Діагностичні коди несправностей DTC (початок) (Chevrolet Captiva 1)

Діагностичний код несправності (DTC) P0030

Датчик 1 ланцюга керування нагрівача HO2S

Опис схеми

Датчики кисню з електронагрівачем використовуються для контролю палива та контролю після нейтралізатора. Кожен датчик HO2S порівнює вміст кисню в навколишньому повітрі з вмістом кисню у газах, що відпрацювали. При першому запуску двигуна контролер ЕСУД працює в режимі керування без зворотного зв'язку, ігноруючи рівень сигналу HO2S при розрахунку співвідношення повітря та палива. Контролер ЕСУД забезпечує датчик HO2S рівнем контрольного сигналу близько 0,45 В. Датчик HO2S генерує рівень сигналу в межах 0~1В, який при роботі в замкнутому контурі коливається вище і нижче напруги зміщення. Високий рівень вихідного сигналу датчика HO2S вказує насичену паливну суміш. Низький рівень вихідного сигналу датчика HO2S вказує на збіднену паливну суміш. Нагрівальні елементи в датчику HO2S зводять до мінімуму час, необхідний досягнення датчиками робочої температури і подальшої передачі точного сигналу напруги. Контролер ЕСУД контролює ланцюг управління сигналами низького рівня нагрівача HO2S за допомогою керуючого пристрою в ланцюзі з низьким рівнем сигналу. Система діагностики нагрівача HO2S контролює пропускання струму через керуючий пристрій ланцюга з низьким рівнем сигналу датчика HO2S під час роботи двигуна. При виявленні контролером ЕСУД перевищення заданого рівня струму ланцюга управління з низьким рівнем сигналу нагрівача HO2S відбувається встановлення коду DTC.

Умови появи коду DTC

Двигун працює
Напруга акумуляторної батареї 10.7 – 16.1 В.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга нагрівача 2,344 - 3,594, і обігрів відключений.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0030 - Датчик 1 ланцюга керування нагрівача HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Запустіть двигун. Прогріти двигун на неодруженому ходу до робочої температури. Перевірити параметри струму нагрівача датчика HO2S. Чи є сила струму в межах встановлених значень?	0.25~0.85 A	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі зареєстрованих даних про порушення роботи. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Див. "Непостійні несправності"
4	Вимкнути запалення. Вимкнути роз'єм діагностичного датчика кисню (HO2S). Запустіть двигун. Прогріти двигун на неодруженому ходу до робочої температури. За допомогою скануючого приладу вести спостереження за параметром DTC Info (інформація щодо кодів діагностики несправностей) щонайменше 30 секунд. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Перевірити ланцюг управління з низьким рівнем сигналу нагрівача датчика HO2S на коротке замикання напруги. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 7
6	Перевірити на наявність непостійних порушень та наявність неміцних з'єднань роз'єму джгута проводів датчика HO2S. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 8
7	Перевірити на наявність непостійних порушень та наявність неміцних з'єднань роз'єму джгута проводів контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
8	Замінити діагностичний датчик кисню HO2S. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
9	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
10	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі зареєстрованих даних про порушення роботи. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 2
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0031

Датчик 1 низької напруги ланцюга керування нагрівача HO2S

Опис схеми

DTC P0031 контролює струм ланцюга нагрівача HO2S. Живлення на нагрівач подається через ключ запалення, а заземлення через керування нагрівником контролера ЕСУД. Контролер ЕСУД пропонує команду на запуск нагрівача, замикаючи ланцюг управління нагрівача на землю. Датчик HO2S повинен мати робочу температуру, щоб точно виміряти вміст кисню у відпрацьованих газах. Нагрівач дозволяє датчику HO2S швидко досягти робочої температури.

Умови появи коду DTC

Двигун працює
Напруга акумуляторної батареї 10.7 – 16.1 В.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга нагрівача менше 2.344 В та нагрівач вимкнено.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нестійка несправність може бути викликана проблемою електричного ланцюга датчика HO2S. Перевірити, чи немає переміжних збоїв у джгуті проводів чи окремих компонентах. Див. "Непостійні несправності".

Якщо DTC Р0031 не може бути повторений, інформація, включена в буфер записів стану, може бути корисна при визначенні умов при першій установці коду несправності.

DTC P0031 - Датчик 1 низької напруги ланцюга керування нагрівача HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення. Від'єднайте електричний роз'єм датчика HO2S. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Дослідити бік джгута ланцюга живлення запалювання нагрівача HO2S на роз'ємі, використовуючи з'єднану на масу контрольну лампу. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 7
3	Виміряти опір нагрівального елемента датчика HO2S. Підключити цифровий вольтметр до клем 2 та 4 з боку роз'єму датчика HO2S. Опір нагрівача датчика HO2S перебуває у встановленому інтервалі?	4.5~5.7Ом	Перейти до операції 4	Перейти до операції 9
4	Підключити контрольну лампу між B+ та стороною контролера ЕСУД ланцюга управління нагрівача датчика HO2S. Запустіть двигун. Контрольна лампа горить лише при працюючому двигуні?	-	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 5
5	Вимкнути запалення. Приєднати електричний роз'єм датчика HO2S. Від'єднати електричний роз'єм контролера ЕСУД. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Виміряти напругу ланцюга управління нагрівача датчика HO2S з боку джгута проводів на контролері ЕСУД. Напруга вище вказаного?	10 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 6
6	Усунути обрив або коротке замикання на землю в ланцюзі управління нагрівача датчика HO2S. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 11	-
7	Усунути обрив ланцюга запалювання з позитивним напругою. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 11	-
8	Перевірити справність електричних з'єднань контролера ЕСУД та датчика HO2S. У разі необхідності усунути несправність. Ремонт був необхідний?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
9	Замінити діагностичний датчик кисню HO2S. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 11	-
10	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 11	-
11	Запустіть двигун. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як зазначено у допоміжному тексті. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	За допомогою скануючого приладу переглянути накопичену інформацію. На скануючому приладі відображаються будь-які діагностичні коди несправностей, які ви не продіагностували?	-	Перейти до відповідного діагностичного коду несправності несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0032

Датчик 1 високої напруги ланцюга керування нагрівача HO2S

Опис схеми

DTC P0032 контролює струм ланцюга нагрівача датчика HO2S. Живлення на нагрівач подається через ключ запалення, а заземлення через керування нагрівником контролера ЕСУД. Контролер ЕСУД пропонує команду на запуск нагрівача, замикаючи ланцюг управління нагрівача на землю. Датчик HO2S повинен мати робочу температуру, щоб точно виміряти вміст кисню у відпрацьованих газах. Нагрівач дозволяє датчику HO2S швидко досягти робочої температури.

Умови появи коду DTC

Двигун працює
Напруга акумуляторної батареї 10.7 – 16.1 В.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга нагрівача 3.594 і обігрів включений.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо DTC Р0032 не може бути повторений, інформація, включена в буфер записів стану, може бути корисна при визначенні умов при першій установці коду несправності.

DTC P0032 - Датчик 1 високої напруги ланцюга керування нагрівача HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Виміряти опір нагрівального елемента датчика HO2S. Підключити цифровий вольтметр до клем 2 та 4 з боку роз'єму датчика HO2S. Опір нагрівача датчика HO2S перебуває у встановленому інтервалі?	4.5~5.7Ом	Перейти до операції 3	Перейти до операції 5
3	Вимкнути запалення. Вимкнути електричні роз'єми датчика HO2S та контролера ЕСУД. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Перевірити ланцюг керування нагрівача між датчиком HO2S та контролером ЕСУД на коротке замикання на напругу. У разі необхідності усунути несправність. Ремонт був необхідний?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 4
4	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичний код несправності. Здійснити поїздку автомобілем згідно з умовами буфера записів станів. Чи з'являється цей діагностичний код несправності?	-	Перейти до операції 6	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Замінити діагностичний датчик кисню HO2S. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
6	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Запустіть двигун. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як зазначено у допоміжному тексті. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 2
8	За допомогою скануючого приладу переглянути накопичену інформацію. На скануючому приладі відображаються будь-які діагностичні коди несправностей, які ви не продіагностували?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0036

Датчик 2 ряду 1 ланцюга керування нагрівача HO2S

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0036 - Датчик 2 ланцюга керування нагрівача HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Запустіть двигун. Прогріти двигун на неодруженому ходу до робочої температури. Перевірити параметри струму нагрівача датчика HO2S. Чи є сила струму в межах встановлених значень?	0.25~0.85 A	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі зареєстрованих даних про порушення роботи. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Див. "Непостійні несправності"
4	Вимкнути запалення. Вимкнути роз'єм діагностичного датчика кисню (HO2S). Запустіть двигун. Прогріти двигун на неодруженому ходу до робочої температури. За допомогою скануючого приладу вести спостереження за параметром DTC Info (інформація щодо кодів діагностики несправностей) щонайменше 30 секунд. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Перевірити ланцюг управління з низьким рівнем сигналу нагрівача датчика HO2S на коротке замикання напруги. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 7
6	Перевірити на наявність непостійних порушень та наявність неміцних з'єднань роз'єму джгута проводів датчика HO2S. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 8
7	Перевірити на наявність непостійних порушень та наявність неміцних з'єднань роз'єму джгута проводів контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
8	Замінити діагностичний датчик кисню HO2S. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
9	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
10	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови появи коду DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі зареєстрованих даних про порушення роботи. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 2
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0037

Датчик 2 низької напруги ланцюга керування нагрівача HO2S

Опис схеми

DTC P0037 контролює струм ланцюга нагрівача датчика HO2S. Живлення на нагрівач подається через ключ запалення, а заземлення через керування нагрівником контролера ЕСУД. Контролер ЕСУД пропонує команду на запуск нагрівача, замикаючи ланцюг управління нагрівача на землю. Датчик HO2S повинен мати робочу температуру, щоб точно виміряти вміст кисню у відпрацьованих газах. Нагрівач дозволяє датчику HO2S швидко досягти робочої температури.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо DTC Р0037 не може бути повторений, інформація, включена в буфер записів стану, може бути корисна при визначенні умов при першій установці коду несправності.

DTC P0037 - Датчик 2 низької напруги ланцюга керування нагрівача HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку діагностичної системи (OBD). Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вимкнути запалення. Від'єднайте електричний роз'єм датчика HO2S. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Дослідити бік джгута ланцюга живлення запалювання нагрівача HO2S на роз'ємі, використовуючи з'єднану на масу контрольну лампу. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 7
3	Виміряти опір нагрівального елемента датчика HO2S. Підключити цифровий вольтметр до клем 2 та 4 з боку роз'єму датчика HO2S. Опір нагрівача датчика HO2S перебуває у встановленому інтервалі?	4.5~5.7Ом	Перейти до операції 4	Перейти до операції 9
4	Підключити контрольну лампу між B+ та стороною контролера ЕСУД ланцюга управління нагрівача датчика HO2S. Запустіть двигун. Контрольна лампа горить лише при працюючому двигуні?	-	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 5
5	Вимкнути запалення. Приєднати електричний роз'єм датчика HO2S. Від'єднати електричний роз'єм контролера ЕСУД. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Виміряти напругу ланцюга управління нагрівача датчика HO2S з боку джгута проводів на контролері ЕСУД. Напруга вище вказаного?	10 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 6
6	Усунути обрив або коротке замикання на землю в ланцюзі управління нагрівача датчика HO2S. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 11	-
7	Усунути обрив ланцюга запалювання з позитивним напругою. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 11	-
8	Перевірити справність електричних з'єднань контролера ЕСУД та датчика HO2S. У разі необхідності усунути несправність. Ремонт був необхідний?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
9	Замінити діагностичний датчик кисню HO2S. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 11	-
10	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 11	-
11	Запустіть двигун. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як зазначено у допоміжному тексті. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	За допомогою скануючого приладу переглянути накопичену інформацію. На скануючому приладі відображаються будь-які діагностичні коди несправностей, які ви не продіагностували?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0038

Датчик 2 ряду 1 високої напруги ланцюга керування нагрівача HO2S

Опис схеми

DTC P0038 контролює струм ланцюга нагрівача датчика HO2S. Живлення на нагрівач подається через ключ запалення, а заземлення через керування нагрівником контролера ЕСУД. Контролер ЕСУД пропонує команду на запуск нагрівача, замикаючи ланцюг управління нагрівача на землю. Датчик HO2S повинен мати робочу температуру, щоб точно виміряти вміст кисню у відпрацьованих газах. Нагрівач дозволяє датчику HO2S швидко досягти робочої температури.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо DTC Р0038 не може бути повторений, інформація, включена в буфер записів стану, може бути корисна при визначенні умов при першій установці коду несправності.

DTC P0038 - Датчик 2 високої напруги ланцюга управління нагрівача HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Виміряти опір нагрівального елемента датчика HO2S. Підключити цифровий вольтметр до клем 2 та 4 з боку роз'єму датчика HO2S. Опір нагрівача датчика HO2S перебуває у встановленому інтервалі?	4.5~5.7Ом	Перейти до операції 3	Перейти до операції 5
3	Вимкнути запалення. Вимкнути електричні роз'єми датчика HO2S та контролера ЕСУД. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Перевірити ланцюг керування нагрівача між датчиком HO2S та контролером ЕСУД на коротке замикання на напругу. У разі необхідності усунути несправність. Ремонт був необхідний?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 4
4	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичний код несправності. Здійснити поїздку автомобілем згідно з умовами буфера записів станів. Чи з'являється цей діагностичний код несправності?	-	Перейти до операції 6	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Замінити діагностичний датчик кисню HO2S. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
6	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 7	-
7	Запустіть двигун. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як зазначено у допоміжному тексті. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 2
8	За допомогою скануючого приладу переглянути накопичену інформацію. На скануючому приладі відображаються будь-які діагностичні коди несправностей, які ви не продіагностували?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0106

Працездатність датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР)

Опис схеми

Контролер електронної системи керування двигуном (ЕСУД) використовує датчик абсолютного тиску в колекторі (МАР) для керування подачею палива та моментом запалювання. Датчик тиску у впускному колекторі вимірює зміни тиску у впускному колекторі, пов'язані зі зміною навантаження на двигун (розрядження у впускному колекторі) і зміною частоти обертання та конвертує ці зміни у вихідні сигнали. ЕСУД може визначити, якщо датчик тиску у впускному колекторі не відповідає на зміни положення дросельної заслінки, порівнюючи дійсну зміну тиску у впускному колекторі, ґрунтуючись на зміні положення дросельної заслінки, що відбувається. Якщо блок ЕСУД не може зареєструвати очікувану зміну тиску у впускному колекторі, то встановлюється код Р0106.

Умови появи коду DTC

Картер 1

Число оборотів двигуна менше 25 об/хв.
Несправність датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) не виявлена.

Картер 2

Двигун працює щонайменше 2 секунди.
Несправність датчика MAP ETC не виявлена.

Умови встановлення коду несправності.

Картер 1

Абсолютний тиск у колекторі (MAP) менше 400 гПа.

Картер 2

Різниця між значенням абсолютного тиску в колекторі (MAP), виміряного датчиком MAP, та розрахунковим значенням MAP більше очікуваного.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

При включеному запаленні та зупиненому двигуні тиск в колекторі дорівнює атмосферному і напруга сигналу висока. Ця інформація використовується контролером ЕСУД як показання висоти автомобіля над рівнем моря. Порівняння цього показника із показником того ж датчика на справному автомобілі дозволяє перевірити точність сумнівного датчика.

Джерело розрідження датчика абсолютного тиску необхідно ретельно перевіряти відсутність звуження перерізу на впускному колекторі.

DTC P0106 - Працездатність датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкніть запалювання, не запускаючи двигун. Порівняти показ барометричного тиску з нормальним тиском іншого автомобіля. Чи схожі показання барометричного тиску?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 8
3	Запустити двигун, контролювати значення датчика абсолютного тиску у впускному колекторі. Чи змінюється значення датчика тиску під час запуску двигуна?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	При запущеному двигуні швидко закрити дросельну заслінку, контролюючи показання датчика абсолютного тиску на скануючому приладі. Чи швидко змінюється значення датчика абсолютного тиску при зміні положення дросельної заслінки?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 6
5	Вимкнути запалення. Зняти датчик абсолютного тиску та встановити вакуумний насос на датчик абсолютного тиску. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Подати 380 мм р.ст.(15 дюймів рт.ст) датчик абсолютного тиску. Чи змінюється значення датчика на сканувальному приладі?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
6	Зняти датчик абсолютного тиску з отвору колектора впускного. Оглянути отвір та датчик на відсутність звуження перерізу усунути та несправність за потреби. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 8
7	Усунути звуження перерізу абсолютного датчика тиску або отвору подачі розрідження при необхідності. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
8	Замінити датчик MAP. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 9	-
9	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 2
10	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0107

Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), низький рівень сигналу

Опис схеми

Контролер електронної системи керування двигуном (ЕСУД) використовує датчик абсолютного тиску в колекторі (МАР) для керування подачею палива та моментом запалювання. Датчик MAP вимірює зміни тиску у впускному колекторі, пов'язані зі зміною навантаження на двигун (розрядження у впускному колекторі) і зміною частоти обертання та конвертує ці зміни у вихідні сигнали. Контролер ЕСУД подає контрольний сигнал 5 на датчик МАР. У разі зміни тиску колектора вихідний сигнал датчика MAP також змінюється. Контролюючи вихідні сигнали датчика МАР, контролер ЕСУД визначає тиск у колекторі. Вихідні сигнали низького тиску (низька напруга) становитимуть приблизно 1.1 - 1.5 на холостому ходу, тоді як вихідні сигнали високого тиску (висока напруга) становитимуть приблизно 4.5 - 5.0 В при повністю відкритій дросельній заслінці (WOT). Датчик МАР показує барометричний тиск, дозволяючи контролеру ЕСУД робити коригування для різних висот.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика MAP менше 0,156 протягом більше 1 секунди.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

При включеному запаленні та зупиненому двигуні тиск в колекторі дорівнює атмосферному і напруга сигналу висока.

Контролер ЕСУД використовує цю інформацію як показник висоти. Порівняння цього показника із показником того ж датчика на справному автомобілі дозволяє перевірити точність сумнівного датчика. Показання мають бути однаковими±0,4 Ст.

Якщо DTC P0107 є нестійким, див. "Перевірка абсолютного тиску в колекторі" у цьому розділі для подальшої діагностики.

Якщо з'єднання в нормі, звернути увагу на рівень сигналу абсолютного тиску датчика в колекторі, рухаючи відповідні роз'єми і джгути проводів. Якщо є несправність, показання скануючого приладу зміняться. Це допоможе локалізувати місце нестійкої несправності.

