ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 |
Артыкулы | Мапа | Кантакты | Пошук:
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Іншы  
Капціва 1 (2006-2018)
  • Галоўная
  • Каптива
  • 2006-2018
  • Рухавік FAM II 2.4D
  • Сістэмы кіравання і харчавання

Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў DTC (пачатак)

            0


Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0030




Датчык 1 ланцугі кіравання награвальніка HO2S




Апісанне схемы


Датчыкі кіслароду з электранагравальнікам выкарыстоўваюцца для кантролю паліва і кантролю пасля нейтралізатара. Кожны датчык HO2S параўноўвае ўтрыманне кіслароду ў навакольным паветры з утрыманнем кіслароду ў якія адпрацавалі газах. Пры першым запуску рухавіка кантролер ЭСУД працуе ў рэжыме кіравання без зваротнай сувязі, ігнаруючы ўзровень сігналу HO2S пры разліку суадносін паветра і палівы. Кантролер ЭСУД забяспечвае датчык HO2S узроўнем кантрольнага сігналу каля 0,45 У. Датчык HO2S генеруе ўзровень сігналу ў межах 0~1В, які пры працы ў замкнёным контуры вагаецца вышэй і ніжэй напругі зрушэння. Высокі ўзровень выходнага сігналу датчыка HO2S паказвае на насычаную паліўную сумесь. Нізкі ўзровень выходнага сігналу датчыка HO2S паказвае на збедненую паліўную сумесь. Награвальныя элементы ў датчыку HO2S зводзяць да мінімуму час, неабходнае для дасягнення датчыкамі працоўнай тэмпературы і наступнай перадачы дакладнага сігналу напругі. Кантролер ЭСУД кантралюе ланцуг кіравання сігналамі нізкага ўзроўню награвальніка HO2S з дапамогай кіраўніка прылады ў ланцугі з нізкім узроўнем сігналу. Сістэма дыягностыкі награвальніка HO2S кантралюе прапусканне току праз кіруючую прыладу ў ланцугі з нізкім узроўнем сігналу датчыка HO2S падчас працы рухавіка. Пры выяўленні кантролерам ЭСУД перавышэнні зададзенага ўзроўня току ланцуга кіравання з нізкім узроўнем сігналу награвальніка HO2S адбываецца ўсталёўка кода DTC.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Рухавік працуе
  • Напруга акумулятарнай батарэі 10/07 - 16/01 У.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напруга награвальніка 2,344 - 3,594 У, і абаграванне адключаны.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

DTC P0030 - Датчык 1 ланцугі кіравання награвальніка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Запусціце рухавік.
  2. Прагрэць рухавік на халастым ходу да працоўнай тэмпературы.
  3. Сканавальным прыборам праверыць параметры току награвальніка датчыка HO2S.
Ці знаходзіцца сіла току ў межах устаноўленых значэнняў?
0.25~0.85 A
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці"
4
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адключыць раз'ём дыягнастычнага датчыка кіслароду (HO2S).
  3. Запусціце рухавік.
  4. Прагрэць рухавік на халастым ходу да працоўнай тэмпературы.
  5. З дапамогай сканавальнага прыбора весці назіранне за параметрам DTC Info (інфармацыя па кодах дыягностыкі няспраўнасцяў) як мінімум 30 секунд.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Праверыць ланцуг кіравання з нізкім узроўнем сігналу награвальніка датчыка HO2S на кароткае замыканне на напружанне.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 7
6
Праверыць на наяўнасць нясталых парушэнняў і наяўнасць нетрывалых злучэнняў раздыма джгута правадоў датчыка HO2S.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 8
7
Праверыць на наяўнасць нясталых парушэнняў і наяўнасць нетрывалых злучэнняў раздыма джгута правадоў кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 9
8
Замяніць дыягнастычны датчык кіслароду HO2S.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.
DTC з'яўляецца і знікае?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 2
11
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0031




Датчык 1 нізкай напругі ланцугі кіравання награвальніка HO2S




Апісанне схемы


DTC P0031 кантралюе ток ланцуга награвальніка HO2S. Сілкаванне на награвальнік падаецца праз ключ запальвання, а зазямленне праз кіраванне награвальнікам кантролера ЭСУД. Кантролер ЭСУД дае каманду на запуск награвальніка, замыкаючы ланцуг кіравання награвальніка на зямлю. Датчык HO2S павінен мець працоўную тэмпературу, каб сапраўды вымераць утрыманне кіслароду ў якія адпрацавалі газах. Награвальнік дазваляе датчыку HO2S хутка дасягнуць працоўнай тэмпературы.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Рухавік працуе
  • Напруга акумулятарнай батарэі 10/07 - 16/01 У.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напруга награвальніка менш 2.344 У і награвальнік адключаны.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана праблемай у электрычным ланцугу датчыка HO2S. Праверыць, ці няма перамежных збояў у джгуце правадоў або асобных кампанентах. Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці".
Калі DTC Р0031 не можа быць паўтораны, то інфармацыя, уключаная ў буфер запісаў стану, можа быць карысная пры азначэнні ўмоў пры першай усталёўцы кода няспраўнасці.

DTC P0031 - Датчык 1 нізкага напружання ланцуга кіравання награвальніка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць электрычны раз'ём датчыка HO2S.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Даследаваць бок джгута ланцуга харчавання запальвання награвальніка HO2S на раздыме, выкарыстоўваючы злучаную на масу кантрольную лямпу.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 7
3
  1. Вымераць супраціў награвальнага элемента датчыка HO2S.
  2. Падлучыць лічбавы вальтметр да клем 2 і 4 са боку раздыма датчыка HO2S.
Супраціў награвальніка датчыка HO2S знаходзіцца ва ўстаноўленым інтэрвале?
4.5~5.7Ом
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 9
4
  1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж B+ і бокам кантролера ЭСУД ланцугі кіравання награвальніка датчыка HO2S.
  2. Запусціце рухавік.
Кантрольная лямпа гарыць толькі пры які працуе рухавіку?
-
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 5
5
  1. Выключыць запальванне.
  2. Далучыць электрычны раз'ём датчыка HO2S.
  3. Адлучыць электрычны раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  5. Вымераць напружанне ланцуга кіравання награвальніка датчыка HO2S з боку джгута правадоў на кантролеры ЭСУД.
Напружанне вышэй названага?
10 У
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 6
6
Ліквідаваць абрыў або кароткае замыканне на зямлю ў ланцугі кіравання награвальніка датчыка HO2S.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
7
Ухіліць абрыў у ланцугі запальвання з дадатнай напругай.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
8
  1. Праверыць спраўнасць электрычных злучэнняў кантролера ЭСУД і датчыка HO2S.
  2. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць.
Рамонт быў неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 10
9
Замяніць дыягнастычны датчык кіслароду HO2S.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
11
  1. Запусціце рухавік.
  2. Здзейсніць паездку для ўстаноўкі кодаў няспраўнасці, як паказана ў дапаможным тэксце.
DTC з'яўляецца і знікае?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 2
12
З дапамогай сканавальнага прыбора прагледзець назапашаную інфармацыю.
На сканавальным прыборы адлюстроўваюцца якія-небудзь дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія вы не прадыягнаставалі?
-
Перайсці да адпаведнага дыягнастычнага кода няспраўнасці
няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0032




Датчык 1 высокага напружання ланцуга кіравання награвальніка HO2S




Апісанне схемы


DTC P0032 кантралюе ток ланцуга награвальніка датчыка HO2S. Сілкаванне на награвальнік падаецца праз ключ запальвання, а зазямленне праз кіраванне награвальнікам кантролера ЭСУД. Кантролер ЭСУД дае каманду на запуск награвальніка, замыкаючы ланцуг кіравання награвальніка на зямлю. Датчык HO2S павінен мець працоўную тэмпературу, каб сапраўды вымераць утрыманне кіслароду ў якія адпрацавалі газах. Награвальнік дазваляе датчыку HO2S хутка дасягнуць працоўнай тэмпературы.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Рухавік працуе
  • Напруга акумулятарнай батарэі 10/07 - 16/01 У.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напружанне награвальніка 3.594 У і абаграванне ўключаны.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана праблемай у электрычным ланцугу датчыка HO2S. Праверыць, ці няма перамежных збояў у джгуце правадоў або асобных кампанентах. Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці".
Калі DTC Р0032 не можа быць паўтораны, то інфармацыя, уключаная ў буфер запісаў стану, можа быць карысная пры азначэнні ўмоў пры першай усталёўцы кода няспраўнасці.

DTC P0032 - Датчык 1 высокага напружання ланцуга кіравання награвальніка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Вымераць супраціў награвальнага элемента датчыка HO2S.
  2. Падлучыць лічбавы вальтметр да клем 2 і 4 са боку раздыма датчыка HO2S.
Супраціў награвальніка датчыка HO2S знаходзіцца ва ўстаноўленым інтэрвале?
4.5~5.7Ом
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 5
3
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адключыць электрычныя раздымы датчыка HO2S і кантролера ЭСУД.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Праверыць ланцуг кіравання награвальніка паміж датчыкам HO2S і кантролерам ЭСУД на кароткае замыканне на напружанне. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць.
Рамонт быў неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычны код няспраўнасці.
  3. Здзейсніць паездку аўтамабілем згодна з умовамі буфера запісаў станаў.
Ці з'яўляецца гэты дыягнастычны код няспраўнасці?
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
Замяніць дыягнастычны датчык кіслароду HO2S.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
6
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
7
  1. Запусціце рухавік.
  2. Здзейсніць паездку для ўстаноўкі кодаў няспраўнасці, як паказана ў дапаможным тэксце.
DTC з'яўляецца і знікае?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 2
8
З дапамогай сканавальнага прыбора прагледзець назапашаную інфармацыю.
На сканавальным прыборы адлюстроўваюцца якія-небудзь дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія вы не прадыягнаставалі?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0036




Датчык 2 шэрагу 1 ланцугі кіравання награвальніка HO2S




Апісанне схемы


Датчыкі кіслароду з электранагравальнікам выкарыстоўваюцца для кантролю паліва і кантролю пасля нейтралізатара. Кожны датчык HO2S параўноўвае ўтрыманне кіслароду ў навакольным паветры з утрыманнем кіслароду ў якія адпрацавалі газах. Пры першым запуску рухавіка кантролер ЭСУД працуе ў рэжыме кіравання без зваротнай сувязі, ігнаруючы ўзровень сігналу HO2S пры разліку суадносін паветра і палівы. Кантролер ЭСУД забяспечвае датчык HO2S узроўнем кантрольнага сігналу каля 0,45 У. Датчык HO2S генеруе ўзровень сігналу ў межах 0~1В, які пры працы ў замкнёным контуры вагаецца вышэй і ніжэй напругі зрушэння. Высокі ўзровень выходнага сігналу датчыка HO2S паказвае на насычаную паліўную сумесь. Нізкі ўзровень выходнага сігналу датчыка HO2S паказвае на збедненую паліўную сумесь. Награвальныя элементы ў датчыку HO2S зводзяць да мінімуму час, неабходнае для дасягнення датчыкамі працоўнай тэмпературы і наступнай перадачы дакладнага сігналу напругі. Кантролер ЭСУД кантралюе ланцуг кіравання сігналамі нізкага ўзроўню награвальніка HO2S з дапамогай кіраўніка прылады ў ланцугі з нізкім узроўнем сігналу. Сістэма дыягностыкі награвальніка HO2S кантралюе прапусканне току праз кіруючую прыладу ў ланцугі з нізкім узроўнем сігналу датчыка HO2S падчас працы рухавіка. Пры выяўленні кантролерам ЭСУД перавышэнні зададзенага ўзроўня току ланцуга кіравання з нізкім узроўнем сігналу награвальніка HO2S адбываецца ўсталёўка кода DTC.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Інтэгральны кантролер правярае ток і напругу выходнага каскаду.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

DTC P0036 - Датчык 2 ланцугі кіравання награвальніка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Запусціце рухавік.
  2. Прагрэць рухавік на халастым ходу да працоўнай тэмпературы.
  3. Сканавальным прыборам праверыць параметры току награвальніка датчыка HO2S.
Ці знаходзіцца сіла току ў межах устаноўленых значэнняў?
0.25~0.85 A
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці"
4
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адключыць раз'ём дыягнастычнага датчыка кіслароду (HO2S).
  3. Запусціце рухавік.
  4. Прагрэць рухавік на халастым ходу да працоўнай тэмпературы.
  5. З дапамогай сканавальнага прыбора весці назіранне за параметрам DTC Info (інфармацыя па кодах дыягностыкі няспраўнасцяў) як мінімум 30 секунд.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Праверыць ланцуг кіравання з нізкім узроўнем сігналу награвальніка датчыка HO2S на кароткае замыканне на напружанне.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 7
6
Праверыць на наяўнасць нясталых парушэнняў і наяўнасць нетрывалых злучэнняў раздыма джгута правадоў датчыка HO2S.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 8
7
Праверыць на наяўнасць нясталых парушэнняў і наяўнасць нетрывалых злучэнняў раздыма джгута правадоў кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 9
8
Замяніць дыягнастычны датчык кіслароду HO2S.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы з'яўлення кода DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове зарэгістраваных дадзеных аб парушэнні працы.
DTC з'яўляецца і знікае?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 2
11
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0037




Датчык 2 нізкай напругі ланцугі кіравання награвальніка HO2S




Апісанне схемы


DTC P0037 кантралюе ток ланцуга награвальніка датчыка HO2S. Сілкаванне на награвальнік падаецца праз ключ запальвання, а зазямленне праз кіраванне награвальнікам кантролера ЭСУД. Кантролер ЭСУД дае каманду на запуск награвальніка, замыкаючы ланцуг кіравання награвальніка на зямлю. Датчык HO2S павінен мець працоўную тэмпературу, каб сапраўды вымераць утрыманне кіслароду ў якія адпрацавалі газах. Награвальнік дазваляе датчыку HO2S хутка дасягнуць працоўнай тэмпературы.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Інтэгральны кантролер правярае ток і напругу выходнага каскаду.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана праблемай у электрычным ланцугу датчыка HO2S. Праверыць, ці няма перамежных збояў у джгуце правадоў або асобных кампанентах. Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці".
Калі DTC Р0037 не можа быць паўтораны, то інфармацыя, уключаная ў буфер запісаў стану, можа быць карысная пры азначэнні ўмоў пры першай усталёўцы кода няспраўнасці.

DTC P0037 - Датчык 2 нізкай напругі ланцугі кіравання награвальніка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку дыягнастычнай сістэмы (OBD).
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць электрычны раз'ём датчыка HO2S.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Даследаваць бок джгута ланцуга харчавання запальвання награвальніка HO2S на раздыме, выкарыстоўваючы злучаную на масу кантрольную лямпу.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 7
3
  1. Вымераць супраціў награвальнага элемента датчыка HO2S.
  2. Падлучыць лічбавы вальтметр да клем 2 і 4 са боку раздыма датчыка HO2S.
Супраціў награвальніка датчыка HO2S знаходзіцца ва ўстаноўленым інтэрвале?
4.5~5.7Ом
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 9
4
  1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж B+ і бокам кантролера ЭСУД ланцугі кіравання награвальніка датчыка HO2S.
  2. Запусціце рухавік.
Кантрольная лямпа гарыць толькі пры які працуе рухавіку?
-
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 5
5
  1. Выключыць запальванне.
  2. Далучыць электрычны раз'ём датчыка HO2S.
  3. Адлучыць электрычны раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  5. Вымераць напружанне ланцуга кіравання награвальніка датчыка HO2S з боку джгута правадоў на кантролеры ЭСУД.
Напружанне вышэй названага?
10 У
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 6
6
Ліквідаваць абрыў або кароткае замыканне на зямлю ў ланцугі кіравання награвальніка датчыка HO2S.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
7
Ухіліць абрыў у ланцугі запальвання з дадатнай напругай.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
8
  1. Праверыць спраўнасць электрычных злучэнняў кантролера ЭСУД і датчыка HO2S.
  2. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць.
Рамонт быў неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 10
9
Замяніць дыягнастычны датчык кіслароду HO2S.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
11
  1. Запусціце рухавік.
  2. Здзейсніць паездку для ўстаноўкі кодаў няспраўнасці, як паказана ў дапаможным тэксце.
DTC з'яўляецца і знікае?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 2
12
З дапамогай сканавальнага прыбора прагледзець назапашаную інфармацыю.
На сканавальным прыборы адлюстроўваюцца якія-небудзь дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія вы не прадыягнаставалі?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0038




Датчык 2 шэрагу 1 высокага напружання ланцугі кіравання награвальніка HO2S




Апісанне схемы


DTC P0038 кантралюе ток ланцуга награвальніка датчыка HO2S. Сілкаванне на награвальнік падаецца праз ключ запальвання, а зазямленне праз кіраванне награвальнікам кантролера ЭСУД. Кантролер ЭСУД дае каманду на запуск награвальніка, замыкаючы ланцуг кіравання награвальніка на зямлю. Датчык HO2S павінен мець працоўную тэмпературу, каб сапраўды вымераць утрыманне кіслароду ў якія адпрацавалі газах. Награвальнік дазваляе датчыку HO2S хутка дасягнуць працоўнай тэмпературы.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Інтэгральны кантролер правярае ток і напругу выходнага каскаду.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана праблемай у электрычным ланцугу датчыка HO2S. Праверыць, ці няма перамежных збояў у джгуце правадоў або асобных кампанентах. Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці".
Калі DTC Р0038 не можа быць паўтораны, то інфармацыя, уключаная ў буфер запісаў стану, можа быць карысная пры азначэнні ўмоў пры першай усталёўцы кода няспраўнасці.

DTC P0038 - Датчык 2 высокага напружання ланцуга кіравання награвальніка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Вымераць супраціў награвальнага элемента датчыка HO2S.
  2. Падлучыць лічбавы вальтметр да клем 2 і 4 са боку раздыма датчыка HO2S.
Супраціў награвальніка датчыка HO2S знаходзіцца ва ўстаноўленым інтэрвале?
4.5~5.7Ом
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 5
3
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адключыць электрычныя раздымы датчыка HO2S і кантролера ЭСУД.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Праверыць ланцуг кіравання награвальніка паміж датчыкам HO2S і кантролерам ЭСУД на кароткае замыканне на напружанне. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць.
Рамонт быў неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычны код няспраўнасці.
  3. Здзейсніць паездку аўтамабілем згодна з умовамі буфера запісаў станаў.
Ці з'яўляецца гэты дыягнастычны код няспраўнасці?
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
Замяніць дыягнастычны датчык кіслароду HO2S.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
6
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
7
  1. Запусціце рухавік.
  2. Здзейсніць паездку для ўстаноўкі кодаў няспраўнасці, як паказана ў дапаможным тэксце.
DTC з'яўляецца і знікае?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 2
8
З дапамогай сканавальнага прыбора прагледзець назапашаную інфармацыю.
На сканавальным прыборы адлюстроўваюцца якія-небудзь дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія вы не прадыягнаставалі?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0106




Працаздольнасць датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР)




Апісанне схемы


Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) выкарыстоўвае датчык абсалютнага ціску ў калектары (МАР) для кіравання падачай паліва і момантам запальвання. Датчык ціску ва впускным калектары вымярае змены ціску ва впускным калектары, злучаныя са зменай нагрузкі на рухавік (разраджанне ва впускным калектары) і змяненнем частаты кручэння і канвертуе гэтыя змены ў выходныя сігналы. ЭСУД можа вызначыць, калі датчык ціску ва впускным калектары не адказвае на змены становішча дросельнай засланкі, параўноўваючы сапраўдную змену ціску ва впускным калектары, засноўваючыся на адбывалай змене становішча дросельнай засланкі. Калі блок ЭСУД не можа зарэгістраваць чаканую змену ціску ва впускным калектары, тое ўсталёўваецца код Р0106.

Умовы з'яўлення кода DTC


Картэр 1
  • Лік абарачэнняў рухавіка менш 25 аб/мін.
  • Няспраўнасць датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) не выяўлена.
Картэр 2
  • Рухавік працуе прынамсі 2 секунды.
  • Няспраўнасць датчыка MAP ETC не выяўлена.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


Картэр 1
  • Абсалютны ціск у калектары (MAP) менш за 400 гПа.
Картэр 2
  • Розніца паміж значэннем абсалютнага ціску ў калектары (MAP), вымеранага датчыкам MAP, і разліковым значэннем MAP больш чаканага.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Пры ўключаным запальванні і спыненым рухавіку, ціск у калектары роўна атмасфернаму і напруга сігналу высокае. Дадзеная інфармацыя выкарыстоўваецца кантролерам ЭСУД у якасці сведчання вышыні аўтамабіля над узроўнем мора. Параўнанне гэтага паказчыка з паказчыкам таго ж датчыка на спраўным аўтамабілі дазваляе праверыць дакладнасць сумнеўнага датчыка.
Крыніца разрэджання датчыка абсалютнага ціску неабходна старанна правяраць на адсутнасць звужэння перасеку на впускном калектары.

DTC P0106 - Працаздольнасць датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыць запальванне, не запускаючы рухавік.
  3. Параўнаць паказанне бараметрычнага ціску з нармальным ціскам іншага аўтамабіля.
Ці падобныя паказанні бараметрычнага ціску?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 8
3
Запусціць рухавік, кантраляваць значэнне датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары.
Ці змяняецца значэнне датчыка ціску пры запуску рухавіка?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
Пры запушчаным рухавіку, хутка зачыніць дросельную засланку, кантралюючы паказанні датчыка абсалютнага ціску на сканавальным прыборы.
Ці змяняецца хутка значэнне датчыка абсалютнага ціску пры змене становішча дросельнай засланкі?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Выключыць запальванне.
  2. Зняць датчык абсалютнага ціску і ўсталяваць вакуумную помпу на датчык абсалютнага ціску.
  3. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  4. Падаць 380 мм р.сл.(15 цаляў рт.сл) на датчык абсалютнага ціску.
Ці змяняецца значэнне датчыка на сканавальным прыборы?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
6
  1. Зняць датчык абсалютнага ціску з адтуліны впускнога калектара.
  2. Агледзець адтуліну і датчык на адсутнасць звужэння перасеку ўхіліць і няспраўнасць пры неабходнасці.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 8
7
Ухіліць звужэнне перасеку датчыка абсалютнага ціску ці адтуліны падачы разрэджання пры неабходнасці.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 9
-
8
Замяніць датчык MAP.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 9
-
9
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 2
10
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0107




Ланцуг датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР), нізкі ўзровень сігналу




Апісанне схемы


Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) выкарыстоўвае датчык абсалютнага ціску ў калектары (МАР) для кіравання падачай паліва і момантам запальвання. Датчык MAP вымярае змены ціску ва впускным калектары, злучаныя са зменай нагрузкі на рухавік (разраджанне ва впускным калектары) і змяненнем частаты кручэння і канвертуе гэтыя змены ў выходныя сігналы. Кантролер ЭСУД падае кантрольны сігнал 5 У на датчык МАР. Пры змене ціску калектара выходны сігнал датчыка MAP таксама змяняецца. Кантралюючы выходныя сігналы датчыка МАР, кантролер ЭСУД вызначае ціск у калектары. Выходныя сігналы нізкага ціску (нізкая напруга) будуць складаць прыкладна 1.1 - 1.5 У на халастым ходу, у той час як выходныя сігналы высокага ціску (высокая напруга) будуць складаць прыкладна 4.5 - 5.0 У пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы (WOT). Датчык МАР паказвае бараметрычны ціск, дазваляючы кантролеру ЭСУД вырабляць карэкціроўку для розных вышынь.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напруга датчыка MAP менш 0,156 У на працягу больш за 1 секунды.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Пры ўключаным запальванні і спыненым рухавіку, ціск у калектары роўна атмасфернаму і напруга сігналу высокае.
Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае гэтую інфармацыю як паказчык вышыні. Параўнанне гэтага паказчыка з паказчыкам таго ж датчыка на спраўным аўтамабілі дазваляе праверыць дакладнасць сумнеўнага датчыка. Паказанні павінны быць аднолькавымі±0,4 У.
Калі DTC P0107 няўстойлівы, гл. "Праверка абсалютнага ціску ў калектары" у гэтым раздзеле для наступнай дыягностыкі.
Калі злучэнні ў норме, звярнуць увагу на ўзровень сігналу датчыка абсалютнага ціску ў калектары, рухаючы адпаведныя раздымы і джгуты правадоў. Калі няспраўнасць маецца, паказанні сканавальнага прыбора зменяцца. Гэта дапаможа лакалізаваць месца няўстойлівай няспраўнасці.

DTC P0107 - Ланцуг датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР), нізкі ўзровень сігналу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) ніжэй усталяванага значэння?
4.1В
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адлучыць вакуумную лінію ад датчыка MAP.
  2. Стварыць для датчыка МАР разрэджанне на ўзроўні 60 кпа (17/07 цаляў ртутнага слупа).
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка абсалютнага ціску ў калектары ў межах усталяванага значэння?
1,0-1,5 У
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка МАР.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  4. Вымераць узровень сігналу паміж клемамі 1 і 3 раздыма датчыка MAP.
Вымераны ўзровень сігналу ў межах устаноўленага значэння?
4,5-5,5 У
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Далучыць ахоўную перамычку паміж клемамі 2 і 3 раздыма датчыка MAP.
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка абсалютнага ціску ў калектары вышэй усталяванага значэння?
4.5В
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 11
6
Вымераць узровень сігналу паміж клемай 1 раздыма датчыка MAP і масай.
Вымераны ўзровень сігналу ў межах устаноўленага значэння?
4,5-5,5 У
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць абрыў ланцуга паміж клемай 1 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР) і клемай 5 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 9
8
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 1 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР) і клемай 5 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
9
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць провад паміж клемай 3 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР) і клемай 13 раздыма J2 кантролера ЭСУД на абрыў або кароткае замыканне на масу.
Праблема знойдзена?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 11
10
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
11
Праверыць провад паміж клемай 2 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР) і клемай 19 раздыма J2 кантролера ЭСУД на абрыў або кароткае замыканне на масу.
Праблема знойдзена?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 14
12
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) і клемай 19 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
13
  1. Замяніць датчык MAP.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
14
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0108




Ланцуг датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР), высокі ўзровень сігналу




Апісанне схемы


Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) выкарыстоўвае датчык абсалютнага ціску ў калектары (МАР) для кіравання падачай паліва і момантам запальвання. Датчык MAP вымярае змены ціску ва впускным калектары, злучаныя са зменай нагрузкі на рухавік (разраджанне ва впускным калектары) і змяненнем частаты кручэння і канвертуе гэтыя змены ў выходныя сігналы. Кантролер ЭСУД падае кантрольны сігнал 5 У на датчык МАР. Пры змене ціску калектара выходны сігнал датчыка MAP таксама змяняецца. Кантралюючы выходныя сігналы датчыка МАР, кантролер ЭСУД вызначае ціск у калектары. Выходныя сігналы нізкага ціску (нізкая напруга) будуць складаць прыкладна 1.1 - 1.5 У на халастым ходу, у той час як выходныя сігналы высокага ціску (высокая напруга) будуць складаць прыкладна 4.5 - 5.0 У пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы (WOT). Датчык МАР паказвае бараметрычны ціск, дазваляючы кантролеру ЭСУД вырабляць карэкціроўку для розных вышынь.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напруга датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) больш 4.961 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Пры ўключаным запальванні і спыненым рухавіку, ціск у калектары роўна атмасфернаму і напруга сігналу высокае.
Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае гэтую інфармацыю як паказчык вышыні. Параўнанне гэтага паказчыка з паказчыкам таго ж датчыка на спраўным аўтамабілі дазваляе праверыць дакладнасць сумнеўнага датчыка. Паказанні павінны быць аднолькавымі±0,4 У.
Калі DTC P0108 няўстойлівы, гл. "Праверка абсалютнага ціску ў калектары" у гэтым раздзеле для наступнай дыягностыкі.
Калі злучэнні ў норме, звярнуць увагу на ўзровень сігналу датчыка абсалютнага ціску ў калектары, рухаючы адпаведныя раздымы і джгуты правадоў. Калі няспраўнасць маецца, паказанні сканавальнага прыбора зменяцца. Гэта дапаможа лакалізаваць месца няўстойлівай няспраўнасці.

