Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de un bec de cauciuc. Executăm lucrarea în următoarea ordine:
1. Pregătim mașina pentru întreținere și reparații.
2. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de 4-6 ori. În timp ce țineți pedala apăsată, porniți motorul. Dacă amplificatorul funcționează corect, pedala ar trebui să se miște ușor înainte.
3. După ce lăsați motorul să funcționeze timp de 1,5-2 minute, opriți-l. Apăsați încet pedala de frână de 2-3 ori. Dacă cursa pedalei la prima apăsare este mai mare decât la a doua și a treia apăsare, servomotorul este etanșat.
4. Porniți din nou motorul și apăsați pedala de frână. Fără a elibera pedala, opriți motorul. Dacă pedala rămâne nemișcată timp de 20 de secunde, amplificatorul funcționează corect.
5. În caz contrar, verificați vizual fiabilitatea conexiunilor supapei de sens unic 1 cu corpul amplificatorului de vid 2 și etanșeitatea tubului de alimentare cu vid 3.
6. Verificați funcționarea supapei de sens unic. Pentru a face acest lucru, cu motorul oprit, scoateți supapa de sens invers de la garnitura de cauciuc a servomotorului. Introducem un bec de cauciuc în conducta de ramificare a valvei, care a fost folosită pentru a-l introduce în corpul amplificatorului, și îl strângem. Dacă becul rămâne comprimat, supapa funcționează corect. Altfel, înlocuim supapa.
7. Instalați supapa în ordine inversă și verificați din nou etanșeitatea servofrânei (elementele 2-3).
Recomandări. Dacă supapa de sens invers este în stare bună, tubul și manșonul de etanșare din cauciuc de pe corpul servofrânei nu sunt deteriorate, atunci servofrâna în sine este defect. Un amplificator de vid defect trebuie înlocuit.