За да извършите работата, ще ви е необходим инспекционен канал или надлез, прозрачна гъвкава тръба с вътрешен диаметър 4-5 мм, специален 10 мм гаечен ключ за закрепване на тръби или гаечен ключ с подходящ размер, контейнер за източване на спирачна течност, нова спирачна течност, препоръчана от производителя.
Извършваме работата с асистент в следния ред:
1. Подготвяме превозното средство за поддръжка и ремонт и го монтираме на инспекционна яма или надлез. Изключете запалването.
2. Развийте и свалете капака на резервоара на главния спирачен цилиндър. Добавяме нова спирачна течност в резервоара.
Внимание! За да предотвратите навлизането на въздух в хидравличното задвижване на спирачната система по време на обезвъздушаване, уверете се, че нивото на спирачната течност в резервоара не пада под маркировката MIN.
3. С парцал почистете обезвъздушителните зърна и повърхността около тях от замърсявания отпред...
...и върху задните спирачни механизми.
4. Отстранете защитната гумена капачка от предназначения нипел на задния десен спирачен механизъм.
5. Поставете прозрачна тръбичка върху обезвъздушителния нипел.
6. Прекарайте тръбата през 10 мм гаечен ключ. Спуснете другия край на тръбата в контейнер, за да източите спирачната течност.
7. Асистентът натиска педала на спирачката 3-5 пъти и го държи натиснат.
8. Развийте обезвъздушителния нипел, докато от него започне да излиза течност.
9. След като спирачната течност спре да излиза от тръбата, затегнете фитинга.
10. Повторете стъпките, описани в параграф. 7-9. докато спирачната течност с въздушни мехурчета спре да излиза от тръбата, като периодично проверяваме нивото ѝ в резервоара на главния спирачен цилиндър, след което окончателно затягаме обезвъздушителния нипел с въртящ момент от 17 Nm.
11. Извадете тръбата и ключа от обезвъздушителния нипел и поставете защитна гумена капачка върху нипела.
12. Обезвъздушете левия заден спирачен механизъм по същия начин.
13. Отстранете защитната гумена капачка от обезвъздушителния нипел на предния десен спирачен механизъм.
14. Поставете специален гаечен ключ или 10 мм гаечен ключ с отворен край и прозрачна тръбичка върху обезвъздушителния нипел. Спускаме другия край на тръбата в контейнер, предназначен за източване на спирачна течност.
15. След това обезвъздушаваме хидравличното задвижване на предния десен спирачен механизъм в същата последователност като механизмите на задните колела (вижте по-горе стр. 7-9).
16. След като обезвъздушаването приключи, затегнете обезвъздушителния нипел със сила от 17 Nm.
17. Извадете тръбата и ключа от обезвъздушителния нипел и поставете защитна гумена капачка върху нипела.
18. По подобен начин обезвъздушаваме хидравличното задвижване на левия преден спирачен механизъм, като следим нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър.
19. Чрез натискане на педала на спирачката проверяваме работата на хидравличното задвижване и липсата на течове на течност от фитингите. Ако педалът е "мек" или се движи под нормалното си работно положение, проверяваме отново херметичността на спирачната система и повтаряме обезвъздушаването на хидравличното задвижване.
20. Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на спирачната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър.
21. Стартирайте двигателя и направете кратко шофиране, за да активирате антиблокиращата спирачна система и да проверите нейната функционалност. Уверяваме се, че работният ход на спирачния педал не се е променил и че индикаторните лампички на спирачната система и ABS на арматурното табло не светят.
Внимание! Ако предупредителната лампа на ABS не изгасне по време на тестовото шофиране, спирачната система трябва да бъде диагностицирана с помощта на диагностично оборудване в специализиран сервиз.
Източникът на статията е достъпен на уебсайта CHEVYMAN.RU