Вимикач обігріву з вбудованим світлодіодним індикатором включення розташований на блоці управління кліматичною установкою.
Зауваження. Обігрів заднього скла працює тільки при працюючому двигуні.
При включенні обігріву заднього скла автоматично вмикається обігрів зовнішніх дзеркал. Вимикається обігрів повторним натисканням вимикача або автоматично через деякий час.
Електрообігрів заднього скла необхідний для забезпечення безпеки дорожнього руху. При замерзлому або запотілому задньому склі огляд назад сильно погіршується. Зрозуміло, якщо у вас є стійкі навички водіння вантажного автомобіля та орієнтування тільки з бокових дзеркал заднього виду, то стан заднього скла не настільки важливий. Але для більшості водіїв погіршення оглядовості через заднє скло завдає значних незручностей.
Можливі два варіанти несправності обігріву заднього скла та методи ремонту в кожному випадку свої:
Електрообігрів повністю не працює
1. У цьому випадку перевіряємо запобіжник Ef28 (40 А) у блоці запобіжників та реле, розташованому в моторному відсіку. Запобіжник, що перегорів, замінюємо. Якщо запобіжник перегорає знову, електричний ланцюг має коротке замикання, яке необхідно знайти і усунути за схемою, описаною в розділі "Електроустаткування".
2. Перевіряємо реле електрообігріву заднього скла Еr17 у блоці запобіжників та реле моторного відсіку.
3. Перевіряємо електричний ланцюг електрообігріву.
Не працює одна або кілька ниток електрообігріву
У цьому випадку пошкоджені ділянки ниток обігрівача можна визначити візуально.
...або за допомогою мультиметра у режимі омметра. Для ремонту таких пошкоджень знадобиться спеціальний набір.
...малярний скотч та металевий або пластмасовий лист з чистою поверхнею для змішування компонентів ремонтного складу.
Роботу виконуємо у такому порядку.
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Чистою м'якою тканиною, змоченою розчинником, або проспірованою серветкою з набору, очищаємо і знежирюємо скло в місці пошкодження нитки обігрівача.
3. Відрізаємо дві смуги малярського скотчу. Довжина смуг має перевищувати довжину пошкодженої ділянки на 5-6 мм. Паралельно пошкодженої нитки зверху та знизу від неї наклеюємо смуги скотчу на відстані 1 мм один від одного так, щоб пошкоджена ділянка розташовувалась між ними в центрі.
Зауваження. На кожен шприц нанесена шкала, ціна поділу якої відповідає 0,01мл. Для відновлення 1 см нитки обігрівача потрібно 0,024 мл срібного компаунду і 0,014 мл активатора. Після змішування компонентів склад необхідно використовувати протягом 20-25 хвилин при температурі 18-20°C. Якщо температура навколишнього повітря значно вища, то час придатності складу для використання буде меншим. Тому змішувати компоненти слід безпосередньо перед нанесенням на скло.
4. Зі шприца з білим поршнем видавлюємо картон срібний компаунд у кількості, необхідної для відновлення пошкодженої ділянки нитки обігрівального елемента.
5. Зі шприца із зеленим поршнем додаємо до компаунду відповідну кількість активатора...
...і ретельно перемішуємо.
6. Наносимо підготовлений склад на скло у місці обриву нитки.
7. Розподіляємо склад так, щоб він заходив на непошкоджені ділянки нитки на 5 мм від місця обриву, а основна товщина складу розташовувалася над урвищем і була не тонша за товщину скотчу.
8. Счакавши 30 хвилин, акуратно видаляємо скотч.
Зауваження. Час повної полімеризації складу за температури повітря +20°C становить близько 24 годин. При включенні обігрівача заднього скла, час полімеризації можна скоротити до 20 хв.
Рекомендація. За допомогою цього набору можна відновити зламаний висновок обігрівача. Для цього склад наносимо на місце кріплення виводу. Щільно притискаємо частину виведення до скла. Зверху на притиснутий частину виводу також наносимо склад. Приєднувати наконечник дроту до приклеєного висновку можна лише після повної полімеризації складу.
9. Включаємо обігрівач та переконуємось у його справності. При необхідності аналогічно усуваємо інші пошкодження обігрівача.
(Оригінальний текст можна знайти на сайті «chevyman.ru»)