DTC P0108 - Ланцуг датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР), высокі ўзровень сігналу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Праверыць на наяўнасць расколін, уцечкі вакууму або блакіровак на вакуумным трубаправодзе датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP).
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць або замяніць вакуумны трубаправод датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP).
  2. Правесці дарожнае выпрабаванне.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі (DLC).
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  3. Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) ніжэй усталяванага значэння?
4.1В
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Адлучыць вакуумную лінію ад датчыка MAP.
  2. Стварыць для датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР) разрэджанне на ўзроўні 60 кпа (17/07 цаляў ртутнага слупа).
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка абсалютнага ціску (MAP) у калектары ў межах усталяванага значэння?
1.1~1.5В
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 6
6
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка МАР.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  4. Вымераць напружанне паміж клемай 1 і 3 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP).
Напружанне ў межах устаноўленага значэння?
4,5~5,5 У
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
Далучыць ахоўную перамычку паміж клемамі 2 і 3 раздыма датчыка MAP.
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень напругі датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) вышэй усталяванага значэння?
4.5В
Перайсці да аперацыі 15
Перайсці да аперацыі 13
8
Вымераць узровень сігналу паміж клемай 3 раздыма датчыка MAP і масай.
Напружанне ў межах устаноўленага значэння?
4,5~5,5 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 11
9
Праверыць на кароткае замыканне провад паміж клемай 1 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) і клемай 5 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 11
10
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 1 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) і клемай 5 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
11
Праверыць на кароткае замыканне провад паміж клемай 3 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (МАР) і клемай 13 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 13
12
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 3 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) і клемай 13 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
13
Праверыць на кароткае замыканне провад паміж клемай 2 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) і клемай 19 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 14
Перайсці да аперацыі 16
14
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) і клемай 19 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
15
  1. Замяніць датчык MAP.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
16
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0112




Ланцуг датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, нізкі ўзровень сігналу




Апісанне схемы


Датчык тэмпературы впускного паветра (IAT) выкарыстоўвае тэрмістар для кіравання узроўнем сігналу на кантролер ЭСУД. Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) падае кантрольны сігнал 5 У і сігнал масы на датчык. Пры халодным паветры супраціў высока, таму сігнал датчыка тэмпературы впускнога паветра будзе высокім. Пры цёплым впускным паветры супраціў нізкае, таму сігнал датчыка тэмпературы впускнога паветра будзе нізкім.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Рухавік працуе прынамсі 240 секунд.
  • Адсутнічае адсечка паліва.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Вымераная тэмпература паветра больш за 133.5°C.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Калі аўтамабіль мае тэмпературу навакольнага асяроддзя, параўнаць паказанні датчыка IAT з паказаннямі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ). Паказанні датчыкаў IAT і ЕСТ павінны быць адносна блізкія сябар да сябра. Выкарыстоўваць значэнні табліцы залежнасці супраціву ад тэмпературы для вызначэння няправільна які працуе датчыка. Глядзі "Залежнасць супраціву ад тэмпературы" у гэтым раздзеле.

DTC Р0112 - Ланцуг датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, нізкі ўзровень сігналу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Запусціць рухавік і даць яму нагрэцца да працоўнай тэмпературы.
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка IAT у межах усталяванага значэння?
20~80°C (68~176°F)
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка IAT.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка IAT ніжэй за ўстаноўленае значэнне?
-30°C (-22°F)
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Злучыць перамычкай клему 2 і 1 раздыма датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT).
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае напругу датчыка тэмпературы впускного паветра (IAT) вышэй усталяванага значэння?
120°C (248°F)
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Замяніць датчык IAT.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць на кароткае замыканне провад паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы впускного паветра (IAT) і клемай 27 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT) і клемай 27 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
8
Праверыць на кароткае замыканне провад паміж клемай 1 раздыма датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT) і клемай 5 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 10
9
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 1 раздыма датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT) і клемай 5 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
10
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0113




Ланцуг датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, высокі ўзровень сігналу




Апісанне схемы


Датчык тэмпературы впускного паветра (IAT) выкарыстоўвае тэрмістар для кіравання узроўнем сігналу на кантролер ЭСУД. Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) падае кантрольны сігнал 5 У і сігнал масы на датчык. Пры халодным паветры супраціў высока, таму сігнал датчыка тэмпературы впускнога паветра будзе высокім. Пры цёплым впускным паветры супраціў нізкае, таму сігнал датчыка тэмпературы впускнога паветра будзе нізкім.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Рухавік працуе прынамсі 240 секунд.
  • Адсутнічае адсечка паліва.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Вымераная тэмпература паветра ніжэй за -36.8°C.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


  • Калі аўтамабіль мае тэмпературу навакольнага асяроддзя, параўнаць паказанні датчыка IAT з паказаннямі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ). Паказанні датчыкаў IAT і ЕСТ павінны быць адносна блізкія сябар да сябра.
  • Выкарыстоўваць значэнні табліцы залежнасці супраціву ад тэмпературы для вызначэння няправільна які працуе датчыка. Глядзі "Залежнасць супраціву ад тэмпературы" у гэтым раздзеле.

DTC P0113 - Ланцуг датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, высокі ўзровень сігналу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі (DLC).
  2. Запусціць рухавік і даць яму нагрэцца да працоўнай тэмпературы.
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка тэмпературы ўпускнога паветра (IAT) у межах усталяванага значэння?
20~80°C (68~176°F)
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка IAT.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT) ніжэй усталяванага значэння?
-30°C (-22°F)
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 6
4
  1. Злучыць перамычкай клему 2 і 1 раздыма датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT).
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае напругу датчыка тэмпературы впускного паветра (IAT) вышэй усталяванага значэння?
120°C (248°F)
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Замяніць датчык IAT.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
Вымераць узровень сігналу паміж клемай 2 раздыма датчыка IAT і масай.
Вымеранае напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?
4,5~5,5 У
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць провад паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы впускного паветра (IAT) і клемай 27 раздыма J2 кантролера ЭСУД на кароткае замыканне з апорнай напругай кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 8
8
Праверыць на абрыў і кароткае замыканне провад паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT) і клемай 27 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 11
9
  1. Ухіліць кароткае замыканне з апорнай напругай кантролера ЭСУД на провадзе паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы впускного паветра (IAT) і клемай 27 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
10
  1. Ухіліць абрыў ці кароткае замыканне провада паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT) і клемай 27 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
11
Праверыць на абрыў або кароткае замыканне провад паміж клемай 1 раздыма датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT) і клемай 5 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 13
12
  1. Ухіліць абрыў ці кароткае замыканне провада паміж кантактам 1 раздыма датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT) і клемай 5 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
13
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0116




Працаздольнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕТС)




Апісанне схемы


DTC P0116 правярае дакладнасць сігналу ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT). Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) з'яўляецца тэрмарэзістарам. Тэрмарэзістар - гэта рэзістар, супраціў якога змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы. Супраціў датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) высокае, калі тэмпература астуджальнай вадкасці нізкая. Супраціў датчыка ECT нізкае, калі тэмпература астуджальнай вадкасці высокая. Кантролер ЭСУД падае на датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) напруга 5В. Кантролер ЭСУД кантралюе напругу ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) і пераўтворыць напругу ў паказанні тэмпературы. Кантролер ЭСУД атрымлівае ўваходны сігнал высокай напругі, калі тэмпература астуджальнай вадкасці нізкая. Кантролер ЭСУД атрымлівае ўваходны сігнал нізкай напругі, калі тэмпература астуджальнай вадкасці высокая. Можа з'явіцца DTC P0116, калі напруга датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) не паказвае, што тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка павялічылася ў дастатковай ступені пры працы рухавіка.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Выключальнік запальвання ва ўключаным становішчы.
  • Адсутнічае змена тэмператур пасля запуску.
  • Не выяўлены абагравальнік блока цыліндраў.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў адрозненне паміж вымераным і разліковым значэннем тэмпературы астуджальнай вадкасці больш за на 15°C.
  • Паказанне лічыльніка няспраўнасцяў перавысіла 30 (калі няўстойлівасць напругі датчыка змяняецца больш за на 0.2 У).
  • Раптоўнае час разузгаднення перавышае 2/5 секунды.
  • Якая змяняецца напруга датчыка вышэй 1.0 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Праверыць на наяўнасць наступных станаў:
  • Праверыць на надзейнасць функцыянавання сістэму астуджэння рухавіка, у тым ліку правільны ўзровень астуджальнай вадкасці.
  • Дэфектны тэрмастат, які застаецца прыадчыненым, можа выклікаць пры лядоўні надвор'і з'яўленне DTC P0116, калі аўтамабіль працуе не выграваючыся.
  • Праверыць спраўнасць электрычнага злучэння з кантролерам ЭСУД.
Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана праблемай у электрычным ланцугу датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ). Праверыць, ці няма перамежных збояў у джгуце правадоў або асобных кампанентах.
Ухіліць усе выяўленыя няспраўнасці электрычнага ланцуга.
Калі DTC Р0116 не можа быць паўтораны, то інфармацыя, уключаная ў буфер запісаў стану, можа быць карысная пры азначэнні ўмоў пры першай усталёўцы кода няспраўнасці.

DTC Р0116 - Працаздольнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕТС)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
З дапамогай сканавальнага прыбора праверыць наяўнасць DTC P0117 ці DTC P0118.
Ці маецца DTC P0117 ці P0118?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Вымераць фактычную тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT).
  2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  3. Праверыць сканавальным прыборам параметры датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
Ці з'яўляюцца паказанні датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) блізкімі да фактычнай тэмпературы астуджальнай вадкасці?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Адлучыць раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
  2. Праверыць сканавальным прыборам параметры датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
Значэнне тэмпературы ахладжаючай вадкасці (ECT) меншае, чым устаноўленае значэнне?
-30°C (-22°F)
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 8
5
  1. Пераключыць паміж сабой ланцуг уводу датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) і зазямляльны ланцуг на раздыме джгута датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT).
  2. Праверыць сканавальным прыборам параметры датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
Значэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) вышэй, чым устаноўленае значэнне?
180°C (356°F)
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 6
6
  1. Пераключыць паміж сабой ланцуг уводу датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) і масу шасі.
  2. Праверыць сканавальным прыборам параметры датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
Значэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) вышэй, чым устаноўленае значэнне?
180°C (356°F)
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
Ліквідаваць абрыў або электрычнае супраціў у зазямляльнай ланцугу датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT).
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 14
Перайсці да аперацыі 9
8
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць электрычны раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць ланцуг уводу датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) на кароткае замыканне або высокае электрычнае супраціў.
  4. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць.
Рамонт быў неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 14
Перайсці да аперацыі 9
9
  1. Праверыць спраўнасць электрычных раздымаў кантролера ЭСУД і датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
  2. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць.
Рамонт быў неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 14
Перайсці да аперацыі 10
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончана замена?
-
Перайсці да аперацыі 14
-
11
  1. Праверыць сістэму астуджэння рухавіка наступным чынам:
    • Няспраўны тэрмастат.
    • Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці.
    • Неналежная астуджальная вадкасць.
    • Памылка ў рабоце сістэмы ахаладжэння.
  2. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць.
Рамонт быў неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 14
Перайсці да аперацыі 12
12
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычны код няспраўнасці.
  2. Здзейсніць паездку аўтамабілем згодна з умовамі буфера запісаў станаў.
Ці ўстанаўліваецца DTC Р0116?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
13
Замяніць датчык ECT.
Ці скончана замена?
-
Перайсці да аперацыі 14
-
14
  1. Запусціце рухавік.
  2. Эксплуатаваць аўтамабіль у межах умоў для ўстаноўкі дыягнастычнага кода няспраўнасці, як вызначана ў тлумачальным тэксце, ці пакуль не будзе выкананы дыягнастычны тэст DTC P0116.
DTC з'яўляецца і знікае?
-
Перайсці да аперацыі 15
Перайсці да аперацыі 2
15
З дапамогай сканавальнага прыбора прагледзець назапашаную інфармацыю.
На сканавальным прыборы адлюстроўваюцца якія-небудзь дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія вы не прадыягнаставалі?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0117




Ланцуг датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, нізкі ўзровень сігналу




Апісанне схемы


У датчыку тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT) выкарыстоўваецца тэрмістар для кіравання ўзроўнем сігналу, які падаецца на кантролер ЭСУД.
Кантролер ЭСУД падае сігнал на сігнальны ланцуг датчыка. Пры халодным паветры супраціў высока, таму сігнал датчыка тэмпературы впускнога паветра будзе высокім.
Пры нагрэве рухавіку супраціў датчыка ўзрастае і напруга падае. Пры звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіка напруга на сігнальнай клеме ЕСТ будзе паміж 1,5 і 2,0 У.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Выключальнік запальвання ва ўключаным становішчы.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Тэмпература датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) больш за 128.3°C.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Пасля запуску рухавіка тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка павінна плыўна павялічыцца прыкладна да 90°C (194°F), а затым стабілізавацца пры адкрыцці тэрмастата.
Выкарыстоўваць значэнні табліцы залежнасці супраціву ад тэмпературы для вызначэння няправільна які працуе датчыка. Глядзі "Залежнасць супраціву ад тэмпературы" у гэтым раздзеле.

DTC P0117 - Ланцуг датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, нізкі ўзровень сігналу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі (DLC).
  2. Запусціць рухавік і даць яму нагрэцца да працоўнай тэмпературы.
Сканавальны прыбор паказвае значэння датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ) у межах устаноўленага значэння?
80~110°C (176~260°F)
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка ECT.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае значэнне датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ) ніжэй за ўстаноўленае значэнне?
-30°C (-22°F)
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 6
4
  1. Злучыць перамычкай клему 1 і 2 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае значэнне датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) вышэй за ўстаноўленае значэнне?
180°C (356°F)
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Замяніць датчык ECT.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
Праверыць замыканне на масу провада паміж клемай 1 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) і клемай 28 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
  1. Ухіліць кароткае замыканне провада паміж клемай 1 раздыма датчыка астуджальнай вадкасці (ЕСТ) і клемай 28 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
8
Праверыць замыканне на масу провада паміж клемай 2 раздыма датчыка астуджальнай вадкасці (ЕСТ) і клемай 6 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 9
-
9
  1. Ухіліць кароткае замыканне провада паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) і клемай 6 раздыма кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
10
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0118




Ланцуг датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, высокі ўзровень сігналу




Апісанне схемы


У датчыку тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT) выкарыстоўваецца тэрмарэзістар для кіравання напругай сігналу, які падаецца на кантролер ЭСУД.
Кантролер ЭСУД падае сігнал на сігнальны ланцуг датчыка. Пры халодным паветры супраціў высока, таму сігнал датчыка тэмпературы впускнога паветра будзе высокім.
Пры нагрэве рухавіку супраціў датчыка ўзрастае і напруга падае. Пры звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіка напруга на сігнальнай клеме датчыка ЕСТ будзе паміж 1,5 і 2,0 У.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Выключальнік запальвання ва ўключаным становішчы.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Тэмпература датчыка ECT ніжэй за -38.3°C.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Пасля запуску рухавіка тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка павінна плыўна павялічыцца прыкладна да 90°C (194°F), а затым стабілізавацца пры адкрыцці тэрмастата.
Выкарыстоўваць значэнні табліцы залежнасці супраціву ад тэмпературы для вызначэння няправільна які працуе датчыка. Глядзі "Залежнасць супраціву ад тэмпературы" у гэтым раздзеле.

DTC P0118 - Ланцуг датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, высокі ўзровень сігналу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі (DLC).
  2. Запусціць рухавік і даць яму нагрэцца да працоўнай тэмпературы.
Сканавальны прыбор паказвае значэння датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ) у межах устаноўленага значэння?
80~110°C (176~230°F)
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка ECT.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае значэнне датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ) ніжэй за ўстаноўленае значэнне?
-30°C (-22°F)
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 6
4
  1. Злучыць перамычкай клему 1 і 2 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае значэнне датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) вышэй за ўстаноўленае значэнне?
180°C (356°F)
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Замяніць датчык ECT.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
Вымераць узровень сігналу паміж клемай 1 і масай раздыма датчыка ЕСТ.
Значэнне напружання ў межах устаноўленых значэнняў?
4,5-5,5 У
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць провад паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) і клемай 6 раздыма J2 кантролера ЭСУД на адсутнасць кароткага замыкання з апорнай напругай кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 8
8
Праверыць на абрыў або кароткае замыканне провад паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) і клемай K37 раздыма кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 11
9
  1. Ухіліць кароткае замыканне з апорнай напругай кантролера ЭСУД на провадзе паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) і клемай 6 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
10
  1. Ухіліць абрыў ці кароткае замыканне провада паміж клемай 2 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) і клемай 6 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
11
Праверыць на абрыў або кароткае замыканне провад паміж клемай 1 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) і клемай 28 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 13
12
  1. Ухіліць абрыў ці кароткае замыканне провада паміж клемай 1 раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ЕСТ і клемай 28 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
13
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0121




Працаздольнасць датчыка 1 становішча дросельнай засланкі (TP)




Апісанне схемы


Корпус дросельнай засланкі ў зборы ўтрымоўвае 2 датчыка становішча дросельнай засланкі(TP). Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) усталяваныя на корпусе дросельнай засланкі ў зборы і тэхнічнаму абслугоўванню не падлягаюць. Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) забяспечваюць напругу, якое змяняецца ў залежнасці ад кута становішча дросельнай засланкі. Кантролер ЭСУД сілкуе датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) па агульным 5-вольтавым кантрольным ланцугу, агульным нізкавольтным кантрольным ланцугу і па 2 незалежным сігнальным ланцугам.
Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) маюць супрацьлеглае функцыянальнае прызначэнне. Датчык становішча дросельнай засланкі TP 1 павялічвае напругу сігналу ад 1 вольта на халастым ходу да 4 вольт пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы (WOT). Датчык становішча дросельнай засланкі TP 2 памяншае напругу сігналу ад 4 вольт на халастым ходу да 1 вольта пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Выключальнік запальвання ва ўключаным становішчы.
  • Розніца паміж значэннямі датчыкаў TP1 і TP2 больш чым 6/3%.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Фактычнае значэнне датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) больш за 9.0.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Калі DTC P0121 не можа быць прайграны, карыснай можа аказацца інфармацыя запісу стану няспраўнасцяў. Выкарыстоўваць дадзеныя інфармацыі аб дыягнастычных кодах няспраўнасці са сканавальнага прыбора, каб вызначыць статус дыягнастычнага кода няспраўнасці.

DTC Р0121 - Працаздольнасць датчыка 1 становішча дросельнай засланкі (ТР)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Запусціце рухавік.
  2. Выканаць наступныя праверкі:
    • Хутка націснуць педаль акселератара ад зыходнага становішча да становішча цалкам адчыненай дросельная засланкі (WOT) і адпусціць педаль. Паўтарыць працэдуру некалькі разоў.
    • Павольна націскаць педаль акселератара да поўнага адкрыцця дросельнай засланкі і затым павольна вярнуць педаль да зачыненага становішча дросельнай засланкі. Паўтарыць працэдуру некалькі разоў.
  1. Праверыць параметры датчыка 1 і 2 становішчы дросельнай засланкі (ТР) сканавальным прыборам.
На сканавальным прыборы адлюстроўваецца Agree (Згодзен)?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 5
3
  1. Выключыць рухавік.
  2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  3. Удакладніць параметры напругі датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне ў межах названага?
0.40-0.8 У
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў корпуса дросельнай засланкі.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Далучыць кантрольную лямпу паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і корпусам кантролера ЭСУД.
  5. Далучыць лічбавы ўніверсальны вымяральны прыбор да маца кантрольнай лямпы і корпусу кантролера ЭСУД.
Напружанне вышэй названага?
4.8В
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 11
6
  1. Далучыць 3-х амперную перамычку з плыўным засцерагальнікам паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і ланцугом сігналу 1 датчыка становішча дросельнай засланкі (TP).
  2. Праверыць параметры напругі датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі сканавальным прыборам.
Напружанне вышэй названага?
4.8В
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 9
7
  1. Далучыць 3-х амперную перамычку з плыўным засцерагальнікам паміж 5-вольтавым кантрольнай ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі TP і ланцугом сігналу 2 датчыка становішча дросельнай засланкі (TP).
  2. Назіраць параметры напругі датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне вышэй названага?
4.8В
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 10
8
  1. Выключыць запальванне.
  2. Зняць засцерагальнік кантролера ЭСУД/кантролера КПП з блока засцерагальнікаў у маторным адсеку.
  3. Вымераць супраціў ад нізкавольтнага кантрольнага ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі да корпуса кантролера ЭСУД лічбавым універсальным вымяральнікам.
Ці знаходзіцца супраціўленне ніжэй за названае значэнне?
5 Ом
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 12
9
Праверыць ланцуг сігналу 1 датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) на высокае супраціў або абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
10
Праверыць ланцуг сігналу 2 датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) на высокае супраціў або абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
11
Пратэставаць 5-вольтавы кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і ўсе агульныя 5-вольтавыя кантрольныя ланцугі на высокае супраціў або абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
12
Праверыць нізкавольтны кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) на высокае супраціў або абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
13
Праверыць на наяўнасць замыкання клем і ці надзейна ўсталяваныя злучэнні ў корпуса дросельнай засланкі.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 15
14
Праверыць клемы на кароткае замыканне і ці надзейна ўсталяваныя злучэнні на корпусе дросельнай засланкі і на кантролеры ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 16
15
Замяніць вузел корпуса дросельнай засланкі.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 17
-
16
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 17
-
17
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 18
18
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0122




Ланцуг датчыка 1 становішча дросельнай засланкі (TP), нізкая напруга




Апісанне схемы


Корпус дросельнай засланкі ў зборы ўтрымоўвае 2 датчыка становішча дросельнай засланкі(TP). Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) усталяваныя на корпусе дросельнай засланкі ў зборы і тэхнічнаму абслугоўванню не падлягаюць. Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) забяспечваюць напругу, якое змяняецца ў залежнасці ад кута становішча дросельнай засланкі. Кантролер ЭСУД сілкуе датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) па агульным 5-вольтавым кантрольным ланцугу, агульным нізкавольтным кантрольным ланцугу і па 2 незалежным сігнальным ланцугам.
Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) маюць супрацьлеглае функцыянальнае прызначэнне. Датчык становішча дросельнай засланкі TP 1 павялічвае напругу сігналу ад 1 вольта на халастым ходу да 4 вольт пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы (WOT). Датчык становішча дросельнай засланкі TP 2 памяншае напругу сігналу ад 4 вольт на халастым ходу да 1 вольта пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Выключальнік запальвання ва ўключаным становішчы.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напруга датчыка становішча дросельнай засланкі менш 0.176 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Калі DTC P0122 не можа быць прайграны, карыснай можа быць інфармацыя запісу стану няспраўнасцяў. Выкарыстоўваць інфармацыю сканавальнага прыбора для вызначэння статусу дыягнастычных кодаў няспраўнасцяў. Калі дыягнастычныя коды няспраўнасці няўстойлівыя, выкарыстанне дыягнастычнай табліцы DTC Р0121 дапаможа лакалізаваць праблему.

DTC P0122 - Нізкая напруга ланцуга датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  2. Удакладніць параметры напругі датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне меншае за названае значэнне?
0.18В
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
Праверыць дадзеныя аб DTC сканавальным прыборам.
Ці ўсталяваны таксама DTC Р0222?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  • Выключыць запальванне.
  • Адлучыць раз'ём джгута правадоў корпуса дросельнай засланкі.
  • Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  • Наладзіць лічбавы ўніверсальны вымяральны прыбор для праверкі сілы току па шкале 400 ма.
  • Вымераць сілу току паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і корпусам кантролера ЭСУД.
Сіла току вышэйшая за ўсталяванае значэнне?
50ма
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 7
6
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў корпуса дросельнай засланкі.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Далучыць 3-х амперную перамычку з плыўным засцерагальнікам паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і ланцугом сігналу 1 датчыка становішча дросельнай засланкі (TP).
  5. Удакладніць параметры напругі датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне ў межах названага?
4.8-5.2В
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 8
7
Пратэставаць 5-вольтавую кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і ўсе агульныя 5-вольтавыя кантрольныя ланцугі наступным чынам:
  • Абрыў
  • Замыканне на масу
  • Высокае супраціўленне
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 10
8
Праверыць ланцуг сігналу 1 датчыка становішча дросельнай засланкі на наяўнасць наступных станаў:
  • Абрыў
  • Замыканне на масу
  • Высокае супраціўленне
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 10
9
Праверыць на наяўнасць нясталых парушэнняў і ненадзейнасць злучэння вузел корпуса дросельнай засланкі.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 11
10
Праверыць кантролер ЭСУД на наяўнасць нясталых няспраўнасцяў або на ненадзейнасць злучэння.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 12
11
Замяніць вузел корпуса дросельнай засланкі.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 13
-
12
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 13
-
13
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 14
14
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0123




Ланцуг датчыка 1 становішча дросельнай засланкі (TP), высокая напруга




Апісанне схемы


Корпус дросельнай засланкі ў зборы ўтрымоўвае 2 датчыка становішча дросельнай засланкі(TP). Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) усталяваныя на корпусе дросельнай засланкі ў зборы і тэхнічнаму абслугоўванню не падлягаюць. Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) забяспечваюць напругу, якое змяняецца ў залежнасці ад кута становішча дросельнай засланкі. Кантролер ЭСУД сілкуе датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) па агульным 5-вольтавым кантрольным ланцугу, агульным нізкавольтным кантрольным ланцугу і па 2 незалежным сігнальным ланцугам.
Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) маюць супрацьлеглае функцыянальнае прызначэнне. Датчык становішча дросельнай засланкі TP 1 павялічвае напругу сігналу ад 1 вольта на халастым ходу да 4 вольт пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы (WOT). Датчык становішча дросельнай засланкі TP 2 памяншае напругу сігналу ад 4 вольт на халастым ходу да 1 вольта пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Выключальнік запальвання ва ўключаным становішчы.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напруга датчыка становішча дросельнай засланкі больш 4.629 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Калі DTC P0123 не можа быць прайграны, карыснай можа быць інфармацыя запісу стану няспраўнасцяў. Выкарыстоўваць інфармацыю сканавальнага прыбора для вызначэння статусу дыягнастычных кодаў няспраўнасцяў. Калі дыягнастычныя коды няспраўнасці няўстойлівыя, выкарыстанне дыягнастычнай табліцы DTC Р0121 дапаможа лакалізаваць праблему.

