, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај модул.

DTC U0140 - Губитак комуникације са контролном јединицом електронских система тела (BCM)

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Проверите да ли су следећа кола модула која се не могу контактирати на прекид или кратки спој на масу: Улазни кругови позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Преклопна кола позитивног напона батерије Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 3
3	Искључите паљење. Проверите кругове уземљења модула који се не могу контактирати да ли постоји прекид. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 4
4	Проверите коло за серијски пренос података велике брзине GMLAN модул са којим се не може успоставити комуникација је искључен. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 5
5	Проверите конекторе кабловског свежња модула са којима се комуникација не може успоставити да ли постоје безбедне везе и чврсти контакти у следећим колима: Улазни кругови позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови напајања позитивног напона батерије Кола за уземљење Кола за серијски пренос података велике брзине GMLAN Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 6
6	Замените модул који се не може контактирати. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 7	-
7	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 8
8	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Идите на операцију 9	-
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U0402

Нетачни подаци примљени од контролера мењача

Опис шеме

Из контролера преноса, подаци који се односе на пренос се шаљу у ЕЦМ. Подаци се преносе у ЕЦМ преко комуникационе мреже која се зове локална мрежа GM (LAN). За везу за пренос података LAN између ЕЦМ-а и ТЦМ-а користе се два кола. Грешка мреже LAN не резултира инсталацијом DTC U0402. Ако на мрежи LAN појављује се грешка, а затим поред тога DTC U0402 други се постављају DTC.

Ако ЕЦМ прими нетачне податке од ТЦМ-а у вези са преносом, ова грешка се поставља DTC.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ прима нетачне податке од ТЦМ-а у вези са преносом.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC U0402 - Нетачни подаци примљени од контролера мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Посматрајте податке о DTC помоћу уређаја за скенирање. Да ли су приказани још неки? DTC, осим U0442?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Користите уређај за скенирање да бисте ресетовали податке DTC. Искључите паљење на најмање 30 секунди. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. DTC U0402 појавио током овог циклуса паљења?	-	Идите на операцију 7	Види "Повремене грешке"
4	Да ли су инсталирани неки други? DTC, везано за контролер мењача или друге DTC "U"?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 5
5	Проверите ланце LAN у снопу ожичења између контролера мењача и ЕЦМ контролера за висок отпор или поузданост везе у конекторима модула. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 6
6	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 7	-
7	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 8
8	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U0415

Неважећи подаци примљени од контролера против блокирања кочница

Опис шеме

Од електронске контролне јединице кочница (EBCM) подаци о систему против блокирања точкова (ABS) се шаљу на ЕЦМ контролер. Подаци се преносе у ЕЦМ преко комуникационе мреже која се зове локална мрежа GM (LAN). За везу за пренос података LAN између ЕЦМ-а и ТЦМ-а користе се два кола. Квар у LAN не резултира инсталацијом DTC U0415. Ако у ланцу LAN појављује се грешка, а затим поред тога DTC U0415 уграђују се други DTC.

Ако ЕЦМ прима од електронске контролне јединице кочнице (EBCM) нетачни подаци о АБС-у, ово је инсталирано DTC.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ не прима тачне АБС податке од EBCM.

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC U0415 - Нетачни подаци примљени од контролера против блокирања кочница

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Посматрајте податке о DTC помоћу уређаја за скенирање. Да ли су приказани још неки? DTC, осим U0415?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Користите уређај за скенирање да бисте ресетовали податке DTC. Искључите паљење на најмање 30 секунди. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. DTC Да ли се П0415 појавио током овог циклуса паљења?	-	Идите на операцију 4	Види "Повремене грешке"
4	Да ли су инсталирани неки други? DTC, повезан са електронском контролном јединицом кочница (EBCM), или други DTC "U"?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 5
5	Проверите ланце LAN у снопу ожичења између EBCM и ЕЦМ контролер за висок отпор или поузданост везе у конекторима модула. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 6
6	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 7	-
7	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 8
8	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U0422

Нетачни подаци примљени од електронске контролне јединице каросерије

Опис шеме

Електронска контролна јединица каросерије (BCM) шаље податке у ЕЦМ. Подаци се преносе у ЕЦМ преко комуникационе мреже која се зове локална мрежа GM (LAN). За пренос података преко LAN између BCM а контролер мењача користи два кола. Грешка мреже LAN не резултира инсталацијом DTC U0422. Ако на мрежи LAN појављује се грешка, а затим поред тога DTC U0422 уграђују се други DTC.

Ако ЕЦМ прими нетачне податке од ТЦМ-а у вези са преносом, ова грешка се поставља DTC.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ не прима тачне податке од електронске контролне јединице каросерије (BCM).

