Висновки датчика положення педалі гальма
| Позначення висновку | Призначення висновку |
| А | "Маса" |
| У | Сигнал із датчика |
| З | Напруга живлення 5 В |
Вихідний сигнал із датчика — аналоговий, надходить на електронний блок керування електрообладнанням. На підставі цього сигналу блок подає команду на включення сигналів гальмування. Дані про положення педалі гальма також можуть використовуватися системою керування двигуном, антиблокувальною системою гальм (ABS) та іншими.
Датчик встановлений під панеллю приладів на кронштейні педалі гальма. Важель датчика знаходиться в зачепленні з педаллю гальма.
Перевірка та заміна датчика
Попередження. Без необхідності не знімайте датчик положення педалі гальма, оскільки після його встановлення потрібно виконати процедуру калібрування датчика за допомогою спеціального діагностичного приладу.
Для виконання роботи потрібно мультиметр, і спеціальний діагностичний прилад (сканер), про який розказано в розділі "Діагностика системи керування двигуном". Роботу виконуємо в наступному порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Для доступу до датчика торцевим ключем на 7 мм відвертаємо два болти кріплення накладки панелі приладів.
3. Знімаємо накладку.
5. Натискаємо фіксатор та від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика.
4. Ключем на 7 мм відвертаємо болт кріплення датчика.
...і, вивівши важіль датчика із зачеплення зі штифтом педалі гальма, знімаємо датчик.
5. Під'єднуємо мультиметр в режимі омметра висновків В і С датчика.
Зауваження. Перевірку зручно виконувати за допомогою перехідника для підключення приладу до датчика. Перехідник є сполучною колодкою з проводами. Можна скористатися короткими відрізками (5-7 мм) тонкої поліхлорвінілової трубки. Одягти їх на висновки датчика і вставити в них щупи мультиметра. При цьому щупи приладу надійно утримуватимуться в контакті з висновками датчика.
6. Повертаємо важіль датчика, при цьому його електричний опір має плавно змінюватись. Якщо опір не змінюється або змінюється стрибками, замінюємо датчик.
7. Встановлюємо датчик у зворотному порядку.
8. Встановлюємо накладку панелі приладів та кріпимо її болтами.
Зауваження. Після встановлення датчика необхідно виконати калібрування, щоб його вихідні параметри були прописані в електронному блоці управління електрообладнанням. Для виконання цієї процедури потрібний спеціальний діагностичний прилад. За його відсутності слід звернутися на спеціалізовану станцію технічного обслуговування, у разі самостійного калібрування датчика положення педалі гальма необхідно: зафіксувати автомобіль гальмом стоянки. На автомобілі з АКП включити селектор у положення Р. Підключити діагностичний прилад до колодки діагностичного роз'єму як при діагностиці системи керування двигуном і обов'язково видалити коди несправностей. Потім, керуючись інструкцією до приладу, необхідно увійти до підрозділу ВРР Sensor Calibration (калібрування положення педалі гальма) і далі слідувати вказівкам на дисплеї приладу.
[Стаття передрукована із сайту «chevyman.ru»]