DTC P0123 - Высокая напруга ланцуга датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  2. Удакладніць параметры напругі датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне вышэй названага?
4.5В
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 3
3
Праверыць дадзеныя аб DTC сканавальным прыборам.
DTC Р0223 паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў корпуса дросельнай засланкі.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Удакладніць параметры напругі датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне меншае за названае значэнне?
0,1 У
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 9
6
Вымераць напругу паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і корпусам кантролера ЭСУД лічбавым універсальным вымяральным прыборам.
Напружанне вышэй названага?
5.2В
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Выключыць запальванне.
  2. Зняць засцерагальнік кантролера ЭСУД/кантролера КПП з блока засцерагальнікаў у маторным адсеку.
  3. Вымераць супраціў ад нізкавольтнага кантрольнага ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі да корпуса кантролера ЭСУД лічбавым універсальным вымяральнікам.
Ці знаходзіцца супраціўленне ніжэй за названае значэнне?
5 Ом
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 8
8
  1. Усталяваць засцерагальнік кантролера ЭСУД/кантролера КПП.
  2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  3. Вымераць напругу паміж нізкавольтным кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі і корпусам кантролера ЭСУД лічбавым універсальным вымяральнікам.
Напружанне меншае за названае значэнне?
1В
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 14
9
Праверыць ланцуг сігналу датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі на наяўнасць кароткага замыкання на напругу.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 13
10
Пратэставаць 5-вольтавую кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і ўсе агульныя 5-вольтавыя кантрольныя ланцугі на наяўнасць кароткага замыкання на напругу.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 13
11
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць кантролер ЭСУД
  3. Праверыць нізкавольтны кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі на абрыў або высокі супраціў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 13
12
Праверыць клемы на кароткае замыканне і ці надзейна ўсталяваны датчык дросельнай засланкі.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 15
13
Праверыць кантакты на кароткае замыканне і надзейнасць злучэнняў з кантролерам ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 16
14
Ухіліць прабіўную напругу ў нізкавольтным кантрольным ланцугу датчыка становішча дросельнай засланкі.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 17
-
15
Замяніць вузел корпуса дросельнай засланкі.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 17
-
16
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 17
-
17
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 18
18
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0125




Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ) недастатковая для ўключэння замкнёнага контуру рэгулявання падачы паліва




Апісанне схемы


Адразу пасля запуску рухавіка сістэма кіравання працуе з растуленым контурам, ігнаруючы сігнал датчыка кіслароду (O2S) і разлічваючы паліва-паветраную сумесь толькі па сігналах ад датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці, становішчы дросельнай засланкі і абсалютнага ціску ў калектары. Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) пачне выкарыстоўваць сігнал датчыка кіслароду для рэгулявання падачы паліва (з замкнёнымі контурам рэгулявання), калі будуць выконвацца наступныя ўмовы:
  • Рухавік прапрацаваў мінімальны прамежак часу, вызначаны па тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка пасля яго запуску.
  • Датчык кіслароду выдае сігнал пераменнай напругі, што сведчыць аб тым, што ён досыць нагрэўся для правільнага функцыянавання.
  • Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка павысілася да мінімальнага значэння, вызначанага для рухавіка пасля запуску.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Выключальнік запальвання ва ўключаным становішчы.
  • Ці не заблакаваны абагравальнік блока цыліндраў.
  • Тэмпература запуску рухавіка, якая залежыць ад часавага перыяду.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Тэмпература датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці менш за -8°C.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Калі ўсталяваны код няспраўнасці DTC P0125, чыннік складаецца ў няспраўнасці датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ці які заеў у адчыненым становішчы тэрмастаце.
Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана слабым кантактам, перацёртай ізаляцыі ці абрывам праводкі пад ізаляцыяй.
Праверыць адсутнасць слабога кантакту або пашкоджанага джгута кантролера ЭСУД. Праверыць сігнальны ланцуг датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і высновы злучэння з масай на наяўнасць наступных умоў:
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Дэфармаванасць
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі
  • Пашкоджанні джгутоў
Выканаць праверку няўстойлівай няспраўнасці. Калі праверка раздымаў і джгутоў не выявіла няспраўнасцяў, назіраць паказанні лічбавага вальтметра, падлучанага паміж сігнальным ланцугом датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і клемамі зазямляльнага ланцуга, перасоўваючы адпаведныя раздымы і джгуты правадоў. Калі няспраўнасць праяўляецца, сведчанне супраціву будзе змяняцца. Гэта дапаможа лакалізаваць крыніцу няспраўнасці.
Выкарыстоўваць значэнні табліцы залежнасці супраціву ад тэмпературы для вызначэння няправільна які працуе датчыка.

DTC Р0125 - Тэмпература астуджальнай вадкасці недастатковая для ўключэння замкнёнага контуру рэгулявання падачы паліва



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Даць рухавіку цалкам астыць да навакольнага тэмпературы.
  2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  3. Усталюеце дыягнастычны прыбор.
  4. Параўнаць паказанні датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) з паказаннямі датчыка тэмпературы впускнога паветра (IAT).
Ці адпавядаюць прыблізна паказанні датчыкаў тэмпературы адзін аднаму?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Адлучыць раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
  2. З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) вымераць супраціў на клемах 1 і 2 датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
  3. Праверыць адпаведнасць значэння датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці фактычнай тэмпературы астуджальнай вадкасці па табліцы залежнасці супраціву ад тэмпературы.
Ці дакладна адлюстроўвае датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці фактычную тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 9
4
Адлучыць раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ).
Значэнне датчыка тэмпературы ахладжаючай вадкасці меншае за азначанае значэнне?
5 У
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 5
5
Перамкнуць сігнальны ланцуг датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, клему 1, зазямляльны ланцуг датчыка і клему 2 на раздыме датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Значэнне датчыка тэмпературы ахладжаючай вадкасці большае за азначанае значэнне?
0 У
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 6
6
Упэўніцца ў нармальным функцыянаванні сістэмы астуджэння, пры неабходнасці адрамантаваць.
Рамонт неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
7
Праверыць клемы 1 і 2 электрычнага раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і клемы 6 і 28 электрычнага раздыма J2 кантролера ЭСУД, ці няма слабых раздымаў або няспраўных клем, пры неабходнасці адрамантаваць.
Рамонт неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 8
8
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Праца скончана?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
Замяніць датчык ECT.
Праца скончана?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 12
11
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0131




Датчык 1 нізкай напругі ў ланцугі датчыка HO2S




Апісанне схемы


Кантролер ЭСУД падае напругу прыкладна 0.45 У на клемы 22 і 3 раздыма J2 кантролера ЭСУД. Датчык кіслароду (О2) змяняе напругу ў дыяпазоне прыкладна 1 У, калі выхлап узбагачаны, і памяншае яго прыкладна да 0.1 У, калі выхлап збеднены. Датчык кіслароду О2 уяўляе сабой як бы растулены ланцуг і не падае напругу, калі тэмпература ніжэй 300°C(600°F). Разамкнуты ланцуг датчыка кіслароду O2 або халодны датчык кіслароду O2 ініцыююць працу "адкрытага контуру".

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Напружанне HO2S2 больш за 0.5 У.
  • HO2S1 кантроль зместу кіслароду (у выхлапных газах) актывізаваны.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напружанне HO2S менш за 0.06 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Нармальная напруга сканавальнага прыбора змяняецца паміж 0.1 У і 1.0 У у зачыненым контуры.
Праверыць провад датчыка кіслароду (О2). Датчык кіслароду можа быць няправільна ўсталяваны і кантактуе з выпускным калектарам.
Праверыць няўстойлівае замыканне на масу провада паміж датчыкам кіслароду і кантролерам ЭСУД.
Праверыць баланс фарсунак, каб вызначыць, ці не выклікана збядненне сумесі забітай фарсункай.
Разраджанне ў картэры з-за яго няшчыльнасці выклікае збядненне сумесі.
Няшчыльнасць пракладкі выпускнога калектара можа прывесці да таго, што вонкавае паветра будзе падсмоктвацца ў выхлап і праходзіць міма датчыка.

DTC P0131 - Датчык 1 нізкай напругі ў ланцугі датчыка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Запусціць рухавік і даць яму нагрэцца да працоўнай тэмпературы.
  3. Праверыць працу ў закрытым контуры.
Кантролер ЭСУД пераходзіць у закрыты контур?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 9
3
  1. Запусціць рухавік і даць яму нагрэцца да працоўнай тэмпературы.
  2. Націснуць педаль акселератара, назіраючы за плыўнасцю змены напруга HO2S.
Сканавальны прыбор паказвае напругу датчыка HO2S у межах усталяванага значэння?
0.352~0.498В
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 4
4
Сканавальны прыбор паказвае нязменны ўзровень сігналу датчыка кіслароду ў межах усталяванага значэння?
0,01 У
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
  1. Адлучыць раз'ём датчыка кіслароду.
  2. Даць гарачаму рухавіку папрацаваць на халастым ходу.
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка кіслароду ў межах усталяванага значэння?
0.352~0.498В
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 6
6
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць на абрыў провад паміж клемамі 1, 4 раздыма J2 кіслароднага датчыка і клемамі 21, 11 раздыма кантролера ЭСУД, адпаведна.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 11
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць кароткае замыканне на масу провада паміж клемай 1 раздыма кіслароднага датчыка і клемай 21 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 11
8
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці з кантролера ЭСУД.
  3. Апрабаваць аўтамабіль на хаду.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
9
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка кіслароду.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае напругу датчыка кіслароду ў межах усталяванага значэння?
Прыкладна 0.45В
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 11
10
  1. Замяніць датчык кіслароду.
  2. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці з кантролера ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
11
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 12
-
12
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0132




Датчык 1 высокага напружання ў ланцугі датчыка HO2S




Апісанне схемы


Кантролер ЭСУД падае напругу прыкладна 0.45 У на клемы 22 і 3 раздыма J2 кантролера ЭСУД. Датчык кіслароду (О2) змяняе напругу ў дыяпазоне прыкладна 1 У, калі выхлап узбагачаны, і памяншае яго прыкладна да 0.1 У, калі выхлап збеднены. Датчык кіслароду О2 уяўляе сабой як бы растулены ланцуг і не падае напругу, калі тэмпература ніжэй 300°C(600°F). Разамкнуты ланцуг датчыка кіслароду O2 або халодны датчык кіслароду O2 ініцыююць працу "адкрытага контуру".

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Напружанне HO2S2 больш за 0.5 У.
  • HO2S1 кантроль зместу кіслароду (у выхлапных газах) актывізаваны.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напружанне датчыка кіслароду больш за 01/08 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Нармальная напруга сканавальнага прыбора змяняецца паміж 0.1 У і 1.0 У у зачыненым контуры.
Праверыць провад датчыка кіслароду (О2). Датчык кіслароду можа быць няправільна ўсталяваны і кантактуе з выпускным калектарам.
Праверыць няўстойлівае замыканне на масу провада паміж датчыкам кіслароду і кантролерам ЭСУД.
Праверыць баланс фарсунак, каб вызначыць, ці не выклікана збядненне сумесі забітай фарсункай.
Разраджанне ў картэры з-за яго няшчыльнасці выклікае збядненне сумесі.
Няшчыльнасць пракладкі выпускнога калектара можа прывесці да таго, што вонкавае паветра будзе падсмоктвацца ў выхлап і праходзіць міма датчыка.

DTC P0132 - Датчык 1 высокага напружання ў ланцугі датчыка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Усталюеце дыягнастычны прыбор.
  3. Рухавік мае працоўную тэмпературу.
  4. Націснуць педаль акселератара, назіраючы за плыўнасцю змены напруга HO2S.
Сканавальны прыбор паказвае напругу датчыка HO2S вышэй усталяванага значэння?
4,0 У
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 6
3
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка кіслароду і раздым кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць провад паміж клемай 1 раздыма J2 датчыка O2 і клемай 21 раздыма кантролера ЭСУД на кароткае замыканне на напругу акумулятарнай батарэі.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці з кантролера ЭСУД.
  3. Апрабаваць аўтамабіль на хаду.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
5
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць датчык кіслароду.
  3. Апрабаваць аўтамабіль на хаду.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
6
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Апрабаваць аўтамабіль на хаду.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
7
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0133




Датчык 1 павольнага водгуку датчыка HO2S




Апісанне схемы


Кантролер ЭСУД падае напругу прыкладна 0.45 У на клемы 22 і 3 раздыма J2 кантролера ЭСУД. Датчык кіслароду (О2) змяняе напругу ў дыяпазоне прыкладна 1 У, калі выхлап узбагачаны, і памяншае яго прыкладна да 0.1 У, калі выхлап збеднены. Датчык кіслароду О2 уяўляе сабой як бы растулены ланцуг і не падае напругу, калі тэмпература ніжэй 300°C(600°F). Разамкнуты ланцуг датчыка кіслароду O2 або халодны датчык кіслароду O2 ініцыююць працу "адкрытага контуру".

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Лік абарачэнняў рухавіка ў межах ад 1600 да 2840 аб/мін.
  • Тэмпература выхлапных газаў вышэй за 450°C.
  • Нагрузка рухавіка паміж 30% і 65%.
  • HO2S1 кантроль зместу кіслароду (у выхлапных газах) актывізаваны.
  • Дыягностыка награвальніка HO2S1 завершана.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Працягласць цыклу сігналу датчыка O2 больш за 3 секунды.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Нармальны сігнал сканавальнага прыбор змяняецца паміж 0,15 У і 8,5 У у зачыненым контуры. Калі DTC P0133 няўстойлівы, гл. "Непастаянныя няспраўнасці" у гэтым раздзеле.

DTC P0133 - Датчык 1 павольнага водгуку датчыка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Запусціць рухавік і даць яму нагрэцца да працоўнай тэмпературы.
  3. Праверыць працу ў закрытым контуры.
Сканавальны прыбор вызначае зачынены контур?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах запісаных станаў і ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці.
Сканавальны прыбор вызначае зачынены контур?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Адключыць раз'ём дыягнастычнага датчыка кіслароду (HO2S).
  2. Пераключыць клему 1 датчыка кіслароду на масу.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Сканавальны прыбор паказвае ўзровень сігналу датчыка кіслароду ў межах усталяванага значэння?
0,4~0,5 У
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 8
5
Праверыць раздымы датчыка кіслароду на няспраўнасць клем або слабы кантакт і ўхіліць няспраўнасць, калі неабходна.
Рамонт неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 6
6
  1. Даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу.
  2. Зняць перамычку.
  3. Вымераць напружанне паміж клемай 4 раздыма датчыка кіслароду і масай.
Узровень сігналу датчыка кіслароду вышэй за ўстаноўленае значэнне?
0,6 У
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 11
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Вымераць напружанне паміж клемай 4 раздыма датчыка HO2S і масай.
Узровень сігналу датчыка кіслароду вышэй за ўстаноўленае значэнне?
0,3 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 11
8
Адрамантаваць провад або раздым паміж клемай 1 датчыка O2 і клемай 21 раздыма J2 кантролера ЭСУД, калі выяўлена абрыў ланцуга або кароткае замыканне на масу.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 9
9
Ухіліць абрыў ланцуга або кароткае замыканне на масу провада і клемы раздыма паміж клемай 4 раздыма датчыка кіслароду і клемай 11 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 10
10
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
11
Замяніць датчык кіслароду.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 12
-
12
  1. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  2. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 13
-
13
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0134.




Датчык 1 у ланцугі датчыка HO2S




Апісанне схемы


Датчыкі кіслароду з электранагравальнікам выкарыстоўваюцца для кантролю паліва і кантролю пасля нейтралізатара. Кожны датчык HO2S параўноўвае ўтрыманне кіслароду ў навакольным паветры з утрыманнем кіслароду ў якія адпрацавалі газах. Пры першым запуску рухавіка кантролер ЭСУД працуе ў рэжыме кіравання без зваротнай сувязі, ігнаруючы ўзровень сігналу HO2S пры разліку суадносін паветра і палівы. Кантролер ЭСУД забяспечвае датчык HO2S узроўнем кантрольнага сігналу каля 0,45 У. Датчык HO2S генеруе ўзровень сігналу ў межах 0~1В, які пры працы ў замкнёным контуры вагаецца вышэй і ніжэй напругі зрушэння. Высокі ўзровень выходнага сігналу датчыка HO2S паказвае на насычаную паліўную сумесь. Нізкі ўзровень выходнага сігналу датчыка HO2S паказвае на збедненую паліўную сумесь. Награвальныя элементы ў датчыку HO2S зводзяць да мінімуму час, неабходнае для дасягнення датчыкамі працоўнай тэмпературы і наступнай перадачы дакладнага сігналу напругі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Час адсечкі паліва больш за 3.0 секунды.
  • Напружанне HO2S2 больш за 0.2 У.
  • Тэмпература выхлапных газаў вышэй за 600°C.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напруга датчыка ад 0.4 У да 0.6 У.
  • Унутранае супраціўленне датчыка O2 больш чым 20 KОм.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ніжэй прыведзены нумар адносіцца да нумароў этапаў з табліцы дыягностыкі.
  1. Калі напруга змяняецца вышэй і ніжэй усталяванага значэння, умова адсутнічае.

DTC P0134 - Датчык 1 у ланцугі датчыка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Запусціце рухавік.
  2. Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы.
  3. Даць рухавіку папрацаваць пры 2,000 аб/мін на працягу 30 секунд.
  4. Сканавальным прыборам праверыць параметры напругі датчыка HO2S 1.
Ці выходзіць параметр напругі HO2S 1 за межы ўсталяванага дыяпазону?
300-600мВ
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці"
4
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адключыць датчык кіслароду HO2S 1.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Сканавальным прыборам праверыць параметры напругі датчыка HO2S 1.
Напружанне датчыка HO2S 1 вышэй за ўстаноўленае значэнне?
800мВ
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Праверыць на кароткае замыканне на напругу высакавольтны ланцуг сігналу датчыка HO2S 1.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 16
6
  1. Падлучыць 3-х амперную перамычку з плыўным засцерагальнікам паміж раздымам джгутоў правадоў датчыка HO2S 1 высакавольтнага сігнальнага ланцуга на джгуце правадоў са боку рухавіка і раздымам HO2S 1 нізкавольтнага сігнальнага ланцуга на раздыме джгута правадоў са боку рухавіка.
  2. Сканавальным прыборам праверыць параметры напругі датчыка HO2S 1.
Параметры напругі датчыка HO2S 1 знаходзяцца ва ўсталяваным дыяпазоне?
400 - 500 мВ
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Выдаліць перамычку, усталяваную ў папярэднім кроку.
  2. Праверыць ланцуг кіравання сігналамі нізкага ўзроўню награвальніка HO2S 1 на наяўнасць кароткага замыкання з адной з наступных ланцугоў:
    • Ланцуг кіравання сігналамі нізкага ўзроўню HO2S 1.
    • Ланцуг кіравання сігналамі высокага ўзроўню HO2S 1.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 13
8
  1. Выдаліць перамычку, усталяваную ў папярэднім кроку.
  2. 3-х ампернай перамычкай з плыўным засцерагальнікам ад ланцуга кіравання высокімі сігналамі злучыць раз'ём джгута правадоў HO2S 1 на джгуце з боку рухавіка і масу.
  3. Сканавальным прыборам праверыць параметры напругі датчыка HO2S 1.
Параметры напругі датчыка HO2S 1 знаходзяцца ва ўсталяваным дыяпазоне?
400 - 500 мВ
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 9
9
  1. Выдаліць перамычку, усталяваную ў папярэднім кроку.
  2. Праверыць ланцуг кіравання нізкімі сігналамі HO2S 1 на абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
10
  1. Выдаліць перамычку, усталяваную ў папярэднім кроку.
  2. Вымераць лічбавым універсальным электравымяральным прыборам напруга паміж раздымам HO2S 1 сігнальнага ланцуга кіравання высокімі сігналамі на джгуце са боку рухавіка і надзейным зазямленнем.
Напружанне вышэй названага?
1В
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 12
11
Праверыць на наяўнасць кароткага замыкання на напругу сігнальны ланцуг кіравання нізкімі сігналамі датчыка HO2S 1.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 16
12
Праверыць ланцуг кіравання высокімі сігналамі датчыка HO2S 1 на абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
13
Праверыць датчык HO2S 1 на наяўнасць нясталых няспраўнасцяў і на надзейнасць злучэння.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 15
14
Праверыць кантролер ЭСУД на наяўнасць нясталых няспраўнасцяў або на ненадзейнасць злучэння.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 16
15
Замяніць датчык кіслароду HO2S 1.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 17
-
16
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 17
-
17
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 18
18
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0137




Датчык 2 нізкай напругі ў ланцугі датчыка HO2S




Апісанне схемы


Кантролер ЭСУД падае напругу прыкладна 0.45 У на клемы 21 і 3 раздыма J2 кантролера ЭСУД. Датчык кіслароду (О2) змяняе напругу ў дыяпазоне прыкладна 1 У, калі выхлап узбагачаны, і памяншае яго прыкладна да 0.1 У, калі выхлап збеднены. Датчык кіслароду О2 уяўляе сабой як бы растулены ланцуг і не падае напругу, калі тэмпература ніжэй 300°C(600°F). Разамкнуты ланцуг датчыка кіслароду O2 або халодны датчык кіслароду O2 ініцыююць працу "адкрытага контуру".

Умовы з'яўлення кода DTC


  • HO2S2 кантроль зместу кіслароду (у выхлапных газах) актывізаваны.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напружанне HO2S менш за 0.06 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


  • Нармальны сігнал сканавальнага прыбор змяняецца паміж 0,1 У і 0,9 У у зачыненым контуры.
  • Праверыць провад датчыка кіслароду (О2). Датчык кіслароду можа быць няправільна ўсталяваны і кантактуе з выпускным калектарам.
  • Праверыць няўстойлівае замыканне на масу провада паміж датчыкам кіслароду і кантролерам ЭСУД.
  • Праверыць баланс фарсунак, каб вызначыць, ці не выклікана збядненне сумесі забітай фарсункай.
  • Разраджанне ў картэры з-за яго няшчыльнасці выклікае збядненне сумесі.
  • Няшчыльнасць пракладкі выпускнога калектара можа прывесці да таго, што вонкавае паветра будзе падсмоктвацца ў выхлап і праходзіць міма датчыка.

DTC P0137 - Датчык 2 нізкай напругі ў ланцугі датчыка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Усталюеце дыягнастычны прыбор.
  3. Рухавік мае працоўную тэмпературу.
  4. Устанавіць абароты рухавіка на 1200 мін.
Сканавальны прыбор паказвае напругу датчыка HO2S у межах усталяванага значэння?
0,07-0,52 У
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
Сканавальны прыбор паказвае напругу датчыка HO2S у межах усталяванага значэння?
0,1 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка HO2S і раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць на кароткае замыканне на масу провад датчыка HO2S паміж клемай 4 раздыма датчыка HO2S і клемай К94 раздыма кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Адрамантаваць провад клемы раздымаў, калі неабходна.
  2. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці з кантролера ЭСУД.
  3. Выканайце пробны выезд.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка HO2S і раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць провад датчыка HO2S паміж клемай 2 раздыма датчыка HO2S і клемай 3 раздыма J2 кантролера ЭСУД на наяўнасць кароткага замыкання на масу.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
  1. Адрамантаваць провад клемы раздымаў, калі неабходна.
  2. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці з кантролера ЭСУД.
  3. Апрабаваць аўтамабіль на хаду.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
8
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць датчык кіслароду.
  3. Выканайце пробны выезд.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Апрабаваць аўтамабіль на хаду.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0138




Датчык 2 шэрагу 1 высокага напружання ланцуга датчыка HO2S




Апісанне схемы


Кантролер ЭСУД падае напругу прыкладна 0.45 У на клемы 21 і 3 раздыма J2 кантролера ЭСУД. Датчык кіслароду (О2) з электранагравальнікам змяняе напругу ў дыяпазоне прыкладна 1 У, калі выхлап узбагачаны, і памяншае яго прыкладна да 0.1 У, калі выхлап збеднены. Датчык кіслароду O2 з электранагравальнікам уяўляе сабой як бы растулены ланцуг і не падае напругу, калі тэмпература ніжэй 300°C(600°F). Разамкнуты ланцуг датчыка кіслароду O2 або халодны датчык O2 ініцыююць працу "адкрытага контуру".

Умовы з'яўлення кода DTC


  • HO2S2 кантроль зместу кіслароду (у выхлапных газах) актывізаваны.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напружанне HO2S больш за 01/08 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


  • Нармальны сігнал сканавальнага прыбор змяняецца паміж 0,1 У і 0,9 У у зачыненым контуры.
  • Праверыць провад датчыка кіслароду (О2). Датчык кіслароду можа быць няправільна ўсталяваны і кантактуе з выпускным калектарам.
  • Праверыць няўстойлівае замыканне на масу провада паміж датчыкам кіслароду і кантролерам ЭСУД.
  • Праверыць баланс фарсунак, каб вызначыць, ці не выклікана збядненне сумесі забітай фарсункай.
  • Разраджанне ў картэры з-за яго няшчыльнасці выклікае збядненне сумесі.
  • Няшчыльнасць пракладкі выпускнога калектара можа прывесці да таго, што вонкавае паветра будзе падсмоктвацца ў выхлап і праходзіць міма датчыка.

DTC P0138 - Датчык 2 высокай напругі ў ланцугі датчыка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Усталюеце дыягнастычны прыбор.
  3. Рухавік мае працоўную тэмпературу.
  4. Націснуць педаль акселератара, назіраючы за плыўнасцю змены напруга HO2S.
Сканавальны прыбор паказвае напругу датчыка HO2S вышэй усталяванага значэння?
4,0 У
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 6
3
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка кіслароду і раздым кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць на наяўнасць кароткага замыкання на напругу акумулятарнай батарэі провад паміж клемай 1 раздыма датчыка O2 з электранагравальнікам і клемай 21 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці з кантролера ЭСУД.
  3. Апрабаваць аўтамабіль на хаду.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
5
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць датчык кіслароду.
  3. Апрабаваць аўтамабіль на хаду.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
6
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Апрабаваць аўтамабіль на хаду.
  4. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
7
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0140




Датчык 2 у ланцугі датчыка HO2S




Апісанне схемы


Датчыкі кіслароду з электранагравальнікам выкарыстоўваюцца для кантролю паліва і кантролю пасля нейтралізатара. Кожны датчык HO2S параўноўвае ўтрыманне кіслароду ў навакольным паветры з утрыманнем кіслароду ў якія адпрацавалі газах. Пры першым запуску рухавіка кантролер ЭСУД працуе ў рэжыме кіравання без зваротнай сувязі, ігнаруючы ўзровень сігналу HO2S пры разліку суадносін паветра і палівы. Кантролер ЭСУД забяспечвае датчык HO2S узроўнем кантрольнага сігналу каля 0,45 У. Датчык HO2S генеруе ўзровень сігналу ў межах 0~1В, які пры працы ў замкнёным контуры вагаецца вышэй і ніжэй напругі зрушэння. Высокі ўзровень выходнага сігналу датчыка HO2S паказвае на насычаную паліўную сумесь. Нізкі ўзровень выходнага сігналу датчыка HO2S паказвае на збедненую паліўную сумесь. Награвальныя элементы ў датчыку HO2S зводзяць да мінімуму час, неабходнае для дасягнення датчыкамі працоўнай тэмпературы і наступнай перадачы дакладнага сігналу напругі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Тэмпература выхлапных газаў вышэй за 600°C.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напруга датчыка ад 0.4 У да 0.52 У.
  • Унутраны супраціў датчыка O2 больш, чым 40 KОм.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

DTC P0140 - Датчык 2 у ланцугі датчыка HO2S



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Запусціце рухавік.
  2. Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы.
  3. Даць рухавіку папрацаваць пры 1,500 аб/мін на працягу 30 секунд.
  4. Назіраць з дапамогай сканавальнага прыбора параметр напругі HO2S 2, перыядычна хутка перамяшчаючы дросельную засланку ад зачыненага да цалкам адчыненага становішча (WOT), 3 разу.
Напружанне датчыка HO2S 2 змянілася больш за ўстаноўленае значэнне?
200мВ
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці"
4
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць датчык кіслароду з электранагравальнікам (HO2S) 2.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Сканавальным прыборам праверыць параметры напругі датчыка HO2S 2.
Напружанне датчыка HO2S 2 менш за ўстаноўленае значэнне?
100мВ
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 5
5
Сканавальным прыборам праверыць параметры напругі датчыка HO2S 2.
Напружанне датчыка HO2S 2 больш за ўстаноўленае значэнне?
800мВ
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
6
Праверыць на наяўнасць кароткага замыкання на масу ланцуг кіравання высокімі сігналамі датчыка HO2S 2.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 9
7
Праверыць на наяўнасць кароткага замыкання на напругу ланцуг кіравання высокімі сігналамі датчыка HO2S 2.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 18
8
Вымераць лічбавым універсальным электравымяральным прыборам напруга паміж раздымам джгута ланцуга кіравання нізкімі сігналамі датчыка HO2S 2 на джгуце са боку рухавіка і надзейным зазямленнем.
Напружанне вышэй названага?
2В
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 11
9
Праверыць наяўнасць кароткага замыкання паміж ланцугом кіравання высокімі сігналамі датчыка HO2S 2 і ланцугом кіравання нізкімі сігналамі датчыка HO2S 2.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
10
Праверыць на кароткае замыканне на напружанне ланцуг кіравання нізкімі сігналамі датчыка HO2S 2.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 18
11
  1. 3-х ампернай перамычкай з плыўным засцерагальнікам злучыць раздымам джгута ланцуга кіравання высокімі сігналамі датчыка HO2S 2 з боку джгута рухавіка і надзейнае зазямленне.
  2. Сканавальным прыборам праверыць параметры напругі датчыка HO2S 2.
Напружанне датчыка HO2S 2 менш за ўстаноўленае значэнне?
100мВ
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 14
12
  1. Выдаліць перамычку, усталяваную ў папярэднім кроку.
  2. Злучыць 3-х ампернай перамычкай з плыўным засцерагальнікам раз'ём датчыка HO2S 2 ланцугі кіравання высокімі сігналамі на джгуце з боку рухавіка і раз'ём датчыка HO2S 2 ланцугі кіравання нізкімі сігналамі на джгуце з боку рухавіка.
  3. Сканавальным прыборам праверыць параметры напругі датчыка HO2S 2.
Напружанне датчыка HO2S 2 менш за ўстаноўленае значэнне?
100мВ
Перайсці да аперацыі 15
Перайсці да аперацыі 13
13
Праверыць на абрыў або высокае супраціў ланцуг кіравання нізкімі сігналамі датчыка HO2S 2.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 18
14
Праверыць на абрыў або высокае супраціў ланцуг кіравання высокімі сігналамі датчыка HO2S 2.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 18
15
Праверыць ланцуг кіравання нізкімі сігналамі награвальніка датчыка HO2S 2 на наяўнасць кароткага замыкання на ланцуг кіравання высокімі сігналамі датчыка HO2S 2 ці на ланцуг кіравання нізкімі сігналамі датчыка HO2S 2.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 16
16
  1. Датчык HO2S 2 выявіў узбагачанае ці збедненае ўтрыманне выхлапных газаў ці датчык HO2S забруджаны. Праверыць наступнае:
    • Датчык HO2S 2 забруджаны крэмніем.
    • Пранікненне вады ў раз'ём датчыка HO2S 2.
    • Уцечка на выхлапе паміж датчыкам HO2S 2 і рухавіком.
    • Уцечка вакууму.
    • Маторнае масла забруджана палівам.
    • Няправільнае ціск паліва.
    • У адной з паліўных фарсунак збедненая або ўзбагачаная сумесь.
  2. Пры неабходнасці ўхіліць любы з вышэйзгаданых ці падобных станаў рухавіка.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 17
17
Праверыць клемы на кароткае замыканне і ці надзейна ўсталяваныя злучэнні датчыка HO2S 2.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 19
18
Праверыць кантакты на кароткае замыканне і надзейнасць злучэнняў з кантролерам ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 20
19
Замяніць дыягнастычны датчык кіслароду HO2S 2.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 21
-
20
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 21
-
21
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 22
22
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0201




