Да бисте завршили посао, биће вам потребна гумена сијалица. Радове изводимо следећим редоследом:
1. Припремамо аутомобил за одржавање и поправку.
2. Са угашеним мотором, притисните педалу кочнице 4-6 пута. Док држите педалу притиснуту, покрените мотор. Ако појачало ради исправно, педала би требало да се мало помери напред.
3. Након што оставите мотор да ради 1,5-2 минута, искључите га. Полако притисните педалу кочнице 2-3 пута. Ако је ход педале при првом притиску већи него при другом и трећем притиску, вакуумски појачивач је запечаћен.
4. Поново покрените мотор и притисните педалу кочнице. Без отпуштања педале, искључите мотор. Ако педала остане непомична 20 секунди, појачало ради исправно.
5. У супротном, визуелно проверите поузданост спојева неповратног вентила 1 са телом вакуумског појачивача 2 и заптивност цеви за довод вакуума 3.
6. Проверите рад неповратног вентила. Да бисте то урадили, са искљученим мотором, уклоните неповратни вентил са гумене заптивке појачивача. У цев вентила, која је коришћена за уметање у тело појачала, убацујемо гумену сијалицу и стискамо је. Ако сијалица остане компримована, вентил исправно ради. У супротном, замењујемо вентил.
7. Уградите вентил обрнутим редоследом и поново проверите заптивност појачивача кочница (ставке 2-3).
Препоруке. Ако је неповратни вентил у добром стању, његова цев и гумена заптивна чаура на кућишту појачивача кочница нису оштећене, онда је сам појачивач неисправан. Неисправан вакуумски појачивач мора се заменити.
[Извор чланка је доступан на веб-сајту chevyman.ru]