Na dokončenie práce budete potrebovať gumenú žiarovku. Práce vykonávame v nasledujúcom poradí:
1. Pripravujeme auto na údržbu a opravu.
2. Pri vypnutom motore stlačte brzdový pedál 4-6 krát. Držte pedál a naštartujte motor. Ak zosilňovač funguje správne, pedál by sa mal mierne posunúť dopredu.
3. Po 1,5 – 2 minútach behu motora ho vypnite. Pomaly stlačte brzdový pedál 2-3 krát. Ak je zdvih pedálu pri prvom stlačení väčší ako pri druhom a treťom stlačení, podtlakový posilňovač je utesnený.
4. Znova naštartujte motor a stlačte brzdový pedál. Bez uvoľnenia pedálu vypnite motor. Ak pedál zostane nehybný 20 sekúnd, zosilňovač funguje správne.
5. V opačnom prípade vizuálne skontrolujte spoľahlivosť spojení spätného ventilu 1 s telesom podtlakového posilňovača 2 a tesnosť podtlakovej prívodnej trubice 3.
6. Skontrolujte funkciu spätného ventilu. Za týmto účelom pri vypnutom motore odstráňte spätný ventil z gumového tesnenia posilňovača. Do odbočnej rúrky ventilu, ktorá slúžila na jeho vloženie do tela zosilňovača, vložíme gumovú žiarovku a stlačíme ju. Ak žiarovka zostane stlačená, ventil funguje správne. V opačnom prípade vymeníme ventil.
7. Namontujte ventil v opačnom poradí a znova skontrolujte tesnosť posilňovača bŕzd (body 2-3).
Odporúčania. Ak je spätný ventil v dobrom stave, jeho trubica a gumové tesniace puzdro na telese posilňovača bŕzd nie sú poškodené, potom je samotný posilňovač chybný. Chybný posilňovač podtlaku sa musí vymeniť.