DTC P0107 - Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), низький рівень сигналу

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) нижче встановленого значення?	4.1В	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Від'єднати вакуумну лінію від датчика MAP. Створити для датчика МАР розрідження на рівні 60 кПа (17.7 дюймів ртутного стовпа). Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика абсолютного тиску в колекторі в межах встановленого значення?	1,0-1,5 В	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 4
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика МАР. Поверніть ключ запалення у положення ON. Виміряти рівень сигналу між клемами 1 і 3 роз'єм датчика MAP. Виміряний рівень сигналу у межах встановленого значення?	4,5-5,5 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Приєднати запобіжну перемичку між клемами 2 і 3 роз'єм датчика MAP. Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика абсолютного тиску в колекторі вище встановленого значення?	4.5В	Перейти до операції 13	Перейти до операції 11
6	Виміряти рівень сигналу між клемою 1 роз'єм датчика MAP і масою. Виміряний рівень сигналу у межах встановленого значення?	4,5-5,5 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити обрив ланцюга між клемою 1 роз'єму датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР) та клемою 5 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 1 роз'єму датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР) і 5 клемою роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
9	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити провід між клемою 3 роз'єм датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР) і клемою 13 роз'єм J2 контролера ЕСУД на обрив або коротке замикання на масу. Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
10	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
11	Перевірити провід між клемою 2 роз'єму датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР) та клемою 19 роз'єму J2 контролера ЕСУД на обрив або коротке замикання на масу. Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 14
12	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єму датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) і клемою 19 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
13	Замінити датчик MAP. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
14	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0108

Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), високий рівень сигналу

Опис схеми

Контролер електронної системи керування двигуном (ЕСУД) використовує датчик абсолютного тиску в колекторі (МАР) для керування подачею палива та моментом запалювання. Датчик MAP вимірює зміни тиску у впускному колекторі, пов'язані зі зміною навантаження на двигун (розрядження у впускному колекторі) і зміною частоти обертання та конвертує ці зміни у вихідні сигнали. Контролер ЕСУД подає контрольний сигнал 5 на датчик МАР. У разі зміни тиску колектора вихідний сигнал датчика MAP також змінюється. Контролюючи вихідні сигнали датчика МАР, контролер ЕСУД визначає тиск у колекторі. Вихідні сигнали низького тиску (низька напруга) становитимуть приблизно 1.1 - 1.5 на холостому ходу, тоді як вихідні сигнали високого тиску (висока напруга) становитимуть приблизно 4.5 - 5.0 В при повністю відкритій дросельній заслінці (WOT). Датчик МАР показує барометричний тиск, дозволяючи контролеру ЕСУД робити коригування для різних висот.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) більша за 4.961 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо DTC P0108 нестійкий, див. "Перевірка абсолютного тиску в колекторі" у цьому розділі для подальшої діагностики.

DTC P0108 - Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), високий рівень сигналу

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Перевірити наявність тріщин, витоку вакууму або блокувань на вакуумному трубопроводі датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP). Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати або замінити вакуумний трубопровід датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP). Провести дорожнє випробування. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики (DLC). Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) нижче встановленого значення?	4.1В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Від'єднати вакуумну лінію від датчика MAP. Створити для датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР) розрідження на рівні 60 кПа (17.7 дюймів ртутного стовпа). Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика абсолютного тиску (MAP) у колекторі в межах встановленого значення?	1.1~1.5В	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 6
6	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика МАР. Поверніть ключ запалення у положення ON. Виміряти напругу між клемою 1 та 3 роз'єму датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP). Напруга в межах встановленого значення?	4,5~5,5 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Приєднати запобіжну перемичку між клемами 2 і 3 роз'єм датчика MAP. Скануючий прилад показує рівень напруги датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) вище за встановлене значення?	4.5В	Перейти до операції 15	Перейти до операції 13
8	Виміряти рівень сигналу між клемою 3 роз'єм датчика MAP і масою. Напруга в межах встановленого значення?	4,5~5,5 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 11
9	Перевірити на коротке замикання провід між клемою 1 роз'єму датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) та клемою 5 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
10	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 1 роз'єму датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) і 5 клемою роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
11	Перевірити на коротке замикання провід між клемою 3 роз'єм датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР) і клемою 13 роз'єм J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 13
12	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 3 роз'єму датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) і клемою 13 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
13	Перевірити на коротке замикання провід між клемою 2 гнізда датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) і клемою 19 гнізда J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 16
14	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єму датчика абсолютного тиску в колекторі (MAP) і клемою 19 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
15	Замінити датчик MAP. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
16	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0112

Ланцюг датчика температури повітря на впуску, низький рівень сигналу

Опис схеми

Датчик температури впускного повітря (IAT) використовує термістор управління рівнем сигналу на контролер ЭСУД. Контролер електронної системи управління двигуном (ЕСУД) подає контрольний сигнал 5 і сигнал маси на датчик. При холодному повітрі опір високий, тому сигнал датчика впускного повітря буде високим. При теплому впускному повітрі опір низький, тому сигнал датчика температури впускного повітря буде низьким.

Умови появи коду DTC

Двигун працює щонайменше 240 секунд.
Відсутнє відсічення палива.

Умови встановлення коду несправності.

Температура повітря більша за 133.5°C.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо автомобіль має температуру навколишнього середовища, порівняти показання датчика IAT із показаннями датчика температури охолоджувальної рідини (ЕСТ). Показання датчиків IAT та ЕСТ повинні бути відносно близькими один до одного. Використовувати значення таблиці залежності опору від температури для визначення датчика, що неправильно працює. Див. "Залежність опору від температури" у цьому розділі.

DTC Р0112 - Ланцюг датчика температури повітря на впуску, низький рівень сигналу

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Запустити двигун та дати йому нагрітися до робочої температури. Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика IAT в межах встановленого значення?	20~80°C (68~176°F)	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 3
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика IAT. Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика IAT нижче встановленого значення?	-30°C (-22°F)	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	З'єднати перемичкою клему 2 і 1 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT). Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий прилад показує напругу датчика температури впускного повітря (IAT) вище встановленого значення?	120°C (248°F)	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Замінити датчик IAT. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити на коротке замикання провід між клемою 2 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT) і клемою 27 роз'єм J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT) і клемою 27 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
8	Перевірити на коротке замикання провід між клемою 1 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT) і клемою 5 роз'єм J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 10
9	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 1 роз'єму датчика температури впускного повітря (IAT) і 5 клемою роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
10	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0113

Ланцюг датчика температури повітря на впуску, високий рівень сигналу

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Двигун працює щонайменше 240 секунд.
Відсутнє відсічення палива.

Умови встановлення коду несправності.

Температура повітря нижче -36.8°C.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо автомобіль має температуру навколишнього середовища, порівняти показання датчика IAT із показаннями датчика температури охолоджувальної рідини (ЕСТ). Показання датчиків IAT та ЕСТ повинні бути відносно близькими один до одного.
Використовувати значення таблиці залежності опору від температури для визначення датчика, що неправильно працює. Див. "Залежність опору від температури" у цьому розділі.

DTC P0113 - Ланцюг датчика температури повітря на впуску, високий рівень сигналу

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики (DLC). Запустити двигун та дати йому нагрітися до робочої температури. Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика температури впускного повітря (IAT) у межах встановленого значення?	20~80°C (68~176°F)	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 3
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика IAT. Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика температури впускного повітря (IAT) нижче встановленого значення?	-30°C (-22°F)	Перейти до операції 4	Перейти до операції 6
4	З'єднати перемичкою клему 2 і 1 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT). Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий прилад показує напругу датчика температури впускного повітря (IAT) вище встановленого значення?	120°C (248°F)	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Замінити датчик IAT. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Виміряти рівень сигналу між клемою 2 роз'єм датчика IAT і масою. Виміряна напруга знаходиться у вказаному діапазоні?	4,5~5,5 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити провід між клемою 2 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT) і клемою 27 роз'єм J2 контролера ЕСУД на коротке замикання з опорною напругою контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 8
8	Перевірити на обрив і коротке замикання провід між клемою 2 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT) і клемою 27 роз'єм J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
9	Усунути коротке замикання з опорною напругою контролера ЕСУД на дроті між клемою 2 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT) і клемою 27 роз'єм J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
10	Усунути обрив або коротке замикання дроту між клемою 2 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT) і клемою 27 роз'єм J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
11	Перевірити на обрив або коротке замикання провід між клемою 1 гнізда датчика температури впускного повітря (IAT) і клемою 5 гнізда J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 13
12	Усунути обрив або коротке замикання дроту між контактом 1 роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT) і клемою 5 роз'єм J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
13	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності (DTC) P0116

Працездатність датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕТС)

Опис схеми

DTC P0116 перевіряє точність сигналу від датчика температури охолоджуючої рідини (ECT). Датчик температури рідини, що охолоджує (ECT), є терморезистором. Терморезистор – це резистор, опір якого змінюється залежно від температури. Опір датчика температури охолоджувальної рідини (ECT) високий, коли температура охолоджуючої рідини низька. Опір датчика ECT низький, коли температура охолоджуючої рідини висока. Контролер ЕСУД подає на датчик температури охолоджуючої рідини (ECT) напруга 5В. Контролер ЕСУД контролює напругу від датчика температури охолоджуючої рідини (ECT) і перетворює напругу на показання температури. Контролер ЕСУД отримує вхідний сигнал високої напруги, коли температура рідини, що охолоджує, низька. Контролер ЕСУД отримує вхідний сигнал низької напруги, коли температура охолоджуючої рідини висока. Може з'явитися DTC P0116, якщо напруга датчика температури охолоджувальної рідини (ECT) не вказує на те, що температура охолоджуючої рідини двигуна збільшилася достатньою мірою при роботі двигуна.

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.
Відсутня зміна температури після запуску.
Не виявлено обігрівач блоку циліндрів.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив різницю між виміряним і розрахунковим значенням температури охолоджуючої рідини більш ніж на 15°C.
Показ лічильника несправностей перевищив 30 (коли нестійкість напруги датчика змінюється більш ніж на 0.2).
Несподіваний час неузгодженості перевищує 2.5 секунди.
Напруга датчика, що змінюється, вище 1.0 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перевірити наявність наступних станів:

Перевірити на надійність функціонування систему охолодження двигуна, включаючи правильний рівень рідини, що охолоджує.
Дефектний термостат, який залишається відкритим, може викликати при холодній погоді появу DTC P0116, коли автомобіль працює не прогріваючись.
Перевірити справність електричного з'єднання з контролером ЕСУД.

Нестійка несправність може бути викликана проблемою в електричному ланцюзі датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ). Перевірити, чи немає переміжних збоїв у джгуті проводів чи окремих компонентах.

Усунути всі виявлені несправності електричного кола.

Якщо DTC Р0116 не може бути повторений, інформація, включена в буфер записів стану, може бути корисна при визначенні умов при першій установці коду несправності.

DTC Р0116 - Працездатність датчика температури охолоджувальної рідини двигуна (ЕТС)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	За допомогою скануючого приладу перевірте наявність DTC P0117 або DTC P0118. Чи є DTC P0117 чи P0118?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Виміряти фактичну температуру охолоджувальної рідини двигуна (ECT). Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Перевірити параметри датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) скануючим приладом. Чи показання датчика температури охолоджуючої рідини (ECT) близькі до фактичної температури охолоджуючої рідини?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 4
4	Від'єднати роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ). Перевірити параметри датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) скануючим приладом. Чи значення температури охолоджуючої рідини (ECT) менше, ніж встановлене значення?	-30°C (-22°F)	Перейти до операції 5	Перейти до операції 8
5	Перемкніть між собою ланцюг введення датчика температури охолоджуючої рідини (ECT) і заземлюючий ланцюг на роз'ємі джгута датчика температури охолоджуючої рідини (ECT). Перевірити параметри датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) скануючим приладом. Чи значення температури охолоджуючої рідини (ECT) вище, ніж встановлене значення?	180°C (356°F)	Перейти до операції 13	Перейти до операції 6
6	Перемкніть між собою ланцюг введення датчика температури охолоджуючої рідини (ECT) та масу шасі. Перевірити параметри датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) скануючим приладом. Чи значення температури охолоджуючої рідини (ECT) вище, ніж встановлене значення?	180°C (356°F)	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Усунути обрив або електричний опір у заземлюючому ланцюзі датчика температури охолоджуючої рідини (ECT). Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 9
8	Вимкнути запалення. Від'єднати електричний роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити ланцюг введення датчика температури охолоджувальної рідини (ECT) на коротке замикання або високий електричний опір. У разі необхідності усунути несправність. Ремонт був необхідний?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 9
9	Перевірити справність електричних роз'ємів контролера ЕСУД та датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ). У разі необхідності усунути несправність. Ремонт був необхідний?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 10
10	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 14	-
11	Перевірити систему охолодження двигуна так: Несправний термостат. Низький рівень рідини, що охолоджує. Неналежна рідина, що охолоджує. Помилка роботи системи охолодження. У разі необхідності усунути несправність. Ремонт був необхідний?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 12
12	Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичний код несправності. Здійснити поїздку автомобілем згідно з умовами буфера записів станів. Чи встановлюється DTC Р0116?	-	Перейти до операції 13	Перейти до "Діагностична інформація"
13	Замінити датчик ECT. Чи закінчено заміну?	-	Перейти до операції 14	-
14	Запустіть двигун. Експлуатувати автомобіль у межах умов для встановлення діагностичного коду несправності, як визначено в пояснювальному тексті, або доки не буде виконано діагностичний тест DTC P0116. DTC з'являється та зникає?	-	Перейти до операції 15	Перейти до операції 2
15	За допомогою скануючого приладу переглянути накопичену інформацію. На скануючому приладі відображаються будь-які діагностичні коди несправностей, які ви не продіагностували?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0117

Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини двигуна, низький рівень сигналу

Опис схеми

У датчику температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) використовується термістор для керування рівнем сигналу, що подається на контролер ЕСУД.

Контролер ЕСУД подає сигнал на сигнальний ланцюг датчика. При холодному повітрі опір високий, тому сигнал датчика впускного повітря буде високим.

При нагріванні двигуна опір датчика зростає і падає напруга. При нормальній робочої температури двигуна напруга на сигнальній клемі ЕСТ буде між 1,5 і 2,0 В.

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Температура температури температури охолоджувальної рідини (ECT) більше 128.3°C.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Після запуску двигуна температура рідини, що охолоджує, двигуна повинна плавно збільшитися приблизно до 90°C (194°F), а потім стабілізуватися при відкритті термостата.

Використовувати значення таблиці залежності опору від температури для визначення датчика, що неправильно працює. Див. "Залежність опору від температури" у цьому розділі.

DTC P0117 - Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини двигуна, низький рівень сигналу

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики (DLC). Запустити двигун та дати йому нагрітися до робочої температури. Скануючий пристрій показує значення датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ) в межах встановленого значення?	80~110°C (176~260°F)	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 3
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднайте роз'єм датчика ECT. Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий прилад показує значення датчика температури охолоджувальної рідини двигуна (ЕСТ) нижче встановленого значення?	-30°C (-22°F)	Перейти до операції 4	Перейти до операції 6
4	З'єднати перемичкою клему 1 і 2 роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ). Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий прилад показує значення датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) вище за встановлене значення?	180°C (356°F)	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Замінити датчик ECT. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Перевірити замикання на масу дроту між клемою 1 роз'єму датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) та клемою 28 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Усунути коротке замикання дроту між клемою 1 роз'єму датчика охолоджувальної рідини (ЕСТ) та клемою 28 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
8	Перевірити замикання на масу дроту між клемою 2 роз'єм датчика охолоджуючої рідини (ЕСТ) і клемою 6 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 9	-
9	Усунути коротке замикання дроту між клемою 2 роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ECT) і клемою 6 роз'єму контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
10	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0118

Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини двигуна, високий рівень сигналу

Опис схеми

У датчику температури охолоджуючої рідини (ECT) використовується терморезистор для керування напругою сигналу, що подається на контролер ЕСУД.

При нагріванні двигуна опір датчика зростає і падає напруга. При нормальній робочої температури двигуна напруга на сигнальній клемі датчика ЕСТ буде між 1,5 і 2,0 В.

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Температура ECT датчика нижче -38.3°C.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0118 - Ланцюг датчика температури охолоджувальної рідини двигуна, високий рівень сигналу

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики (DLC). Запустити двигун та дати йому нагрітися до робочої температури. Скануючий пристрій показує значення датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ) в межах встановленого значення?	80~110°C (176~230°F)	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 3
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднайте роз'єм датчика ECT. Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий прилад показує значення датчика температури охолоджувальної рідини двигуна (ЕСТ) нижче встановленого значення?	-30°C (-22°F)	Перейти до операції 4	Перейти до операції 6
4	З'єднати перемичкою клему 1 і 2 роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ). Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий прилад показує значення датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) вище за встановлене значення?	180°C (356°F)	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Замінити датчик ECT. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Виміряти рівень сигналу між клемою 1 та масою роз'єму датчика ЕСТ. Значення напруги у межах встановлених значень?	4,5-5,5 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити провід між клемою 2 роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) і клемою 6 роз'єму J2 контролера ЕСУД на відсутність короткого замикання з опорною напругою контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 8
8	Перевірити на обрив або коротке замикання провід між клемою 2 роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) і клемою K37 роз'єму контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
9	Усунути коротке замикання з опорною напругою контролера ЕСУД на дроті між клемою 2 роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) і клемою 6 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
10	Усунути обрив або коротке замикання дроту між клемою 2 роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) і клемою 6 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
11	Перевірити на обрив або коротке замикання провід між клемою 1 гнізда датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) і клемою 28 гнізда J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 13
12	Усунути обрив або коротке замикання дроту між клемою 1 роз'єму датчика температури охолоджувальної рідини ЕСТ та клемою 28 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
13	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності (DTC) P0121

Працездатність датчика 1 положення дросельної заслінки (TP)

Опис схеми

Корпус дросельної заслінки в зборі містить 2 датчики положення дросельної заслінки (TP). Датчики положення дросельної заслінки (TP) встановлені на корпусі дросельної заслінки в зборі та технічному обслуговуванні не підлягають. Датчики положення дросельної заслінки (TP) забезпечують напругу, яка змінюється залежно від кута положення дросельної заслінки. Контролер ЕСУД живить датчики положення дросельної заслінки (TP) за загальним 5-вольтовим контрольним ланцюгом, загальним низьковольтним контрольним ланцюгом і по 2 незалежним сигнальним ланцюгам.

Датчики положення дросельної заслінки (TP) мають протилежне функціональне призначення. Датчик положення дросельної заслінки TP 1 збільшує напругу сигналу від 1 вольта на холостому ході до 4 вольт при повністю відкритій дросельній заслінці (WOT). Датчик положення дросельної заслінки TP 2 зменшує напругу сигналу від 4 вольт на холостому ході до 1 вольта при відкритій повністю дросельній заслінці.

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.
Різниця між значеннями датчиків TP1 та TP2 більша ніж 6.3 %.

Умови встановлення коду несправності.

Фактичне значення датчика положення дросельної заслінки (TP) більш ніж 9.0.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо DTC P0121 не може бути відтворено, корисною може бути інформація про запис стану несправностей. Використовувати дані про діагностичні коди несправності зі скануючого приладу, щоб визначити статус діагностичного коду несправності.

DTC Р0121 - Працездатність датчика 1 положення дросельної заслінки (ТР)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Запустіть двигун. Виконати такі перевірки: Швидко натиснути педаль акселератора від вихідного положення до положення повністю відкритої дросельної заслінки (WOT) і відпустити педаль. Повторити процедуру кілька разів. Повільно натискати педаль акселератора до відкриття дросельної заслінки і потім повільно повернути педаль до закритого положення дросельної заслінки. Повторити процедуру кілька разів. Перевірити параметри датчика 1 і 2 положення дросельної заслінки (ТР) скануючим приладом. На скануючому приладі відображається Agree (Згоден)?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 5
3	Вимкнути двигун. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Уточнити параметри напруги датчика положення 1 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга в межах зазначеного?	0.40-0.8	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Приєднати контрольну лампу між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки (TP) та корпусом контролера ЕСУД. Приєднати цифровий універсальний вимірювальний прилад до щупа контрольної лампи та корпусу контролера ЕСУД. Напруга вище вказаного?	4.8В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 11
6	Приєднати 3-х амперну перемичку з плавним запобіжником між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки (TP) і ланцюгом сигналу 1 датчика положення дросельної заслінки (TP). Перевірити параметри напруги датчика положення 1 дросельної заслінки скануючим приладом. Напруга вище вказаного?	4.8В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	Приєднати 3-х амперну перемичку з плавним запобіжником між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки TP і ланцюгом сигналу 2 датчика положення дросельної заслінки (TP). Спостерігати параметри напруги датчика положення 2 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга вище вказаного?	4.8В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 10
8	Вимкнути запалення. Зняти запобіжник контролера ЕСУД/контролера КПП із блоку запобіжників у моторному відсіку. Виміряти опір від низьковольтного контрольного кола датчика положення дросельної заслінки до корпусу контролера ЕСУД цифровим універсальним вимірником. Чи опір нижче вказаного значення?	5 Ом	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
9	Перевірити ланцюг сигналу датчика 1 положення дросельної заслінки (TP) на високий опір або обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
10	Перевірити ланцюг сигналу 2 датчика положення дросельної заслінки (TP) на високий опір або урвище. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
11	Протестувати 5-вольтовий контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки (TP) та всі загальні 5-вольтові контрольні ланцюги на високий опір або обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
12	Перевірити низьковольтний контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки (TP) на високий опір або обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
13	Перевірити на наявність замикання клем і чи надійно встановлені з'єднання біля корпусу дросельної заслінки. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 15
14	Перевірити клеми на коротке замикання та чи надійно встановлені з'єднання на корпусі дросельної заслінки та на контролері ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 16
15	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
16	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
17	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 18
18	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0122

Ланцюг датчика 1 положення дросельної заслінки (TP), низька напруга

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика положення дросельної заслінки менше 0.176 Ст.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо DTC P0122 не може бути відтворений, корисною може бути інформація про запис стану несправностей. Використовувати інформацію скануючого пристрою для визначення статусу діагностичних кодів несправностей. Якщо діагностичні коди несправності є нестійкими, використання діагностичної таблиці DTC Р0121 допоможе локалізувати проблему.

