Spălătorul de parbriz este format dintr-un rezervor instalat în stânga sub garnitura barei de protecție față, o pompă electrică instalată pe rezervor, conducte și duze. Pentru a alimenta parbrizul cu lichid de spălare, se utilizează două duze de spălare a parbrizului față, situate pe capotă.
Duza care alimentează luneta cu lichid este situată în partea superioară a ușii portbagajului.
Recomandare. Este recomandabil să combinați inspecția cu o verificare a stării tehnice a ștergătoarelor de parbriz.
Verificarea stării tehnice
1. Folosind comutatorul de pe coloana de direcție din dreapta, porniți spălătorul de parbriz. Lichidul trebuie furnizat sub o presiune suficientă din două duze. Când duzele funcționează corect, jeturile de lichid de spălare trebuie să fie direcționate uniform în centrul parbrizului.
2. Porniți spălătorul lunetei. Când duza funcționează corect, lichidul de spălare a parbrizului trebuie pulverizat cu o presiune suficientă în centrul geamului.
În funcție de natura defecțiunii spălătorului de parbriz, secvența testării și gama de elemente care trebuie testate variază. Prin urmare, este oferită secvența de depanare pentru cele mai tipice defecțiuni ale spălătorului de parbriz, din care puteți alege cazul dumneavoastră particular.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de un multimetru (poate fi necesar un asistent)
Lichidul este furnizat, dar nu către părțile specificate ale sticlei
Este necesară curățarea și reglarea duzelor spălătorului de parbriz.
Lichidul este furnizat din toate duzele spălătorului de parbriz, dar presiunea este foarte slabă (în sezonul rece)
Lichid de spălare parbriz de calitate scăzută (cu îngroșare) cu punct de îngheț scăzut pe vreme rece. Încearcă să folosești o altă marcă de lichid de spălare a parbrizului. Acest lucru poate fi cauzat și de o cantitate insuficientă de lichid de spălare în rezervor, de deteriorarea furtunurilor de spălare a parbrizului sau de o pompă defectă a sistemului de spălare a parbrizului.
Nu este furnizat lichid din duzele spălătorului de parbriz (pompa electrică nu funcționează)
1. Verificați siguranța Ef56 15A a circuitului spălătorului de parbriz din cutia de siguranțe și relee, care se află în compartimentul motorului. Înlocuim siguranța arsă. Dacă siguranța se arde din nou, există un scurtcircuit în circuitul pompei electrice sau într-una dintre pompele electrice.
2. Deconectați conectorul cablajului de la pompa electrică a spălătorului de parbriz (vezi mai jos).
3. Inspectați conectorul și asigurați-vă că nu prezintă coroziune sau deteriorări. Dacă este necesar, îl tratăm cu un agent de curățare special pentru contacte electrice și îi curățăm contactele de oxizi.
4. Conectați multimetrul în modul voltmetru la bornele conectorului.
5. Asistentul pornește contactul și testează spălătorul de parbriz. Tensiunea ar trebui să fie de 12 V. Dacă există tensiune, atunci cel mai probabil pompa de spălare a parbrizului este defectă.
Atenție! Când efectuați următoarea operațiune, nu aplicați o tensiune mai mare de 12 V la bornele blocului. Pentru a preveni un scurtcircuit, puneți o bucată de tub izolator pe un born al pompei electrice, conectați mai întâi unul dintre fire la borna cu tubul, apoi conectați al doilea fir la celălalt born.
Pentru a vă asigura că pompa electrică este într-adevăr defectă, folosiți o bucată de fir pentru a conecta unul dintre bornele conectorului pompei de spălare a parbrizului la borna negativă a bateriei. Folosind a doua bucată de fir cu o siguranță de 15 A încorporată în ea, conectăm borna pozitivă a bateriei la a doua bornă a conectorului pompei electrice.
O pompă electrică funcțională va începe să funcționeze, dacă nu, o înlocuim.
Notă: Dacă siguranța se arde în timpul testului, există un scurtcircuit la pompa electrică. În acest caz, trebuie, de asemenea, înlocuit.
Dacă nu există tensiune la bornele blocului, verificăm circuitul electric de la unitatea de control a echipamentului electric la pompa electrică a spălătorului de parbriz conform schemei electrice.
6. Dacă circuitul este în regulă, este posibil ca unitatea de comandă electrică sau comutatoarele coloanei de direcție să fie defecte. Pentru a verifica, aveți nevoie de echipament special de diagnosticare, contactați o stație de service specializată.
Nu se furnizează lichid din toate duzele spălătorului de parbriz, dar se aude sunetul pompei electrice
1. Verificați nivelul lichidului de spălare a parbrizului și completați cu acesta dacă este necesar.
2. Apa din rezervorul sau din conductele spălătorului de parbriz a înghețat (în sezonul rece). Așezăm mașina într-o parcare sau garaj cald și dăm rezervorului și conductelor timp să se încălzească. Verificăm funcționarea spălătoarelor de parbriz și înlocuim apa cu lichid de spălare a parbrizului cu punct de îngheț scăzut.
3. Furtunul spălătorului de parbriz este deteriorat, ciupit sau s-a desprins de racordul pompei electrice sau al duzei spălătorului de parbriz.
Nu se furnizează lichid de la una dintre duzele spălătorului de parbriz
1. Furtunul s-a desprins de duza spălătorului de parbriz.
2. Furtunul spălătorului de parbriz este ciupit sau deteriorat.
3. Duza spălătorului de parbriz este înfundată. În acest caz, injectoarele trebuie spălate și curățate. Folosind un ac sau o bucată subțire de sârmă de oțel cu diametrul de 0,3-0,5 mm, curățați duza pulverizatorului și înlocuiți duza dacă este necesar.
Înlocuirea pompei de spălare a parbrizului
1. Pregătim mașina pentru întreținere și reparații.
2. Deconectați partea din față a căptușelii aripii drepte de la bara de protecție față și scoateți-o.
3. Așezați un recipient sub rezervorul lichidului de spălare a parbrizului pentru a colecta lichidul de spălare. Depășind o mică forță, deconectăm pompa electrică a spălătorului de parbriz de la rezervor. Dacă este necesar, apăsați cu grijă pompa electrică folosind o șurubelniță.
4. Apăsați butonul de blocare...
...și deconectați conectorul cablajului de la pompa electrică a spălătorului de parbriz.
5. Scoateți furtunul spălătorului de parbriz din racordul pompei electrice...
...și deconectați vârful furtunului de spălare a lunetei.
6. Scoateți manșonul de etanșare din orificiul rezervorului.
Verificăm starea manșonului de etanșare. Dacă există crăpături, rupturi sau dacă cauciucul s-a uscat, s-a întărit și nu mai poate etanșa eficient conexiunea dintre rezervor și pompă, îl înlocuim. Având în vedere că este dificil să ajungi la rezervor, iar bucșa în sine este ieftină, este recomandabil să o înlocuiești la cea mai mică îndoială cu privire la funcționarea sa.
7. Instalați piesele în ordine inversă.
Informații preluate de pe site-ul oficial «CHEVYMAN.ru»