Ланцуг кіравання фарсункі 1




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца чатыры асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Дадзены код няспраўнасці вызначае кароткае замыканне на масу і/ці парыў у ланцугі, а таксама кароткае замыканне на акумулятар для ніжніх высноў кіравальнай ланцугі фарсункі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў абрыў у ланцугі кіравання фарсункі 1.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай 1, мелая парыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0201. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.
Супраціў фарсункі, вымеранае на злучэнні кантролера ЭСУД, некалькі вышэй пры вымярэнні непасрэдна на фарсунцы, бо яно ўключае супраціў джгута правадоў. Нармальнае значэнне - каля 13,5 Ом

DTC P0201 - Ланцуг кіравання фарсункі 1



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Рухавік запускаецца?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Каленчаты вал пракручваецца, але рухавік не запускаецца"
3
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  3. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  4. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу адну хвіліну.
DTC P0201 скінуты?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку згодна з умовамі буфера запісаў станаў, як паказана.
DTC P0201 скінуты?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
  1. Выключыце запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД на фарсунку 1.
  3. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  4. Кантрольнай лямпай, падлучанай да масы, даследаваць якая задае схему, клему 26 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 6
6
Ухіліць кароткае замыканне з "масай" або парыў у кіравальнай ланцугі фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
7
  1. Адлучыць раз'ём праводкі фарсункі 1.
  2. Праверыць кіравальны ланцуг на клеме 2 пры дапамозе кантрольнай лямпы, падлучанай да масы.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 9
8
Ухіліць кароткае замыканне ў кіравальнай ланцугі фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 2
11
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0202




Ланцуг кіравання фарсункі 2




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца чатыры асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Дадзены код няспраўнасці вызначае кароткае замыканне на масу і/ці парыў у ланцугі, а таксама кароткае замыканне на акумулятар для ніжніх высноў кіравальнай ланцугі фарсункі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў абрыў у ланцугі кіравання фарсункі 2.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай 2, мелая парыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0202. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.
Супраціў фарсункі, вымеранае на злучэнні кантролера ЭСУД, некалькі вышэй пры вымярэнні непасрэдна на фарсунцы, бо яно ўключае супраціў джгута правадоў. Нармальнае значэнне - каля 13,5 Ом

DTC P0202 - Ланцуг кіравання фарсункі 2



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Рухавік запускаецца?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Каленчаты вал пракручваецца, але рухавік не запускаецца"
3
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  3. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  4. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу адну хвіліну.
DTC P0202 скінуты?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку згодна з умовамі буфера запісаў станаў, як паказана.
DTC P0202 скінуты?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
  1. Выключыце запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД на фарсунку 2.
  3. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  4. Кантрольнай лямпай, падлучанай да масы, праверыць якая задае схему, клему 18 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 6
6
Ухіліць кароткае замыканне з "масай" або парыў у кіравальнай ланцугі фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
 -
7
  1. Адлучыць раз'ём праводкі фарсункі 2.
  2. Праверыць кіравальны ланцуг на клеме 2 пры дапамозе кантрольнай лямпы, падлучанай да масы.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 9
8
Ухіліць кароткае замыканне ў кіравальнай ланцугі фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 2
11
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0203




Ланцуг кіравання фарсункі 3




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца чатыры асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Дадзены код няспраўнасці вызначае кароткае замыканне на масу і/ці парыў у ланцугі, а таксама кароткае замыканне на акумулятар для ніжніх высноў кіравальнай ланцугі фарсункі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў абрыў у ланцугі кіравання фарсункі 3.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай 3, мелая парыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0203. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.
Супраціў фарсункі, вымеранае на злучэнні кантролера ЭСУД, некалькі вышэй пры вымярэнні непасрэдна на фарсунцы, бо яно ўключае супраціў джгута правадоў. Нармальнае значэнне - каля 13,5 Ом.

DTC P0203 - Ланцуг кіравання фарсункі 3



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Рухавік запускаецца?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Каленчаты вал пракручваецца, але рухавік не запускаецца"
3
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  3. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  4. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу адну хвіліну.
DTC P0203 скінуты?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку згодна з умовамі буфера запісаў станаў, як паказана.
DTC P0203 скінуты?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
  1. Выключыце запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД на фарсунку 3.
  3. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  4. Кантрольнай лямпай, падлучанай да масы, даследаваць якая задае схему, клему 10 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 6
6
Ухіліць кароткае замыканне з "масай" або парыў у кіравальнай ланцугі фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
7
  1. Адлучыць раз'ём праводкі фарсункі 3.
  2. Праверыць кіравальны ланцуг на клеме 2 пры дапамозе кантрольнай лямпы, падлучанай да масы.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 9
8
Ухіліць кароткае замыканне ў кіравальнай ланцугі фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 2
11
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0204




Ланцуг кіравання фарсункі 4




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца чатыры асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Дадзены код няспраўнасці вызначае кароткае замыканне на масу і/ці парыў у ланцугі, а таксама кароткае замыканне на акумулятар для ніжніх высноў кіравальнай ланцугі фарсункі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў абрыў у ланцугі кіравання фарсункі 4.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай 4, мелая парыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0204. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.
Супраціў фарсункі, вымеранае на злучэнні кантролера ЭСУД, некалькі вышэй пры вымярэнні непасрэдна на фарсунцы, бо яно ўключае супраціў джгута правадоў. Нармальнае значэнне - каля 13,5 Ом.

DTC P0204 - Ланцуг кіравання фарсункі 4



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Рухавік запускаецца?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Каленчаты вал пракручваецца, але рухавік не запускаецца"
3
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  3. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  4. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу адну хвіліну.
DTC P0204 скінуты?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 4
4
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку згодна з умовамі буфера запісаў станаў, як паказана.
DTC P0204 скінуты?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
  1. Выключыце запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД на фарсунку 4.
  3. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  4. Кантрольнай лямпай, падлучанай да масы, даследаваць якая задае схему, клему 2 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 6
6
Ухіліць кароткае замыканне з "масай" або парыў у кіравальнай ланцугі фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
7
  1. Адлучыць раз'ём праводкі фарсункі 4.
  2. Праверыць кіравальны ланцуг на клеме 2 пры дапамозе кантрольнай лямпы, падлучанай да масы.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 9
8
Ухіліць кароткае замыканне ў кіравальнай ланцугі фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 2
11
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0221




Працаздольнасць датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі (TP)




Апісанне схемы


Корпус дросельнай засланкі ў зборы ўтрымоўвае 2 датчыка становішча дросельнай засланкі(TP). Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) усталяваныя на корпусе дросельнай засланкі ў зборы і тэхнічнаму абслугоўванню не падлягаюць. Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) забяспечваюць напругу, якое змяняецца ў залежнасці ад кута становішча дросельнай засланкі. Кантролер ЭСУД сілкуе датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) па агульным 5-вольтавым кантрольным ланцугу, агульным нізкавольтным кантрольным ланцугу і па 2 незалежным сігнальным ланцугам.
Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) маюць супрацьлеглае функцыянальнае прызначэнне. Датчык становішча дросельнай засланкі TP 1 павялічвае напругу сігналу ад 1 вольта на халастым ходу да 4 вольт пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы (WOT). Датчык становішча дросельнай засланкі TP 2 памяншае напругу сігналу ад 4 вольт на халастым ходу да 1 вольта пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.
  • Розніца паміж значэннямі датчыкаў TP1 і TP2 больш чым 6/3%.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Фактычнае значэнне датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) больш за 9.0.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Калі DTC P0221 не можа быць прайграны, карыснай можа аказацца інфармацыя запісу стану няспраўнасцяў. Выкарыстоўваць дадзеныя інфармацыі аб дыягнастычных кодах няспраўнасці са сканавальнага прыбора, каб вызначыць статус дыягнастычнага кода няспраўнасці.

DTC Р0221 - Працаздольнасць датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі (TP)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Запусціце рухавік.
  2. Выканаць наступныя праверкі:
    • Хутка націснуць педаль акселератара ад зыходнага становішча да становішча цалкам адчыненай дросельная засланкі (WOT) і адпусціць педаль. Паўтарыць працэдуру некалькі разоў.
    • Павольна націскаць педаль акселератара да поўнага адкрыцця дросельнай засланкі і затым павольна вярнуць педаль да зачыненага становішча дросельнай засланкі. Паўтарыць працэдуру некалькі разоў.
  1. Праверыць параметры датчыка 1 і 2 становішчы дросельнай засланкі (ТР) сканавальным прыборам.
На сканавальным прыборы адлюстроўваецца Agree (Згодзен)?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 5
3
  1. Выключыць рухавік.
  2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  3. Назіраць параметры напругі датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне ў межах названага?
4.7-4.1В
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
5
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў корпуса дросельнай засланкі.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Далучыць кантрольную лямпу паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і корпусам кантролера ЭСУД.
  5. Далучыць лічбавы ўніверсальны вымяральны прыбор да маца кантрольнай лямпы і корпусу кантролера ЭСУД.
Напружанне вышэй названага?
4.8В
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 11
6
  1. Злучыць 3-ампернай перамычкай з плыўным засцерагальнікам провад паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом і ланцугом сігналу 2 датчыка становішча дросельнай засланкі.
  2. Назіраць параметры напругі датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне вышэй названага?
4.8В
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 9
7
  1. Злучыць 3-ампернай перамычкай з плыўным засцерагальнікам провад паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом і ланцугом сігналу 1 датчыка становішча дросельнай засланкі.
  2. Удакладніць параметры напругі датчыка 1 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне вышэй названага?
4.8В
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 10
8
  1. Выключыць запальванне.
  2. Зняць засцерагальнік кантролера ЭСУД/кантролера КПП з блока засцерагальнікаў у маторным адсеку.
  3. Вымераць супраціў ад нізкавольтнага кантрольнага ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі да корпуса кантролера ЭСУД лічбавым універсальным вымяральнікам.
Ці знаходзіцца супраціўленне ніжэй за названае значэнне?
5 Ом
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 12
9
Праверыць ланцуг сігналу 2 датчыка становішча дросельнай засланкі на высокае супраціў або абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
10
Праверыць ланцуг сігналу 1 датчыка становішча дросельнай засланкі на высокае супраціў або абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
11
Праверыць 5-вольтавы кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі на высокі супраціў або абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
12
Праверыць нізкавольтны кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) на высокае супраціў або абрыў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 14
13
Праверыць на наяўнасць нясталых парушэнняў і надзейнасць злучэння раздыма джгута корпуса дросельнай засланкі.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 15
14
Праверыць кантролер ЭСУД на наяўнасць нясталых няспраўнасцяў або на ненадзейнасць злучэння.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 16
15
Замяніць вузел корпуса дросельнай засланкі.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 17
-
16
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 17
-
17
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 18
18
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0222




Ланцуг датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі (TP), нізкая напруга




Апісанне схемы


Корпус дросельнай засланкі ў зборы ўтрымоўвае 2 датчыка становішча дросельнай засланкі(TP). Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) усталяваныя на корпусе дросельнай засланкі ў зборы і тэхнічнаму абслугоўванню не падлягаюць. Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) забяспечваюць напругу, якое змяняецца ў залежнасці ад кута становішча дросельнай засланкі. Кантролер ЭСУД сілкуе датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) па агульным 5-вольтавым кантрольным ланцугу, агульным нізкавольтным кантрольным ланцугу і па 2 незалежным сігнальным ланцугам.
Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) маюць супрацьлеглае функцыянальнае прызначэнне. Датчык становішча дросельнай засланкі TP 1 павялічвае напругу сігналу ад 1 вольта на халастым ходу да 4 вольт пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы (WOT). Датчык становішча дросельнай засланкі TP 2 памяншае напругу сігналу ад 4 вольт на халастым ходу да 1 вольта пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Лік абарачэнняў рухавіка больш 1200 аб/мін.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напруга датчыка становішча дросельнай засланкі менш 0.156 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана слабым кантактам, перацёртай ізаляцыі ці абрывам праводкі пад ізаляцыяй.
Любы ланцуг, які падазраецца на стварэнне няўстойлівай няспраўнасці, павінен быць старанна правераны на наступныя акалічнасці.
  • Знятыя клемы
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі
  • Фізічнае пашкоджанне жгутоў правадоў

DTC P0222 - Нізкая напруга ланцуга датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  2. Назіраць параметры напругі датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне меншае за названае значэнне?
0.16В
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
Праверыць дадзеныя аб DTC сканавальным прыборам.
Ці ўсталяваны таксама DTC Р0122?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  • Выключыць запальванне.
  • Адлучыць раз'ём джгута правадоў корпуса дросельнай засланкі.
  • Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  • Наладзіць лічбавы ўніверсальны вымяральны прыбор для праверкі сілы току па шкале 400 ма.
  • Вымераць сілу току паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і корпусам кантролера ЭСУД.
Сіла току вышэйшая за ўсталяванае значэнне?
50ма
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 7
6
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў корпуса дросельнай засланкі.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Далучыць 3-х амперную перамычку з плыўным засцерагальнікам паміж 5-вольтавым кантрольнай ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі TP і ланцугом сігналу 2 датчыка становішча дросельнай засланкі (TP).
  5. Назіраць параметры напругі датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне ў межах названага?
4.8-5.2В
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 8
7
Пратэставаць 5-вольтавую кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і ўсе агульныя 5-вольтавыя кантрольныя ланцугі наступным чынам:
  • Абрыў
  • Замыканне на масу
  • Высокае супраціўленне
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 10
8
Праверыць ланцуг сігналу 2 датчыка становішча дросельнай засланкі на наяўнасць наступных станаў:
  • Абрыў
  • Замыканне на масу
  • Высокае супраціўленне
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 10
9
Праверыць на наяўнасць нясталых парушэнняў і ненадзейнасць злучэння вузел корпуса дросельнай засланкі.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 11
10
Праверыць кантролер ЭСУД на наяўнасць нясталых няспраўнасцяў або на ненадзейнасць злучэння.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 12
11
Замяніць вузел корпуса дросельнай засланкі.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 13
-
12
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 13
-
13
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 14
14
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0223




Ланцуг датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі (TP), высокая напруга




Апісанне схемы


Корпус дросельнай засланкі ў зборы ўтрымоўвае 2 датчыка становішча дросельнай засланкі(TP). Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) усталяваныя на корпусе дросельнай засланкі ў зборы і тэхнічнаму абслугоўванню не падлягаюць. Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) забяспечваюць напругу, якое змяняецца ў залежнасці ад кута становішча дросельнай засланкі. Кантролер ЭСУД сілкуе датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) па агульным 5-вольтавым кантрольным ланцугу, агульным нізкавольтным кантрольным ланцугу і па 2 незалежным сігнальным ланцугам.
Датчыкі становішча дросельнай засланкі (TP) маюць супрацьлеглае функцыянальнае прызначэнне. Датчык становішча дросельнай засланкі TP 1 павялічвае напругу сігналу ад 1 вольта на халастым ходу да 4 вольт пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы (WOT). Датчык становішча дросельнай засланкі TP 2 памяншае напругу сігналу ад 4 вольт на халастым ходу да 1 вольта пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Узровень сігналу датчыка становішча дросельнай засланкі больш 4.883 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана слабым кантактам, перацёртай ізаляцыі ці абрывам праводкі пад ізаляцыяй.
Любы ланцуг, які падазраецца на стварэнне няўстойлівай няспраўнасці, павінен быць старанна правераны на наступныя акалічнасці.
  • Знятыя клемы
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі
  • Фізічнае пашкоджанне жгутоў правадоў

DTC P0223 - Высокая напруга ланцуга датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  2. Назіраць параметры напругі датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне вышэй названага?
4.8В
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
  • Выключыць запальванне.
  • Адлучыць раз'ём джгута правадоў корпуса дросельнай засланкі.
  • Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  • Назіраць параметры напругі датчыка 2 становішчы дросельнай засланкі з дапамогай сканавальнага прыбора.
Напружанне меншае за названае значэнне?
0,1 У
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 8
5
Вымераць напругу паміж 5-вольтавым кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і корпусам кантролера ЭСУД лічбавым універсальным вымяральным прыборам.
Напружанне вышэй названага?
5.2В
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 6
6
  1. Выключыць запальванне.
  2. Зняць засцерагальнік кантролера ЭСУД/кантролера КПП з блока засцерагальнікаў у маторным адсеку.
  3. Вымераць супраціў ад нізкавольтнага кантрольнага ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі да корпуса кантролера ЭСУД лічбавым універсальным вымяральнікам.
Ці знаходзіцца супраціўленне ніжэй за названае значэнне?
5 Ом
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Усталяваць засцерагальнік кантролера ЭСУД/кантролера КПП.
  2. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  3. Вымераць напругу паміж нізкавольтным кантрольным ланцугом датчыка становішча дросельнай засланкі і корпусам кантролера ЭСУД лічбавым універсальным вымяральнікам.
Напружанне меншае за названае значэнне?
1В
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 10
8
Праверыць ланцуг сігналу 2 датчыка становішча дросельнай засланкі на наяўнасць кароткага замыкання на напругу.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 16
Перайсці да аперацыі 12
9
Пратэставаць 5-вольтавую кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі (TP) і ўсе агульныя 5-вольтавыя кантрольныя ланцугі на наяўнасць кароткага замыкання на напругу.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 16
Перайсці да аперацыі 12
10
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць кантролер ЭСУД
  3. Праверыць нізкавольтны кантрольны ланцуг датчыка становішча дросельнай засланкі на абрыў або высокі супраціў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 16
Перайсці да аперацыі 12
11
Праверыць на наяўнасць замыкання клем і ці надзейна ўсталяваныя злучэнні ў вузле корпуса дросельнай засланкі.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 16
Перайсці да аперацыі 14
12
Праверыць кантакты на кароткае замыканне і надзейнасць злучэнняў з кантролерам ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 16
Перайсці да аперацыі 15
13
Ухіліць прабіўную напругу ў нізкавольтным кантрольным ланцугу датчыка становішча дросельнай засланкі.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 16
-
14
Замяніць вузел корпуса дросельнай засланкі.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 16
-
15
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 16
-
16
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 17
17
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0261




Нізкая напруга ланцуга кіравання фарсункі 1




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца шэсць асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Гэты дыягнастычны код няспраўнасці сігналізуе нізкую напругу і/ці наяўнасць абрыву ланцуга.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў наяўнасць паніжанага напружання ў ланцугу кіравання 1-й фарсункі.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай, мелая абрыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0261. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.

DTC P0261 - Нізкае напружанне ланцугу кіравання 1-й фарсункі



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём фарсункі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на масу провад паміж клемай 2 раздыма фарсункі 1 і клемай 26 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма 1-й фарсункі і клемай 26 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на масу провад паміж клемай 1 раздыма 1-й фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Вырабіць рамонт провада або клемы раздыма паміж клемай 1 раздыма 1-й фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць фарсунку 1.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0262




Высокая напруга ланцуга кіравання фарсункі 1




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца шэсць асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Гэты дыягнастычны код няспраўнасці сігналізуе высокую напругу і/ці кароткае замыканне на напругу акумулятарнай батарэі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў наяўнасць падвышанай напругі ў ланцугі кіравання фарсункі 1.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай, мелая абрыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0262. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.

DTC P0262 - Высокая напруга ланцуга кіравання фарсункі 1



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём фарсункі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць на кароткае замыканне на акумулятарную батарэю провад паміж клемай 2 раздыма фарсункі 1 і клемай 26 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма 1-й фарсункі і клемай 26 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць на кароткае замыканне на акумулятарную батарэю провад паміж клемай 1 раздыма 1-й фарсункі і клемай 87 раздыма галоўнага рэле.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Вырабіць рамонт провада або клемы раздыма паміж клемай 1 раздыма 1-й фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць фарсунку 1.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0264




Нізкая напруга ланцуга кіравання фарсункі 2




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца шэсць асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Гэты дыягнастычны код няспраўнасці сігналізуе нізкую напругу і/ці наяўнасць абрыву ланцуга.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў наяўнасць паніжанай напругі ў ланцугі кіравання фарсункі 2.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай, мелая абрыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0264. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.

DTC P0264 - Нізкая напруга ланцуга кіравання фарсункі 2



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём фарсункі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на масу провад паміж клемай 2 раздыма 2-ой фарсункі і клемай 18 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма 2-ой фарсункі і клемай 18 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на масу провад паміж клемай 1 раздыма 2-ой фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Вырабіць рамонт провада або клемы раздыма паміж клемай 1 раздыма 2-ой фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць фарсунку 2.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0265




Высокая напруга ланцуга кіравання фарсункі 2




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца шэсць асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Гэты дыягнастычны код няспраўнасці сігналізуе высокую напругу і/ці кароткае замыканне на напругу акумулятарнай батарэі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў наяўнасць падвышанай напругі ў ланцугі кіравання фарсункі 2.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай, мелая абрыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0265. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.

DTC P0265 - Высокая напруга ланцуга кіравання фарсункі 2



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём фарсункі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць на наяўнасць кароткага замыкання на акумулятарную батарэю провад паміж клемай 2 раздыма 2-ой фарсункі і клемай 18 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма 2-ой фарсункі і клемай 18 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць провад паміж клемай 1 раздыма 2-ой фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле на наяўнасць кароткага замыкання на акумулятарную батарэю.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Вырабіць рамонт провада або клемы раздыма паміж клемай 1 раздыма 2-ой фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць фарсунку 2.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0267




Нізкая напруга ланцуга кіравання фарсункі 3




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца шэсць асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Гэты дыягнастычны код няспраўнасці сігналізуе нізкую напругу і/ці наяўнасць абрыву ланцуга.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў наяўнасць паніжанай напругі ў ланцугі кіравання фарсункі 3.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай, мелая абрыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0267. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.

DTC P0267 - Нізкая напруга ланцуга кіравання фарсункі 3



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём фарсункі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на масу провад паміж клемай 2 раздыма 3-ёй фарсункі і клемай 10 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма 3-ёй фарсункі і клемай 10 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на масу провад паміж клемай 1 раздыма 3-ёй фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Вырабіць рамонт провада або клемы раздыма паміж клемай 1 раздыма 3-ёй фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць фарсунку 3.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0268




Высокая напруга ланцуга кіравання фарсункі 3




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца шэсць асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Гэты дыягнастычны код няспраўнасці сігналізуе высокую напругу і/ці кароткае замыканне на напругу акумулятарнай батарэі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў наяўнасць падвышанай напругі ў ланцугі кіравання фарсункі 3.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай, мелая абрыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0268. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.

DTC P0268 - Высокая напруга ланцуга кіравання фарсункі 3



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём фарсункі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць на наяўнасць кароткага замыкання на акумулятарную батарэю провад паміж клемай 2 раздыма 3-ёй фарсункі і клемай 10 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма 3-ёй фарсункі і клемай 10 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць провад паміж клемай 1 раздыма 3-ёй фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле на наяўнасць кароткага замыкання на акумулятарную батарэю.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Вырабіць рамонт провада або клемы раздыма паміж клемай 1 раздыма 3-ёй фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць фарсунку 3.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0270




Нізкая напруга ланцуга кіравання фарсункі 4




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца шэсць асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Гэты дыягнастычны код няспраўнасці сігналізуе нізкую напругу і/ці наяўнасць абрыву ланцуга.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў наяўнасць паніжанай напругі ў ланцугі кіравання фарсункі 4.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай, мелая абрыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0270. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.

DTC P0270 - Нізкая напруга ланцуга кіравання фарсункі 4



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём фарсункі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на масу провад паміж клемай 2 раздыма 4-й фарсункі і клемай 2 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма 4-й фарсункі і клемай 2 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на масу провад паміж клемай 1 раздыма 4-й фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Вырабіць рамонт провада або клемы раздыма паміж клемай 1 раздыма 4-й фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць фарсунку 4.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0271




Высокая напруга ланцуга кіравання фарсункі 4




Апісанне схемы


У кантролеры ЭСУД маецца шэсць асобных кіраўнікоў ланцугоў фарсунак, кожны з якіх кіруе які-небудзь фарсункай. Фарсунка ўключаецца, калі ланцуг кіравання замыкаецца на масу кантролерам ЭСУД. Кантролер ЭСУД кантралюе ток у кожным ланцугу кіравання. Кантролер ЭСУД вымярае падзенне напругі сталым рэзістарам і кіруе ім. Для вызначэння няспраўнасці кожны ланцуг кіравання кантралюецца. Калі напруга ў ланцугі адрозніваецца ад зададзенага ў кантролеры ЭСУД, тое ўсталёўваецца дыягнастычны код няспраўнасці. Гэты дыягнастычны код няспраўнасці сігналізуе высокую напругу і/ці кароткае замыканне на напругу акумулятарнай батарэі.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Уключана запальванне.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Кантролер ЭСУД выявіў наяўнасць падвышанай напругі ў ланцугі кіравання фарсункі 4.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Ланцуг кіравання фарсункай, мелая абрыў ці замыканне на масу, выклікае ўсталёўку DTC P0271. А таксама выклікае пропуск запальвання ад непрацуючай фарсункі. Таксама павінен быць усталяваны дыягнастычны код няспраўнасці запальвання з указаннем няспраўнай фарсункі.
Занадта высокае ці занізкае значэнне доўгатэрміновай і кароткатэрміновай карэкціроўкі палівападачы паказваюць на няспраўнасць фарсункі. Глядзі "Праверка балансу фарсунак" у гэтым раздзеле для праверкі няспраўных фарсунак.

