Do wykonania prac potrzebny będzie rów inspekcyjny lub wiadukt, przezroczysta elastyczna rurka o średnicy wewnętrznej 4-5 mm, specjalny klucz 10 mm do mocowania złączek rurowych lub klucz płaski o odpowiedniej wielkości, pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego, nowy płyn hamulcowy zalecany przez producenta.
Prace wykonujemy z pomocą asystenta w następującej kolejności:
1. Przygotowujemy pojazd do konserwacji i naprawy oraz instalujemy go na kanale przeglądowym lub wiadukcie. Wyłącz zapłon.
2. Odkręć i zdejmij pokrywę zbiornika głównego cylindra hamulcowego. Dodajemy nowy płyn hamulcowy do zbiorniczka.
Ostrzeżenie! Aby zapobiec przedostaniu się powietrza do napędu hydraulicznego układu hamulcowego podczas odpowietrzania, należy upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku nie spadnie poniżej oznaczenia MIN.
3. Za pomocą szmatki wyczyść odpowietrzniki i powierzchnię wokół nich z brudu z przodu...
...oraz w mechanizmach hamulców tylnych.
4. Zdejmij ochronną gumową zaślepkę z dedykowanego króćca mechanizmu hamulcowego tylnego prawego koła.
5. Nałóż przezroczystą rurkę na króciec odpowietrzający.
6. Przeciągnij rurkę przez klucz płaski 10 mm. Opuść drugi koniec rurki do pojemnika, aby spuścić płyn hamulcowy.
7. Asystent naciska pedał hamulca 3-5 razy i przytrzymuje go.
8. Odkręć korek odpowietrzający, aż zacznie z niego wydobywać się płyn.
9. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, dokręć złączkę.
10. Powtórz kroki opisane w akapicie. 7-9. aż do momentu, gdy z rurki przestanie wydobywać się płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza, okresowo sprawdzając jego poziom w zbiorniczku głównego cylindra hamulcowego, po czym ostatecznie dokręcamy korek odpowietrzający momentem 17 Nm.
11. Wyjmij rurkę i klucz z odpowietrznika i nałóż na odpowietrznik ochronną gumową zaślepkę.
12. Odpowietrz mechanizm hamulca tylnego lewego w ten sam sposób.
13. Zdjąć ochronną gumową zaślepkę z odpowietrznika mechanizmu hamulca przedniego prawego.
14. Nałóż specjalny klucz lub klucz płaski 10 mm i przezroczystą rurkę na korek odpowietrzający. Drugi koniec rurki zanurzamy w pojemniku przeznaczonym do spuszczania płynu hamulcowego.
15. Następnie odpowietrzamy napęd hydrauliczny mechanizmu hamulcowego przedniego prawego koła w tej samej kolejności, co mechanizmy tylnego koła (patrz wyżej str. 7-9).
16. Po zakończeniu odpowietrzania dokręć korek odpowietrzający z siłą 17 Nm.
17. Wyjmij rurkę i klucz z odpowietrznika i nałóż na odpowietrznik ochronną gumową zaślepkę.
18. W podobny sposób odpowietrzamy napęd hydrauliczny mechanizmu hamulcowego przedniego lewego, monitorując poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
19. Naciskając pedał hamulca sprawdzamy działanie napędu hydraulicznego oraz brak wycieków płynu z armatury. Jeśli pedał jest "miękki" lub przesuwa się poniżej swojej normalnej pozycji roboczej, należy ponownie sprawdzić szczelność układu hamulcowego i powtórzyć odpowietrzanie układu hydraulicznego.
20. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym cylindra głównego hamulca.
21. Uruchom silnik i przejedź się chwilę, aby aktywować układ zapobiegający blokowaniu kół i sprawdzić jego działanie. Sprawdzamy, czy nie zmienił się skok roboczy pedału hamulca oraz czy na desce rozdzielczej nie świecą się kontrolki układu hamulcowego i ABS.
Ostrzeżenie! Jeśli kontrolka ABS nie zgaśnie podczas jazdy próbnej, układ hamulcowy należy zdiagnozować za pomocą sprzętu diagnostycznego w specjalistycznej stacji obsługi.