Рекомендація. Під час перевірки гальмівних колодок перевірте товщину та стан гальмівних дисків. Якщо вона менша за допустиму, замініть диски з обох боків автомобіля разом з новим комплектом колодок.
Для роботи може знадобитися штангенциркуль. Перевіряємо стан гальмівних колодок у такому порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Знімаємо переднє колесо.
3. Через оглядовий отвір у супорті визначаємо товщину фрикційної накладки гальмівної колодки, яка має бути менше 2 мм. При необхідності вимірюємо товщину накладки штангенциркулем.
Якщо товщина фрикційної накладки менше 2 мм змінюємо всі чотири гальмівні колодки передніх гальмівних механізмів.
4. Перевіряємо рухливість поршня гальмівного циліндра, для чого шліцевою викруткою, уперши її в гальмівний диск, зміщуємо гальмівний супорт, одночасно утоплюючи поршень в циліндр.
Рекомендація. При "закисанні" поршня відремонтуйте або замініть супорт переднього гальмівного механізму.
5. Встановлюємо переднє колесо.
6. Аналогічно перевіряємо гальмівні колодки переднього гальмівного механізму з іншого боку автомобіля.
7. Знімаємо задні колеса та перевіряємо фрикційні накладки колодок задніх гальмівних механізмів.
Якщо товщина накладок хоча б однієї колодки менше 2 мм, замінюємо всі чотири гальмівні колодки задніх гальмівних механізмів.
Попередження! Не перевіряйте рухливість поршня супорта (як на передньому гальмівному механізмі). Це неминуче при-веде до пошкодження супорта.
8. Після закінчення перевірки встановлюємо колеса та кілька разів натискаємо педаль гальма для самовстановлення зазорів між гальмівними колодками та дисками.
[Оригінал статті знаходиться на сайті: «CHEVYMAN.RU»]