DTC P0271 - Высокая напруга ланцуга кіравання фарсункі 4



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём фарсункі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць на наяўнасць кароткага замыкання на акумулятарную батарэю провад паміж клемай 2 раздыма 4-й фарсункі і клемай 0 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма паміж клемай 2 раздыма 4-й фарсункі і клемай 2 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць провад паміж клемай 1 раздыма 4-й фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле на наяўнасць кароткага замыкання на акумулятарную батарэю.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
  1. Вырабіць рамонт провада або клемы раздыма паміж клемай 1 раздыма 4-й фарсункі і клемай 87 галоўнага рэле.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць фарсунку 4.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0300




Выяўлены пропуск запальвання




Апісанне сістэмы


Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) кантралюе становішчы каленчатага вала і распредвала для вызначэння пропускаў запальвання. Кантролер ЭСУД адсочвае хуткае падзенне хуткасці кручэння каленчатага вала. Гэтая праверка вырабляецца блокамі па 100 абарачэнняў рухавіка. Для захавання кода няспраўнасці, а таксама, каб запалілася кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці, можа запатрабавацца некалькі тэстаў. Ва ўмовах нязначнага пропуску запальвання, можа таксама запатрабавацца больш за адзін ход для ўстаноўкі кода няспраўнасці. Пры значным пропуску запальвання, кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці будзе міргаць, паказваючы на тое, што магчыма пашкоджанне каталізатара.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Лік абарачэнняў рухавіка ў межах ад 0 да 4500 аб/мін.
  • Нагрузка на рухавік больш нулявога крутоўнага моманту.
  • Змена нагрузкі на рухавік менш за максімум.
  • Змена ліку абарачэнняў рухавіка менш максімуму.
  • Тэмпература ўпускнога паветра вышэйшая за -30°C.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Працэнт пропускаў запальвання для адпаведнасці выкідам перавышае 4%.
  • Працэнт пропускаў запальвання для пашкоджання каталітычнага нейтралізатара перавышае 1%.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць злучана з дэфектам кола імпульснага датчыка. Зняць датчык становішча каленчатага вала і праверыць кола імпульснага датчыка праз мантажную адтуліну датчыка. Праверыць сітаватасць і стан кола. Калі дыягнастычны код няспраўнасці няўстойлівы, гл. "Дыягностыка прыкмет" у гэтым раздзеле.

DTC P0300 - Выяўлены пропуск запальвання



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Правесці візуальную/фізічную праверку.
  2. Выканаць неабходны рамонт.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
Перайсці да аперацыі 3
3
Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу.
Ці ўзрастае колькасць наяўных пропускаў запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
Усе лічыльнікі аднолькавы (у межах працэнтнага стаўлення адзін да аднаго?)
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 10
5
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах запісаных станаў і ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці.
Павялічваецца рахунак пропускаў запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
6
  1. Спыніць рухавік.
  2. Усталяваць манометр на паліўную рампу.
  3. Звярнуць увагу на ціск пры які працуе рухавіку.
Ціск паліва ў межах устаноўленага значэння?
410 кпа
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да падзелу "Дыягностыка паліўнай сістэмы"
7
Праверыць паліва на забруджванні.
Паліва ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 9
8
Праверыць рухавік на звычайныя праблемы і адрамантаваць, калі неабходна.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
-
9
Замяніць забруджанае паліва.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
-
10
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раз'ём джгутоў паліўнай фарсункі.
  3. Правярнуць каленчаты вал рухавіка і праверыць на іскру.
Іскра ёсць на ўсіх чатырох свечках запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 19
11
Замяніць няспраўныя свечкі запальвання, калі неабходна.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
Перайсці да аперацыі 12
12
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раздымы джгутоў паліўнай фарсункі ад фарсунак.
  3. Усталяваць сігнальную лямпу на раздым джгута фарсункі цыліндру з пропускам запальвання.
  4. Правярнуць каленчаты вал рухавіка і праверыць сігнальную лямпу.
Кантрольная лямпа міргае?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 14
13
Правесці праверку балансу фарсунак.
Паліўныя фарсункі ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 15
14
  1. Адлучыць сігнальную лямпу для праверкі фарсунак.
  2. Кантрольнай лямпай, падлучанай да масы, праверыць клему 1 ланцугі запальвання раздыма джгута правадоў паліўных фарсунак, у якіх быў пропуск запальванні.
  3. Правярнуць каленчаты вал рухавіка.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 16
Перайсці да аперацыі 18
15
Замяніць няспраўныя паліўныя фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
-
16
Праверыць няспраўную задаючую схему паліўнай фарсункі на клемах 26, 18, 10 і 2 на абрыў ланцуга, кароткае замыканне і замыканне на напругу.
Праблема знойдзена?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 23
17
Ухіліць абрыў ці кароткае замыканне ў ланцугі кіравання паліўнай фарсункай.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
-
18
Ухіліць абрыў ланцуга запальвання паміж раздымам джгута правадоў паліўнай фарсункі і раздымам паліўнай фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
-
19
Вымераць супраціў свечкі запальвання, якая пры праверцы не падавала іскру.
Супраціўленне свечкі запальвання менш за ўстаноўленае значэнне?
30000 Ом
Перайсці да аперацыі 20
Перайсці да аперацыі 24
20
Праверыць раздымы і злучэнні кантролера ЭСУД.
Злучэнні ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 22
21
Праверыць няспраўны ланцуг кіравання запальваннем на абрыў ланцуга, кароткае замыканне і адрамантаваць, калі неабходна.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
Перайсці да аперацыі 25
22
Адрамантаваць раз'ём або злучэнні.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
-
23
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
-
24
Замяніць провад запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
-
25
Замяніць няспраўную шпульку запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 26
Перайсці да аперацыі 23
26
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 27
-
27
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0301




Выяўлены пропуск запальвання цыліндру




Апісанне схемы


Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) кантралюе становішчы каленчатага вала і распредвала для вызначэння пропускаў запальвання. Кантролер ЭСУД адсочвае хуткае падзенне хуткасці кручэння каленчатага вала. Гэтая праверка вырабляецца блокамі па 100 абарачэнняў рухавіка. Для захавання кода няспраўнасці, а таксама, каб запалілася кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці, можа запатрабавацца некалькі тэстаў. Ва ўмовах нязначнага пропуску запальвання, можа таксама запатрабавацца больш за адзін ход для ўстаноўкі кода няспраўнасці. Пры значным пропуску запальвання, кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці будзе міргаць, паказваючы на тое, што магчыма пашкоджанне каталізатара.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Запальванне ўключана пры які працуе рухавіку.
  • Няспраўнасці датчыкаў кута павароту каленчатага вала, становішчы размеркавальнага вала, масавага выдатку паветра або становішчы дросельнай засланкі адсутнічаюць.
  • Пропуск запальвання выяўлены на адным цыліндры.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць злучана з дэфектам кола імпульснага датчыка. Зняць датчык становішча каленчатага вала і праверыць кола імпульснага датчыка праз мантажную адтуліну датчыка. Праверыць сітаватасць і стан кола. Калі дыягнастычны код няспраўнасці няўстойлівы, гл. "Дыягностыка прыкмет" у гэтым раздзеле.

DTC P0301 - Выяўлены пропуск запальвання цыліндру 1



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  3. Запытаць дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Дыягнастычны код няспраўнасці Р0300 усталяваны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Правесці візуальную/фізічную праверку.
  2. Выканаць неабходны рамонт.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 4
4
Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу.
Ці ўзрастае колькасць наяўных пропускаў запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Усе лічыльнікі аднолькавы (у межах працэнтнага стаўлення адзін да аднаго?)
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 11
6
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах запісаных станаў і ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці.
Ці ўзрастае колькасць наяўных пропускаў запальвання?
410 кпа
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
7
  1. Спыніць рухавік.
  2. Усталяваць манометр на паліўную рампу.
  3. Звярнуць увагу на ціск пры які працуе рухавіку.
Ціск паліва ў межах устаноўленага значэння?
410 кпа
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да падзелу "Дыягностыка паліўнай сістэмы"
8
Праверыць паліва на забруджванні.
Паліва ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 10
9
Праверыць рухавік на звычайныя праблемы і адрамантаваць, калі неабходна.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
10
Замяніць забруджанае паліва.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
11
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раз'ём джгутоў паліўнай фарсункі.
  3. Устанавіць тэстар для вызначэння іскры запальвання на цыліндр №1.
  4. Праверыць рухавік на іскру запальвання.
Ці ёсць іскра запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 21
12
Замяніць няспраўную свечку запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 13
13
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раз'ём паліўнай фарсункі цыліндру 1 ад фарсункі.
  3. Устанавіць кантрольную лямпу на клему 2 раздыма джгута фарсункі.
  4. Правярнуць каленчаты вал рухавіка і праверыць сігнальную лямпу.
Кантрольная лямпа міргае?
-
Перайсці да аперацыі 14
Перайсці да аперацыі 15
14
Правесці праверку балансу фарсунак.
Паліўныя фарсункі ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 16
15
  1. Адлучыць сігнальную лямпу для праверкі фарсунак.
  2. Праверыць клему 1 ланцугі запальвання на раздыме джгута фарсункі з дапамогай кантрольнай лямпы, падлучанай да масы.
  3. Правярнуць каленчаты вал рухавіка.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 19
16
Замяніць няспраўную паліўную фарсунку.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
17
Праверыць няспраўны ланцуг кіравання паліўнай фарсункай на наяўнасць абрыву, кароткага замыкання на масу ці на напругу.
Праблема знойдзена?
-
Перайсці да аперацыі 18
Перайсці да аперацыі 23
18
Ухіліць абрыў ці кароткае замыканне ў ланцугі кіравання паліўнай фарсункай.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
19
Ухіліць абрыў ланцуга запальвання паміж раздымам джгута правадоў паліўнай фарсункі і раздымам паліўнай фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
20
Праверыць раздымы і злучэнні кантролера ЭСУД.
Злучэнні ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 22
21
Праверыць няспраўны ланцуг кіравання запальваннем цыліндру на абрыў ланцуга, кароткае замыканне і пры неабходнасці адрамантаваць.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 24
22
Адрамантаваць раз'ём або злучэнні.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
23
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
24
Замяніць няспраўную шпульку запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 23
25
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці як паказана.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як завершаную паспяхова?
-
Перайсці да аперацыі 26
Перайсці да аперацыі 2
26
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0302




Выяўлены пропуск запальвання цыліндру




Апісанне схемы


Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) кантралюе становішчы каленчатага вала і распредвала для вызначэння пропускаў запальвання. Кантролер ЭСУД адсочвае хуткае падзенне хуткасці кручэння каленчатага вала. Гэтая праверка вырабляецца блокамі па 100 абарачэнняў рухавіка. Для захавання кода няспраўнасці, а таксама, каб запалілася кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці, можа запатрабавацца некалькі тэстаў. Ва ўмовах нязначнага пропуску запальвання, можа таксама запатрабавацца больш за адзін ход для ўстаноўкі кода няспраўнасці. Пры значным пропуску запальвання, кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці будзе міргаць, паказваючы на тое, што магчыма пашкоджанне каталізатара.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Запальванне ўключана пры які працуе рухавіку.
  • Няспраўнасці датчыкаў кута павароту каленчатага вала, становішчы размеркавальнага вала, масавага выдатку паветра або становішчы дросельнай засланкі адсутнічаюць.
  • Пропуск запальвання выяўлены на адным цыліндры.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць злучана з дэфектам кола імпульснага датчыка. Зняць датчык становішча каленчатага вала і праверыць кола імпульснага датчыка праз мантажную адтуліну датчыка. Праверыць сітаватасць і стан кола. Калі дыягнастычны код няспраўнасці няўстойлівы, гл. "Дыягностыка прыкмет" у гэтым раздзеле.

DTC P0302 - Выяўлены пропуск запальвання цыліндру 2



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  3. Запытаць дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Дыягнастычны код няспраўнасці Р0300 усталяваны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Правесці візуальную/фізічную праверку.
  2. Выканаць неабходны рамонт.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 4
4
Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу.
Ці ўзрастае колькасць наяўных пропускаў запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Усе лічыльнікі аднолькавы (у межах працэнтнага стаўлення адзін да аднаго?)
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 11
6
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах запісаных станаў і ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці.
Ці ўзрастае колькасць наяўных пропускаў запальвання?
410 кпа
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
7
  1. Спыніць рухавік.
  2. Усталяваць манометр на паліўную рампу.
  3. Звярнуць увагу на ціск пры які працуе рухавіку.
Ціск паліва ў межах устаноўленага значэння?
410 кпа
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да падзелу "Дыягностыка паліўнай сістэмы"
8
Праверыць паліва на забруджванні.
Паліва ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 10
9
Праверыць рухавік на звычайныя праблемы і адрамантаваць, калі неабходна.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
10
Замяніць забруджанае паліва.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
11
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раз'ём джгутоў паліўнай фарсункі.
  3. Устанавіць тэстар для вызначэння іскры запальвання на цыліндр №2.
  4. Праверыць рухавік на іскру запальвання.
Ці ёсць іскра запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 21
12
Замяніць няспраўную свечку запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 13
13
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раз'ём паліўнай фарсункі цыліндру 2 ад фарсункі.
  3. Устанавіць кантрольную лямпу на клему 2 раздыма джгута фарсункі.
  4. Правярнуць каленчаты вал рухавіка і праверыць сігнальную лямпу.
Кантрольная лямпа міргае?
-
Перайсці да аперацыі 14
Перайсці да аперацыі 15
14
Правесці праверку балансу фарсунак.
Паліўныя фарсункі ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 16
15
  1. Адлучыць сігнальную лямпу для праверкі фарсунак.
  2. Праверыць клему 1 ланцугі запальвання на раздыме джгута фарсункі з дапамогай кантрольнай лямпы, падлучанай да масы.
  3. Правярнуць каленчаты вал рухавіка.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 19
16
Замяніць няспраўную паліўную фарсунку.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
17
Праверыць няспраўны ланцуг кіравання паліўнай фарсункай на наяўнасць абрыву, кароткага замыкання на масу ці на напругу.
Праблема знойдзена?
-
Перайсці да аперацыі 18
Перайсці да аперацыі 23
18
Ухіліць абрыў ці кароткае замыканне ў ланцугі кіравання паліўнай фарсункай.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
19
Ухіліць абрыў ланцуга запальвання паміж раздымам джгута правадоў паліўнай фарсункі і раздымам паліўнай фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
20
Праверыць раздымы і злучэнні кантролера ЭСУД.
Злучэнні ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 22
21
Праверыць няспраўны ланцуг кіравання запальваннем цыліндру на абрыў ланцуга, кароткае замыканне і пры неабходнасці адрамантаваць.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 24
22
Адрамантаваць раз'ём або злучэнні.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
23
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
24
Замяніць няспраўную шпульку запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 23
25
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці як паказана.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як завершаную паспяхова?
-
Перайсці да аперацыі 26
Перайсці да аперацыі 2
26
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0303




Выяўлены пропуск запальвання цыліндру




Апісанне схемы


Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) кантралюе становішчы каленчатага вала і распредвала для вызначэння пропускаў запальвання. Кантролер ЭСУД адсочвае хуткае падзенне хуткасці кручэння каленчатага вала. Гэтая праверка вырабляецца блокамі па 100 абарачэнняў рухавіка. Для захавання кода няспраўнасці, а таксама, каб запалілася кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці, можа запатрабавацца некалькі тэстаў. Ва ўмовах нязначнага пропуску запальвання, можа таксама запатрабавацца больш за адзін ход для ўстаноўкі кода няспраўнасці. Пры значным пропуску запальвання, кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці будзе міргаць, паказваючы на тое, што магчыма пашкоджанне каталізатара.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Запальванне ўключана пры які працуе рухавіку.
  • Няспраўнасці датчыкаў кута павароту каленчатага вала, становішчы размеркавальнага вала, масавага выдатку паветра або становішчы дросельнай засланкі адсутнічаюць.
  • Пропуск запальвання выяўлены на адным цыліндры.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць злучана з дэфектам кола імпульснага датчыка. Зняць датчык становішча каленчатага вала і праверыць кола імпульснага датчыка праз мантажную адтуліну датчыка. Праверыць сітаватасць і стан кола. Калі дыягнастычны код няспраўнасці няўстойлівы, гл. "Дыягностыка прыкмет" у гэтым раздзеле.

DTC P0303 - Выяўлены пропуск запальвання цыліндру 3



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку гэтай сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  3. Запытаць дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Дыягнастычны код няспраўнасці Р0300 усталяваны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Правесці візуальную/фізічную праверку.
  2. Выканаць неабходны рамонт.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 4
4
Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу.
Ці ўзрастае колькасць наяўных пропускаў запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Усе лічыльнікі аднолькавы (у межах працэнтнага стаўлення адзін да аднаго?)
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 11
6
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах запісаных станаў і ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці.
Ці ўзрастае колькасць наяўных пропускаў запальвання?
410 кпа
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
7
  1. Спыніць рухавік.
  2. Усталяваць манометр на паліўную рампу.
  3. Звярнуць увагу на ціск пры які працуе рухавіку.
Ціск паліва ў межах устаноўленага значэння?
410 кпа
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да падзелу "Дыягностыка паліўнай сістэмы"
8
Праверыць паліва на забруджванні.
Паліва ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 10
9
Праверыць рухавік на звычайныя праблемы і адрамантаваць, калі неабходна.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
10
Замяніць забруджанае паліва.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
11
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раз'ём джгутоў паліўнай фарсункі.
  3. Устанавіць тэстар для вызначэння іскры запальвання на цыліндр №3.
  4. Праверыць рухавік на іскру запальвання.
Ці ёсць іскра запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 21
12
Замяніць няспраўную свечку запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 13
13
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раз'ём паліўнай фарсункі цыліндру 3 ад фарсункі.
  3. Устанавіць кантрольную лямпу на клему 2 раздыма джгута фарсункі.
  4. Правярнуць каленчаты вал рухавіка і праверыць сігнальную лямпу.
Кантрольная лямпа міргае?
-
Перайсці да аперацыі 14
Перайсці да аперацыі 15
14
Правесці праверку балансу фарсунак.
Паліўныя фарсункі ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 16
15
  1. Адлучыць сігнальную лямпу для праверкі фарсунак.
  2. Праверыць клему 1 ланцугі запальвання на раздыме джгута фарсункі з дапамогай кантрольнай лямпы, падлучанай да масы.
  3. Правярнуць каленчаты вал рухавіка.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 19
16
Замяніць няспраўную паліўную фарсунку.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
17
Праверыць няспраўны ланцуг кіравання паліўнай фарсункай на адсутнасць парыву ці кароткага замыкання.
Праблема знойдзена?
-
Перайсці да аперацыі 18
Перайсці да аперацыі 23
18
Ухіліць абрыў ці кароткае замыканне ў ланцугі кіравання паліўнай фарсункай.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
19
Ухіліць абрыў ланцуга запальвання паміж раздымам джгута правадоў паліўнай фарсункі і раздымам паліўнай фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
20
Праверыць раздымы і злучэнні кантролера ЭСУД.
Злучэнні ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 22
21
Праверыць няспраўны ланцуг кіравання запальваннем цыліндру на абрыў ланцуга, кароткае замыканне і пры неабходнасці адрамантаваць.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 24
22
Адрамантаваць раз'ём або злучэнні.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
23
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
24
Замяніць няспраўную шпульку запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 23
25
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці як паказана.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як завершаную паспяхова?
-
Перайсці да аперацыі 26
Перайсці да аперацыі 2
26
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0304




Выяўлены пропуск запальвання цыліндру




Апісанне схемы


Кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) кантралюе становішчы каленчатага вала і распредвала для вызначэння пропускаў запальвання. Кантролер ЭСУД адсочвае хуткае падзенне хуткасці кручэння каленчатага вала. Гэтая праверка вырабляецца блокамі па 100 абарачэнняў рухавіка. Для захавання кода няспраўнасці, а таксама, каб запалілася кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці, можа запатрабавацца некалькі тэстаў. Ва ўмовах нязначнага пропуску запальвання, можа таксама запатрабавацца больш за адзін ход для ўстаноўкі кода няспраўнасці. Пры значным пропуску запальвання, кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці будзе міргаць, паказваючы на тое, што магчыма пашкоджанне каталізатара.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Запальванне ўключана пры які працуе рухавіку.
  • Няспраўнасці датчыкаў кута павароту каленчатага вала, становішчы размеркавальнага вала, масавага выдатку паветра або становішчы дросельнай засланкі адсутнічаюць.
  • Пропуск запальвання выяўлены на адным цыліндры.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць злучана з дэфектам кола імпульснага датчыка. Зняць датчык становішча каленчатага вала і праверыць кола імпульснага датчыка праз мантажную адтуліну датчыка. Праверыць сітаватасць і стан кола. Калі дыягнастычны код няспраўнасці няўстойлівы, гл. "Дыягностыка прыкмет" у гэтым раздзеле.

DTC P0304 - Выяўлены пропуск запальвання цыліндру 4



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  3. Запытаць дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Дыягнастычны код няспраўнасці Р0300 усталяваны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Правесці візуальную/фізічную праверку.
  2. Выканаць неабходны рамонт.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 4
4
Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу.
Ці ўзрастае колькасць наяўных пропускаў запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Усе лічыльнікі аднолькавы (у межах працэнтнага стаўлення адзін да аднаго?)
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 11
6
  1. Уключыць запальванне, рухавік не запускаць.
  2. Прагледзець дадзеныя запісы станаў і запісаць параметры.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах запісаных станаў і ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці.
Ці ўзрастае колькасць наяўных пропускаў запальвання?
410 кпа
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
7
  1. Спыніць рухавік.
  2. Усталяваць манометр на паліўную рампу.
  3. Звярнуць увагу на ціск пры які працуе рухавіку.
Ціск паліва ў межах устаноўленага значэння?
410 кпа
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да падзелу "Дыягностыка паліўнай сістэмы"
8
Праверыць паліва на забруджванні.
Паліва ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 10
9
Праверыць рухавік на звычайныя праблемы і адрамантаваць, калі неабходна.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
10
Замяніць забруджанае паліва.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
11
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раз'ём джгутоў паліўнай фарсункі.
  3. Устанавіць тэстар для вызначэння іскры запальвання на цыліндр №4.
  4. Праверыць рухавік на іскру запальвання.
Ці ёсць іскра запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 21
12
Замяніць няспраўную свечку запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 13
13
  1. Спыніць рухавік.
  2. Адлучыць раз'ём паліўнай фарсункі цыліндру 4 ад фарсункі.
  3. Устанавіць кантрольную лямпу на клему 2 раздыма джгута фарсункі.
  4. Правярнуць каленчаты вал рухавіка і праверыць сігнальную лямпу.
Кантрольная лямпа міргае?
-
Перайсці да аперацыі 14
Перайсці да аперацыі 15
14
Правесці праверку балансу фарсунак.
Паліўныя фарсункі ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 16
15
  1. Адлучыць сігнальную лямпу для праверкі фарсунак.
  2. Праверыць клему 1 ланцугі запальвання на раздыме джгута фарсункі з дапамогай кантрольнай лямпы, падлучанай да масы.
  3. Правярнуць каленчаты вал рухавіка.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 17
Перайсці да аперацыі 19
16
Замяніць няспраўную паліўную фарсунку.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
17
Праверыць няспраўны ланцуг кіравання паліўнай фарсункай на адсутнасць парыву ці кароткага замыкання.
Праблема знойдзена?
-
Перайсці да аперацыі 18
Перайсці да аперацыі 23
18
Ухіліць абрыў ці кароткае замыканне ў ланцугі кіравання паліўнай фарсункай.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
19
Ухіліць абрыў ланцуга запальвання паміж раздымам джгута правадоў паліўнай фарсункі і раздымам паліўнай фарсункі.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
20
Праверыць раздымы і злучэнні кантролера ЭСУД.
Злучэнні ў норме?
-
Перайсці да аперацыі 21
Перайсці да аперацыі 22
21
Праверыць няспраўны ланцуг кіравання запальваннем цыліндру на абрыў ланцуга, кароткае замыканне і пры неабходнасці адрамантаваць.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 24
22
Адрамантаваць раз'ём або злучэнні.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
23
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
-
24
Замяніць няспраўную шпульку запальвання.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 25
Перайсці да аперацыі 23
25
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, абнуліць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку ва ўмовах усталёўкі кода няспраўнасці як паказана.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як завершаную паспяхова?
-
Перайсці да аперацыі 26
Перайсці да аперацыі 2
26
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0324




Працаздольнасць модуля датчыка дэтанацыі




Апісанне схемы


Сістэма датчыка дэтанацыі (KS) дазваляе кантролеру ЭСУД кіраваць усталёўкай кута апярэджання запальвання для паляпшэння працоўных характарыстак, абараняючы рухавік ад патэнцыйна небяспечных узроўняў дэтанацыі. Датчык дэтанацыі выдае сігнал напругі пераменнага току, які пры працы рухавіка змяняецца ў залежнасці ад узроўня вібрацыі. Кантролер ЭСУД рэгулюе момант запальвання, засноўваючыся на амплітудзе і частаце сігналу ад датчыка дэтанацыі. Кантролер ЭСУД вывучае мінімальны ўзровень шумоў датчыка дэтанацыі на халастым ходу і выкарыстоўвае эталонныя значэнні для астатняй часткі дыяпазону частаты кручэння рухавіка. Кантролер ЭСУД павінен кантраляваць нармальны сігнал датчыка дэтанацыі ў межах шумавога канала. Калі кантролер ЭСУД працуе са збоямі, якія не дазваляюць належным чынам дыягнаставаць сістэму датчыка дэтанацыі, з'яўляецца дыягнастычны код няспраўнасці P0324.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Лік абарачэнняў рухавіка больш 2200 аб/мін.
  • Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка больш за 40°C.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Велічыня зрушэння інтэгратара больш, чым 0.234 У (зрушэнне інтэгратара -715 мВ).
  • Градыент інтэгратара перавышае парогавае значэнне.
  • Розніца значэння інтэгратара паміж канчатковым і пачатковым значэннямі менш, чым 3.7 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

DTC 0324 - Працаздольнасць модуля датчыка дэтанацыі



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 3
Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці"
3
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 4
-
4
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 5
5
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0327




Нізкая частата ў ланцугі датчыка дэтанацыі (KS)




Апісанне схемы


Сістэма датчыка дэтанацыі (KS) дазваляе кантролеру ЭСУД кіраваць усталёўкай кута апярэджання запальвання для паляпшэння працоўных характарыстак, абараняючы рухавік ад патэнцыйна небяспечных узроўняў дэтанацыі. Датчык дэтанацыі (KS) размешчаны на блоку цыліндраў рухавіка са боку ўпуску. Датчык дэтанацыі выдае сігнал напругі пераменнага току, які пры працы рухавіка змяняецца ў залежнасці ад узроўня вібрацыі. Кантролер ЭСУД рэгулюе момант запальвання, засноўваючыся на амплітудзе і частаце сігналу ад датчыка дэтанацыі. Кантролер ЭСУД атрымлівае сігнал ад датчыка дэтанацыі па сігнальным ланцугу. Зазямленне на датчык дэтанацыі падаецца ад кантролера ЭСУД праз нізкавольтны кантрольны ланцуг. Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае сігнал ад датчыка дэтанацыі для вылічэння сярэдняга значэння напругі, затым прызначае значэнне змены дыяпазону напругі. Кантролер ЭСУД павінен кантраляваць нармальны сігнал датчыка дэтанацыі ў межах дыяпазону змены напругі. Калі кантролер ЭСУД выяўляе сігнал датчыка дэтанацыі за межамі дыяпазону змены напругі ці сігнал ад датчыка дэтанацыі адсутнічае, выдаецца дыягнастычны код няспраўнасці.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Нармалізаваны ўзровень адліку менш за ўсталяваную ніжнюю мяжу частаты кручэння.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Перад выкарыстаннем дыягнастычнай табліцы праверыць і ўхіліць любы незвычайны шум рухавіка.
Любы ланцуг, які падазраецца на стварэнне шуму рухавіка, павінна быць старанна праверана на наступныя акалічнасці:
  • Знятыя клемы
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Дэфармаванасць
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі
  • Фізічнае пашкоджанне жгутоў правадоў