DTC P0122 - Низька напруга ланцюга датчика 1 положення дросельної заслінки

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Уточнити параметри напруги датчика положення 1 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга менша від зазначеного значення?	0.18В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Чи встановлений DTC Р0222?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Налаштувати цифровий універсальний вимірювальний пристрій для перевірки сили струму за шкалою 400 мА. Виміряти силу струму між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки (TP) і корпусом контролера ЕСУД. Сила струму вища за встановлене значення?	50мА	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
6	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Приєднати 3-х амперну перемичку з плавним запобіжником між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки (TP) і ланцюгом сигналу 1 датчика положення дросельної заслінки (TP). Уточнити параметри напруги датчика положення 1 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга в межах зазначеного?	4.8-5.2В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 8
7	Протестувати 5-вольтовий контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки (TP) і всі загальні 5-вольтові контрольні ланцюги наступним чином: Обрив Замикання на масу Високий опір Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 10
8	Перевірити ланцюг сигналу датчика 1 положення дросельної заслінки на наявність наступних станів: Обрив Замикання на масу Високий опір Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 10
9	Перевірити на наявність непостійних порушень та ненадійність з'єднання вузол корпусу дросельної заслінки. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 11
10	Перевірити контролер ЕСУД на наявність непостійних несправностей чи ненадійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
11	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
12	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
13	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 14
14	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0123

Ланцюг датчика 1 положення дросельної заслінки (TP), висока напруга

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика положення дросельної заслінки більше 4.629 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо DTC P0123 не може бути відтворений, корисною може бути інформація про запис стану несправностей. Використовувати інформацію скануючого пристрою для визначення статусу діагностичних кодів несправностей. Якщо діагностичні коди несправності є нестійкими, використання діагностичної таблиці DTC Р0121 допоможе локалізувати проблему.

DTC P0123 - Висока напруга ланцюга датчика 1 положення дросельної заслінки

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Уточнити параметри напруги датчика положення 1 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга вище вказаного?	4.5В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 3
3	Перевірити дані про DTC скануючим приладом. DTC Р0223 показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Уточнити параметри напруги датчика положення 1 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга менша від зазначеного значення?	0,1 В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 9
6	Виміряти напругу між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки (TP) і корпусом контролера ЕСУД цифровим універсальним вимірювальним приладом. Напруга вище вказаного?	5.2В	Перейти до операції 10	Перейти до операції 7
7	Вимкнути запалення. Зняти запобіжник контролера ЕСУД/контролера КПП із блоку запобіжників у моторному відсіку. Виміряти опір від низьковольтного контрольного кола датчика положення дросельної заслінки до корпусу контролера ЕСУД цифровим універсальним вимірником. Чи опір нижче вказаного значення?	5 Ом	Перейти до операції 12	Перейти до операції 8
8	Встановити запобіжник контролера ЕСУД/контролера КПП. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Виміряти напругу між низьковольтним контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки та корпусом контролера ЕСУД цифровим універсальним вимірником. Напруга менша від зазначеного значення?	1В	Перейти до операції 11	Перейти до операції 14
9	Перевірити ланцюг сигналу датчика положення 1 дросельної заслінки на наявність короткого замикання на напругу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 13
10	Протестувати 5-вольтовий контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки (TP) та всі загальні 5-вольтові контрольні ланцюги на наявність короткого замикання на напругу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 13
11	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити низьковольтний контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки на урвище або високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 13
12	Перевірити клеми на коротке замикання і чи надійно встановлений датчик дросельної заслінки. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 15
13	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 16
14	Усунути пробивну напругу в низьковольтному контрольному ланцюгу датчика положення дросельної заслінки. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 17	-
15	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
16	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
17	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 18
18	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0125

Температура охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ) недостатня для включення замкнутого контуру регулювання подачі палива

Опис схеми

Відразу після запуску двигуна система управління працює з розімкненим контуром, ігноруючи сигнал датчика кисню (O2S) і розраховуючи паливо-повітряну суміш тільки за сигналами від датчиків температури охолоджувальної рідини, положення дросельної заслінки та абсолютного тиску в колекторі. Контролер електронної системи керування двигуном (ЕСУД) почне використовувати сигнал датчика кисню для регулювання подачі палива (із замкнутими контуром регулювання), коли будуть дотримуватися такі умови:

Двигун пропрацював мінімальний проміжок часу, визначений за температурою рідини, що охолоджує двигуна після його запуску.
Датчик кисню видає сигнал змінної напруги, що свідчить, що він досить нагрівся для правильного функціонування.
Температура рідини, що охолоджує, двигуна підвищилася до мінімального значення, визначеного для двигуна після запуску.

Умови появи коду DTC

Вимикач запалювання увімкненому положенні.
Не заблоковано обігрівач блоку циліндрів.
Температура запуску двигуна залежить від часового періоду.

Умови встановлення коду несправності.

Температура датчика температури рідини, що охолоджує, менше -8°C.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо встановлено код несправності DTC P0125, причина полягає в несправності датчика температури охолоджуючої рідини або термостаті, що заїв у відкритому положенні.

Нестійка несправність може бути викликана слабким контактом, перетертою ізоляцією або урвищем проводки під ізоляцією.

Перевірити відсутність слабкого контакту або пошкодженого джгута контролера ЕСУД. Перевірити сигнальний ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини та висновки з'єднання з масою на наявність наступних умов:

З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Ушкодження джгутів

Перевірити нестійку несправність. Якщо перевірка роз'ємів та джгутів не виявила несправностей, спостерігати показання цифрового вольтметра, приєднаного між сигнальним ланцюгом датчика температури охолоджувальної рідини та клемами заземлюючого ланцюга, пересуваючи відповідні роз'єми та джгути проводів. Якщо несправність виявляється, показання опору змінюватиметься. Це допоможе локалізувати джерело несправності.

Використовувати значення таблиці залежності опору від температури для визначення датчика, що неправильно працює.

DTC Р0125 - Температура рідини, що охолоджує, недостатня для включення замкнутого контуру регулювання подачі палива

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку завершено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Дати двигуну повністю охолонути до температури навколишнього середовища. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Встановіть діагностичний пристрій. Порівняти показання датчика температури охолоджувальної рідини (ЕСТ) із показаннями датчика температури впускного повітря (IAT). Чи приблизно показання датчиків температури один одному?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Від'єднати роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ). За допомогою цифрового вольтметра (DVM) виміряти опір на клемах 1 і 2 датчика температури рідини, що охолоджує. Перевірити відповідність значення датчика температури охолоджувальної рідини фактичної температури охолоджуючої рідини за таблицею залежності опору від температури. Чи точно відображає датчик температури рідини, що охолоджує, фактичну температуру охолоджуючої рідини двигуна?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 9
4	Від'єднати роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини (ЕСТ). Чи значення датчика температури охолоджуючої рідини менше, ніж зазначене значення?	5 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 5
5	Перемкнути сигнальний ланцюг датчика температури охолоджувальної рідини, клему 1, ланцюг ланцюга заземлюючого датчика і клему 2 на роз'ємі датчика температури охолоджуючої рідини. Чи значення датчика температури охолоджуючої рідини більше, ніж зазначене значення?	0 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Переконатися у нормальному функціонуванні системи охолодження, за необхідності відремонтувати. Ремонт потрібний?	-	Перейти до операції 10	Перейти до "Діагностична інформація"
7	Перевірити клеми 1 і 2 електричного роз'єму датчика температури охолоджуючої рідини та клеми 6 і 28 електричного роз'єму J2 контролера ЕСУД, чи немає слабких роз'ємів або несправних клем, при необхідності відремонтувати. Ремонт потрібний?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 8
8	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Роботу закінчено?	-	Перейти до операції 10	-
9	Замінити датчик ECT. Роботу закінчено?	-	Перейти до операції 10	-
10	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 12
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0131

Датчик 1 низької напруги ланцюга датчика HO2S

Опис схеми

Контролер ЕСУД подає напругу приблизно 0.45 на клеми 22 і 3 роз'єми J2 контролера ЕСУД. Датчик кисню (О2) змінює напругу в діапазоні приблизно 1, якщо вихлоп збагачений, і зменшує його приблизно до 0.1, якщо вихлоп збіднений. Датчик кисню О2 є хіба що розімкнутою ланцюг і подає напруга, коли температура нижче 300°C(600°F). Розімкнений ланцюг датчика кисню O2 або холодний датчик кисню O2 ініціюють роботу "відкритого контуру".

Умови появи коду DTC

Напруга HO2S2 більше 0.5 Ст.
HO2S1 контроль вмісту кисню (у вихлопних газах) активізовано.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга HO2S менше 0.06 Ст.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нормальна напруга скануючого приладу змінюється між 0.1 і 1.0 в закритому контурі.

Перевірити провід датчика кисню (О2). Датчик кисню може бути неправильно встановлений та контактує з випускним колектором.

Перевірити нестійке замикання на дроти між датчиком кисню і контролером ЭСУД.

Перевірити баланс форсунок, щоб визначити, чи не викликане збіднення суміші забитої форсункою.

Розрідження в картері з-за його нещільності викликає збіднення суміші.

Нещільність прокладки випускного колектора може призвести до того, що зовнішнє повітря підсмоктуватиметься у вихлоп і проходитиме повз датчик.

DTC P0131 - Датчик 1 низької напруги в ланцюзі датчика HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Запустити двигун та дати йому нагрітися до робочої температури. Перевірити роботу у закритому контурі. Контролер ЕСУД переходить у закритий контур?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 9
3	Запустити двигун та дати йому нагрітися до робочої температури. Натиснути педаль акселератора, спостерігаючи за плавністю зміни напруги HO2S. Скануючий пристрій показує напругу датчика HO2S в межах встановленого значення?	0.352~0.498В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Скануючий пристрій показує постійний рівень сигналу датчика кисню в межах встановленого значення?	0,01 В	Перейти до операції 7	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Від'єднати роз'єм датчика кисню. Дати гарячому двигуну попрацювати на холостому ході. Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика кисню в межах встановленого значення?	0.352~0.498В	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 6
6	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити на обрив провід між клемами 1, 4 роз'єми J2 кисневого датчика та клемами 21, 11 роз'єми контролера ЕСУД відповідно. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 11
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити коротке замикання на масу дроту між клемою 1 роз'єму кисневого датчика та клемою 21 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 11
8	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Випробувати автомобіль на ходу. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
9	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика кисню. Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий пристрій показує напругу датчика кисню в межах встановленого значення?	Приблизно 0.45В	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
10	Замінити датчик кисню. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
11	Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 12	-
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0132

Датчик 1 високої напруги ланцюга датчика HO2S

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Напруга HO2S2 більше 0.5 Ст.
HO2S1 контроль вмісту кисню (у вихлопних газах) активізовано.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика кисню більше 1.08 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нормальна напруга скануючого приладу змінюється між 0.1 і 1.0 в закритому контурі.

Перевірити нестійке замикання на дроти між датчиком кисню і контролером ЭСУД.

Перевірити баланс форсунок, щоб визначити, чи не викликане збіднення суміші забитої форсункою.

Розрідження в картері з-за його нещільності викликає збіднення суміші.

DTC P0132 - Датчик 1 високої напруги в ланцюзі датчика HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Встановіть діагностичний пристрій. Двигун має робочу температуру. Натиснути педаль акселератора, спостерігаючи за плавністю зміни напруги HO2S. Скануючий пристрій показує напругу датчика HO2S вище встановленого значення?	4,0 В	Перейти до операції 3	Перейти до операції 6
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика кисню та роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити провід між клемою 1 гнізда J2 датчика O2 і клемою 21 гнізда контролера ЕСУД на коротке замикання на напругу акумуляторної батареї. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Випробувати автомобіль на ходу. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити датчик кисню. Випробувати автомобіль на ходу. Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 7	-
6	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Випробувати автомобіль на ходу. Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 7	-
7	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0133

Датчик 1 повільного відгуку датчика HO2S

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна в межах від 1600 до 2840 об/хв.
Температура вихлопних газів вище 450°C.
Навантаження двигуна між 30% та 65%.
HO2S1 контроль вмісту кисню (у вихлопних газах) активізовано.
Діагностика нагрівача HO2S1 завершено.

Умови встановлення коду несправності.

Тривалість циклу сигналу датчика O2 більше 3 секунд.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нормальний сигнал скануючого прилад змінюється між 0,15 і 8,5 в закритому контурі. Якщо DTC P0133 є нестійким, див. "Непостійні несправності" у цьому розділі.

DTC P0133 - Датчик 1 повільного відгуку датчика HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Запустити двигун та дати йому нагрітися до робочої температури. Перевірити роботу у закритому контурі. Скануючий пристрій визначає закритий контур?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку в умовах записаних станів та умовах встановлення коду несправності. Скануючий пристрій визначає закритий контур?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 4
4	Вимкнути роз'єм діагностичного датчика кисню (HO2S). Перемкнути клему 1 датчика кисню на масу. Поверніть ключ запалення у положення ON. Скануючий пристрій показує рівень сигналу датчика кисню в межах встановленого значення?	0,4~0,5 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 8
5	Перевірити роз'єм датчика кисню на несправність клем або слабкий контакт і усунути несправність, якщо необхідно. Ремонт потрібний?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 6
6	Дати двигуну попрацювати на холостому ході. Зняти перемичку. Виміряти напругу між клемою 4 роз'єм датчика кисню і масою. Рівень сигналу датчика кисню вищий за встановлене значення?	0,6 В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 11
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Виміряти напругу між клемою 4 роз'єм датчика HO2S і масою. Рівень сигналу датчика кисню вищий за встановлене значення?	0,3 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 11
8	Відремонтувати провід або роз'єм між клемою 1 датчика O2 та клемою 21 роз'єму J2 контролера ЕСУД, якщо виявлено обрив ланцюга або коротке замикання на масу. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 9
9	Усунути обрив ланцюга або коротке замикання на масу дроту та клеми роз'єму між клемою 4 роз'єм датчика кисню і клемою 11 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 10
10	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
11	Замінити датчик кисню. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 12	-
12	Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 13	-
13	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0134.

Датчик 1 в ланцюзі датчика HO2S

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Час відсічення палива більше ніж 3.0 секунди.
Напруга HO2S2 більше 0.2 Ст.
Температура вихлопних газів вище 600°C.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика від 0.4 до 0.6 ст.
Внутрішній опір датчика O2 більше 20 KОм.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нижченаведений номер відноситься до номерів етапів таблиці діагностики.

Якщо напруга змінюється вище та нижче встановленого значення, умова відсутня.

DTC P0134 - Датчик 1 в ланцюзі датчика HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Запустіть двигун. Прогріти двигун до робочої температури. Дати двигуну попрацювати при 2000 об/хв протягом 30 секунд. Перевірити параметри напруги датчика HO2S 1. Чи виходить параметр напруги HO2S 1 за межі встановленого діапазону?	300-600мВ	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Див. "Непостійні несправності"
4	Вимкнути запалення. Вимкнути датчик кисню HO2S 1. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Перевірити параметри напруги датчика HO2S 1. Напруга датчика HO2S 1 вище встановленого значення?	800мВ	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Перевірити на коротке замикання напруги високовольтний ланцюг сигналу датчика HO2S 1. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 16
6	Підключити 3-х амперну перемичку з плавним запобіжником між роз'ємом джгутів проводів датчика HO2S 1 високовольтного сигнального ланцюга на джгуті проводів з боку двигуна та роз'ємом HO2S 1 низьковольтного сигнального ланцюга на роз'ємі джгута проводів з боку двигуна. Перевірити параметри напруги датчика HO2S 1. Чи параметри напруги датчика HO2S 1 знаходяться у встановленому діапазоні?	400 - 500 мВ	Перейти до операції 8	Перейти до операції 7
7	Видалити перемичку, встановлену на попередньому кроці. Перевірити ланцюг керування сигналами низького рівня нагрівача HO2S 1 на наявність короткого замикання з одним із наступних ланцюгів: Ланцюг управління сигналами низького рівня HO2S 1. Ланцюг управління сигналами високого рівня HO2S 1. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 13
8	Видалити перемичку, встановлену на попередньому кроці. 3-х амперною перемичкою з плавним запобіжником від ланцюга управління високими сигналами з'єднати роз'єм джгута проводів HO2S 1 на джгуті з боку двигуна та масу. Перевірити параметри напруги датчика HO2S 1. Чи параметри напруги датчика HO2S 1 знаходяться у встановленому діапазоні?	400 - 500 мВ	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
9	Видалити перемичку, встановлену на попередньому кроці. Перевірити ланцюг управління низькими сигналами HO2S 1 на урвище. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
10	Видалити перемичку, встановлену на попередньому кроці. Виміряти цифровим універсальним електровимірювальним приладом напругу між роз'ємом HO2S 1 сигнального ланцюга керування високими сигналами на джгуті з боку двигуна та надійним заземленням. Напруга вище вказаного?	1В	Перейти до операції 11	Перейти до операції 12
11	Перевірити наявність короткого замикання на напругу сигнальний ланцюг управління низькими сигналами датчика HO2S 1. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 16
12	Перевірити ланцюг керування високими сигналами датчика HO2S 1 на обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
13	Перевірити датчик HO2S 1 на наявність непостійних несправностей та надійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 15
14	Перевірити контролер ЕСУД на наявність непостійних несправностей чи ненадійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 16
15	Замінити датчик кисню HO2S 1. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
16	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
17	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 18
18	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0137

Датчик 2 низької напруги в ланцюгу датчика HO2S

Опис схеми

Контролер ЕСУД подає напругу приблизно 0.45 на клеми 21 і 3 роз'єми J2 контролера ЕСУД. Датчик кисню (О2) змінює напругу в діапазоні приблизно 1, якщо вихлоп збагачений, і зменшує його приблизно до 0.1, якщо вихлоп збіднений. Датчик кисню О2 є хіба що розімкнутою ланцюг і подає напруга, коли температура нижче 300°C(600°F). Розімкнений ланцюг датчика кисню O2 або холодний датчик кисню O2 ініціюють роботу "відкритого контуру".

Умови появи коду DTC

HO2S2 контроль вмісту кисню (у вихлопних газах) активізовано.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга HO2S менше 0.06 Ст.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нормальний сигнал скануючого прилад змінюється між 0,1 і 0,9 в закритому контурі.
Перевірити провід датчика кисню (О2). Датчик кисню може бути неправильно встановлений та контактує з випускним колектором.
Перевірити нестійке замикання на дроти між датчиком кисню і контролером ЭСУД.
Перевірити баланс форсунок, щоб визначити, чи не викликане збіднення суміші забитої форсункою.
Розрідження в картері з-за його нещільності викликає збіднення суміші.
Нещільність прокладки випускного колектора може призвести до того, що зовнішнє повітря підсмоктуватиметься у вихлоп і проходитиме повз датчик.

