Для виконання роботи буде потрібна гумова груша. Роботу виконуємо у такому порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. При вимкненому двигуні натискаємо педаль гальма 4-6 разів. Утримуючи педаль, запускаємо двигун. При справному підсилювачі педаль повинна трохи переміститися вперед.
3. Давши двигуну попрацювати 1,5-2 хвилини, вимикаємо його. Повільно натискаємо гальмо педаль 2-3 рази. Якщо хід педалі при першому натисканні буде більшим, ніж при другому і третьому — вакуумний підсилювач герметичний.
4. Знову запускаємо двигун і натискаємо педаль гальма. Не відпускаючи педаль, вимикаємо двигун. Якщо педаль протягом 20 секунд залишається нерухомою, підсилювач справний.
5. В іншому випадку візуально перевіряємо надійність з'єднань зворотного клапана 1 з корпусом вакуумного підсилювача 2 і герметичність трубки 3 підведення розрідження.
6. Перевіряємо роботу зворотного клапана. Для цього при вимкненому двигуні виймаємо зворотний клапан із гумового ущільнення підсилювача. Вводимо в патрубок клапана, яким він був уставлений в корпус підсилювача, гумову грушу і стискаємо її. Якщо груша залишиться у стислому стані, клапан справний. В іншому випадку клапан замінюємо.
7. Встановлюємо клапан у зворотному порядку та повторно перевіряємо герметичність вакуумного підсилювача гальм (п. 2-3).
Поради. Якщо зворотний клапан справний, його трубка і гумова муфта ущільнювача на корпусі вакуумного підсилювача гальм не мають пошкоджень, то несправний сам підсилювач. Несправний вакуумний підсилювач необхідно замінити.