Spryskiwacz szyby przedniej składa się ze zbiornika zamontowanego po lewej stronie pod wykończeniem przedniego zderzaka, pompy elektrycznej zamontowanej na zbiorniku, przewodów i dysz. Do dostarczania płynu do spryskiwaczy na przednią szybę służą dwie dysze spryskiwaczy umieszczone na masce.
Dysza doprowadzająca płyn do tylnej szyby znajduje się w górnej części drzwi bagażnika.
Zalecenie. Wskazane jest połączenie przeglądu ze sprawdzeniem stanu technicznego wycieraczek.
Sprawdzenie stanu technicznego
1. Za pomocą prawego przełącznika na kolumnie kierownicy włącz spryskiwacze przedniej szyby. Ciecz musi być podawana pod odpowiednim ciśnieniem z dwóch dysz. Gdy dysze działają prawidłowo, strumienie płynu do spryskiwaczy powinny być równomiernie kierowane na środek przedniej szyby.
2. Włącz spryskiwacz tylnej szyby. Gdy dysza działa prawidłowo, płyn do spryskiwaczy powinien być rozpylany pod odpowiednim ciśnieniem na środek szyby.
Kolejność przeprowadzania testów i zakres sprawdzanych elementów zależą od rodzaju usterki spryskiwaczy. Dlatego też poniżej przedstawiono kolejność rozwiązywania problemów dla najczęściej występujących usterek spryskiwaczy szyb, spośród których można wybrać konkretny przypadek.
Do wykonania pracy potrzebny będzie multimetr (może być wymagany asystent)
Płyn jest dostarczany, ale nie do określonych części szkła
Należy wyczyścić i wyregulować dysze spryskiwaczy szyby przedniej.
Płyn jest dostarczany ze wszystkich dysz spryskiwaczy, ale ciśnienie jest bardzo słabe (w chłodnej porze roku)
Niskiej jakości (gęstniejący) płyn do spryskiwaczy o niskiej temperaturze zamarzania w zimne dni. Spróbuj użyć innej marki płynu do spryskiwaczy. Przyczyną może być również niedostateczna ilość płynu do spryskiwaczy w zbiorniku, uszkodzenie przewodów spryskiwaczy lub niesprawna pompka spryskiwaczy.
Z dysz spryskiwaczy szyby przedniej nie wydobywa się płyn (pompa elektryczna nie działa)
1. Sprawdź bezpiecznik Ef56 15A obwodu spryskiwaczy szyby przedniej w skrzynce bezpieczników i przekaźników, która znajduje się w komorze silnika. Wymieniamy przepalony bezpiecznik. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, oznacza to, że nastąpiło zwarcie w obwodzie pompy elektrycznej lub w jednej z pomp elektrycznych.
2. Odłączyć złącze wiązki przewodów od elektrycznej pompki spryskiwaczy szyby przedniej (patrz poniżej).
3. Sprawdź złącze i upewnij się, że nie ma na nim śladów korozji lub uszkodzeń. W razie konieczności zabezpieczamy je specjalnym środkiem czyszczącym do styków elektrycznych i oczyszczamy styki z tlenków.
4. Podłącz multimetr w trybie woltomierza do zacisków złącza.
5. Asystent włącza zapłon oraz testowany spryskiwacz szyby przedniej. Napięcie powinno wynosić 12 V. Jeśli napięcie jest, najprawdopodobniej uszkodzona jest pompka spryskiwaczy.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższej operacji nie należy przykładać napięcia większego niż 12 V do zacisków bloku. Aby zapobiec zwarciu, należy umieścić kawałek rurki izolacyjnej na jednym zacisku pompy elektrycznej, najpierw podłączyć jeden z przewodów do zacisku z rurką, a następnie podłączyć drugi przewód do drugiego zacisku.