DTC P0137 - Датчик 2 низької напруги в ланцюгу датчика HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Встановіть діагностичний пристрій. Двигун має робочу температуру. Встановити оберти двигуна на 1200 хв. Скануючий пристрій показує напругу датчика HO2S в межах встановленого значення?	0,07-0,52 В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Скануючий пристрій показує напругу датчика HO2S в межах встановленого значення?	0,1 В	Перейти до операції 9	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика HO2S та роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити на коротке замикання на масу провід датчика HO2S між клемою 4 роз'єм датчика HO2S і клемою К94 роз'єм контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Відремонтувати провід клеми роз'ємів, якщо потрібно. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Виконайте пробний виїзд. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика HO2S та роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити провід датчика HO2S між клемою 2 роз'єм датчика HO2S і клемою 3 роз'єм J2 контролера ЕСУД на наявність короткого замикання на масу. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Відремонтувати провід клеми роз'ємів, якщо потрібно. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Випробувати автомобіль на ходу. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
8	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити датчик кисню. Виконайте пробний виїзд. Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 10	-
9	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Випробувати автомобіль на ходу. Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 10	-
10	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0138

Датчик 2 ряду 1 високої напруги ланцюга датчика HO2S

Опис схеми

Контролер ЕСУД подає напругу приблизно 0.45 на клеми 21 і 3 роз'єми J2 контролера ЕСУД. Датчик кисню (О2) з електронагрівачем змінює напругу в діапазоні приблизно 1, якщо вихлоп збагачений, і зменшує його приблизно до 0.1, якщо вихлоп збіднений. Датчик кисню O2 з електронагрівачем є хіба що розімкнутий ланцюг і подає напруга, коли температура нижче 300°C(600°F). Розімкнений ланцюг датчика кисню O2 або холодний датчик O2 ініціюють роботу "відкритого контуру".

Умови появи коду DTC

HO2S2 контроль вмісту кисню (у вихлопних газах) активізовано.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга HO2S більше 1.08 Ст.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нормальний сигнал скануючого прилад змінюється між 0,1 і 0,9 в закритому контурі.
Перевірити провід датчика кисню (О2). Датчик кисню може бути неправильно встановлений та контактує з випускним колектором.
Перевірити нестійке замикання на дроти між датчиком кисню і контролером ЭСУД.
Перевірити баланс форсунок, щоб визначити, чи не викликане збіднення суміші забитої форсункою.
Розрідження в картері з-за його нещільності викликає збіднення суміші.
Нещільність прокладки випускного колектора може призвести до того, що зовнішнє повітря підсмоктуватиметься у вихлоп і проходитиме повз датчик.

DTC P0138 - Датчик 2 високої напруги в ланцюгу датчика HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Встановіть діагностичний пристрій. Двигун має робочу температуру. Натиснути педаль акселератора, спостерігаючи за плавністю зміни напруги HO2S. Скануючий пристрій показує напругу датчика HO2S вище встановленого значення?	4,0 В	Перейти до операції 3	Перейти до операції 6
3	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика кисню та роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити на наявність короткого замикання на напругу акумуляторної батареї провід між клемою 1 роз'єм датчика O2 з електронагрівачем і клемою 21 роз'єм J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Очистити всі діагностичні коди несправності із контролера ЕСУД. Випробувати автомобіль на ходу. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити датчик кисню. Випробувати автомобіль на ходу. Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 7	-
6	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Випробувати автомобіль на ходу. Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 7	-
7	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0140

Датчик 2 в ланцюзі датчика HO2S

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Температура вихлопних газів вище 600°C.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика від 0.4 до 0.52 В.
Внутрішнє опір датчика O2 більше, ніж 40 KОм.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0140 - Датчик 2 в ланцюзі датчика HO2S

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Запустіть двигун. Прогріти двигун до робочої температури. Дати двигуну попрацювати за 1,500 об/хв протягом 30 секунд. Спостерігати за допомогою скануючого приладу параметр напруги HO2S 2 періодично швидко переміщуючи дросельну заслінку від закритого до повністю відкритого положення (WOT), 3 рази. Напруга датчика HO2S 2 змінилося більше встановленого значення?	200мВ	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Див. "Непостійні несправності"
4	Вимкнути запалення. Від'єднати датчик кисню з електронагрівачем (HO2S) 2. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Перевірити параметри напруги датчика HO2S 2. Напруга датчика HO2S 2 менше встановленого значення?	100мВ	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Перевірити параметри напруги датчика HO2S 2. Напруга датчика HO2S 2 більше встановленого значення?	800мВ	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
6	Перевірити наявність короткого замикання на масу ланцюг управління високими сигналами датчика HO2S 2. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 9
7	Перевірити наявність короткого замикання на напругу ланцюг управління високими сигналами датчика HO2S 2. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 18
8	Виміряти цифровим універсальним електровимірювальним приладом напругу між роз'ємом джгута ланцюга керування низькими сигналами датчика HO2S 2 на джгуті з боку двигуна та надійним заземленням. Напруга вище вказаного?	2В	Перейти до операції 10	Перейти до операції 11
9	Перевірити наявність короткого замикання між ланцюгом керування високими сигналами датчика HO2S 2 та ланцюгом керування низькими сигналами датчика HO2S 2. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
10	Перевірити на коротке замикання напруга ланцюг управління низькими сигналами датчика HO2S 2. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 18
11	3-х амперною перемичкою з плавним запобіжником з'єднати роз'ємом джгута ланцюга управління високими сигналами датчика HO2S 2 з боку джгута двигуна та надійне заземлення. Перевірити параметри напруги датчика HO2S 2. Напруга датчика HO2S 2 менше встановленого значення?	100мВ	Перейти до операції 12	Перейти до операції 14
12	Видалити перемичку, встановлену на попередньому кроці. З'єднати 3-х амперною перемичкою з плавним запобіжником роз'єм датчика HO2S 2 ланцюга управління високими сигналами на джгуті з боку двигуна та роз'єм датчика HO2S 2 ланцюга управління низькими сигналами на джгуті з боку двигуна. Перевірити параметри напруги датчика HO2S 2. Напруга датчика HO2S 2 менше встановленого значення?	100мВ	Перейти до операції 15	Перейти до операції 13
13	Перевірити на урвище або високий опір ланцюг управління низькими сигналами датчика HO2S 2. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 18
14	Перевірити на урвище або високий опір ланцюг управління високими сигналами датчика HO2S 2. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 18
15	Перевірити ланцюг управління низькими сигналами нагрівача датчика HO2S 2 на наявність короткого замикання на ланцюг управління високими сигналами датчика HO2S 2 або ланцюг управління низькими сигналами датчика HO2S 2. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 16
16	Датчик HO2S 2 виявив збагачений чи збіднений вміст вихлопних газів або датчик HO2S забруднений. Перевірити наступне: Датчик HO2S 2 забруднений кремнієм. Проникнення води до роз'єму датчика HO2S 2. Витік на вихлоп між датчиком HO2S 2 і двигуном. Витік вакууму. Моторна олія забруднена паливом. Неправильний тиск палива. В одній із паливних форсунок збіднена або збагачена суміш. При необхідності усунути будь-який із вищезгаданих або подібних станів двигуна. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 17
17	Перевірити клеми на коротке замикання та чи надійно встановлені з'єднання датчика HO2S 2. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 19
18	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 20
19	Замінити діагностичний датчик кисню HO2S2. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 21	-
20	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 21	-
21	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 22
22	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0201

Ланцюг управління форсунки 1

Опис схеми

У контролері ЕСУД є чотири окремих керуючих ланцюгів форсунок, кожна з яких керує будь-якою форсункою. Форсунка включається, коли ланцюг управління замикається масу контролером ЭСУД. Контролер ЕСУД контролює струм у кожному ланцюзі управління. Контролер ЕСУД вимірює падіння напруги постійним резистором та керує ним. Для визначення несправності кожен ланцюг управління контролюється. Якщо напруга ланцюга відрізняється від заданого в контролері ЕСУД, то встановлюється діагностичний код несправності. Цей код несправності визначає коротке замикання на масу та/або розрив у ланцюгу, а також коротке замикання на акумулятор для нижніх висновків керуючого ланцюга форсунки.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив урвищ у ланцюгу управління форсунки 1.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою 1, що має розрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0201. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

Занадто високе або занадто низьке значення довгострокового та короткострокового коригування паливоподачі вказують на несправність форсунки. Див. "Перевірка балансу форсунок" у цьому розділі для перевірки несправних форсунок.

Опір форсунки, виміряне на з'єднанні контролера ЕСУД, дещо вище при вимірюванні безпосередньо на форсунці, так як воно включає опір джгута проводів. Нормальне значення – близько 13,5Ом

DTC P0201 - Ланцюг управління форсунки 1

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Двигун запускається?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Колінчастий вал провертається, але двигун не запускається"
3	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу одну хвилину. DTC P0201 скинутий?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку згідно з умовами буфера записів станів, як зазначено. DTC P0201 скинутий?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД на форсунку 1. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Контрольною лампою, підключеною до маси, досліджувати схему, що задає, клему 26 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Усунути коротке замикання з "масою" або розрив у керуючому ланцюгу форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
7	Від'єднати роз'єм проводки форсунки 1. Перевірити ланцюг керування на клемі 2 за допомогою контрольної лампи, підключеної до маси. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Усунути коротке замикання у керуючому ланцюгу форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
9	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
10	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 2
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0202

Ланцюг управління форсунки 2

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив обрив ланцюга управління форсунки 2.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою 2, що має розрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0202. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0202 - Ланцюг управління форсунки 2

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Двигун запускається?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Колінчастий вал провертається, але двигун не запускається"
3	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу одну хвилину. DTC P0202 скинутий?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку згідно з умовами буфера записів станів, як зазначено. DTC P0202 скинутий?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД на форсунку 2. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Контрольною лампою, підключеною до маси, перевірити схему, що задає, клему 18 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Усунути коротке замикання з "масою" або розрив у керуючому ланцюгу форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
7	Від'єднати роз'єм проводки форсунки 2. Перевірити ланцюг керування на клемі 2 за допомогою контрольної лампи, підключеної до маси. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Усунути коротке замикання у керуючому ланцюгу форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
9	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
10	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 2
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0203

Ланцюг управління форсунки 3

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив обрив ланцюга управління форсунки 3.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою 3, має розрив або замикання на масу, викликає установку DTC P0203. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0203 - Ланцюг управління форсунки 3

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Двигун запускається?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Колінчастий вал провертається, але двигун не запускається"
3	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу одну хвилину. DTC P0203 скинутий?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку згідно з умовами буфера записів станів, як зазначено. DTC P0203 скинутий?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД на форсунку 3. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Контрольною лампою, підключеною до маси, досліджувати схему, що задає, клему 10 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Усунути коротке замикання з "масою" або розрив у керуючому ланцюгу форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
7	Від'єднати роз'єм форсунки 3. Перевірити ланцюг керування на клемі 2 за допомогою контрольної лампи, підключеної до маси. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Усунути коротке замикання у керуючому ланцюгу форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
9	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
10	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 2
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0204

Ланцюг управління форсунки 4

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив обрив ланцюга управління форсунки 4.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою 4, має розрив або замикання на масу, викликає установку DTC P0204. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0204 - Ланцюг управління форсунки 4

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Двигун запускається?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Колінчастий вал провертається, але двигун не запускається"
3	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу одну хвилину. DTC P0204 скинутий?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 4
4	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку згідно з умовами буфера записів станів, як зазначено. DTC P0204 скинутий?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД на форсунку 4. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Контрольною лампою, підключеною до маси, досліджувати схему, що задає, клему 2 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 6
6	Усунути коротке замикання з "масою" або розрив у керуючому ланцюгу форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
7	Від'єднати роз'єм проводки форсунки 4. Перевірити ланцюг керування на клемі 2 за допомогою контрольної лампи, підключеної до маси. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Усунути коротке замикання у керуючому ланцюгу форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
9	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
10	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 2
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0221

Працездатність датчика 2 положення дросельної заслінки (TP)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.
Різниця між значеннями датчиків TP1 та TP2 більша ніж 6.3 %.

Умови встановлення коду несправності.

Фактичне значення датчика положення дросельної заслінки (TP) більш ніж 9.0.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо DTC P0221 не може бути відтворений, корисною може бути інформація про запис стану несправностей. Використовувати дані про діагностичні коди несправності зі скануючого приладу, щоб визначити статус діагностичного коду несправності.

DTC Р0221 - Працездатність датчика 2 положення дросельної заслінки (TP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Запустіть двигун. Виконати такі перевірки: Швидко натиснути педаль акселератора від вихідного положення до положення повністю відкритої дросельної заслінки (WOT) і відпустити педаль. Повторити процедуру кілька разів. Повільно натискати педаль акселератора до відкриття дросельної заслінки і потім повільно повернути педаль до закритого положення дросельної заслінки. Повторити процедуру кілька разів. Перевірити параметри датчика 1 і 2 положення дросельної заслінки (ТР) скануючим приладом. На скануючому приладі відображається Agree (Згоден)?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 5
3	Вимкнути двигун. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати параметри напруги датчика положення 2 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга в межах зазначеного?	4.7-4.1В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Приєднати контрольну лампу між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки (TP) та корпусом контролера ЕСУД. Приєднати цифровий універсальний вимірювальний прилад до щупа контрольної лампи та корпусу контролера ЕСУД. Напруга вище вказаного?	4.8В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 11
6	З'єднати 3-амперною перемичкою з плавним запобіжником провід між 5-вольтовим контрольним ланцюгом і ланцюгом сигналу 2 датчика положення дросельної заслінки. Спостерігати параметри напруги датчика положення 2 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга вище вказаного?	4.8В	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	З'єднати 3-амперною перемичкою з плавним запобіжником провід між 5-вольтовим контрольним ланцюгом і ланцюгом сигналу 1 датчика положення дросельної заслінки. Уточнити параметри напруги датчика положення 1 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга вище вказаного?	4.8В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 10
8	Вимкнути запалення. Зняти запобіжник контролера ЕСУД/контролера КПП із блоку запобіжників у моторному відсіку. Виміряти опір від низьковольтного контрольного кола датчика положення дросельної заслінки до корпусу контролера ЕСУД цифровим універсальним вимірником. Чи опір нижче вказаного значення?	5 Ом	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
9	Перевірити ланцюг сигналу датчика 2 положення дросельної заслінки на високий опір або обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
10	Перевірити ланцюг сигналу датчика 1 положення дросельної заслінки на високий опір або обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
11	Перевірити 5-вольтовий контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки на високий опір або урвище. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
12	Перевірити низьковольтний контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки (TP) на високий опір або обрив. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 14
13	Перевірити на наявність непостійних порушень та надійність з'єднання роз'єму джгута корпусу дросельної заслінки. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 15
14	Перевірити контролер ЕСУД на наявність непостійних несправностей чи ненадійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 16
15	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
16	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 17	-
17	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 18
18	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0222

Ланцюг датчика 2 положення дросельної заслінки (TP), низька напруга

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна більше 1200 об/хв.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга датчика положення дросельної заслінки менше 0.156 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Будь-який ланцюг, який підозрюється на створення нестійкої несправності, повинен бути ретельно перевірений на наступні обставини.

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0222 - Низька напруга ланцюга датчика 2 положення дросельної заслінки

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати параметри напруги датчика положення 2 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга менша від зазначеного значення?	0.16В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Перевірити дані про DTC скануючим приладом. Чи встановлений DTC Р0122?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Налаштувати цифровий універсальний вимірювальний пристрій для перевірки сили струму за шкалою 400 мА. Виміряти силу струму між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки (TP) і корпусом контролера ЕСУД. Сила струму вища за встановлене значення?	50мА	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
6	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Приєднати 3-х амперну перемичку з плавним запобіжником між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки TP і ланцюгом сигналу 2 датчика положення дросельної заслінки (TP). Спостерігати параметри напруги датчика положення 2 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга в межах зазначеного?	4.8-5.2В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 8
7	Протестувати 5-вольтовий контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки (TP) і всі загальні 5-вольтові контрольні ланцюги наступним чином: Обрив Замикання на масу Високий опір Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 10
8	Перевірити ланцюг сигналу датчика 2 положення дросельної заслінки на наявність наступних станів: Обрив Замикання на масу Високий опір Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 10
9	Перевірити на наявність непостійних порушень та ненадійність з'єднання вузол корпусу дросельної заслінки. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 11
10	Перевірити контролер ЕСУД на наявність непостійних несправностей чи ненадійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
11	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
12	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
13	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 14
14	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0223

Ланцюг датчика 2 положення дросельної заслінки (TP), висока напруга

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки більший за 4.883 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0223 - Висока напруга ланцюга датчика 2 положення дросельної заслінки

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати параметри напруги датчика положення 2 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга вище вказаного?	4.8В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів корпусу дросельної заслінки. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Спостерігати параметри напруги датчика положення 2 дросельної заслінки за допомогою скануючого приладу. Напруга менша від зазначеного значення?	0,1 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 8
5	Виміряти напругу між 5-вольтовим контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки (TP) і корпусом контролера ЕСУД цифровим універсальним вимірювальним приладом. Напруга вище вказаного?	5.2В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 6
6	Вимкнути запалення. Зняти запобіжник контролера ЕСУД/контролера КПП із блоку запобіжників у моторному відсіку. Виміряти опір від низьковольтного контрольного кола датчика положення дросельної заслінки до корпусу контролера ЕСУД цифровим універсальним вимірником. Чи опір нижче вказаного значення?	5 Ом	Перейти до операції 11	Перейти до операції 7
7	Встановити запобіжник контролера ЕСУД/контролера КПП. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Виміряти напругу між низьковольтним контрольним ланцюгом датчика положення дросельної заслінки та корпусом контролера ЕСУД цифровим універсальним вимірником. Напруга менша від зазначеного значення?	1В	Перейти до операції 13	Перейти до операції 10
8	Перевірити ланцюг сигналу датчика 2 положення дросельної заслінки на наявність короткого замикання на напругу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 16	Перейти до операції 12
9	Протестувати 5-вольтовий контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки (TP) та всі загальні 5-вольтові контрольні ланцюги на наявність короткого замикання на напругу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 16	Перейти до операції 12
10	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити низьковольтний контрольний ланцюг датчика положення дросельної заслінки на урвище або високий опір. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 16	Перейти до операції 12
11	Перевірити на наявність замикання клем і чи надійно встановлені з'єднання у вузлі корпусу дросельної заслінки. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 16	Перейти до операції 14
12	Перевірити контакти на коротке замикання та надійність з'єднань з контролером ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 16	Перейти до операції 15
13	Усунути пробивну напругу в низьковольтному контрольному ланцюгу датчика положення дросельної заслінки. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 16	-
14	Замінити вузол корпусу дросельної заслінки. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 16	-
15	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 16	-
16	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 17
17	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0261

Низька напруга ланцюга керування форсунки 1

Опис схеми

У контролері ЕСУД є шість окремих керуючих ланцюгів форсунок, кожна з яких керує будь-якою форсункою. Форсунка включається, коли ланцюг управління замикається масу контролером ЭСУД. Контролер ЕСУД контролює струм у кожному ланцюзі управління. Контролер ЕСУД вимірює падіння напруги постійним резистором та керує ним. Для визначення несправності кожен ланцюг управління контролюється. Якщо напруга ланцюга відрізняється від заданого в контролері ЕСУД, то встановлюється діагностичний код несправності. Цей діагностичний код несправності сигналізує низьку напругу та наявність обриву ланцюга.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив наявність зниженої напруги в ланцюзі управління 1-ої форсунки.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою, що має обрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0261. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0261 - Низька напруга ланцюга управління 1-ої форсунки