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC U0422 – Нетачни подаци примљени од електронске контролне јединице каросерије

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Посматрајте податке о DTC помоћу уређаја за скенирање. Да ли су приказани још неки? DTC, осим U0422?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Користите уређај за скенирање да бисте ресетовали податке DTC. Искључите паљење на најмање 30 секунди. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. DTC U0422 појавио током овог циклуса паљења?	-	Идите на операцију 4	Види "Повремене грешке"
4	Да ли су инсталирани неки други? DTC, повезан са контролном јединицом електронских система тела (BCM), или други DTC "U"?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 5
5	Проверите ланце LAN у снопу ожичења између контролне јединице електронских система каросерије (BCM) и ЕЦМ контролер за висок отпор или поузданост везе у конекторима модула. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 6
6	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 7	-
7	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 8
8	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Идите на операцију 9	-
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U1405

Нетачни подаци примљени од прекидача темпомата

Опис шеме

Електронска контролна јединица каросерије (BCM) шаље податке у ЕЦМ. Подаци се преносе у ЕЦМ преко комуникационе мреже која се зове локална мрежа GM (LAN). За пренос података преко LAN између BCM а контролер мењача користи два кола. Грешка мреже LAN не резултира инсталацијом DTC U1405. Ако на мрежи LAN појављује се грешка, а затим поред тога DTC U1405 други се постављају DTC.

Ако ЕЦМ прими нетачне податке од ТЦМ-а у вези са преносом, ова грешка се поставља DTC.

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење је у положају укључено.

Услови за постављање кода грешке.

ЕЦМ не прима тачне податке од електронске контролне јединице каросерије (BCM).

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC U1405 – Нетачни подаци примљени од прекидача темпомата

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Окрените прекидач за паљење у положај укључено LOCK. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON. Посматрајте податке о DTC помоћу уређаја за скенирање. Да ли су приказани још неки? DTC, осим U1405?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 3
3	Користите уређај за скенирање да бисте ресетовали податке DTC. Искључите паљење на најмање 30 секунди. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. DTC Да ли се П1405 укључио током овог циклуса паљења?	-	Идите на операцију 4	Види "Повремене грешке"
4	Да ли су инсталирани неки други? DTC, повезан са контролном јединицом електронских система тела (BCM), или други DTC "U"?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Идите на операцију 5
5	Проверите ланце LAN у снопу ожичења између контролне јединице електронских система каросерије (BCM) и ЕЦМ контролер за висок отпор или поузданост везе у конекторима модула. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Идите на операцију 7	Идите на операцију 6
6	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 7	-
7	Користите уређај за скенирање да ресетујете кодове DTC. Искључите паљење на 30 секунди. Покрените мотор. Створити услове за уградњу возила DTC. Такође је могуће створити услове за возило који су уочени на основу евиденције стања/дневника кварова. Код DTC показао застој?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 8
8	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Идите на операцију 9	-
9	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан

Дијагностички код квара (DTC) U2101

Максималан број контролера није програмиран CAN

Опис шеме

Услови за појављивање кода DTC

Прекидач за паљење у укљученом положају 3 секунде или више
Напон батерије од 9 В до 16 В.

Услови за постављање кода грешке.

Конфигурација подмреже није програмирана или је програмирано мање од 2 чвора

Радње које треба предузети када се постави ДТЦ

Чим дође до грешке, упали се индикаторска лампица "Сервисирајте своје возило ускоро" (SVS).
ЕЦМ бележи услове рада у тренутку када је квар откривен. Ове информације се чувају у евиденцији грешака.
Архива дијагностичких кодова грешака је сачувана.

Услови за брисање ДТЦ/индикатора квара

Контролна лампа SVS искључује се након путовања у којем дијагностика није открила квар.
Историја дијагностичких кодова проблема се брише након 20 узастопних циклуса загревања без грешака.
Дијагностички код проблема може се обрисати помоћу алата за скенирање.
Нестанак струје на ЕЦМ контролеру дуже од 10 секунди.

DTC U2101 - Није програмиран максималан број контролера CAN

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли сте извршили проверу дијагностичког система?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".
2	Повежите дијагностички алат. Укључите паљење, не палите мотор. Користите уређај за скенирање да проверите параметре конфигурације подмреже. Да ли ова конфигурација одговара стварној конфигурацији возила?	-	Идите на операцију 4	Идите на операцију 3
3	Извршите кодирање конфигурације подмреже помоћу уређаја за скенирање. Да ли је подешавање завршено?	-	Идите на операцију 4	-
4	Користите уређај за скенирање да бисте избрисали постојеће DTC. Возите возило под условима за постављање овог ДТЦ-а као што је наведено у пратећем тексту. Код DTC да ли је ресетован?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 7
5	Замените ЕЦМ. Да ли је замена извршена?	-	Идите на операцију 6	-
6	Користите уређај за скенирање да бисте избрисали постојеће DTC. Возите возило под условима за постављање овог ДТЦ-а као што је наведено у пратећем тексту. Код DTC да ли је ресетован?	-	Идите на операцију 2	Идите на операцију 7
7	Проверите да ли су постављени додатни дијагностички кодови проблема. Да ли су приказани дијагностички кодови проблема који нису дијагностиковани?	-	Пређите на одговарајућу табелу дијагностичких кодова проблема	Систем је нормалан