Aby mieć pewność, że pompa elektryczna na pewno jest uszkodzona, należy za pomocą kawałka przewodu połączyć jeden z zacisków złącza pompki spryskiwaczy z ujemnym zaciskiem akumulatora. Za pomocą drugiego kawałka przewodu z wbudowanym bezpiecznikiem 15 A łączymy biegun dodatni akumulatora z drugim biegunem złącza pompy elektrycznej.
Działająca pompa elektryczna zacznie działać, jeśli nie, należy ją wymienić.
Uwaga: Jeżeli bezpiecznik przepali się w trakcie testu, oznacza to, że w pompie elektrycznej wystąpiło zwarcie. W tym przypadku również należy go wymienić.
Jeżeli do zacisków bloku nie dochodzi napięcie, należy sprawdzić obwód elektryczny od jednostki sterującej urządzeniami elektrycznymi do pompy elektrycznej spryskiwaczy szyby przedniej zgodnie ze schematem elektrycznym.
6. Jeżeli obwód jest sprawny, uszkodzona może być jednostka sterująca elektrycznie lub przełączniki kolumny kierowniczej. Aby to sprawdzić potrzebny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny, należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową.
Płyn nie jest dostarczany ze wszystkich dysz spryskiwaczy, ale słychać dźwięk pompy elektrycznej
1. Sprawdź poziom płynu do spryskiwaczy i w razie potrzeby uzupełnij go.
2. Woda w zbiorniku lub rurach spryskiwacza szyby przedniej zamarzła (w chłodnej porze roku). Ustawiamy samochód na ciepłym parkingu lub w garażu i dajemy zbiornikowi i przewodom trochę czasu na rozgrzanie się. Sprawdzamy działanie spryskiwaczy szyb i wymieniamy wodę na płyn do spryskiwaczy o niskiej zawartości zamarzania.
3. Wąż spryskiwacza szyby przedniej jest uszkodzony, przyciśnięty lub odłączył się od mocowania pompki elektrycznej lub dyszy spryskiwacza szyby przedniej.
Z jednej z dysz spryskiwaczy przedniej szyby nie wydobywa się płyn
1. Wąż odpadł od dyszy spryskiwacza.
2. Wąż spryskiwacza szyby przedniej jest przyciśnięty lub uszkodzony.
3. Dysza spryskiwacza szyby przedniej jest zatkana. W takim przypadku wtryskiwacze należy umyć i wyczyścić. Za pomocą igły lub kawałka cienkiego drutu stalowego o średnicy 0,3-0,5 mm wyczyść dyszę opryskiwacza i w razie potrzeby wymień dyszę.
Wymiana pompki spryskiwacza szyby przedniej
1. Przygotowujemy samochód do konserwacji i napraw.
2. Odłącz przednią część prawego błotnika od zderzaka przedniego i zdejmij go.
3. Umieść pojemnik pod zbiornikiem płynu do spryskiwaczy, aby zebrać płyn do spryskiwaczy. Używając niewielkiej siły odłączamy elektryczną pompkę spryskiwaczy od zbiornika. W razie konieczności ostrożnie wypchnij pompkę elektryczną przy pomocy śrubokręta.
4. Naciśnij blokadę...
...i odłącz złącze wiązki przewodów od elektrycznej pompki spryskiwaczy szyby przedniej.
5. Odłącz wąż spryskiwacza przedniej szyby od przyłącza pompki elektrycznej...
...i odłącz końcówkę węża spryskiwacza tylnej szyby.
6. Wyjmij tuleję uszczelniającą z otworu w zbiorniku.
Sprawdzamy stan uszczelki. Jeśli pojawią się pęknięcia, rozdarcia lub guma wyschła, stwardniała i nie może skutecznie uszczelnić połączenia między zbiornikiem a pompą, należy ją wymienić. Biorąc pod uwagę, że dostęp do zbiornika jest utrudniony, a sama tuleja jest tania, zaleca się jej wymianę przy najmniejszych wątpliwościach co do jej przydatności do użytku.
7. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
(Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej «CHEVYMAN.RU»)