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм форсунки. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити наявність обриву або короткого замикання на масу провід між клемою 2 роз'єму форсунки 1 і клемою 26 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єму 1-ї форсунки та клемою 26 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити наявність обриву чи короткого замикання на масу провід між клемою 1 роз'єму 1-ой форсунки і клемою 87 головного реле. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Виконати ремонт дроту або клеми роз'єму між клемою 1 роз'єму 1-ї форсунки і клемою 87 головного реле. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити форсунку 1. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	Перейти до операції 7
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0262

Висока напруга ланцюга керування форсунки 1

Опис схеми

У контролері ЕСУД є шість окремих керуючих ланцюгів форсунок, кожна з яких керує будь-якою форсункою. Форсунка включається, коли ланцюг управління замикається масу контролером ЭСУД. Контролер ЕСУД контролює струм у кожному ланцюзі управління. Контролер ЕСУД вимірює падіння напруги постійним резистором та керує ним. Для визначення несправності кожен ланцюг управління контролюється. Якщо напруга ланцюга відрізняється від заданого в контролері ЕСУД, то встановлюється діагностичний код несправності. Цей діагностичний код несправності сигналізує високу напругу та/або коротке замикання на напругу акумулятора.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив наявність підвищеної напруги ланцюга управління форсунки 1.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою, що має обрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0262. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0262 - Висока напруга ланцюга керування форсунки 1

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм форсунки. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити на коротке замикання на акумуляторну провід між клемою 2 роз'єму форсунки 1 і клемою 26 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єму 1-ї форсунки та клемою 26 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити на коротке замикання на акумуляторну провід між клемою 1 роз'єму 1-ої форсунки і клемою 87 роз'єму головного реле. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Виконати ремонт дроту або клеми роз'єму між клемою 1 роз'єму 1-ї форсунки і клемою 87 головного реле. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити форсунку 1. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	Перейти до операції 7
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0264

Низька напруга ланцюга керування форсунки 2

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив наявність зниженої напруги ланцюга управління форсунки 2.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою, що має обрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0264. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0264 - Низька напруга ланцюга керування форсунки 2

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм форсунки. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити наявність обриву або короткого замикання на масу провід між клемою 2 роз'єму 2-ї форсунки і клемою 18 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єму 2-ї форсунки і клемою 18 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити наявність обриву чи короткого замикання на масу провід між клемою 1 роз'єму 2-ой форсунки і клемою 87 головного реле. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Виконати ремонт дроту або клеми роз'єму між клемою 1 роз'єму 2-ї форсунки і клемою 87 головного реле. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити форсунку 2. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	Перейти до операції 7
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0265

Висока напруга ланцюга керування форсунки 2

Опис схеми

У контролері ЕСУД є шість окремих керуючих ланцюгів форсунок, кожна з яких керує будь-якою форсункою. Форсунка включається, коли ланцюг управління замикається масу контролером ЭСУД. Контролер ЕСУД контролює струм у кожному ланцюзі управління. Контролер ЕСУД вимірює падіння напруги постійним резистором та керує ним. Для визначення несправності кожен ланцюг управління контролюється. Якщо напруга ланцюга відрізняється від заданого в контролері ЕСУД, то встановлюється діагностичний код несправності. Цей діагностичний код несправності сигналізує високу напругу та/або коротке замикання на напругу акумулятора.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив наявність підвищеної напруги ланцюга управління форсунки 2.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою, що має обрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0265. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0265 - Висока напруга ланцюга керування форсунки 2

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм форсунки. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити на наявність короткого замикання на акумуляторну батарею провід між клемою 2 роз'єми 2-ой форсунки і клемою 18 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єму 2-ї форсунки і клемою 18 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити провід між клемою 1 роз'єму 2-ї форсунки та клемою 87 головного реле на наявність короткого замикання на акумуляторну батарею. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Виконати ремонт дроту або клеми роз'єму між клемою 1 роз'єму 2-ї форсунки і клемою 87 головного реле. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити форсунку 2. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	Перейти до операції 7
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0267

Низька напруга ланцюга керування форсунки 3

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив наявність зниженої напруги ланцюга управління форсунки 3.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою, що має обрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0267. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0267 - Низька напруга ланцюга керування форсунки 3

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм форсунки. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити на наявність обриву або короткого замикання на масу провід між клемою 2 роз'єми 3-їй форсунки і клемою 10 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єми 3-їй форсунки і клемою 10 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити на наявність обриву або короткого замикання на масу провід між клемою 1 роз'єму 3-їй форсунки і клемою 87 головного реле. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Виконати ремонт дроту або клеми роз'єму між клемою 1 роз'єму 3-ї форсунки і клемою 87 головного реле. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити форсунку 3. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	Перейти до операції 7
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0268

Висока напруга ланцюга керування форсунки 3

Опис схеми

У контролері ЕСУД є шість окремих керуючих ланцюгів форсунок, кожна з яких керує будь-якою форсункою. Форсунка включається, коли ланцюг управління замикається масу контролером ЭСУД. Контролер ЕСУД контролює струм у кожному ланцюзі управління. Контролер ЕСУД вимірює падіння напруги постійним резистором та керує ним. Для визначення несправності кожен ланцюг управління контролюється. Якщо напруга ланцюга відрізняється від заданого в контролері ЕСУД, то встановлюється діагностичний код несправності. Цей діагностичний код несправності сигналізує високу напругу та/або коротке замикання на напругу акумулятора.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив наявність підвищеної напруги ланцюга управління форсунки 3.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою, що має обрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0268. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0268 - Висока напруга ланцюга керування форсунки 3

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм форсунки. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити на наявність короткого замикання на акумуляторну батарею провід між клемою 2 роз'єми 3-їй форсунки і клемою 10 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єми 3-їй форсунки і клемою 10 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити провід між клемою 1 роз'єму 3-їй форсунки і клемою 87 головного реле на наявність короткого замикання на акумуляторну батарею. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Виконати ремонт дроту або клеми роз'єму між клемою 1 роз'єму 3-ї форсунки і клемою 87 головного реле. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити форсунку 3. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	Перейти до операції 7
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0270

Низька напруга ланцюга керування форсунки 4

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив наявність зниженої напруги ланцюга управління форсунки 4.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою, що має обрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0270. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0270 - Низька напруга ланцюга керування форсунки 4

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм форсунки. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити на наявність обриву або короткого замикання на масу провід між клемою 2 роз'єми 4-ої форсунки і клемою 2 роз'єми J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єму 4-ої форсунки та клемою 2 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити наявність обриву чи короткого замикання на масу провід між клемою 1 роз'єму 4-ой форсунки і клемою 87 головного реле. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Провести ремонт дроту або клеми роз'єму між клемою 1 роз'єму 4-ої форсунки та клемою 87 головного реле. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити форсунку 4. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	Перейти до операції 7
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0271

Висока напруга ланцюга керування форсунки 4

Опис схеми

У контролері ЕСУД є шість окремих керуючих ланцюгів форсунок, кожна з яких керує будь-якою форсункою. Форсунка включається, коли ланцюг управління замикається масу контролером ЭСУД. Контролер ЕСУД контролює струм у кожному ланцюзі управління. Контролер ЕСУД вимірює падіння напруги постійним резистором та керує ним. Для визначення несправності кожен ланцюг управління контролюється. Якщо напруга ланцюга відрізняється від заданого в контролері ЕСУД, то встановлюється діагностичний код несправності. Цей діагностичний код несправності сигналізує високу напругу та/або коротке замикання на напругу акумулятора.

Умови появи коду DTC

Увімкнено запалювання.

Умови встановлення коду несправності.

Контролер ЕСУД виявив наявність підвищеної напруги ланцюга управління форсунки 4.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Ланцюг управління форсункою, що має обрив або замикання на масу, викликає встановлення DTC P0271. А також викликає пропуск запалювання від форсунки, що не працює. Також має бути встановлений діагностичний код несправності запалювання із зазначенням несправної форсунки.

DTC P0271 - Висока напруга ланцюга керування форсунки 4

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм форсунки. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити на наявність короткого замикання на акумуляторну батарею провід між клемою 2 роз'єми 4-ої форсунки і клемою 0 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму між клемою 2 роз'єму 4-ої форсунки та клемою 2 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити провід між клемою 1 роз'єму 4-ої форсунки і клемою 87 головного реле на наявність короткого замикання на акумуляторну батарею. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Провести ремонт дроту або клеми роз'єму між клемою 1 роз'єму 4-ої форсунки та клемою 87 головного реле. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити форсунку 4. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	Перейти до операції 7
7	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0300

Виявлено перепустку запалювання

Опис системи

Контролер електронної системи управління двигуном (ЕСУД) контролює положення колінчастого валу та розподільного валу для визначення перепусток запалювання. Контролер ЕСУД відстежує швидке падіння швидкості обертання колінчастого валу. Ця перевірка проводиться блоками по 100 обертів двигуна. Для збереження коду несправності, а також, щоб спалахнула контрольна лампа індикації несправності, може знадобитися кілька тестів. В умовах незначного пропуску запалювання може також знадобитися більше одного ходу для встановлення коду несправності. При значному пропуску запалювання, контрольна лампа індикації несправності блиматиме, вказуючи на те, що можливе пошкодження каталізатора.

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна в межах від 0 до 4500 об/хв.
Навантаження на двигун більше нульового моменту, що крутить.
Зміна навантаження на двигун менше максимуму.
Зміна числа обертів двигуна менша за максимум.
Температура повітря впускного вище -30°C.

Умови встановлення коду несправності.

Відсоток перепусток запалювання для відповідності викидам перевищує 4%.
Відсоток перепусток запалювання для пошкодження каталітичного нейтралізатора перевищує 1%.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нестійка несправність може бути пов'язана з дефектом імпульсного датчика датчика. Зняти датчик положення колінчастого валу та перевірити колесо імпульсного датчика через монтажний отвір датчика. Перевірити пористість та стан колеса. Якщо діагностичний код несправності нестійкий, див. "Діагностика ознак" у цьому розділі.

DTC P0300 - Виявлено перепустку запалювання

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Провести візуальну/фізичну перевірку. Виконати потрібний ремонт. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	Перейти до операції 3
3	Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. Чи зростає кількість наявних перепусток запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Усі лічильники однакові (у межах відсоткового відношення один до одного?)	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 10
5	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку в умовах записаних станів та умовах встановлення коду несправності. Чи збільшується рахунок перепусток запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
6	Зупинити двигун. Встановити манометр на рампу палива. Звернути увагу на тиск при працюючому двигуні. Тиск палива у межах встановленого значення?	410 кПа	Перейти до операції 7	Перейти до розділу "Діагностика паливної системи"
7	Перевірити паливо на забруднення. Паливо у нормі?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Перевірити двигун на звичайні проблеми та відремонтувати, якщо необхідно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	-
9	Замінити забруднене паливо. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	-
10	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єм джгутів паливної форсунки. Повернути колінчастий вал двигуна і перевірити на іскру. Іскра є на всіх чотирьох свічках запалювання?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 19
11	Замінити несправні свічки запалювання, якщо потрібно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	Перейти до операції 12
12	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єми джгутів паливної форсунки від форсунок. Встановити сигнальну лампу на роз'єм джгута форсунки циліндра із пропуском запалювання. Повернути колінчастий вал двигуна і перевірити сигнальну лампу. Контрольна лампа блимає?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 14
13	Провести перевірку балансу форсунок. Паливні форсунки гаразд?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 15
14	Від'єднайте сигнальну лампу для перевірки форсунок. Контрольною лампою, підключеною до маси, перевірити клему 1 ланцюга запалювання роз'єму джгута проводів паливних форсунок, в яких був пропуск запалювання. Повернути колінчастий вал двигуна. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 16	Перейти до операції 18
15	Замінити несправні паливні форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	-
16	Перевірити несправну схему паливної форсунки на клемах 26, 18, 10 і 2 на обрив ланцюга, коротке замикання і замикання на напругу. Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 23
17	Усунути обрив або коротке замикання ланцюга управління паливною форсункою. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	-
18	Усунути обрив ланцюга запалювання між роз'ємом джгута проводів паливної форсунки та роз'ємом паливної форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	-
19	Виміряти опір свічки запалювання, яка під час перевірки не подавала іскру. Опір свічки запалення менше встановленого значення?	30000 Ом	Перейти до операції 20	Перейти до операції 24
20	Перевірити роз'єми та з'єднання контролера ЕСУД. Сполуки в нормі?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 22
21	Перевірити несправний ланцюг керування запаленням на обрив ланцюга, коротке замикання та відремонтувати, якщо необхідно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	Перейти до операції 25
22	Відремонтувати роз'єм чи з'єднання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	-
23	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	-
24	Замінити провід запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	-
25	Замінити несправну котушку запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 26	Перейти до операції 23
26	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 27	-
27	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0301

Виявлено перепустку запалювання циліндра 1

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Запалювання увімкнено при працюючому двигуні.
Несправності датчиків кута повороту колінчастого валу, положення розподільного валу, масової витрати повітря або положення дросельної заслінки відсутні.
Перепустка запалювання виявлена на одному циліндрі.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0301 - Виявлено пропуск запалювання циліндра 1

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Запитати діагностичні несправності. Діагностичний код несправності Р0300 встановлено?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Провести візуальну/фізичну перевірку. Виконати потрібний ремонт. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 4
4	Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. Чи зростає кількість наявних перепусток запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Усі лічильники однакові (у межах відсоткового відношення один до одного?)	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 11
6	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку в умовах записаних станів та умовах встановлення коду несправності. Чи зростає кількість наявних перепусток запалювання?	410 кПа	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
7	Зупинити двигун. Встановити манометр на рампу палива. Звернути увагу на тиск при працюючому двигуні. Тиск палива у межах встановленого значення?	410 кПа	Перейти до операції 8	Перейти до розділу "Діагностика паливної системи"
8	Перевірити паливо на забруднення. Паливо у нормі?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 10
9	Перевірити двигун на звичайні проблеми та відремонтувати, якщо необхідно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
10	Замінити забруднене паливо. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
11	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єм джгутів паливної форсунки. Встановити тестер визначення іскри запалювання на циліндр №1. Перевірити двигун на іскру запалювання. Чи є іскра запалювання?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 21
12	Замінити несправну свічку запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 13
13	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єм паливної форсунки 1 циліндра від форсунки. Встановити контрольну лампу на клему 2 роз'єми джгута форсунки. Повернути колінчастий вал двигуна і перевірити сигнальну лампу. Контрольна лампа блимає?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 15
14	Провести перевірку балансу форсунок. Паливні форсунки гаразд?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 16
15	Від'єднайте сигнальну лампу для перевірки форсунок. Перевірити клему 1 ланцюга запалювання на роз'ємі джгута форсунки за допомогою контрольної лампи, підключеної до маси. Повернути колінчастий вал двигуна. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 19
16	Замінити несправну паливну форсунку. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
17	Перевірити несправний ланцюг керування паливною форсункою на наявність обриву, короткого замикання на масу чи напругу. Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 23
18	Усунути обрив або коротке замикання ланцюга управління паливною форсункою. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
19	Усунути обрив ланцюга запалювання між роз'ємом джгута проводів паливної форсунки та роз'ємом паливної форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
20	Перевірити роз'єми та з'єднання контролера ЕСУД. Сполуки в нормі?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 22
21	Перевірити несправний ланцюг керування запаленням циліндра на обрив ланцюга, коротке замикання та за необхідності відремонтувати. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 24
22	Відремонтувати роз'єм чи з'єднання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
23	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
24	Замінити несправну котушку запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 23
25	Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку за умов встановлення коду несправності як зазначено. Скануючий прилад визначає цю діагностику як успішно завершену?	-	Перейти до операції 26	Перейти до операції 2
26	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0302

Виявлено перепустку запалювання циліндра 2

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Запалювання увімкнено при працюючому двигуні.
Несправності датчиків кута повороту колінчастого валу, положення розподільного валу, масової витрати повітря або положення дросельної заслінки відсутні.
Перепустка запалювання виявлена на одному циліндрі.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0302 - Виявлено пропуск запалювання циліндра 2

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Запитати діагностичні несправності. Діагностичний код несправності Р0300 встановлено?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Провести візуальну/фізичну перевірку. Виконати потрібний ремонт. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 4
4	Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. Чи зростає кількість наявних перепусток запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Усі лічильники однакові (у межах відсоткового відношення один до одного?)	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 11
6	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку в умовах записаних станів та умовах встановлення коду несправності. Чи зростає кількість наявних перепусток запалювання?	410 кПа	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
7	Зупинити двигун. Встановити манометр на рампу палива. Звернути увагу на тиск при працюючому двигуні. Тиск палива у межах встановленого значення?	410 кПа	Перейти до операції 8	Перейти до розділу "Діагностика паливної системи"
8	Перевірити паливо на забруднення. Паливо у нормі?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 10
9	Перевірити двигун на звичайні проблеми та відремонтувати, якщо необхідно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
10	Замінити забруднене паливо. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
11	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єм джгутів паливної форсунки. Встановити тестер визначення іскри запалювання на циліндр №2. Перевірити двигун на іскру запалювання. Чи є іскра запалювання?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 21
12	Замінити несправну свічку запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 13
13	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єм паливної форсунки 2 циліндра від форсунки. Встановити контрольну лампу на клему 2 роз'єми джгута форсунки. Повернути колінчастий вал двигуна і перевірити сигнальну лампу. Контрольна лампа блимає?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 15
14	Провести перевірку балансу форсунок. Паливні форсунки гаразд?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 16
15	Від'єднайте сигнальну лампу для перевірки форсунок. Перевірити клему 1 ланцюга запалювання на роз'ємі джгута форсунки за допомогою контрольної лампи, підключеної до маси. Повернути колінчастий вал двигуна. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 19
16	Замінити несправну паливну форсунку. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
17	Перевірити несправний ланцюг керування паливною форсункою на наявність обриву, короткого замикання на масу чи напругу. Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 23
18	Усунути обрив або коротке замикання ланцюга управління паливною форсункою. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
19	Усунути обрив ланцюга запалювання між роз'ємом джгута проводів паливної форсунки та роз'ємом паливної форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
20	Перевірити роз'єми та з'єднання контролера ЕСУД. Сполуки в нормі?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 22
21	Перевірити несправний ланцюг керування запаленням циліндра на обрив ланцюга, коротке замикання та за необхідності відремонтувати. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 24
22	Відремонтувати роз'єм чи з'єднання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
23	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
24	Замінити несправну котушку запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 23
25	Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку за умов встановлення коду несправності як зазначено. Скануючий прилад визначає цю діагностику як успішно завершену?	-	Перейти до операції 26	Перейти до операції 2
26	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0303

Виявлено перепустку запалювання циліндра 3

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Запалювання увімкнено при працюючому двигуні.
Несправності датчиків кута повороту колінчастого валу, положення розподільного валу, масової витрати повітря або положення дросельної заслінки відсутні.
Перепустка запалювання виявлена на одному циліндрі.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0303 - Виявлено пропуск запалювання циліндра 3

