A munka elvégzéséhez gumi izzóra lesz szükséged. A munkát a következő sorrendben végezzük:
1. Előkészítjük az autót karbantartásra és javításra.
2. Kikapcsolt motor mellett nyomja le a fékpedált 4-6 alkalommal. Miközben a pedált lenyomva tartja, indítsa be a motort. Ha az erősítő megfelelően működik, a pedálnak kissé előre kell mozdulnia.
3. Miután hagyta a motort 1,5-2 percig járni, kapcsolja ki. Lassan nyomja le a fékpedált 2-3 alkalommal. Ha az első lenyomáskor a pedál útja nagyobb, mint a második és harmadik lenyomáskor, a vákuumerősítő le van tömítve.
4. Indítsa újra a motort, és nyomja le a fékpedált. A pedál felengedése nélkül kapcsolja ki a motort. Ha a pedál 20 másodpercig mozdulatlan marad, az erősítő megfelelően működik.
5. Ellenkező esetben vizuálisan ellenőrizze az 1-es visszacsapó szelep és a 2-es vákuumerősítő testének csatlakozásainak megbízhatóságát, valamint a 3-as vákuumellátó cső tömítettségét.
6. Ellenőrizze a visszacsapó szelep működését. Ehhez kikapcsolt motor mellett távolítsa el a visszacsapó szelepet a nyomásfokozó gumitömítéséről. Helyezünk egy gumi izzót a szelep elágazó csőbe, amelyet az erősítő testébe való behelyezéséhez használtunk, és összenyomjuk. Ha az izzó továbbra is összenyomva marad, a szelep megfelelően működik. Ellenkező esetben kicseréljük a szelepet.
7. Szerelje be a szelepet fordított sorrendben, és ellenőrizze újra a fékrásegítő tömítettségét (2-3. tétel).
Ajánlások. Ha a visszacsapó szelep jó állapotban van, a csöve és a fékrásegítő házán lévő gumi tömítőhüvely nem sérült, akkor maga a rásegítő hibás. A hibás vákuumerősítőt ki kell cserélni.