За обављање радова биће вам потребан инспекцијски јарак или надвожњак, провидна флексибилна цев унутрашњег пречника 4-5 мм, специјални кључ од 10 мм за причвршћивање цеви или кључ са отвореним крајем одговарајуће величине, посуда за испуштање кочионе течности, нова кочиона течност коју препоручује произвођач.
Рад обављамо са асистентом следећим редоследом:
1. Припремамо возило за одржавање и поправку и постављамо га на инспекцијску јаму или надвожњак. Искључите паљење.
2. Одврните и скините поклопац резервоара главног кочионог цилиндра. Додајемо нову кочиону течност у резервоар.
Упозорење! Да бисте спречили улазак ваздуха у хидраулични погон кочионог система током одзрачивања, уверите се да ниво кочионе течности у резервоару не падне испод ознаке MIN.
3. Крпом очистите отворе за испуштање крви и површину око њих од прљавштине на предњој страни...
...и на задњим кочионим механизмима.
4. Уклоните заштитну гумену капицу са наменског прикључка задњег десног кочионог механизма.
5. Поставите провидну цевчицу на брадавицу за испуштање крви.
6. Провуците цев кроз виљушкасти кључ од 10 мм. Спустите други крај цеви у посуду да бисте испустили кочиону течност.
7. Помоћник притиска педалу кочнице 3-5 пута и држи је притиснуту.
8. Одврните испуштајућу брадавицу док из ње не почне да излази течност.
9. Након што кочиона течност престане да излази из цеви, затегните спојницу.
10. Поновите кораке описане у пасусу. 7-9. док кочиона течност са мехурићима ваздуха не престане да излази из цеви, периодично проверавајући њен ниво у резервоару главног кочионог цилиндра, након чега коначно затежемо испуштајућу брадавицу обртним моментом од 17 Nm.
11. Извадите цев и кључ из брадавице за испуштање ваздуха и ставите заштитну гумену капицу на брадавицу.
12. На исти начин одзрачите леви задњи кочиони механизам.
13. Уклоните заштитну гумену капицу са отвора за испуштање ваздуха предњег десног кочионог механизма.
14. Поставите специјални кључ или виљушкасти кључ од 10 мм и провидну цевчицу на испуштајућу брадавицу. Други крај цеви спуштамо у посуду намењену за испуштање кочионе течности.
15. Затим, испуштамо ваздух из хидрауличног погона предњег десног кочионог механизма у истом редоследу као и код механизама задњих точкова (видети горе, тачке 7-9).
16. Након што је испуштање ваздуха завршено, затегните брадавицу за испуштање ваздуха силом од 17 Nm.
17. Извадите цев и кључ из брадавице за испуштање ваздуха и ставите заштитну гумену капицу на брадавицу.
18. Слично томе, испуштамо ваздух из хидрауличног погона левог предњег кочионог механизма, пратећи ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
19. Притиском на педалу кочнице проверавамо рад хидрауличног погона и одсуство цурења течности из фитинга. Ако је педала "мекана" или се помера испод свог нормалног радног положаја, поново проверавамо заптивност кочионог система и понављамо одзрачивање хидрауличног погона.
20. Проверите и, ако је потребно, допуните ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
21. Упалите мотор и направите кратку вожњу да бисте активирали систем против блокирања кочница и проверили његову функционалност. Уверавамо се да се радни ход педале кочнице није променио, а да лампице кочионог система и ABS-а на инструмент табли нису упаљене.
Упозорење! Ако се лампица упозорења ABS-а не угаси током пробне вожње, кочиони систем мора бити дијагностикован помоћу дијагностичке опреме у специјализованој сервисној станици.
(Чланак је прештампан са веб-сајта chevyman)