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Запитати діагностичні несправності. Діагностичний код несправності Р0300 встановлено?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Провести візуальну/фізичну перевірку. Виконати потрібний ремонт. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 4
4	Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. Чи зростає кількість наявних перепусток запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Усі лічильники однакові (у межах відсоткового відношення один до одного?)	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 11
6	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку в умовах записаних станів та умовах встановлення коду несправності. Чи зростає кількість наявних перепусток запалювання?	410 кПа	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
7	Зупинити двигун. Встановити манометр на рампу палива. Звернути увагу на тиск при працюючому двигуні. Тиск палива у межах встановленого значення?	410 кПа	Перейти до операції 8	Перейти до розділу "Діагностика паливної системи"
8	Перевірити паливо на забруднення. Паливо у нормі?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 10
9	Перевірити двигун на звичайні проблеми та відремонтувати, якщо необхідно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
10	Замінити забруднене паливо. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
11	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єм джгутів паливної форсунки. Встановити тестер визначення іскри запалювання на циліндр №3. Перевірити двигун на іскру запалювання. Чи є іскра запалювання?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 21
12	Замінити несправну свічку запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 13
13	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єм паливної форсунки 3 циліндра від форсунки. Встановити контрольну лампу на клему 2 роз'єми джгута форсунки. Повернути колінчастий вал двигуна і перевірити сигнальну лампу. Контрольна лампа блимає?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 15
14	Провести перевірку балансу форсунок. Паливні форсунки гаразд?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 16
15	Від'єднайте сигнальну лампу для перевірки форсунок. Перевірити клему 1 ланцюга запалювання на роз'ємі джгута форсунки за допомогою контрольної лампи, підключеної до маси. Повернути колінчастий вал двигуна. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 19
16	Замінити несправну паливну форсунку. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
17	Перевірити несправний ланцюг керування паливною форсункою на відсутність розриву чи короткого замикання. Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 23
18	Усунути обрив або коротке замикання ланцюга управління паливною форсункою. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
19	Усунути обрив ланцюга запалювання між роз'ємом джгута проводів паливної форсунки та роз'ємом паливної форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
20	Перевірити роз'єми та з'єднання контролера ЕСУД. Сполуки в нормі?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 22
21	Перевірити несправний ланцюг керування запаленням циліндра на обрив ланцюга, коротке замикання та за необхідності відремонтувати. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 24
22	Відремонтувати роз'єм чи з'єднання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
23	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
24	Замінити несправну котушку запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 23
25	Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку за умов встановлення коду несправності як зазначено. Скануючий прилад визначає цю діагностику як успішно завершену?	-	Перейти до операції 26	Перейти до операції 2
26	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0304

Виявлено перепустку запалювання циліндра 4

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Запалювання увімкнено при працюючому двигуні.
Несправності датчиків кута повороту колінчастого валу, положення розподільного валу, масової витрати повітря або положення дросельної заслінки відсутні.
Перепустка запалювання виявлена на одному циліндрі.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0304 - Виявлено пропуск запалювання циліндра 4

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкнути запалення, двигун не запускати. Запитати діагностичні несправності. Діагностичний код несправності Р0300 встановлено?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Провести візуальну/фізичну перевірку. Виконати потрібний ремонт. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 4
4	Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. Чи зростає кількість наявних перепусток запалювання?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Усі лічильники однакові (у межах відсоткового відношення один до одного?)	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 11
6	Увімкнути запалення, двигун не запускати. Переглянути дані запису станів і записати параметри. Здійснити поїздку в умовах записаних станів та умовах встановлення коду несправності. Чи зростає кількість наявних перепусток запалювання?	410 кПа	Перейти до операції 5	Перейти до "Діагностична інформація"
7	Зупинити двигун. Встановити манометр на рампу палива. Звернути увагу на тиск при працюючому двигуні. Тиск палива у межах встановленого значення?	410 кПа	Перейти до операції 8	Перейти до розділу "Діагностика паливної системи"
8	Перевірити паливо на забруднення. Паливо у нормі?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 10
9	Перевірити двигун на звичайні проблеми та відремонтувати, якщо необхідно. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
10	Замінити забруднене паливо. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
11	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єм джгутів паливної форсунки. Встановити тестер визначення іскри запалювання на циліндр №4. Перевірити двигун на іскру запалювання. Чи є іскра запалювання?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 21
12	Замінити несправну свічку запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 13
13	Зупинити двигун. Від'єднати роз'єм паливної форсунки 4 циліндра від форсунки. Встановити контрольну лампу на клему 2 роз'єми джгута форсунки. Повернути колінчастий вал двигуна і перевірити сигнальну лампу. Контрольна лампа блимає?	-	Перейти до операції 14	Перейти до операції 15
14	Провести перевірку балансу форсунок. Паливні форсунки гаразд?	-	Перейти до операції 9	Перейти до операції 16
15	Від'єднайте сигнальну лампу для перевірки форсунок. Перевірити клему 1 ланцюга запалювання на роз'ємі джгута форсунки за допомогою контрольної лампи, підключеної до маси. Повернути колінчастий вал двигуна. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 17	Перейти до операції 19
16	Замінити несправну паливну форсунку. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
17	Перевірити несправний ланцюг керування паливною форсункою на відсутність розриву чи короткого замикання. Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 18	Перейти до операції 23
18	Усунути обрив або коротке замикання ланцюга управління паливною форсункою. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
19	Усунути обрив ланцюга запалювання між роз'ємом джгута проводів паливної форсунки та роз'ємом паливної форсунки. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
20	Перевірити роз'єми та з'єднання контролера ЕСУД. Сполуки в нормі?	-	Перейти до операції 21	Перейти до операції 22
21	Перевірити несправний ланцюг керування запаленням циліндра на обрив ланцюга, коротке замикання та за необхідності відремонтувати. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 24
22	Відремонтувати роз'єм чи з'єднання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
23	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	-
24	Замінити несправну котушку запалювання. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 25	Перейти до операції 23
25	Використовуючи скануючий прилад, обнулюйте діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку за умов встановлення коду несправності як зазначено. Скануючий прилад визначає цю діагностику як успішно завершену?	-	Перейти до операції 26	Перейти до операції 2
26	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0324

Працездатність модуля датчика детонації

Опис схеми

Система датчика детонації (KS) дозволяє контролеру ЕСУД керувати установкою кута випередження запалення для покращення робочих характеристик, захищаючи двигун від потенційно небезпечних рівнів детонації. Датчик детонації видає сигнал напруги змінного струму, який під час роботи двигуна змінюється залежно від рівня вібрації. Контролер ЕСУД регулює момент запалення, ґрунтуючись на амплітуді та частоті сигналу від датчика детонації. Контролер ЕСУД вивчає мінімальний рівень шумів датчика детонації на холостому ходу та використовує еталонні значення для решти діапазону частоти обертання двигуна. Контролер ЕСУД повинен контролювати нормальний сигнал датчика детонації у межах шумового каналу. Якщо контролер ЕСУД працює зі збоями, які не дозволяють належним чином діагностувати систему датчика детонації, з'являється код несправності P0324.

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна більше 2200 об/хв.
Температура охолоджуючої рідини двигуна понад 40°C.

Умови встановлення коду несправності.

Величина усунення інтегратора більше, ніж 0.234 В (зсув інтегратора -715 мВ).
Градієнт інтегратора перевищує граничне значення.
Різниця значення інтегратора між кінцевим і початковим значеннями менше, ніж 3.7.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC 0324 - Працездатність модуля датчика детонації

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 3	Див. "Непостійні несправності"
3	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 4	-
4	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 5
5	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0327

Низька частота ланцюга датчика детонації (KS)

Опис схеми

Система датчика детонації (KS) дозволяє контролеру ЕСУД управляти установкою кута випередження запалювання для покращення робочих характеристик, захищаючи двигун від потенційно небезпечних рівнів детонації. Датчик детонації (KS) розташований на блоці циліндрів двигуна з боку впускання. Датчик детонації видає сигнал напруги змінного струму, який при роботі двигуна змінюється в залежності від рівня вібрації. Контролер ЕСУД регулює момент запалювання, грунтуючись на амплітуді і частоті сигналу від датчика детонації. Контролер ЕСУД отримує сигнал від датчика детонації за сигнальної ланцюга. Заземлення на датчик детонації подається від контролера ЕСУД через низьковольтну контрольну ланцюг. Контролер ЕСУД використовує сигнал від датчика детонації для обчислення середнього значення напруги, потім призначає значення діапазону зміни напруги. Контролер ЕСУД повинен контролювати нормальний сигнал датчика детонації в межах діапазону зміни напруги. Якщо контролер ЕСУД виявляє сигнал датчика детонації за межами діапазону зміни напруги або сигнал від датчика детонації відсутня, видається діагностичний код несправності.

Умови встановлення коду несправності.

Нормалізований рівень відліку менший за встановлену нижню межу частоти обертання.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перед використанням діагностичної таблиці перевірити та усунути будь-який незвичайний шум двигуна.

Будь-який ланцюг, що підозрюється на створення шуму двигуна, повинен бути ретельно перевірений на наступні обставини:

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC 0327 - Ланцюг датчика детонації (KS), низька частота

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. За допомогою цифрового вольтметра (DVM) перевірити наявність напруги змінного струму (AC) між клемою 16 роз'єму J2 контролера ЕСУД та землею. Постукуючи двигуном біля датчика детонації, перевірити наявність напруги змінного струму. Чи є напруга змінного струму і чи відбувається його зміна під час постукування двигуном?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Замінити датчик детонації. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Перевірити затягування стопорного болта датчика детонації. Момент затягування у межах встановленого значення?	18~20 Н·м (13~15 lb-ft)	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Затягнути болт датчика детонації відповідним моментом. Чи закінчено ремонт?	18~20 Н·м (13~15 lb-ft)	Система в нормі	-
6	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднайте роз'єм датчика детонації. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити, чи немає обриву або короткого замикання на масу у дроті між клемою 3, 2, 1 роз'єм датчика детонації і клемою 16, 8 роз'єм J2 контролера ЕСУД, відповідно. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
8	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності (DTC) P0328

Висока частота ланцюга датчика детонації (KS)

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Нормалізований рівень відліку більший за встановлену верхню межу частоти обертання.
Температура охолоджуючої рідини двигуна понад 65.24°C.
Масова витрата повітря більше 251 мг/такт
Число оборотів двигуна більше 2496 об/хв.
Сигнал датчика детонації менше 0.299В або різниця між вихідним сигналом та значенням фільтрації менше порогового значення.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перед використанням діагностичної таблиці перевірити та усунути будь-який незвичайний шум двигуна.

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC 0328 - Ланцюг датчика детонації (KS), висока частота

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. За допомогою цифрового вольтметра (DVM) перевірити наявність напруги змінного струму (AC) між клемою 16 роз'єму J2 контролера ЕСУД та землею. Постукуючи двигуном біля датчика детонації, перевірити наявність напруги змінного струму. Чи є напруга змінного струму і чи відбувається його зміна під час постукування двигуном?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Замінити датчик детонації. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Перевірити затягування стопорного болта датчика детонації. Момент затягування у межах встановленого значення?	18~20 Н·м (13~15 lb-ft)	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Затягнути болт датчика детонації відповідним моментом. Чи закінчено ремонт?	18~20 Н·м (13~15 lb-ft)	Система в нормі	-
6	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднайте роз'єм датчика детонації. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити, чи немає короткого замикання на акумуляторну батарею у дроті між клемою 3, 2, 1 роз'єм датчика детонації і клемою 16, 8, масою роз'єму J2 контролера ЕСУД, відповідно. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
8	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0335

Ланцюг датчика положення колінчастого валу (CKP)

Опис схеми

Базовий сигнал генерується датчиком положення колінчастого валу (CKP). Контролер ЕСУД використовує базовий сигнал для обчислення числа обертів двигуна та положення колінчастого валу. Контролер ЕСУД постійно відстежує кількість імпульсів у базовому ланцюгу і порівнює його з кількістю сигнальних імпульсів положення колінчастого валу. Якщо контролер ЕСУД отримує неправильну кількість імпульсів базового ланцюга, встановлюється DTC P0335.

Умови появи коду DTC

Лічильник імпульсів датчика положення розподільчого валу більше 8.

Умови встановлення коду несправності.

Відсутність сигналу.
Відсутність контрольної позначки більше ніж 10 разів.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Нестійка несправність може бути викликана слабким контактом, перетертою ізоляцією або урвищем проводки під ізоляцією. Перевірити:

Слабке з'єднання - перевірити джгут проводів контролера ЕСУД та роз'єми на слабкий контакт, несправність замків, деформованість або пошкодження клем та слабке з'єднання клем з проводами.

Ушкодження джгутів - оглянути джгут дротів на наявність ушкоджень. Якщо джгут проводів здається справним, від'єднати контролер ЕСУД, увімкнути запалення і простежити за показаннями вольтметра в базовому ланцюзі, переміщуючи роз'єми і джгут проводів, що належать до контролера ЕСУД. Зміни напруги покажуть місце знаходження несправності.

Переглянути кілометраж записів несправностей, оскільки невдалі діагностичні перевірки допоможуть оцінити умови, де встановлювався діагностичний код несправності. Це допоможе продіагностувати умови.

DTC Р0335 - Ланцюг датчика положення колінчастого валу (CKP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Спробуйте запустити двигун. Двигун запускається?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Колінчастий вал провертається, але двигун не запускається"
3	Переглянути та записати інформацію протоколу несправностей. Очистити DTC P0335. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу 1 хвилину. Перегляньте діагностичні коди несправностей. Діагностичний код несправності Р0335 встановлено?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Від'єднати контролер ЕСУД і датчик положення колінчастого валу. Перевірити обрив ланцюга або замикання на масу роз'єму датчика положення колінчастого валу та роз'єму джгута проводів контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Усунути обрив ланцюга або коротке замикання на масу базового ланцюга між роз'ємом датчика положення колінчастого валу та роз'ємом джгута проводів контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
6	Заново підключити контролер ЕСУД та датчик положення колінчастого валу. Приєднати цифровий вольтметр (DVM) для вимірювання напруги в базовому ланцюзі до контакту 14 на роз'ємі контролера ЕСУД. Подивитися рівень сигналу при провертанні колінчастого валу. Чи рівень сигналу близький до встановленого значення?	2,5 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
7	Перевірити роз'єм датчика положення колінчастого валу і замінити клеми, якщо необхідно. Якісь клеми вимагають заміни?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 8
8	Замінити датчик положення колінчастого валу. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
9	Перевірити з'єднання на контролері ЕСУД та замінити клеми, якщо необхідно. Яка-небудь клема потребує заміни?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
10	Замінити контролер ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
11	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0336

Працездатність датчика положення колінчастого валу (CKP)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Коливання частоти обертання двигуна перевіряються кожні 0,01 секунди.
Зворотного обертання двигуна не виявлено.

Умови встановлення коду несправності.

Виявлено коливання обертів двигуна до 25 об/хв понад 10 разів.
Лічильник частоти втрати базового інтервалу понад 1100.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC Р0336 - Працездатність датчика положення колінчастого валу (CKP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Спробуйте запустити двигун. Двигун запускається?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Колінчастий вал провертається, але двигун не запускається"
3	Переглянути та записати інформацію протоколу несправностей. Обнулити DTC P0336. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу 1 хвилину. Перегляньте діагностичні коди несправностей. Чи встановлений діагностичний код несправності Р0336?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Від'єднати контролер ЕСУД і датчик положення колінчастого валу. Перевірити наявність відкритої або низької напруги на роз'єм датчика положення колінчастого валу, а також на роз'єм джгута контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Усунути обрив ланцюга або низьку напругу базового ланцюга між роз'ємом датчика положення колінчастого валу та роз'ємом джгута проводів контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
6	Заново підключити контролер ЕСУД та датчик положення колінчастого валу. Приєднати цифровий вольтметр (DVM) для вимірювання напруги в базовому ланцюзі до контакту 14 на роз'ємі контролера ЕСУД. Подивитися рівень сигналу при провертанні колінчастого валу. Чи рівень сигналу близький до встановленого значення?	2,5 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
7	Перевірити роз'єм датчика положення колінчастого валу і замінити клеми, якщо необхідно. Якісь клеми вимагають заміни?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 8
8	Замінити датчик положення колінчастого валу. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
9	Перевірити з'єднання на контролері ЕСУД та замінити клеми, якщо необхідно. Яка-небудь клема потребує заміни?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
10	Замінити контролер ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
11	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0337

Мінімальна тривалість включення ланцюга датчика положення колінчастого валу (CKP)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Частота обертання на холостому ході більша за задану на 50 об/хв або більше.

Умови встановлення коду несправності.

Лічильник частоти корекції інтервалу (сторона мінусової клеми) більше ніж 215.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0337 - Мала тривалість включення ланцюга датчика положення колінчастого валу (CKP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Спробуйте запустити двигун. Двигун запускається?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Колінчастий вал провертається, але двигун не запускається"
3	Переглянути та записати інформацію протоколу несправностей. Обнулити DTC P0337. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу 1 хвилину. Перегляньте діагностичні коди несправностей. Діагностичний код несправності Р0337 встановлено?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Від'єднати контролер ЕСУД і датчик положення колінчастого валу. Перевірити наявність відкритої або низької напруги на роз'єм датчика положення колінчастого валу, а також на роз'єм джгута контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Усунути обрив ланцюга або низьку напругу базового ланцюга між роз'ємом датчика положення колінчастого валу та роз'ємом джгута проводів контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
6	Заново підключити контролер ЕСУД та датчик положення колінчастого валу. Приєднати цифровий вольтметр (DVM) для вимірювання напруги в базовому ланцюзі до контакту 14 на роз'ємі контролера ЕСУД. Подивитися рівень сигналу при провертанні колінчастого валу. Чи рівень сигналу близький до встановленого значення?	2,5 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
7	Перевірити роз'єм датчика положення колінчастого валу і замінити клеми, якщо необхідно. Якісь клеми вимагають заміни?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 8
8	Замінити датчик положення колінчастого валу. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
9	Перевірити з'єднання на контролері ЕСУД та замінити клеми, якщо необхідно. Яка-небудь клема потребує заміни?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
10	Замінити контролер ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
11	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0338

Велика тривалість включення ланцюга датчика положення колінчастого валу (CKP)

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Швидкість автомобіля менше 1 км/година або більше 25 км/година.

Умови встановлення коду несправності.

Лічильник частоти корекції інтервалу (сторона плюсової клеми) більше ніж 215.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0338 - Велика тривалість включення ланцюга датчика положення колінчастого валу (CKP)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Спробуйте запустити двигун. Двигун запускається?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Колінчастий вал провертається, але двигун не запускається"
3	Переглянути та записати інформацію протоколу несправностей. Стерти DTC P0338. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу 1 хвилину. Перегляньте діагностичні коди несправностей. Діагностичний код несправності Р0337 встановлено?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Від'єднати контролер ЕСУД і датчик положення колінчастого валу. Перевірити роз'єм датчика положення колінчастого валу, а також роз'єм джгута контролера ЕСУД на наявність високої напруги. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Перевірити на наявність високої напруги в базовому ланцюгу між роз'ємом датчика положення колінчастого валу та роз'ємом джгута проводів контролера ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
6	Заново підключити контролер ЕСУД та датчик положення колінчастого валу. Приєднати цифровий вольтметр (DVM) для вимірювання напруги в базовому ланцюзі до контакту 14 на роз'ємі контролера ЕСУД. Подивитися рівень сигналу при провертанні колінчастого валу. Чи рівень сигналу близький до встановленого значення?	2,5 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 7
7	Перевірити роз'єм датчика положення колінчастого валу і замінити клеми, якщо необхідно. Якісь клеми вимагають заміни?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 8
8	Замінити датчик положення колінчастого валу. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
9	Перевірити з'єднання на контролері ЕСУД та замінити клеми, якщо необхідно. Яка-небудь клема потребує заміни?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
10	Замінити контролер ЕСУД. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
11	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0340

Ланцюг датчика положення розподільного валу (СМР)

Опис схеми

Датчик положення розподільного валу (СМР) використовується для визначення положення розподільного валу, а також для взаємозв'язку з положенням колінчастого валу, для того, щоб контролер ЕСУД міг визначити, який циліндр форсунці подавати паливо. Полярність сигналу датчика положення розподільного валу необхідно змінювати лише один раз відповідно до положення колінчастого валу.

Умови встановлення коду несправності.

Відхилення фази (високий або низький тривалий сигнал, викликаний проблемою контакту) більше ніж 12 разів.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перед використанням діагностичної таблиці перевірити та усунути будь-який незвичайний шум двигуна.

