A fékrásegítő vázlatos rajza: 1 - visszacsapó szelep; 2 - vákuumkamra; 3 - légköri kamra; 4, 9 - visszatérő rugók; 5 — rúd; 6 - dupla szelep (vákuum és légköri); 7 - rekeszizom; 8 - toló; 10 — vákuumerősítő ház
A rásegítő két kamrából, a 2-es és a 3-asból áll, amelyeket egy 7-es membrán választ el egymástól. A rásegítő fő fékhenger felé néző 2-es kamráját vákuumnak, a fékpedál oldalán található 3-as kamrát pedig légkörinek nevezik. A vákuumkamrát egy cső köti össze egy visszacsapó szelepen 1 keresztül a motor vevőjével, így amikor a motor jár, vákuum keletkezik benne. Amikor a fékpedált felengedik, a kettős szelep lehetővé teszi a vákuum bejutását a 3-as légköri kamrába, és blokkolja a légköri levegő áramlását. Ennek eredményeként a membrán mindkét oldalán azonos a nyomás. A fékpedál lenyomása után a vákuumszelep bezárul, a légköri szelep kinyílik, és rajta keresztül a külső levegő belép a 3. kamrába. A benne lévő nyomást összehasonlítják a légköri nyomással. Ugyanakkor a 2. kamrában lévő vákuum további fékezőerőt biztosít. Ha a fékpedált elengedik, a visszatérítő rugók a rudat és a membránt eredeti helyzetükbe mozgatják, és a vákuum mindkét kamrában kiegyenlítődik.
A visszacsapó szelep megakadályozza, hogy a 3. kamrában lévő vákuum csökkenjen a motor különböző üzemállapotai között. A 3. kamrába belépő külső levegőt egy speciális szűrőbetét tisztítja, amely a rúd oldalára van felszerelve.