DTC 0327 - Ланцуг датчыка дэтанацыі (KS), нізкая частата



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) праверыць наяўнасць напругі пераменнага току (AC) паміж клемай 16 раздыма J2 кантролера ЭСУД і зямлёй.
  4. Пастукваючы па рухавіку каля датчыка дэтанацыі, праверыць наяўнасць напругі пераменнага току.
Ці маецца напруга пераменнага току і ці адбываецца яго змена пры паляпванні па рухавіку?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Замяніць датчык дэтанацыі.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
Праверыць зацяжку стопарнага ніта датчыка дэтанацыі.
Момант зацяжкі ў межах устаноўленага значэння?
18~20 Н·м (13~15 lb-ft)
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 5
5
Зацягнуць стопарны ніт датчыка дэтанацыі адпаведным момантам.
Ці скончаны рамонт?
18~20 Н·м (13~15 lb-ft)
Сістэма ў норме
-
6
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыце раз'ём датчыка дэтанацыі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць, ці няма абрыву або кароткага замыкання на масу ў провадзе паміж клемай 3, 2, 1 раздыма датчыка дэтанацыі і клемай 16, 8 раздыма J2 кантролера ЭСУД, адпаведна.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
8
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0328




Высокая частата ў ланцугі датчыка дэтанацыі (KS)




Апісанне схемы


Сістэма датчыка дэтанацыі (KS) дазваляе кантролеру ЭСУД кіраваць усталёўкай кута апярэджання запальвання для паляпшэння працоўных характарыстак, абараняючы рухавік ад патэнцыйна небяспечных узроўняў дэтанацыі. Датчык дэтанацыі (KS) размешчаны на блоку цыліндраў рухавіка са боку ўпуску. Датчык дэтанацыі выдае сігнал напругі пераменнага току, які пры працы рухавіка змяняецца ў залежнасці ад узроўня вібрацыі. Кантролер ЭСУД рэгулюе момант запальвання, засноўваючыся на амплітудзе і частаце сігналу ад датчыка дэтанацыі. Кантролер ЭСУД атрымлівае сігнал ад датчыка дэтанацыі па сігнальным ланцугу. Зазямленне на датчык дэтанацыі падаецца ад кантролера ЭСУД праз нізкавольтны кантрольны ланцуг. Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае сігнал ад датчыка дэтанацыі для вылічэння сярэдняга значэння напругі, затым прызначае значэнне змены дыяпазону напругі. Кантролер ЭСУД павінен кантраляваць нармальны сігнал датчыка дэтанацыі ў межах дыяпазону змены напругі. Калі кантролер ЭСУД выяўляе сігнал датчыка дэтанацыі за межамі дыяпазону змены напругі ці сігнал ад датчыка дэтанацыі адсутнічае, выдаецца дыягнастычны код няспраўнасці.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Нармалізаваны ўзровень адліку больш за ўсталяваную верхнюю мяжу частаты кручэння.
  • Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка больш за 65.24°C.
  • Масавы расход паветра больш за 251 мг/такт
  • Лік абарачэнняў рухавіка больш 2496 аб/мін.
  • Сігнал датчыка дэтанацыі менш 0.299В або розніца паміж зыходным сігналам і значэннем фільтрацыі менш парогавага значэння.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Перад выкарыстаннем дыягнастычнай табліцы праверыць і ўхіліць любы незвычайны шум рухавіка.
Любы ланцуг, які падазраецца на стварэнне шуму рухавіка, павінна быць старанна праверана на наступныя акалічнасці:
  • Знятыя клемы
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Дэфармаванасць
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі
  • Фізічнае пашкоджанне жгутоў правадоў

DTC 0328 - Ланцуг датчыка дэтанацыі (KS), высокая частата



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) праверыць наяўнасць напругі пераменнага току (AC) паміж клемай 16 раздыма J2 кантролера ЭСУД і зямлёй.
  4. Пастукваючы па рухавіку каля датчыка дэтанацыі, праверыць наяўнасць напругі пераменнага току.
Ці маецца напруга пераменнага току і ці адбываецца яго змена пры паляпванні па рухавіку?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Замяніць датчык дэтанацыі.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
Праверыць зацяжку стопарнага ніта датчыка дэтанацыі.
Момант зацяжкі ў межах устаноўленага значэння?
18~20 Н·м (13~15 lb-ft)
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 5
5
Зацягнуць стопарны ніт датчыка дэтанацыі адпаведным момантам.
Ці скончаны рамонт?
18~20 Н·м (13~15 lb-ft)
Сістэма ў норме
-
6
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыце раз'ём датчыка дэтанацыі.
  3. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  4. Праверыць, ці няма кароткага замыкання на акумулятарную батарэю ў провадзе паміж клемай 3, 2, 1 раздыма датчыка дэтанацыі і клемай 16, 8, масай раздыма J2 кантролера ЭСУД, адпаведна.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
8
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0335




Ланцуг датчыка становішча каленчатага вала (CKP)




Апісанне схемы


Базавы сігнал генеруецца датчыкам становішча каленчатага вала (CKP). Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае базавы сігнал для вылічэння колькасці абарачэнняў рухавіка і становішчы каленчатага вала. Кантролер ЭСУД увесь час адсочвае колькасць імпульсаў у базавым ланцугу і параўноўвае яго з колькасцю атрымоўваных сігнальных імпульсаў становішча каленчатага вала. Калі кантролер ЭСУД атрымлівае няправільную колькасць імпульсаў па базавым ланцугу, усталёўваецца DTC P0335.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Лічыльнік імпульсаў датчыка становішча размеркавальнага вала больш за 8.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Адсутнасць сігналу.
  • Адсутнасць кантрольнай адзнакі больш за 10 разоў.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана слабым кантактам, перацёртай ізаляцыі ці абрывам праводкі пад ізаляцыяй. Праверыць:
Слабое злучэнне - праверыць паляць правадоў кантролера ЭСУД і раздымы на слабы кантакт, няспраўнасць замкаў, дэфармаванасць ці пашкоджанні клем і слабое злучэнне клем з правадамі.
Пашкоджанні джгутоў - агледзець джгут правадоў на наяўнасць пашкоджанняў. Калі паляць правадоў здаецца спраўным, адлучыць кантролер ЭСУД, уключыць запальванне і прасачыць за сведчаннямі вальтметра ў базавым ланцугу, перамяшчаючы раздымы і паляць правадоў, якія адносяцца да кантролера ЭСУД. Змяненні напружання пакажуць месца знаходжання няспраўнасці.
Прагледзець кіламетраж запісаў няспраўнасцяў, бо няўдалыя дыягнастычныя праверкі дапамогуць ацаніць умовы, у якіх усталёўваўся дыягнастычны код няспраўнасці. Гэта дапаможа прадыягнаставаць умовы.

DTC Р0335 - Ланцуг датчыка становішча каленчатага вала (CKP)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Паспрабуйце запусціць рухавік.
Рухавік запускаецца?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Каленчаты вал пракручваецца, але рухавік не запускаецца"
3
  1. Прагледзець і запісаць інфармацыю пратакола няспраўнасцяў.
  2. Ачысціць DTC P0335.
  3. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу 1 хвіліну.
  4. Прагледзець дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
Дыягнастычны код няспраўнасці Р0335 усталяваны?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
  1. Адлучыць кантролер ЭСУД і датчык становішча каленчатага вала.
  2. Праверыць абрыў ланцуга або замыканне на масу раздыма датчыка становішча каленчатага вала і раздыма джгута правадоў кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Ухіліць абрыў ланцуга або кароткае замыканне на масу базавага ланцуга паміж раздымам датчыка становішча каленчатага вала і раздымам джгута правадоў кантролера ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
6
  1. Нанова падлучыць кантролер ЭСУД і датчык становішча каленчатага вала.
  2. Далучыць лічбавы вальтметр (DVM) для вымярэння напругі ў базавым ланцугу да кантакту 14 на раздыме кантролера ЭСУД.
  3. Паглядзець узровень сігналу пры проворачивании каленчатага вала.
Узровень сігналу блізкі да ўсталяванага значэння?
2,5 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 7
7
Праверыць раздымы датчыка становішча каленчатага вала і замяніць клемы, калі неабходна.
Якія-небудзь клемы патрабуюць замены?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 8
8
Замяніць датчык становішча каленчатага вала.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
9
Праверыць злучэнні на кантролеры ЭСУД і замяніць клемы, калі неабходна.
Якая-небудзь клема патрабуе замены?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 10
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
11
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 2
12
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0336




Працаздольнасць датчыка становішча каленчатага вала (CKP)




Апісанне схемы


Базавы сігнал генеруецца датчыкам становішча каленчатага вала (CKP). Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае базавы сігнал для вылічэння колькасці абарачэнняў рухавіка і становішчы каленчатага вала. Кантролер ЭСУД увесь час адсочвае колькасць імпульсаў у базавым ланцугу і параўноўвае яго з колькасцю атрымоўваных сігнальных імпульсаў становішча каленчатага вала. Калі кантролер ЭСУД атрымлівае няправільную колькасць імпульсаў па базавым ланцугу, усталёўваецца DTC P0336.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Ваганні частаты кручэння рухавіка правяраюцца кожныя 0,01 секунды.
  • Зваротнага кручэння рухавіка не выяўлена.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Выяўлена ваганне абаротаў рухавіка да 25 аб/мін больш за 10 разоў.
  • Лічыльнік частаты страты базавага інтэрвалу больш за 1100.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана слабым кантактам, перацёртай ізаляцыі ці абрывам праводкі пад ізаляцыяй. Праверыць:
Слабое злучэнне - праверыць паляць правадоў кантролера ЭСУД і раздымы на слабы кантакт, няспраўнасць замкаў, дэфармаванасць ці пашкоджанні клем і слабое злучэнне клем з правадамі.
Пашкоджанні джгутоў - агледзець джгут правадоў на наяўнасць пашкоджанняў. Калі паляць правадоў здаецца спраўным, адлучыць кантролер ЭСУД, уключыць запальванне і прасачыць за сведчаннямі вальтметра ў базавым ланцугу, перамяшчаючы раздымы і паляць правадоў, якія адносяцца да кантролера ЭСУД. Змяненні напружання пакажуць месца знаходжання няспраўнасці.
Прагледзець кіламетраж запісаў няспраўнасцяў, бо няўдалыя дыягнастычныя праверкі дапамогуць ацаніць умовы, у якіх усталёўваўся дыягнастычны код няспраўнасці. Гэта дапаможа прадыягнаставаць умовы.

DTC Р0336 - Працаздольнасць датчыка становішча каленчатага вала (CKP)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Паспрабуйце запусціць рухавік.
Рухавік запускаецца?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Каленчаты вал пракручваецца, але рухавік не запускаецца"
3
  1. Прагледзець і запісаць інфармацыю пратакола няспраўнасцяў.
  2. Абнуліць DTC P0336.
  3. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу 1 хвіліну.
  4. Прагледзець дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
Ці ўсталяваны дыягнастычны код няспраўнасці Р0336?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
  1. Адлучыць кантролер ЭСУД і датчык становішча каленчатага вала.
  2. Праверыць наяўнасць адкрытай або нізкай напругі на раздыме датчыка становішча каленчатага вала, а таксама на раздыме джгута кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Ухіліць абрыў ланцуга або нізкая напруга базавага ланцуга паміж раздымам датчыка становішча каленчатага вала і раздымам джгута правадоў кантролера ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
6
  1. Нанова падлучыць кантролер ЭСУД і датчык становішча каленчатага вала.
  2. Далучыць лічбавы вальтметр (DVM) для вымярэння напругі ў базавым ланцугу да кантакту 14 на раздыме кантролера ЭСУД.
  3. Паглядзець узровень сігналу пры проворачивании каленчатага вала.
Узровень сігналу блізкі да ўсталяванага значэння?
2,5 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 7
7
Праверыць раздымы датчыка становішча каленчатага вала і замяніць клемы, калі неабходна.
Якія-небудзь клемы патрабуюць замены?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 8
8
Замяніць датчык становішча каленчатага вала.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
9
Праверыць злучэнні на кантролеры ЭСУД і замяніць клемы, калі неабходна.
Якая-небудзь клема патрабуе замены?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 10
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
11
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 2
12
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0337




Малая працягласць уключэння ланцуга датчыка становішча каленчатага вала (CKP)




Апісанне схемы


Базавы сігнал генеруецца датчыкам становішча каленчатага вала (CKP). Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае базавы сігнал для вылічэння колькасці абарачэнняў рухавіка і становішчы каленчатага вала. Кантролер ЭСУД увесь час адсочвае колькасць імпульсаў у базавым ланцугу і параўноўвае яго з колькасцю атрымоўваных сігнальных імпульсаў становішча каленчатага вала.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Частата кручэння на халастым ходу больш зададзенай на 50 аб/мін ці больш.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Лічыльнік частаты карэкцыі інтэрвалу (бок мінусовай клемы) больш, чым 215.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана слабым кантактам, перацёртай ізаляцыі ці абрывам праводкі пад ізаляцыяй. Праверыць:
Слабое злучэнне - праверыць паляць правадоў кантролера ЭСУД і раздымы на слабы кантакт, няспраўнасць замкаў, дэфармаванасць ці пашкоджанні клем і слабое злучэнне клем з правадамі.
Пашкоджанні джгутоў - агледзець джгут правадоў на наяўнасць пашкоджанняў. Калі паляць правадоў здаецца спраўным, адлучыць кантролер ЭСУД, уключыць запальванне і прасачыць за сведчаннямі вальтметра ў базавым ланцугу, перамяшчаючы раздымы і паляць правадоў, якія адносяцца да кантролера ЭСУД. Змяненні напружання пакажуць месца знаходжання няспраўнасці.
Прагледзець кіламетраж запісаў няспраўнасцяў, бо няўдалыя дыягнастычныя праверкі дапамогуць ацаніць умовы, у якіх усталёўваўся дыягнастычны код няспраўнасці. Гэта дапаможа прадыягнаставаць умовы.

DTC P0337 - Малая працягласць уключэння ланцуга датчыка становішча каленчатага вала (CKP)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Паспрабуйце запусціць рухавік.
Рухавік запускаецца?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Каленчаты вал пракручваецца, але рухавік не запускаецца"
3
  1. Прагледзець і запісаць інфармацыю пратакола няспраўнасцяў.
  2. Абнуліць DTC P0337.
  3. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу 1 хвіліну.
  4. Прагледзець дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
Дыягнастычны код няспраўнасці Р0337 усталяваны?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
  1. Адлучыць кантролер ЭСУД і датчык становішча каленчатага вала.
  2. Праверыць наяўнасць адкрытай або нізкай напругі на раздыме датчыка становішча каленчатага вала, а таксама на раздыме джгута кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Ухіліць абрыў ланцуга або нізкая напруга базавага ланцуга паміж раздымам датчыка становішча каленчатага вала і раздымам джгута правадоў кантролера ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
6
  1. Нанова падлучыць кантролер ЭСУД і датчык становішча каленчатага вала.
  2. Далучыць лічбавы вальтметр (DVM) для вымярэння напругі ў базавым ланцугу да кантакту 14 на раздыме кантролера ЭСУД.
  3. Паглядзець узровень сігналу пры проворачивании каленчатага вала.
Узровень сігналу блізкі да ўсталяванага значэння?
2,5 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 7
7
Праверыць раздымы датчыка становішча каленчатага вала і замяніць клемы, калі неабходна.
Якія-небудзь клемы патрабуюць замены?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 8
8
Замяніць датчык становішча каленчатага вала.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
9
Праверыць злучэнні на кантролеры ЭСУД і замяніць клемы, калі неабходна.
Якая-небудзь клема патрабуе замены?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 10
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
11
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 2
12
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0338




Вялікая працягласць уключэння ланцуга датчыка становішча каленчатага вала (CKP)




Апісанне схемы


Базавы сігнал генеруецца датчыкам становішча каленчатага вала (CKP). Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае базавы сігнал для вылічэння колькасці абарачэнняў рухавіка і становішчы каленчатага вала. Кантролер ЭСУД увесь час адсочвае колькасць імпульсаў у базавым ланцугу і параўноўвае яго з колькасцю атрымоўваных сігнальных імпульсаў становішча каленчатага вала.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Хуткасць аўтамабіля менш за 1 км / гадзіну або больш за 25 км / гадзіну.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Лічыльнік частаты карэкцыі інтэрвалу (бок плюсавой клемы) больш, чым 215.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана слабым кантактам, перацёртай ізаляцыі ці абрывам праводкі пад ізаляцыяй. Праверыць:
Слабое злучэнне - праверыць паляць правадоў кантролера ЭСУД і раздымы на слабы кантакт, няспраўнасць замкаў, дэфармаванасць ці пашкоджанні клем і слабое злучэнне клем з правадамі.
Пашкоджанні джгутоў - агледзець джгут правадоў на наяўнасць пашкоджанняў. Калі паляць правадоў здаецца спраўным, адлучыць кантролер ЭСУД, уключыць запальванне і прасачыць за сведчаннямі вальтметра ў базавым ланцугу, перамяшчаючы раздымы і паляць правадоў, якія адносяцца да кантролера ЭСУД. Змяненні напружання пакажуць месца знаходжання няспраўнасці.
Прагледзець кіламетраж запісаў няспраўнасцяў, бо няўдалыя дыягнастычныя праверкі дапамогуць ацаніць умовы, у якіх усталёўваўся дыягнастычны код няспраўнасці. Гэта дапаможа прадыягнаставаць умовы.

DTC P0338 - Вялікая працягласць уключэння ланцуга датчыка становішча каленчатага вала (CKP)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Паспрабуйце запусціць рухавік.
Рухавік запускаецца?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Каленчаты вал пракручваецца, але рухавік не запускаецца"
3
  1. Прагледзець і запісаць інфармацыю пратакола няспраўнасцяў.
  2. Сцерці DTC P0338.
  3. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу 1 хвіліну.
  4. Прагледзець дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
Дыягнастычны код няспраўнасці Р0337 усталяваны?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
  1. Адлучыць кантролер ЭСУД і датчык становішча каленчатага вала.
  2. Праверыць раз'ём датчыка становішча каленчатага вала, а таксама раздым джгута кантролера ЭСУД на наяўнасць высокай напругі.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Праверыць на наяўнасць высокай напругі ў базавым ланцугу паміж раздымам датчыка становішча каленчатага вала і раздымам джгута правадоў кантролера ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
6
  1. Нанова падлучыць кантролер ЭСУД і датчык становішча каленчатага вала.
  2. Далучыць лічбавы вальтметр (DVM) для вымярэння напругі ў базавым ланцугу да кантакту 14 на раздыме кантролера ЭСУД.
  3. Паглядзець узровень сігналу пры проворачивании каленчатага вала.
Узровень сігналу блізкі да ўсталяванага значэння?
2,5 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 7
7
Праверыць раздымы датчыка становішча каленчатага вала і замяніць клемы, калі неабходна.
Якія-небудзь клемы патрабуюць замены?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 8
8
Замяніць датчык становішча каленчатага вала.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
9
Праверыць злучэнні на кантролеры ЭСУД і замяніць клемы, калі неабходна.
Якая-небудзь клема патрабуе замены?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 10
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
11
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 2
12
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0340




Ланцуг датчыка становішча размеркавальнага вала (СМР)




Апісанне схемы


Датчык становішча размеркавальнага вала (СМР) выкарыстоўваецца для вызначэння становішча размеркавальнага вала, а таксама для ўзаемасувязі са становішчам каленчатага вала, для таго, каб кантролер ЭСУД мог вызначыць, у якой цыліндр фарсунцы падаваць паліва. Палярнасць сігналу датчыка становішча размеркавальнага вала неабходна змяняць толькі адзін раз паводле становішча каленчатага вала.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Адхіленне фазы (высокі ці нізкі працяглы па часе сігнал, выкліканы праблемай кантакту) больш за 12 разоў.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Перад выкарыстаннем дыягнастычнай табліцы праверыць і ўхіліць любы незвычайны шум рухавіка.
Любы ланцуг, які падазраецца на стварэнне шуму рухавіка, павінна быць старанна праверана на наступныя акалічнасці:
  • Знятыя клемы
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Дэфармаванасць
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі
  • Фізічнае пашкоджанне жгутоў правадоў

DTC P0340 - Ланцуг датчыка становішча размеркавальнага вала (СМР)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала
  3. Праверыць спраўнасць раздыма і клем
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць высновы кантролера ЭСУД і датчык на наяўнасць дэфармаваных або пашкоджаных клем
  4. Праверыць на абрыў, кароткае замыканне на масу або на напругу акумулятарнай батарэі провад паміж кантактам 3 датчыка становішча размеркавальнага вала і раздымам 32 кантролера ЭСУД.
  5. Праверыць на абрыў провад паміж кантактам 2 датчыка становішча размеркавальнага вала і раздымам 7 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адрамантаваць або замяніць провад або раз'ём
  3. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  4. Запусціць рухавік
  5. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
5
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць датчык становішча размеркавальнага вала.
  3. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  4. Запусціць рухавік
  5. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
DTC P0340 скінуты?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 6
6
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Запусціць рухавік
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
7
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 8
-
8
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0341




Працаздольнасць датчыка становішча размеркавальнага вала (СМР)




Апісанне схемы


Датчык становішча размеркавальнага вала (СМР) выкарыстоўваецца для вызначэння становішча размеркавальнага вала, а таксама для ўзаемасувязі са становішчам каленчатага вала, для таго, каб кантролер ЭСУД мог вызначыць, у якой цыліндр фарсунцы падаваць паліва. Палярнасць сігналу датчыка становішча размеркавальнага вала неабходна змяняць толькі адзін раз паводле становішча каленчатага вала.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Адхіленне фазы (паслядоўнасць сігналу: высокі - высокі - нізкі - нізкі, праблема зуб'яў ці шуму) больш за 12 разоў.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Перад выкарыстаннем дыягнастычнай табліцы праверыць і ўхіліць любы незвычайны шум рухавіка.
Любы ланцуг, які падазраецца на стварэнне шуму рухавіка, павінна быць старанна праверана на наступныя акалічнасці:
  • Знятыя клемы
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Дэфармаванасць
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі
  • Фізічнае пашкоджанне жгутоў правадоў

DTC P0341 - Працаздольнасць датчыка становішча размеркавальнага вала (СМР)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала
  3. Праверыць спраўнасць раздыма і клем
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць высновы кантролера ЭСУД і датчык на наяўнасць дэфармаваных або пашкоджаных клем
  4. Праверыць на абрыў, кароткае замыканне на масу або на напругу акумулятарнай батарэі провад паміж кантактам 3 датчыка становішча размеркавальнага вала і раздымам 32 кантролера ЭСУД.
  5. Праверыць на абрыў провад паміж кантактам 2 датчыка становішча размеркавальнага вала і раздымам 7 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адрамантаваць або замяніць провад або раз'ём
  3. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  4. Запусціць рухавік
  5. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
5
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць датчык становішча размеркавальнага вала.
  3. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  4. Запусціць рухавік
  5. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
DTC P0341 скінуты?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 6
6
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Запусціць рухавік
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
7
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 8
-
8
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0342




Нізкая напруга ланцуга датчыка становішча размеркавальнага вала




Апісанне схемы


Датчык становішча размеркавальнага вала (СМР) выкарыстоўваецца для вызначэння становішча размеркавальнага вала, а таксама для ўзаемасувязі са становішчам каленчатага вала, для таго, каб кантролер ЭСУД мог вызначыць, у якой цыліндр фарсунцы падаваць паліва. Палярнасць сігналу датчыка становішча размеркавальнага вала неабходна змяняць толькі адзін раз паводле становішча каленчатага вала.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Нізкі сігнал датчыка CMP і адсутнасць фазы больш за 12 разоў.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Перад выкарыстаннем дыягнастычнай табліцы праверыць і ўхіліць любы незвычайны шум рухавіка.
Любы ланцуг, які падазраецца на стварэнне шуму рухавіка, павінна быць старанна праверана на наступныя акалічнасці:
  • Знятыя клемы
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Дэфармаванасць
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі
  • Фізічнае пашкоджанне жгутоў правадоў

DTC P0342 - Нізкая напруга ланцуга датчыка становішча размеркавальнага вала



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала
  3. Праверыць спраўнасць раздыма і клем
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць высновы кантролера ЭСУД і датчык на наяўнасць дэфармаваных або пашкоджаных клем
  4. Праверыць на абрыў, кароткае замыканне на масу або на напругу акумулятарнай батарэі провад паміж кантактам 3 датчыка становішча размеркавальнага вала і раздымам 32 кантролера ЭСУД.
  5. Праверыць на абрыў провад паміж кантактам 2 датчыка становішча размеркавальнага вала і раздымам 7 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адрамантаваць або замяніць провад або раз'ём
  3. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  4. Запусціць рухавік
  5. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
5
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць датчык становішча размеркавальнага вала.
  3. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  4. Запусціць рухавік
  5. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
DTC P0342 скінуты?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 6
6
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Запусціць рухавік
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
7
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 8
-
8
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0343




Высокая напруга ланцуга датчыка становішча размеркавальнага вала (СМР)




Апісанне схемы


Датчык становішча размеркавальнага вала (СМР) выкарыстоўваецца для вызначэння становішча размеркавальнага вала, а таксама для ўзаемасувязі са становішчам каленчатага вала, для таго, каб кантролер ЭСУД мог вызначыць, у якой цыліндр фарсунцы падаваць паліва. Палярнасць сігналу датчыка становішча размеркавальнага вала неабходна змяняць толькі адзін раз паводле становішча каленчатага вала.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Высокі сігнал датчыка CMP і адсутнасць фазы больш за 12 разоў.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Перад выкарыстаннем дыягнастычнай табліцы праверыць і ўхіліць любы незвычайны шум рухавіка.
Любы ланцуг, які падазраецца на стварэнне шуму рухавіка, павінна быць старанна праверана на наступныя акалічнасці:
  • Знятыя клемы
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Дэфармаванасць
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі
  • Фізічнае пашкоджанне жгутоў правадоў

DTC P0343 - Высокая напруга ланцуга датчыка становішча размеркавальнага вала (СМР)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала
  3. Праверыць спраўнасць раздыма і клем
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць высновы кантролера ЭСУД і датчык на наяўнасць дэфармаваных або пашкоджаных клем
  4. Праверыць на абрыў, кароткае замыканне на масу або на напругу акумулятарнай батарэі провад паміж кантактам 3 датчыка становішча размеркавальнага вала і раздымам 32 кантролера ЭСУД.
  5. Праверыць на абрыў провад паміж кантактам 2 датчыка становішча размеркавальнага вала і раздымам 7 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адрамантаваць або замяніць провад або раз'ём
  3. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  4. Запусціць рухавік
  5. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
5
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць датчык становішча размеркавальнага вала.
  3. Ачысціць усе дыягнастычныя коды няспраўнасці ў кантролеры ЭСУД.
  4. Запусціць рухавік
  5. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
DTC P0343 скінуты?
-
Сістэма ў норме
Перайсці да аперацыі 6
6
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Запусціць рухавік
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 7
-
7
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 8
-
8
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0403




Ланцуг кіравання электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR)




Апісанне схемы


Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў выкарыстоўваецца для зніжэння ўзроўню выкіду аксідаў азоту (NOx), прычынай якога з'яўляюцца высокая тэмпература згарання. Яна ажыццяўляе гэта шляхам падачы невялікай колькасці якія адпрацавалі газаў зваротна ў камеру згарання. Пры злучэнні паветрана-паліўнай сумесі з якія адпрацавалі газамі, тэмпература згарання паніжаецца.
У дадзенай сістэме выкарыстоўваецца электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў. Электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў прызначаны для дакладнай падачы адпрацаваўшых газаў у рухавік без выкарыстання разраджання ва впускным калектары. Клапан рэгулюе струмень выхлапных газаў, якія ідуць на впускной калектар з выпускнога калектара праз дросель, пры дапамозе іголкі, кіраванай кантролерам ЭСУД. ЭСУД кіруе становішчам іголкі, выкарыстоўваючы ўваходы датчыка становішча дроселя і датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары. Затым ЭСУД выдае каманду на спрацоўванне пры неабходнасці клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў шляхам кіравання сігналам запальвання праз кантролер ЭСУД. Гэта можна кантраляваць на сканавальным прыборы як жаданае становішча сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
ЭСУД кантралюе вынік выканання сваёй каманды па сігнале ў адказ. Пры апорным сігнале 5 У і замыканні "масы" на клапане рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, сігнал, які прадстаўляе становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, выдаецца ў ЭСУД. Дадзены сігнал зваротнай сувязі таксама кантралюецца на сканавальным прыборы і адлюстроўвае сапраўднае становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Сапраўднае становішча клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў заўсёды павінна быць у межах задаецца ці жаданага становішча.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Інтэгральны кантролер правярае ток і напругу выходнага каскаду.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

DTC P0403 - Ланцуг кіравання электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём электрамагнітнага клапана EGR.
  3. Праверыць на абрыў або кароткае замыканне провад паміж кантактам Е раздыма EGR і кантактам 87 галоўнага рэле.
  4. Праверыць провад паміж клемай A раздыма клапана EGR і клемай 37 раздыма J2 кантролера ЭСУД на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Далучыць раз'ём электрамагнітнага клапана EGR.
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  3. З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) вымераць напругу паміж кантактам А раздыма EGR і дадатнай клемай акумулятарнай батарэі.
Ці знаходзіцца вымеранае напружанне ў межах устаноўленага значэння?
12~13В
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 5
5
  1. Замяніць клапан EGR.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0404




Рэцыркуляцыя адпрацаваных газаў, працаздольнасць у адкрытым становішчы




Апісанне схемы


Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў выкарыстоўваецца для зніжэння ўзроўню выкіду аксідаў азоту (NOx), прычынай якога з'яўляюцца высокая тэмпература згарання. Яна ажыццяўляе гэта шляхам падачы невялікай колькасці якія адпрацавалі газаў зваротна ў камеру згарання. Пры злучэнні паветрана-паліўнай сумесі з якія адпрацавалі газамі, тэмпература згарання паніжаецца.
У дадзенай сістэме выкарыстоўваецца электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў. Электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў прызначаны для дакладнай падачы адпрацаваўшых газаў у рухавік без выкарыстання разраджання ва впускным калектары. Клапан рэгулюе струмень выхлапных газаў, якія ідуць на впускной калектар з выпускнога калектара праз дросель, пры дапамозе іголкі, кіраванай кантролерам ЭСУД. ЭСУД кіруе становішчам іголкі, выкарыстоўваючы ўваходы датчыка становішча дроселя і датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары. Затым ЭСУД выдае каманду на спрацоўванне пры неабходнасці клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў шляхам кіравання сігналам запальвання праз кантролер ЭСУД. Гэта можна кантраляваць на сканавальным прыборы як жаданае становішча сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
ЭСУД кантралюе вынік выканання сваёй каманды па сігнале ў адказ. Пры апорным сігнале 5 У і замыканні "масы" на клапане рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, сігнал, які прадстаўляе становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, выдаецца ў ЭСУД. Дадзены сігнал зваротнай сувязі таксама кантралюецца на сканавальным прыборы і адлюстроўвае сапраўднае становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Сапраўднае становішча клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў заўсёды павінна быць у межах задаецца ці жаданага становішча.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Адсутнічаюць памылкі датчыка становішча.
  • Адсутнасць памылкі магутнага каскаду EGR і напруга акумулятарнай батарэі паміж 10 У і 16 У.
  • Рухавік працуе
  • Адсечка паліва адключаная.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Палажэнне клапана EGR больш, чым становішча клапана пры фільтрацыі, а становішча клапана EGR пры фільтрацыі больш, чым 20%.
ці
  • Палажэнне клапана EGR менш, чым становішча клапана пры фільтрацыі, а становішча клапана EGR пры фільтрацыі больш, чым 20%.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


З прычыны вільгаці, уласцівай сістэмам выхлапу, клапан рэцыркуляцыі можа замярзаць пры халодным надвор'і. Пасля пастаноўкі аўтамабіля ў цёплае памяшканне для рамонту, клапан ацяпляецца і праблема знікае. Няспраўнасць можа быць лёгка пацверджана шляхам назірання за сапраўдным і жаданым становішчам клапана рэцыркуляцыі на халодным аўтамабілі з дапамогай сканавальнага прыбора. Праверце інфармацыю буфера запісу станаў (тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка) для таго, каб вызначыць, ці выставіўся код няспраўнасці, калі аўтамабіль знаходзіўся ў халодным стане.