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0340 - Ланцюг датчика положення розподільного валу (СМР)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика положення розподільного валу Перевірити справність роз'єму та клем Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Поверніть ключ запалення у положення ON. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити висновки контролера ЕСУД та датчик на наявність деформованих або пошкоджених клем Перевірити на обрив, коротке замикання на масу або на напругу акумуляторної батареї провід між контактом датчика 3 положення розподільного валу і роз'ємом 32 контролера ЕСУД. Перевірити на обрив провід між контактом 2 датчика положення розподільчого валу та роз'ємом 7 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Відремонтувати або замінити провід або роз'єм Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити датчик положення розподільчого валу. Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. DTC P0340 скинутий?	-	Система в нормі	Перейти до операції 6
6	Замінити контролер ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 7	-
7	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 8	-
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0341

Працездатність датчика положення розподільчого валу (СМР)

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Відхилення фази (послідовність сигналу: високий - високий - низький - низький, проблема зубів чи шуму) більше ніж 12 разів.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перед використанням діагностичної таблиці перевірити та усунути будь-який незвичайний шум двигуна.

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0341 - Працездатність датчика положення розподільчого валу (СМР)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика положення розподільного валу Перевірити справність роз'єму та клем Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Поверніть ключ запалення у положення ON. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити висновки контролера ЕСУД та датчик на наявність деформованих або пошкоджених клем Перевірити на обрив, коротке замикання на масу або на напругу акумуляторної батареї провід між контактом датчика 3 положення розподільного валу і роз'ємом 32 контролера ЕСУД. Перевірити на обрив провід між контактом 2 датчика положення розподільчого валу та роз'ємом 7 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Відремонтувати або замінити провід або роз'єм Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити датчик положення розподільчого валу. Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. DTC P0341 скинутий?	-	Система в нормі	Перейти до операції 6
6	Замінити контролер ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 7	-
7	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 8	-
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0342

Низька напруга ланцюга датчика положення розподільчого валу

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Низький сигнал датчика CMP та відсутність фази більше 12 разів.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перед використанням діагностичної таблиці перевірити та усунути будь-який незвичайний шум двигуна.

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0342 - Низька напруга ланцюга датчика положення розподільчого валу

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика положення розподільного валу Перевірити справність роз'єму та клем Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Поверніть ключ запалення у положення ON. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити висновки контролера ЕСУД та датчик на наявність деформованих або пошкоджених клем Перевірити на обрив, коротке замикання на масу або на напругу акумуляторної батареї провід між контактом датчика 3 положення розподільного валу і роз'ємом 32 контролера ЕСУД. Перевірити на обрив провід між контактом 2 датчика положення розподільчого валу та роз'ємом 7 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Відремонтувати або замінити провід або роз'єм Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити датчик положення розподільчого валу. Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. DTC P0342 скинутий?	-	Система в нормі	Перейти до операції 6
6	Замінити контролер ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 7	-
7	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 8	-
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0343

Висока напруга ланцюга датчика положення розподільного валу (СМР)

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Високий сигнал датчика CMP та відсутність фази більше 12 разів.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перед використанням діагностичної таблиці перевірити та усунути будь-який незвичайний шум двигуна.

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем з проводами
Фізичне пошкодження джгутів проводів

DTC P0343 - Висока напруга ланцюга датчика положення розподільного валу (СМР)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм датчика положення розподільного валу Перевірити справність роз'єму та клем Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Поверніть ключ запалення у положення ON. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити висновки контролера ЕСУД та датчик на наявність деформованих або пошкоджених клем Перевірити на обрив, коротке замикання на масу або на напругу акумуляторної батареї провід між контактом датчика 3 положення розподільного валу і роз'ємом 32 контролера ЕСУД. Перевірити на обрив провід між контактом 2 датчика положення розподільчого валу та роз'ємом 7 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Відремонтувати або замінити провід або роз'єм Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити датчик положення розподільчого валу. Очистити всі діагностичні коди несправності у контролері ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. DTC P0343 скинутий?	-	Система в нормі	Перейти до операції 6
6	Замінити контролер ЕСУД. Запустити двигун Провести перевірку системи діагностики. Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 7	-
7	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 8	-
8	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0403

Ланцюг управління електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

Опис схеми

Система рециркуляції газів, що відпрацювали, використовується для зниження рівня викиду оксидів азоту (NOx), причиною якого є висока температура згоряння. Вона здійснює це шляхом подачі невеликої кількості газів, що відпрацювали, назад в камеру згоряння. При з'єднанні повітряно-паливної суміші з газами, що відпрацювали, температура згоряння знижується.

У цій системі використовується електричний клапан системи рециркуляції газів, що відпрацювали. Електричний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів призначений для точної подачі відпрацьованих газів двигун без використання розрядження у впускному колекторі. Клапан регулює потік вихлопних газів, що йдуть на впускний колектор із випускного колектора через дросель за допомогою голки, керованої контролером ЕСУД. ЕСУД управляє положенням голки, використовуючи входи датчика положення дроселя та датчик абсолютного тиску у впускному колекторі. Потім ЕСУД видає команду на спрацьовування за необхідності клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів шляхом керування сигналом запалювання через контролер ЕСУД. Це можна контролювати на сканувальному приладі як бажане положення системи рециркуляції газів, що відпрацювали.

ЕСУД контролює результат виконання своєї команди за сигналом у відповідь. При опорному сигналі 5 і замиканні "маси" на клапані рециркуляції відпрацьованих газів, сигнал, що представляє положення голки клапана рециркуляції відпрацьованих газів, видається в ЕСУД. Цей сигнал зворотного зв'язку також контролюється на сканувальному приладі і відображає дійсне положення голки клапана рециркуляції відпрацьованих газів. Справжнє положення клапана рециркуляції газів, що відпрацювали, завжди повинно бути в межах заданого або бажаного положення.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0403 - Ланцюг управління електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм електромагнітного клапана EGR. Перевірити на обрив або коротке замикання провід між контактом Е роз'єму EGR та контактом 87 головного реле. Перевірити провід між клемою A роз'єму клапана EGR та клемою 37 роз'єму J2 контролера ЕСУД на наявність обриву або короткого замикання. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Приєднати роз'єм електромагнітного клапана EGR. Поверніть ключ запалення у положення ON. За допомогою цифрового вольтметра (DVM) виміряти напругу між контактом А роз'єму EGR та позитивною клемою акумуляторної батареї. Чи виміряна напруга знаходиться в межах встановленого значення?	12~13В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Замінити клапан EGR. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0404

Рециркуляція відпрацьованих газів, працездатність у відкритому положенні

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Відсутні помилки датчика положення.
Відсутність помилки потужного каскаду EGR та напруга акумуляторної батареї між 10 В та 16 В.
Двигун працює
Відсікання палива вимкнено.

Умови встановлення коду несправності.

Положення клапана EGR більше, ніж положення клапана при фільтрації, а положення клапана EGR при фільтрації більше, ніж 20%.

або

Положення клапана EGR менше, ніж положення клапана при фільтрації, а положення клапана EGR при фільтрації більше, ніж 20%.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Внаслідок вологи, властивої системам вихлопу, клапан рециркуляції може замерзати за холодної погоди. Після встановлення автомобіля в тепле приміщення для ремонту, клапан відігрівається і проблема зникає. Несправність може бути легко підтверджена шляхом спостереження за дійсним та бажаним положенням клапана рециркуляції на холодному автомобілі за допомогою скануючого приладу. Перевірте інформацію про буфер запису станів (температуру охолоджувальної рідини двигуна) для того, щоб визначити, чи виставився код несправності, коли автомобіль перебував у холодному стані.

DTC P0404 - Рециркуляція відпрацьованих газів, працездатність у відкритому положенні

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм електромагнітного клапана EGR. Підключити контрольну лампу між контактом D роз'єму EGR та позитивною клемою акумуляторної батареї. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	При необхідності відремонтувати провід або контакт роз'єму між контактом D роз'єму EGR та контактом A13 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Підключити контрольну лампу між контактом З роз'єму EGR та контактом 29 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	При необхідності відремонтувати провід або контакт роз'єму між контактом З роз'єму EGR та контактом 29 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Підключити контрольну лампу між контактом B роз'єму EGR та контактом 6 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 7
7	Відремонтувати провід або контакт роз'єму між контактом B роз'єму EGR та контактом 6 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
8	Підключити контрольну лампу між контактом E роз'єму EGR та контактом 37 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Поверніть ключ запалення у положення ON. Чи світиться контрольна лампа?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
9	Відремонтувати провід або контакт роз'єму між контактом E роз'єму EGR та контактом 37 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
10	Виміряти опір електромагнітного клапана EGR. Чи опір у межах встановленого значення?	7.8~8.6Ом	Перейти до операції 2	Перейти до операції 11
11	Замінити клапан EGR. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
12	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0405

Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, низький рівень сигналу

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Напруга акумуляторної батареї від 10 до 16 в.
Двигун працює

Умови встановлення коду несправності.

Напруга системи рециркуляції газів, що відпрацювали (EGR) менше 0.16 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0405 - Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, низький рівень сигналу

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм електромагнітного клапана EGR. Поверніть ключ запалення у положення ON. За допомогою цифрового вольтметра (DVM) виміряти напругу між контактами D та B роз'єму EGR. Чи виміряна напруга знаходиться в межах встановленого значення?	5 В	Перейти до операції 3	Перейти до операції 5
3	Приєднати запобіжну перемичку між контактами C і B EGR. Чи показує скануючий пристрій напруга сигналу потенціометра EGR вище встановленого значення?	4 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 8
4	За допомогою цифрового вольтметра (DVM) виміряти напругу між контактом B роз'єму EGR та масою. Чи виміряна напруга знаходиться в межах встановленого значення?	5 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 8
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити на коротке замикання на масу провід між контактом D роз'єму EGR та контактом 13 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 7
6	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
7	Перевірити на коротке замикання на масу провід між контактом B роз'єму EGR та контактом 6 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 8
8	Перевірити на коротке замикання на масу провід між контактом роз'єму EGR і контактом 29 роз'єму J2 контролера ЕСУД. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 10
9	Замінити електромагнітний клапан EGR. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
10	Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0406

Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, високий рівень сигналу

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Напруга акумуляторної батареї від 10 до 16 в.
Двигун працює
Відсутня напруга положення клапана, що перевищує граничне.

Умови встановлення коду несправності.

Напруга системи EGR вище 4.7 ст.
Зміщення напруги сигналу зворотного зв'язку положення клапана менше 0.2 або більше 2 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності (MIL) спалахує відразу після виникнення несправності.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

DTC P0406 - Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, високий рівень сигналу

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм електромагнітного клапана EGR. Поверніть ключ запалення у положення ON. За допомогою цифрового вольтметра (DVM) виміряти напругу між контактами D та B роз'єму EGR. Чи виміряна напруга знаходиться в межах встановленого значення?	5 В	Перейти до операції 3	Перейти до операції 5
3	Приєднати запобіжну перемичку між контактами C і B EGR. Чи показує скануючий пристрій напруга сигналу потенціометра EGR вище встановленого значення?	4 В	Перейти до операції 9	Перейти до операції 8
4	За допомогою цифрового вольтметра (DVM) виміряти напругу між контактом B роз'єму EGR та масою. Чи виміряна напруга знаходиться в межах встановленого значення?	5 В	Перейти до операції 5	Перейти до операції 8
5	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Перевірити провід між контактом D роз'єму клапана EGR та контактом 13 роз'єму J2 контролера ЕСУД на обрив або коротке замикання на напругу акумуляторної батареї. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 7
6	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
7	Перевірити провід між контактом B роз'єму клапана EGR та контактом 6 роз'єму J2 контролера ЕСУД на обрив або коротке замикання на напругу акумуляторної батареї. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 8
8	Перевірити провід між контактом З роз'ємом клапана EGR та контактом 29 роз'єму J2 контролера ЕСУД на обрив або коротке замикання на напругу акумуляторної батареї. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 6	Перейти до операції 10
9	Замінити електромагнітний клапан EGR. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
10	Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0420

Низька продуктивність каталітичного нейтралізатора

Опис схеми

Для управління викидом вихлопних газів, що відпрацювали, вуглеводнів (НС), оксиду вуглецю (СО), а також оксиду азоту (NOx) використовується триомпонентний каталітичний нейтралізатор. Каталізатор у нейтралізаторі прискорює хімічну реакцію окислення НС та CO у вихлопному газі, перетворюючи їх на нешкідливі пари води та вуглекислого газу. Він також скорочує кількість NOx, перетворюючи його на азот. Каталітичний нейтралізатор може зберігати кисень.

Контролер ЕСУД може контролювати цей процес, використовуючи датчик кисню з електронагрівачем (HO2S), розташований у вихлопному потоці за каталітичним нейтралізатором. Даний датчик видає сигнал, який показує кількість кисневого каталізатора, що в свою чергу вказує на можливість ефективно нейтралізувати викид вихлопних газів, що відпрацювали. Контролер ЕСУД контролює ефективність каталітичного нейтралізатора. Після фази розігріву та стабілізації при роботі двигуна на холостому ході контролер ЕСУД додає та зменшує паливо, спостерігаючи за реакцією датчика HO2S, встановленого вниз потоком. Якщо каталітичний нейтралізатор функціонує правильно, реакція цього датчика HO2S на додаткове паливо, порівняно з реакцією датчика HO2S, встановленого вгору потоком, є повільнішою. Коли реакція датчика HO2S, встановленого вниз потоком, близька до реакції датчика HO2S, встановленого вгору потоком, здатність накопичення кисню або ефективність каталітичного нейтралізатора вважаються поганими і спалахує контрольна лампа індикації несправності (MIL).

Умови появи коду DTC

Число оборотів двигуна в межах від 1480 до 3400 об/хв.
Навантаження двигуна між 20% та 55%.
Температура каталітичного нейтралізатора в межах від 620 до 900°C.
Коефіцієнт продування (високе навантаження на вугільний фільтр) понад 10.
Управління датчиком HO2S1 активізовано.

Умови встановлення коду несправності.

Амплітуда сигналу від датчика HO2S2 вище 0,4.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Перевірка нейтралізатора може припинитися через зміну навантаження на двигун. У процесі перевірки нейтралізатора навантаження двигуна не змінювати (тобто. акумулятор, вентилятор, що охолоджує, двигун нагрівача).

Періодична несправність може бути викликана слабким контактом, перетертою ізоляцією або урвищем проводки в ізоляції.

Будь-який ланцюг, який може бути причиною періодичної несправності, повинен бути ретельно перевірений на відсутність наступного:

Зняті клеми
З'єднання клем
Несправність замків
Деформованість
Пошкодження клем
Слабке з'єднання клем із проводами.

DTC P0420 - Низька ефективність каталітичного нейтралізатора

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірку проведено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Увімкніть запалювання. Будь-які діагностичні коди несправностей компонентів встановлені?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Візуально/фізично перевірити наступне: Систему випуску на відсутність витоку Датчик кисню з електронагрівачем (HO2S) Проблему знайдено?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Відремонтувати систему випуску як потрібно Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 6	-
5	Замінити трикомпонентний каталітичний нейтралізатор. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 6	-
6	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 2
7	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0443

Ланцюг управління клапаном продувки адсорбера СУПБ

Опис схеми

Клапан продування адсорбера системи уловлювання парів бензину (СУПБ) відводить пари палива з адсорбера СУПБ у впускний колектор. Клапан продування адсорбера СУПБ є клапаном, керованим сигналом із широтно-імпульсною модуляцією (PWM). Напруга запалювання передається безпосередньо на клапан продування адсорбера СУПБ. Контролер ЕСУД керує клапаном, заземлюючи ланцюг управління за допомогою напівпровідникового пристрою, т.зв. драйвера. Пристрій має ланцюг зворотного зв'язку, який підвищує напругу. Контролер ЕСУД може визначити обрив ланцюга управління, коротке замикання на землю або напруга, контролюючи напругу зворотного зв'язку.

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.
Напруга акумуляторної батареї від 9.039В до 25.898В.
ШИМ (широтно-імпульсна модуляція) відкриття продування адсорбера СУПБ між 7.8125% та 98.8125%.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо несправність має нестійкий характер, переміщувати відповідні джгути проводів і роз'єми при працюючому двигуні, контролюючи за допомогою скануючого приладу стан ланцюга відповідного компонента. Параметр стану ланцюга змінюється від OK (Справно) або Indeterminate (Не визначено) до Fault (Несправно), якщо ця умова пов'язана з ланцюгом чи роз'ємом. Інформація модуля керування (ODM) знаходиться у списку даних модуля.
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P0443 - Ланцюг управління клапаном продування адсорбера СУПБ

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему? Перевірку завершено?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Запустіть двигун. Прогріти двигун до робочої температури. Перевірити дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Вимкнути запалення. Від'єднати клапан продування адсорбера СУПБ. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом напруги запалювання 1 клапана продування адсорбера СУПБ та ланцюгом управління клапана продування адсорбера СУПБ. Подати зі скануючого приладу команду на відкриття клапана продування адсорбера СУПБ на 50 відсотків, потім на 0 відсотків. Вихід з керування виводом за допомогою скануючого приладу. Контрольна лампа горить чи блимає?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Виміряти за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM) напругу між ланцюгом керування клапана продування адсорбера СУПБ та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2.6-4.6В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
6	Приєднати контрольну лампу між ланцюгами напруги запалювання 1 клапана продування адсорбера СУПБ та корпусом контролера ЕСУД. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 10
7	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити на обрив ланцюг керування клапана продування адсорбера СУПБ. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 9
8	Перевірити клапан продування адсорбера СУПБ на стійкість несправності та надійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 11
9	Перевірити контролер ЕСУД на наявність непостійних несправностей чи ненадійність з'єднання. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 13	Перейти до операції 12
10	Усунути обрив ланцюга джерела напруги запалювання 1 клапана продування адсорбера СУПБ або нестійку несправність у вигляді короткого замикання на землю. За потреби замінити запобіжник. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 13	-
11	Замінити клапан продування адсорбера. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
12	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 13	-
13	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 14
14	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0458

Низька напруга ланцюга керування клапаном продування адсорбера СУПБ

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.
Напруга акумуляторної батареї від 9.039В до 25.898В.
ШИМ (широтно-імпульсна модуляція) відкриття продування адсорбера СУПБ між 7.8125% та 98.8125%.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо несправність має нестійкий характер, переміщувати відповідні джгути проводів і роз'єми при працюючому двигуні, контролюючи за допомогою скануючого приладу стан ланцюга відповідного компонента. Параметр стану ланцюга змінюється від OK (Справно) або Indeterminate (Не визначено) до Fault (Несправно), якщо ця умова пов'язана з ланцюгом чи роз'ємом. Інформація модуля керування (ODM) знаходиться у списку даних модуля.
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P0458 - Низька напруга ланцюга керування клапаном продування адсорбера СУПБ

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Запустіть двигун. Перевірити дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Чи код DTC показав збій такого запалення?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Вимкнути запалення. Від'єднати клапан продування адсорбера СУПБ. Увімкнути запалення при заглушеному двигуні. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом напруги запалювання 1 клапана продування адсорбера СУПБ та ланцюгом управління клапана продування адсорбера СУПБ. Подати зі скануючого приладу команду на відкриття клапана продування адсорбера СУПБ на 50 відсотків, потім на 0 відсотків. Вихід з керування виводом за допомогою скануючого приладу. Горить чи блимає контрольна лампа, коли дана команда відкриття на 50 відсотків і чи гасне, коли дана команда 0 відсотків?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Виміряти за допомогою цифрового універсального вимірювального приладу (DMM) напругу між ланцюгом керування клапана продування адсорбера СУПБ та корпусом контролера ЕСУД. Напруга в межах зазначеного?	2.6-4.6 У	Перейти до операції 9	Перейти до операції 10
6	Приєднати контрольну лампу між ланцюгом напруги запалювання 1 клапана продування адсорбера СУПБ та корпусом контролера ЕСУД. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 8
7	Вимкнути запалення. Від'єднати контролер ЕСУД Перевірити ланцюг керування клапана продування адсорбера СУПБ на коротке замикання на масу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 10
8	Усунути коротке замикання на землю ланцюга напруги запалювання 1 клапана продування адсорбера СУПБ. Замініть запобіжник. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 11	-
9	Замінити клапан продування адсорбера. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 11	-
10	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 11	-
11	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 12
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0459

Висока напруга ланцюга керування клапаном продування адсорбера СУПБ

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.
Напруга акумуляторної батареї від 9.039В до 25.898В.
ШИМ (широтно-імпульсна модуляція) відкриття продування адсорбера СУПБ між 7.8125% та 98.8125%.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Якщо несправність має нестійкий характер, переміщувати відповідні джгути проводів і роз'єми при працюючому двигуні, контролюючи за допомогою скануючого приладу стан ланцюга відповідного компонента. Параметр стану ланцюга змінюється від OK (Справно) або Indeterminate (Не визначено) до Fault (Несправно), якщо ця умова пов'язана з ланцюгом чи роз'ємом. Інформація модуля керування (ODM) знаходиться у списку даних модуля.
Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P0459 - Висока напруга ланцюга керування клапаном продування адсорбера СУПБ

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Запустіть двигун. Перевірити дані про DTC за допомогою скануючого приладу. Чи код DTC показав збій такого запалення?	-	Перейти до операції 4	Перейти до операції 3
3	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 4	Перейти до "Діагностична інформація"
4	Вимкнути запалення. Від'єднати роз'єм джгута проводів клапана продування адсорбера СУПБ. Увімкнути запалювання. Приєднати контрольну лампу між ланцюгом керування клапаном продування адсорбера СУПБ та корпусом контролера ЕСУД. Контрольна лампа світиться?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Перевірити ланцюг керування клапана продування СУПБ на коротке замикання на напругу. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 7
6	Перевірити клапан продування адсорбера СУПБ на коротке замикання контактів та міцність з'єднань. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 8
7	Перевірити, чи немає короткого замикання на контакті і чи міцно встановлені з'єднання контролера ЕСУД. Несправність виявлена та усунена?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 9
8	Замінити клапан продування адсорбера. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
9	Замінити контролер ЕСУД. Заміна зроблена?	-	Перейти до операції 10	-
10	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 11
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0461

Працездатність датчика 1 рівня палива

Опис схеми

Контролер ЕСУД використовує сигнал від датчика рівня палива для обчислення очікуваного тиску парів у паливній системі. Тиск парів змінюється зі зміною рівня палива. Сигнал рівня палива також використовується для визначення надто високого або надто низького рівня палива для виявлення несправностей, пов'язаних із системою уловлювання парів бензину. Цей діагностичний код несправності вказує на незмінний рівень палива.

