A munka elvégzéséhez szüksége lesz egy ellenőrző árokra vagy felüljáróra, egy 4-5 mm belső átmérőjű átlátszó, rugalmas csőre, egy speciális 10 mm-es villáskulcsra a csőszerelvényekhez vagy egy megfelelő méretű villáskulcsra, egy tartályra a fékfolyadék leeresztéséhez, valamint a gyártó által ajánlott új fékfolyadékra.
A munkát egy asszisztenssel a következő sorrendben végezzük:
1. Előkészítjük a járművet karbantartásra és javításra, majd szereljük fel egy ellenőrző aknára vagy felüljáróra. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Csavarja le és vegye le a főfékhenger tartályának fedelét. Új fékfolyadékot öntünk a tartályba.
Figyelem! A légtelenítés során a fékrendszer hidraulikus hajtásába ne juthasson levegő, ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban ne essen a MIN jelzés alá.
3. Egy rongy segítségével tisztítsa meg a légtelenítő szelepeket és a körülöttük lévő felületet az elülső részen lévő szennyeződésektől...
...és a hátsó fékmechanizmusokon.
4. Távolítsa el a védőgumi sapkát a jobb hátsó fékmechanizmus erre a célra szolgáló csatlakozójáról.
5. Helyezzen egy átlátszó csövet a légtelenítő szelepre.
6. Fűzze át a csövet egy 10 mm-es villáskulcson. A cső másik végét engedje le egy edénybe a fékfolyadék leeresztéséhez.
7. Az asszisztens 3-5 alkalommal megnyomja a fékpedált, és lenyomva tartja.
8. Csavarjuk le a légtelenítő szelepet, amíg folyadék nem kezd kijönni belőle.
9. Miután a fékfolyadék már nem folyik ki a csőből, húzza meg a csatlakozót.
10. Ismételje meg a bekezdésben leírt lépéseket. 7-9. amíg a légbuborékos fékfolyadék már nem folyik ki a csőből, rendszeresen ellenőrizzük a szintjét a fő fékhenger tartályában, majd végül 17 Nm nyomatékkal meghúzzuk a légtelenítő csonkot.
11. Távolítsa el a csövet és a kulcsot a légtelenítő csonkról, és tegyen egy védőgumi sapkát a csonkra.
12. Ugyanígy légtelenítse a bal hátsó fékmechanizmust.
13. Távolítsa el a védőgumi sapkát az első jobb fékmechanizmus légtelenítő szelepéről.
14. Helyezzen egy speciális villáskulcsot vagy egy 10 mm-es villáskulcsot és egy átlátszó csövet a légtelenítő szelepre. A cső másik végét leeresztjük egy fékfolyadék elvezetésére szolgáló tartályba.
15. Ezután a jobb első fékmechanizmus hidraulikus hajtását ugyanabban a sorrendben légtelenítjük, mint a hátsó kerék mechanizmusait (lásd fent a 7–9. oldalon).
16. A légtelenítés befejezése után húzza meg a légtelenítő csonkot 17 Nm erővel.
17. Távolítsa el a csövet és a kulcsot a légtelenítő csonkról, és tegyen egy védőgumi sapkát a csonkra.
18. Hasonlóképpen légtelenítjük a bal első fékmechanizmus hidraulikus hajtását, figyelve a folyadékszintet a fő fékhenger tartályában.
19. A fékpedál lenyomásával ellenőrizzük a hidraulikus hajtás működését és a folyadék szivárgásának hiányát a szerelvényekből. Ha a pedál "puha", vagy a normál működési helyzete alá mozdul, akkor újra ellenőrizzük a fékrendszer tömítettségét, és ismételjük meg a hidraulikus hajtás légtelenítését.
20. Ellenőrizze, és szükség esetén töltse fel a folyadékszintet a főfékhenger tartályában.
21. Indítsa be a motort, és tegyen egy rövid utat, hogy aktiválja a blokkolásgátló fékrendszert és ellenőrizze a működését. Meggyőződünk arról, hogy a fékpedál munkalökete nem változott, és a műszerfalon a fékrendszer és az ABS jelzőfényei nem világítanak.
Figyelem! Ha az ABS figyelmeztető lámpa nem megy ki a vizsgálat során utazás, a fékrendszer kell vizsgálni a diagnosztikai berendezések egy speciális szolgáltatás állomás.