DTC P0404 - Рэцыркуляцыя якія адпрацавалі газаў, працаздольнасць у адчыненым становішчы



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём электрамагнітнага клапана EGR.
  3. Падлучыць кантрольную лямпу паміж кантактам D раздыма EGR і дадатнай клемай акумулятарнай батарэі.
Ці гарыць кантрольная лямпа?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Пры неабходнасці адрамантаваць провад або кантакт раздыма паміж кантактам D раздыма EGR і кантактам A13 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж кантактам З раздыма EGR і кантактам 29 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Ці гарыць кантрольная лямпа?
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 5
5
  1. Пры неабходнасці адрамантаваць провад або кантакт раздыма паміж кантактам З раздыма EGR і кантактам 29 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж кантактам B раздыма EGR і кантактам 6 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Ці гарыць кантрольная лямпа?
-
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Адрамантаваць провад або кантакт раздыма паміж кантактам B раздыма EGR і кантактам 6 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
8
  1. Падлучыць кантрольную лямпу паміж кантактам E раздыма EGR і кантактам 37 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
Ці гарыць кантрольная лямпа?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 9
9
  1. Адрамантаваць провад або кантакт раздыма паміж кантактам E раздыма EGR і кантактам 37 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
10
Вымераць супраціў электрамагнітнага клапана EGR.
Ці знаходзіцца супраціўленне ў межах устаноўленага значэння?
7.8~8.6Ом
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 11
11
  1. Замяніць клапан EGR.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
12
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0405




Рэцыркуляцыя адпрацаваных газаў, ланцуг датчыка становішча, нізкі ўзровень сігналу




Апісанне схемы


Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў выкарыстоўваецца для зніжэння ўзроўню выкіду аксідаў азоту (NOx), прычынай якога з'яўляюцца высокая тэмпература згарання. Яна ажыццяўляе гэта шляхам падачы невялікай колькасці якія адпрацавалі газаў зваротна ў камеру згарання. Пры злучэнні паветрана-паліўнай сумесі з якія адпрацавалі газамі, тэмпература згарання паніжаецца.
У дадзенай сістэме выкарыстоўваецца электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў. Электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў прызначаны для дакладнай падачы адпрацаваўшых газаў у рухавік без выкарыстання разраджання ва впускным калектары. Клапан рэгулюе струмень выхлапных газаў, якія ідуць на впускной калектар з выпускнога калектара праз дросель, пры дапамозе іголкі, кіраванай кантролерам ЭСУД. ЭСУД кіруе становішчам іголкі, выкарыстоўваючы ўваходы датчыка становішча дроселя і датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары. Затым ЭСУД выдае каманду на спрацоўванне пры неабходнасці клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў шляхам кіравання сігналам запальвання праз кантролер ЭСУД. Гэта можна кантраляваць на сканавальным прыборы як жаданае становішча сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
ЭСУД кантралюе вынік выканання сваёй каманды па сігнале ў адказ. Пры апорным сігнале 5 У і замыканні "масы" на клапане рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, сігнал, які прадстаўляе становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, выдаецца ў ЭСУД. Дадзены сігнал зваротнай сувязі таксама кантралюецца на сканавальным прыборы і адлюстроўвае сапраўднае становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Сапраўднае становішча клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў заўсёды павінна быць у межах задаецца ці жаданага становішча.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Напруга акумулятарнай батарэі ад 10 У да 16 У.
  • Рухавік працуе

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напружанне сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR) менш за 0.16 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


З прычыны вільгаці, уласцівай сістэмам выхлапу, клапан рэцыркуляцыі можа замярзаць пры халодным надвор'і. Пасля пастаноўкі аўтамабіля ў цёплае памяшканне для рамонту, клапан ацяпляецца і праблема знікае. Няспраўнасць можа быць лёгка пацверджана шляхам назірання за сапраўдным і жаданым становішчам клапана рэцыркуляцыі на халодным аўтамабілі з дапамогай сканавальнага прыбора. Праверце інфармацыю буфера запісу станаў (тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка) для таго, каб вызначыць, ці выставіўся код няспраўнасці, калі аўтамабіль знаходзіўся ў халодным стане.

DTC P0405 - Рэцыркуляцыя якія адпрацавалі газаў, ланцуг датчыка становішча, нізкі ўзровень сігналу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём электрамагнітнага клапана EGR.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  4. З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) вымераць напругу паміж кантактамі D і B раздыма EGR.
Ці знаходзіцца вымеранае напружанне ў межах устаноўленага значэння?
5 У
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 5
3
  1. Далучыць ахоўную перамычку паміж кантактамі C і B раздыма EGR.
Ці паказвае сканавальны прыбор напруга сігналу потенциометра EGR вышэй усталяванага значэння?
4 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 8
4
З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) вымераць напругу паміж кантактам B раздыма EGR і масай.
Ці знаходзіцца вымеранае напружанне ў межах устаноўленага значэння?
5 У
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 8
5
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць на кароткае замыканне на масу провад паміж кантактам D раздыма EGR і кантактам 13 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 7
6
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
7
Праверыць на кароткае замыканне на масу провад паміж кантактам B раздыма EGR і кантактам 6 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 8
8
Праверыць на кароткае замыканне на масу провад паміж кантактам З раздыма EGR і кантактам 29 раздыма J2 кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 10
9
  1. Замяніць электрамагнітны клапан EGR.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
10
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0406




Рэцыркуляцыя адпрацаваных газаў, ланцуг датчыка становішча, высокі ўзровень сігналу




Апісанне схемы


Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў выкарыстоўваецца для зніжэння ўзроўню выкіду аксідаў азоту (NOx), прычынай якога з'яўляюцца высокая тэмпература згарання. Яна ажыццяўляе гэта шляхам падачы невялікай колькасці якія адпрацавалі газаў зваротна ў камеру згарання. Пры злучэнні паветрана-паліўнай сумесі з якія адпрацавалі газамі, тэмпература згарання паніжаецца.
У дадзенай сістэме выкарыстоўваецца электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў. Электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў прызначаны для дакладнай падачы адпрацаваўшых газаў у рухавік без выкарыстання разраджання ва впускным калектары. Клапан рэгулюе струмень выхлапных газаў, якія ідуць на впускной калектар з выпускнога калектара праз дросель, пры дапамозе іголкі, кіраванай кантролерам ЭСУД. ЭСУД кіруе становішчам іголкі, выкарыстоўваючы ўваходы датчыка становішча дроселя і датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары. Затым ЭСУД выдае каманду на спрацоўванне пры неабходнасці клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў шляхам кіравання сігналам запальвання праз кантролер ЭСУД. Гэта можна кантраляваць на сканавальным прыборы як жаданае становішча сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
ЭСУД кантралюе вынік выканання сваёй каманды па сігнале ў адказ. Пры апорным сігнале 5 У і замыканні "масы" на клапане рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, сігнал, які прадстаўляе становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, выдаецца ў ЭСУД. Дадзены сігнал зваротнай сувязі таксама кантралюецца на сканавальным прыборы і адлюстроўвае сапраўднае становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Сапраўднае становішча клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў заўсёды павінна быць у межах задаецца ці жаданага становішча.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Напруга акумулятарнай батарэі ад 10 У да 16 У.
  • Рухавік працуе
  • Адсутнічае напружанне становішча клапана, якое перавышае парогавае.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Напружанне сістэмы EGR вышэй 4/7 У.
  • Зрушэнне напругі сігналу зваротнай сувязі становішча клапана менш 0.2 У або больш 2 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці (MIL) загараецца адразу ж пасля ўзнікнення няспраўнасці.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


З прычыны вільгаці, уласцівай сістэмам выхлапу, клапан рэцыркуляцыі можа замярзаць пры халодным надвор'і. Пасля пастаноўкі аўтамабіля ў цёплае памяшканне для рамонту, клапан ацяпляецца і праблема знікае. Няспраўнасць можа быць лёгка пацверджана шляхам назірання за сапраўдным і жаданым становішчам клапана рэцыркуляцыі на халодным аўтамабілі з дапамогай сканавальнага прыбора. Праверце інфармацыю буфера запісу станаў (тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка) для таго, каб вызначыць, ці выставіўся код няспраўнасці, калі аўтамабіль знаходзіўся ў халодным стане.

DTC P0406 - Рэцыркуляцыя якія адпрацавалі газаў, ланцуг датчыка становішча, высокі ўзровень сігналу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём электрамагнітнага клапана EGR.
  3. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  4. З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) вымераць напругу паміж кантактамі D і B раздыма EGR.
Ці знаходзіцца вымеранае напружанне ў межах устаноўленага значэння?
5 У
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 5
3
  1. Далучыць ахоўную перамычку паміж кантактамі C і B раздыма EGR.
Ці паказвае сканавальны прыбор напруга сігналу потенциометра EGR вышэй усталяванага значэння?
4 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 8
4
З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) вымераць напругу паміж кантактам B раздыма EGR і масай.
Ці знаходзіцца вымеранае напружанне ў межах устаноўленага значэння?
5 У
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 8
5
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Праверыць провад паміж кантактам D раздыма клапана EGR і кантактам 13 раздыма J2 кантролера ЭСУД на абрыў або кароткае замыканне на напругу акумулятарнай батарэі.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 7
6
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
7
Праверыць провад паміж кантактам B раздыма клапана EGR і кантактам 6 раздыма J2 кантролера ЭСУД на абрыў або кароткае замыканне на напругу акумулятарнай батарэі.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 8
8
Праверыць провад паміж кантактам З раздыма клапана EGR і кантактам 29 раздыма J2 кантролера ЭСУД на абрыў або кароткае замыканне на напругу акумулятарнай батарэі.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 10
9
  1. Замяніць электрамагнітны клапан EGR.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
10
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0420




Нізкая прадукцыйнасць каталітычнага нейтралізатара




Апісанне схемы


Для кіравання выкідам адпрацаваўшых выхлапных газаў вуглевадародаў (НС), аксіду вугляроду (СА), а таксама аксіду азоту (NOx) выкарыстоўваецца трохампанентны каталітычны нейтралізатар. Каталізатар у нейтралізатары паскарае хімічную рэакцыю акіслення НС і CO ў выхлапным газе, ператвараючы іх у бясшкодныя пары вады і вуглякіслага газу. Ён таксама скарачае колькасць NOx, ператвараючы яго ў азот. Каталітычны нейтралізатар таксама можа захоўваць кісларод.
Кантролер ЭСУД можа кантраляваць дадзены працэс, выкарыстоўваючы датчык кіслароду з электранагравальнікам (HO2S), размешчаны ў выхлапным струмені за каталітычным нейтралізатарам. Дадзены датчык выдае сігнал, які паказвае колькасць кіслароднага каталізатара, што ў сваю чаргу паказвае на магчымасць эфектыўна нейтралізаваць выкід адпрацаваўшых выхлапных газаў. Кантролер ЭСУД кантралюе эфектыўнасць каталітычнага нейтралізатара. Пасля фазы разагравання і стабілізацыі пры працы рухавіка на халастым ходу кантролер ЭСУД дадае і памяншае паліва, назіраючы за рэакцыяй датчыка HO2S, усталяванага ўніз па струмені. Калі каталітычны нейтралізатар функцыянуе правільна, рэакцыя гэтага датчыка HO2S на дадатковае паліва, у параўнанні з рэакцыяй датчыка HO2S, усталяванага ўверх па струмені, з'яўляецца павальнейшай. Калі рэакцыя датчыка HO2S, усталяванага ўніз па струмені, блізкая да рэакцыі датчыка HO2S, усталяванага ўверх па струмені, здольнасць назапашвання кіслароду ці эфектыўнасць каталітычнага нейтралізатара лічацца дрэннымі і загараецца кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці (MIL).

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Лік абарачэнняў рухавіка ў межах ад 1480 да 3400 аб/мін.
  • Нагрузка рухавіка паміж 20% і 55%.
  • Тэмпература каталітычнага нейтралізатара ў межах ад 620°C да 900°C.
  • Каэфіцыент прадзьмуху (высокая нагрузка на вугальны фільтр) вышэй за 10.
  • Упраўленне датчыкам HO2S1 актывізавана.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Амплітуда сігналу ад датчыка HO2S2 вышэй 0.4.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Праверка нейтралізатара можа спыніцца з прычыны змены нагрузкі на рухавік. У працэсе праверкі нейтралізатара нагрузку рухавіка не змяняць (г.зн. акумулятар, астуджальны вентылятар, рухавік награвальніка).
Перыядычная няспраўнасць можа быць выклікана слабым кантактам, перацёртай ізаляцыяй ці абрывам праводкі ў ізаляцыі.
Любы ланцуг, які можа быць прычынай перыядычнай няспраўнасці, павінен быць старанна правераны на адсутнасць наступнага:
  • Знятыя клемы
  • Злучэнне клем
  • Няспраўнасць замкаў
  • Дэфармаванасць
  • Пашкоджанні клем
  • Слабое злучэнне клем з правадамі.

DTC P0420 - Нізкая эфектыўнасць каталітычнага нейтралізатара



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Уключыце запальванне.
Якія-небудзь дыягнастычныя коды няспраўнасці кампанентаў устаноўлены?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Візуальна/фізічна праверыць наступнае:
  2. Сістэму выпуску на адсутнасць уцечкі
  3. Датчык кіслароду з электранагравальнікам (HO2S)
Праблема знойдзена?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
Адрамантаваць сістэму выпуску як патрабуецца
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 6
-
5
Замяніць трохкампанентны каталітычны нейтралізатар.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 6
-
6
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 2
7
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0443




Ланцуг кіравання клапанам прадзьмуху адсорбера СУПБ




Апісанне схемы


Клапан прадзьмуху адсорбера сістэмы ўлоўлівання пароў бензіну (СУПБ) адводзіць пары паліва з адсорбера СУПБ ва ўпускны калектар. Клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ з'яўляецца клапанам, кіраваным сігналам з шыротна-імпульснай мадуляцыяй (PWM). Напружанне запальвання перадаецца непасрэдна на клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ. Кантролер ЭСУД кіруе клапанам, зазямляючы ланцуг кіравання пасродкам паўправадніковай прылады, т.зв. драйвера. Прылада забяспечана ланцугом зваротнай сувязі, якая падвышае напругу. Кантролер ЭСУД можа вызначыць абрыў ланцуга кіравання, кароткае замыканне на зямлю або на напругу, кантралюючы напругу зваротнай сувязі.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Інтэгральны кантролер правярае ток і напругу выходнага каскаду.
  • Напружанне акумулятарнай батарэі ад 9.039В да 25.898В.
  • Шым (шыротна-імпульсная мадуляцыя) адкрыцця прадзьмуху адсорбера СУПБ паміж 7.8125% і 98.8125%.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


  1. Калі няспраўнасць носіць няўстойлівы характар, перамяшчаць адпаведныя джгуты правадоў і раздымы пры працавальным рухавіку, кантралюючы з дапамогай сканавальнага прыбора стан ланцуга адпаведнага кампанента. Параметр стану ланцуга змяняецца ад OK (Спраўна) або Indeterminate (Не вызначана) да Fault (Няспраўна), калі гэта ўмова звязана з ланцугом або раздымам. Інфармацыя модуля кіравання (ODM) знаходзіцца ў спісе дадзеных модуля.
  2. Адносна няўстойлівасці ўмовы гл. "Непастаянныя няспраўнасці".

DTC P0443 - Ланцуг кіравання клапанам прадзьмуху адсорбера СУПБ



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
Праверка завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Запусціце рухавік.
  2. Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы.
  3. Праверыць дадзеныя аб DTC з дапамогай сканавальнага прыбора.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Далучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі запальвання 1 клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ і ланцугом кіравання клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ.
  5. Падаць са сканавальнага прыбора каманду на адкрыццё клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ на 50 адсоткаў, затым на 0 адсоткаў.
  6. Выйсце з кіравання высновай з дапамогай сканавальнага прыбора.
Кантрольная лямпа гарыць ці міргае?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Вымераць з дапамогай лічбавага ўніверсальнага вымяральнага прыбора (DMM) напруга паміж ланцугом кіравання клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ і корпусам кантролера ЭСУД.
Напружанне ў межах названага?
2.6-4.6В
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 9
6
Далучыць кантрольную лямпу паміж ланцугі напругі запальвання 1 клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ і корпусам кантролера ЭСУД.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 10
7
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць кантролер ЭСУД
  3. Праверыць на абрыў ланцуг кіравання клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 9
8
Праверыць клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ на ўстойлівасць няспраўнасці і надзейнасць злучэння.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 11
9
Праверыць кантролер ЭСУД на наяўнасць нясталых няспраўнасцяў або на ненадзейнасць злучэння.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 13
Перайсці да аперацыі 12
10
  1. Ухіліць абрыў ланцуга крыніцы напругі запальвання 1 клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ або няўстойлівую няспраўнасць у выглядзе кароткага замыкання на зямлю.
  2. Пры неабходнасці замяніць засцерагальнік.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 13
-
11
Замяніць клапан прадзьмуху адсорбера.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 13
-
12
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 13
-
13
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 14
14
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0458




Нізкая напруга ланцуга кіравання клапанам прадзьмуху адсорбера СУПБ




Апісанне схемы


Клапан прадзьмуху адсорбера сістэмы ўлоўлівання пароў бензіну (СУПБ) адводзіць пары паліва з адсорбера СУПБ ва ўпускны калектар. Клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ з'яўляецца клапанам, кіраваным сігналам з шыротна-імпульснай мадуляцыяй (PWM). Напружанне запальвання перадаецца непасрэдна на клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ. Кантролер ЭСУД кіруе клапанам, зазямляючы ланцуг кіравання пасродкам паўправадніковай прылады, т.зв. драйвера. Прылада забяспечана ланцугом зваротнай сувязі, якая падвышае напругу. Кантролер ЭСУД можа вызначыць абрыў ланцуга кіравання, кароткае замыканне на зямлю або на напругу, кантралюючы напругу зваротнай сувязі.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Інтэгральны кантролер правярае ток і напругу выходнага каскаду.
  • Напружанне акумулятарнай батарэі ад 9.039В да 25.898В.
  • Шым (шыротна-імпульсная мадуляцыя) адкрыцця прадзьмуху адсорбера СУПБ паміж 7.8125% і 98.8125%.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


  • Калі няспраўнасць носіць няўстойлівы характар, перамяшчаць адпаведныя джгуты правадоў і раздымы пры працавальным рухавіку, кантралюючы з дапамогай сканавальнага прыбора стан ланцуга адпаведнага кампанента. Параметр стану ланцуга змяняецца ад OK (Спраўна) або Indeterminate (Не вызначана) да Fault (Няспраўна), калі гэта ўмова звязана з ланцугом або раздымам. Інфармацыя модуля кіравання (ODM) знаходзіцца ў спісе дадзеных модуля.
  • Адносна няўстойлівасці ўмовы гл. "Непастаянныя няспраўнасці".

DTC P0458 - Нізкая напруга ланцуга кіравання клапанам прадзьмуху адсорбера СУПБ



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Запусціце рухавік.
  2. Праверыць дадзеныя аб DTC з дапамогай сканавальнага прыбора.
Код DTC паказаў збой такога запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ.
  3. Улучыць запальванне пры заглушаным рухавіку.
  4. Далучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі запальвання 1 клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ і ланцугом кіравання клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ.
  5. Падаць са сканавальнага прыбора каманду на адкрыццё клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ на 50 адсоткаў, затым на 0 адсоткаў.
  6. Выйсце з кіравання высновай з дапамогай сканавальнага прыбора.
Гарыць ці міргае кантрольная лямпа, калі дадзена каманда адкрыцця на 50 працэнтаў і ці згасае, калі дадзена каманда 0 працэнтаў?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Вымераць з дапамогай лічбавага ўніверсальнага вымяральнага прыбора (DMM) напруга паміж ланцугом кіравання клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ і корпусам кантролера ЭСУД.
Напружанне ў межах названага?
2.6-4.6 У
Перайсці да аперацыі 9
Перайсці да аперацыі 10
6
Далучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом напругі запальвання 1 клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ і корпусам кантролера ЭСУД.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 8
7
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць кантролер ЭСУД
  3. Праверыць ланцуг кіравання клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ на кароткае замыканне на масу.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 10
8
  1. Ухіліць кароткае замыканне на зямлю ў ланцугі напругі запальвання 1 клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ.
  2. Заменіце засцерагальнік.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
9
Замяніць клапан прадзьмуху адсорбера.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
11
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 12
12
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0459




Высокая напруга ланцуга кіравання клапанам прадзьмуху адсорбера СУПБ




Апісанне схемы


Клапан прадзьмуху адсорбера сістэмы ўлоўлівання пароў бензіну (СУПБ) адводзіць пары паліва з адсорбера СУПБ ва ўпускны калектар. Клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ з'яўляецца клапанам, кіраваным сігналам з шыротна-імпульснай мадуляцыяй (PWM). Напружанне запальвання перадаецца непасрэдна на клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ. Кантролер ЭСУД кіруе клапанам, зазямляючы ланцуг кіравання пасродкам паўправадніковай прылады, т.зв. драйвера. Прылада забяспечана ланцугом зваротнай сувязі, якая падвышае напругу. Кантролер ЭСУД можа вызначыць абрыў ланцуга кіравання, кароткае замыканне на зямлю або на напругу, кантралюючы напругу зваротнай сувязі.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Інтэгральны кантролер правярае ток і напругу выходнага каскаду.
  • Напружанне акумулятарнай батарэі ад 9.039В да 25.898В.
  • Шым (шыротна-імпульсная мадуляцыя) адкрыцця прадзьмуху адсорбера СУПБ паміж 7.8125% і 98.8125%.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


  • Калі няспраўнасць носіць няўстойлівы характар, перамяшчаць адпаведныя джгуты правадоў і раздымы пры працавальным рухавіку, кантралюючы з дапамогай сканавальнага прыбора стан ланцуга адпаведнага кампанента. Параметр стану ланцуга змяняецца ад OK (Спраўна) або Indeterminate (Не вызначана) да Fault (Няспраўна), калі гэта ўмова звязана з ланцугом або раздымам. Інфармацыя модуля кіравання (ODM) знаходзіцца ў спісе дадзеных модуля.
  • Адносна няўстойлівасці ўмовы гл. "Непастаянныя няспраўнасці".

DTC P0459 - Высокая напруга ланцуга кіравання клапанам прадзьмуху адсорбера СУПБ



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Запусціце рухавік.
  2. Праверыць дадзеныя аб DTC з дапамогай сканавальнага прыбора.
Код DTC паказаў збой такога запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
4
  1. Выключыць запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём джгута правадоў клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ.
  3. Уключыць запальванне.
  4. Далучыць кантрольную лямпу паміж ланцугом кіравання клапанам прадзьмуху адсорбера СУПБ і корпусам кантролера ЭСУД.
Кантрольная лямпа гарыць?
-
Перайсці да аперацыі 5
Перайсці да аперацыі 6
5
Праверыць ланцуг кіравання клапана прадзьмуху СУПБ на кароткае замыканне на напругу.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 7
6
Праверыць клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ на кароткае замыканне кантактаў і трываласць злучэнняў.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 8
7
Праверыць, ці няма кароткага замыкання на кантакце і ці трывала ўсталяваныя злучэнні кантролера ЭСУД.
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 9
8
Замяніць клапан прадзьмуху адсорбера.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
Замяніць кантролер ЭСУД.
Замена праведзена?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 11
11
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0461




Працаздольнасць датчыка 1 узроўня паліва




Апісанне схемы


Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае сігнал ад датчыка ўзроўню паліва для вылічэння чаканага ціску пароў у паліўнай сістэме. Ціск пару змяняецца па меры змены ўзроўня паліва. Сігнал узроўня паліва таксама выкарыстоўваецца для вызначэння занадта высокага ці занізкага ўзроўня паліва для выяўлення няспраўнасцяў, злучаных з сістэмай улоўлівання пароў бензіну. Дадзены дыягнастычны код няспраўнасці паказвае на нязменны ўзровень паліва.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Рухавік працуе
  • Напруга акумулятарнай батарэі ад 11 У да 16 У.
  • Памылка датчыка хуткасці аўтамабіля адсутнічае.
  • Адрозненне паміж разліковым спажываннем паліва і вымераным узроўнем паліва больш за 1 літра.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Змяненне ўзроўню паліва пасля дазапраўкі менш за 1 літра.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці загараецца.
  • Кантролер ЭСУД запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасцяў. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца пасля 3 паслядоўных цыклаў запальвання, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць абнулены пры дапамозе сканавальнага прыбора.