Умови появи коду DTC

Двигун працює
Напруга акумуляторної батареї від 11 до 16 в.
Помилка датчика швидкості автомобіля відсутня.
Відмінність між розрахунковим споживанням палива та виміряним рівнем палива більше 1 літра.

Умови встановлення коду несправності.

Зміна рівня палива після дозаправки менше 1 літра.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикації несправності спалахує.
Контролер ЕСУД записує робочі умови на момент визначення несправностей. Ця інформація зберігається у протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається після 3 послідовних циклів запалювання, у яких діагностика не виявила несправності.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути обнулений за допомогою скануючого приладу.

Діагностична інформація

Нестійка несправність може бути викликана слабким контактом, перетертою ізоляцією або урвищем проводки під гумовою ізоляцією.

Перевірити відсутність слабкого контакту або пошкодженого джгута контролера ЕСУД. Перевірити клему ланцюга рівня палива на відсутність наступного:

З'єднання клем.
Несправність замків.
Деформованість.
Пошкодження клем.
Слабке з'єднання клем із проводами.
Ушкодження джгутів

DTC P0461 - Працездатність датчика 1 рівня палива

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Підключити скануючий пристрій до колодки діагностики. Запустити двигун і здійснити поїздку відповідно до зазначеної відстані. Встановлюється чи будь-який з діагностичних кодів несправностей: Р0462 або Р0463?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм паливного насоса. Увімкніть запалювання. За допомогою вольтметра виміряти напругу сигналу датчика рівня палива на контакті 3 роз'єм датчика рівня палива. Виміряна напруга знаходиться у вказаному діапазоні?	4-5 В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Від'єднати контролер електронної системи керування двигуном (ЕСУД). Перевірити ланцюг заземлення датчика рівня палива на обрив між контактом 2 роз'єм датчика рівня палива і контактом 76 контролера ЕСУД. У разі необхідності усунути несправність. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	Перейти до операції 6
5	За допомогою вольтметра виміряти напругу на контакті 76 роз'єм J1 контролера ЕСУД шляхом зворотної перевірки роз'єму контролера ЕСУД. Виміряна напруга знаходиться у вказаному діапазоні?	4-5 В	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
6	Демонтувати паливний насос із паливного бака. Знову приєднати роз'єм паливного насоса. Увімкніть запалювання. Контролювати параметр датчика рівня палива скануючим приладом, переміщуючи поплавець датчика рівня палива з порожнього в повне положення. Повторіть процедуру 4 рази. При переміщенні поплавця зменшується/збільшується чи значення датчика рівня палива на сканувальному приладі?	-	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 7
7	Вимкніть запалювання. Замінити вузол паливного насосу. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
8	Вимкніть запалювання. Від'єднати роз'єм контролера ЕСУД. Перевірити сигнальний ланцюг датчика рівня палива на урвище або коротке замикання на землю між контактом 36 і контактом 3 роз'єму джгута проводів паливного насоса. У разі необхідності усунути несправність. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
9	Вимкніть запалювання. Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 10	-
10	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 2
11	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0462

Низька напруга ланцюга датчика 1 рівня палива

Опис схеми

ЕСУД використовує вхід рівня палива від датчика рівня палива для обчислення очікуваного тиску парів у паливній системі. Тиск пару змінюється при зміні рівня палива. Тиск парів має значення для визначення правильної роботи СУПБ. Датчик рівня палива також використовується для визначення надто високого або надто низького рівня палива для точного виявлення несправностей паливної системи. Діагностичний код несправності визначає застряглий передавач рівня палива.

Умови появи коду DTC

Двигун працює
Напруга акумуляторної батареї від 11 до 16 в.
Помилка датчика швидкості автомобіля відсутня.
Відмінність між розрахунковим споживанням палива та виміряним рівнем палива більше 1 літра.

Умови встановлення коду несправності.

Сигнал рівня палива в паливному баку менший за 0.25 В.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Оглянути роз'єми джгутів на відсутність знятих клем, поганого з'єднання, несправних замків, деформованих або пошкоджених клем, а також слабкого з'єднання клем з проводами.

Оглянути джгут дротів на наявність пошкоджень.

Забитий датчик рівня палива може призвести до встановлення коду несправності. Якщо не вдасться продублювати DTC P0462, то інформація, включена в буфер записів стану, може бути корисною при визначенні умов експлуатації автомобіля в момент установки DTC вперше.

DTC P0462 - Низька напруга ланцюга датчика 1 рівня палива

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть ключ запалення у положення ON. Встановіть діагностичний пристрій. Здійснити поїздку згідно з умовами буфера записів стану, як зазначено. Чи встановлений діагностичний код несправності Р0462?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Діагностична інформація"
3	Від'єднайте електричний роз'єм датчика палива від паливного насоса. Використовуючи цифровий вольтметр (DVM), виміряти напругу в сигнальному ланцюгу на контакті 3. Виміряна напруга знаходиться у вказаному діапазоні?	0,2-4,8В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 6
4	Перевірити надійне з'єднання з "масою" паливного бака та усунути несправність за потреби. Ремонт потрібний?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 5
5	Зняти датчик палива з паливного бака Заново підключити роз'єм датчика палива Контролювати параметр датчика рівня палива інструментом сканування при переміщенні поплавця датчика рівня палива з порожнього в повне положення. Повторити процедуру кілька разів. Чи збільшується і потім поступово зменшується значення датчика рівня палива на інструменті сканування при переміщенні поплавця?	-	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 8
6	Перевірити ланцюг датчика рівня палива на відсутність розриву або короткого замикання з масою і усунути при необхідності. Чи потрібний ремонт?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	Усунути розмикання або коротке замикання з "масою" в ланцюгу датчика рівня палива між роз'ємом джгута та датчиком рівня палива. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
8	Зняти блок датчика палива Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
9	Підключити електророз'єм датчика палива Від'єднати роз'єм контролера електронної системи керування двигуном (ЕСУД). Використовуючи цифровий вольтметр (DVM), виміряти напругу в сигнальному ланцюзі на контакті 36. Чи є показання вольтметра в межах зазначених значень?	0,2-4,8В	Перейти до операції 10	Перейти до розділу 9Е, Контрольно-вимірювальні прилади/інформація для водія
10	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
11	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0463

Висока напруга ланцюга датчика 1 рівня палива

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Двигун працює
Напруга акумуляторної батареї від 11 до 16 в.
Помилка датчика швидкості автомобіля відсутня.
Відмінність між розрахунковим споживанням палива та виміряним рівнем палива більше 1 літра.

Умови встановлення коду несправності.

Сигнал рівня палива у паливному баку більше 4.2 Ст.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Оглянути джгут дротів на наявність пошкоджень.

Забитий датчик рівня палива може призвести до встановлення коду несправності. Якщо код несправності Р0463 не може бути продубльований, інформація, включена в стоп-кадр, може бути корисна при визначенні умов експлуатації автомобіля при установці коду несправності вперше.

DTC P0463 - Висока напруга ланцюга датчика 1 рівня палива

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть ключ запалення у положення ON. Встановіть діагностичний пристрій. Здійснити поїздку згідно з умовами буфера записів стану, як зазначено. Чи встановлений діагностичний код несправності Р0463?	-	Перейти до операції 3	Перейти до "Діагностична інформація"
3	Від'єднайте електричний роз'єм датчика палива від паливного насоса. Використовуючи цифровий вольтметр (DVM), виміряти напругу в сигнальному ланцюгу на контакті 3. Виміряна напруга знаходиться у вказаному діапазоні?	0,2-4,8В	Перейти до операції 4	Перейти до операції 6
4	Перевірити надійне з'єднання з "масою" паливного бака та усунути несправність за потреби. Ремонт потрібний?	-	Перейти до операції 11	Перейти до операції 5
5	Зняти датчик палива з паливного бака Знову підключити електророз'єм паливного насоса. Контролювати параметр датчика рівня палива інструментом сканування при переміщенні поплавця датчика рівня палива з порожнього в повне положення. Повторити процедуру кілька разів. Чи збільшується і потім поступово зменшується значення датчика рівня палива на інструменті сканування при переміщенні поплавця?	-	Перейти до "Діагностична інформація"	Перейти до операції 8
6	Перевірити ланцюг датчика рівня палива на відсутність розриву або короткого замикання з масою, усунути несправність при необхідності. Чи потрібний ремонт?	-	Перейти до операції 7	Перейти до операції 9
7	Усунути розмикання або коротке замикання з акумулятором у ланцюгу датчика рівня палива між роз'ємом джгута датчика та датчиком рівня палива. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
8	Зняти блок датчика палива Заміну закінчено?	-	Перейти до операції 11	-
9	Підключити електророз'єм датчика палива Від'єднати роз'єм контролера електронної системи керування двигуном (ЕСУД). Використовуючи цифровий вольтметр (DVM), виміряти напругу в сигнальному ланцюзі на контакті 36. Чи є показання вольтметра в межах зазначених значень?	0,2-4,8В	Перейти до операції 10	Перейти до розділу 9Е, Контрольно-вимірювальні прилади/інформація для водія
10	Замінити контролер ЕСУД. Чи закінчено ремонт?	-	Перейти до операції 11	-
11	Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході за нормальної робочої температури. Здійснити поїздку для встановлення кодів несправності, як це зазначено у допоміжному тексті. Скануючий прилад визначає цю діагностику як минулу та успішну?	-	Перейти до операції 12	Перейти до операції 2
12	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Чи відображені діагностичні коди несправності, які не були продіагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності (DTC) P0489

Низька напруга ланцюга управління електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0489 - Низька напруга ланцюга управління електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм електромагнітного клапана EGR. Перевірити на обрив або коротке замикання на землю провід між контактом Е роз'єму EGR та контактом 87 головного реле. Перевірити провід між клемою A роз'єму клапана EGR та клемою 37 роз'єму J2 контролера ЕСУД на наявність обриву або короткого замикання на масу. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Приєднати роз'єм електромагнітного клапана EGR. Поверніть ключ запалення у положення ON. За допомогою цифрового вольтметра (DVM) виміряти напругу між контактом А роз'єму EGR та позитивною клемою акумуляторної батареї. Чи виміряна напруга знаходиться в межах встановленого значення?	12~13В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Замінити клапан EGR. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності (DTC) P0490

Висока напруга ланцюга управління електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

Опис схеми

Умови встановлення коду несправності.

Інтегральний контролер перевіряє струм та напругу вихідного каскаду.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

DTC P0490 - Висока напруга ланцюга управління електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Провести перевірку системи діагностики. Перевірка системи завершена?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Поверніть замок запалювання у положення LOCK. Від'єднати роз'єм електромагнітного клапана EGR. Перевірити на коротке замикання на акумуляторну провід між контактом Е роз'єму EGR і контактом 87 головного реле. Перевірити провід між клемою A роз'єму клапана EGR та клемою 37 роз'єму J2 контролера ЕСУД на наявність обриву або короткого замикання на напругу акумуляторної батареї. Виявлено несправність?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 4
3	Відремонтувати провід або клему роз'єму, якщо необхідно. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
4	Приєднати роз'єм електромагнітного клапана EGR. Поверніть ключ запалення у положення ON. За допомогою цифрового вольтметра (DVM) виміряти напругу між контактом А роз'єму EGR та позитивною клемою акумуляторної батареї. Чи виміряна напруга знаходиться в межах встановленого значення?	12~13В	Перейти до операції 6	Перейти до операції 5
5	Замінити клапан EGR. Використовуючи скануючий прилад, очистіть діагностичні коди несправностей. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-
6	Замінити контролер ЕСУД. Провести перевірку системи діагностики. Чи закінчено ремонт?	-	Система в нормі	-

Діагностичний код несправності P0506

Низька частота обертання на холостому ході

Опис схеми

Двигун приводу дросельної заслінки (TAC) є електродвигуном постійного струму і становить частину корпусу дросельної заслінки у зборі. Двигун приводу дросельної заслінки (TAC) переміщує дросельну заслінку. Контролер ЕСУД управляє двигуном приводу дросельної заслінки (TAC) на підставі вхідного сигналу датчика положення дросельної заслінки. Контролер ЕСУД контролює частоту обертання на холостому ходу виходячи з різних вхідних сигналів. Контролер ЕСУД посилає команду на двигун приводу дросельної заслінки (TAC) про відкриття або закриття дросельної заслінки для підтримки необхідної частоти обертання на холостому ході. Якщо контролер ЕСУД виявляє, що фактична та необхідна частота обертання на холостому ході знаходяться поза встановленими межами, встановлюється DTC.

Умови появи коду DTC

Масова витрата повітря на холостому ходу є максимальною.
Навантаження двигуна менше 35%.
Температура рідини, що охолоджує, двигуна більше 70°C.
Температура повітря, що впускається більше -7.5°C.
Швидкість автомобіля 0 км/година.

Умови встановлення коду несправності.

Різниця між необхідною частотою обертання на холостому ході та фактичною частотою обертання перевищує 100 об/хв.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P0506 - Низька частота обертання на холостому ході

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Чи встановлені діагностичні коди несправностей, пов'язані з системою приводу дросельної заслінки (TAC), датчиком положення дросельної заслінки (TP) чи датчиком положення педалі акселератора (APP)?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Запустіть двигун. За допомогою скануючого приладу видати команду про збільшення частоти обертання двигуна до 1,400 об/хв, зниження до 600 об/хв, збільшення до 1,400 RPM, а потім про вихід (з командного режиму). Чи відповідає фактична частота обертання двигуна встановленому значенню кожної команди?	100 об/хв.	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Див. "Непостійні несправності".
5	Чи є частота обертання двигуна більшою за задане значення частоти обертання? Несправність виявлена та усунена?	100 об/хв.	Перейти до операції 6	Перейти до операції 7
6	Виміряти або перевірити такі стани: Двигун на наявність витоку вакууму. Правильність роботи дросельної заслінки - цей DTC видає дросельна заслінка, яка не закривається належним чином. Систему вентиляції картера на коректність дії. Відновити стан як необхідно. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 8	-
7	Перевірити наступне: Надмірні відкладення в корпусі дросельної заслінки. Паразитне навантаження на двигуні – наприклад, стан коробки передач, допоміжних агрегатів, що приводяться в дію за допомогою ременя. Відновити стан як необхідно. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 8	-
8	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 9
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі

Діагностичний код несправності P0507

Висока частота обертання на холостому ході

Опис схеми

Умови появи коду DTC

Масова витрата повітря на неодруженому ходу є мінімальною.
Температура рідини, що охолоджує, двигуна більше 70°C.
Температура повітря, що впускається більше -7.5°C.
Швидкість автомобіля 0 км/година.

Умови встановлення коду несправності.

Різниця між необхідною частотою обертання на холостому ході та фактичною частотою обертання менше -200 об/хв.
Відсікання палива більше 3 разів.

Дії, що виконуються під час встановлення коду несправності

Контрольна лампа індикатора несправності спалахує після 3 підтверджених циклів їзди.
Контролер записує робочі умови на момент визначення несправності. Ця інформація зберігається у буфері записів стану та протоколах несправностей.
Зберігається архів діагностичних кодів несправності.

Умови очищення коду несправності/індикації несправності

Контрольна лампа індикації несправності відключається через три чи чотири послідовні цикли їзди, в яких діагностика не виявила несправність.
Архів діагностичних кодів несправності очищається через 40 послідовних циклів нагріву без несправностей.
Діагностичний код несправності може бути очищений приладом, що сканує.
Вимкнення живлення контролера ЕСУД на 10 секунд.

Діагностична інформація

Щодо нестійкості умови див. "Непостійні несправності".

DTC P0507 - Висока частота обертання на холостому ході

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Ви перевірили діагностичну систему?	-	Перейти до операції 2	Перейти до пункту "Перевірка діагностичної системи".
2	Чи встановлені діагностичні коди несправностей, пов'язані з системою приводу дросельної заслінки (TAC), датчиком положення дросельної заслінки (TP) чи датчиком положення педалі акселератора (APP)?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Перейти до операції 3
3	Запустіть двигун. За допомогою скануючого приладу видати команду про збільшення частоти обертання двигуна до 1,400 об/хв, зниження до 600 об/хв, збільшення до 1,400 RPM, а потім про вихід (з командного режиму). Чи відповідає фактична частота обертання двигуна встановленому значенню кожної команди?	100 об/хв.	Перейти до операції 4	Перейти до операції 5
4	Вивчити зареєстровані дані про збій для цього коду DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 5	Див. "Непостійні несправності".
5	Чи є частота обертання двигуна більшою за задане значення частоти обертання? Несправність виявлена та усунена?	100 об/хв.	Перейти до операції 6	Перейти до операції 7
6	Виміряти або перевірити такі стани: Двигун на наявність витоку вакууму. Правильність роботи дросельної заслінки - цей DTC видає дросельна заслінка, яка не закривається належним чином. Систему вентиляції картера на коректність дії. Відновити стан як необхідно. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 8	-
7	Перевірити наступне: Надмірні відкладення в корпусі дросельної заслінки. Паразитне навантаження на двигуні – наприклад, стан коробки передач, допоміжних агрегатів, що приводяться в дію за допомогою ременя. Відновити стан як необхідно. Ремонт завершено?	-	Перейти до операції 8	-
8	Скануючим приладом скинути коди DTC. Вимкнути запалення на 30 секунд. Запустіть двигун. Створити для автомобіля умови встановлення DTC. Можна також створити умови для автомобіля, які спостерігалися на основі записів стану/протоколів несправностей. Код DTC показав пропуск запалювання?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 9
9	Перевірте, чи не встановлено додаткові діагностичні коди несправності. Якщо коди DTC, які ще не були діагностовані?	-	Перейти до таблиці діагностичних кодів несправності	Система в нормі