Склоомивач складається з бачка, встановленого зліва під накладкою переднього бампера, електронасоса, встановленого на бачку, трубопроводів та форсунок. Для подачі рідини, що омиває, на вітрове скло використовуються дві форсунки переднього склоомивача, розташовані на капоті.
Форсунка, що подає рідину на заднє скло, розташована у верхній частині дверей багажного відділення.
Рекомендація. Виконання перевірки доцільно поєднати з перевіркою технічного стану склоочисників.
Перевірка технічного стану
1. За допомогою правого підрульового перемикача вмикаємо передній склоомивач. Рідина повинна подаватися під достатнім натиском із двох форсунок. При правильній роботі форсунок струменя склоомиваючої рідини повинні поступово потрапляти в середину вітрового скла.
2. Включаємо задній склоомивач. При правильній роботі форсунки струмінь склоомиваючої рідини повинен подаватися під достатнім натиском по центру скла.
Залежно від характеру несправності склоомивача послідовність перевірки та коло елементів, що перевіряються, різняться. Тому послідовність пошуку несправності наведена для найбільш типових несправностей склоомивача, з яких ви вибираєте саме ваш випадок.
Для виконання роботи потрібно мультиметр (може знадобитися помічник)
Рідина подається, але не на вказані частини скла
Необхідно прочистити та відрегулювати форсунки склоомивача.
Рідина подається зі всіх форсунок склоомивача, але натиск дуже слабкий (в холодну пору року)
Неякісна (густіє) на морозі низькозамерзаюча рідина склоомивача. Спробуйте застосувати склоомиваючу рідину іншого виробника. Так само це може бути викликано недостатньою кількістю рідини, що омиває в бачку, пошкодженням шлангів склоомивачів або несправністю електронасоса склоомивача.
Рідина не подається з форсунок склоомивача (не працює електронасос)
1. Перевіряємо запобіжник Ef56 15А ланцюга склоомивача в блоці запобіжників та реле, що знаходиться в моторному відсіку. Запобіжник, що перегорів, замінюємо. Якщо запобіжник знову перегорає, то в електричному ланцюзі електронасосів або в одному з електронасосів коротке замикання.
2. Від'єднуємо від електронасоса склоомивача колодку джгута проводів (див. нижче).
3. Оглядаємо роз'єм та переконуємося у відсутності корозії та пошкоджень. При необхідності обробляємо спеціальним засобом для очищення електричних контактів та очищаємо його контакти від оксидів.
4. Підключаємо мультиметр у режимі вольтметра до виводів колодки.
5. Помічник включає запалювання і склоомивач, що перевіряється. Напруга має бути 12 ст. Якщо напруга є, то, швидше за все, несправний електронасос склоомивача.
Попередження! Виконуючи наступну операцію, не подавайте на виводи колодки напругу більше 12 В. Щоб виключити коротке замикання, на один вивід електронасоса надягніть відрізок ізоляційної трубки, спочатку приєднайте один із проводів до виведення з трубкою, а потім другий провід з'єднуйте з іншим виводом.
Для того щоб переконатися, що електронасос точно несправний, відрізком дроту з'єднуємо один із висновків роз'єму електронасоса склоомивача з негативним виведенням акумуляторної батареї. Другим відрізком дроту з врізаним у нього запобіжником на 15 А з'єднуємо позитивний вивід акумуляторної батареї з другим виведенням роз'єму електронасоса.
Справний електронасос почне працювати, якщо ні замінюємо його.
Зауваження. Якщо під час перевірки перегорить запобіжник, в електронасосі коротке замикання. У цьому випадку його також потрібно замінити.
Якщо напруга на виводи колодки не подається, перевіряємо електричний ланцюг від блоку керування електрообладнанням до електронасоса склоомивача за електросхемою.
6. Якщо ланцюжок справний, можливо, несправний блок керування електрообладнанням або підрульові перемикачі. Для перевірки необхідне спеціальне діагностичне обладнання, зверніться до спеціалізованої станції технічного обслуговування.
Не подається рідина зі всіх форсунок склоомивача, але чутно звук роботи електронасоса
1. Перевіряємо рівень склоомиваючої рідини, при необхідності доливаємо її.
2. Замерзла вода в бачку склоомивача або трубопроводах (в холодну пору року). Поміщаємо автомобіль на теплу стоянку або гараж і даємо деякий час бачку та трубопроводам відігрітися. Перевіряємо роботу склоомивача і замінюємо воду на низькозамерзлу склоомиваючу рідину.
3. Шланг склоомивача пошкоджений, пережатий або зіскочив зі штуцера електронасоса або форсунки склоомивача.
Не подається рідина з однієї з форсунок переднього склоомивача
1. Зіскочив шланг із форсунки склоомивача.
2. Пережатий або пошкоджений шланг склоомивача.
3. Засмічена форсунка склоомивача. У цьому випадку форсунки потрібно промити та прочистити. Голкою або відрізком тонкого сталевого дроту діаметром 03-05 мм прочищаємо розпилювач форсунки, при необхідності замінюємо форсунку.
Заміна електронасоса склоомивача
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Від'єднуємо передню частину правого підкрилка від переднього бампера та знімаємо її.
3. Встановлюємо під бачок склоомивача ємність для збору склоомиваючої рідини. Подолаючи невелике зусилля, від'єднуємо електронасос склоомивача від бачка. За потреби акуратно віджимаємо електронасос за допомогою викрутки.
4. Віджимаємо фіксатор...
...і від'єднуємо від електронасоса склоомивача колодку джгута дротів.
5. Знімаємо зі штуцера електронасоса шланг переднього склоомивача.
...і від'єднуємо наконечник шланга заднього склоомивача.
6. Виймаємо ущільнювальну втулку з отвору в бачку.
Перевіряємо стан ущільнювальної втулки. Якщо в ній є тріщини, розриви або висохла гума, стала жорсткою і не може ефективно ущільнювати з'єднання бачка з насосом - замінюємо її. Враховуючи те, що добиратися до бачка важко, а сама втулка коштує недорого, її доцільно замінювати за найменших сумнівів у справності.
7. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.