Дыягнастычная інфармацыя


Няўстойлівая няспраўнасць можа быць выклікана слабым кантактам, перацёртай ізаляцыі ці абрывам праводкі пад гумовай ізаляцыяй.
Праверыць адсутнасць слабога кантакту або пашкоджанага джгута кантролера ЭСУД. Праверыць клему ланцуга ўзроўню паліва на адсутнасць наступнага:
  • Злучэнне клем.
  • Няспраўнасць замкаў.
  • Дэфармаванасць.
  • Пашкоджанні клем.
  • Слабое злучэнне клем з правадамі.
  • Пашкоджанні джгутоў

DTC P0461 - Працаздольнасць датчыка 1 узроўня паліва



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі.
  2. Запусціць рухавік і здзейсніць паездку паводле паказанай адлегласці.
Ці ўстанаўліваецца які-небудзь з дыягнастычных кодаў няспраўнасцяў: Р0462 або Р0463?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Выключыце запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём паліўнай помпы.
  3. Уключыце запальванне.
  4. Пры дапамозе вальтметра вымераць напружанне сігналу датчыка ўзроўню паліва на кантакце 3 раздыма датчыка ўзроўню паліва.
Вымеранае напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?
4-5 У
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Адлучыць кантролер электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
  2. Праверыць ланцуг зазямлення датчыка ўзроўню паліва на абрыў паміж кантактам 2 раздыма датчыка ўзроўню паліва і кантактам 76 кантролера ЭСУД. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да аперацыі 6
5
Пры дапамозе вальтметра вымераць напружанне на кантакце 76 раздыма J1 кантролера ЭСУД шляхам зваротнай праверкі раздыма кантролера ЭСУД.
Вымеранае напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?
4-5 У
Перайсці да аперацыі 8
Перайсці да аперацыі 9
6
  1. Дэмантаваць паліўную помпу з паліўнага бака.
  2. Нанова падлучыць раз'ём паліўнай помпы.
  3. Уключыце запальванне.
  4. Кантраляваць параметр датчыка ўзроўню паліва па сканавальнага прыборы, перамяшчаючы паплавок датчыка ўзроўню паліва з пустога ў поўнае становішча.
  5. Паўтарыць працэдуру 4 разы.
Пры перасоўванні паплаўка памяншаецца/павялічваецца Ці значэнне датчыка ўзроўня паліва на сканавальным прыборы?
-
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 7
7
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць вузел паліўнай помпы.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
8
  1. Выключыце запальванне.
  2. Адлучыць раз'ём кантролера ЭСУД.
  3. Праверыць сігнальны ланцуг датчыка ўзроўня паліва на абрыў або кароткае замыканне на зямлю паміж кантактам 36 і кантактам 3 раздыма джгута правадоў паліўнай помпы. Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
9
  1. Выключыце запальванне.
  2. Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 10
-
10
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 2
11
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0462




Нізкая напруга ў ланцугі датчыка 1 узроўня паліва




Апісанне схемы


ЭСУД выкарыстоўвае ўваход ўзроўню паліва ад датчыка ўзроўню паліва для вылічэння чаканага ціску пароў у паліўнай сістэме. Ціск пару змяняецца пры змене ўзроўня паліва. Ціск пару мае вялікае значэньне для вызначэньня правільнай працы СУПБ. Датчык узроўня паліва таксама выкарыстоўваецца для вызначэння занадта высокага ці занізкага ўзроўня паліва для дакладнага выяўлення няспраўнасцяў паліўнай сістэмы. Дыягнастычны код няспраўнасці вызначае які захрас перадатчык ўзроўню паліва.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Рухавік працуе
  • Напруга акумулятарнай батарэі ад 11 У да 16 У.
  • Памылка датчыка хуткасці аўтамабіля адсутнічае.
  • Адрозненне паміж разліковым спажываннем паліва і вымераным узроўнем паліва больш за 1 літра.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Сігнал узроўня паліва ў паліўным баку менш 0.25 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Агледзець раздымы джгутоў на адсутнасць знятых клем, дрэннага злучэння, няспраўных замкаў, дэфармаваных або пашкоджаных клем, а таксама слабога злучэння клем з правадамі.
Агледзець паляць правадоў на наяўнасць пашкоджанняў.
Забіты датчык узроўня паліва можа прывесці да ўсталёўкі кода няспраўнасці. Калі не атрымаецца прадубліраваць DTC P0462, то інфармацыя, уключаная ў буфер запісаў стану можа быць карысная пры вызначэнні ўмоў эксплуатацыі аўтамабіля ў момант усталёўкі DTC у першы раз.

DTC P0462 - Нізкая напруга ланцуга датчыка 1 узроўня паліва



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  2. Усталюеце дыягнастычны прыбор.
  3. Здзейсніць паездку згодна з умовамі буфера запісаў стану, як паказана.
Ці ўсталяваны дыягнастычны код няспраўнасці Р0462?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
3
  1. Адлучыць электрычны раз'ём датчыка паліва ад паліўнай помпы.
  2. Выкарыстоўваючы лічбавы вальтметр (DVM) вымераць напружанне ў сігнальнай ланцугу на кантакце 3.
Вымеранае напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?
0,2-4,8В
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 6
4
Праверыць надзейнае злучэнне з "масай" паліўнага бака і ўхіліць няспраўнасць пры неабходнасці.
Рамонт неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 5
5
  1. Зняць датчык паліва з паліўнага бака
  2. Нанова падлучыць раз'ём датчыка паліва
  3. Кантраляваць параметр датчыка ўзроўня паліва на прылады сканавання пры перасоўванні паплаўка датчыка ўзроўня паліва з пустога ў поўнае становішча.
  4. Паўтарыць працэдуру некалькі разоў.
Ці павялічваецца і затым памяншаецца паступова значэнне датчыка ўзроўня паліва на прыладзе сканавання пры перасоўванні паплаўка?
-
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 8
6
Праверыць ланцуг датчыка ўзроўня паліва на адсутнасць парыву ці кароткага замыкання з "масай" і ўхіліць пры неабходнасці.
Ці патрабуецца рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 9
7
Ухіліць размыканне або кароткае замыканне з "масай" у ланцугі датчыка ўзроўня паліва паміж раздымам джгута і датчыкам узроўня паліва.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
8
Зняць блок датчыка паліва
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
9
  1. Падлучыць электрараздым датчыка паліва
  2. Адлучыць раз'ём кантролера электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
  3. Выкарыстоўваючы лічбавы вальтметр (DVM), замерыць напругу ў сігнальным ланцугу на кантакце 36.
Ці знаходзяцца паказанні вальтметра ў межах названых значэнняў?
0,2-4,8В
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да раздзеле 9Е, Кантрольна-вымяральныя прыборы/інфармацыя для вадзіцеля
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
11
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 2
12
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0463




Высокая напруга ў ланцугі датчыка 1 узроўня паліва




Апісанне схемы


ЭСУД выкарыстоўвае ўваход ўзроўню паліва ад датчыка ўзроўню паліва для вылічэння чаканага ціску пароў у паліўнай сістэме. Ціск пару змяняецца пры змене ўзроўня паліва. Ціск пару мае вялікае значэньне для вызначэньня правільнай працы СУПБ. Датчык узроўня паліва таксама выкарыстоўваецца для вызначэння занадта высокага ці занізкага ўзроўня паліва для дакладнага выяўлення няспраўнасцяў паліўнай сістэмы. Дыягнастычны код няспраўнасці вызначае які захрас перадатчык ўзроўню паліва.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Рухавік працуе
  • Напруга акумулятарнай батарэі ад 11 У да 16 У.
  • Памылка датчыка хуткасці аўтамабіля адсутнічае.
  • Адрозненне паміж разліковым спажываннем паліва і вымераным узроўнем паліва больш за 1 літра.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Сігнал узроўня паліва ў паліўным баку больш 4.2 У.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Агледзець раздымы джгутоў на адсутнасць знятых клем, дрэннага злучэння, няспраўных замкаў, дэфармаваных або пашкоджаных клем, а таксама слабога злучэння клем з правадамі.
Агледзець паляць правадоў на наяўнасць пашкоджанняў.
Забіты датчык узроўня паліва можа прывесці да ўсталёўкі кода няспраўнасці. Калі код няспраўнасці Р0463 не можа быць прадубляваны, то інфармацыя, уключаная ў стоп-кадр, можа быць карысная пры азначэнні ўмоў эксплуатацыі аўтамабіля пры ўсталёўцы кода няспраўнасці ў першы раз.

DTC P0463 - Высокая напруга ланцуга датчыка 1 узроўня паліва



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  2. Усталюеце дыягнастычны прыбор.
  3. Здзейсніць паездку згодна з умовамі буфера запісаў стану, як паказана.
Ці ўсталяваны дыягнастычны код няспраўнасці Р0463?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
3
  1. Адлучыць электрычны раз'ём датчыка паліва ад паліўнай помпы.
  2. Выкарыстоўваючы лічбавы вальтметр (DVM) вымераць напружанне ў сігнальнай ланцугу на кантакце 3.
Вымеранае напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?
0,2-4,8В
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 6
4
Праверыць надзейнае злучэнне з "масай" паліўнага бака і ўхіліць няспраўнасць пры неабходнасці.
Рамонт неабходзен?
-
Перайсці да аперацыі 11
Перайсці да аперацыі 5
5
  1. Зняць датчык паліва з паліўнага бака
  2. Нанова падлучыць электрараздым паліўнай помпы.
  3. Кантраляваць параметр датчыка ўзроўня паліва на прылады сканавання пры перасоўванні паплаўка датчыка ўзроўня паліва з пустога ў поўнае становішча.
  4. Паўтарыць працэдуру некалькі разоў.
Ці павялічваецца і затым памяншаецца паступова значэнне датчыка ўзроўня паліва на прыладзе сканавання пры перасоўванні паплаўка?
-
Перайсці да "Дыягнастычная інфармацыя"
Перайсці да аперацыі 8
6
Праверыць ланцуг датчыка ўзроўня паліва на адсутнасць парыву ці кароткага замыкання з "масай", ухіліць няспраўнасць пры неабходнасці.
Ці патрабуецца рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 7
Перайсці да аперацыі 9
7
Ухіліць размыканне ці кароткае замыканне з акумулятарам у ланцугі датчыка ўзроўня паліва паміж раздымам джгута датчыка і датчыкам узроўня паліва.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
8
Зняць блок датчыка паліва
Замена скончана?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
9
  1. Падлучыць электрараздым датчыка паліва
  2. Адлучыць раз'ём кантролера электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД).
  3. Выкарыстоўваючы лічбавы вальтметр (DVM), замерыць напругу ў сігнальным ланцугу на кантакце 36.
Ці знаходзяцца паказанні вальтметра ў межах названых значэнняў?
0,2-4,8В
Перайсці да аперацыі 10
Перайсці да раздзеле 9Е, Кантрольна-вымяральныя прыборы/інфармацыя для вадзіцеля
10
Замяніць кантролер ЭСУД.
Ці скончаны рамонт?
-
Перайсці да аперацыі 11
-
11
  1. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  2. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы.
  3. Здзейсніць паездку для ўсталёўкі кодаў няспраўнасці, як гэта паказана ў дапаможным тэксце.
Сканавальны прыбор вызначае гэтую дыягностыку як мінулую і паспяховую?
-
Перайсці да аперацыі 12
Перайсці да аперацыі 2
12
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Ці адлюстраваны дыягнастычныя коды няспраўнасці, якія не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0489




Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR)




Апісанне схемы


Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў выкарыстоўваецца для зніжэння ўзроўню выкіду аксідаў азоту (NOx), прычынай якога з'яўляюцца высокая тэмпература згарання. Яна ажыццяўляе гэта шляхам падачы невялікай колькасці якія адпрацавалі газаў зваротна ў камеру згарання. Пры злучэнні паветрана-паліўнай сумесі з якія адпрацавалі газамі, тэмпература згарання паніжаецца.
У дадзенай сістэме выкарыстоўваецца электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў. Электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў прызначаны для дакладнай падачы адпрацаваўшых газаў у рухавік без выкарыстання разраджання ва впускным калектары. Клапан рэгулюе струмень выхлапных газаў, якія ідуць на впускной калектар з выпускнога калектара праз дросель, пры дапамозе іголкі, кіраванай кантролерам ЭСУД. ЭСУД кіруе становішчам іголкі, выкарыстоўваючы ўваходы датчыка становішча дроселя і датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары. Затым ЭСУД выдае каманду на спрацоўванне пры неабходнасці клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў шляхам кіравання сігналам запальвання праз кантролер ЭСУД. Гэта можна кантраляваць на сканавальным прыборы як жаданае становішча сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
ЭСУД кантралюе вынік выканання сваёй каманды па сігнале ў адказ. Пры апорным сігнале 5 У і замыканні "масы" на клапане рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, сігнал, які прадстаўляе становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, выдаецца ў ЭСУД. Дадзены сігнал зваротнай сувязі таксама кантралюецца на сканавальным прыборы і адлюстроўвае сапраўднае становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Сапраўднае становішча клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў заўсёды павінна быць у межах задаецца ці жаданага становішча.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Інтэгральны кантролер правярае ток і напругу выходнага каскаду.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

DTC P0489 - Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём электрамагнітнага клапана EGR.
  3. Праверыць на абрыў або кароткае замыканне на зямлю провад паміж кантактам Е раздыма EGR і кантактам 87 галоўнага рэле.
  4. Праверыць провад паміж клемай A раздыма клапана EGR і клемай 37 раздыма J2 кантролера ЭСУД на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на масу.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Далучыць раз'ём электрамагнітнага клапана EGR.
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  3. З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) вымераць напругу паміж кантактам А раздыма EGR і дадатнай клемай акумулятарнай батарэі.
Ці знаходзіцца вымеранае напружанне ў межах устаноўленага значэння?
12~13В
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 5
5
  1. Замяніць клапан EGR.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P0490




Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR)




Апісанне схемы


Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў выкарыстоўваецца для зніжэння ўзроўню выкіду аксідаў азоту (NOx), прычынай якога з'яўляюцца высокая тэмпература згарання. Яна ажыццяўляе гэта шляхам падачы невялікай колькасці якія адпрацавалі газаў зваротна ў камеру згарання. Пры злучэнні паветрана-паліўнай сумесі з якія адпрацавалі газамі, тэмпература згарання паніжаецца.
У дадзенай сістэме выкарыстоўваецца электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў. Электрычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў прызначаны для дакладнай падачы адпрацаваўшых газаў у рухавік без выкарыстання разраджання ва впускным калектары. Клапан рэгулюе струмень выхлапных газаў, якія ідуць на впускной калектар з выпускнога калектара праз дросель, пры дапамозе іголкі, кіраванай кантролерам ЭСУД. ЭСУД кіруе становішчам іголкі, выкарыстоўваючы ўваходы датчыка становішча дроселя і датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары. Затым ЭСУД выдае каманду на спрацоўванне пры неабходнасці клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў шляхам кіравання сігналам запальвання праз кантролер ЭСУД. Гэта можна кантраляваць на сканавальным прыборы як жаданае становішча сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
ЭСУД кантралюе вынік выканання сваёй каманды па сігнале ў адказ. Пры апорным сігнале 5 У і замыканні "масы" на клапане рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, сігнал, які прадстаўляе становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, выдаецца ў ЭСУД. Дадзены сігнал зваротнай сувязі таксама кантралюецца на сканавальным прыборы і адлюстроўвае сапраўднае становішча іголкі клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Сапраўднае становішча клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў заўсёды павінна быць у межах задаецца ці жаданага становішча.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Інтэгральны кантролер правярае ток і напругу выходнага каскаду.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

DTC P0490 - Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR)



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Праверка сістэмы завершана?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
  1. Павярніце замак запальванне ў становішча LOCK.
  2. Адлучыць раз'ём электрамагнітнага клапана EGR.
  3. Праверыць на кароткае замыканне на акумулятарную батарэю провад паміж кантактам Е раздыма EGR і кантактам 87 галоўнага рэле.
  4. Праверыць провад паміж клемай A раздыма клапана EGR і клемай 37 раздыма J2 кантролера ЭСУД на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на напругу акумулятарнай батарэі.
Няспраўнасць выяўлена?
-
Перайсці да аперацыі 3
Перайсці да аперацыі 4
3
  1. Адрамантаваць провад або клему раздыма, калі неабходна.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
4
  1. Далучыць раз'ём электрамагнітнага клапана EGR.
  2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON.
  3. З дапамогай лічбавага вальтметра (DVM) вымераць напругу паміж кантактам А раздыма EGR і дадатнай клемай акумулятарнай батарэі.
Ці знаходзіцца вымеранае напружанне ў межах устаноўленага значэння?
12~13В
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 5
5
  1. Замяніць клапан EGR.
  2. Выкарыстоўваючы сканавальны прыбор, ачысціць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў.
  3. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-
6
  1. Замяніць кантролер ЭСУД.
  2. Правесці праверку сістэмы дыягностыкі.
Ці скончаны рамонт?
-
Сістэма ў норме
-

Дыягнастычны код няспраўнасці P0506




Нізкая частата кручэння на халастым ходу




Апісанне схемы


Рухавік прывада дросельнай засланкі (TAC) з'яўляецца электрарухавіком сталага току і складае частку корпуса дросельнай засланкі ў зборы. Рухавік прывада дросельнай засланкі (TAC) перамяшчае дросельную засланку. Кантролер ЭСУД кіруе рухавіком прывада дросельнай засланкі (TAC) на падставе ўваходнага сігналу датчыка становішча дросельнай засланкі. Кантролер ЭСУД кантралюе частату кручэння на халастым ходу на падставе розных уваходных сігналаў. Кантролер ЭСУД пасылае каманду на рухавік прывада дросельнай засланкі (TAC) аб адкрыцці або зачыненні дросельнай засланкі для падтрымкі патрабаванай частаты кручэння на халастым ходу. Калі кантролер ЭСУД выяўляе, што фактычная і патрабаваная частата кручэння на халастым ходу знаходзяцца па-за ўсталяванымі межамі, усталёўваецца DTC.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Масавы расход паветра на халастым ходу з'яўляецца максімальным.
  • Нагрузка рухавіка менш за 35%.
  • Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка больш за 70°C.
  • Тэмпература паветра, якое ўпускаецца, больш -7.5°C.
  • Хуткасць аўтамабіля 0 км / гадзіну.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Розніца паміж патрабаванай частатой кручэння на халастым ходу і фактычнай частатой кручэння перавышае 100 аб/мін.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Адносна няўстойлівасці ўмовы гл. "Непастаянныя няспраўнасці".

DTC P0506 - Нізкая частата кручэння на халастым ходу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Ці ўсталяваныя дыягнастычныя коды няспраўнасцяў, злучаныя з сістэмай прывада дросельнай засланкі (TAC), датчыкам становішча дросельнай засланкі (TP) або датчыкам становішча педалі акселератара (APP)?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Запусціце рухавік.
  2. З дапамогай сканавальнага прыбора выдаць каманду аб павелічэнні частаты кручэння рухавіка да 1,400 аб/мін, паніжэнні да 600 аб/мін, павелічэнні да 1,400 RPM, а потым аб вынахадзе (з каманднага рэжыму).
Ці адпавядае фактычная частата кручэння рухавіка ўстаноўленаму значэнню для кожнай каманды?
100 аб/мін.
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці".
5
Ці з'яўляецца частата кручэння рухавіка больш за зададзенае значэнне частаты кручэння?
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
100 аб/мін.
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 7
6
  1. Вымераць або праверыць наступныя станы:
    • Рухавік на наяўнасць уцечкі вакууму.
    • Правільнасць працы дросельнай засланкі - дадзены DTC выдае дросельная засланка, якая не зачыняецца належным чынам.
    • Сістэму вентыляцыі картэра на карэктнасць дзеяння.
  2. Аднавіць стан як неабходна.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 8
-
7
  1. Праверыць наступнае:
    • Празмерныя адклады ў корпусе дросельнай засланкі.
    • Паразитная нагрузка на рухавіку - Напрыклад, стан скрынкі перадач, дапаможных агрэгатаў, якія прыводзяцца ў дзеянне з дапамогай рамяня.
  2. Аднавіць стан як неабходна.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 8
-
8
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 9
9
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Дыягнастычны код няспраўнасці P0507




Высокая частата кручэння на халастым ходу




Апісанне схемы


Рухавік прывада дросельнай засланкі (TAC) з'яўляецца электрарухавіком сталага току і складае частку корпуса дросельнай засланкі ў зборы. Рухавік прывада дросельнай засланкі (TAC) перамяшчае дросельную засланку. Кантролер ЭСУД кіруе рухавіком прывада дросельнай засланкі (TAC) на падставе ўваходнага сігналу датчыка становішча дросельнай засланкі. Кантролер ЭСУД кантралюе частату кручэння на халастым ходу на падставе розных уваходных сігналаў. Кантролер ЭСУД пасылае каманду на рухавік прывада дросельнай засланкі (TAC) аб адкрыцці або зачыненні дросельнай засланкі для падтрымкі патрабаванай частаты кручэння на халастым ходу. Калі кантролер ЭСУД выяўляе, што фактычная і патрабаваная частата кручэння на халастым ходу знаходзяцца па-за ўсталяванымі межамі, усталёўваецца DTC.

Умовы з'яўлення кода DTC


  • Масавы выдатак паветра на халастым ходу з'яўляецца мінімальным.
  • Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка больш за 70°C.
  • Тэмпература паветра, якое ўпускаецца, больш -7.5°C.
  • Хуткасць аўтамабіля 0 км / гадзіну.

Умовы ўстаноўкі кода няспраўнасці.


  • Розніца паміж патрабаванай частатой кручэння на халастым ходу і фактычнай частатой кручэння менш -200 аб/мін.
  • Адсечка паліва больш за 3 разы.

Дзеянні, якія выконваюцца пры ўстаноўцы кода няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкатара няспраўнасці загараецца пасля 3 пацверджаных цыклаў язды.
  • Кантролер запісвае працоўныя ўмовы ў момант вызначэння няспраўнасці. Гэтая інфармацыя захоўваецца ў буферы запісаў стану і пратаколах няспраўнасцяў.
  • Захоўваецца архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці.

Умовы ачысткі кода няспраўнасці/індыкацыі няспраўнасці


  • Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці адключаецца праз тры ці чатыры паслядоўных цыклу язды, у якіх дыягностыка не выявіла няспраўнасць.
  • Архіў дыягнастычных кодаў няспраўнасці чысціцца праз 40 паслядоўных цыклаў нагрэву без няспраўнасцяў.
  • Дыягнастычны код няспраўнасці можа быць ачышчаны сканавальным прыборам.
  • Адключэнне харчавання кантролера ЭСУД на 10 секунд.

Дыягнастычная інфармацыя


Адносна няўстойлівасці ўмовы гл. "Непастаянныя няспраўнасці".

DTC P0507 - Высокая частата кручэння на халастым ходу



Крок Аперацыя Значэнні Так Не
1
Вы правялі праверку дыягнастычнай сістэмы?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да пункта "Праверка дыягнастычнай сістэмы".
2
Ці ўсталяваныя дыягнастычныя коды няспраўнасцяў, злучаныя з сістэмай прывада дросельнай засланкі (TAC), датчыкам становішча дросельнай засланкі (TP) або датчыкам становішча педалі акселератара (APP)?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Перайсці да аперацыі 3
3
  1. Запусціце рухавік.
  2. З дапамогай сканавальнага прыбора выдаць каманду аб павелічэнні частаты кручэння рухавіка да 1,400 аб/мін, паніжэнні да 600 аб/мін, павелічэнні да 1,400 RPM, а потым аб вынахадзе (з каманднага рэжыму).
Ці адпавядае фактычная частата кручэння рухавіка ўстаноўленаму значэнню для кожнай каманды?
100 аб/мін.
Перайсці да аперацыі 4
Перайсці да аперацыі 5
4
  1. Вывучыць зарэгістраваныя дадзеныя аб збоі для дадзенага кода DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 5
Глядзі "Непастаянныя няспраўнасці".
5
Ці з'яўляецца частата кручэння рухавіка больш за зададзенае значэнне частаты кручэння?
Няспраўнасць выяўлена і ўхіленая?
100 аб/мін.
Перайсці да аперацыі 6
Перайсці да аперацыі 7
6
  1. Вымераць або праверыць наступныя станы:
    • Рухавік на наяўнасць уцечкі вакууму.
    • Правільнасць працы дросельнай засланкі - дадзены DTC выдае дросельная засланка, якая не зачыняецца належным чынам.
    • Сістэму вентыляцыі картэра на карэктнасць дзеяння.
  2. Аднавіць стан як неабходна.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 8
-
7
  1. Праверыць наступнае:
    • Празмерныя адклады ў корпусе дросельнай засланкі.
    • Паразитная нагрузка на рухавіку - Напрыклад, стан скрынкі перадач, дапаможных агрэгатаў, якія прыводзяцца ў дзеянне з дапамогай рамяня.
  2. Аднавіць стан як неабходна.
Рамонт завершаны?
-
Перайсці да аперацыі 8
-
8
  1. Сканавальным прыборам скінуць коды DTC.
  2. Выключыць запальванне на 30 секунд.
  3. Запусціце рухавік.
  4. Стварыць для аўтамабіля ўмовы для ўстаноўкі DTC. Можна таксама стварыць для аўтамабіля ўмовы, якія назіраліся на аснове запісаў стану/пратаколаў няспраўнасцяў.
Код DTC паказаў пропуск запальвання?
-
Перайсці да аперацыі 2
Перайсці да аперацыі 9
9
Праверце, ці не ўстаноўлены дадатковыя дыягнастычныя коды няспраўнасці.
Калі коды DTC, якія яшчэ не былі прадыягнаставаны?
-
Перайсці да адпаведнай табліцы дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Сістэма ў норме

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Капціва 1: Сістэмы кіравання і харчавання
Наступныя артыкулы

Вызначэння тыпаў дыягнастычных кодаў няспраўнасці
Дыягностыка паліўнай сістэмы
Дыягностыка сістэмы кіравання рухавіком
Размяшчэнне кампанентаў сістэм кіравання рухавіком
Калодкі электрычных раздымаў
Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў DTC (канчатак)
Дыягностыка прыкмет няспраўнасцяў сістэмы кіравання рухавіком
Скідванне ціску ў сістэме падачы паліва
Праверка ціску паліва
Зняцце і ўстаноўка паліўнага бака


Глядзіце падобныя артыкулы па тэме аўтамабіляў Шэўрале:
Коды няспраўнасцяў сістэмы кіравання рухавіком Шэўрале Авеа Т300 (2012-2018)
Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў (мадэлі GMT 800 да 2007 г.) Шэўрале Тахо 2 і 3 (2000-2014)
Сістэма кампутарнага каманднага кіравання (ССС) і коды няспраўнасцяў Шэўрале Люміна 1 (1989-1994)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
TextHTMLBB Code


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 10 + 44 =

       



Капціва 1 (2006-2018) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Перад выездам
  • Ключы, дзверы і вокны
  • Сядзенні, сістэмы абароны
  • Прыборы і сродкі кіравання
  • Сістэма асвятлення
  • Інфармацыя і забавы
  • Навігацыйная сістэма
  • Клімат-кантроль
  • Упраўленне аўтамабілем
  • Сыход за аўтамабілем
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Рухавік 2.0 л (дызель)
  • Прылада рухавіка
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэмы кіравання і харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Рухавік FAM II 2.4D
  • Прылада рухавіка
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэмы кіравання і харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • HFV6 Рухавік 3.2L
  • Прылада рухавіка
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэмы кіравання і харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Пярэдні вядучы мост
  • Задні вядучы мост
  • АКПП - прылада
  • АКПП - абслугоўванне
  • АКПП - рамонт
  • МКПП прылада
  • МКПП - абслугоўванне і рамонт
  • Счапленне
  • Раздаткавая скрынка
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянер (ручны)
  • Кандыцыянер (аўтамат)
  • Рамяні бяспекі
  • Надзіманыя падушкі бяспекі
  • Сядзенні аўтамабіля
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і лямпы
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Электрычныя схемы

 

ChevyMan.ru © 2017-2025 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Цікава пачытаць · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Люміна 1 1989-1994 · Трэйлблейзер 1 2001-2008 · Арланда 1 2010-2018 ·